| MKIII and Siemens MasterDrive | "Blank Screen" | All Mk III Elektronikons | برق برای نمایش Elektronikon وجود ندارد | برد معیوب، اتصالات (کابلهای نواری) داخل شل شدهاند. | ماژول را از نظر اتصال شل بررسی کنید. اگر اتصال شلی پیدا نشد، احتمالاً دیودی که منبع تغذیه نمایشگر را کنترل میکند، از کار افتاده است. تعمیر آنها توصیه نمیشود، زیرا در حین تعمیر، احتمال ایجاد اختلال در آیسیهای همسایه وجود دارد، از این رو خطای System 200 پس از وصل شدن مجدد برق ظاهر میشود. (برای علاقهمندان به الکترونیک، قطعه BYW 98-400 است) |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 0 | All Siemens VSD.
This is not really a fault. | توقف برنامهریزیشده | Elektronikon بارها و بارها برای شروع تلاش میکند، اما سیستم مرتباً دوباره شروع به کار میکند و پیام توقف برنامهریزیشده مکرراً نمایش داده میشود. | در سری Masterdrive، ممکن است پارامتر P373 index 001 روی ۱ تنظیم شده باشد، از این رو سیستم همیشه دوباره راهاندازی میشود. این اتفاق زمانی رخ میدهد که فقط یک خطای "کوتاه" رخ داده باشد، اما سیستم زمان کافی برای ثبت خطا نداشته باشد. از این رو، راه حل این است که پارامتر P373 index 001 را روی ۰ تنظیم کرده و دوباره امتحان کنید. این باعث ایجاد خطا در مبدل، هر چه که باشد، میشود، مثلاً F008. لطفاً توجه داشته باشید که اگر کمپرسور ARAVF برنامهریزی شده باشد، لازم است که پارامتر P373 index 001 پس از پایان عیبیابی، به ۱ برگردانده شود. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 10 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3
HRR | خطای خواندن خروجیهای رله - ناسازگاری بین وضعیت رلهها و وضعیتی که رلهها باید داشته باشند. | رله آسیب دیده، خطای داخلی. خرابیهای غیرقابل جبران توسط رگولاتور ایجاد شده است. - کمپرسور در حال کار است یا از حرکت ایستاده است. رگولاتور روشن است. فقط یک کنتاکت (از سه کنتاکت) دکمه توقف اضطراری فعال است. این بدان معناست که منبع تغذیه | - رگولاتور را خاموش کنید. - دکمه توقف اضطراری را بررسی کنید. * مطمئن شوید که همه سیمها محکم وصل شدهاند و هیچ اتصال معیوبی وجود ندارد. * همه اجزای دکمه توقف اضطراری (پایه و اتصالات) باید رنگ یکسانی داشته باشند (مشکی یا قهوهای) * ترکیبی از رنگها میتواند باعث بروز این مشکل شود. سیمکشی از دکمه توقف اضطراری به رگولاتور را بررسی کنید. - رگولاتور را دوباره روشن کنید. اگر همه موارد دیگر جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 100 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3 | خطای ثبت فایل | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچ کدام از روش های بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 101 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3 | خطای رم | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچ کدام از روش های بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 102 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3 | رله ۱۲ ولت هنگام روشن شدن غیرفعال نمیشود | رله احتمالاً به دلیل ورودی برق نادرست آسیب دیده است | اگر هیچ کدام از روش های بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 103 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3 | وضعیت رلهها هنگام روشن شدن نادرست است | احتمالاً رله به دلیل ورودی برق نادرست آسیب دیده است. خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچ کدام از روش های بالا جواب نداد، الکترونیون را تعویض کنید |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 104 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3, HRR | اتصال کوتاه در ولتاژ ۱۲ ولت (رلهها و ورودیهای دیجیتال) یا آسیب دیدن FET فعالکننده ولتاژ ۱۲ ولت | در بیشتر موارد، به ولتاژی که از طریق یکی از ورودیهای دیجیتال وارد میشود، نسبت داده میشود. اما ورودیهای دیجیتال کنتاکتهای بدون ولتاژ هستند. احتمال دارد FET یا دیودها از کار افتاده باشند. ممکن است اتفاقی که اینجا میافتد زمانی باشد که کانکتور وارونه قرار داده شود و وقتی ۲۴ ولت است. | این خرابیها برای نشان دادن برخی از موقعیتهای خطرناک ناشی از مشکلات سختافزاری یا نرمافزاری استفاده میشوند. کانکتور ۲x۱ را بررسی کنید. احتمالاً FET، سلف (مقاومت سبز شبیه به آن) یا دیود به دلیل بایاس معکوس برق از بین رفتهاند. همچنین، سایر ورودیهای دیجیتال را در کانکتور ۲x۴ و ۲x۶ نیز بررسی کنید. بستگی به این دارد که از رگولاتور برای چه کاری استفاده میشود، یعنی فقط محلی یا فقط از راه دور، زیرا یکی از این کنتاکتهای دیجیتال معیوب است و با استفاده از گزینه "اشتباه"، ممکن است خطا ظاهر شود. به عنوان مثال، اگر قطعهای که کنترل محلی را برای شروع/توقف و غیره کنترل میکند، معیوب باشد، بنابراین وقتی Elektronikon را به صورت محلی راهاندازی میکنیم، احتمالاً پیام خطا ظاهر میشود، با این حال، اگر Elektronikon را از راه دور راهاندازی کنیم، احتمالاً درست خواهد شد. اگر ماژول "کاملاً نو اما معیوب" بود، Elektronikon را تعویض کنید و قطعه معیوب را به دفتر مرکزی ارسال کنید. Elektronikon را تعویض کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 106 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3
HRR | رلهها هنگام روشن شدن فعال میشوند - ناسازگاری بین وضعیت رلهها و وضعیتی که رله باید در آن باشد. | احتمال آسیب دیدن رله به دلیل ورودی برق نادرست - Elektronikon روشن نمیشود. فقط یک کنتاکت (از سه کنتاکت) دکمه توقف اضطراری فعال است. برق Elektronikon دوباره وصل میشود. در این لحظه منبع تغذیه رلههای داخلی وصل است. | - رگولاتور را خاموش کنید. - دکمه توقف اضطراری را بررسی کنید. * مطمئن شوید که همه سیمها محکم وصل شدهاند و هیچ اتصال معیوبی وجود ندارد. * همه اجزای دکمه توقف اضطراری (پایه و اتصالات) باید رنگ یکسانی داشته باشند (مشکی یا قهوهای) * ترکیبی از رنگها میتواند باعث بروز این مشکل شود. سیمکشی از دکمه توقف اضطراری به رگولاتور را بررسی کنید. - رگولاتور را دوباره روشن کنید. اگر همه موارد دیگر جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 107 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3 | خطای خط سریال | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچ کدام از روش های بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 108 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3 | خطای صفحه کلید | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچ کدام از روش های بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 109 | Elektronikon Mk III LRR V 2.3 | خطای فیلتر (خروجیهای رله در حالت خواندن پایدار نیستند) | | |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 10XX | Elektronikon Mk III LRR/HRR | (آنلاین) خطای خروجی خواندنی | | |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 11 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3, HRR | بررسی ۱.۸: EEprom قابل نوشتن نیست بررسی ۲.۳: خطای تغذیه رلهها | به احتمال زیاد به دلیل اتصال کوتاه منبع تغذیه ۱۲ ولت برای ورودیهای دیجیتال، خرابیهای جبرانناپذیر ایجاد شده توسط رگولاتور. | برای مثال، وقتی از این ماژول برای کنترل از راه دور استفاده میشود. از آنجایی که دو ورودی دیجیتال بسته بودهاند، لطفاً بررسی کنید که کدام یک باعث خرابی شده است. ۱۱. آیا مشکل از CMS 2 از زمان بسته شدن است یا کنتاکتهای ۳۰ و ۳۴. اگر چیزی پیدا نشد، ماژول را عوض کنید. با این حال، این ماژول خراب ممکن است برای دستگاهی استفاده شود که فقط در "کنترل محلی" باقی میماند. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 11XX | Elektronikon Mk III HRR | (آنلاین) اتصال کوتاه ۱۲ ولت یا FET برای فعال کردن آسیب دیده | | |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 12 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3 | نسخه ۱.۸: تقسیم بر صفر نسخه ۲.۳: EEprom قابل نوشتن نیست | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | مشکل سختافزاری یا نرمافزاری، تعویض قطعه الکترونیکی |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 13 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3 | نسخه ۱.۸: نمایش فعال اشتباه، نسخه ۲.۳: خطای EEprom checksum | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | مشکل سختافزاری یا نرمافزاری، تعویض قطعه الکترونیکی |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 14 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3 | V1.8: خطای تغذیه رلهها، V2.3: خطای مجموع بررسی Eprom | خطاهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. خطای داخلی | جایگزین کردن الکترونیکون |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 15 | Elektronikon Mk III LRR V 2.3 | نمایشگر فعالشده اشتباه | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | جایگزین کردن الکترونیکون |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 17 | Elektronikon Mk III LRR V1.8 | خطای سگ نگهبان | هنگام بررسی عملکرد سیستم، برخی از شرایط خارجی برآورده نشدهاند. خرابی قابل بازیابی. | این خرابیها برای اعلام وضعیت بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست خرابی، روشن شود. رفع این نوع خرابی از طریق کلید ریست نمایشگر خرابی سیستم امکانپذیر است. قطعات خارجی را از نظر خرابی، اتصالات شل، قطعی برق یکی از فازها و غیره بررسی کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 200 | Elektronikon Mk III LRR V 2.3, HRR | خطای Watch dog. 200XX (بوتاسترپ) | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 2000 | Elektronikon Mk III LRR/HRR | (بوتاسترپ) جمع کنترلی ناحیه رزرو شده نادرست است | مشکل سخت افزاری یا نرم افزاری. | احتمالاً به یک رگولاتور جدید نیاز است |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 2001 | Elektronikon Mk III HRR | (بوتاسترپ) جمع کنترلی ناحیه رزرو شده نادرست است | خطای غیرقابل جبران. ناشی از خرابی در قطعات الکترونیکی و خوانش نادرست. | دوباره خاموش و روشن کنید. اگر مشکل حل نشد، یک ماژول جدید را امتحان کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 201 | Elektronikon Mk III LRR V 2.3, HRR | روال قطع برق داخلی 201xx (بوتاسترپ) تکمیل نشده است | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 202 | Elektronikon Mk III LRR V 2.3, HRR | خطای ۲۰۲xx (راهانداز) در بررسی مجموع بررسی رم پشتیبانگیریشده | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 203 | Elektronikon Mk III HRR | خاموش شدن در حین نوشتن EEPROM 203xx (بوت استرپ) | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 204 | Elektronikon Mk III HRR | خاموش شدن در حین نوشتن EEPROM و فعال شدن روال وقفه قطع برق 204xx(bootstrap) | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 205 | Elektronikon Mk III HRR | خاموش شدن دستگاه هنگام نوشتن EEPROM و نادرست بودن مجموع بررسی رم پشتیبان. | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 20XX | Elektronikon Mk III HRR | (بوتاسترپ) جمع کنترلی ناحیه رزرو شده نادرست است | | |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 21XX | Elektronikon Mk III HRR | (بوتاسترپ) جمع مقابلهای EPROM نادرست است | | |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 22 | Elektronikon Mk III LRR V1.8 | خطای بررسی Eprom | خطای داخلی: خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچ کدام از روش های بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 22XX | Elektronikon Mk III HRR | (بوتاسترپ) جمع کنترلی فلش نادرست است | | |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 30XX | Elektronikon Mk III HRR | (آنلاین) تقسیم بر ۰ | | |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 31XX | Elektronikon Mk III HRR | (آنلاین) نمایشگر فعالشده اشتباه است | | |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 33 | Elektronikon Mk III LRR V1.8 | خطای بررسی Eeprom | خطای داخلی: خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچ کدام از روش های بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 37 | Elektronikon Mk III - GA90VSD Simovert P | خطای خط AC | خرابی خط شناسایی شد؛ در حالتهای «آماده» و «روشن»، و در ابتدا برای ۱۲۰ ثانیه آلارم پخش میشود و به دنبال آن مبدل با پیام خطا خاموش میشود؛ خرابی خط در حین پیششارژ لینک DC باعث خاموشی فوری میشود؛ فقط در حالتهای دیگر آلارم پخش میشود. | با منبع تغذیه و کنتاکتورهایی که منبع تغذیه را سوئیچ میکنند. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 40 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) ورودی هوای خروجی وجود ندارد | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 41 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۱ ورودی هوای خروجی | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 42 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۱ ورودی فشار پشتیبان | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 43 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از یک ورودی فشار اینترکولر | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 44 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۴ ماژول DIOE متصل شده است | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 45 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۴ ماژول SIOE متصل شده است | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 46 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۳ ماژول COM1 متصل است | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 47 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۲ ماژول COM3 متصل است | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 48 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) COM3 در پیکربندی مجاز نیست | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 49 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) ماژول SIOE در پیکربندی مجاز نیست | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 50 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) CCM اشتباه در طول پیکربندی خودکار (CMS1، CMS2) | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. لطفاً بررسی کنید که CMS در موقعیت صحیح قرار دارد. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 51 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) نوع DIOE پیکربندی شده برای سیستم ES100 است | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. لطفاً ماژول صحیح را بررسی کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 53 | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (پیکربندی خودکار) در طول پیکربندی، ماژول VSD COM وجود ندارد | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط (یا شرطها) حذف شده و پیکربندی خودکار مجدداً راهاندازی شود. لطفاً قبل از پیکربندی خودکار، ماژول COM را به رگولاتور وصل کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 54 | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (پیکربندی خودکار) بیش از یک ماژول VSD COM متصل است. | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. مطمئن شوید که فقط یک ماژول COM برای VSD وجود دارد. سپس پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 7001 | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) ارتباط داخلی ناموفق بود | ارتباط داخلی بین ماژول اصلی و یک ماژول com. | - کابل اتصال بین دو ماژول را بررسی کنید. - منبع تغذیه ماژولها (۲۴ ولت) را بررسی کنید. - ۷۰۰X، که در آن X = شماره ماژول com است، برای مثال، ۷۰۰۱ به این معنی است که ماژول شماره ۱ با ماژول اصلی ارتباط برقرار نمیکند. ۷۰۰۲ به این معنی است که ماژول شماره ۲ با ماژول اصلی ارتباط برقرار نمیکند. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 70XX | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) ارتباط داخلی ناموفق بود | ارتباط داخلی بین ماژول اصلی و ماژول com. | کابل اتصال بین دو ماژول را بررسی کنید. - منبع تغذیه ماژولها (۲۴ ولت) را بررسی کنید - ۷۰۰X، که در آن X = شماره ماژول com است، برای مثال، ۷۰۰۱ به این معنی است که ماژول شماره ۱ با ماژول اصلی ارتباط برقرار نمیکند. ۷۰۰۲ به این معنی است که ماژول شماره ۲ با ماژول اصلی ارتباط برقرار نمیکند. ۷۰۰۲ به این معنی است که ماژول شماره ۲ ارتباط برقرار نمیکند. این موضوع زمانی اهمیت بیشتری پیدا میکند که بیش از یک ماژول ارتباطی برای ماژول اصلی / کمپرسور پیکربندی شده باشد. - سعی کنید کمپرسور را خاموش کنید، سپس کمی بعد دوباره روشن کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 7101 | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) یک ماژول در قفل غیرفعال به یک رگولاتور غیرفعال متصل شد | ماژول ۰۱ از کار افتاد و به ماژول فعال دیگری متصل شد. | سعی کنید ماژولها را دوباره برنامهریزی کنید و پیکربندی اولیه را بررسی کنید |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 71XX | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) یک ماژول در قفل غیرفعال به یک رگولاتور غیرفعال متصل شد | ماژول XX از کار افتاد و به یک ماژول فعال دیگر مثلاً ZR315VSD با ماژول مودباس COM2 F71XX متصل شد ==> 01 = خطا در ماژول 01 (ماژول 01 = ماژول SIOE) ==> 02 = خطا در ماژول 02 (ماژول 02 = COM2 مربوط به VSD) ==> 03 | سعی کنید ماژولها را دوباره برنامهریزی کنید و پیکربندی اولیه را بررسی کنید |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 7201 | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) یک ماژول در قفل غیرفعال به یک رگولاتور غیرفعال یا فعال متصل شده است | ماژول ۰۱ (ماژول COM) به دلیل برنامهنویسی نادرست یا اتصال یک ماژول خالی، غیرفعال است. | سعی کنید دوباره برنامه ریزی کنید |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 72XX | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) یک ماژول در قفل غیرفعال به یک رگولاتور غیرفعال یا فعال متصل شده است | ماژول ۰۱ (ماژول COM) به دلیل برنامهنویسی نادرست یا اتصال یک ماژول خالی، غیرفعال است. | سعی کنید دوباره برنامه ریزی کنید |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 7301 | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) قطع ارتباط بین رگولاتور و مبدل | - اتصال شل بین HRR و مبدل. - COM 1 (یا COM 2) معیوب است. - CU/CUVC مشکوک است (زیمنس) - کارت PSU (ممکن است 24 ولت DC برای CUVC موجود باشد، با این حال، ممکن است +/- 5 یا 15 ولت برای سایر عملکردها وجود نداشته باشد) - کارت GAX (منبع تغذیه) | اتصالات مبدل / ماژول COM را بررسی کنید - مبدل را از ماژول COM جدا کنید و از نرمافزار شبیهسازی VSD برای آزمایش اینکه آیا ماژول COM یا مبدل دچار مشکل است یا خیر، استفاده کنید. یک کامپیوتر با کابل RS232 یا RS485 (مانند آنچه برای SDP4win استفاده میشود) مورد نیاز است. کابل باید به جای اتصال کابل مبدل متصل شود. - اگر مبدل دچار مشکل است: * اگر خطا همیشه رخ میدهد، به احتمال زیاد کارت GAX باید بررسی شود. لطفاً هنگام تعویض کارت GAX مراقب باشید و مراقب جامپرهای بانک مقاومتی باشید. کارت GAX = کارت منبع تغذیه (برای GA90VSD با درایو Simovert P) * اگر به طور متناوب رخ میدهد، احتمال خطای کارت CU یا CCU بیشتر است. این کارتها معمولاً بدون حافظه عرضه میشوند. لطفاً در صورت نیاز به رویههای برنامهنویسی مراجعه کنید. - ABB - Elektronikon Mk III را دوباره برنامهریزی کنید و دوباره آزمایش کنید. - Siemens - این خطا میتواند زمانی رخ دهد که کارت کنترل CUVC تازه (دوباره) برنامهریزی شده باشد. این به این دلیل است که یک یا چند پارامتر نرخ انتقال داده ارتباطی نادرستی دارند. تنظیمات صحیح باید به صورت زیر باشد: P701.1 = 6 (نرخ انتقال داده = 9600 برای ارتباط بین مبدل و کامپیوتر (Simovis)). تنظیم این پارامتر را میتوان تغییر داد تا هم Simovis و هم مبدل مقادیر یکسانی داشته باشند. برای بعضی از دستگاهها، به طور پیشفرض روی ۹۶۰۰ است، در حالی که برخی دیگر، به طور پیشفرض روی ۱۹۲۰۰ هستند. P701.2 = 7 (نرخ باود = ۱۹۲۰۰ برای ارتباط بین مبدل و COM2 / Elektronikon). اگر این پارامتر تنظیم اشتباهی داشته باشد، F7301 نمایش داده میشود. این تنظیم باید با برنامه شبیهسازی VSD یکسان باشد. P701.3 = 7 (نرخ باود = ۱۹۲۰۰). لطفاً مطمئن شوید که بانک مقاومت کارت GAX به درستی کار میکند. همانطور که تجربه در ACNZ نشان داده است، بانک مقاومت معیوب میتواند (و احتمالاً) خود را با F14، F12 و غیره پنهان کند و خطاهای متناوبی ایجاد کند. زیرا بانک مقاومت باید هر بار که کارت GAX روشن میشود، خارج شود. تغییر یافته است، از این رو احتمال خراب شدن آن در طول زمان وجود دارد. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 7302 | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) قطع ارتباط بین رگولاتور و مبدل | - اتصال شل بین HRR و مبدل. - COM 1 (یا COM 2) معیوب است. - CU/CUVC مشکوک است (زیمنس) - کارت PSU (ممکن است 24 ولت DC برای CUVC موجود باشد، با این حال، ممکن است +/- 5 یا 15 ولت برای سایر عملکردها وجود نداشته باشد) - کارت GAX (منبع تغذیه) | اتصالات مبدل / ماژول COM را بررسی کنید - مبدل را از ماژول COM جدا کنید و از نرمافزار شبیهسازی VSD برای آزمایش اینکه آیا ماژول COM یا مبدل دچار مشکل است یا خیر، استفاده کنید. یک کامپیوتر شخصی و جعبه مبدل RS485 <-> RS232 و همچنین کابل DFM4win مورد نیاز است. کابل باید به جای اتصال کابل مبدل متصل شود. - اگر مبدل دچار مشکل باشد: * اگر خطا همیشه رخ میدهد، به احتمال زیاد کارت GAX باید بررسی شود. لطفاً هنگام تعویض کارت GAX مراقب باشید و مراقب جامپرهای بانک مقاومتی باشید. کارت GAX = کارت منبع تغذیه (برای GA90VSD با درایو Simovert P) * اگر به طور متناوب رخ میدهد، احتمال خطای کارت CU یا CCU بیشتر است. این کارتها معمولاً بدون حافظه عرضه میشوند. لطفاً در صورت نیاز به رویههای برنامهریزی مراجعه کنید. - ABB - Elektronikon Mk III را دوباره برنامهریزی کنید و دوباره آزمایش کنید. - Siemens - این خطا میتواند زمانی رخ دهد که کارت کنترل CUVC تازه (دوباره) برنامهریزی شده باشد. این به این دلیل است که یک یا چند پارامتر نرخ انتقال داده ارتباطی نادرستی دارند. تنظیمات صحیح باید به صورت زیر باشد: P701.1 = 6 (نرخ انتقال داده = 9600 برای ارتباط بین مبدل و کامپیوتر (Simovis)). تنظیم این پارامتر را میتوان تغییر داد تا هم Simovis و هم مبدل مقادیر یکسانی داشته باشند. برای بعضی از دستگاهها، به طور پیشفرض روی ۹۶۰۰ است، در حالی که برخی دیگر، به طور پیشفرض روی ۱۹۲۰۰ هستند. P701.2 = 7 (نرخ باود = ۱۹۲۰۰ برای ارتباط بین مبدل و COM2 / Elektronikon). اگر این پارامتر تنظیم اشتباهی داشته باشد، F7301 نمایش داده میشود. این تنظیم باید با برنامه شبیهسازی VSD یکسان باشد. P701.3 = 7 (نرخ باود = ۱۹۲۰۰). لطفاً مطمئن شوید که بانک مقاومت کارت GAX به درستی کار میکند. همانطور که تجربه در ACNZ نشان داده است، بانک مقاومت معیوب میتواند (و احتمالاً) خود را با F14، F12 و غیره پنهان کند و خطاهای متناوبی ایجاد کند. زیرا بانک مقاومت باید هر بار که کارت GAX روشن میشود، خارج شود. تغییر یافته است، از این رو احتمال خراب شدن آن در طول زمان وجود دارد. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 73XX | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) قطع ارتباط بین رگولاتور و مبدل | - اتصال شل بین HRR و مبدل. - COM 1 (یا COM 2) معیوب است. - CU/CUVC مشکوک است (زیمنس) - کارت PSU (ممکن است 24 ولت DC برای CUVC موجود باشد، با این حال، ممکن است +/- 5 یا 15 ولت برای سایر عملکردها وجود نداشته باشد) - کارت GAX (منبع تغذیه) | اتصالات مبدل / ماژول COM را بررسی کنید - مبدل را از ماژول COM جدا کنید و از نرمافزار شبیهسازی VSD برای آزمایش اینکه آیا ماژول COM یا مبدل دچار مشکل است یا خیر، استفاده کنید. یک کامپیوتر شخصی و جعبه مبدل RS485 <-> RS232 و همچنین کابل DFM4win مورد نیاز است. کابل باید به جای اتصال کابل مبدل متصل شود. - اگر مبدل دچار مشکل باشد: * اگر خطا همیشه رخ میدهد، به احتمال زیاد کارت GAX باید بررسی شود. لطفاً هنگام تعویض کارت GAX مراقب باشید و مراقب جامپرهای بانک مقاومتی باشید. کارت GAX = کارت منبع تغذیه (برای GA90VSD با درایو Simovert P) * اگر به طور متناوب رخ میدهد، احتمال خطای کارت CU یا CCU بیشتر است. این کارتها معمولاً بدون حافظه عرضه میشوند. لطفاً در صورت نیاز به رویههای برنامهریزی مراجعه کنید. - ABB - Elektronikon Mk III را دوباره برنامهریزی کنید و دوباره آزمایش کنید. - Siemens - این خطا میتواند زمانی رخ دهد که کارت کنترل CUVC تازه (دوباره) برنامهریزی شده باشد. این به این دلیل است که یک یا چند پارامتر نرخ انتقال داده ارتباطی نادرستی دارند. تنظیمات صحیح باید به صورت زیر باشد: P701.1 = 6 (نرخ انتقال داده = 9600 برای ارتباط بین مبدل و کامپیوتر (Simovis)). تنظیم این پارامتر را میتوان تغییر داد تا هم Simovis و هم مبدل مقادیر یکسانی داشته باشند. برای بعضی از دستگاهها، به طور پیشفرض روی ۹۶۰۰ است، در حالی که برخی دیگر، به طور پیشفرض روی ۱۹۲۰۰ هستند. P701.2 = 7 (نرخ باود = ۱۹۲۰۰ برای ارتباط بین مبدل و COM2 / Elektronikon). اگر این پارامتر تنظیم اشتباهی داشته باشد، F7301 نمایش داده میشود. این تنظیم باید با برنامه شبیهسازی VSD یکسان باشد. P701.3 = 7 (نرخ باود = ۱۹۲۰۰). لطفاً مطمئن شوید که بانک مقاومت کارت GAX به درستی کار میکند. همانطور که تجربه در ACNZ نشان داده است، بانک مقاومت معیوب میتواند (و احتمالاً) خود را با F14، F12 و غیره پنهان کند و خطاهای متناوبی ایجاد کند. زیرا بانک مقاومت باید هر بار که کارت GAX روشن میشود، خارج شود. تغییر یافته است، از این رو احتمال خراب شدن آن در طول زمان وجود دارد.E58 |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 7401 | Elektronikon Mk III HRR / VSD
SIEMENS / ABB | (آنلاین) فرمت نادرست در ارسال داده از مبدل به رگولاتور | خطای ۰ - فرمت داده نادرست (بایت ۶/۷، وضعیت بازخوانی) خطای ۱۰۰ - فرمت داده نادرست (بایت ۲/۳/۸/۹، پارامترها) خطای ۲۰۰ - خطای مجموع کنترلی زیمنس VSD: یک خطای احتمالی این است که برخی از دادهها در EPROM از بین رفته یا خراب شدهاند، یا در حین برنامهنویسی، | - دستگاه را خاموش و سپس دوباره روشن کنید. چند دقیقه صبر کنید تا تمام برق داخل قطعات الکترونیکی تخلیه شود. - مبدل را دوباره برنامهریزی کنید. - پارامترها را بررسی کنید، با لیست مقایسه کنید و هرگونه اختلاف را اصلاح کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 7402 | Elektronikon Mk III HRR / VSD
SIEMENS / ABB | (آنلاین) فرمت نادرست در ارسال داده از مبدل به رگولاتور | خطای ۰ - فرمت داده نادرست (بایت ۶/۷، وضعیت بازخوانی) خطای ۱۰۰ - فرمت داده نادرست (بایت ۲/۳/۸/۹، پارامترها) خطای ۲۰۰ - خطای مجموع کنترلی زیمنس VSD: یک خطای احتمالی این است که برخی از دادهها در EPROM از بین رفته یا خراب شدهاند، یا در حین برنامهنویسی، | - دستگاه را خاموش و سپس دوباره روشن کنید. چند دقیقه صبر کنید تا تمام برق داخل قطعات الکترونیکی تخلیه شود. - مبدل را دوباره برنامهریزی کنید. - پارامترها را بررسی کنید، با لیست مقایسه کنید و هرگونه اختلاف را اصلاح کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 74XX | Elektronikon Mk III HRR / VSD
SIEMENS / ABB | (آنلاین) فرمت نادرست در ارسال داده از مبدل به رگولاتور | خطای ۰ - فرمت داده نادرست (بایت ۶/۷، وضعیت بازخوانی) خطای ۱۰۰ - فرمت داده نادرست (بایت ۲/۳/۸/۹، پارامترها) خطای ۲۰۰ - خطای مجموع کنترلی زیمنس VSD: یک خطای احتمالی این است که برخی از دادهها در EPROM از بین رفته یا خراب شدهاند، یا در حین برنامهنویسی، | دستگاه را خاموش و سپس دوباره روشن کنید. چند دقیقه صبر کنید تا تمام توان داخل قطعات الکترونیکی تخلیه شود. - مبدل را دوباره برنامهریزی کنید. - پارامترها را بررسی کنید، با لیست مقایسه کنید و هرگونه اختلاف را اصلاح کنید. - Siemens MasterDrive: ولتاژ DC Link و پارامتر r006 را بررسی کنید، ببینید آیا همه با هم موافق هستند یا در محدوده تلرانس یکدیگر قرار دارند. اگر اینطور نیست، یا کارت CUVC یا (و ؟؟) کارت PSU مشکل دارد. اگر کارت PSU مشکل داشته باشد، ممکن است Start Inhibit امکانپذیر نباشد، بنابراین مبدل نمیتواند توسط Elektronikon راهاندازی شود. این مورد همچنین میتواند توسط پارامتر r012 کنترل شود، (تأیید پارامتر Service Switch. r012 = 1 => PMU کنترل شده، r012 = 2 => Elektronikon کنترل شده) |
| MKIII and Siemens MasterDrive | 7601 | HRR / VSD - Masterdrive (CUVC) Series | خطای ناشناختهای که در مبدل رخ میدهد (آنلاین) | خطایی رخ داده است، اما پیام توسط پارامتر P60 پوشانده شده است. خطای خواندن مبدل ناموفق بود. | پارامتر P60 = 0 را به P60 = 1 تغییر دهید. این کار را میتوان از طریق PMU (واحد اندازهگیری پارامتر) انجام داد. و کد خطای جدید (در صورت وجود) را روی HRR یا PMU مشاهده کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | A015 | MasterDrive Series - CUVC | زنگ هشدار خارجی ۱ | ورودی هشدار خارجی قابل تنظیم ۱ فعال شده است | بررسی کنید: - آیا کابل ورودی دیجیتال مربوطه قطع شده است یا خیر. - پارامتر P588 Src No Ext Warn 1 |
| MKIII and Siemens MasterDrive | A016 | MasterDrive Series - CUVC | دزدگیر خارجی ۲ | ورودی هشدار خارجی ۲ با قابلیت تنظیم پارامتر فعال شده است | بررسی کنید: - آیا کابل ورودی دیجیتال مربوطه قطع شده است یا خیر. - پارامتر P588 Src No Ext Warn 2 |
| MKIII and Siemens MasterDrive | A017 | Masterdrive / CUVC, CU2 | درایو در وضعیت سالمی نیست | - احتمالاً به دلیل IGD معیوب. SS نیز قادر به عملکرد صحیح نیست. R012 (Active BICO) هنگام تغییر موقعیت SS تغییر وضعیت نمیدهد. - همچنین ممکن است کارت منبع تغذیه معیوب باشد، از این رو قادر به ارسال سیگنالهای صحیح به مبدل برای مهار آن نیست. | - درایو را بردارید و بررسی بصری IGD را انجام دهید. - ممکن است IGD (و شاید PSU) نیاز به تعویض داشته باشد. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | A020 | MasterDrive Series - CUVC | اضافه جریان | یک وضعیت اضافه جریان رخ داده است | بار محرک را از نظر شرایط اضافه بار بررسی کنید. - آیا موتور و مبدل با هم مطابقت دارند؟ - آیا الزامات عملکرد دینامیکی فراتر رفته است؟ |
| MKIII and Siemens MasterDrive | A021 | MasterDrive Series - CUVC | اضافه ولتاژ | یک وضعیت اضافه ولتاژ رخ داده است | ولتاژ تغذیه را بررسی کنید. مبدل بدون امکان بازسازی، احیا میشود. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | A022 | MasterDrive Series - CUVC | دمای اینورتر | آستانه شروع هشدار از حد مجاز فراتر رفته است. | دمای هوای ورودی یا دمای محیط را اندازهگیری کنید. منحنیهای کاهش دما را در دمای بالاتر از ۴۰ درجه سانتیگراد مشاهده کنید. موارد زیر را بررسی کنید: - آیا فن -E1 متصل است و در جهت صحیح میچرخد. - آیا دریچههای ورودی و خروجی هوا مسدود شدهاند یا خیر. - سنسور دما در دمای -X30 |
| MKIII and Siemens MasterDrive | A023 | MasterDrive Series - CUVC | دمای موتور | آستانه قابل تنظیم برای شروع هشدار از حد مجاز فراتر رفته است. | - موتور (بار، تهویه و غیره) را بررسی کنید. دمای فعلی را میتوان در tmp موتور r009 خواند. - ورودی KTY84 را در کانکتور - X103:29, 30 از نظر اتصال کوتاه بررسی کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | A024 | MasterDrive Series - CUVC | حرکت موتور | موتور در حین شناسایی دادههای موتور جابجا شده است. | موتور را قفل کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | A025 | MasterDrive Series - CUVC | اینورتر I2t | اگر شرایط بار لحظهای حفظ شود، اینورتر از نظر حرارتی دچار اضافه بار خواهد شد. | بررسی کنید: - آمپلی فایرهای درایو Rtd مدل P72 - MLFB P70 - P128 Imax - کاربرد درایو r010 |
| MKIII and Siemens MasterDrive | A029 | MasterDrive Series - CUVC | موتور I2t | مقدار محدود پارامتری برای نظارت I2t موتور فراتر رفته است. | چرخه بار موتور از حد مجاز فراتر رفته است!! موارد زیر را بررسی کنید: - P382 خنک کننده موتور - P383 دمای کارکرد موتور T1 - P384 محدودیت بار موتور |
| MKIII and Siemens MasterDrive | A033 | MasterDrive Series - CUVC | سرعت غیرمجاز | بیت ۳ در کلمه وضعیت ۲ تابع r553 از کانال نقطه تنظیم. مقدار واقعی سرعت از مقدار حداکثر سرعت به علاوه هیسترزیس تنظیم شده فراتر رفته است. | - P804 Overspeed Hys plus - P452 n/f(max, FWD spd) یا - P453 n/f(max, REV spd) از مقدار مجاز تجاوز شده است. پارامتر مربوط به حداکثر فرکانسها را افزایش دهید یا بار احیاکننده را کاهش دهید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | A034 | MasterDrive Series - CUVC | انحراف از مقدار تنظیمشده/مقدار واقعی | بیت ۸ در کلمه وضعیت ۱ r552 کانال نقطه تنظیم. تفاوت بین نقطه تنظیم فرکانس/مقدار واقعی بیشتر از مقدار پارامتری شده است و زمان نظارت کنترل سپری شده است. | بررسی کنید: - آیا نیاز به گشتاور بیش از حد وجود دارد. - آیا موتور خیلی کوچک طراحی شده است. مقادیر P792 Perm Deviation Frq/set/actual DevSpeed و P794 Deviation Time را افزایش دهید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | A042 | MasterDrive Series - CUVC | توقف/قفل شدن موتور | موتور از کار افتاده یا قفل شده است. پارامتر P805 "زمان خروج/قطع برق" نمیتواند روی آژیر تأثیر بگذارد، اما پارامتر P794 "زمان انحراف" روی آن تأثیر میگذارد. | بررسی کنید: - آیا درایو قفل شده است؟ - آیا کابل انکودر در حین کنترل سرعت قطع شده است و آیا شیلد متصل است؟ - آیا درایو از کار افتاده است؟ - برای موتورهای سنکرون (P095 = 12): تزریق جریان تحریک |
| MKIII and Siemens MasterDrive | A075 | MasterDrive Series - CUVC | Ls، Rr توسعه | مقادیر اندازهگیری شده نشتی یا مقاومت روتور به طور قابل توجهی انحراف دارند. | معمولاً راکتانس نشتی P122 مقدار میانگین حاصل از مقادیر اندازهگیری شده در r546.1…12 و مقاومت روتور r126 از مقادیر در r542.1…3 است. اگر مقادیر اندازهگیری شده منفرد به طور قابل توجهی از مقادیر میانگین منحرف شوند، به طور خودکار برای محاسبه (برای RI) در نظر گرفته نمیشوند یا مقدار پارامتربندی خودکار (برای Ls) باقی میماند. فقط لازم است در مورد درایوهایی که نیاز به دقت گشتاور یا سرعت بالایی دارند، نتایج از نظر معقول بودن بررسی شوند. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | A078 | MasterDrive Series - CUVC | غرفهها. اندازهها | اندازهگیری حالت سکون زمانی انجام میشود که مبدل روشن میشود. موتور میتواند با این اندازهگیری چندین بار خود را در جهت خاصی تنظیم کند. | اگر اندازهگیری در حالت سکون بدون هیچ خطری قابل انجام است: - مبدل را روشن کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | A079 | MasterDrive Series - CUVC | توقف سرمایهگذاری Mld | اندازهگیری چرخش به دلیل وجود فرمان توقف اینورتر، متوقف شده یا نمیتواند شروع شود. | P561 Scr InvRelease - اینورتر را آزاد کنید. در صورت لزوم، با روشن کردن مبدل، اندازهگیری را دوباره شروع کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | A080 | MasterDrive Series - CUVC | مولد: دکتر م | وقتی مبدل روشن میشود، اندازهگیری چرخشی به طور خودکار درایو را شتاب میدهد. سپس درایو فقط میتواند به صورت خارجی و به شکلی محدود کنترل شود. | اگر اندازهگیری چرخشی بدون هیچ خطری قابل انجام است: - مبدل را روشن کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | E | All masterdrive CUVC series - GA30VSD . . . | برق کافی برای پنل نمایشگر (PMU) وجود ندارد | یا کارت منبع تغذیه (PSU1) یا کارت CUVC معیوب است. | در ترمینال X101 کارت CUVC موارد زیر را بررسی کنید: - پین ۱ و ۲: با استفاده از مولتیمتر Vdc، وجود ۲۴ ولت DC را بررسی کنید. اگر اینطور نیست، پس کارت منبع تغذیه، PSU1، معیوب است. همچنین، در X102، پین ۱۳ باید ۱۰ ولت DC و پین ۱۴ = -۱۰ ولت DC داشته باشد، و پین ۲ مشترک است. اگر این ولتاژها وجود داشته باشند، کارت CUVC معیوب است. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F0 | GA50VSD - CU2 | خرابی مبدل. کد خطای نامشخص، زمان کافی برای ثبت خطا وجود ندارد. | این یک کد خطای تعریف شده است، به این معنی که زمان کافی برای خواندن پیام خطا از مبدل وجود نداشته است. - به احتمال زیاد ناشی از قطعی ولتاژ است. | - اتصالات شل را بررسی کنید. - سعی کنید MKIII را دوباره پروگرام کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F001 | Siemens CU2, CUVC | چک بک کنتاکتور | اگر سیگنال چکبک کنتاکتور پیکربندی شده باشد، سیگنال چکبک ظرف ۵۰۰ میلیثانیه پس از دستور روشن شدن دریافت نشده است. | علامت چک بک S.MC P591. مقدار پارامتر باید با اتصال سیگنال چک بک کنتاکتور اصلی مطابقت داشته باشد. مدار سیگنال چک بک کنتاکتور اصلی را بررسی کنید. این اتفاق هرگز نباید در سری Masterdrive رخ دهد. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F002 | Siemens MasterDrive Series
CU2, CUVC | پیش شارژ | - هنگام پیششارژ، حداقل ولتاژ لینک DC (P071 ولتاژ خط ضربدر 1.34) یعنی 80٪ حاصل نشده است. - از حداکثر زمان پیششارژ 3 ثانیه تجاوز شده است. - هرگز نباید در حین کار اتفاق بیفتد، فقط در هنگام راهاندازی اتفاق میافتد. | ولتاژ تغذیه را بررسی کنید. - اگر ولتاژ پایین باشد، ممکن است از کار بیفتد، زیرا تنظیم نرمافزار برای ولتاژ اشتباه است. - ولتاژ خط را با P071 مقایسه کنید (P071 را با ولتاژ لینک DC در واحدهای DC مقایسه کنید) - واحد یکسوساز/احیاکننده را در واحدهای DC بررسی کنید. واحد یکسوساز/احیاکننده در واحدهای DC. واحد یکسوساز/احیاکننده باید قبل از روشن شدن اینورتر روشن شود. - ولتاژ C و D را بررسی کنید. باید بالای ۵۰۰ ولت (DC) باشد. در حالی که مولتیمتر را روی آن دارید، لطفاً دستگاه را مجدداً راهاندازی کنید (در حالت کنترل محلی مبدل). اگر ولتاژ در مدت زمان کوتاهی کاهش یافت، مشکل پیش شارژ وجود دارد، بنابراین، PCB پیش شارژ را تغییر دهید، یا اگر تحت گارانتی است، زیمنس آن را تغییر دهد. برای مورد G85GA30VSD، اگر تحت گارانتی است، کل درایو باید برای ارزیابی به زیمنس برگردانده شود. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F006 | Siemens CUVC (MasterDrive) | اضافه ولتاژ لینک DC | - خاموش شدن به دلیل ولتاژ لینک DC بیش از حد | ولتاژ تغذیه یا ولتاژ DC را بررسی کنید - مبدل در بالاترین حد تحمل و با بار کامل کار میکند. - میتواند ناشی از خرابی فاز خط باشد - مبدل در حالت احیا کننده بدون امکان فیدبک کار میکند - موارد زیر را امتحان کنید: - زمان کاهش توان P464 را افزایش دهید - تنظیم ولتاژ باس DC P515 را فعال کنید (قبلاً P071 را بررسی کنید) - سرعت جستجوی فلای P526 را کاهش دهید - حداکثر توان احیا P259 را کاهش دهید (فقط برای P100 = 3، 4 یا 5). در یک VSD GA 37 که روی آن کار میکردیم، به طور متناوب شروع/توقف میشد. همان مشکل قبلی را داشت که ولتاژ لینک DC نامنظم در PMU را نشان میداد، با ولتاژ پایدار در لینک DC. منبع تغذیه اصلی (PSU) معیوب بود و با یک PSU جدید جایگزین شد. هفتهها بعد، مشکل هنوز وجود داشت. علت مشکل شکستگی یک مفصل در کارت کنترل منبع تغذیه بود که توسط ما تعویض شد. کارت در محل تعمیر و مشکل برطرف شد. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F008 | Siemens CUVC (MasterDrive) | افت ولتاژ لینک DC | مقدار حد پایین ۷۶٪ ولتاژ لینک DC (P071 Lin Volts)، یا ۶۱٪ زمانی که بافر جنبشی فعال شده است، کاهش یافته است. - ولتاژ پایین در لینک DC با بافر جنبشی فعال و سرعت کمتر از ۱۰٪ سرعت نامی موتور. | ولتاژ DC ورودی را بررسی کنید - لینک DC - PCC (کارت پیش شارژر) و PCU (واحد پیش شارژر - که از نظر الکترونیکی از دو کارت تراکم کمتری دارد) را بررسی کنید - این کارت معمولاً سالم است) - شاید دیودها نیز سوخته باشند، لطفاً بررسی کنید. - ماژولهای تریستور را بررسی کنید، باید تقریباً 6 ولت در مدار بررسی شود! و دیود خارج از مدار با مدار باز بررسی شود! - کارت IVI نیز ممکن است معیوب باشد. - ترمینالهای C و D باید با استفاده از مولتیمتر با Vdc یا نوعی اسکوپ متر بررسی شوند. باید انتظار داشت که بیش از 500 ولت DC باشد - همچنین میتوان برنامه Simovis را مشاهده کرد. پارامتر r006 (ولتاژ باس DC). میتوان آن را در PMU نیز بررسی کرد. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F010 | Siemens CUVC (MasterDrive) | اضافه ولتاژ لینک DC | بعیدترین حالت وقوع در کاربرد ما - به دلیل ولتاژ لینک DC بیش از حد، خاموشی رخ داده است. - مقدار آستانه کمتر از F006 | - ولتاژ تغذیه را بررسی کنید - مقاومتهای ترمز را بررسی کنید - مبدل بدون امکان فیدبک به صورت احیاکننده عمل میکند. واحد ترمز باید روی پاسخ پایینتر از آستانه (۶۷۳ ولت) تنظیم شود. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F011 | Siemens CUVC (MasterDrive), CU2 | اضافه جریان | - خاموشی ناشی از اضافه جریان رخ داده است. - آستانه خاموشی فرا رسیده است. - فازی که در آن اضافه جریان رخ داده است به صورت بیتی در مقدار خطا نشان داده شده است (به r949 مراجعه کنید). فاز U--> بیت 0 = 1--> مقدار خطا = 1 فاز V--> بیت 1 = 1- | چرخش آزاد (با دست) المان کمپرسور/موتور را بررسی کنید. - اتصالات دستگاههای اندازهگیری جلوی مبدل را بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا ولتاژ تغذیه ورودی کمتر از ۴۰۰ است یا خیر - ۱۰٪ و بررسی کنید که آیا سطح مقطع کابل با مشخصات مطابقت دارد یا خیر. (حداقل ۵۰ میلیمتر مربع) - RFI را بررسی کنید - فیلتر شبکه را برای اتصال کوتاه بررسی کنید. - خروجی مبدل را برای اتصال کوتاه یا خطای زمین بررسی کنید. - بار را برای شرایط اضافه بار بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا موتور و مبدل به درستی با هم مطابقت دارند یا خیر (این همیشه باید درست باشد) - CT (ترانسفورماتور جریان) ممکن است معیوب باشد. از آنجایی که جریان بارها و بارها درخواست میشود و باعث ایجاد جریان بیش از حد میشود. این وضعیت معمولاً متناوب نیست. بررسی CT بسیار دشوار است، فقط میتوان آن را با ولت متر/هرتز متر انجام داد و مشخصات آن را مشاهده کرد. - IVI (کارت رابط اینورتر) را بررسی کنید، در صورت عدم حل مشکل، آن را تعویض کنید. ABO (برد آداپتور) را بررسی کنید، ABO و IVI باید با هم مطابقت داشته باشند. - مقاومت سیمپیچهای موتور را در هر سه فاز بررسی کنید. - سعی کنید بدون فشار معکوس، یعنی با یک تور هوای خالی، شروع به کار کنید. - برای شتابگیری آهستهتر، P0462 را روی 30 ثانیه برنامهریزی کنید. - برد CUVC جدید را امتحان کنید. * قبل از دسترسی به پارامترها، ابتدا باید نمایش خطا پاک شود. اگر F011 پاک نشد، احتمالاً ماژول CT (LEM) دچار مشکل است. اما برای پاک کردن خطا، باید همزمان اسکرول بالا/پایین را فشار دهید. وقتی برق کاملاً قطع شد، یعنی ولتاژ DC دو سر C (+) و D (-) صفر ولت است، مقاومت دو سر C و L1(u)، سپس L2(v) و L3(w)؛ D دو سر L1(u)، L2(v) و L3(w) را بررسی کنید. اگر در هر یک از ترکیبات، مثلاً مقاومت بین C و L1، اتصال کوتاه داشته باشیم، IGBT (ترانزیستور) آسیب دیده است. برای اینکه همه IGBTها سالم باشند، انتظار میرود مقداری مقاومت در همه ترکیبات وجود داشته باشد. سعی کنید مبدل را در حالی که موتور قطع است و سرویس به کنترل دستی تغییر داده شده است، روشن کنید: - برای انجام این کار، لطفاً پارامترهای زیر را مشاهده و تنظیم کنید: برای CUVC MasterDrive: - P53 را برابر با 6 قرار دهید (در Simovis، عدد دودویی ... 110 است)، سپس P060 را برابر با 5 (تنظیم درایو)، سپس P100.1 را برابر با 3 (تنظیم f) به P100.1 برابر با 1 (u/f) تبدیل کنید. ایده در اینجا این است که کنترل برداری را به کنترل ولتاژ تغییر دهید. سپس، P060 را برابر با 0 (یا 1) تغییر دهید تا مبدل به صورت دستی روشن شود. در غیر این صورت، همیشه 005 روی PMU ظاهر میشود. اگر F011 قابل حل نباشد و P060 برابر با 5 باشد و نتوان آن را به P060 برابر با 0 یا 1 برنامهریزی کرد، آنگاه CT (LEM) معیوب است. این علامت زمانی رخ میدهد که PMU توسط CT مسدود شده باشد. برای سری CU2 (GA50VSD - فقط نسخه قدیمی، S/N کمتر از AII 350 000) -> P053 = 2 (صفحه کلید پایه، PMU)، سپس P051 = 3 (حالت تخصصی)، P052 = 5 (تنظیم سیستم)؛ پس از انجام این کارها، P163 را از 3 (تنظیم f) به 1 (ولت/هرتز) تنظیم کنید. سپس به P052 برگردید و آن را به 0 (یا 1) تنظیم مجدد کنید. اکنون، هنوز در حالت کنترل دستی، <I> (یعنی شروع) را فشار دهید و مبدل باید اجرا شود، اگر هنوز F011 را نشان میدهد، یک یا تمام IGBT آسیب دیده است. ->> سپس IGBT را بررسی کنید. همه پارامترها باید پس از اتمام برنامهریزی به حالت اولیه برگردند!! CU2 معیوب است، بررسی کنید. این معمولاً متناوب است و ممکن است هنگام شروع کار در دمای سرد یا خیلی گرم معیوب باشد، در این صورت احتمال وجود اتصالات لحیم کاری بد وجود دارد. بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. معمولاً ۱٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به ۱۰٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. ۳.۵٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه، ۲۵ درجه سانتیگراد دمای موتور را افزایش میدهد. لطفاً توجه داشته باشید که هنگام قطع موتور، سعی کنید مبدل را روشن کنید تا ببینید چه خطایی ممکن است رخ دهد، F012 نشانه خوبی است که مبدل ممکن است سالم باشد. F011 معمولاً مربوط به خطای الکتریکی است، یا برد معیوب (CUxx) یا موتور معیوب. - یک مورد در سوئیس، که در آن کابلهای فیلترهای RFI سوخته یا اتصالات بد روی پل اینورتر خراب بودند. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F012 | Siemens CUVC (MasterDrive) | جریان خیلی پایین | در طول تحریک موتور القایی، جریان از ۱۲.۵٪ جریان مغناطیسی تنظیمشده برای عملکرد بدون بار بالاتر نرفت. | - فقط برای کنترل حلقه بسته n/f/T (P100 = 3، 4 یا 5) - اگر هیچ موتوری متصل نیست، به حالت شبیهسازی بروید P372 - تشخیص جریان، بخش برق را بررسی کنید |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F014 | Siemens CUVC (MasterDrive) | من خیلی پایینم | نباید اتفاق بیفتد - در طول تحریک موتور، مولفه جریان کمتر از 25٪ جریان بی باری موتور است - فقط U800 = 1 صرف نظر از نوع کنترل (تفاوت با F012) | - کنتاکتور خروجی را بررسی کنید - کابل موتور را بررسی کنید |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F015 | Siemens CUVC (MasterDrive) | غرفه موتور | - علت احتمالی انسداد مکانیکی موتور است. - موتور از کار افتاده یا قفل شده است. - اگر بار استاتیک خیلی زیاد باشد. - ممکن است یاتاقان خراب شده باشد، یعنی انتهای غیر محرک، بنابراین موتور هنوز قادر به چرخش با سرعت کم است. - محرک در حال کار است. | موتور/المان را از نظر چرخش آزاد بررسی کنید. - جریان هر سه فاز موتور را بررسی کنید، مطمئن شوید که اختلاف آنها در محدوده 10٪ باشد. - یاتاقانهای موتور را بررسی کنید. - بار را کاهش دهید - محدودیتهای جریان را افزایش دهید - کارت را دوباره برنامهریزی کنید - کارت CUVC جدید را تعویض کنید. - ممکن است یک فاز از دست رفته باشد، که در آن مصرف هر 3 فاز بسیار متفاوت است. E97 - یک مورد در سوئیس، که در آن کابلهای فیلترهای RFI سوخته یا اتصالات روی پل اینورتر خراب بوده است. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F019 | Siemens CUVC (MasterDrive) | موتور پیدا نشد | - موتور دزدیده شده / وجود ندارد. - روشن شدن سریع بدون دورشمار | بعد از حرکت رو به پایین، روشن کنید - احتمالاً آمپرهای جستجوی پرواز P525 را افزایش دهید |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F020 | Siemens CUVC (MasterDrive) | دمای موتور | مقدار دمای موتور از حد مجاز فراتر رفته است. * r949 = 1 به معنای عبور از حد مجاز دمای موتور است. * r949 = 2 به معنای اتصال کوتاه در کابل متصل به سنسور دمای موتور یا معیوب بودن سنسور است. * r949 = 4 به معنای قطعی سیم در کابل متصل به موتور است. | موتور (بار، تهویه و غیره) را بررسی کنید. دمای واقعی موتور را میتوان در r009 از PMU زیمنس (نمایشگر پنل) خواند. - دمای موتور. - تنظیمات دمای موتور P381 را بررسی کنید. - عیب - ورودی KTY84 را در کانکتور - X103:29, 30 از نظر اتصال کوتاه بررسی کنید. مقاومت KTY84 در دمای اتاق باید در حدود 700 تا 1000 اهم باشد. - با مولتیمتر بررسی کنید، مبدل هنگام ثبت مقاومت بینهایت قطع میشود. بررسی کنید: ورودی CUVC (یعنی ورودیهای آنالوگ در X103:29,30 و سیمکشی نرمافزار/سختافزار مربوطه.) از یک پتانسیومتر 0 تا 4 کیلو اهم استفاده کنید و به X103:29,30 وصل کنید. (برای پتانسیومتر، سیم وسط را به یکی از سیمهای دیگر اتصال کوتاه کنید) پارامتر P044.1 را = K245 (دمای موتور) قرار دهید. . . . . . . K245 به این معنی است که ورودی از نوع ترمیستور/مقاومت KTY84 است. پارامتر r045 را بررسی کنید. با تغییر پتانسیومتر به X103:29,30، مقدار خوانده شده روی r045 باید تغییر کند. در غیر این صورت، ممکن است کارت CUVC معیوب باشد. اگر کارت سالم باشد، r009 = r045 = تنظیمات پتانسیومتر/ترمیستور KTY84. بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. معمولاً ۱٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به ۱۰٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. ۳.۵٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه، ۲۵ درجه سانتیگراد دمای موتور را افزایش میدهد. فقط در موارد اضطراری: پارامتر P380.1 را برابر با ۰ قرار دهید. پارامتر P381.1 را برابر با ۰ قرار دهید. اکنون کمپرسور/درایو بدون حفاظت حرارتی روی موتور کار خواهد کرد. سنسور دمای موتور (KTY 84) با ترمیستور موتور استاندارد جایگزین میشود - این ممکن است زمانی اتفاق بیفتد که دمای موتور KTY 84 در زمان سرویس/خرابی در دسترس نباشد و یک ترمیستور موتور استاندارد جدید نصب شود. - اگر به جای آن یک ترمیستور موتور استاندارد نصب شود، Masterdrive قادر به نمایش دمای واقعی موتور نخواهد بود، با این حال، همچنان از سیستم محافظت میکند و در دمای بالاتر از ۱۸۰ درجه سانتیگراد خاموش میشود. ** تغییرات پارامتر برای مطابقت با اصلاح ترمیستور استاندارد: - P380.1 = 0 - P381.1 = 1 (=1 برای ایجاد ورودی ۱.۵ کیلو اهم به CUVC در دما ۱۸۰ درجه سانتیگراد) - P385 = غیرفعال (به طور خودکار) |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F021 | Siemens, CUVC | موتور I2t | مقدار محدود پارامتری پایش I2t برای موتور از حد مجاز فراتر رفته است. | بررسی: P383 Mot Tmp T1 |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F023 | Siemens converter, CUVC | دمای اینورتر | مقدار دمای اینورتر از حد مجاز فراتر رفته است. R949 = 1: مقدار دمای اینورتر از حد مجاز فراتر رفته است. R949 = 2: سنسور 1: قطعی سیم کابل سنسور یا نقص سنسور. r949 = 18: سنسور 2: " " r949 = 34: سنسور 3: " " | دمای ورودی هوا و محیط را اندازهگیری کنید. لطفاً منحنیهای کاهش دما را در دمای بالاتر از ۴۰ درجه سانتیگراد مشاهده کنید. موارد زیر را بررسی کنید: - آیا فن E1 متصل است و در جهت صحیح میچرخد؟ - آیا دریچههای ورودی و خروجی هوا مسدود نشدهاند؟ - سنسور دما در دمای -X30 |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F025 | GA50VSD - CU2
CUVC | UCE ph. L1 یک UCE در فاز L1 خاموش شد. | - اتصال شل/بد، - اتصال کوتاه در یکی از بردهای الکترونیکی، - عدم تعادل در ولتاژ خط تغذیه - خرابی IGBT/IGD1. سطح بالاتر F11 | گشتاور تمام اتصالات برق را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از فیلتر شبکه (A1) را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از سوئیچ اصلی را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از راکتور خط (L1) را بررسی کنید - بررسی کنید که آیا IGBT یا IGD1 معیوب است یا خیر. اگر IGD (کارت درایور IGBT) در قسمت تغذیه ترمینال IBGT اتصال کوتاه شده باشد، هنگام روشن بودن برق، احتمالاً IGBT(های) آن خط خاص را میسوزد. - فاز 2 را از نظر اتصال کوتاه یا خطای زمین (-X2:U2 شامل موتور) بررسی کنید. - بررسی کنید که CU به درستی نصب شده باشد. وقتی برق کاملاً قطع است، یعنی ولتاژ DC دو سر C (+) و D (-) صفر ولت است، سپس مقاومت دو سر C و u1، سپس v1 و w1؛ D دو سر u1، v1 و w1؛ C و u2، سپس v2 و w2؛ D دو سر u2، v2 و w2 را بررسی کنید. اگر در هر یک از ترکیبات، مثلاً مقاومت بین C و u1، اتصال کوتاه (مقاومت بسیار کم، مثلاً ۲ اهم) داشته باشیم، IGBT (ترانزیستور) آسیب دیده است. برای اینکه همه IGBT ها سالم باشند، انتظار میرود در همه ترکیبات مقداری مقاومت در حدود ۱۰۰ کیلو اهم وجود داشته باشد. - در صورت امکان، IGBT را به صورت جداگانه بررسی کنید. با استفاده از مولتیمتر و عملکرد "بررسی دیود"، ولتاژ را در ترمینال ۲ --> ۱ IGBT اندازهگیری کنید. این مقدار باید حدود ۰.۲ ولت مستقیم و ۱ --> ۲ IGBT باشد. این مقدار باید L Vdc باشد. هنگام بررسی IGBT، لطفاً مطمئن شوید که کابلها از IGBT جدا شدهاند، در غیر این صورت، اندازهگیریها ممکن است نشان درستی ندهند. هنگامی که یک IGBT معیوب پیدا شد، توصیه میشود همه IGBT های موجود در آن خط (فاز) را تعویض کنید. به طور کلی، با سوختن یک IGBT، احتمال دارد که سایر IGBT های موجود در همان خط نیز در حال سوختن باشند. G98 لطفاً هنگام سفت کردن پیچها هنگام (دوباره) مونتاژ IGBT ها / کارت الکترونیک، گشتاور صحیح را رعایت کنید. برای GA50VSD، گشتاور 4N توصیه میشود. با این حال، ماشینهای بزرگتر ممکن است به گشتاور بالاتری نیاز داشته باشند. - بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. معمولاً 1٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به 10٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. 3.5٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه، 25 درجه سانتیگراد دمای موتور را افزایش میدهد. توجه: بین این خطاها و عملکرد حداکثری VSD برای مدت زمان طولانی همبستگی وجود دارد، یعنی اگر VSD برای مدت زمان طولانی با حداکثر توان کار کند، احتمال آسیب به IGBT ها زیاد است، این ممکن است به این دلیل باشد که IGBT ها دائماً با سرعت بسیار بالایی سوئیچ میشوند. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F026 | GA50VSD - CU2
CUVC | UCE ph. L2 یک UCE در فاز L2 خاموش شد. | - اتصال شل/بد، - اتصال کوتاه در یکی از بردهای الکترونیکی، - عدم تعادل در ولتاژ خط تغذیه - خرابی IGBT/IGD1. سطح بالاتر F11 | گشتاور تمام اتصالات برق را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از فیلتر شبکه (A1) را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از سوئیچ اصلی را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از راکتور خط (L1) را بررسی کنید - بررسی کنید که آیا IGBT یا IGD1 معیوب است یا خیر. اگر IGD (کارت درایور IGBT) در قسمت تغذیه ترمینال IBGT اتصال کوتاه شده باشد، هنگام روشن بودن برق، احتمالاً IGBT(های) آن خط خاص را میسوزد. - فاز 2 را از نظر اتصال کوتاه یا خطای زمین (-X2:U2 شامل موتور) بررسی کنید. - بررسی کنید که CU به درستی نصب شده باشد. وقتی برق کاملاً قطع است، یعنی ولتاژ DC دو سر C (+) و D (-) صفر ولت است، سپس مقاومت دو سر C و u1، سپس v1 و w1؛ D دو سر u1، v1 و w1؛ C و u2، سپس v2 و w2؛ D دو سر u2، v2 و w2 را بررسی کنید. اگر در هر یک از ترکیبات، مثلاً مقاومت بین C و u1، اتصال کوتاه (مقاومت بسیار کم، مثلاً ۲ اهم) داشته باشیم، IGBT (ترانزیستور) آسیب دیده است. برای اینکه همه IGBT ها سالم باشند، انتظار میرود در همه ترکیبات مقداری مقاومت در حدود ۱۰۰ کیلو اهم وجود داشته باشد. - در صورت امکان، IGBT را به صورت جداگانه بررسی کنید. با استفاده از مولتیمتر و عملکرد "بررسی دیود"، ولتاژ را در ترمینال ۲ --> ۱ IGBT اندازهگیری کنید. این مقدار باید حدود ۰.۲ ولت مستقیم و ۱ --> ۲ IGBT باشد. این مقدار باید L Vdc باشد. هنگام بررسی IGBT، لطفاً مطمئن شوید که کابلها از IGBT جدا شدهاند، در غیر این صورت، اندازهگیریها ممکن است نشانگر درستی نباشند. هنگامی که یک IGBT معیوب پیدا شد، توصیه میشود همه IGBT های موجود در آن خط (فاز) را تعویض کنید. به طور کلی، هنگامی که یک IGBT سوخته است، احتمال دارد که سایر IGBT های موجود در همان خط نیز در حال سوختن باشند. لطفاً هنگام سفت کردن پیچها هنگام (دوباره) مونتاژ IGBTها / کارت الکترونیک، گشتاور صحیح را رعایت کنید. برای GA50VSD، گشتاور 4N توصیه میشود. با این حال، ماشینهای بزرگتر ممکن است به گشتاور بالاتری نیاز داشته باشند. - بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. معمولاً 1٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به 10٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. 3.5٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه، 25 درجه سانتیگراد دمای موتور را افزایش میدهد. توجه: بین این خطاها و کارکرد VSD با حداکثر توان برای مدت طولانی همبستگی وجود دارد، یعنی اگر VSD برای مدت طولانی با حداکثر توان کار کند، احتمال آسیب IGBTها زیاد است، این ممکن است به این دلیل باشد که IGBTها دائماً با سرعت بسیار بالایی سوئیچ میشوند. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F027 | GA50VSD - CU2
CUVC | UCE ph. L3 یک واحد UCE در فاز L3 خاموش شد. | - اتصال شل/بد، - اتصال کوتاه در یکی از بردهای الکترونیکی، - عدم تعادل در ولتاژ خط تغذیه - خرابی IGBT/IGD1. سطح بالاتر F11 | گشتاور تمام اتصالات برق را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از فیلتر شبکه (A1) را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از سوئیچ اصلی را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از راکتور خط (L1) را بررسی کنید - بررسی کنید که آیا IGBT یا IGD1 معیوب است یا خیر. اگر IGD (کارت درایور IGBT) در قسمت تغذیه ترمینال IBGT اتصال کوتاه شده باشد، هنگام روشن بودن برق، احتمالاً IGBT(های) آن خط خاص را میسوزد. - فاز 2 را از نظر اتصال کوتاه یا خطای زمین (-X2:U2 شامل موتور) بررسی کنید. - بررسی کنید که CU به درستی نصب شده باشد. وقتی برق کاملاً قطع است، یعنی ولتاژ DC دو سر C (+) و D (-) صفر ولت است، سپس مقاومت دو سر C و u1، سپس v1 و w1؛ D دو سر u1، v1 و w1؛ C و u2، سپس v2 و w2؛ D دو سر u2، v2 و w2 را بررسی کنید. اگر در هر یک از ترکیبات، مثلاً مقاومت بین C و u1، اتصال کوتاه (مقاومت بسیار کم، مثلاً ۲ اهم) داشته باشیم، IGBT (ترانزیستور) آسیب دیده است. برای اینکه همه IGBT ها سالم باشند، انتظار میرود در همه ترکیبات مقداری مقاومت در حدود ۱۰۰ کیلو اهم وجود داشته باشد. - در صورت امکان، IGBT را به صورت جداگانه بررسی کنید. با استفاده از مولتیمتر و عملکرد "بررسی دیود"، ولتاژ را در ترمینال ۲ --> ۱ IGBT اندازهگیری کنید. این مقدار باید حدود ۰.۲ ولت مستقیم و ۱ --> ۲ IGBT باشد. این مقدار باید L Vdc باشد. هنگام بررسی IGBT، لطفاً مطمئن شوید که کابلها از IGBT جدا شدهاند، در غیر این صورت، اندازهگیریها ممکن است نشانگر درستی نباشند. هنگامی که یک IGBT معیوب پیدا شد، توصیه میشود همه IGBT های موجود در آن خط (فاز) را تعویض کنید. به طور کلی، هنگامی که یک IGBT سوخته است، احتمال دارد که سایر IGBT های موجود در همان خط نیز در حال سوختن باشند. لطفاً هنگام سفت کردن پیچها هنگام (دوباره) مونتاژ IGBTها / کارت الکترونیک، گشتاور صحیح را رعایت کنید. برای GA50VSD، گشتاور 4N توصیه میشود. با این حال، ماشینهای بزرگتر ممکن است به گشتاور بالاتری نیاز داشته باشند. - بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. معمولاً 1٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به 10٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. 3.5٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه E100 باعث 25 درجه سانتیگراد افزایش دمای موتور میشود. توجه: بین این خطاها و کارکرد VSD با حداکثر سرعت برای مدت طولانی همبستگی وجود دارد، یعنی اگر VSD برای مدت طولانی با حداکثر سرعت کار کند، احتمال آسیب IGBTها زیاد است، این ممکن است به این دلیل باشد که IGBTها دائماً با سرعت بسیار بالایی سوئیچ میشوند. E102 |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F028 | GA50VSD - CU2
CUVC | مرحله تأمین | فرکانس و دامنه ریپل لینک DC نشان دهنده خرابی منبع تغذیه تک فاز است. مشابه F8 | ولتاژ تغذیه را بررسی کنید. - اتصال صحیح در راکتور خط (L1) را بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا یکی از سیم پیچ های راکتور خط L1 اتصال کوتاه شده است یا خیر.F106 |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F029 | Siemens, all VSD's except
GA90VSD Simovert P | حسگر مقدار اندازهگیری شده | خطا در سیستم حسگر مقدار اندازهگیری شده رخ میدهد. r949 = 1 تنظیم آفست در فاز L1 امکانپذیر نیست. r949 = 2 تنظیم آفست در فاز 3 امکانپذیر نیست. r949 = 3 تنظیم آفست در فازهای 1 و 3 امکانپذیر نیست. r949 = 65 ورودیهای آنالوگ نمیتوانند خودکار باشند. | - احتمالاً CU معیوب است - IGBT یا IGD ممکن است معیوب باشند زیرا رسانا هستند در حالی که فرمان سیگنال به آن نمیگوید که رسانا باشد. - بخش فاز معیوب است |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F035 | VSD - Siemens CUVC / CU2 | خطای خارجی ۱ | خطای خارجی ۱ فعال شده است - پارامتر خطای خارجی ۱ برای حسگر دمای کابینت استفاده میشود و هنگامی که دما به ۵۱ درجه سانتیگراد میرسد، فعال میشود. این خطا معمولاً در شرایط/هوای گرم رخ میدهد. P575 Src No ExtFault1 | - تهویه کابینت را بررسی کنید. - اتصالات شل را بررسی کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F036 | AIF VSD - Siemens CUVC
ZT37VSD | خطای خارجی ۲ | - خطای خارجی ۲ فعال شده است. - این خطا میتواند ناشی از اتصال اشتباه یا شل از میکرومستر (کنترل موتور فن) به مبدل اصلی (کنترل موتور اصلی) باشد. GA180VSD و سایر دستگاههایی که میکرومستر دارند - خطای درایو کمکی. ZT37VSD | احتمالاً مشکل به مبدل Masterdrive مربوط نمیشود و چون سیگنالهای معیوب از منبع خارجی دریافت میکند، خطای خارجی شماره ۲ مطرح میشود. باید مشکلات خارج از مبدل اصلی را بررسی کرد. - به ECB 1339 - GA180VSD و موارد مرتبط مراجعه کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F040 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | خطای داخلی AS | وضعیت عملیاتی نادرست | کارت CU (A10) را تعویض کنید |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F041 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | خطای EEPROM | هنگام ذخیره مقادیر در EEPROM خطایی رخ داده است. | کارت CU (A10) را تعویض کنید |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F042 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | مشکل زمان محاسبات | مسئله محاسبه زمان | زمان محاسبه را به روشهای زیر کاهش دهید: CU2 - زمان نمونهبرداری P308 را افزایش دهید، r725 را رعایت کنید - زمان محاسبات آزاد شود. CUVC - زمان نمونهبرداری P357 را افزایش دهید، بلوکهای جداگانه را در زمان نمونهبرداری کندتر محاسبه کنید، r829 را رعایت کنید. CalcTimeHdroom |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F043 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | کوپلینگ بین المللی | خطای اتصال داخلی. یکی از دو جفت اتصال پاسخ نمیدهد. | - بررسی MWH - اتصال CU2 - تعویض کارت CU (A10) |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F044 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | تقصیر مدیر BiCo | - در طول سیمکشی نرمافزاری بینکتورها و کانکتورها، خطایی رخ داده است. | - پارامتربندی مجدد - تنظیم مجدد واحد - تعویض کارت CU (A10) در CUVC، r949 را مشاهده کنید: > 1000: خطا در هنگام سیمکشی نرم کانکتورها > 2000: خطا در هنگام سیمکشی نرم کانکتورها |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F045 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | تخته HW انتخابی | هنگام ارزیابی برد اختیاری، خطای سختافزاری رخ داده است. | - تعویض CU (A10) - بررسی اتصال برد و بردهای اختیاری. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F046 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | وظیفه / ترکیب. | هنگام انتقال پارامترها به پردازنده واحد گیتینگ، خطایی رخ داده است. | - پاور یونیت را خاموش و روشن کنید - CU (A10) را تعویض کنید |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F047 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | زمان محاسبه زمان دروازه / زمان جبران داخلی | زمان محاسبه در کامپیوتر واحد دروازه کافی نیست | تعویض CU (A10) |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F1 | Siemens CCU - Simovert P
GA90VSD | توالی فاز نادرست | توالی فاز نادرست | معکوس کردن ۲ خط ورودی |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F100 | Siemens CUVC, CU2 | مقدار اولیه GRND | در طول آزمایش خطای زمین، جریانی غیر از ۰ اندازهگیری شد، یا یک UCE یا مانیتورینگ اضافه جریان پاسخ داد، اگرچه هیچ یک از شیرها فعال نشدند. | روی PMU / Simovis - علت خطا را میتوان از "نتیجه آزمایش خطای زمین" r358 (CU2) یا r 376 (CUVC) خواند. - خروجی مبدل را برای اتصال کوتاه خطای زمین (-X2:U2، V2، W2 - شامل موتور) بررسی کنید. - بررسی کنید که CU به درستی نصب شده باشد. اندازههای فریم ۱ و ۲ - ماژولهای ترانزیستور روی برد PEU A23 را برای اتصال کوتاه بررسی کنید. اندازههای فریم ۳ و ۴ - ماژولهای ترانزیستور A100، A200، A300 را برای اتصال کوتاه بررسی کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F101 | Siemens CUVC, CU2 | گراند یو سی ای | در طول آزمایش خطای زمین، یک تابع نظارت UCE در فازی پاسخ داد که در آن هیچ شیری تحریک نشده بود. ترانزیستور رسانا وقتی تحریک نشد، این کار را انجام داد. | شیرهای بخش برق را از نظر اتصال کوتاه بررسی کنید و برای مبدلهای دارای گیت فیبر نوری، واحد گیت و سیگنالهای برگشتی UCE را برای تخصیص صحیح بررسی کنید. PMU / Simovis: r358 (CU2)، r376 (CUVC) را میتوان برای نشان دادن اینکه کدام UCE mo |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F102 | Siemens CUVC, CU2 | فاز GRND | در طول آزمایش خطای زمین، جریان در یک فاز زمانی که هیچ یک از شیرها فعال نشده بودند، جاری میشد، یا پایش UCE در فازی که شیر در آن فعال شده بود، پاسخ میداد. | PMU / Simovis: مقدار خطای خوانده شده از R949. رقم موقعیت xام، شیری را نشان میدهد که خطا در زمان روشن شدن در آن رخ داده است. XOOO رقم X = 1 = V+، X = 2 = V-، X = 3 = U+ رقم X = 4 = U-، X = 5 = W+، X = 6 = W- رقم موقعیت xام، pahse را تعریف میکند که در آن i برابر با 0 است و بنابراین شیر معیوب است (همیشه رسانا). OOOX رقم X = 1 = فاز 1 (U) X = 3 = فاز 3 (W) X = 4 = فاز 1 (U) r 3 (W) فاز را برای شیرهای معیوب بررسی کنید (همیشه رسانا هستند) |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F103 | Siemens CUVC, CU2 | خطای اتصال زمین | یک خطای زمین یا یک خطا در بخش برق وجود دارد. در طول آزمایش خطای زمین، جریانی از فازی که در آن یک شیر فعال شده است، جریان مییابد، مقایسهکننده جریان بیش از حد پاسخ داده است، یا یک مانیتورینگ UCE در فازی که در آن یک شیر فعال شده است، پاسخ داده است. | PMU / Simovis: خطای بازخوانی از r949. رقم موقعیت xام، شیری را مشخص میکند که هنگام فعال شدن، خطا را نشان میدهد. XOOO x = 1 = V+، x = 2 = V-، x = 3 = U+ x = 4 = U-، x = 5 = W+، x = 6 = W- موتور شامل کابل تغذیه را از نظر خطای زمین بررسی کنید. اگر خطای زمین وجود نداشت، بخش برق را برای شیرهای معیوبی که رسانا باقی میمانند، بررسی کنید. رقم موقعیت xام، فازی را تعریف میکند که در آن I برابر با 0 است و بنابراین یک شیر باید معیوب باشد (همیشه رسانا). OOOX رقم x = 1 = جریان در فاز 1(U) x = 2 = UCE در فاز 2 (V) x = 3 = جریان در فاز 3 (W) x = 4 = فقط اضافه جریان رخ میدهد. سرعت موتور باید در طول تست خطای زمین کمتر از 10٪ از سرعت اعلام شده باشد! خطای زمین در فاز V وجود دارد، یا یک شیر معیوب وجود دارد (همیشه رسانا). |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F12 | Siemens CCU - Simovert P - 6SE13 . . .
GA90VSD | اضافه جریان | اتصال کوتاه، خطای زمین با مقاومت کم | چرخش آزاد المان کمپرسور و/یا موتور را بررسی کنید، مثلاً خرابی بلبرینگ موتور - سیمپیچهای موتور را از نظر خطای احتمالی اتصال زمین بررسی کنید - مقاومت سیمپیچهای موتور را در هر سه فاز بررسی کنید - سعی کنید بدون فشار برگشتی، یعنی با یک تور خالی، شروع کنید - پارامتر P019 را برای مقدار مناسب (320A) بررسی کنید؛ به عنوان یک راهنما، مقدار را با گامهای 5 آمپر به حداقل 300 آمپر کاهش دهید. - ممکن است ترانسفورمر جریان معیوب باشد. - برد CCU جدید را امتحان کنید. لطفاً توجه داشته باشید: در مدل قبلی GA90 VSD (SN < AII 492 000) لطفاً ECB AII0070 (اولویت IV) را در مورد محدودیت روغن در سرعت پایین برای GA90VSD با مبدل Simovert P رعایت کنید. بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. عدم تعادل معمول 1٪ در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به 10٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. عدم تعادل 3.5٪ در ولتاژ تغذیه، 25 درجه اختلاف پتانسیل ایجاد میکند. C در دمای موتور بالاتر است. لطفاً مطمئن شوید که بانک مقاومت کارت GAX به درستی کار میکند. همانطور که تجربه در ACNZ نشان داده است، بانک مقاومت معیوب میتواند (و احتمالاً این کار را خواهد کرد) خود را به صورت F14، F12 و غیره پنهان کند و خطاهای متناوبی باشد. از آنجا که بانک مقاومت باید هر بار که کارت GAX تعویض میشود، خارج شود، از این رو احتمال خراب شدن آن به مرور زمان وجود دارد. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F13 | Siemens CCU - Simovert P - 6SE13 . . .
GA90VSD | اضافه بار موتور | اضافه بار موتور (محاسبه شده): جریان موتور برای مدت طولانی خیلی زیاد است. | مقاومت مکانیکی کمپرسور/موتور را بررسی کنید. - سوراخ کوچک ۴ میلیمتری در مرکز برآمدگی محفظه شیر یکطرفه را بررسی کنید که باز شدن کامل شیر یکطرفه را تضمین میکند. - بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. معمولاً ۱٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به ۱۰٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. ۳.۵٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه، ۲۵ درجه سانتیگراد E120 درجه بالاتر در دمای موتور ایجاد میکند. لطفاً مطمئن شوید که بانک مقاومت کارت GAX به درستی کار میکند. همانطور که تجربه در ACNZ نشان داده است، بانک مقاومت معیوب میتواند (و احتمالاً) خود را به صورت F14، F12 و غیره پنهان کند و خطاهای متناوب هستند. از آنجا که بانک مقاومت باید هر بار که کارت گکس عوض میشود، خارج شود، بنابراین احتمال خراب شدن آن به مرور زمان وجود دارد. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F14 | Siemens CCU - Simovert P - 6SE13 . . .
GA90VSD | بیرون کشیدن موتور | بارگذاری بیش از حد یا تنش دینامیکی بیش از حد. گیر کردن المان. | مقاومت مکانیکی کمپرسور/موتور را بررسی کنید. - سوراخ کوچک ۴ میلیمتری در مرکز برآمدگی محفظه شیر یکطرفه را بررسی کنید که باز شدن کامل شیر یکطرفه را تضمین میکند. - لطفا توجه داشته باشید: در مدل قبلی GA90 VSD (SN < AII 492 000) لطفا ECB AII0070 (اولویت IV) را در مورد محدودیت روغن در سرعت پایین برای GA90VSD با مبدل Simovert P رعایت کنید. لطفا مطمئن شوید که بانک مقاومت از کارت GAX به درستی کار میکند. همانطور که تجربه در ACNZ نشان داده است، بانک مقاومت معیوب میتواند (و احتمالا) خود را به صورت F14، F12 و غیره پنهان کند و خطاهای متناوبی هستند. از آنجا که بانک مقاومت باید هر بار که کارت GAX تعویض میشود، خارج شود، بنابراین احتمال خراب شدن آن به مرور زمان وجود دارد.E122 |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F148 | CUVC Series - ZR160VSD (ECB1397/C1 implemented) | سیگنال فعال @ binector U061 موجود است. | ZR160VSD: - کلید محدودکننده دمای موتور فعال شده است - کنتاکت باز است، یعنی موتور بیش از حد گرم شده است. - کلید محدودکننده دما معیوب است. - اتصال شل در X101: 1 و 7 | ZR160VSD: - بر اساس ECB 1397/C1، این خطا در صورتی وجود دارد که ترمینال X101-7 کارت CUVC کنتاکت باز باشد. - این اتفاق در صورتی رخ میدهد که دمای موتور خیلی بالا باشد، یا سوئیچ دما معیوب باشد، یا اتصالات شل باشند. لطفاً این شرایط را بررسی کنید. مطالعه تکمیلی: * به نمودار عملکرد ۷۱۰ مراجعه کنید، که در آن دوشاخه U061 = 0 به U061 = 19 تبدیل شده است، * دوشاخه U952.i059 = 20 به U952.i059 = 4 تبدیل شده است. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F15 | GA50VSD - CU2 | غرفه موتور | موتور از کار افتاده یا قفل شده است. ممکن است یکی از فازها قطع شده باشد، که در آن مصرف هر سه فاز بسیار متفاوت است. | - بررسی موتور - یک مورد در سوئیس، که در آن کابلهای فیلترهای RFI سوخته یا اتصالات پل اینورتر خراب بودند. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F2 | Siemens CCU - Simovert P - 6SE13 . . .
GA90VSD | خطای پیش شارژ | نقص در پیش شارژ، ولتاژ خط، نقص اینورتر | ممکن است پس از مدت طولانی توقف رخ دهد. در این صورت، دستگاه را تا 10 بار مجدداً راه اندازی کنید. اگر خطا ادامه داشت، موارد زیر را بررسی کنید: - ولتاژ تغذیه در محدوده تحمل 400 ولت +/- 10% باشد. - PCC (مدار پیش شارژ) - ممکن است یکی از خازنها معیوب باشد. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F20 | GA50VSD - CU2 | دمای موتور | مشکل ترمیستور موتور - گرمای بیش از حد موتور r949 = 1 افزایش دمای موتور از حد مجاز r949 = 2 اتصال کوتاه در کابل متصل به سنسور دما یا نقص سنسور r949 = 3 مدار باز در کابل متصل به سنسور دما یا نقص سنسور | موتور (بار، تهویه و غیره) را بررسی کنید. دمای واقعی موتور را میتوان در r009 از PMU زیمنس (صفحه نمایش پنل) خواند. - دمای موتور. - تنظیمات دمای موتور P381 را بررسی کنید. - عیب - ورودی KTY84 را در کانکتور - X103:29, 30 از نظر اتصال کوتاه بررسی کنید. مقاومت KTY84 در دمای اتاق باید در حدود 700 تا 1000 اهم باشد. - با مولتی متر بررسی کنید، مبدل هنگام ثبت مقاومت بینهایت قطع میشود. بررسی کنید: ورودی CUVC (یعنی ورودیهای آنالوگ در X103:29,30 و سیمکشی نرمافزار/سختافزار مربوطه.) از یک پتانسیومتر 0 تا 4 کیلو اهم استفاده کنید و به X103:29,30 وصل کنید. (برای پتانسیومتر، سیم وسط را به یکی از سیمهای دیگر اتصال کوتاه کنید) پارامتر P044.1 را = K245 (دمای موتور) قرار دهید. . . . . . . K245 به این معنی است که ورودی از نوع ترمیستور/مقاومت KTY84 است. پارامتر r045 را بررسی کنید. با تغییر پتانسیومتر به X103:29,30، مقدار خوانده شده روی r045 باید تغییر کند. در غیر این صورت، ممکن است کارت CUVC معیوب باشد. اگر کارت سالم باشد، r009 = r045 = تنظیمات پتانسیومتر/ترمیستور KTY84. بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. معمولاً ۱٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به ۱۰٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. ۳.۵٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه، ۲۵ درجه سانتیگراد دمای موتور را افزایش میدهد. فقط در مواقع اضطراری: پارامتر P380.1 را برابر با ۰ قرار دهید. پارامتر P381.1 را برابر با ۰ قرار دهید. اکنون کمپرسور/درایو بدون حفاظت حرارتی روی موتور کار خواهد کرد. سنسور دمای موتور (KTY 84) با ترمیستور موتور استاندارد جایگزین میشود - این ممکن است زمانی اتفاق بیفتد که دمای موتور KTY 84 در زمان سرویس/خرابی در دسترس نباشد و یک ترمیستور موتور استاندارد جدید نصب شود. - اگر به جای آن یک ترمیستور موتور استاندارد نصب شود، Masterdrive قادر به نمایش دمای واقعی موتور E123 نخواهد بود، با این حال، همچنان از سیستم محافظت میکند و در دمای بالاتر از ۱۸۰ درجه سانتیگراد خاموش میشود. ** تغییرات پارامتر برای مطابقت با اصلاح ترمیستور استاندارد: - P380.1 = 0 - P381.1 = 1 (=1 برای ایجاد ورودی ۱.۵ کیلو اهم به CUVC در دمای ۱۸۰ درجه سانتیگراد) - P385 = غیرفعال (به طور خودکار) |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F21 | GA50VSD - CU2 | موتور I2t. مقدار محدود پارامتری پایش i2t برای موتور از حد مجاز فراتر رفته است. | - بررسی P363 Mot.temp T1 | |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F23 | GA50VSD - CU2 | دمای اینورتر | از حد مجاز دمای اینورتر تجاوز شده است. r949 = 1 حد مجاز دمای اینورتر تجاوز شده است. r949 = 2 سنسور 1: قطعی سیم در سیم سنسور یا نقص سنسور r949 = 18 سنسور 2: "" r949 = 34 سنسور 3: | - بررسی کنید که فن E1 کار میکند و در جهت صحیح است. - سنسور دما در -X30 |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F243 | MasterDrive VSD | لینک داخلی | مشکل در لینکسازی داخلی. یکی از دو شریک لینکشده پاسخ نمیدهد. | جایگزین Cuxx (-A10) |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F25 | GA50VSD - CU2
CUVC | UCE ph. L1 یک UCE در فاز L1 خاموش شد. | - اتصال شل/بد، - اتصال کوتاه در یکی از بردهای الکترونیکی، - عدم تعادل در ولتاژ خط تغذیه - خرابی IGBT/IGD1. سطح بالاتر F11 | گشتاور تمام اتصالات برق را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از فیلتر شبکه (A1) را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از سوئیچ اصلی را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از راکتور خط (L1) را بررسی کنید - بررسی کنید که آیا IGBT یا IGD1 معیوب هستند یا خیر. اگر IGD (کارت درایور IGBT) در قسمت تغذیه ترمینال IBGT اتصال کوتاه شده باشد، هنگام روشن بودن برق، احتمالاً IGBT(های) آن خط خاص را میسوزد. - فاز 1 را از نظر اتصال کوتاه یا خطای زمین (-X2:U2 شامل موتور) بررسی کنید. - بررسی کنید که CU به درستی نصب شده باشد. وقتی برق کاملاً قطع است، یعنی ولتاژ DC دو سر C (+) و D (-) صفر ولت است، سپس مقاومت دو سر C و u1، سپس v1 و w1؛ D دو سر u1، v1 و w1؛ C و u2، سپس v2 و w2؛ D دو سر u2، v2 و w2 را بررسی کنید. اگر در هر یک از ترکیبات، مثلاً مقاومت بین C و u1، اتصال کوتاه (مقاومت بسیار کم، مثلاً ۲ اهم) داشته باشیم، IGBT (ترانزیستور) آسیب دیده است. برای اینکه همه IGBT ها سالم باشند، انتظار میرود در همه ترکیبات مقداری مقاومت در حدود ۱۰۰ کیلو اهم وجود داشته باشد. - در صورت امکان، IGBT را به صورت جداگانه بررسی کنید. با استفاده از مولتیمتر و عملکرد "بررسی دیود"، ولتاژ را در ترمینال ۲ --> ۱ IGBT اندازهگیری کنید. این مقدار باید حدود ۰.۲ ولت مستقیم و ۱ --> ۲ IGBT باشد. این مقدار باید L Vdc باشد. هنگام بررسی IGBT، لطفاً مطمئن شوید که کابلها از IGBT جدا شدهاند، در غیر این صورت، اندازهگیریها ممکن است نشانگر درستی نباشند. هنگامی که یک IGBT معیوب پیدا شد، توصیه میشود همه IGBT های موجود در آن خط (فاز) را تعویض کنید. به طور کلی، هنگامی که یک IGBT سوخته است، احتمال دارد که سایر IGBT های موجود در همان خط نیز در حال سوختن باشند. لطفاً هنگام سفت کردن پیچها هنگام (دوباره) مونتاژ IGBTها / کارت الکترونیک، گشتاور صحیح را رعایت کنید. برای GA50VSD، گشتاور 4N توصیه میشود. با این حال، ماشینهای بزرگتر ممکن است به گشتاور بالاتری نیاز داشته باشند. - بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. معمولاً 1٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به 10٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. 3.5٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه، 25 درجه سانتیگراد دمای موتور را افزایش میدهد. توجه: بین این خطاها و کارکرد VSD با حداکثر توان برای مدت طولانی همبستگی وجود دارد، یعنی اگر VSD برای مدت طولانی با حداکثر توان کار کند، احتمال آسیب IGBTها زیاد است، این ممکن است به این دلیل باشد که IGBTها دائماً با سرعت بسیار بالایی سوئیچ میشوند. E129 |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F255 | MasterDrive VSD | ایراد در حافظه EEPROM | خطایی در حافظه EEPROM رخ داده است | دستگاه را خاموش و دوباره روشن کنید. اگر خطا دوباره رخ داد، Cuxx را تعویض کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F26 | GA50VSD - CU2
CUVC | UCE ph. L2 یک UCE در فاز L2 خاموش شد. | - اتصال شل/بد، - اتصال کوتاه در یکی از بردهای الکترونیکی، - عدم تعادل در ولتاژ خط تغذیه - خرابی IGBT/IGD1. سطح بالاتر F11 | گشتاور تمام اتصالات برق را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از فیلتر شبکه (A1) را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از سوئیچ اصلی را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از راکتور خط (L1) را بررسی کنید - بررسی کنید که آیا IGBT یا IGD1 معیوب هستند یا خیر. اگر IGD (کارت درایور IGBT) در قسمت تغذیه ترمینال IBGT اتصال کوتاه شده باشد، هنگام روشن بودن برق، احتمالاً IGBT(های) آن خط خاص را میسوزد. - فاز 1 را از نظر اتصال کوتاه یا خطای زمین (-X2:U2 شامل موتور) بررسی کنید. - بررسی کنید که CU به درستی نصب شده باشد. وقتی برق کاملاً قطع است، یعنی ولتاژ DC دو سر C (+) و D (-) صفر ولت است، سپس مقاومت دو سر C و u1، سپس v1 و w1؛ D دو سر u1، v1 و w1؛ C و u2، سپس v2 و w2؛ D دو سر u2، v2 و w2 را بررسی کنید. اگر در هر یک از ترکیبات، مثلاً مقاومت بین C و u1، اتصال کوتاه (مقاومت بسیار کم، مثلاً ۲ اهم) داشته باشیم، IGBT (ترانزیستور) آسیب دیده است. برای اینکه همه IGBT ها سالم باشند، انتظار میرود در همه ترکیبات مقداری مقاومت در حدود ۱۰۰ کیلو اهم وجود داشته باشد. - در صورت امکان، IGBT را به صورت جداگانه بررسی کنید. با استفاده از مولتیمتر و عملکرد "بررسی دیود"، ولتاژ را در ترمینال ۲ --> ۱ IGBT اندازهگیری کنید. این مقدار باید حدود ۰.۲ ولت مستقیم و ۱ --> ۲ IGBT باشد. این مقدار باید L Vdc باشد. هنگام بررسی IGBT، لطفاً مطمئن شوید که کابلها از IGBT جدا شدهاند، در غیر این صورت، اندازهگیریها ممکن است نشانگر درستی نباشند. هنگامی که یک IGBT معیوب پیدا شد، توصیه میشود همه IGBT های موجود در آن خط (فاز) را تعویض کنید. به طور کلی، هنگامی که یک IGBT سوخته است، احتمال دارد که سایر IGBT های موجود در همان خط نیز در حال سوختن باشند. لطفاً هنگام سفت کردن پیچها هنگام (دوباره) مونتاژ IGBTها / کارت الکترونیک، گشتاور صحیح را رعایت کنید. برای GA50VSD، گشتاور 4N توصیه میشود. با این حال، ماشینهای بزرگتر ممکن است به گشتاور بالاتری نیاز داشته باشند. - بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. معمولاً 1٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به 10٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. 3.5٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه، 25 درجه سانتیگراد دمای موتور را افزایش میدهد. توجه: بین این خطاها و کارکرد VSD با حداکثر توان برای مدت طولانی همبستگی وجود دارد، یعنی اگر VSD برای مدت طولانی با حداکثر توان کار کند، احتمال آسیب IGBTها زیاد است، این ممکن است به این دلیل باشد که IGBTها دائماً با سرعت بسیار بالایی سوئیچ میشوند. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F27 | GA50VSD - CU2
CUVC | UCE ph. L3 یک واحد UCE در فاز L3 خاموش شد. | - اتصال شل/بد، - اتصال کوتاه در یکی از بردهای الکترونیکی، - عدم تعادل در ولتاژ خط تغذیه - خرابی IGBT/IGD1. سطح بالاتر F11 | گشتاور تمام اتصالات برق را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از فیلتر شبکه (A1) را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از سوئیچ اصلی را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از راکتور خط (L1) را بررسی کنید - بررسی کنید که آیا IGBT یا IGD1 معیوب هستند یا خیر. اگر IGD (کارت درایور IGBT) در قسمت تغذیه ترمینال IBGT اتصال کوتاه شده باشد، هنگام روشن بودن برق، احتمالاً IGBT(های) آن خط خاص را میسوزد. - فاز 1 را از نظر اتصال کوتاه یا خطای زمین (-X2:U2 شامل موتور) بررسی کنید. - بررسی کنید که CU به درستی نصب شده باشد. وقتی برق کاملاً قطع است، یعنی ولتاژ DC دو سر C (+) و D (-) صفر ولت است، سپس مقاومت دو سر C و u1، سپس v1 و w1؛ D دو سر u1، v1 و w1؛ C و u2، سپس v2 و w2؛ D دو سر u2، v2 و w2 را بررسی کنید. اگر در هر یک از ترکیبات، مثلاً مقاومت بین C و u1، اتصال کوتاه (مقاومت بسیار کم، مثلاً ۲ اهم) داشته باشیم، IGBT (ترانزیستور) آسیب دیده است. برای اینکه همه IGBT ها سالم باشند، انتظار میرود در همه ترکیبات مقداری مقاومت در حدود ۱۰۰ کیلو اهم وجود داشته باشد. - در صورت امکان، IGBT را به صورت جداگانه بررسی کنید. با استفاده از مولتیمتر و عملکرد "بررسی دیود"، ولتاژ را در ترمینال ۲ --> ۱ IGBT اندازهگیری کنید. این مقدار باید حدود ۰.۲ ولت مستقیم و ۱ --> ۲ IGBT باشد. این مقدار باید L Vdc باشد. هنگام بررسی IGBT، لطفاً مطمئن شوید که کابلها از IGBT جدا شدهاند، در غیر این صورت، اندازهگیریها ممکن است نشانگر درستی نباشند. هنگامی که یک IGBT معیوب پیدا شد، توصیه میشود همه IGBT های موجود در آن خط (فاز) را تعویض کنید. به طور کلی، هنگامی که یک IGBT سوخته است، احتمال دارد که سایر IGBT های موجود در همان خط نیز در حال سوختن باشند. لطفاً هنگام سفت کردن پیچها هنگام (دوباره) مونتاژ IGBTها / کارت الکترونیک، گشتاور صحیح را رعایت کنید. برای GA50VSD، گشتاور 4N توصیه میشود. با این حال، ماشینهای بزرگتر ممکن است به گشتاور بالاتری نیاز داشته باشند. - بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. معمولاً 1٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به 10٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. 3.5٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه، 25 درجه سانتیگراد دمای موتور را افزایش میدهد. توجه: بین این خطاها و کارکرد VSD با حداکثر توان برای مدت طولانی همبستگی وجود دارد، یعنی اگر VSD برای مدت طولانی با حداکثر توان کار کند، احتمال آسیب IGBTها زیاد است، این ممکن است به این دلیل باشد که IGBTها دائماً با سرعت بسیار بالایی سوئیچ میشوند. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F28 | GA50VSD - CU2
CUVC | مرحله تأمین | فرکانس و دامنه ریپل لینک DC نشان دهنده خرابی منبع تغذیه تک فاز است. مشابه F8 | - ولتاژ تغذیه را بررسی کنید. - اتصال صحیح در راکتور خط (L1) را بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا یکی از سیم پیچ های راکتور خط L1 اتصال کوتاه شده است یا خیر. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F29 | GA50VSD - CU2
CUVC | حسگر مقدار اندازهگیری شده | خطا در سیستم حسگر مقدار اندازهگیری شده رخ میدهد. r949 = 1 تنظیم آفست در فاز L1 امکانپذیر نیست. r949 = 2 تنظیم آفست در فاز 3 امکانپذیر نیست. r949 = 3 تنظیم آفست در فازهای 1 و 3 امکانپذیر نیست. r949 = 65 ورودیهای آنالوگ نمیتوانند خودکار باشند. | - احتمالاً، CU معیوب است - IGBT یا IGD ممکن است معیوب باشند زیرا رسانا هستند در حالی که فرمان سیگنال به آن نمیگوید که رسانا باشد. - بخش فاز معیوب است |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F3 | Siemens CCU - Simovert P
GA90VSD | ولتاژ پایین (کمبود یک فاز) | ولتاژ لینک DC (ULC) خیلی پایین است. احتمالاً ناشی از افت ولتاژ است. قطع برق خط. قطع فاز | Reprogam Mark III را نصب کنید و ARAVF را قرار دهید. - ولتاژ لینک DC را در حین کار بررسی کنید که باید حدود ۱.۳۴ برابر ولتاژ منبع تغذیه باشد. - فیوزها را بررسی کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F30 | Siemens CCU - Simovert P - 6SE13 . . .
GA90VSD | خطای پنل اپراتور | دوشاخهی صفحهکلید (به درستی) وصل نشده است، یا کنترلکنندهی PMU گم شده است | - بررسی کنید و مطمئن شوید که این دوشاخه از طریق دوشاخهی ساختگیِ کنترلکنندهی دستی (PMU) درگیر شده است. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F35 | VSD - Siemens CUVC / CU2 | خطای خارجی ۱ | - خطای خارجی ۱ فعال شده است. - پارامتر خطای خارجی ۱ برای حسگر دمای کابینت استفاده میشود و به گونهای تنظیم شده است که وقتی دما به ۵۱ درجه سانتیگراد میرسد، فعال میشود. معمولاً در شرایط/هوای گرم اتفاق میافتد. P575 Src No ExFault1 | =F136- تهویه کابینت را بررسی کنید - اتصالات شل را بررسی کنید |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F36 | AIF VSD - Siemens CUVC
ZT37VSD | خطای خارجی ۲ | - خطای خارجی ۲ فعال شده است. - این خطا میتواند ناشی از اتصال اشتباه یا شل از میکرومستر (کنترل موتور فن) به مبدل اصلی (کنترل موتور اصلی) باشد. GA180VSD و سایر دستگاههایی که میکرومستر دارند - خطای درایو کمکی. ZT37VSD | احتمالاً مشکل مربوط به مبدل Masterdrive نیست و از آنجا که سیگنالهای معیوبی از منبع خارجی دریافت میکند، خطای خارجی شماره ۲ مطرح میشود. باید مشکلات خارج از مبدل اصلی بررسی شوند. - کمپرسورهای GA180VSD و کمپرسورهای مرتبط با فنهای خنککننده VSD. بررسی کنید که اتصال بین Masterdrive و میکرومستر در پینهای ۱۹ تا ۲۰ روی Masterdrive و پینهای ۳ تا ۴ روی Micromaster قرار دارد. همچنین، توجه به این نکته بسیار مهم است که در یک روز بسیار گرم، میکرومستر نیز ممکن است با مشکل دمای بیش از حد مواجه شود و بنابراین دچار نقص شود و مبدل Masterdrive خطای F36 (یا F036) را ثبت کند. ممکن است یک پیام خطا روی خود میکرومستر وجود داشته باشد، با این حال، این پیام خطا فقط به عنوان یک خطای خارجی از طریق Masterdrive به elektronikon ثبت میشود. - بنابراین، باید سعی کنید دمای هوای داخل کابینت را بهبود بخشید تا این خطا برطرف شود. - ZT37VSD: (این ممکن است در مورد سایر دستگاههایی که درایو میکرومستر دارند نیز صدق کند) ARAVF، همه چیز به جز میکرومستر دوباره راهاندازی شد، از این رو F36 را نشان میدهد. راه حل این بود که پارامتر P15 --- 0 را غیرفعال و 1 را فعال و پارامتر P18 --- 0 را غیرفعال و 1 را فعال کنید. هنگام برنامهریزی میکرومستر، پارامترهای P7 = 1 و P9 = 3 را برای دسترسی به صفحه کلید در نظر بگیرید. - GA180VSD W (خنککننده آبی): F36 نشان میدهد که درایو کمکی دارای نقص است. این درایو کمکی، پوزیشنر Y40 است که شیر برقی خنککننده روغن بایپس را تنظیم میکند. لطفاً وضعیت این پوزیشنر را بررسی کنید. به اتصالات، کلیدهای محدودکننده باز و بسته توجه کنید. اگر چیزی پیدا نشد، احتمالاً به یک پوزیشنر جدید نیاز است. شماره قطعه اطلس: 1089 0652 01. در مواقع اضطراری، این شیر برقی خنککننده روغن بایپس ممکن است برای ادامه کار کمپرسور، رونویسی شود. این شیر باید به صورت مکانیکی، الکتریکی و روی مبدل زیمنس رونویسی شود. مکانیکی: با چرخاندن دستگیره دستی. الکتریکی: با قطع برق پوزیشنر، لطفاً برای تأیید شماره سیم به نمودار الکتریکی مراجعه کنید، معمولاً باید سیم با برچسب شماره 2 باشد. فقط قطع کردن سیم فعال کافی است. مبدل زیمنس: قبل از انجام هرگونه برنامهریزی، مطمئن شوید که P053 = 0006 برای دسترسی عمومی به تغییرات پارامتر است. به P586 بروید و P586.1 را از 601 به 001 تغییر دهید. P586.1 = پارامتر P586، اولین شاخص. برای دسترسی به P586.1، لطفاً به P586 بروید، سپس P را فشار دهید و .001 ظاهر میشود، دوباره P را فشار دهید تا به اولین شاخص دسترسی پیدا کنید و به بالا (یا پایین) بروید تا به مقدار مناسب برسید. (اگر از نرمافزار Simovis استفاده میکنید، این کار بسیار سادهتر است.) - یک سوئیچ حرارتی در کارت CUVC مبدل زیمنس، در X101، پین ۳-۴ وجود دارد. این یک سوئیچ ۵۰ درجه سانتیگراد با هیسترزیس بالا است (یعنی به دلیل باند تلرانس زیاد خیلی دقیق نیست)، بنابراین با رسیدن دمای داخل کابینت مبدل به ۵۰ درجه سانتیگراد، این سوئیچ خطای F36 را فعال میکند. - در X101، پین ۳-۴، این اتصال به صورت بسته معمولی برنامهریزی شده است، بنابراین اگر باز شود، F36 رخ میدهد. بنابراین، در مواقع اضطراری، میتوان این اتصال را پل زد، اما این کار توصیه نمیشود. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F37 | Elektronikon Mk III - GA90VSD Simovert P | خطای خط AC | خرابی خط شناسایی شد؛ در حالتهای «آماده» و «روشن»، و در ابتدا برای ۱۲۰ ثانیه آلارم پخش میشود و به دنبال آن مبدل با پیام خطا خاموش میشود؛ خرابی خط در حین پیششارژ لینک DC باعث خاموشی فوری میشود؛ فقط در حالتهای دیگر آلارم پخش میشود. | با منبع تغذیه و کنتاکتورهایی که منبع تغذیه را سوئیچ میکنند. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F40 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | خطای داخلی AS | وضعیت عملیاتی نادرست | کارت CU (A10) را تعویض کنید |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F41 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | خطای EEPROM | هنگام ذخیره مقادیر در EEPROM خطایی رخ داده است. | کارت CU (A10) را تعویض کنید |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F42 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | مشکل زمان محاسبات | مسئله محاسبه زمان | زمان محاسبه را به روشهای زیر کاهش دهید: CU2 - زمان نمونهبرداری P308 را افزایش دهید، r725 را رعایت کنید - زمان محاسبات آزاد شود. CUVC - زمان نمونهبرداری P357 را افزایش دهید، بلوکهای جداگانه را در زمان نمونهبرداری کندتر محاسبه کنید، r829 را رعایت کنید. CalcTimeHdroom |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F43 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | کوپلینگ بین المللی | خطای اتصال داخلی. یکی از دو جفت اتصال پاسخ نمیدهد. | - بررسی MWH - اتصال CU2 - تعویض کارت CU (A10) |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F44 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | تقصیر مدیر BiCo | - در طول سیمکشی نرمافزاری بینکتورها و کانکتورها خطایی رخ داده است. | - پارامتربندی مجدد - تنظیم مجدد واحد - تعویض کارت CU (A10) در CUVC، r949 را مشاهده کنید: > 1000: خطا در هنگام سیمکشی نرم کانکتورها > 2000: خطا در هنگام سیمکشی نرم کانکتورها |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F45 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | تخته HW انتخابی | هنگام ارزیابی برد اختیاری، خطای سختافزاری رخ داده است. | - تعویض CU (A10) - بررسی اتصال برد و بردهای اختیاری. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F46 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | وظیفه / ترکیب. | هنگام انتقال پارامترها به پردازنده واحد گیتینگ، خطایی رخ داده است. | - پاور یونیت را خاموش و روشن کنید - CU (A10) را تعویض کنید |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F47 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | زمان محاسبه زمان دروازه / زمان جبران داخلی | زمان محاسبه در کامپیوتر واحد دروازه کافی نیست | تعویض CU (A10) |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F5 | Siemens CCU - Simovert P - 6SE13 . . .
GA90VSD | اضافه ولتاژ | ولتاژ خط خیلی بالا، عملکرد شدید ژنراتور، سرعت کاهش شیب خیلی سریع. | |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F6 | Siemens CCU - Simovert P - 6SE13 . . .
GA90VSD | دمای سینک حرارتی | دمای داخل مبدل خیلی بالاست. خنککنندگی ناکافی است | عملکرد فن خنککننده و همچنین منبع تغذیه (380 ولت) از K5 به سمت این فنها را بررسی کنید. - آلودگی هیت سینک را بررسی کنید. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F7 | Siemens CCU - Simovert P - 6SE13 . . .
GA90VSD | دمای بیش از حد موتور | دمای بیش از حد موتور (ترمیستور PTC. X13:24/25)، اضافه بار موتور | - مقدار مقاومت هر دو مجموعه ترمیستور را بررسی کنید که باید در دمای 20 درجه سانتیگراد کمتر از 500 اهم باشد. برای Simovert P: - اتصال صحیح کانکتور در X13 CCU را بررسی کنید. - جریان خنک کننده روی موتور محرک را بررسی کنید. - یک خنک کننده روغن مسدود شده خارجی، خنک کنندگی را کاهش می دهد. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | F8 | GA50VSD - CU2, CUVC
GA90VSD - CCU / Simovert | CU: ولتاژ DC خیلی پایین است. CCU: دمای پالسی Res Temp | CU: ولتاژ DC خیلی پایین بود، یعنی ۷۶٪ x ولتاژ خط x ۱.۳۴ حاصل نشد. | CU: - ممکن است دلیل این مشکل، افت ولتاژ باشد، MKIII را با آخرین نرمافزار سرویس مجدداً برنامهریزی کنید و ARAVF را فعال کنید. - ولتاژ لینک DC را در حین کار از طریق r006 روی PMU زیمنس بررسی کنید. - احتمال خرابی IGBT یا IGD1 وجود دارد. شاید اتصال شل یا بد باشد. به F008 CCU مراجعه کنید: - مقاومت پالسی یا قطعات الکترونیکی بیش از حد گرم میشوند، دمای محیط خیلی بالا است. ممکن است فن خنککننده معیوب باشد. |
| MKIII and Siemens MasterDrive | Internal Fault # 1 | Elektronikon Mk IV - II or Higher | خطای ورودی سیستم | پس از برنامهریزی، یک ورودی/خروجی از ماژول حذف شده است. خطای ۱ نشان میدهد که ماژول اصلی انتظار یک ماژول الحاقی اضافی را دارد که در سیستم یافت یا شناسایی نشده است. | با FSP بررسی کنید، یا ماژول را دوباره برنامهریزی کنید و مطمئن شوید که تمام ورودی/خروجیهای لازم اعلان شدهاند. |
| ABB ACS600 | "Blank Screen" | All Mk III Elektronikons | برق برای نمایش Elektronikon وجود ندارد | برد معیوب، اتصالات (کابلهای نواری) داخل شل شدهاند. | ماژول را از نظر اتصال شل بررسی کنید. اگر هیچ اتصال شلی پیدا نشد، احتمالاً دیودی که منبع تغذیه صفحه نمایش را کنترل میکند، از کار افتاده است. تعمیر آنها توصیه نمیشود، زیرا در حین تعمیر، احتمال ایجاد مزاحمت برای همسایهها وجود دارد. |
| ABB ACS600 | 100 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3 | خطای ثبت فایل | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچکدام از روشهای بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید |
| ABB ACS600 | 101 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3 | خطای رم | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچکدام از روشهای بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید |
| ABB ACS600 | 102 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3 | رله ۱۲ ولت هنگام روشن شدن غیرفعال نمیشود | رله ممکن است به دلیل ورودی برق نادرست آسیب دیده باشد | اگر هیچکدام از روشهای بالا جواب نداد، Elektronikon Mk IIIMk III را تعویض کنید. |
| ABB ACS600 | 103 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3 | وضعیت رلهها هنگام روشن شدن نادرست است | احتمال آسیب دیدن رله به دلیل ورودی برق نادرست، خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچ کدام از روش های بالا جواب نداد، الکترونیون را تعویض کنید |
| ABB ACS600 | 104 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3, HRR | اتصال کوتاه در ولتاژ ۱۲ ولت (رلهها و ورودیهای دیجیتال) یا آسیب دیدن FET فعالکننده ولتاژ ۱۲ ولت | در بیشتر موارد، به ولتاژی که از طریق یکی از ورودیهای دیجیتال وارد میشود، نسبت داده میشود. اما ورودیهای دیجیتال کنتاکتهای بدون ولتاژ هستند. احتمال دارد FET یا دیودها از کار افتاده باشند. ممکن است اتفاقی که اینجا میافتد زمانی باشد که کانکتور وارونه قرار داده شود و وقتی ۲۴ ولت است. | این خرابیها برای نشان دادن برخی از موقعیتهای خطرناک ناشی از مشکلات سختافزاری یا نرمافزاری استفاده میشوند. کانکتور ۲x۱ را بررسی کنید. احتمالاً، FET، سلف (مقاومت سبز شبیه) یا دیود به دلیل بایاس معکوس برق از بین رفتهاند. همچنین، موارد دیگر را نیز بررسی کنید. |
| ABB ACS600 | 106 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3
HRR | رلهها هنگام روشن شدن فعال میشوند - ناسازگاری بین وضعیت رلهها و وضعیتی که رله باید در آن باشد. | احتمال آسیب دیدن رله به دلیل ورودی برق نادرست - Elektronikon روشن نمیشود. فقط یک کنتاکت (از سه کنتاکت) دکمه توقف اضطراری فعال است. برق Elektronikon دوباره وصل میشود. در این لحظه منبع تغذیه رلههای داخلی وصل است. | رگولاتور را خاموش کنید. - دکمه توقف اضطراری را بررسی کنید. * مطمئن شوید که همه سیمها محکم وصل شدهاند و هیچ اتصال معیوبی وجود ندارد. * تمام اجزای دکمه توقف اضطراری (پایه و اتصالات) باید رنگ یکسانی داشته باشند (مشکی یا قهوهای روشن) |
| ABB ACS600 | 107 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3 | خطای خط سریال | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچکدام از روشهای بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید |
| ABB ACS600 | 108 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3 | خطای صفحه کلید | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچکدام از روشهای بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید |
| ABB ACS600 | 109 | Elektronikon Mk III, LRR V 2.3 | خطای فیلتر (خروجیهای رله در حالت خواندن پایدار نیستند) | | |
| ABB ACS600 | 10XX | Elektronikon Mk III - LRR/HRR | (آنلاین) خطای خروجی خواندنی | | |
| ABB ACS600 | 11 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3, HRR | بررسی ۱.۸: EEprom قابل نوشتن نیست بررسی ۲.۳: خطای تغذیه رلهها | احتمالاً به دلیل اتصال کوتاه منبع تغذیه ۱۲ ولت برای ورودیهای دیجیتال، خرابیهای جبرانناپذیری که توسط رگولاتور ایجاد میشود. | برای مثال، وقتی این ماژول برای کنترل از راه دور استفاده میشود. از آنجایی که دو ورودی دیجیتال بسته بودهاند، لطفاً بررسی کنید که کدام یک باعث خرابی شده است. ۱۱. آیا مشکل از CMS 2 از زمان بسته شدن است یا کنتاکتهای ۳۰ و ۳۴. اگر چیزی پیدا نشد، مد را تغییر دهید. |
| ABB ACS600 | 11XX | Elektronikon Mk III - HRR | (آنلاین) اتصال کوتاه ۱۲ ولت یا FET برای فعال کردن آسیب دیده | | |
| ABB ACS600 | 12 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3 | نسخه ۱.۸: تقسیم بر صفر نسخه ۲.۳: EEprom قابل نوشتن نیست | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | مشکل سختافزاری یا نرمافزاری - تعویض قطعه الکترونیکی Mk III |
| ABB ACS600 | 13 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3 | نسخه ۱.۸: نمایش فعال اشتباه، نسخه ۲.۳: خطای EEprom checksum | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | مشکل سختافزاری یا نرمافزاری - تعویض قطعه الکترونیکی Mk III |
| ABB ACS600 | 14 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3 | V1.8: خطای تغذیه رلهها، V2.3: خطای مجموع بررسی Eprom | خطاهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. خطای داخلی | جایگزین الکترونیکون Mk III |
| ABB ACS600 | 15 | Elektronikon Mk III, LRR V 2.3 | نمایش فعال اشتباه | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | جایگزین الکترونیکون Mk III |
| ABB ACS600 | 17 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8 | خطای سگ نگهبان | هنگام بررسی عملکرد سیستم، برخی از شرایط خارجی برآورده نشدهاند. خرابی قابل بازیابی. | این خرابیها برای نشان دادن برخی شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست خرابی شروع به کار کند. رفع این نوع خرابی از طریق کلید ریست نمایشگر خرابی سیستم امکانپذیر است. پارامتر خارجی را بررسی کنید |
| ABB ACS600 | 200 | Elektronikon Mk III, LRR V 2.3, HRR | خطای Watch dog. 200XX (بوتاسترپ) | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| ABB ACS600 | 2000 | Elektronikon Mk III - LRR/HRR | (بوتاسترپ) جمع کنترلی ناحیه رزرو شده نادرست است | مشکل سخت افزاری یا نرم افزاری. | احتمالاً به یک رگولاتور جدید نیاز است |
| ABB ACS600 | 2001 | Elektronikon Mk III - HRR | (بوتاسترپ) جمع کنترلی ناحیه رزرو شده نادرست است | خطای غیرقابل جبران. ناشی از خرابی در قطعات الکترونیکی و خوانش نادرست. | دوباره خاموش و روشن کنید. اگر مشکل حل نشد، یک ماژول جدید را امتحان کنید. |
| ABB ACS600 | 201 | Elektronikon Mk III, LRR V 2.3, HRR | روال قطع برق داخلی 201xx (بوتاسترپ) تکمیل نشده است | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| ABB ACS600 | 202 | Elektronikon Mk III, LRR V 2.3, HRR | خطای ۲۰۲xx (راهانداز) در بررسی مجموع بررسی رم پشتیبانگیریشده | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| ABB ACS600 | 203 | Elektronikon Mk III - HRR | خاموش شدن در حین نوشتن EEPROM 203xx (بوت استرپ) | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| ABB ACS600 | 204 | Elektronikon Mk III - HRR | خاموش شدن در حین نوشتن EEPROM و فعال شدن روال وقفه قطع برق 204xx(bootstrap) | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| ABB ACS600 | 205 | Elektronikon Mk III - HRR | خاموش شدن دستگاه هنگام نوشتن EEPROM و نادرست بودن مجموع بررسی رم پشتیبان. | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| ABB ACS600 | 20XX | Elektronikon Mk III - HRR | (بوتاسترپ) جمع کنترلی ناحیه رزرو شده نادرست است | | |
| ABB ACS600 | 21XX | Elektronikon Mk III - HRR | (بوتاسترپ) جمع مقابلهای EPROM نادرست است | | |
| ABB ACS600 | 22 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8 | خطای بررسی Eprom | خطای داخلی: خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچکدام از روشهای بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید |
| ABB ACS600 | 22XX | Elektronikon Mk III - HRR | (بوتاسترپ) جمع کنترلی فلش نادرست است | | |
| ABB ACS600 | 30XX | Elektronikon Mk III - HRR | (آنلاین) تقسیم بر ۰ | | |
| ABB ACS600 | 30XX | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3, HRR | خطای خواندن خروجیهای رله - ناسازگاری بین وضعیت رلهها و وضعیتی که رلهها باید داشته باشند. | رله آسیب دیده، خطای داخلی. خرابیهای غیرقابل جبران توسط رگولاتور ایجاد شده است. - کمپرسور در حال کار است یا از حرکت ایستاده است. رگولاتور روشن است. فقط یک کنتاکت (از سه کنتاکت) دکمه توقف اضطراری فعال است. این بدان معناست که منبع تغذیه | رگولاتور را خاموش کنید. - دکمه توقف اضطراری را بررسی کنید. * مطمئن شوید که همه سیمها محکم وصل شدهاند و هیچ اتصال معیوبی وجود ندارد. * تمام اجزای دکمه توقف اضطراری (پایه و اتصالات) باید رنگ یکسانی داشته باشند (مشکی یا قهوهای روشن) |
| ABB ACS600 | 31XX | Elektronikon Mk III - HRR | (آنلاین) نمایشگر فعالشده اشتباه است | | |
| ABB ACS600 | 33 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8 | خطای بررسی Eeprom | خطای داخلی: خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچکدام از روشهای بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید |
| ABB ACS600 | 40 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) ورودی هوای خروجی وجود ندارد | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| ABB ACS600 | 41 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۱ ورودی هوای خروجی | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| ABB ACS600 | 42 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۱ ورودی فشار پشتیبان | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| ABB ACS600 | 43 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از یک ورودی فشار اینترکولر | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| ABB ACS600 | 44 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۴ ماژول DIOE متصل شده است | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| ABB ACS600 | 45 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۴ ماژول SIOE متصل شده است | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| ABB ACS600 | 46 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۳ ماژول COM1 متصل است | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| ABB ACS600 | 47 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۲ ماژول COM3 متصل است | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| ABB ACS600 | 48 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) COM3 در پیکربندی مجاز نیست | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| ABB ACS600 | 49 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) ماژول SIOE در پیکربندی مجاز نیست | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| ABB ACS600 | 50 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) CCM اشتباه در طول پیکربندی خودکار (CMS1، CMS2) | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. لطفاً بررسی کنید که CMS در موقعیت صحیح قرار دارد. |
| ABB ACS600 | 51 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) نوع DIOE پیکربندی شده برای سیستم ES100 است | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. لطفاً ماژول صحیح را بررسی کنید. |
| ABB ACS600 | 7001 | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) ارتباط داخلی ناموفق بود | ارتباط داخلی بین ماژول اصلی و یک ماژول com. | - کابل اتصال بین دو ماژول را بررسی کنید. - منبع تغذیه ماژولها (۲۴ ولت) را بررسی کنید. - ۷۰۰X، که در آن X = شماره ماژول com است، برای مثال، ۷۰۰۱ به این معنی است که ماژول شماره ۱ با ماژول اصلی ارتباط برقرار نمیکند. ۷۰۰۲ به این معنی است که ماژول شماره ۲ با ماژول اصلی ارتباط برقرار نمیکند. |
| ABB ACS600 | 70XX | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) ارتباط داخلی ناموفق بود | ارتباط داخلی بین ماژول اصلی و ماژول com. | - کابل اتصال بین دو ماژول را بررسی کنید. - منبع تغذیه ماژولها (۲۴ ولت) را بررسی کنید - ۷۰۰X، که در آن X = شماره ماژول com است، برای مثال، ۷۰۰۱ به این معنی است که ماژول شماره ۱ با ماژول اصلی ارتباط برقرار نمیکند. ۷۰۰۲ به این معنی است که ماژول شماره ۲ با ماژول اصلی ارتباط برقرار نمیکند. |
| ABB ACS600 | 7101 | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) یک ماژول در قفل غیرفعال به یک رگولاتور غیرفعال متصل شد | ماژول ۰۱ از کار افتاد و به ماژول فعال دیگری متصل شد. | سعی کنید ماژولها را دوباره برنامهریزی کنید و پیکربندی اولیه را بررسی کنید |
| ABB ACS600 | 71XX | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) یک ماژول در قفل غیرفعال به یک رگولاتور غیرفعال متصل شد | ماژول XX از کار افتاد و به یک ماژول فعال دیگر مثلاً ZR315VSD با ماژول مودباس COM2 F71XX متصل شد ==> 01 = خطا در ماژول 01 (ماژول 01 = ماژول SIOE) ==> 02 = خطا در ماژول 02 (ماژول 02 = COM2 مربوط به VSD) ==> 03 | سعی کنید ماژولها را دوباره برنامهریزی کنید و پیکربندی اولیه را بررسی کنید |
| ABB ACS600 | 7201 | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) یک ماژول در قفل غیرفعال به یک رگولاتور غیرفعال یا فعال متصل شده است | ماژول ۰۱ (ماژول COM) به دلیل برنامهنویسی نادرست یا اتصال یک ماژول خالی، غیرفعال است. | سعی کنید دوباره برنامه ریزی کنید |
| ABB ACS600 | 72XX | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) یک ماژول در قفل غیرفعال به یک رگولاتور غیرفعال یا فعال متصل شده است | ماژول ۰۱ (ماژول COM) به دلیل برنامهنویسی نادرست یا اتصال یک ماژول خالی، غیرفعال است. | سعی کنید دوباره برنامه ریزی کنید |
| ABB ACS600 | 7301 | Elektronikon Mk III - HRR / VSD
ABB | خطای ارتباط بین Elektronikon (Com 2) و مبدل | - اتصال شل بین Com 2 و مبدل ABB - خرابی Com 2. - COM 2 به درستی ارت نشده بود. - برد NIOC (درایو ABB) معیوب است، - مدل آداپتور Modbus معیوب است | دستگاه را خاموش و سپس دوباره روشن کنید. چند دقیقه صبر کنید تا تمام برق داخل قطعات الکترونیکی تخلیه شود. - اتصالات مبدل / ماژول COM را بررسی کنید. - مبدل را از ماژول COM جدا کنید و از نرمافزار شبیهسازی VSD برای آزمایش اینکه آیا ماژول COM یا ... |
| ABB ACS600 | 7401 | Elektronikon Mk III - HRR / VSD
ABB | (آنلاین) فرمت نادرست در ارسال داده از مبدل به رگولاتور | خطای ۰ - فرمت داده نادرست (بایت ۶/۷، وضعیت بازخوانی) خطای ۱۰۰ - فرمت داده نادرست (بایت ۲/۳/۸/۹، پارامترها) خطای ۲۰۰ - خطای مجموع کنترلی زیمنس VSD: یک خطای احتمالی این است که برخی از دادهها در EPROM از بین رفته یا خراب شدهاند، یا در حین برنامهنویسی، | - دستگاه را خاموش و سپس دوباره روشن کنید. چند دقیقه صبر کنید تا تمام برق داخل قطعات الکترونیکی تخلیه شود. - مبدل را دوباره برنامهریزی کنید. - پارامترها را بررسی کنید، با لیست مقایسه کنید و هرگونه اختلاف را اصلاح کنید. |
| ABB ACS600 | 7402 | Elektronikon Mk III - HRR / VSD
ABB | (آنلاین) فرمت نادرست در ارسال داده از مبدل به رگولاتور | خطای ۰ - فرمت داده نادرست (بایت ۶/۷، وضعیت بازخوانی) خطای ۱۰۰ - فرمت داده نادرست (بایت ۲/۳/۸/۹، پارامترها) خطای ۲۰۰ - خطای مجموع کنترلی زیمنس VSD: یک خطای احتمالی این است که برخی از دادهها در EPROM از بین رفته یا خراب شدهاند، یا در حین برنامهنویسی، | - دستگاه را خاموش و سپس دوباره روشن کنید. چند دقیقه صبر کنید تا تمام برق داخل قطعات الکترونیکی تخلیه شود. - مبدل را دوباره برنامهریزی کنید. - پارامترها را بررسی کنید، با لیست مقایسه کنید و هرگونه اختلاف را اصلاح کنید. |
| ABB ACS600 | 74XX | Elektronikon Mk III - HRR / VSD
ABB | (آنلاین) فرمت نادرست در ارسال داده از مبدل به رگولاتور | خطای ۰ - فرمت داده نادرست (بایت ۶/۷، وضعیت بازخوانی) خطای ۱۰۰ - فرمت داده نادرست (بایت ۲/۳/۸/۹، پارامترها) خطای ۲۰۰ - خطای مجموع کنترلی زیمنس VSD: یک خطای احتمالی این است که برخی از دادهها در EPROM از بین رفته یا خراب شدهاند، یا در حین برنامهنویسی، | - دستگاه را خاموش و سپس دوباره روشن کنید. چند دقیقه صبر کنید تا تمام برق داخل قطعات الکترونیکی تخلیه شود. - مبدل را دوباره برنامهریزی کنید. - پارامترها را بررسی کنید، با لیست مقایسه کنید و هرگونه اختلاف را اصلاح کنید. |
| ABB ACS600 | FAULT: ACS 600 TEMP | ABB VSD | دمای داخلی بیش از حد است | دمای داخلی ACS 600 بیش از حد است. سطح قطع دمای ماژول اینورتر ۱۲۵ درجه سانتیگراد است. | - شرایط محیط را بررسی کنید - جریان هوا و عملکرد فن را بررسی کنید - پرههای هیت سینک را از نظر جذب گرد و غبار بررسی کنید - توان موتور را در مقابل توان دستگاه بررسی کنید |
| ABB ACS600 | FAULT: Al < MIN FUNC | ABB VSD | سیگنال آنالوگ کمتر از مقدار مجاز است | سیگنال کنترل آنالوگ پایینتر از حداقل مقدار مجاز است. این میتواند ناشی از سطح سیگنال نادرست یا خرابی در سیمکشی کنترل باشد. | - بررسی سطوح مناسب سیگنال کنترل آنالوگ - بررسی سیمکشی کنترل - بررسی پارامترهای عملکرد خطای Al < MIN FUNC تابع خطای قابل برنامهریزی 30.01 |
| ABB ACS600 | FAULT: AMBIENT TEMP | ABB VSD | | دمای برد کنترل ورودی/خروجی کمتر از -5 … 0 درجه سانتیگراد یا بیشتر از +73 … 82 درجه سانتیگراد است | بررسی جریان هوا و عملکرد فن |
| ABB ACS600 | FAULT: COMM MODULE | ABB VSD | خطای ارتباطی | ارتباط چرخهای با ACS 600 و فیلدباس/ACS 600 Master قطع شده است. | - وضعیت ارتباط را بررسی کنید. به پیوست ج مراجعه کنید - تنظیمات پارامتر را بررسی کنید: * گروه ۵۱ (برای آداپتور فیلدباس CH0)، یا * گروه ۵۲ (برای لینک استاندارد مدباس) - اتصالات کابل را بررسی کنید - بررسی کنید که آیا باس مستر در حال ارتباط یا پیکربندی نیست. |
| ABB ACS600 | FAULT: CURR MEAS | ABB VSD | ترانسفورماتور جریان از کار افتاد | خرابی ترانسفورماتور جریان در مدار اندازهگیری جریان خروجی. | - ترانسفورماتور جریان متصل به برد رابط مدار اصلی، NINT، را بررسی کنید. |
| ABB ACS600 | FAULT: DC OVERVOLT | ABB VSD | ولتاژ DC بیش از حد است | ولتاژ DC مدار میانی بیش از حد است. حد مجاز قطع اضافه ولتاژ DC برابر با 1.3 U1max است، که در آن U1max حداکثر مقدار محدوده ولتاژ برق شهری است. برای واحدهای 400 ولت، U1max برابر با 415 ولت است. ولتاژ واقعی در مدار میانی مربوط به ولتاژ برق شهری | بررسی کنید که کنترلکننده اضافه ولتاژ روشن باشد (پارامتر ۲۰.۰۵) - برق شهر را از نظر اضافه ولتاژ استاتیک یا گذرا بررسی کنید - چاپر و مقاومت ترمز (در صورت وجود) را بررسی کنید - زمان کاهش سرعت با استفاده از عملکرد Coasting to Stop را بررسی کنید (در صورت وجود) فرکانس را ارتقا دهید |
| ABB ACS600 | FAULT: DC UNDERVOLT | ABB VSD | ولتاژ DC کافی نیست | ولتاژ DC مدار میانی کافی نیست. این میتواند ناشی از قطعی فاز برق، سوختن فیوز یا خطای داخلی پل باشد. حد مجاز قطع ولتاژ پایین DC برابر با 0.65 U1min است که در آن U1min حداقل مقدار محدوده ولتاژ برق است. برای 400 ولت و 5 | - منبع تغذیه و فیوزها را بررسی کنید. |
| ABB ACS600 | FAULT: EARTH FAULT | ABB VSD | عدم تعادل بار | بار سیستم برق ورودی نامتعادل است. این میتواند ناشی از نقص در موتور، کابل موتور یا نقص داخلی باشد. | - بررسی موتور - بررسی کابل موتور - بررسی کنید که خازنهای اصلاح ضریب توان یا ضربهگیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. تابع خطای قابل برنامهریزی 30.17 |
| ABB ACS600 | FAULT: EXTERNAL FLT | ABB VSD | خطای خارجی | یکی از دستگاههای خارجی دچار نقص شده است. (این اطلاعات از طریق یکی از ورودیهای دیجیتال قابل برنامهریزی پیکربندی میشود.) | - دستگاههای خارجی را از نظر خطا بررسی کنید - پارامتر 30.03 خطای خارجی را بررسی کنید |
| ABB ACS600 | FAULT: I/O COMM | ABB VSD | خطای ارتباطی | یک خطای ارتباطی در برد NAMC، کانال CH1 تداخل الکترومغناطیسی رخ داده است. یک نقص داخلی در برد NIOC وجود دارد. | - اتصالات کابلهای فیبر نوری در کانال NAMC CH1 را بررسی کنید. - تمام ماژولهای ورودی/خروجی (در صورت وجود) متصل به کانال CH1 را بررسی کنید. - اتصال صحیح زمین تجهیزات را بررسی کنید. - اجزای با انتشار بالا در نزدیکی را بررسی کنید. - برد NIOC را تعویض کنید. |
| ABB ACS600 | FAULT: ID RUN FAIL | ABB VSD | اجرای شناسه موفقیتآمیز نبود | اجرای شناسه موتور با موفقیت انجام نشده است | - حداکثر سرعت (پارامتر 20.02) را بررسی کنید. این سرعت باید حداقل 80٪ سرعت اسمی موتور (پارامتر 99.08) باشد. |
| ABB ACS600 | FAULT: IN CHOKE TEMP | ABB VSD | گرمای بیش از حد | دمای چوک ورودی بیش از حد است | - درایو را متوقف کنید و بگذارید خنک شود. دمای محیط را بررسی کنید. - جریان هوا و جهت چرخش فن را بررسی کنید. |
| ABB ACS600 | FAULT: LINE CONV | ABB VSD | | خطا در مبدل سمت خط | پنل را از برد کنترل مبدل سمت موتور به برد کنترل مبدل سمت خط منتقل کنید. برای شرح عیب به دفترچه راهنمای مبدل سمت خط مراجعه کنید. |
| ABB ACS600 | FAULT: MOTOR 1 TEMP | ABB VSD | دمای اندازهگیری شده موتور از حد مجاز خطا که توسط پارامتر ۳۵.۰۳ تعیین شده است (۱۵۰ درجه سانتیگراد) فراتر رفته است. | دلایل احتمالی: - ترمیستور معیوب - اتصال شل/قطع کابل ترمیستور (PT100) - موتور داغ است | - سیمکشی دستگاه اندازهگیری دما (بهعلاوه اتصالات PT100) را بررسی کنید. - مقدار حد خطا را بررسی کنید. از خنککاری مناسب موتور اطمینان حاصل کنید: فن خنککننده را بررسی کنید، سطوح خنککننده را تمیز کنید و غیره. - مقاومت PT100 را در حالت خارج از مدار بررسی کنید. یعنی، دوشاخه را از پریز برق جدا کنید. |
| ABB ACS600 | FAULT: MOTOR 2 TEMP | ABB VSD | دمای اندازهگیری شده موتور از حد مجاز خطا که توسط پارامتر ۳۵.۰۶ تعیین شده است (۱۱۰ درجه سانتیگراد) فراتر رفته است. | دلایل احتمالی: - ترمیستور معیوب - اتصال شل/قطع کابل ترمیستور (PT100) - موتور داغ است | سیمکشی اندازهگیری دما (+ اتصالات PT100) را بررسی کنید. |
| ABB ACS600 | FAULT: MOTOR PHASE | ABB VSD | یکی از فازها از دست رفته است | این میتواند ناشی از نقص در موتور، کابل موتور، رله حرارتی (در صورت استفاده) یا یک نقص داخلی باشد. | موتور و کابل موتور را بررسی کنید. - رله حرارتی را بررسی کنید (در صورت وجود) - پارامترهای عملکرد خطای فاز موتور را بررسی کنید. این محافظ را غیرفعال کنید. عملکرد خطای قابل برنامه ریزی 30.16 (ACC: 30.10) - منبع تغذیه موتور را بررسی کنید. ممکن است یک فاز از بین رفته باشد. |
| ABB ACS600 | FAULT: MOTOR STALL | ABB VSD | موتور در ناحیه واماندگی (Stall) کار میکند. | این میتواند ناشی از بار بیش از حد یا قدرت ناکافی موتور باشد. | - بار موتور و مقادیر نامی ACS 600 را بررسی کنید. - پارامترهای تابع خطای توقف موتور را بررسی کنید. تابع خطای قابل برنامهریزی 30.10 … 30.12 - منبع تغذیه موتور را بررسی کنید. ممکن است یک فاز قطع شده باشد. |
| ABB ACS600 | FAULT: MOTOR STALL | ABB VSD | موتور در ناحیه واماندگی (Stall) کار میکند. | بار بیش از حد یا قدرت موتور ناکافی | - اضافه بار موتور - گیر کردن المنت - برای جزئیات بیشتر پارامترهای عملکرد خطا را بررسی کنید - یاتاقانهای معیوب - منبع تغذیه موتور را بررسی کنید. ممکن است یک فاز قطع شده باشد. |
| ABB ACS600 | FAULT: MOTOR TEMP | ABB VSD | دمای موتور خیلی بالاست | دمای موتور خیلی بالاست (یا به نظر خیلی بالاست). این میتواند ناشی از بار بیش از حد، توان ناکافی موتور، خنککنندگی ناکافی یا دادههای نادرست هنگام راهاندازی باشد. | بررسی مقادیر نامی موتور و بار - بررسی دادههای راهاندازی - بررسی پارامترهای عملکرد خطای MOTO TEMP عملکرد خطای قابل برنامهریزی 30.04 … 30.09 |
| ABB ACS600 | FAULT: NO MOT DATA | ABB VSD | اطلاعات موتور ارائه نشده است / در دسترس نیست. | اطلاعات موتور داده نشده است یا اطلاعات موتور با اطلاعات اینورتر مطابقت ندارد | - دادههای موتور داده شده توسط پارامترهای ۹۹.۰۴ … ۹۹.۰۹ را بررسی کنید |
| ABB ACS600 | FAULT: OVERCURRENT | ABB VSD | جریان خروجی بیش از حد است | جریان خروجی بیش از حد است. محدودیت تریپ اضافه جریان نرمافزاری ۳.۵ * I 2hd است. | - بار موتور را بررسی کنید. - زمان شتابگیری را بررسی کنید. - موتور و کابل موتور (شامل فازبندی) را بررسی کنید. - بررسی کنید که خازنهای اصلاح ضریب توان یا ضربهگیرها در کابل موتور وجود نداشته باشند. - کابل انکودر (شامل فاز) را بررسی کنید. |
| ABB ACS600 | FAULT: OVERFREQ | ABB VSD | موتور سریعتر از حد مجاز میچرخد | موتور سریعتر از بالاترین سرعت مجاز میچرخد. این میتواند ناشی از تنظیم نادرست حداقل/حداکثر سرعت، گشتاور ترمز ناکافی یا تغییرات بار هنگام استفاده از مرجع گشتاور باشد. سطح تریپ ۴۰ هرتز بالاتر از محدوده عملیاتی مطلق است. | تنظیمات حداقل/حداکثر سرعت را بررسی کنید. - کفایت گشتاور ترمز موتور را بررسی کنید. - قابلیت کنترل گشتاور را بررسی کنید. - نیاز به چاپر ترمز و مقاومت(ها) را بررسی کنید. - مطمئن شوید که تمام پارامترهای گروه ۹۹ دادههای راهاندازی صحیح هستند و ... |
| ABB ACS600 | FAULT: PANEL LOSS | ABB VSD | از دست دادن ارتباط | ارتباط پنل کنترل یا پنجره درایوهایی که به عنوان محل کنترل فعال برای ACS 600 انتخاب شده بودند، قطع شده است. | - بررسی کنید که پنل به کانکتور صحیح متصل باشد (به دفترچه راهنما مراجعه کنید) - کانکتور پنل کنترل را بررسی کنید - پنل کنترل را دوباره در سکوی نصب قرار دهید - پارامترهای عملکرد خطای از دست دادن پنل را بررسی کنید. - اتصال DriveWindow را بررسی کنید. عملکرد خطای قابل برنامه ریزی |
| ABB ACS600 | FAULT: PPCC LINK | ABB VSD | لینک فیبر نوری مشکل دارد | اتصال فیبر نوری به برد NINT معیوب است. | - کابلهای فیبر نوری متصل به صفحات برق را بررسی کنید. |
| ABB ACS600 | FAULT: RUN DISABLE | ABB VSD | هیچ سیگنال "اجرای فعال" دریافت نشد | | - تنظیم پارامتر ۱۶.۰۱ را بررسی کنید. - اتصال X22:8-11 را بررسی کنید. |
| ABB ACS600 | FAULT: SC (INU 1) | ABB VSD | اتصال کوتاه در اینورتر | اتصال کوتاه در واحد اینورتر متشکل از چندین ماژول اینورتر موازی. شماره به شماره ماژول اینورتر معیوب اشاره دارد. خطای اتصال فیبر نوری برد NINT در واحد اینورتر متشکل از چندین ماژول اینورتر موازی. شماره به | - موتور و کابل موتور را بررسی کنید. - نیمههادیهای قدرت (صفحات قدرت IGBT) ماژول اینورتر را بررسی کنید. (INU 1 مخفف ماژول اینورتر 1 و غیره است) - اتصال از برد رابط مدار اصلی ماژول اینورتر، NINT، به شاخه PPCC را بررسی کنید. |
| ABB ACS600 | FAULT: SC (INU 2) | ABB VSD | اتصال کوتاه در اینورتر | اتصال کوتاه در واحد اینورتر متشکل از چندین ماژول اینورتر موازی. شماره به شماره ماژول اینورتر معیوب اشاره دارد. خطای اتصال فیبر نوری برد NINT در واحد اینورتر متشکل از چندین ماژول اینورتر موازی. شماره به | - موتور و کابل موتور را بررسی کنید. - نیمههادیهای قدرت (صفحات قدرت IGBT) ماژول اینورتر را بررسی کنید. (INU 1 مخفف ماژول اینورتر 1 و غیره است) - اتصال از برد رابط مدار اصلی ماژول اینورتر، NINT، به شاخه PPCC را بررسی کنید. |
| ABB ACS600 | FAULT: SC (INU 3) | ABB VSD | اتصال کوتاه در اینورتر | اتصال کوتاه در واحد اینورتر متشکل از چندین ماژول اینورتر موازی. شماره به شماره ماژول اینورتر معیوب اشاره دارد. خطای اتصال فیبر نوری برد NINT در واحد اینورتر متشکل از چندین ماژول اینورتر موازی. شماره به | - موتور و کابل موتور را بررسی کنید. - نیمههادیهای قدرت (صفحات قدرت IGBT) ماژول اینورتر را بررسی کنید. (INU 1 مخفف ماژول اینورتر 1 و غیره است) - اتصال از برد رابط مدار اصلی ماژول اینورتر، NINT، به شاخه PPCC را بررسی کنید. |
| ABB ACS600 | FAULT: SC (INU 4) | ABB VSD | اتصال کوتاه در اینورتر | اتصال کوتاه در واحد اینورتر متشکل از چندین ماژول اینورتر موازی. شماره به شماره ماژول اینورتر معیوب اشاره دارد. خطای اتصال فیبر نوری برد NINT در واحد اینورتر متشکل از چندین ماژول اینورتر موازی. شماره به | - موتور و کابل موتور را بررسی کنید. - نیمههادیهای قدرت (صفحات قدرت IGBT) ماژول اینورتر را بررسی کنید. (INU 1 مخفف ماژول اینورتر 1 و غیره است) - اتصال از برد رابط مدار اصلی ماژول اینورتر، NINT، به شاخه PPCC را بررسی کنید. |
| ABB ACS600 | FAULT: SHORT CIRC | ABB VSD | اتصال کوتاه شده | اتصال کوتاه در کابل(های) موتور یا موتور. پل خروجی واحد مبدل معیوب است. | - موتور و کابل موتور را بررسی کنید. - بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا ضربه گیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. با ABB تماس بگیرید. |
| ABB ACS600 | FAULT: START INHIBIT | ABB VSD | | منطق سختافزاری مهار شروع اختیاری فعال میشود. | - مدار مهار استارت (برد NGPS) را بررسی کنید. |
| ABB ACS600 | FAULT: START INTERLOCK | ABB VSD | سیگنال «شروع اینترلاک» دریافت نشد | | - اتصالات ۸-۱۱ (X۲۲) و ۷-۱ (X۲۲) را بررسی کنید. |
| ABB ACS600 | FAULT: SUPPLY PHASE | ABB VSD | ولتاژ DC نوسان دارد | ولتاژ DC مدار میانی نوسان دارد. این میتواند ناشی از قطعی فاز برق، سوختن فیوز یا خطای داخلی پل یکسوساز باشد. زمانی که ریپل ولتاژ DC به ۱۳٪ ولتاژ DC برسد، قطع رخ میدهد. این مشکل زمانی محتملتر است که موتور | - فیوزهای اصلی را بررسی کنید. - عدم تعادل برق شهری را بررسی کنید. - شاید اضافه بار موتور باشد. بررسی کنید !! = = > فیوز سوخته است. - کنتاکتور برق شهری. هر سه کنتاکت را بررسی کنید. - وقتی دستگاه با فرکانسهای مختلف کار میکند، ناگهان خاموش میشود، اما برق شهری قطع میشود. |
| ABB ACS600 | FAULT: THERMISTOR | ABB VSD | خطای حفاظت حرارتی موتور | حالت حفاظت حرارتی موتور روی ترمیستور انتخاب شده و دما بیش از حد بالا است. | - بررسی مقادیر نامی موتور و بار - بررسی دادههای راهاندازی - بررسی اتصالات ترمیستور برای ورودی دیجیتال DI6 - بررسی کابلهای ترمیستور تابع خطای قابل برنامهریزی 30.04 .. 30.05 |
| ABB ACS600 | FAULT: UNDERLOAD | ABB VSD | بار موتور خیلی کم است | بار موتور خیلی کم است. این میتواند ناشی از مکانیسم رهاسازی در تجهیزات محرک باشد. | بررسی وجود مشکل در تجهیزات محرک - بررسی پارامترهای تابع خطای بار کمتر از ظرفیت (UNDERLOAD) تابع خطای قابل برنامهریزی 30.13 .. 30.15 |
| ABB ACS600 | FAULT: USER MACRO | ABB VSD | | ماکروی کاربر np ذخیره شده است یا فایل ناقص است. | دوباره ماکروی کاربر را ایجاد کنید |
| ABB ACS600 | WARNING: ACS 600 TEMP | ABB VSD | هشدار دمای بالا | دمای داخلی ACS 600 بیش از حد است. اگر دمای ماژول اینورتر از ۱۱۵ درجه سانتیگراد تجاوز کند، هشدار داده میشود. | - شرایط محیط را بررسی کنید. - جریان هوا و عملکرد فن را بررسی کنید. - پرههای هیت سینک را از نظر جذب گرد و غبار بررسی کنید. - توان موتور را در مقابل توان دستگاه بررسی کنید. |
| ABB ACS600 | WARNING: Al < MIN FUNC | ABB VSD | سیگنال کنترل آنالوگ زیر حداقل مجاز است | سیگنال کنترل آنالوگ پایینتر از حداقل مقدار مجاز است. این میتواند ناشی از سطح سیگنال نادرست یا خرابی در سیمکشی کنترل باشد. | - سطوح سیگنال کنترل آنالوگ مناسب را بررسی کنید. - سیمکشی کنترل را بررسی کنید. - پارامترهای Al < MIN FUNC Fault Function را بررسی کنید. |
| ABB ACS600 | WARNING: COMM MODULE | ABB VSD | خطای ارتباطی بین فیلدباس ACS 600 و ACS 600 Master | ارتباط چرخهای بین ACS 600 و فیلدباس/ACS 600 Master قطع شده است. | وضعیت ارتباط فیلدباس را بررسی کنید. به پیوست ج مراجعه کنید - کنترل فیلدباس - تنظیمات پارامتر را بررسی کنید: * گروه ۵۱ (برای آداپتور فیلدباس CH0)، یا * گروه ۵۲ (برای لینک استاندارد Modbus) - اتصالات کابل را بررسی کنید - بررسی کنید که آیا باس مستر فعال است یا خیر. |
| ABB ACS600 | WARNING: DOWNLOAD FAILED | ABB VSD | دانلود ناموفق بود | عملکرد دانلود پنل با شکست مواجه شده است. هیچ دادهای از پنل به ACS 600 کپی نشده است. | مطمئن شوید که پنل در حالت محلی است. دوباره امتحان کنید (ممکن است تداخل روی لینک وجود داشته باشد) با ABB تماس بگیرید |
| ABB ACS600 | WARNING: DRIVE INCOMPATIBLE DOWNLOADING NOT POSS. | ABB VSD | برنامه و پنل با هم مطابقت ندارند | نسخههای برنامه در پنل و در ACS 600 با هم مطابقت ندارند. کپی کردن دادهها از پنل به ACS 600 امکانپذیر نیست. | نسخه برنامه را بررسی کنید (به گروه پارامتر ۳۳ مراجعه کنید) |
| ABB ACS600 | WARNING: DRIVE RUNNING DOWNLOAD NOT POSS. | ABB VSD | درایو در حال اجرا است، دانلود امکانپذیر نیست | دانلود در حین کار موتور امکانپذیر نیست. | موتور را متوقف کنید. دانلود را انجام دهید |
| ABB ACS600 | WARNING: ENCODER ERR | ABB VSD | خطای ارتباطی | خطای ارتباطی بین رمزگذار پالس و ماژول NTAC یا بین ماژول NTAC و ACS 600 | رمزگذار پالس و سیمکشی آن، ماژول NTAC، تنظیمات گروه پارامتر ۵۰ و اتصالات فیبر نوری در کانال NAMC CH1 را بررسی کنید. |
| ABB ACS600 | WARNING: ID DONE | ABB VSD | اجرای ID انجام شده و آماده بهرهبرداری است | دستگاه ACS 600 عملیات شناسایی را انجام داده و آماده بهرهبرداری است. این هشدار مربوط به روش اجرای شناسایی است. | به عملیات درایو ادامه دهید. |
| ABB ACS600 | WARNING: ID DONE | ABB VSD | مغناطیسیسازی شناسه موتور انجام شده و آماده بهرهبرداری است. | موتور ACS 600 مغناطیسزدایی شناسه موتور را انجام داده و آماده بهرهبرداری است. این هشدار مربوط به روال عادی راهاندازی است. | به عملیات درایو ادامه دهید. |
| ABB ACS600 | WARNING: ID MAGN | ABB VSD | مغناطیسزدایی موتور ID روشن است. | مغناطیسشدگی شناسایی موتور فعال است. این هشدار مربوط به روال عادی راهاندازی است. | صبر کنید تا درایو اعلام کند که شناسایی موتور تکمیل شده است. |
| ABB ACS600 | WARNING: ID MAGN REQ | ABB VSD | شناسایی موتور با مغناطیس الزامی است. | مغناطیسزدایی شناسایی موتور الزامی است. این هشدار مربوط به روال عادی راهاندازی است. درایو از کاربر انتظار دارد که نحوه انجام شناسایی موتور را انتخاب کند: با مغناطیسزدایی شناسایی یا با اجرای شناسایی. این معمولاً زمانی اتفاق میافتد که | برای شروع مغناطیسسازی شناسه: - کلید شروع را فشار دهید. - برای شروع روش اجرای شناسه: * نوع اجرای شناسایی را انتخاب کنید (به پارامتر ۹۹.۱۰ اجرای شناسه موتور مراجعه کنید). |
| ABB ACS600 | WARNING: ID N CHANGED | ABB VSD | شماره شناسایی تغییر کرده است | شماره شناسایی درایو در حالت انتخاب درایو از ۱ تغییر کرده است (این تغییر روی صفحه نمایش نشان داده نمیشود) | برای تغییر شماره شناسایی به ۱، با فشار دادن DRIVE به حالت انتخاب درایو بروید. ENTER را فشار دهید. شماره شناسایی را روی ۱ تنظیم کنید. ENTER را فشار دهید. |
| ABB ACS600 | WARNING: ID RUN | ABB VSD | اجرای ID آغاز شده است | سیستم شناسایی موتور فعال است. | صبر کنید تا درایو اعلام کند که Identication Run تکمیل شده است. |
| ABB ACS600 | WARNING: ID RUN SEL | ABB VSD | انتخاب موتور ID Run | اجرای شناسه موتور انتخاب شده است و درایو آماده شروع اجرای شناسه است. این هشدار مربوط به رویه اجرای شناسه است. | برای شروع اجرای شناسایی، کلید شروع را فشار دهید |
| ABB ACS600 | WARNING: MACRO CHANGE | ABB VSD | ماکرو ذخیره میشود | | لطفا صبر کنید |
| ABB ACS600 | WARNING: MOTOR STALL | ABB VSD | موتور در ناحیه واماندگی (Stall) کار میکند. | موتور در ناحیه واماندگی (Stall) کار میکند. این میتواند ناشی از بار بیش از حد یا توان ناکافی موتور باشد. | - بار موتور و مقادیر نامی ACS 600 را بررسی کنید. - پارامترهای تابع خطای توقف موتور را بررسی کنید. تابع خطای قابل برنامهریزی 30.10 |
| ABB ACS600 | WARNING: MOTOR STARTS | ABB VSD | شروع به کار با شناسه موتور | اجرای شناسایی موتور شروع میشود. این هشدار مربوط به روال اجرای IR است. | صبر کنید تا درایو اعلام کند که شناسایی موتور تکمیل شده است. |
| ABB ACS600 | WARNING: MOTOR TEMP | ABB VSD | دمای موتور خیلی بالاست | دمای موتور خیلی بالاست (یا به نظر خیلی بالاست). این میتواند ناشی از بار بیش از حد، توان ناکافی موتور، خنککنندگی ناکافی یا دادههای نادرست هنگام راهاندازی باشد. | - بررسی مقادیر نامی موتور، بار و خنککنندگی - بررسی دادههای راهاندازی - بررسی پارامترهای عملکرد خطای دمای موتور. عملکرد خطای قابل برنامهریزی 30.04 … 30.10 |
| ABB ACS600 | WARNING: NO COMMUNICATION (X) | ABB VSD | ارتباط از دست رفته | مشکل کابلکشی یا نقص سختافزاری در پنل لینک وجود دارد. (4) = نوع پنل با نسخه برنامه کاربردی درایو سازگار نیست. پنل CDP 312 با برنامه کاربردی استاندارد (ACS) نسخه 3.x یا قبل از آن ارتباط برقرار نمیکند. | اتصالات پنل لینک را بررسی کنید - کلید RESET را فشار دهید. تنظیم مجدد پنل ممکن است تا نیم دقیقه طول بکشد. - نوع پنل و نسخه برنامه کاربردی درایو را بررسی کنید. نوع پنل روی جلد پنل چاپ شده است. برنامه کاربردی |
| ABB ACS600 | WARNING: NO FREE ID NUMBERS ID NUMBER SETTING NOT POSS. | ABB VSD | | پنل لینک در حال حاضر شامل ۳۱ ایستگاه است | برای آزاد کردن یک شماره شناسایی، ایستگاه دیگری را از لینک جدا کنید. |
| ABB ACS600 | WARNING: NOT UPLOADED DOWNLOADING NOT POSS. | ABB VSD | آپلود نشده | هیچ تابع آپلودی انجام نشده است | قبل از دانلود، عملکرد آپلود را انجام دهید. |
| ABB ACS600 | WARNING: PANEL LOSS | ABB VSD | کنترل پنل با ACS600 ارتباط برقرار نمیکند | ارتباط پنل کنترلی که به عنوان محل کنترل فعال برای ACS 600 انتخاب شده بود، قطع شده است. | - بررسی کنید که پنل به کانکتور درست وصل شده باشد (به دفترچه راهنما مراجعه کنید) - کانکتور پنل کنترل را بررسی کنید - پنل کنترل را در سکوی نصب قرار دهید. - پارامترهای تابع خطای از دست دادن پنل را بررسی کنید. تابع خطای قابل برنامه ریزی 30.02 |
| ABB ACS600 | WARNING: THERMISTOR | ABB VSD | هشدار ترمیستور | حالت حفاظت حرارتی موتور روی ترمیستور انتخاب شده و دما بیش از حد است | بررسی مقادیر نامی موتور و بار - بررسی دادههای راهاندازی - بررسی اتصالات ترمیستور برای ورودی دیجیتال DI6 برد NIOC. تابع قابل برنامهریزی 30.04 … 30.05 |
| ABB ACS600 | WARNING: UNDERLOAD | ABB VSD | بار موتور خیلی کم است | بار موتور خیلی کم است. این میتواند ناشی از مکانیسم رهاسازی در تجهیزات محرک باشد. | - بررسی وجود مشکل در تجهیزات محرک. - بررسی پارامترهای تابع خطای بار کمتر از ظرفیت. تابع خطای قابل برنامهریزی 30.13 |
| ABB ACS600 | WARNING: UPLOAD FAILED | ABB VSD | آپلود ناموفق بود | عملکرد آپلود پنل با شکست مواجه شده است. هیچ دادهای از پنل به ACS 600 کپی نشده است. | - مطمئن شوید که پنل در حالت محلی است. - دوباره امتحان کنید (ممکن است تداخل در لینک وجود داشته باشد) - با ABB تماس بگیرید |
| ABB ACS600 | WARNING: WRITE ACCESS DENIED PAR. SETT. NOT POSSIBLE | ABB VSD | دسترسی به پارامتر رد شد | پارامترهای خاصی در حین کار موتور اجازه تغییر ندارند. در صورت اعمال تغییر، هیچ تغییری پذیرفته نمیشود و یک هشدار نمایش داده میشود. قفل پارامتر فعال است. | موتور را متوقف کنید و سپس مقدار پارامتر را تغییر دهید. پارامتر باز را قفل کنید (به پارامتر ۱۶.۰۲، قفل پارامتر مراجعه کنید) |
| ABB ACS550 | 1 | ACS550
FDVSD | جریان بیش از حد | جریان خروجی بیش از حد است. زمان شتاب گیری ناکافی است (پارامترهای ۲۲۰۲ زمان شتاب ۱ و ۲۲۰۵ زمان شتاب ۲). | موارد زیر را بررسی و اصلاح کنید: • بار بیش از حد موتور • موتور، کابلها یا اتصالات معیوب. |
| ABB ACS550 | 2 | ACS550
FDVSD | اضافه ولتاژ DC | ولتاژ DC مدار میانی بیش از حد است. زمان کاهش سرعت کافی نیست (پارامترهای ۲۲۰۳ زمان کاهش سرعت ۱ و ۲۲۰۶ زمان کاهش سرعت ۲). | موارد زیر را بررسی و اصلاح کنید: • اضافه ولتاژهای استاتیک یا گذرا در منبع تغذیه ورودی • چاپر ترمز کوچک (در صورت وجود). • تأیید کنید که کنترل کننده اضافه ولتاژ روشن است (با استفاده از پارامتر ۲۰۰۵). * خطای زمین موتور را بررسی کنید. اکثر اضافه ولتاژهای DC ca هستند. |
| ABB ACS550 | 3 | ACS550
FDVSD | دمای بیش از حد توسعهیافته | هیت سینک درایو بیش از حد گرم شده است. دما در محدوده مجاز یا بالاتر از آن است. R1…R4 و R7/R8: 115 درجه سانتیگراد (239 درجه فارنهایت) R5/R6: 125 درجه سانتیگراد (257 درجه فارنهایت) • دمای محیط بیش از حد. • بار موتور بیش از حد. | موارد زیر را بررسی و اصلاح کنید: • خرابی فن. • انسداد در جریان هوا. • وجود کثیفی یا گرد و غبار روی سینک حرارتی. |
| ABB ACS550 | 4 | ACS550
FDVSD | حلقه کوتاه | جریان خطا. موارد زیر را بررسی و اصلاح کنید: • اتصال کوتاه در کابل(های) موتور یا خود موتور. • اختلالات تغذیه. | * از مولتیمتر استفاده کنید و دیود را بررسی کنید... در حالی که برق شهر خاموش و ایزوله است. قبل از انجام این کار ۱۰ دقیقه صبر کنید. |
| ABB ACS550 | 5 | ACS550
FDVSD | رزرو شده | استفاده نشده. | |
| ABB ACS550 | 6 | ACS550
FDVSD | ولتاژ پایین DC | ولتاژ DC مدار میانی کافی نیست. | بررسی و اصلاح موارد زیر: • قطع شدن فاز در منبع تغذیه ورودی. سوختن فیوز. افت ولتاژ در شبکه برق. |
| ABB ACS550 | 7 | ACS550
FDVSD | باخت AI1 | بررسی و اصلاح موارد زیر: • منبع و اتصال ورودی آنالوگ. • تنظیمات پارامتر برای AI1 FAULT LIMIT (3021) و 3001 AI<MIN FUNCTION. | |
| ABB ACS550 | 8 | ACS550
FDVSD | باخت AI2 | ورودی آنالوگ ۲ از کار افتاده است. مقدار ورودی آنالوگ کمتر از حد خطای AI2 (3022) است. | موارد زیر را بررسی و اصلاح کنید: • منبع و اتصال برای ورودی آنالوگ. • تنظیمات پارامتر برای AI2 FAULT LIMIT (3022) و 3001 AI<MIN FUNCTION |
| ABB ACS550 | 9 | ACS550
FDVSD | دمای بیش از حد موتور | بر اساس تخمین درایو یا بازخورد دما، موتور خیلی داغ است. | • موتور را از نظر اضافه بار بررسی کنید. • پارامترهای مورد استفاده برای تخمین (3005…3009) را تنظیم کنید. • سنسورهای دما و پارامترهای گروه 35: MOTOR TEMP MEAS را بررسی کنید. |
| ABB ACS550 | 10 | ACS550
FDVSD | تلفات پنل | ارتباط پنل قطع شده است و یکی از دو حالت زیر وجود دارد: • درایو در حالت کنترل محلی است (کنترل پنل LOC را نمایش میدهد)، یا • درایو در حالت کنترل از راه دور (REM) است و برای پذیرش شروع/توقف، جهت یا مرجع از کنترل پنل پارامتربندی شده است. | بررسی کنید: • خطوط و اتصالات ارتباطی. • پارامتر 3002 خطای ارتباط پنل. • پارامترهای گروه 10: شروع/توقف/راهاندازی و گروه 11: انتخاب مرجع (اگر عملکرد درایو REM باشد). |
| ABB ACS550 | 11 | ACS550
FDVSD | شناسه اجرا ناموفق | تست شناسایی موتور با موفقیت انجام نشد. | بررسی و اصلاح موارد زیر: • اتصالات موتور • پارامترهای موتور ۹۹۰۵…۹۹۰۹. |
| ABB ACS550 | 12 | ACS550
FDVSD | از کار افتادن موتور | موتور یا فرآیند از کار افتاده است. موتور در ناحیهی از کار افتاده کار میکند. | موارد زیر را بررسی و اصلاح کنید: • بار بیش از حد. • توان موتور ناکافی. • پارامترهای ۳۰۱۰…۳۰۱۲. |
| ABB ACS550 | 13 | ACS550
FDVSD | رزرو شده | استفاده نشده. | |
| ABB ACS550 | 14 | ACS550
FDVSD | خطای خارجی ۱ | ورودی دیجیتال برای گزارش فعال بودن اولین خطای خارجی تعریف شده است. | به پارامتر ۳۰۰۳ خطای خارجی ۱ مراجعه کنید. |
| ABB ACS550 | 15 | ACS550
FDVSD | خطای خارجی ۲ | ورودی دیجیتال برای گزارش فعال بودن خطای خارجی دوم تعریف شده است. | به پارامتر ۳۰۰۴ خطای خارجی ۲ مراجعه کنید. |
| ABB ACS550 | 16 | ACS550
FDVSD | گسل زمین | خطای احتمالی اتصال زمین در موتور یا کابلهای موتور شناسایی شده است. | درایو، خطاهای زمین را چه در حالت روشن و چه در حالت خاموش بررسی میکند. تشخیص خطاها در حالت خاموش حساستر است و میتواند منجر به خطا شود. اصلاحات احتمالی: • بررسی/تصحیح خطاها در ورودی |
| ABB ACS550 | 17 | ACS550
FDVSD | منسوخ | استفاده نشده. | |
| ABB ACS550 | 18 | ACS550
FDVSD | خرابی ترم | خطای داخلی. ترمیستوری که دمای داخلی درایو را اندازهگیری میکند، باز یا اتصال کوتاه شده است. | ترمیستور معیوب است. ترمیستور را تعویض کنید یا با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS550 | 19 | ACS550
FDVSD | لینک اپکس | خطای داخلی. یک مشکل مربوط به ارتباط در لینک فیبر نوری بین بردهای کنترل و OINT شناسایی شده است. | کابل ارتباطی معیوب است. با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS550 | 20 | ACS550
FDVSD | نیروگاه برق آبی OPEX | خطای داخلی. ولتاژ پایین در منبع تغذیه OINT شناسایی شد. | کارت برق معیوب، کارت را تعویض کنید یا کابینت VSD را کامل کنید. با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS550 | 21 | ACS550
FDVSD | اندازه گیری های فعلی | خطای داخلی MEAS. جریان اندازهگیری شده خارج از محدوده است. با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. | احتمالاً به دلیل خرابی ترانسفورماتور جریان |
| ABB ACS550 | 22 | ACS550
FDVSD | مرحله عرضه | ولتاژ ریپل در لینک DC خیلی زیاد است. | موارد زیر را بررسی و اصلاح کنید: • قطع شدن فاز برق • سوختن فیوز. |
| ABB ACS550 | 23 | ACS550
FDVSD | خطای انکودر | درایو سیگنال معتبری از انکودر تشخیص نمیدهد. | موارد زیر را بررسی و اصلاح کنید: • وجود انکودر و اتصال صحیح (سیمکشی معکوس، اتصال شل یا اتصال کوتاه). • سطوح منطقی ولتاژ خارج از محدوده مشخص شده هستند. • یک ماژول رابط انکودر پالس، OTAC-01 که کار میکند و به درستی متصل شده است. • Wr |
| ABB ACS550 | 24 | ACS550
FDVSD | سرعت غیرمجاز | سرعت موتور بیشتر از ۱۲۰٪ بزرگتر (از نظر بزرگی) از حداقل سرعت ۲۰۰۱ یا حداکثر سرعت ۲۰۰۲ است. | موارد زیر را بررسی و اصلاح کنید: • تنظیمات پارامترها برای سالهای ۲۰۰۱ و ۲۰۰۲. • کفایت گشتاور ترمز موتور. • قابلیت کنترل گشتاور. |
| ABB ACS550 | 25 | ACS550
FDVSD | رزرو شده | استفاده نشده. | |
| ABB ACS550 | 26 | ACS550
FDVSD | شناسه درایو | خطای داخلی. شناسه درایو بلوک پیکربندی معتبر نیست. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS550 | 27 | ACS550
FDVSD | فایل پیکربندی | فایل پیکربندی داخلی دارای خطا است. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS550 | 28 | ACS550
FDVSD | سریال ۱ خطا دارد | زمان ارتباط فیلدباس به پایان رسیده است. | موارد زیر را بررسی و اصلاح کنید: • تنظیمات خطا (3018 COMM FAULT FUNC و 3019 COMM FAULT TIME). • تنظیمات ارتباطی (گروه 51: EXT COMM MODULE یا گروه 53: EFB PROTOCOL، بسته به مورد). • اتصالات ضعیف و/یا نویز روی خط. |
| ABB ACS550 | 29 | ACS550
FDVSD | فایل کان EFB | خطا در خواندن فایل پیکربندی مربوط به فیلدباس تعبیهشده. | |
| ABB ACS550 | 30 | ACS550
FDVSD | سفر اجباری | خطای اجباری توسط فیلدباس. به دفترچه راهنمای کاربر فیلدباس مراجعه کنید. | |
| ABB ACS550 | 31 | ACS550
FDVSD | ای اف بی ۱ | کد خطا برای برنامه پروتکل فیلدباس تعبیهشده (EFB) رزرو شده است. معنی آن وابسته به پروتکل است. | |
| ABB ACS550 | 32 | ACS550
FDVSD | ای اف بی ۲ | کد خطا برای برنامه پروتکل فیلدباس تعبیهشده (EFB) رزرو شده است. معنی آن وابسته به پروتکل است. | |
| ABB ACS550 | 33 | ACS550
FDVSD | ای اف بی ۳ | کد خطا برای برنامه پروتکل فیلدباس تعبیهشده (EFB) رزرو شده است. معنی آن وابسته به پروتکل است. | |
| ABB ACS550 | 34 | ACS550
FDVSD | فاز موتور | خطا در مدار موتور. یکی از فازهای موتور از کار افتاده است. | بررسی و اصلاح موارد زیر: • خطای موتور. • خطای کابل موتور. • خطای رله حرارتی (در صورت وجود). • خطای داخلی. |
| ABB ACS550 | 35 | ACS550
FDVSD | سیم کشی خروجی | خطای احتمالی در سیمکشی برق شناسایی شد. هنگامی که درایو کار نمیکند، اتصال نامناسب بین برق ورودی درایو و خروجی درایو را بررسی میکند. | موارد زیر را بررسی و اصلاح کنید: • سیمکشی ورودی صحیح - ولتاژ خط به خروجی درایو متصل نیست. • اگر برق ورودی یک سیستم زمین شده دلتا باشد و ظرفیت خازنی کابل موتور زیاد باشد، ممکن است خطا به اشتباه اعلام شود. این خطا را میتوان با استفاده از پارا |
| ABB ACS550 | 36 | ACS550
FDVSD | سیستم عامل ناسازگار | درایو نمیتواند از نرمافزار استفاده کند. • ایراد داخلی. • نرمافزار بارگذاری شده با درایو سازگار نیست. • با نماینده پشتیبانی تماس بگیرید. | |
| ABB ACS550 | 37 | ACS550
FDVSD | دمای بیش از حد CB | برد کنترل درایو بیش از حد گرم شده است. حد مجاز قطع خطا ۸۸ درجه سانتیگراد است. | موارد زیر را بررسی و اصلاح کنید: • دمای بیش از حد محیط. • خرابی فن. • انسداد در جریان هوا. برای درایوهای دارای برد کنترل OMIO مناسب نیست. |
| ABB ACS550 | 38 | ACS550
FDVSD | منحنی بار کاربر | شرط تعریف شده توسط پارامتر ۳۷۰۱ حالت بارگذاری کاربر C، بیش از زمان تعریف شده توسط ۳۷۰۳ زمان بارگذاری کاربر C معتبر بوده است. | |
| ABB ACS550 | 101 . . . 199 | ACS550
FDVSD | خطای سیستم | خطا مربوط به درایو است. با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید و شماره خطا را گزارش دهید. | |
| ABB ACS550 | 201 . . . 299 | ACS550
FDVSD | خطای سیستم | خطا در سیستم. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید و شماره خطا را گزارش دهید. |
| ABB ACS550 | - | ACS550
FDVSD | نوع درایو نامشخص: ACS550 درایوهای پشتیبانی شده: X | نوع پنل اشتباه، یعنی پنلی که از درایو X پشتیبانی میکند اما از ACS550 پشتیبانی نمیکند، به ACS550 متصل شده است. | |
| ABB ACS550 | 1000 | ACS550
FDVSD | PAR HZRPM | مقادیر پارامترها متناقض هستند. موارد زیر را بررسی کنید: • حداقل سرعت ۲۰۰۱ > حداکثر سرعت ۲۰۰۲. • حداقل فرکانس ۲۰۰۷ > حداکثر فرکانس ۲۰۰۸. • حداقل سرعت ۲۰۰۱ / ۹۹۰۸ سرعت نامی موتور خارج از محدوده مناسب (> ۵۰) است. • حداکثر سرعت ۲۰۰۲ / ۹۹۰۸ | خطاهایی که نشاندهندهی تداخل در تنظیمات پارامترها هستند |
| ABB ACS550 | 1001 | ACS550
FDVSD | PAR PFC مرجع منفی | مقادیر پارامترها متناقض هستند. موارد زیر را بررسی کنید: • مقدار 2007 MINIMUM FREQ منفی است، زمانی که 8123 PFC ENABLE فعال است. | خطاهایی که نشاندهندهی تداخل در تنظیمات پارامترها هستند |
| ABB ACS550 | 1002 | ACS550
FDVSD | رزرو شده | استفاده نشده. | خطاهایی که نشاندهندهی تداخل در تنظیمات پارامترها هستند |
| ABB ACS550 | 1003 | ACS550
FDVSD | مقیاس PAR AI | مقادیر پارامترها متناقض هستند. موارد زیر را بررسی کنید: • ۱۳۰۱ حداقل AI1 > ۱۳۰۲ حداکثر AI1. • ۱۳۰۴ حداقل AI2 > ۱۳۰۵ حداکثر AI2. | خطاهایی که نشاندهندهی تداخل در تنظیمات پارامترها هستند |
| ABB ACS550 | 1004 | ACS550
FDVSD | مقیاس PAR AO | مقادیر پارامترها متناقض هستند. موارد زیر را بررسی کنید: • ۱۵۰۴ حداقل AO1 > ۱۵۰۵ حداکثر AO1. • ۱۵۱۰ حداقل AO2 > ۱۵۱۱ حداکثر AO2. | خطاهایی که نشاندهندهی تداخل در تنظیمات پارامترها هستند |
| ABB ACS550 | 1005 | ACS550
FDVSD | PAR PCU 2 | مقادیر پارامترهای کنترل توان نامتناسب هستند: kVA نامی موتور یا توان نامی موتور نامناسب. موارد زیر را بررسی کنید: • ۱.۱ < (۹۹۰۶ جریان نامی موتور · ۹۹۰۵ ولتاژ نامی موتور · ۱.۷۳ / PN) < ۳.۰ که در آن: PN = ۱۰۰۰ · ۹۹۰۹ توان نامی موتور (اگر واحدها کیلووات باشند) | خطاهایی که نشاندهندهی تداخل در تنظیمات پارامترها هستند |
| ABB ACS550 | 1006 | ACS550
FDVSD | PAR EXT RO | مقادیر پارامترها متناقض هستند. موارد زیر را بررسی کنید: • ماژول رله داخلی متصل نیست و • خروجیهای رله ۱۴۱۰…۱۴۱۲، ۴…۶ مقادیر غیر صفر دارند. | خطاهایی که نشاندهندهی تداخل در تنظیمات پارامترها هستند |
| ABB ACS550 | 1007 | ACS550
FDVSD | فیلدباس PAR گم شده است | مقادیر پارامترها متناقض هستند. موارد زیر را بررسی و اصلاح کنید: • پارامتری برای کنترل فیلدباس تنظیم شده است (مثلاً 1001 EXT1 COMMANDS = 10 (COMM))، اما 9802 COMM PROT SEL = 0 است. | خطاهایی که نشاندهندهی تداخل در تنظیمات پارامترها هستند |
| ABB ACS550 | 1008 | ACS550
FDVSD | حالت PAR PFC | مقادیر پارامترها متناقض هستند – ۹۹۰۴ MOTOR CTRL MODE باید = ۳ (SCALAR:FREQ) باشد، زمانی که ۸۱۲۳ PFC ENABLE فعال است. | خطاهایی که نشاندهندهی تداخل در تنظیمات پارامترها هستند |
| ABB ACS550 | 1009 | ACS550
FDVSD | PAR PCU 1 | مقادیر پارامترهای کنترل توان متناقض هستند: فرکانس یا سرعت نامی موتور نامناسب است. هر دو مورد زیر را بررسی کنید: • ۱ < (۶۰ · ۹۹۰۷ فرکانس نامی موتور / ۹۹۰۸ سرعت نامی موتور < ۱۶ • ۰.۸ < ۹۹۰۸ سرعت نامی موتور / (۱۲۰ · ۹۹۰۷ فرکانس نامی موتور / موتور | خطاهایی که نشاندهندهی تداخل در تنظیمات پارامترها هستند |
| ABB ACS550 | 1010 /1011 | ACS550
FDVSD | رزرو شده | استفاده نشده. | خطاهایی که نشاندهندهی تداخل در تنظیمات پارامترها هستند |
| ABB ACS550 | 1012 | ACS550
FDVSD | PAR PFC IO 1 | پیکربندی ورودی/خروجی (IO) کامل نیست – رلههای کافی برای PFC پارامتربندی نشدهاند. یا، بین گروه ۱۴: خروجیهای رله، پارامتر ۸۱۱۷ NR OF AUX MOT و پارامتر ۸۱۱۸ AUTOCHNG INTERV تداخل وجود دارد. | خطاهایی که نشاندهندهی تداخل در تنظیمات پارامترها هستند |
| ABB ACS550 | 1013 | ACS550
FDVSD | PAR PFC IO 2 | پیکربندی IO کامل نیست – تعداد واقعی موتورهای PFC (پارامتر ۸۱۲۷، MOTORS) با موتورهای PFC در گروه ۱۴: خروجیهای رله و پارامتر ۸۱۱۸ AUTOCHNG INTERV مطابقت ندارد. | خطاهایی که نشاندهندهی تداخل در تنظیمات پارامترها هستند |
| ABB ACS550 | 1014 | ACS550
FDVSD | PAR PFC IO 3 | پیکربندی ورودی/خروجی (IO) کامل نیست – درایو قادر به اختصاص ورودی دیجیتال (اینترلاک) برای هر موتور PFC نیست (پارامترهای ۸۱۲۰ INTERLOCKS و ۸۱۲۷ MOTORS). | خطاهایی که نشاندهندهی تداخل در تنظیمات پارامترها هستند |
| ABB ACS550 | 1015 | ACS550
FDVSD | رزرو شده | استفاده نشده. | خطاهایی که نشاندهندهی تداخل در تنظیمات پارامترها هستند |
| ABB ACS550 | 1016 | ACS550
FDVSD | کاربر PAR LOAD C | مقادیر پارامترهای منحنی بار کاربر متناقض هستند. بررسی کنید که شرایط زیر برقرار باشند: • ۳۷۰۴ فرکانس بار ۱ < ۳۷۰۷ فرکانس بار ۲ < ۳۷۱۰ فرکانس بار ۳ < ۳۷۱۳ فرکانس بار ۴ < ۳۷۱۶ فرکانس بار ۵. • ۳۷۰۵ گشتاور بار پایین ۱ < ۳۷۰۶ گشتاور بار بالا ۱. • ۳۷۰۸ | خطاهایی که نشاندهندهی تداخل در تنظیمات پارامترها هستند |
| ABB ACS550 | 2001 | ACS550
FDVSD | اضافه جریان | کنترل کننده محدود کننده جریان فعال است | موارد زیر را بررسی و اصلاح کنید: - بار بیش از حد موتور - زمان شتاب ناکافی (به پارامترهای ۲۲۰۲ زمان شتاب ۱ و ۲۲۰۵ زمان شتاب ۲ مراجعه کنید). - موتور، کابلها یا اتصالات موتور معیوب |
| ABB ACS550 | 2002 | ACS550
FDVSD | اضافه ولتاژ | کنترل کننده اضافه ولتاژ فعال است | موارد زیر را برای رفع مشکل بررسی کنید - اضافه ولتاژهای استاتیک یا گذرا در منبع تغذیه ورودی - زمان کاهش سرعت ناکافی (پارامترهای ۲۲۰۳ زمان کاهش سرعت ۱ و ۲۲۰۶ زمان کاهش سرعت ۲) |
| ABB ACS550 | 2003 | ACS550
FDVSD | تحت ولتاژ | کنترل کننده افت ولتاژ فعال است | ولتاژ پایین در شبکه برق را بررسی و اصلاح کنید. |
| ABB ACS550 | 2004 | ACS550
FDVSD | قفل DIR | تغییر جهت مورد نظر مجاز نیست | -هیچ تلاشی برای تغییر جهت چرخش موتور انجام ندهید - پارامتر 1003 DIRECTION را تغییر دهید تا امکان تغییر جهت فراهم شود (اگر عملکرد معکوس ایمن باشد) |
| ABB ACS550 | 2005 | ACS550
FDVSD | ارتباط ورودی/خروجی | زمان ارتباط فیلدباس به پایان رسیده است. | بررسی و اصلاح - تنظیمات خطا (عملکرد خطای ارتباطی ۳۰۱۸ و زمان خطای ارتباطی ۳۰۱۹) - تنظیمات ارتباطی (گروه ۵۱ و ۵۳ در صورت لزوم) - اتصالات ضعیف و یا نویز روی خط |
| ABB ACS550 | 2006 | ACS550
FDVSD | باخت AI1 | ورودی آنالوگ ۱ از دست رفته یا مقدار آن کمتر از حداقل تنظیم است | بررسی - منابع ورودی و اتصالات - پارامتری که حداقل را تعیین میکند (3021) - پارامتری که عملکرد هشدار/خطا را تنظیم میکند (3001) |
| ABB ACS550 | 2007 | ACS550
FDVSD | باخت AI2 | ورودی آنالوگ ۲ از کار افتاده است یا مقدار آن کمتر از حداقل تنظیم شده است. | بررسی - منابع ورودی و اتصالات - پارامتری که حداقل را تعیین میکند (3022) - پارامتری که عملکرد هشدار/خطا را تنظیم میکند (3001) |
| ABB ACS550 | 2008 | ACS550
FDVSD | تلفات پنل | ارتباط پنل قطع شده است و یکی از دو حالت زیر وجود دارد: •- درایو در حالت کنترل محلی است (کنترل پنل LOC را نمایش میدهد)، یا •- درایو در حالت کنترل از راه دور (REM) است و برای پذیرش شروع/توقف، جهت یا مرجع از کنترل پنل پارامتربندی شده است. | برای بررسی صحیح - خطوط و اتصالات ارتباطی - پارامتر ۳۰۰۲ تلفات پنل - پارامترها در گروههای ۱۰ ورودیهای فرمان و ۱۱ انتخاب مرجع (اگر عملکرد درایو REM باشد) |
| ABB ACS550 | 2009 | ACS550
FDVSD | دمای بیش از حد دستگاه | هیت سینک درایو داغ است. این آلارم هشدار میدهد که خطای دمای بالای دستگاه (DEVICE OVERTEMP) ممکن است نزدیک R1…R4 و R7/R8 باشد. دمای R5/R6 باید ۱۰۰ درجه فارنهایت و ۲۱۲ درجه فارنهایت باشد. | بررسی و رفع عیب - خرابی فن - انسداد در جریان هوا - کثیفی یا پوشش گرد و غبار روی هیت سینک - دمای محیط بیش از حد - بار بیش از حد موتور |
| ABB ACS550 | 2010 | ACS550
FDVSD | دمای بیش از حد موتور | موتور یا بر اساس تخمین درایو یا بر اساس بازخورد دما داغ است. این هشدار نشان میدهد که ممکن است خطای زیربار موتور نزدیک باشد. | بررسی - بررسی اضافه بار موتور - تنظیم پارامترهای مورد استفاده برای تخمین (3005…3009) |
| ABB ACS550 | 2011 | ACS550
FDVSD | کمباری | بار موتور کمتر از حد انتظار است. این هشدار میدهد که ممکن است خطای زیر بار موتور در شرف وقوع باشد. | بررسی کنید - رتبهبندی موتور و درایو مطابقت دارد (موتور برای درایو کوچک نیست) - تنظیمات روی پارامترهای 3013 تا 3015 |
| ABB ACS550 | 2012 | ACS550
FDVSD | غرفه موتور | موتور در ناحیهی واماندگی (Stall) کار میکند. این آلارم هشدار میدهد که ممکن است خطای واماندگی موتور (Motor Stall) در شرف وقوع باشد. | |
| ABB ACS550 | 2013 (note 1) | ACS550
FDVSD | تنظیم مجدد خودکار | این زنگ هشدار میدهد که غواصی در شرف انجام تنظیم مجدد خودکار خطا است که ممکن است موتور را روشن کند. | برای کنترل بازنشانی خودکار از گروه پارامتر ۳۱ AUTOMATIC RESET استفاده کنید. |
| ABB ACS550 | 2014 (note 2) | ACS550
FDVSD | تغییر خودکار | این هشدار فعال بودن عملکرد تعویض خودکار PFC را اعلام میکند. | برای کنترل PFC از گروه پارامتر ۸۱ PFC CONTROL و "ماکرو برنامه: PFC" در صفحه ۴۹ استفاده کنید. |
| ABB ACS550 | 2015 | ACS550
FDVSD | قفل PFC | این هشدار فعال بودن اینترلاکهای PFC را نشان میدهد، به این معنی که درایو نمیتواند موارد زیر را شروع کند: | |
| ABB ACS550 | 2016/2017 | ACS550
FDVSD | رزرو شده | | |
| ABB ACS550 | 2018 ( note 1) | ACS550
FDVSD | خواب PID | این هشدار فعال بودن تابع خواب PID را اعلام میکند، به این معنی که موتور میتواند با پایان یافتن تابع خواب PID شتاب بگیرد. | برای کنترل تابع PID از پارامترهای ۴۰۲۲…۴۰۲۶ یا ۴۱۲۲…۴۱۲۶ استفاده کنید. |
| ABB ACS550 | 2019 | ACS550
FDVSD | اجرای شناسه | اجرای ID Run | |
| ABB ACS550 | 2020 | ACS550
FDVSD | رزرو شده | | |
| ABB ACS550 | 2021 | ACS550
FDVSD | فعال کردن شروع ۱ مورد مفقود است | این هشدار میدهد که سیگنال فعالسازی شروع ۱ وجود ندارد. | برای کنترل تابع START ENABLE 1 از پارامتر ۱۶۰۸ استفاده کنید. برای بررسی صحیح - پیکربندی ورودی دیجیتال - تنظیمات ارتباطی. |
| ABB ACS550 | 2022 | ACS550
FDVSD | شروع فعال کردن 2 از دست رفته است | آژیر هشدار میدهد که سیگنال START ENABLE 2 وجود ندارد. | برای کنترل تابع START ENABLE 2 از پارامترهای ۱۶۰۹ استفاده کنید. برای بررسی صحیح - پیکربندی ورودی دیجیتال - تنظیمات ارتباطی |
| ABB ACS550 | 2023 | ACS550
FDVSD | توقف اضطراری | توقف اضطراری فعال شد | |
| ABB ACS550 | 2024 | ACS550
FDVSD | اگر این کد هشدار ظاهر شد، به دفترچه راهنمای لوازم جانبی مربوطه مراجعه کنید. | | |
| ABB ACS550 | 2025 | ACS550
FDVSD | شروع اول | سیگنالهایی مبنی بر اینکه درایو در حال انجام ارزیابی FIRST START از مشخصات موتور است. این معمولاً اولین باری است که موتور پس از وارد کردن یا تغییر پارامترهای موتور، راهاندازی میشود. برای توضیحات مدلهای موتور به پارامتر ۹۹۱۰ (MOTOR ID RUN) مراجعه کنید. | |
| ABB ACS800 | ACS800 TEMP | ACS800 | اینورتر بیش از حد دما | دمای IGBT درایو بیش از حد است. حد مجاز قطع خطا ۱۰۰٪ است. (۴۲۱۰) ۳.۰۵ FW ۱ بیت ۳ | شرایط محیطی را بررسی کنید. جریان هوا و عملکرد فن را بررسی کنید. پرههای سینک حرارتی را از نظر جذب گرد و غبار بررسی کنید. توان موتور را در مقابل توان واحد بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | ACS TEMP xx y | ACS800 | | دمای داخلی بیش از حد در واحد اینورتر چندین ماژول اینورتر متصل به صورت موازی. xx (1...12) به شماره ماژول اینورتر و y به فاز (U، V، W) اشاره دارد. (4210) 3.05 FW 1 بیت 3 و 4.01 | شرایط محیطی را بررسی کنید. جریان هوا و عملکرد فن را بررسی کنید. پرههای سینک حرارتی را از نظر جذب گرد و غبار بررسی کنید. توان موتور را در مقابل توان واحد بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | AI < MIN FUNC | ACS800 | | سیگنال کنترل آنالوگ به دلیل سطح سیگنال نادرست یا خرابی در سیمکشی کنترل، پایینتر از حداقل مقدار مجاز است. (8110) 3.06 FW 2 bit 10 (تابع خطای قابل برنامهریزی 30.01) | سطح سیگنال کنترل آنالوگ مناسب را بررسی کنید. سیمکشی کنترل را بررسی کنید. پارامترهای عملکرد خطا را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | BACKUP ERROR | ACS800 | | خرابی هنگام بازیابی نسخه پشتیبان ذخیره شده کامپیوتر از پارامترهای درایو. | دوباره امتحان کنید. اتصالات را بررسی کنید. بررسی کنید که پارامترها با درایو سازگار باشند. |
| ABB ACS800 | BC OVERHEAT | ACS800 | | اضافه بار چاپر ترمز (۷۱۱۴) ۳.۱۷ FW ۵ بیت ۴ | بگذارید چاپر خنک شود. تنظیمات پارامتر عملکرد حفاظت اضافه بار مقاومت را بررسی کنید (به گروه پارامتر ۲۷ چاپر ترمز مراجعه کنید). بررسی کنید که چرخه ترمز با محدودیتهای مجاز مطابقت داشته باشد. بررسی کنید که ولتاژ AC منبع تغذیه درایو بیش از حد نباشد. |
| ABB ACS800 | BC SHORT CIR | ACS800 | | اتصال کوتاه در IGBT(های) چاپر ترمز (۷۱۱۳) ۳.۱۷ FW ۵ بیت ۲ | چاپر ترمز را تعویض کنید. مطمئن شوید که مقاومت ترمز وصل شده و آسیب ندیده است. |
| ABB ACS800 | BRAKE ACKN | ACS800 | | وضعیت غیرمنتظره سیگنال تأیید ترمز (FF74) 3.15 FW 4 بیت 3 | به گروه پارامتر ۴۲ کنترل ترمز مراجعه کنید. اتصال سیگنال تأیید ترمز را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | BR BROKEN | ACS800 | | مقاومت ترمز وصل نشده یا آسیب دیده است. مقاومت نامی مقاومت ترمز خیلی زیاد است. (7110) 3.17 FW 5 bit 0 | مقاومت و اتصال مقاومت را بررسی کنید. بررسی کنید که میزان مقاومت با مشخصات مطابقت داشته باشد. به دفترچه راهنمای سختافزار درایو مربوطه مراجعه کنید. |
| ABB ACS800 | BR OVERHEAT | ACS800 | | اضافه بار مقاومت ترمز - (7112) 3.17 FW 5 بیت 3 | بگذارید مقاومت خنک شود. تنظیمات پارامتر عملکرد حفاظت اضافه بار مقاومت را بررسی کنید (به گروه پارامتر ۲۷ ترمز خردکن مراجعه کنید). بررسی کنید که چرخه ترمز با محدودیتهای مجاز مطابقت داشته باشد. بررسی کنید که ولتاژ AC منبع تغذیه درایو بیش از حد نباشد. |
| ABB ACS800 | BR WIRIN | ACS800 | | اتصال اشتباه مقاومت ترمز (۷۱۱۱) ۳.۱۷ FW ۵ بیت ۱ | اتصال مقاومت را بررسی کنید. مطمئن شوید که مقاومت ترمز آسیب ندیده باشد. |
| ABB ACS800 | CHOKE OTEMP | ACS800 | | دمای بیش از حد فیلتر خروجی درایو. نظارت در درایوهای افزاینده مورد استفاده قرار میگیرد. (FF82) | بگذارید موتور خنک شود. دمای محیط را بررسی کنید. بررسی کنید که فن فیلتر در جهت صحیح بچرخد و هوا به راحتی جریان داشته باشد. |
| ABB ACS800 | COMM MODULE | ACS800 | | ارتباط چرخهای بین درایو و درایو اصلی قطع شده است. (7510) 3.06 FW 2 بیت 12 (تابع خطای قابل برنامهریزی 30.18) | وضعیت ارتباط فیلدباس را بررسی کنید. به فصل کنترل فیلدباس یا دفترچه راهنمای آداپتور فیلدباس مربوطه مراجعه کنید. تنظیمات پارامترها را بررسی کنید: - گروه ۵۱ COMM MOD DATA (برای آداپتور فیلدباس)، یا - گروه ۵۲ STANDARD MODBUS (برای لینک استاندارد مدباس) کابل را بررسی کنید |
| ABB ACS800 | CTRL B TEMP | ACS800 | | دمای برد کنترل بالاتر از ۸۸ درجه سانتیگراد است. ۴۱۱۰) ۳.۰۶ FW ۲ بیت ۷ | شرایط محیطی را بررسی کنید. جریان هوا را بررسی کنید. فنهای خنککننده اصلی و اضافی را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | CURR MEAS | ACS800 | | خرابی ترانسفورماتور جریان در مدار اندازهگیری جریان خروجی (2211) | اتصالات ترانسفورماتور جریان به برد رابط مدار اصلی، INT را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | CUR UNBAL xx | ACS800 | | درایو، عدم تعادل جریان خروجی بیش از حد را در واحد اینورتر چندین ماژول اینورتر متصل به صورت موازی تشخیص داده است. این میتواند ناشی از خطای خارجی (خطای زمین، موتور، کابلکشی موتور و غیره) یا خطای داخلی (قطعه اینورتر آسیبدیده) باشد. xx (2...1) | موتور را بررسی کنید. کابل موتور را بررسی کنید. بررسی کنید که هیچ گونه اصلاح ضریب توان یا ضربه گیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. |
| ABB ACS800 | DC HIGH RUSH | ACS800 | | ولتاژ تغذیه درایو بیش از حد است. وقتی ولتاژ تغذیه بیش از ۱۲۴٪ از ولتاژ نامی واحد (۴۱۵، ۵۰۰ یا ۶۹۰ ولت) باشد، سرعت موتور به سطح تریپ (۴۰٪ از سرعت نامی) میرسد. (FF80) | سطح ولتاژ تغذیه، ولتاژ نامی درایو و محدوده ولتاژ مجاز درایو را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | DC OVERVOLT | ACS800 | | ولتاژ DC مدار میانی بیش از حد مجاز. حد مجاز قطع اضافه ولتاژ DC برابر با ۱.۳ · U1max است، که در آن U1max حداکثر مقدار محدوده ولتاژ برق شهری است. برای واحدهای ۴۰۰ ولت، U1max برابر با ۴۱۵ ولت است. برای واحدهای ۵۰۰ ولت، U1max برابر با ۵۰۰ ولت است. ولتاژ واقعی در مدار میانی مربوطه | بررسی کنید که کنترلکننده اضافه ولتاژ روشن باشد (پارامتر ۲۰.۰۵). برق شهر را از نظر اضافه ولتاژ استاتیک یا گذرا بررسی کنید. چاپر و مقاومت ترمز (در صورت استفاده) را بررسی کنید. زمان کاهش سرعت را بررسی کنید. از عملکرد توقف کامل (در صورت وجود) استفاده کنید. مبدل فرکانس را با |
| ABB ACS800 | DC UNDERVOLT | ACS800 | | ولتاژ DC مدار میانی به دلیل قطعی فاز برق، فیوز سوخته یا خطای داخلی پل یکسوساز کافی نیست. حد مجاز قطع ولتاژ پایین DC برابر با 0.6 · U1min است که در آن U1min حداقل مقدار محدوده ولتاژ برق است. برای واحدهای 400 ولت و 500 ولت، U1min i | منبع تغذیه و فیوزها را بررسی کنید. * با استفاده از مولتیمتر و دیود، وضعیت صحیح عملکرد دیودها را بررسی کنید. قبل از انجام این آزمایش، مطمئن شوید که برق کاملاً خاموش است و 10 دقیقه صبر کنید. |
| ABB ACS800 | ENCODER A<>B | ACS800 | | فازبندی انکودر پالس اشتباه است: فاز A به ترمینال فاز B و برعکس متصل است. (7302) | اتصال متقابل فازهای A و B انکودر پالس. |
| ABB ACS800 | ENCODER FLT | ACS800 | | خطای ارتباط بین رمزگذار پالس و ماژول رابط رمزگذار پالس و بین ماژول و درایو (۷۳۰۱) ۳.۰۶ FW ۲ بیت ۵ | انکودر پالس و سیمکشی آن، ماژول رابط انکودر پالس و سیمکشی آن و تنظیمات گروه پارامتر ۵۰ ماژول انکودر را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | EXTERNAL FLT | ACS800 | | خطا در دستگاه خارجی. (این اطلاعات از طریق یکی از ورودیهای دیجیتال قابل برنامهریزی پیکربندی میشود.) (9000) 3.06 FW 2 بیت 8 (تابع خطای قابل برنامهریزی 30.03) | دستگاههای خارجی را از نظر خطا بررسی کنید. پارامتر ۳۰.۰۳ خطای خارجی را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | FAN OVERTEMP | ACS800 | | دمای بیش از حد فن فیلتر خروجی درایو. در درایوهای افزاینده از سیستم نظارت استفاده میشود. (FF83) | رانندگی را متوقف کنید. بگذارید خنک شود. دمای محیط را بررسی کنید. بررسی کنید که فن در جهت صحیح میچرخد و هوا به راحتی جریان دارد. |
| ABB ACS800 | INT CONFIG | ACS800 | | تعداد ماژولهای اینورتر با تعداد اینورترهای اصلی برابر نیست. (5410) 03.17 FW 5 bit 9 | وضعیت اینورترها را بررسی کنید. به سیگنال ۴.۰۱ INT FAULT INFO مراجعه کنید. کابلهای فیبر نوری بین APBU و ماژولهای اینورتر را بررسی کنید. اگر از عملکرد Reduced Run استفاده میشود، ماژول اینورتر معیوب را از مدار اصلی خارج کرده و تعداد ماژولهای اینورتر باقیمانده را در pa بنویسید. |
| ABB ACS800 | I/O COMM ERR | ACS800 | | خطای ارتباطی در برد کنترل، کانال CH1 تداخل الکترومغناطیسی (۷۰۰۰) ۳.۰۶ FW ۲ بیت ۶ | اتصالات کابلهای فیبر نوری در کانال CH1 را بررسی کنید. تمام ماژولهای ورودی/خروجی (در صورت وجود) متصل به کانال CH1 را بررسی کنید. اتصال صحیح زمین تجهیزات را بررسی کنید. اجزای با انتشار بالای تشعشع در نزدیکی را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | LINE CONV | ACS800 | | خطای مبدل سمت خط (FF51) | پنل را از برد کنترل مبدل سمت موتور به برد کنترل مبدل سمت خط انتقال دهید. برای شرح عیب به دفترچه راهنمای مبدل سمت خط مراجعه کنید. |
| ABB ACS800 | MOTOR PHASE | ACS800 | | یکی از فازهای موتور به دلیل نقص در موتور، کابل موتور، رله حرارتی (در صورت وجود) یا نقص داخلی از کار افتاده است. (FF56) 3.06 FW 2 bit 15 (تابع خطای قابل برنامه ریزی 30.16) | موتور و کابل موتور را بررسی کنید. رله حرارتی را بررسی کنید (در صورت استفاده). پارامترهای عملکرد خطا (گروه 30 / پارامتر 16) را بررسی کنید. این حفاظت را از حالت خطا به حالت خیر (NO) غیرفعال کنید. |
| ABB ACS800 | MOTOR STALL | ACS800 | | موتور به دلیل بار بیش از حد یا توان ناکافی موتور در ناحیه واماندگی کار میکند. ۷۱۲۱) ۳.۰۶ FW ۲ بیت ۱۴ (تابع خطای قابل برنامهریزی ۳۰.۱۰…۳۰.۱۲) | بار موتور و مقادیر نامی درایو را بررسی کنید. پارامترهای عملکرد خطا را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | MOTOR TEMP | ACS800 | | دمای موتور به دلیل بار بیش از حد، توان ناکافی موتور، خنکسازی ناکافی یا دادههای نادرست هنگام راهاندازی، بسیار بالا است (یا به نظر میرسد بسیار بالا است). (4310) 3.05 FW 1 bit 6 (تابع خطای قابل برنامهریزی 30.04…30.09) | مقادیر نامی موتور و بار را بررسی کنید. دادههای راهاندازی را بررسی کنید. پارامترهای عملکرد خطا را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | MOTOR 1 TEMP | ACS800 | | دمای موتور اندازهگیری شده از حد مجاز خطا که توسط پارامتر ۳۵.۰۳ تعیین شده است، فراتر رفته است. (۴۳۱۲) ۳.۱۵ FW ۴ بیت ۱ | مقدار حد خطا را بررسی کنید. اجازه دهید موتور خنک شود. از خنک شدن مناسب موتور اطمینان حاصل کنید: فن خنک کننده را بررسی کنید، سطوح خنک کننده را تمیز کنید و غیره. |
| ABB ACS800 | MOTOR 2 TEMP | ACS800 | | دمای موتور اندازهگیری شده از حد مجاز خطا که توسط پارامتر ۳۵.۰۶ تعیین شده است، فراتر رفته است. (۴۳۱۳) ۳.۱۵ FW ۴ بیت ۲ | مقدار حد خطا را بررسی کنید. اجازه دهید موتور خنک شود. از خنک شدن مناسب موتور اطمینان حاصل کنید: فن خنک کننده را بررسی کنید، سطوح خنک کننده را تمیز کنید و غیره. |
| ABB ACS800 | NO MOT DATA | ACS800 | | اطلاعات موتور داده نشده است یا اطلاعات موتور با اطلاعات اینورتر مطابقت ندارد. (FF52) 3.06 FW 2 bit 1 | پارامترهای داده موتور ۹۹.۰۴…۹۹.۰۹ را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | OVERCURR xx | ACS800 | | خطای اضافه جریان در واحد اینورتر چندین ماژول اینورتر متصل به صورت موازی. xx (2...12) به شماره ماژول اینورتر اشاره دارد. (2310) 3.05 FW 1 بیت 1 و 4.01 | بار موتور را بررسی کنید. زمان شتابگیری را بررسی کنید. موتور و کابل موتور (شامل فازبندی) را بررسی کنید. کابل انکودر (شامل فازبندی) را بررسی کنید. مقادیر نامی موتور را از گروه ۹۹ دادههای راهاندازی بررسی کنید تا تأیید شود که مدل موتور صحیح است. بررسی کنید که هیچ گونه توانی وجود ندارد. |
| ABB ACS800 | OVERCURRENT | ACS800 | جریان بیش از حد | جریان خروجی از حد مجاز تریپ فراتر رفته است. (2310) 3.05 FW 1 bit 1 | بار موتور را بررسی کنید. زمان شتابگیری را بررسی کنید. موتور و کابل موتور (شامل فازبندی) را بررسی کنید. بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا ضربهگیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. کابل انکودر (شامل فازبندی) را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | OVERFREQ | ACS800 | | موتور به دلیل تنظیم نادرست حداقل/حداکثر سرعت، گشتاور ترمز ناکافی یا تغییرات بار هنگام استفاده از مرجع گشتاور، سریعتر از بالاترین سرعت مجاز میچرخد. سطح تریپ ۴۰ هرتز بالاتر از محدوده عملیاتی حداکثر سرعت مطلق است (محدوده گشتاور مستقیم). | تنظیمات حداقل/حداکثر سرعت را بررسی کنید. کفایت گشتاور ترمز موتور را بررسی کنید. قابلیت کنترل گشتاور را بررسی کنید. نیاز به چاپر و مقاومت(های) ترمز را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | PANEL LOSS | ACS800 | | پنل کنترل یا DriveWindow که به عنوان محل کنترل فعال برای درایو انتخاب شده است، ارتباط خود را متوقف کرده است. (5300) 3.06 FW 2 بیت 13 (تابع خطای قابل برنامه ریزی 30.02) | اتصال پنل را بررسی کنید (به دفترچه راهنمای سختافزار مربوطه مراجعه کنید). کانکتور پنل کنترل را بررسی کنید. پنل کنترل را در محل نصب قرار دهید. پارامترهای عملکرد خطا را بررسی کنید. اتصال DriveWindow را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | PPCC LINK xx | ACS800 | | خطای اتصال فیبر نوری برد INT در واحد اینورتر چندین ماژول اینورتر متصل به صورت موازی. xx به شماره ماژول اینورتر اشاره دارد. ۳.۰۶ FW ۲ بیت ۱۱ و ۴.۰۱ | اتصال برد رابط مدار اصلی ماژول اینورتر، INT، به واحد انشعاب PPCC، PBU را بررسی کنید. (ماژول اینورتر ۱ به PBU INT1 و غیره متصل است). سیگنال ۰۳.۱۹ را بررسی کنید. در صورت فعال بودن هر یک از خطاهای سیگنال ۳.۱۹ با نماینده ABB تماس بگیرید. |
| ABB ACS800 | RUN DISABLE | ACS800 | | هیچ سیگنال فعالسازی اجرا دریافت نشد. ۳.۰۶ FW ۲ بیت ۴ | تنظیمات پارامتر ۱۶.۰۱ را بررسی کنید. سیگنال را روشن کنید یا سیمکشی منبع انتخاب شده را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | SC INV xx y | ACS800 | | اتصال کوتاه در واحد اینورتر چندین ماژول اینورتر متصل به صورت موازی. xx (1...12) به شماره ماژول اینورتر و y به فاز (U، V، W) اشاره دارد. 2340) 3.05 FW 1 بیت 0، 4.01 و 4.02 | موتور و کابل موتور را بررسی کنید. نیمه هادی های قدرت (IGBT) ماژول اینورتر را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | SHORT CIRC | ACS800 | | اتصال کوتاه در کابل(های) موتور یا پل خروجی موتور واحد مبدل معیوب است. (2340) 3.05 FW 1 بیت 0 و 4.02 | موتور و کابل موتور را بررسی کنید. بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا ضربه گیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. - با استفاده از مولتی متر، دیود خروجی (U، V، W) درایو را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | SLOT OVERLAP | ACS800 | | دو ماژول انتخابی، رابط اتصال یکسانی دارند. (FF8A) | انتخابهای رابط اتصال را در گروه ۹۸ ماژولهای گزینهای بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | START INHIBI | ACS800 | | منطق سختافزاری مهار شروع اختیاری فعال شده است. ۳.۰۳ بیت ۸. احتمالاً سوئیچ سرویس اتصال (اتصالات) شلی دارد. | مدار مهار استارت (برد AGPS) را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | SUPPLY PHASE | ACS800 | | ولتاژ DC مدار میانی به دلیل قطعی فاز برق، سوختن فیوز یا خطای داخلی پل یکسوساز، نوسان میکند. قطع زمانی رخ میدهد که ریپل ولتاژ DC، ۱۳٪ ولتاژ DC باشد. (3130) 3.06 FW 2 bit 0 | فیوزهای برق را بررسی کنید. عدم تعادل در منبع تغذیه اصلی را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | THERMAL MODE | ACS800 | | حالت حفاظت حرارتی موتور برای موتور پرقدرت روی DTC تنظیم شده است. (FF50) | به پارامتر 30.05 مراجعه کنید. |
| ABB ACS800 | THERMISTOR | ACS800 | | دمای موتور بیش از حد است. حالت حفاظت حرارتی موتور روی ترمیستور تنظیم شده است. (4311) 3.05 FW 1 بیت 5 (تابع خطای قابل برنامه ریزی 30.04…30.05) | مقادیر نامی موتور و بار را بررسی کنید. دادههای راهاندازی را بررسی کنید. اتصالات ترمیستور به ورودی دیجیتال DI6 را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | UNDERLOAD | ACS800 | | بار موتور به دلیل مثلاً مکانیسم رهاسازی در تجهیزات محرک، خیلی کم است. (FF6A) 3.05 FW 1 بیت 8 (تابع خطای قابل برنامه ریزی 30.13…30.15) | بررسی وجود مشکل در تجهیزات محرک. بررسی پارامترهای عملکرد خطا. |
| ABB ACS800 | USER L CURVE | ACS800 | | جریان موتور مجتمع از منحنی بار تعریف شده توسط گروه پارامتر ۷۲، منحنی بار کاربر، فراتر رفته است. | تنظیمات گروه پارامتر ۷۲ مربوط به منحنی بار کاربر را بررسی کنید. پس از گذشت زمان خنک شدن موتور که توسط پارامتر ۷۲.۲۰ LOAD COOLING TIME مشخص شده است، میتوان خطا را ریست کرد. |
| ABB ACS800 | USER MACRO | ACS800 | | ماکروی کاربری ذخیره نشده یا فایل ناقص است. (FFA1) 3.07 SFW bit 1 | ایجاد ماکروی کاربر |
| ABB ACS800 | DC BUS LIM | ACS800 | | درایو به دلیل ولتاژ DC مدار میانی خیلی زیاد یا خیلی کم، گشتاور را محدود میکند. (3211) 3.18 AW5 بیت 9 (تابع خطای قابل برنامهریزی 30.23) | هشدار اطلاعرسانی پارامترهای عملکرد بررسی خطا. |
| ABB ACS800 | EARTH FAULT | | | درایو عدم تعادل بار را تشخیص داده است که معمولاً به دلیل خطای زمین در موتور یا کابل موتور است. (2330) 3.08 AW 1 بیت 14 (تابع خطای قابل برنامه ریزی 30.17) | موتور را بررسی کنید. کابل موتور را بررسی کنید. بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا ضربه گیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. |
| ABB ACS800 | 4210 (ACS800 TEMP) | ACS800 | اینورتر بیش از حد دما | دمای IGBT درایو بیش از حد است. حد مجاز قطع خطا ۱۰۰٪ است. (۴۲۱۰) ۳.۰۵ FW ۱ بیت ۳ | شرایط محیطی را بررسی کنید. جریان هوا و عملکرد فن را بررسی کنید. پرههای سینک حرارتی را از نظر جذب گرد و غبار بررسی کنید. توان موتور را در مقابل توان واحد بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | 2330 (EARTH FAULT) | | | درایو عدم تعادل بار را تشخیص داده است که معمولاً به دلیل خطای زمین در موتور یا کابل موتور است. (2330) 3.08 AW 1 بیت 14 (تابع خطای قابل برنامه ریزی 30.17) | موتور را بررسی کنید. کابل موتور را بررسی کنید. بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا ضربه گیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. |
| ABB ACS800 | 3211 (DC BUS LIM) | ACS800 | | درایو به دلیل ولتاژ DC مدار میانی خیلی زیاد یا خیلی کم، گشتاور را محدود میکند. (3211) 3.18 AW5 بیت 9 (تابع خطای قابل برنامهریزی 30.23) | هشدار اطلاعرسانی پارامترهای عملکرد بررسی خطا. |
| ABB ACS800 | FFA1 (USER MACRO) | ACS800 | | ماکروی کاربری ذخیره نشده یا فایل ناقص است. (FFA1) 3.07 SFW bit 1 | ایجاد ماکروی کاربر |
| ABB ACS800 | 8110 (AI < MIN FUNC) | ACS800 | | سیگنال کنترل آنالوگ به دلیل سطح سیگنال نادرست یا خرابی در سیمکشی کنترل، پایینتر از حداقل مقدار مجاز است. (8110) 3.06 FW 2 bit 10 (تابع خطای قابل برنامهریزی 30.01) | سطح سیگنال کنترل آنالوگ مناسب را بررسی کنید. سیمکشی کنترل را بررسی کنید. پارامترهای عملکرد خطا را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | 7114 (BC OVERHEAT) | ACS800 | | اضافه بار چاپر ترمز (۷۱۱۴) ۳.۱۷ FW ۵ بیت ۴ | بگذارید چاپر خنک شود. تنظیمات پارامتر عملکرد حفاظت اضافه بار مقاومت را بررسی کنید (به گروه پارامتر ۲۷ چاپر ترمز مراجعه کنید). بررسی کنید که چرخه ترمز با محدودیتهای مجاز مطابقت داشته باشد. بررسی کنید که ولتاژ AC منبع تغذیه درایو بیش از حد نباشد. |
| ABB ACS800 | 7113 (BC SHORT CIR) | ACS800 | | اتصال کوتاه در IGBT(های) چاپر ترمز (۷۱۱۳) ۳.۱۷ FW ۵ بیت ۲ | چاپر ترمز را تعویض کنید. مطمئن شوید که مقاومت ترمز وصل شده و آسیب ندیده است. |
| ABB ACS800 | FF74 (BRAKE ACKN) | ACS800 | | وضعیت غیرمنتظره سیگنال تأیید ترمز (FF74) 3.15 FW 4 بیت 3 | به گروه پارامتر ۴۲ کنترل ترمز مراجعه کنید. اتصال سیگنال تأیید ترمز را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | 7110 (BR BROKEN) | ACS800 | | مقاومت ترمز وصل نشده یا آسیب دیده است. مقاومت نامی مقاومت ترمز خیلی زیاد است. (7110) 3.17 FW 5 bit 0 | مقاومت و اتصال مقاومت را بررسی کنید. بررسی کنید که میزان مقاومت با مشخصات مطابقت داشته باشد. به دفترچه راهنمای سختافزار درایو مربوطه مراجعه کنید. |
| ABB ACS800 | 7112 (BR OVERHEAT) | ACS800 | | اضافه بار مقاومت ترمز (۷۱۱۲) ۳.۱۷ FW ۵ بیت ۳ | بگذارید مقاومت خنک شود. تنظیمات پارامتر عملکرد حفاظت اضافه بار مقاومت را بررسی کنید (به گروه پارامتر ۲۷ ترمز خردکن مراجعه کنید). بررسی کنید که چرخه ترمز با محدودیتهای مجاز مطابقت داشته باشد. بررسی کنید که ولتاژ AC منبع تغذیه درایو بیش از حد نباشد. |
| ABB ACS800 | 7111 (BR WIRIN) | ACS800 | | اتصال اشتباه مقاومت ترمز (۷۱۱۱) ۳.۱۷ FW ۵ بیت ۱ | اتصال مقاومت را بررسی کنید. مطمئن شوید که مقاومت ترمز آسیب ندیده باشد. |
| ABB ACS800 | FF82 (CHOKE OTEMP) | ACS800 | | دمای بیش از حد فیلتر خروجی درایو. نظارت در درایوهای افزاینده مورد استفاده قرار میگیرد. (FF82) | بگذارید موتور خنک شود. دمای محیط را بررسی کنید. بررسی کنید که فن فیلتر در جهت صحیح بچرخد و هوا به راحتی جریان داشته باشد. |
| ABB ACS800 | 7510 (COMM MODULE) | ACS800 | | ارتباط چرخهای بین درایو و درایو اصلی قطع شده است. (7510) 3.06 FW 2 بیت 12 (تابع خطای قابل برنامهریزی 30.18) | وضعیت ارتباط فیلدباس را بررسی کنید. به فصل کنترل فیلدباس یا دفترچه راهنمای آداپتور فیلدباس مربوطه مراجعه کنید. تنظیمات پارامترها را بررسی کنید: - گروه ۵۱ COMM MOD DATA (برای آداپتور فیلدباس)، یا - گروه ۵۲ STANDARD MODBUS (برای لینک استاندارد مدباس) کابل را بررسی کنید |
| ABB ACS800 | 4110 (CTRL B TEMP) | ACS800 | | دمای برد کنترل بالاتر از ۸۸ درجه سانتیگراد است. ۴۱۱۰) ۳.۰۶ FW ۲ بیت ۷ | شرایط محیطی را بررسی کنید. جریان هوا را بررسی کنید. فنهای خنککننده اصلی و اضافی را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | 2211 (CURR MEAS) | ACS800 | | خرابی ترانسفورماتور جریان در مدار اندازهگیری جریان خروجی (2211) | اتصالات ترانسفورماتور جریان به برد رابط مدار اصلی، INT را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | CUR UNBAL xx | ACS800 | | درایو، عدم تعادل جریان خروجی بیش از حد را در واحد اینورتر چندین ماژول اینورتر متصل به صورت موازی تشخیص داده است. این میتواند ناشی از خطای خارجی (خطای زمین، موتور، کابلکشی موتور و غیره) یا خطای داخلی (قطعه اینورتر آسیبدیده) باشد. xx (2...1) | موتور را بررسی کنید. کابل موتور را بررسی کنید. بررسی کنید که هیچ گونه اصلاح ضریب توان یا ضربه گیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. |
| ABB ACS800 | FF80 (DC HIGH RUSH) | ACS800 | | ولتاژ تغذیه درایو بیش از حد است. وقتی ولتاژ تغذیه بیش از ۱۲۴٪ از ولتاژ نامی واحد (۴۱۵، ۵۰۰ یا ۶۹۰ ولت) باشد، سرعت موتور به سطح تریپ (۴۰٪ از سرعت نامی) میرسد. (FF80) | سطح ولتاژ تغذیه، ولتاژ نامی درایو و محدوده ولتاژ مجاز درایو را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | 7302 (ENCODER A<>B) | ACS800 | | فازبندی انکودر پالس اشتباه است: فاز A به ترمینال فاز B و برعکس متصل است. (7302) | اتصال متقابل فازهای A و B انکودر پالس. |
| ABB ACS800 | 7301 (ENCODER FLT) | ACS800 | | خطای ارتباط بین رمزگذار پالس و ماژول رابط رمزگذار پالس و بین ماژول و درایو (۷۳۰۱) ۳.۰۶ FW ۲ بیت ۵ | انکودر پالس و سیمکشی آن، ماژول رابط انکودر پالس و سیمکشی آن و تنظیمات گروه پارامتر ۵۰ ماژول انکودر را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | 9000 (EXTERNAL FLT) | ACS800 | | خطا در دستگاه خارجی. (این اطلاعات از طریق یکی از ورودیهای دیجیتال قابل برنامهریزی پیکربندی میشود.) (9000) 3.06 FW 2 بیت 8 (تابع خطای قابل برنامهریزی 30.03) | دستگاههای خارجی را از نظر خطا بررسی کنید. پارامتر ۳۰.۰۳ خطای خارجی را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | FF83 (FAN OVERTEMP) | ACS800 | | دمای بیش از حد فن فیلتر خروجی درایو. در درایوهای افزاینده از سیستم نظارت استفاده میشود. (FF83) | رانندگی را متوقف کنید. بگذارید خنک شود. دمای محیط را بررسی کنید. بررسی کنید که فن در جهت صحیح میچرخد و هوا به راحتی جریان دارد. |
| ABB ACS800 | FORCED TRIP | ACS800 | | فرمان تریپ پروفایل ارتباطی عمومی درایو | به دفترچه راهنمای ماژول ارتباطی مربوطه مراجعه کنید. |
| ABB ACS800 | ID RUN FAIL | ACS800 | | اجرای شناسایی موتور با موفقیت انجام نشد. | حداکثر سرعت (پارامتر ۲۰.۰۲) را بررسی کنید. این سرعت باید حداقل ۸۰٪ سرعت نامی موتور (پارامتر ۹۹.۰۸) باشد. * لطفاً در صورت امکان از حالت راهاندازی با شناسه موتور کاهشیافته استفاده کنید، زیرا المنت هنوز به موتور متصل است. * اگر شناسه موتور در حالت استاندارد کار کند، ممکن است المنت آسیب دیده باشد. |
| ABB ACS800 | 5410 (INT CONFIG) | ACS800 | | تعداد ماژولهای اینورتر با تعداد اینورترهای اصلی برابر نیست. (5410) 03.17 FW 5 bit 9 | وضعیت اینورترها را بررسی کنید. به سیگنال ۴.۰۱ INT FAULT INFO مراجعه کنید. کابلهای فیبر نوری بین APBU و ماژولهای اینورتر را بررسی کنید. اگر از عملکرد Reduced Run استفاده میشود، ماژول اینورتر معیوب را از مدار اصلی خارج کرده و تعداد ماژولهای اینورتر باقیمانده را در pa بنویسید. |
| ABB ACS800 | INV DISABLED | ACS800 | | کلید DC اختیاری هنگام کار دستگاه یا هنگام دریافت دستور شروع، باز شده است. | کلید DC را ببندید. واحد کنترل کننده کلید فیوز AFSC-0x را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | 7000 (I/O COMM ERR) | ACS800 | | خطای ارتباطی در برد کنترل، کانال CH1 تداخل الکترومغناطیسی (۷۰۰۰) ۳.۰۶ FW ۲ بیت ۶ | اتصالات کابلهای فیبر نوری در کانال CH1 را بررسی کنید. تمام ماژولهای ورودی/خروجی (در صورت وجود) متصل به کانال CH1 را بررسی کنید. اتصال صحیح زمین تجهیزات را بررسی کنید. اجزای با انتشار بالای تشعشع در نزدیکی را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | FF51 (LINE CONV) | ACS800 | | خطای مبدل سمت خط (FF51) | پنل را از برد کنترل مبدل سمت موتور به برد کنترل مبدل سمت خط انتقال دهید. برای شرح عیب به دفترچه راهنمای مبدل سمت خط مراجعه کنید. |
| ABB ACS800 | FF56 (MOTOR PHASE) | ACS800 | | یکی از فازهای موتور به دلیل نقص در موتور، کابل موتور، رله حرارتی (در صورت وجود) یا نقص داخلی از کار افتاده است. (FF56) 3.06 FW 2 bit 15 (تابع خطای قابل برنامه ریزی 30.16) | موتور و کابل موتور را بررسی کنید. رله حرارتی را بررسی کنید (در صورت استفاده). پارامترهای عملکرد خطا (گروه 30 / پارامتر 16) را بررسی کنید. این حفاظت را از حالت خطا به حالت خیر (NO) غیرفعال کنید. |
| ABB ACS800 | 7121 (MOTOR STALL) | ACS800 | | موتور به دلیل بار بیش از حد یا توان ناکافی موتور در ناحیه واماندگی کار میکند. ۷۱۲۱) ۳.۰۶ FW ۲ بیت ۱۴ (تابع خطای قابل برنامهریزی ۳۰.۱۰…۳۰.۱۲) | بار موتور و مقادیر نامی درایو را بررسی کنید. پارامترهای عملکرد خطا را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | 4310 (MOTOR TEMP) | ACS800 | | دمای موتور به دلیل بار بیش از حد، توان ناکافی موتور، خنکسازی ناکافی یا دادههای نادرست هنگام راهاندازی، بسیار بالا است (یا به نظر میرسد بسیار بالا است). (4310) 3.05 FW 1 bit 6 (تابع خطای قابل برنامهریزی 30.04…30.09) | مقادیر نامی موتور و بار را بررسی کنید. دادههای راهاندازی را بررسی کنید. پارامترهای عملکرد خطا را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | 4312 (MOTOR 1 TEMP) | ACS800 | | دمای موتور اندازهگیری شده از حد مجاز خطا که توسط پارامتر ۳۵.۰۳ تعیین شده است، فراتر رفته است. (۴۳۱۲) ۳.۱۵ FW ۴ بیت ۱ | مقدار حد خطا را بررسی کنید. اجازه دهید موتور خنک شود. از خنک شدن مناسب موتور اطمینان حاصل کنید: فن خنک کننده را بررسی کنید، سطوح خنک کننده را تمیز کنید و غیره. |
| ABB ACS800 | 4313 (MOTOR 2 TEMP) | ACS800 | | دمای موتور اندازهگیری شده از حد مجاز خطا که توسط پارامتر ۳۵.۰۶ تعیین شده است، فراتر رفته است. (۴۳۱۳) ۳.۱۵ FW ۴ بیت ۲ | مقدار حد خطا را بررسی کنید. اجازه دهید موتور خنک شود. از خنک شدن مناسب موتور اطمینان حاصل کنید: فن خنک کننده را بررسی کنید، سطوح خنک کننده را تمیز کنید و غیره. |
| ABB ACS800 | FF52 (NO MOT DATA) | ACS800 | | اطلاعات موتور داده نشده است یا اطلاعات موتور با اطلاعات اینورتر مطابقت ندارد. (FF52) 3.06 FW 2 bit 1 | پارامترهای داده موتور ۹۹.۰۴…۹۹.۰۹ را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | 2310 (OVERCURR xx) | ACS800 | | خطای اضافه جریان در واحد اینورتر چندین ماژول اینورتر متصل به صورت موازی. xx (2...12) به شماره ماژول اینورتر اشاره دارد. (2310) 3.05 FW 1 بیت 1 و 4.01 | بار موتور را بررسی کنید. زمان شتابگیری را بررسی کنید. موتور و کابل موتور (شامل فازبندی) را بررسی کنید. کابل انکودر (شامل فازبندی) را بررسی کنید. مقادیر نامی موتور را از گروه ۹۹ دادههای راهاندازی بررسی کنید تا تأیید شود که مدل موتور صحیح است. بررسی کنید که هیچ گونه توانی وجود ندارد. |
| ABB ACS800 | 2310 (OVERCURRENT) | ACS800 | جریان بیش از حد | جریان خروجی از حد مجاز تریپ فراتر رفته است. (2310) 3.05 FW 1 bit 1 | بار موتور را بررسی کنید. زمان شتابگیری را بررسی کنید. موتور و کابل موتور (شامل فازبندی) را بررسی کنید. بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا ضربهگیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. کابل انکودر (شامل فازبندی) را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | OVERFREQ | ACS800 | | موتور به دلیل تنظیم نادرست حداقل/حداکثر سرعت، گشتاور ترمز ناکافی یا تغییرات بار هنگام استفاده از مرجع گشتاور، سریعتر از بالاترین سرعت مجاز میچرخد. سطح تریپ ۴۰ هرتز بالاتر از محدوده عملیاتی حداکثر سرعت مطلق است (محدوده گشتاور مستقیم). | تنظیمات حداقل/حداکثر سرعت را بررسی کنید. کفایت گشتاور ترمز موتور را بررسی کنید. قابلیت کنترل گشتاور را بررسی کنید. نیاز به چاپر و مقاومت(های) ترمز را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | 5300 (PANEL LOSS) | ACS800 | | پنل کنترل یا DriveWindow که به عنوان محل کنترل فعال برای درایو انتخاب شده است، ارتباط خود را متوقف کرده است. (5300) 3.06 FW 2 بیت 13 (تابع خطای قابل برنامه ریزی 30.02) | اتصال پنل را بررسی کنید (به دفترچه راهنمای سختافزار مربوطه مراجعه کنید). کانکتور پنل کنترل را بررسی کنید. پنل کنترل را در محل نصب قرار دهید. پارامترهای عملکرد خطا را بررسی کنید. اتصال DriveWindow را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | POWERF INT xx | ACS800 | | خرابی برق برد INT در واحد اینورتر چندین ماژول اینورتر متصل به صورت موازی. xx به شماره ماژول اینورتر اشاره دارد. ۳.۱۷ FW ۵ بیت ۸ و ۴.۰۱ | بررسی کنید که کابل برق برد INT متصل باشد. بررسی کنید که برد POW به درستی کار میکند. برد INT را تعویض کنید. |
| ABB ACS800 | POWERF INT | ACS800 | | خرابی برق برد INT در واحد اینورتر چندین ماژول اینورتر متصل به صورت موازی. xx به شماره ماژول اینورتر اشاره دارد. 3.17 FW 5 بیت 8 | بررسی کنید که کابل برق برد INT متصل باشد. بررسی کنید که برد POW به درستی کار میکند. برد INT را تعویض کنید. |
| ABB ACS800 | 5120 (PPCC LINK) | ACS800 | | لینک فیبر نوری به برد INT معیوب است. (5120) 3.06 FW 2 bit 11 | کابلهای فیبر نوری یا لینک گالوانیک را بررسی کنید. در اندازههای فریم R2-R6، لینک گالوانیک است. اگر RMIO از منبع تغذیه خارجی تغذیه میشود، مطمئن شوید که منبع تغذیه روشن است. سیگنال 03.19 را بررسی کنید. در صورت فعال بودن هر یک از خطاهای سیگنال 3.19 با نماینده ABB تماس بگیرید. |
| ABB ACS800 | PP OVERLOAD | ACS800 | | اتصال بیش از حد IGBT به دمای محفظه. این خطا از IGBT(ها) محافظت میکند و میتواند توسط اتصال کوتاه در خروجی کابلهای بلند موتور فعال شود. ۳.۱۷ FW ۵ بیت ۵ | کابلهای موتور را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | 2340 (SC INV xx y) | ACS800 | | اتصال کوتاه در واحد اینورتر چندین ماژول اینورتر متصل به صورت موازی. xx (1...12) به شماره ماژول اینورتر و y به فاز (U، V، W) اشاره دارد. 2340) 3.05 FW 1 بیت 0، 4.01 و 4.02 | موتور و کابل موتور را بررسی کنید. نیمه هادی های قدرت (IGBT) ماژول اینورتر را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | 2340 (SHORT CIRC) | ACS800 | | اتصال کوتاه در کابل(های) موتور یا پل خروجی موتور واحد مبدل معیوب است. (2340) 3.05 FW 1 بیت 0 و 4.02 | موتور و کابل موتور را بررسی کنید. بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا ضربه گیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. - با استفاده از مولتی متر، دیود خروجی (U، V، W) درایو را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | FF8A (SLOT OVERLAP) | ACS800 | | دو ماژول انتخابی، رابط اتصال یکسانی دارند. (FF8A) | انتخابهای رابط اتصال را در گروه ۹۸ ماژولهای گزینهای بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | 3130 (SUPPLY PHASE) | ACS800 | | ولتاژ DC مدار میانی به دلیل قطعی فاز برق، سوختن فیوز یا خطای داخلی پل یکسوساز، نوسان میکند. قطع زمانی رخ میدهد که ریپل ولتاژ DC، ۱۳٪ ولتاژ DC باشد. (3130) 3.06 FW 2 bit 0 | فیوزهای برق را بررسی کنید. عدم تعادل در منبع تغذیه اصلی را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | TEMP DIF xx y | ACS800 | | اختلاف دمای بیش از حد بین چندین ماژول اینورتر متصل به صورت موازی. xx (1...12) به شماره ماژول اینورتر و y به فاز (U، V، W) اشاره دارد. هنگامی که اختلاف دما 15 درجه سانتیگراد باشد، آلارم نشان داده میشود. هنگامی که دما ... باشد، خطا نشان داده میشود. | فن خنک کننده را بررسی کنید. فن را تعویض کنید. فیلترهای هوا را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | FF50 (THERMAL MODE) | ACS800 | | حالت حفاظت حرارتی موتور برای موتور پرقدرت روی DTC تنظیم شده است. (FF50) | به پارامتر 30.05 مراجعه کنید. |
| ABB ACS800 | 4311 (THERMISTOR) | ACS800 | | دمای موتور بیش از حد است. حالت حفاظت حرارتی موتور روی ترمیستور تنظیم شده است. (4311) 3.05 FW 1 بیت 5 (تابع خطای قابل برنامه ریزی 30.04…30.05) | مقادیر نامی موتور و بار را بررسی کنید. دادههای راهاندازی را بررسی کنید. اتصالات ترمیستور به ورودی دیجیتال DI6 را بررسی کنید. |
| ABB ACS800 | FF6A (UNDERLOAD) | ACS800 | | بار موتور به دلیل مثلاً مکانیسم رهاسازی در تجهیزات محرک، خیلی کم است. (FF6A) 3.05 FW 1 بیت 8 (تابع خطای قابل برنامه ریزی 30.13…30.15) | بررسی وجود مشکل در تجهیزات محرک. بررسی پارامترهای عملکرد خطا. |
| ABB ACS850 | 0064 | | اضافه بار IGBT (0x5482) | اتصال بیش از حد IGBT به دمای محفظه. این خطا از IGBT(ها) محافظت میکند و میتواند توسط اتصال کوتاه در کابل موتور فعال شود. | کابل موتور را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 0065 | | دمای IGBT (0x4210) | دمای IGBT درایو بیش از حد است. | شرایط محیطی را بررسی کنید. جریان هوا و عملکرد فن را بررسی کنید. پرههای سینک حرارتی را از نظر جذب گرد و غبار بررسی کنید. توان موتور را در مقابل توان درایو بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 0066 | | خنککننده (0x4290) | دمای ماژول درایو بیش از حد است. | تنظیم پارامتر ۹۵.۰۳ Temp inu ambient را بررسی کنید. دمای محیط را بررسی کنید. اگر از ۴۰ درجه سانتیگراد (۱۰۴ درجه فارنهایت) بیشتر شد، مطمئن شوید که جریان بار از ظرفیت بار نامی درایو بیشتر نباشد. به دفترچه راهنمای سختافزار مربوطه مراجعه کنید. جریان هوای خنککننده ماژول درایو را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 0067 | | خطای FPGA شماره ۱ (0x5401) | خطای داخلی درایو | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0068 | | خطای ۲ در FPGA (0x5402) | خطای داخلی درایو | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0069 | | خطای مبدل آنالوگ به دیجیتال (0x5403) | خطای داخلی درایو | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0070 | | خطای اندازهگیری دما (0x4211) | مشکل در اندازهگیری دمای داخلی درایو. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0071 | | ضرر ارتباطی EFB (0x7540) | رابط فیلدباس تعبیهشده مورد استفاده قرار گرفته است و یک قطعی ارتباط بین درایو و ایستگاه اصلی وجود دارد. | بررسی کنید: • انتخاب پارامتری که ارتباط EFB را فعال/غیرفعال میکند (پروتکل ۵۸.۰۱ ena sel) • اتصال EFB در ترمینال XD2D روی برد JCON • وضعیت فیلدباس مستر (آنلاین/آفلاین) • تنظیمات عملکرد نظارت بر ارتباط |
| ABB ACS850 | 0072 | | اختلاف دما (0x4212) | اختلاف دمای خیلی زیاد بین IGBT های فازهای مختلف. | خنککننده و فن را بررسی کنید. با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0073 | | فرکانس پالس ENC 1 (0x738E) | انکودر ۱ جریان داده (فرکانس پالس) بسیار بالایی دریافت میکند. | تنظیمات انکودر و کابلکشی (سپر) را بررسی کنید. پس از هرگونه تغییر، با فعال کردن پارامتر ۹۰.۱۰ Enc par refresh، رابط را دوباره پیکربندی کنید. |
| ABB ACS850 | 0074 | | فرکانس پالس ENC 2 (0x738F) | انکودر ۲ جریان داده (فرکانس پالس) بسیار بالایی دریافت میکند. | تنظیمات انکودر و کابلکشی (سپر) را بررسی کنید. پس از هرگونه تغییر، با فعال کردن پارامتر ۹۰.۱۰ Enc par refresh، رابط را دوباره پیکربندی کنید. |
| ABB ACS850 | 0075 | | فرکانس بیش از حد (0x7390) | فرکانس خروجی اینورتر (موتور) بیش از حد مجاز فرکانس ۵۰۰ هرتز است. | |
| ABB ACS850 | 0201 | | اضافه بار T2 (0x0201) | اضافه بار سطح ۲ زمان میانافزار توجه: این خطا قابل تنظیم مجدد نیست. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0202 | | اضافه بار T3 (0x6100) | اضافه بار سطح ۳ زمان میانافزار توجه: این خطا قابل تنظیم مجدد نیست. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0203 | | اضافه بار T4 (0x6100) | اضافه بار سطح ۴ زمان میانافزار توجه: این خطا قابل تنظیم مجدد نیست. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. این کد خطا ۱۰۰٪ مربوط به یک اشکال در سیستم عامل است. این خطا فقط به صورت بسیار پراکنده رخ میدهد. بنابراین پس از تنظیم مجدد این خطا، احتمالاً هرگز برنمیگردد. |
| ABB ACS850 | 0204 | | اضافه بار T5 (0x6100) | اضافه بار سطح ۵ زمان میانافزار توجه: این خطا قابل تنظیم مجدد نیست. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0205 | | اضافه بار A1 (0x6100) | خطای سطح ۱ زمان برنامه توجه: این خطا قابل تنظیم مجدد نیست. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0206 | | اضافه بار A2 (0x6100) | خطای سطح ۲ زمان برنامه توجه: این خطا قابل تنظیم مجدد نیست. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0207 | | خطای ورودی A1 (0x6100) | خطای ایجاد وظیفه برنامه توجه: این خطا قابل تنظیم مجدد نیست. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0208 | | خطای ورودی A2 (0x6100) | خطای ایجاد وظیفه برنامه توجه: این خطا قابل تنظیم مجدد نیست. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0209 | | خطای پشته (0x6100) | خطای داخلی درایو توجه: این خطا قابل تنظیم مجدد نیست. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. خطای کد (کد فیلدباس) علت چه باید کرد؟ |
| ABB ACS850 | 0210 | | JMU مفقود شده (0xFF61) | واحد حافظه JMU گم شده یا خراب است. | بررسی کنید که JMU به درستی نصب شده باشد. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، JMU را تعویض کنید. |
| ABB ACS850 | 0301 | | خواندن فایل UFF (0x6300) | خطای خواندن فایل توجه: این خطا قابل تنظیم مجدد نیست. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0302 | | ایجاد دایرکتوری APPL (0x6100) | خطای داخلی درایو توجه: این خطا قابل تنظیم مجدد نیست. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0303 | | پیکربندی FPGA در دایرکتوری (0x6100) | خطای داخلی درایو توجه: این خطا قابل تنظیم مجدد نیست. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0304 | | شناسه رتبهبندی PU (0x5483) | خطای داخلی درایو توجه: این خطا قابل تنظیم مجدد نیست. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0305 | | پایگاه داده رتبهبندی (0x6100) | خطای داخلی درایو توجه: این خطا قابل تنظیم مجدد نیست. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0306 | | صدور مجوز (0x6100) | خطای داخلی درایو توجه: این خطا قابل تنظیم مجدد نیست. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0307 | | فایل پیشفرض (0x6100) | خطای داخلی درایو توجه: این خطا قابل تنظیم مجدد نیست. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0308 | | فایل اجرایی (0x6300) | فایل برنامه خراب است. توجه: این خطا قابل تنظیم مجدد نیست. | برنامه را دوباره بارگذاری کنید. اگر خطا هنوز فعال است، با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0309 | | بارگذاری برنامه (0x6300) | فایل برنامه ناسازگار یا خراب است توجه: این خطا قابل تنظیم مجدد نیست. پسوند: ۸ == الگوی استفاده شده در برنامه با میانافزار درایو سازگار نیست. پسوند: ۱۰ == پارامترهای تعریف شده در برنامه با پارامترهای درایو موجود تداخل دارند. | ثبتکننده خطا را برای یافتن کد خطای افزونه بررسی کنید. اقدامات مناسب برای هر افزونه را در زیر مشاهده کنید. *به راهنمای برنامه نویسی کاربردی برای درایوهای ACS850 و ACQ810 (3AUA0000078664 [انگلیسی]) مراجعه کنید. *قالب برنامه را در D تغییر دهید |
| ABB ACS850 | 0310 | | بارگذاری مجموعه کاربر (0xFF69) | بارگذاری مجموعه کاربر با موفقیت انجام نشد زیرا: - مجموعه کاربر درخواستی وجود ندارد - مجموعه کاربر با برنامه درایو سازگار نیست - درایو در حین بارگذاری خاموش شده است. | بارگذاری مجدد. |
| ABB ACS850 | 0311 | | ذخیره تنظیمات کاربر (0xFF69) | به دلیل خرابی حافظه، مجموعه کاربر ذخیره نمیشود. | تنظیم پارامتر ۹۵.۰۱ Ctrl boardSupply را بررسی کنید. اگر خطا همچنان ادامه داشت، با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0312 | | بزرگنمایی بیش از حد (0x6300) | فایل UFF خیلی بزرگ است | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0313 | | UFF EOF (0x6300) | خرابی ساختار فایل UFF | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0314 | | رابط کتابخانه فناوری (0x6100) | رابط میانافزار ناسازگار توجه: این خطا قابل تنظیم مجدد نیست. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0315 | | فایل بازیابی (0x630D) | بازیابی پارامترهای پشتیبانگیریشده ناموفق بود. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. پس از بازیابی موفقیتآمیز از طریق پنل کنترل یا DriveStudio، خطا مجدداً تنظیم میشود. |
| ABB ACS850 | 0316 | | عدم تطابق DAPS (0x5484) | عدم تطابق بین نسخههای میانافزار واحد کنترل JCU و نسخههای منطق واحد قدرت. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0317 | | خطای راهحل (0x6200) | خطایی که توسط بلوک تابع SOLUTION_FAULT در برنامه کاربردی ایجاد شده است. | کاربرد بلوک SOLUTION_FAULT را در برنامهی کاربردی بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 0318 | | پنهان شدن منو (0x6200) | فایل مخفیسازی منو گم شده یا خراب است. | برنامه بارگیری مجدد. با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 2000 (alarm) | ABB ACS850 | گشتاور شروع ترمز (0x7185) خطای قابل برنامه ریزی: 42.12 عملکرد خطای ترمز | هشدار ترمز مکانیکی. در صورتی که گشتاور راهاندازی موتور مورد نیاز (۴۲.۰۸ گشتاور باز شدن ترمز) حاصل نشود، هشدار فعال میشود. | تنظیم گشتاور باز شدن ترمز، پارامتر ۴۲.۰۸ را بررسی کنید. محدودیتهای گشتاور و جریان محرک را بررسی کنید. به گروه پارامتر ۲۰، محدودیتها، مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2001 (alarm) | | ترمز بسته نشده است (0x7186) خطای قابل برنامه ریزی: 42.12 عملکرد خطای ترمز | آلارم کنترل ترمز مکانیکی. آلارم فعال میشود، مثلاً اگر تأیید ترمز در حین بسته شدن ترمز مطابق انتظار نباشد. | اتصال ترمز مکانیکی را بررسی کنید. تنظیمات ترمز مکانیکی را در گروه پارامتر ۴۲ بررسی کنید. کنترل ترمز مکانیکی. برای تعیین اینکه مشکل از سیگنال تأیید است یا ترمز، |
| ABB ACS850 | 2002 (alarm) | | ترمز باز نیست (0x7187) خطای قابل برنامهریزی: ۴۲.۱۲ عملکرد خطای ترمز | آلارم کنترل ترمز مکانیکی. آلارم فعال میشود، مثلاً اگر تأیید ترمز طبق انتظار نباشد | اتصال ترمز مکانیکی را بررسی کنید. تنظیمات ترمز مکانیکی را در گروه پارامتر ۴۲ بررسی کنید. کنترل ترمز مکانیکی. برای تعیین اینکه مشکل از سیگنال تأیید یا ترمز است، بررسی کنید که ترمز بسته است یا باز. |
| ABB ACS850 | 2003 (alarm) | | گشتاور ایمن خاموش (0xFF7A) خطای قابل برنامه ریزی: 30.07 عیب یابی استو | عملکرد قطع گشتاور ایمن فعال است، یعنی سیگنال(های) مدار ایمنی متصل به کانکتور XSTO از بین رفته است. | اتصالات مدار ایمنی را بررسی کنید. برای اطلاعات بیشتر، به دفترچه راهنمای سختافزار درایو مربوطه، شرح پارامتر 30.07 (صفحه 199) و راهنمای برنامه - عملکرد خاموش کردن ایمن گشتاور برای درایوهای ACSM1، ACS850 و ACQ810 (3AFE68929814 [انگلیسی]) مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2004 (alarm) | | تغییر حالت STO (0xFF7A) | خطا در تغییر نظارت بر خاموش کردن گشتاور ایمن، یعنی پارامتر 30.07 تنظیمات تشخیصی Sto را نمیتوان به مقدار Alarm تغییر داد. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 2005 (alarm) | | دمای موتور (0x4310) خطای قابل برنامه ریزی: 31.01 Mot temp1 prot | دمای تخمینی موتور (بر اساس مدل حرارتی موتور) از حد هشدار تعریف شده توسط پارامتر 31.03 Mot temp1 almLim فراتر رفته است. دمای اندازهگیری شده موتور از حد هشدار تعریف شده توسط پارامتر 31.03 Mot temp1 almLim فراتر رفته است. | رتبهبندی و بار موتور را بررسی کنید. اجازه دهید موتور خنک شود. از خنکسازی مناسب موتور اطمینان حاصل کنید: فن خنککننده، سطوح خنککننده تمیز و غیره را بررسی کنید. مقدار حد هشدار را بررسی کنید. تنظیمات مدل حرارتی موتور (پارامترهای ۳۱.۰۹…۳۱.۱۴) را بررسی کنید. بررسی کنید که تعداد واقعی حسگرها ... |
| ABB ACS850 | 2006 (alarm) | | خاموشی اضطراری (0xF083) | درایو دستور OFF2 اضطراری را دریافت کرده است. | برای راهاندازی مجدد درایو، سیگنال فعالسازی اجرا (منبع انتخاب شده توسط پارامتر ۱۰.۱۱ فعالسازی اجرا) را فعال کرده و درایو را روشن کنید. این طبیعی است: وقتی کمپرسور متوقف و روشن میشود، چشمک زدن آلارمها روی پنل BOP طبیعی است. درایو یا Elektronikon با |
| ABB ACS850 | 2007 (alarm) | | اجرای فعال کردن (0xFF54) | هیچ سیگنال فعالسازی اجرا دریافت نمیشود. | تنظیم پارامتر ۱۰.۱۱ را بررسی کنید. فعال کردن اجرا. سیگنال را روشن کنید (مثلاً در فیلدباس کنترل ورد). این طبیعی است: وقتی کمپرسور متوقف و روشن میشود، چشمک زدن آلارمها روی پنل BOP طبیعی است. درایو یا Elektronikon قطع نخواهند شد. |
| ABB ACS850 | 2008 (alarm) | | موتور ID-RUN (0xFF84) | اجرای شناسایی موتور فعال است. شناسایی موتور الزامی است. | این هشدار مربوط به روش راهاندازی عادی است. صبر کنید تا درایو اعلام کند که شناسایی موتور تکمیل شده است. این هشدار مربوط به روش راهاندازی عادی است. نحوه انجام شناسایی موتور را انتخاب کنید، پارامتر ۹۹.۱۳ حالت IDrun. شناسه شروع |
| ABB ACS850 | 2009 (alarm) | | توقف اضطراری (0xF081) | درایو فرمان توقف اضطراری (OFF1/OFF3) را دریافت کرده است. | بررسی کنید که ادامه کار ایمن باشد. دکمه توقف اضطراری را به حالت عادی برگردانید (یا کلمه کنترل فیلدباس را بر اساس آن تنظیم کنید). درایو را مجدداً راه اندازی کنید. |
| ABB ACS850 | 2011 (alarm) | | گرمای بیش از حد BR (0x7112) | دمای مقاومت ترمز از حد هشدار تعریف شده توسط پارامتر ۴۸.۰۷ Br temp alarmlim فراتر رفته است. | درایو را متوقف کنید. بگذارید مقاومت خنک شود. تنظیمات عملکرد حفاظت اضافه بار مقاومت را بررسی کنید (پارامترهای ۴۸.۰۱…۴۸.۰۵). تنظیمات حد هشدار، پارامتر ۴۸.۰۷ Br temp alarmlim را بررسی کنید. بررسی کنید که چرخه ترمز با محدودیتهای مجاز مطابقت داشته باشد. |
| ABB ACS850 | 2012 (alarm) | | گرمای بیش از حد BC (0x7181) | دمای IGBT چاپر ترمز از حد هشدار داخلی فراتر رفته است. | بگذارید خردکن خنک شود. دمای بیش از حد محیط را بررسی کنید. خرابی فن خنککننده را بررسی کنید. انسداد در جریان هوا را بررسی کنید. ابعاد و خنککننده کابینت را بررسی کنید. تنظیمات عملکرد حفاظت از اضافه بار مقاومت (پارامترهای ۴۸.۰) را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 2013 (alarm) | | دمای بالای دستگاه (0x4210) | دمای اندازهگیری شده درایو از حد هشدار داخلی فراتر رفته است. | شرایط محیطی را بررسی کنید. جریان هوا و عملکرد فن را بررسی کنید. پرههای سینک حرارتی را از نظر جذب گرد و غبار بررسی کنید. توان موتور را در مقابل توان واحد بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 2014 (alarm) | | دمای بیش از حد برد (0x7182) | دمای برد رابط (بین واحد برق و واحد کنترل) از حد هشدار داخلی فراتر رفته است. | بگذارید درایو خنک شود. دمای بیش از حد محیط را بررسی کنید. خرابی فن خنککننده را بررسی کنید. انسداد در جریان هوا را بررسی کنید. ابعاد و خنککننده کابینت را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 2015 (alarm) | | دمای بالای مد BC (0x7183) | دمای پل ورودی یا چاپر ترمز از حد هشدار داخلی فراتر رفته است. | بگذارید درایو خنک شود. دمای بیش از حد محیط را بررسی کنید. خرابی فن خنککننده را بررسی کنید. انسداد در جریان هوا را بررسی کنید. ابعاد و خنککننده کابینت را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 2017 (alarm) | | خطای قابل برنامهریزی FIELDBUS COMM (0x7510): قطع شدن ارتباط 50.02 | ارتباط چرخهای بین درایو و ماژول آداپتور فیلدباس یا بین PLC و ماژول آداپتور فیلدباس قطع شده است. | وضعیت ارتباط فیلدباس را بررسی کنید. به دفترچه راهنمای کاربر مربوط به ماژول آداپتور فیلدباس مراجعه کنید. تنظیمات گروه پارامتر ۵۰ فیلدباس را بررسی کنید. اتصالات کابل را بررسی کنید. بررسی کنید که آیا دستگاه اصلی ارتباط قادر به برقراری ارتباط است یا خیر. |
| ABB ACS850 | 2018 (alarm) | | از دست دادن کنترل محلی (0x5300) خطای قابل برنامه ریزی: 30.03 از دست دادن کنترل محلی | ارتباط پنل کنترل یا ابزار کامپیوتر که به عنوان محل کنترل فعال برای درایو انتخاب شده بود، قطع شده است. | اتصال ابزار کامپیوتر یا پنل کنترل را بررسی کنید. رابط پنل کنترل را بررسی کنید. پنل کنترل را در سکوی نصب تعویض کنید. |
| ABB ACS850 | 2019 (alarm) | | نظارت هوش مصنوعی (0x8110) خطای قابل برنامهریزی: عملکرد نظارت هوش مصنوعی ۱۳.۳۲ | یک ورودی آنالوگ به حد مجاز تعریف شده توسط پارامتر ۱۳.۳۳ AI superv cw رسیده است. | منبع ورودی آنالوگ و اتصالات را بررسی کنید. تنظیمات حداقل و حداکثر ورودی آنالوگ را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 2020 (alarm) | | تنظیمات FB PAR (0x6320) | درایو قابلیتی را که PLC درخواست کرده است، ندارد، یا قابلیت درخواستی فعال نشده است. | برنامه نویسی PLC را بررسی کنید. تنظیمات گروه پارامتر ۵۰ فیلدباس را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 2021 (alarm) | | اطلاعات موتور موجود نیست (0x6381) | پارامترهای گروه ۹۹ تنظیم نشدهاند. | بررسی کنید که تمام پارامترهای مورد نیاز در گروه ۹۹ تنظیم شده باشند. توجه: ظاهر شدن این هشدار در هنگام راه اندازی تا زمان وارد کردن اطلاعات موتور طبیعی است. |
| ABB ACS850 | 2022 (alarm) | | خرابی انکودر ۱ (0x7301) | انکودر ۱ توسط پارامتر فعال شده است اما رابط انکودر (FEN-xx) یافت نمیشود. | پارامتر ۹۰.۰۱ تنظیم انکودر ۱ را بررسی کنید که با رابط انکودر واقعی ۱ (FEN-xx) نصب شده در اسلات ۱/۲ درایو مطابقت داشته باشد (پارامتر ۰۹.۲۰ گزینه اسلات ۱ / ۰۹.۲۱ گزینه اسلات ۲). توجه: تنظیم جدید فقط پس از پارامتر ۹۰.۱۰ Enc par refre اعمال میشود. |
| ABB ACS850 | 2023 (alarm) | | خرابی انکودر ۲ (0x7381) | انکودر ۲ توسط پارامتر فعال شده است اما رابط انکودر (FEN-xx) یافت نمیشود. | پارامتر ۹۰.۰۲ تنظیم انکودر ۲ را بررسی کنید که با رابط انکودر واقعی ۱ (FEN-xx) نصب شده در درایو اسلات ۱/۲ مطابقت داشته باشد (پارامتر ۰۹.۲۰ گزینه اسلات ۱ / ۰۹.۲۱ گزینه اسلات ۲). توجه: تنظیم جدید فقط پس از پارامتر ۹۰.۱۰ Enc par refre اعمال میشود. |
| ABB ACS850 | 2027 (alarm) | | خرابی اندازهگیری دمای فن (0x7385) | خطا در اندازهگیری دما هنگام استفاده از سنسور دما (KTY یا PTC) متصل به رابط انکودر FEN-xx. خطا در اندازهگیری دما هنگام استفاده از سنسور KTY متصل به رابط انکودر FEN-01. | بررسی کنید که پارامتر 31.02 Mot temp1 src / 31.06 Mot temp2 src با نصب واقعی رابط انکودر مطابقت داشته باشد (09.20 Option slot1 / 09.21 Option slot2): اگر از یک ماژول FEN-xx استفاده میشود: - پارامتر 31.02 Mot temp1 src / 31.06 Mot temp2 src باید |
| ABB ACS850 | 2030 (alarm) | | خطای تنظیم خودکار حل کننده (0x7388) | روالهای تنظیم خودکار حلکننده، که به طور خودکار هنگام فعال شدن ورودی حلکننده برای اولین بار شروع میشوند، با شکست مواجه شدهاند. | کابل بین رزولور و ماژول رابط رزولور (FEN-21) و ترتیب سیمهای سیگنال کانکتور در دو انتهای کابل را بررسی کنید. تنظیمات پارامتر رزولور را بررسی کنید. برای پارامترها و اطلاعات رزولور، به گروه پارامتر ۹۲ پیکربندی رزولور مراجعه کنید. توجه: رزولور |
| ABB ACS850 | 2031 (alarm) | | کابل انکودر ۱ (0x7389) | خطای کابل انکودر ۱ شناسایی شد. | کابل بین رابط FEN-xx و انکودر ۱ را بررسی کنید. پس از هرگونه تغییر در کابلکشی، با خاموش و روشن کردن درایو یا با فعال کردن پارامتر ۹۰.۱۰ Enc par refresh، رابط را دوباره پیکربندی کنید. |
| ABB ACS850 | 2032 (alarm) | | کابل انکودر ۲ (0x738A) | خطای کابل انکودر ۲ شناسایی شد. | کابل بین رابط FEN-xx و انکودر ۲ را بررسی کنید. پس از هرگونه تغییر در کابلکشی، با خاموش و روشن کردن درایو یا با فعال کردن پارامتر ۹۰.۱۰ Enc par refresh، رابط را دوباره پیکربندی کنید. |
| ABB ACS850 | 2033 (alarm) | | ارتباط D2D (0x7520) خطای قابل برنامهریزی: 57.02 تابع قطع ارتباط | روی درایو اصلی: درایو به مدت پنج چرخه متوالی نمونهبرداری توسط یک دنبالکننده فعال پاسخی دریافت نکرده است. روی یک درایو دنبالکننده: درایو به مدت پنج چرخه متوالی مدیریت ارجاع، ارجاع ۱ و/یا ۲ جدید دریافت نکرده است. | بررسی کنید که تمام درایوهایی که در لینک drive-todrive مورد بررسی قرار گرفتهاند (پارامترهای ۵۷.۰۴ ماسک پیرو ۱ و ۵۷.۰۵ ماسک پیرو ۲) برق داشته باشند، به درستی به لینک متصل باشند و آدرس گره صحیحی داشته باشند. سیمکشی لینک drive-to-drive را بررسی کنید. s را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 2034 (alarm) | | خطای سرریز بافر D2D (0x7520) قابل برنامهریزی: ۵۷.۰۲ تابع قطع ارتباط | انتقال ارجاعات درایو به درایو به دلیل سرریز بافر پیام ناموفق بود. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 2035 (alarm) | | ارتباط PS (0x5480) | خطاهای ارتباطی بین واحد کنترل JCU و واحد قدرت درایو شناسایی شده است. | اتصالات بین واحد کنترل JCU و واحد قدرت را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 2036 (alarm) | | بازیابی (0x6300) | بازیابی پارامترهای پشتیبانگیریشده ناموفق بود. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 2037 (alarm) | | کالیبراسیون CUR MEAS (0x2280) | کالیبراسیون اندازهگیری جریان در شروع بعدی انجام خواهد شد. | زنگ هشدار دهنده. |
| ABB ACS850 | 2038 (alarm) | | خودکارسازی (0x3187) | مرحلهبندی خودکار در شروع بعدی رخ خواهد داد. | زنگ هشدار دهنده. |
| ABB ACS850 | 2039 (alarm) | | خطای زمین (0x2330) خطای قابل برنامه ریزی: 30.05 خطای زمین | درایو عدم تعادل بار را تشخیص داده است که معمولاً به دلیل خطای زمین در موتور یا کابل موتور است. | بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا ضربه گیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. با اندازه گیری مقاومت عایق موتور و کابل موتور، خطای زمین در موتور یا کابل های موتور را بررسی کنید. اگر هیچ خطای زمینی قابل تشخیص نبود، با شرکت برق خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 2040 (alarm) | | تنظیم خودکار (0x6080) | یک ایراد، ریست خودکار است. | هشدار آموزنده. به گروه پارامتر ۳۲، تنظیم مجدد خودکار، مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2041 (alarm) | | مقدار نامی موتور (0x6383) | پارامترهای پیکربندی موتور به اشتباه تنظیم شدهاند. ابعاد درایو به درستی تعیین نشده است. | تنظیمات پارامترهای پیکربندی موتور را در گروه ۹۹ بررسی کنید. بررسی کنید که درایو به درستی برای موتور اندازه گیری شده باشد. |
| ABB ACS850 | 2042 (alarm) | | پیکربندی D2D (0x7583) | تنظیمات پارامترهای پیکربندی لینک درایو به درایو (گروه ۵۷) ناسازگار است. | تنظیمات پارامترها را در گروه ۵۷ ارتباط D2D بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 2043 (alarm) | | خطای قابل برنامهریزی STALL (0x7121): 30.09 عملکرد توقف (Stall) | موتور به دلیل بار بیش از حد یا توان ناکافی موتور، در ناحیه واماندگی (Stall) کار میکند. | بار موتور و مقادیر نامی درایو را بررسی کنید. پارامترهای عملکرد خطا را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 2044 (alarm) | | خطای قابل برنامهریزی LCURVE (0x2312): ۳۴.۰۱ عملکرد اضافه بار / ۳۴.۰۲ عملکرد کمبود بار | از حد مجاز اضافه بار یا کم بار تجاوز شده است. | تنظیمات پارامترهای گروه ۳۴ منحنی بار کاربر را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 2045 (alarm) | | LCURVE PAR (0x6320) | منحنی بار به طور نادرست یا متناقض تعریف شده است. | تنظیمات پارامترهای گروه ۳۴ منحنی بار کاربر را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 2046 (alarm) | | مرجع شار (0x6320) | منحنی U/f (ولتاژ/فرکانس) به طور نادرست یا متناقض تعریف شده است. | تنظیمات پارامترها را در گروه ۳۸ مرجع Flux بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 2047 (alarm) | | بازخورد سرعت (0x8480) | هیچ بازخورد سرعتی دریافت نمیشود. | تنظیمات پارامترهای گروه ۱۹ محاسبه سرعت را بررسی کنید. نصب انکودر را بررسی کنید. برای اطلاعات بیشتر به شرح خطای ۰۰۳۹ مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2048 (alarm) | | ضرر آپشن کام (0x7000) | ارتباط بین درایو و ماژول آپشن (FEN-xx و/یا FIO-xx) قطع شده است. | بررسی کنید که ماژولهای آپشن به درستی به اسلات ۱ و (یا) اسلات ۲ متصل شدهاند. بررسی کنید که ماژولهای آپشن یا کانکتورهای اسلات ۱/۲ آسیب ندیده باشند. برای تعیین اینکه آیا ماژول یا کانکتور آسیب دیده است: هر ماژول را به صورت جداگانه در اسلات ۱ و اسلات ۲ آزمایش کنید. |
| ABB ACS850 | 2049 (alarm) | | MOTOR TEMP2 (0x4313) خطای قابل برنامه ریزی: 31.05 Mot temp2 prot | دمای تخمینی موتور (بر اساس مدل حرارتی موتور) از حد هشدار تعریف شده توسط پارامتر ۳۱.۰۷ Mot temp2 almLim فراتر رفته است. دمای اندازهگیری شده موتور از حد هشدار تعریف شده توسط پارامتر ۳۱.۰۷ Mot temp2 almLim فراتر رفته است. | رتبهبندی و بار موتور را بررسی کنید. اجازه دهید موتور خنک شود. از خنکسازی مناسب موتور اطمینان حاصل کنید: فن خنککننده، سطوح خنککننده تمیز و غیره را بررسی کنید. مقدار حد هشدار را بررسی کنید. تنظیمات مدل حرارتی موتور (پارامترهای ۳۱.۰۹…۳۱.۱۴) را بررسی کنید. بررسی کنید که تعداد واقعی حسگرها ... |
| ABB ACS850 | 2050 (alarm) | | آی جی بی تو لارم (0x5482) | اتصال بیش از حد IGBT به دمای محفظه. این هشدار از IGBT(ها) محافظت میکند و میتواند توسط اتصال کوتاه در کابل موتور فعال شود. | کابل موتور را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 2051 (alarm) | | IGBTTEMPALARM (0x4210) | دمای IGBT درایو بیش از حد است. | شرایط محیطی را بررسی کنید. جریان هوا و عملکرد فن را بررسی کنید. پرههای سینک حرارتی را از نظر جذب گرد و غبار بررسی کنید. توان موتور را در مقابل توان درایو بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 2052 (alarm) | | خنککننده (0x4290) | دمای ماژول درایو بیش از حد است. | دمای محیط را بررسی کنید. اگر از ۴۰ درجه سانتیگراد (۱۰۴ درجه فارنهایت) بیشتر شد، مطمئن شوید که جریان بار از ظرفیت بار نامی درایو بیشتر نباشد. به دفترچه راهنمای سختافزار مربوطه مراجعه کنید. مقدار پارامتر ۹۵.۰۳ Temp inu environment را بررسی کنید. جریان هوای خنککننده ماژول درایو و |
| ABB ACS850 | 2053 (alarm) | | منوی تغییر رمز عبور درخواستی (0x6F81) | بارگذاری فهرست پارامترها نیاز به رمز عبور دارد. | رمز عبور را در پارامتر 16.03 وارد کنید. کد عبور. |
| ABB ACS850 | 2054 (alarm) | | منو تغییر کرد (0x6F82) | فهرست پارامترهای متفاوتی در حال بارگذاری است. | زنگ هشدار دهنده. |
| ABB ACS850 | 2055 (alarm) | | تمیز کردن دستگاه (0x5080) | زنگ هشدار شمارنده تعمیر و نگهداری. | به گروه پارامتر ۴۴ مربوط به تعمیر و نگهداری مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2056 (alarm) | | فن خنک کننده (0x5081) | زنگ هشدار شمارنده تعمیر و نگهداری. | به گروه پارامتر ۴۴ مربوط به تعمیر و نگهداری مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2057 (alarm) | | خنککننده را اضافه کنید (0x5082) | زنگ هشدار شمارنده تعمیر و نگهداری. | به گروه پارامتر ۴۴ مربوط به تعمیر و نگهداری مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2058 (alarm) | | فن کابینت (0x5083) | زنگ هشدار شمارنده تعمیر و نگهداری. | به گروه پارامتر ۴۴ مربوط به تعمیر و نگهداری مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2059 (alarm) | | خازن DC (0x5084) | زنگ هشدار شمارنده تعمیر و نگهداری. | به گروه پارامتر ۴۴ مربوط به تعمیر و نگهداری مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2060 (alarm) | | بلبرینگ موتور (0x738C) | زنگ هشدار شمارنده تعمیر و نگهداری. | به گروه پارامتر ۴۴ مربوط به تعمیر و نگهداری مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2061 (alarm) | | کنتاکتور اصلی (0x548D) | زنگ هشدار شمارنده تعمیر و نگهداری. | به گروه پارامتر ۴۴ مربوط به تعمیر و نگهداری مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2062 (alarm) | | خروجی رله SW (0x548E) | زنگ هشدار شمارنده تعمیر و نگهداری. | به گروه پارامتر ۴۴ مربوط به تعمیر و نگهداری مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2063 (alarm) | | تعداد دفعات روشن شدن موتور (0x6180) | زنگ هشدار شمارنده تعمیر و نگهداری. | به گروه پارامتر ۴۴ مربوط به تعمیر و نگهداری مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2064 (alarm) | | شمارش روشن شدن (0x6181) | زنگ هشدار شمارنده تعمیر و نگهداری. | به گروه پارامتر ۴۴ مربوط به تعمیر و نگهداری مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2065 (alarm) | | تعداد شارژ DC (0x6182) | زنگ هشدار شمارنده تعمیر و نگهداری. | به گروه پارامتر ۴۴ مربوط به تعمیر و نگهداری مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2066 (alarm) | | زنگ هشدار ONTIME1 (0x5280) | زنگ هشدار شمارنده تعمیر و نگهداری. | به گروه پارامتر ۴۴ مربوط به تعمیر و نگهداری مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2067 (alarm) | | زنگ هشدار ONTIME2 (0x5281) | زنگ هشدار شمارنده تعمیر و نگهداری. | به گروه پارامتر ۴۴ مربوط به تعمیر و نگهداری مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2068 (alarm) | | هشدار EDGE1 (0x5282) | زنگ هشدار شمارنده تعمیر و نگهداری. | به گروه پارامتر ۴۴ مربوط به تعمیر و نگهداری مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2069 (alarm) | | هشدار EDGE2 (0x5283) | زنگ هشدار شمارنده تعمیر و نگهداری. | به گروه پارامتر ۴۴ مربوط به تعمیر و نگهداری مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2070 (alarm) | | هشدار VALUE1 (0x5284) | زنگ هشدار شمارنده تعمیر و نگهداری. | به گروه پارامتر ۴۴ مربوط به تعمیر و نگهداری مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2071 (alarm) | | هشدار VALUE2 (0x5285) | زنگ هشدار شمارنده تعمیر و نگهداری. | به گروه پارامتر ۴۴ مربوط به تعمیر و نگهداری مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2072 (alarm) | | شارژ DC انجام نشده است (0x3250) | ولتاژ مدار DC میانی هنوز به سطح عملیاتی نرسیده است. | صبر کنید تا ولتاژ DC افزایش یابد. |
| ABB ACS850 | 2073 (alarm) | | خطای تنظیم سرعت کنترل (0x8481) | تنظیم خودکار سرعت کنترلر با موفقیت انجام نشد. | به پارامتر ۲۳.۲۰ حالت تنظیم PI مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 2074 (alarm) | | شروع اینترلاک (0xF082) | هیچ سیگنال اینترلاک استارت دریافت نشد. | مدار متصل به ورودی DIIL را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 2076 (alarm) | | خطای اندازهگیری دما (0x4211) | مشکل در اندازهگیری دمای داخلی درایو. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 2077 (alarm) | | ضرر ارتباطی EFB (0x060E) | رابط فیلدباس تعبیهشده مورد استفاده قرار گرفته است و یک قطعی ارتباط بین درایو و ایستگاه اصلی وجود دارد. | بررسی کنید: • انتخاب پارامتری که ارتباط EFB را فعال/غیرفعال میکند (پروتکل ۵۸.۰۱ ena sel) • اتصال EFB در ترمینال XD2D روی واحد کنترل JCU • وضعیت فیلدباس مستر (آنلاین/آفلاین) • تنظیمات نظارت بر ارتباط f |
| ABB ACS850 | 2078 (alarm) | | اختلاف دما (0x4212) | اختلاف دمای بالا بین IGBT های فازهای مختلف. | خنک کننده و فن را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 2079 (alarm) | | فرکانس پالس ENC 1 (0x738E) | انکودر ۱ جریان داده (فرکانس پالس) بسیار بالایی دریافت میکند. | تنظیمات انکودر را بررسی کنید. پس از هرگونه تغییر، با فعال کردن پارامتر ۹۰.۱۰ Enc par refresh، رابط را دوباره پیکربندی کنید. |
| ABB ACS850 | 2080 (alarm) | | فرکانس پالس ENC 2 (0x738F) | انکودر ۲ جریان داده (فرکانس پالس) بسیار بالایی دریافت میکند. | تنظیمات انکودر را بررسی کنید. پس از هرگونه تغییر، با فعال کردن پارامتر ۹۰.۱۰ Enc par refresh، رابط را دوباره پیکربندی کنید. |
| ABB ACS850 | 2081 (alarm) | | کالیبراسیون AO (0x7380) | کالیبراسیون خروجی آنالوگ ناموفق بود. | بررسی کنید که خروجی آنالوگ مورد نظر برای کالیبره شدن به ورودی آنالوگ مربوطه (AO1 به AI1، AO2 به AI2) متصل باشد. به توضیحات پارامتر 15.30 کالیبراسیون AO مراجعه کنید. بررسی کنید که ورودی آنالوگ با استفاده از جامپر روی کنترل، روی جریان تنظیم شده باشد. |
| ABB ACS850 | 2082 (alarm) | | دادههای BR (0x7113) | چاپر ترمز اشتباه پیکربندی شده است. | پیکربندی چاپر ترمز را در گروه پارامتر ۴۸ بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 2400 (alarm) | | هشدار راه حل (0x6F80) | هشدار تولید شده توسط برنامه کاربردی سفارشی. | برنامه کاربردی سفارشی را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 0001 | | جریان بیش از حد (0x2310) | جریان خروجی از حد خطای داخلی فراتر رفته است. | بار موتور را بررسی کنید. زمانهای شتابگیری را در گروه پارامتر ۲۲، رمپ مرجع سرعت را بررسی کنید. موتور و کابل موتور (شامل اتصال فاز و مثلث/ستاره) را بررسی کنید. بررسی کنید که دادههای راهاندازی در گروه پارامتر ۹۹ با پلاک مشخصات موتور مطابقت داشته باشند. بررسی کنید که |
| ABB ACS850 | 0002 | | ولتاژ بیش از حد DC (0x3210) | ولتاژ DC مدار میانی بیش از حد مجاز | بررسی کنید که کنترلکنندهی اضافه ولتاژ روشن باشد، پارامتر ۴۷.۰۱ کنترل اضافه ولتاژ. بررسی کنید که ولتاژ منبع تغذیه (برق ورودی) با ولتاژ ورودی اسمی درایو مطابقت داشته باشد. برق شهر را از نظر اضافه ولتاژ استاتیک یا گذرا بررسی کنید. چاپر ترمز و مقاومت (در صورت استفاده) را بررسی کنید. بررسی کنید |
| ABB ACS850 | 0004 | | اتصال کوتاه (0x2340) | اتصال کوتاه در کابل(های) موتور یا سیم رابط موتور: ۱ اتصال کوتاه در ترانزیستور بالایی فاز U. سیم رابط: ۲ اتصال کوتاه در ترانزیستور پایینی فاز U. سیم رابط: ۴ اتصال کوتاه در ترانزیستور بالایی فاز V. سیم رابط: ۸ اتصال کوتاه | موتور و کابل موتور را بررسی کنید. بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا ضربه گیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. دستگاه ثبت خطا را برای وجود کد خطا در امتداد آن بررسی کنید. برای هر امتداد به اقدامات مناسب در زیر مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 0005 | | افت ولتاژ DC (0x3220) | ولتاژ DC مدار میانی به دلیل قطعی فاز برق شهری، سوختن فیوز یا خطای داخلی پل یکسوساز کافی نیست. | منبع تغذیه و فیوزها را بررسی کنید. از ABB بخواهید که سیستم عامل درایو را از نسخه ۲۳۰۰ به نسخه ۲۷۰۰ ارتقا دهد. |
| ABB ACS850 | 0006 | | خطای زمین (0x2330) خطای قابل برنامه ریزی: 30.05 خطای زمین | درایو عدم تعادل بار را تشخیص داده است که معمولاً به دلیل خطای زمین در موتور یا کابل موتور است. | بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا ضربه گیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. بررسی کنید که هیچ خطای اتصال به زمینی در موتور یا کابلهای موتور وجود نداشته باشد: - مقاومت عایق موتور و کابل موتور را اندازهگیری کنید. اگر هیچ خطای اتصال به زمینی قابل تشخیص نبود، با شما تماس گرفته شود. |
| ABB ACS850 | 0007 | | خطای فن (0xFF83) | فن قادر به چرخش آزادانه نیست یا فن قطع شده است. عملکرد فن با اندازهگیری جریان فن کنترل میشود. | عملکرد و اتصال فن را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 0008 | | دمای بیش از حد IGBT (0x7184) | دمای درایو بر اساس مدل حرارتی از حد مجاز خطای داخلی فراتر رفته است. | شرایط محیطی را بررسی کنید. جریان هوا و عملکرد فن را بررسی کنید. پرههای سینک حرارتی را از نظر جذب گرد و غبار بررسی کنید. توان موتور را در مقابل توان واحد بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 0009 | | سیمکشی BC (0x7111) | اتصال کوتاه مقاومت ترمز یا خطای کنترل چاپر ترمز | اتصال چاپر ترمز و مقاومت ترمز را بررسی کنید. مطمئن شوید که مقاومت ترمز آسیب ندیده باشد. |
| ABB ACS850 | 0010 | | اتصال کوتاه BC (0x7113) | اتصال کوتاه در چاپر ترمز IGBT | چاپر ترمز را تعویض کنید. مطمئن شوید که مقاومت ترمز وصل شده و آسیب ندیده است. |
| ABB ACS850 | 0011 | | گرمای بیش از حد BC (0x7181) | دمای IGBT چاپر ترمز از حد خطای داخلی فراتر رفته است. | بگذارید خردکن خنک شود. دمای بیش از حد محیط را بررسی کنید. خرابی فن خنککننده را بررسی کنید. انسداد در جریان هوا را بررسی کنید. ابعاد و خنککننده کابینت را بررسی کنید. تنظیمات عملکرد حفاظت از اضافه بار مقاومت (پارامترهای ۴۸.۰) را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 0012 | | گرمای بیش از حد BR (0x7112) | دمای مقاومت ترمز از حد مجاز خطا که توسط پارامتر ۴۸.۰۶ Br temp faultlim تعریف شده است، فراتر رفته است. | درایو را متوقف کنید. بگذارید مقاومت خنک شود. تنظیمات عملکرد حفاظت اضافه بار مقاومت را بررسی کنید (پارامترهای ۴۸.۰۱…۴۸.۰۵). تنظیمات حد خطا، پارامتر ۴۸.۰۶ Br temp faultlim را بررسی کنید. بررسی کنید که چرخه ترمز با محدودیتهای مجاز مطابقت داشته باشد. |
| ABB ACS850 | 0013 | | سود CURR MEAS (0x3183) | اختلاف بین بهره اندازهگیری جریان فاز خروجی U2 و W2 بسیار زیاد است. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0014 | | خطای سیمکشی یا اتصال زمین (0x3181) خطای قابل برنامهریزی: 30.08 سیمکشی یا اتصال زمین | اتصال نادرست برق ورودی و کابل موتور، یا خطای اتصال زمین (ارت) در کابل موتور یا خود موتور. | اتصالات برق ورودی و کابل موتور را بررسی کنید. مقاومت عایق کابل موتور و موتور را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 0015 | | فاز تغذیه (0x3130) خطای قابل برنامهریزی: 30.06 افت ph تغذیه | ولتاژ DC مدار میانی به دلیل قطع شدن فاز خط برق ورودی یا سوختن فیوز، نوسان میکند. | فیوزهای خط برق ورودی را بررسی کنید. عدم تعادل منبع تغذیه ورودی را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 0016 | | فاز موتور (0x3182) خطای قابل برنامه ریزی: 30.04 از دست دادن فاز موتور | خطای مدار موتور به دلیل عدم اتصال موتور (هر سه فاز متصل نیستند). | کابل موتور را وصل کنید. |
| ABB ACS850 | 0017 | | خطای شناسایی-رانندگی موتور (0xFF84) | تست شناسایی موتور با موفقیت انجام نشد. ادامه: ۱ = تست شناسایی موتور به دلیل پایین بودن حداکثر جریان تنظیم شده و/یا محدودیت جریان داخلی درایو، قابل انجام نیست. ادامه: ۲ = تست شناسایی موتور به دلیل پایین بودن حداکثر سرعت، قابل انجام نیست. | دستگاه ثبت خطا را برای وجود کد خطای اضافی بررسی کنید. اقدامات مناسب برای هر یک از کدهای اضافی را در زیر مشاهده کنید. ۱. تنظیمات پارامترهای ۹۹.۰۶ جریان نامی موتور و ۲۰.۰۵ حداکثر جریان را بررسی کنید. مطمئن شوید که ۲۰.۰۵ حداکثر جریان > ۹۹.۰۶ جریان نامی موتور باشد. بررسی کنید که |
| ABB ACS850 | 0018 | | مقادیر CURR U2 (0x3184) | خطای آفست اندازهگیری شده در اندازهگیری جریان فاز خروجی U2 بسیار زیاد است. (مقدار آفست در طول کالیبراسیون جریان بهروزرسانی میشود.) | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0019 | | CURR V2 MEAS (0x3185) | خطای آفست اندازهگیری شده در اندازهگیری جریان فاز خروجی V2 بسیار زیاد است. (مقدار آفست در طول کالیبراسیون جریان بهروزرسانی میشود.) | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0020 | | مقادیر CURR W2 (0x3186) | خطای آفست اندازهگیری شده در اندازهگیری جریان فاز خروجی W2 بسیار زیاد است. (مقدار آفست در طول کالیبراسیون جریان بهروزرسانی میشود.) | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0021 | | STO1 گم شد (0x8182) | عملکرد قطع گشتاور ایمن فعال است، یعنی سیگنال مدار ایمنی ۱ که بین XSTO:1 و XSTO:3 متصل است، از بین رفته است. | اتصالات مدار ایمنی را بررسی کنید. برای اطلاعات بیشتر، به دفترچه راهنمای سختافزار درایو مربوطه، شرح پارامتر 30.07 (صفحه 199) و راهنمای برنامه - عملکرد خاموش کردن ایمن گشتاور برای درایوهای ACSM1، ACS850 و ACQ810 (3AFE68929814 [انگلیسی]) مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 0022 | | 0022 STO2 گم شد (0x8183) | عملکرد قطع گشتاور ایمن فعال است، یعنی سیگنال مدار ایمنی ۲ که بین XSTO:2 و XSTO:4 متصل است، قطع شده است. | اتصالات مدار ایمنی را بررسی کنید. برای اطلاعات بیشتر، به دفترچه راهنمای سختافزار درایو مربوطه، شرح پارامتر 30.07 (صفحه 199) و راهنمای برنامه - عملکرد خاموش کردن ایمن گشتاور برای درایوهای ACSM1، ACS850 و ACQ810 (3AFE68929814 [انگلیسی]) مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 0023 | | تغییر حالت STO (0xFF7A) | خطا در تغییر نظارت بر خاموش کردن گشتاور ایمن، یعنی پارامتر 30.07 تنظیمات تشخیصی Sto را نمیتوان به مقدار خطا تغییر داد. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0024 | | دمای بیش از حد برد (0x7182) | دمای برد رابط (بین واحد برق و واحد کنترل) از حد مجاز خطای داخلی فراتر رفته است. | بگذارید درایو خنک شود. دمای بیش از حد محیط را بررسی کنید. خرابی فن خنککننده را بررسی کنید. انسداد در جریان هوا را بررسی کنید. ابعاد و خنککننده کابینت را بررسی کنید. اولین اقدام این است که بررسی کنید آیا فن خنککننده درایو کار میکند و آیا ... |
| ABB ACS850 | 0025 | | دمای بالای مد BC (0x7183) | دمای پل ورودی یا چاپر ترمز از حد خطای داخلی فراتر رفته است. | بگذارید درایو خنک شود. دمای بیش از حد محیط را بررسی کنید. خرابی فن خنککننده را بررسی کنید. انسداد در جریان هوا را بررسی کنید. ابعاد و خنککننده کابینت را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 0026 | | خودکارسازی (0x3187) | روال اتوفازینگ (به بخش اتوفازینگ در صفحه ۶۸ مراجعه کنید) ناموفق بود. | در صورت امکان، حالتهای دیگر اتوفازینگ را امتحان کنید (به پارامتر ۱۱.۰۷ حالت اتوفازینگ مراجعه کنید). مطمئن شوید که هیچ لغزشی بین انکودر و شفت موتور رخ نمیدهد. |
| ABB ACS850 | 0027 | | PU گم شد (0x5400) | اتصال بین واحد کنترل JCU و واحد قدرت درایو قطع شده است. | تنظیم پارامتر ۹۵.۰۱ Ctrl boardSupply را بررسی کنید. اتصالات بین واحد کنترل JCU و واحد برق را بررسی کنید. ابتدا اتصالات روی واحد کنترل را بررسی کنید. سپس روی واحد برق. اگر همه این موارد بررسی شد، واحد کنترل را تعویض کنید (۱۰۸۹ ۹۵۴۹) |
| ABB ACS850 | 0028 | | ارتباط PS (0x5480) | خطاهای ارتباطی بین واحد کنترل JCU و واحد قدرت درایو شناسایی شده است. | اتصالات بین واحد کنترل JCU و واحد قدرت را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 0030 | | خارجی (0x9000) | اشکال در دستگاه خارجی. (این اطلاعات از طریق یکی از ورودیهای دیجیتال قابل برنامهریزی پیکربندی میشود.) | دستگاههای خارجی را از نظر خطا بررسی کنید. پارامتر ۳۰.۰۱ مربوط به تنظیم خطای خارجی را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 0031 | | گشتاور ایمن خاموش (0xFF7A) خطای قابل برنامه ریزی: 30.07 عیب یابی استو | عملکرد قطع گشتاور ایمن فعال است، یعنی سیگنال(های) مدار ایمنی متصل به کانکتور XSTO در هنگام شروع یا اجرا یا در حین توقف درایو از بین میرود و پارامتر 30.07 Sto diagnostic روی Fault تنظیم شده است. | اتصالات مدار ایمنی را بررسی کنید. برای اطلاعات بیشتر، به دفترچه راهنمای سختافزار درایو مربوطه و راهنمای برنامه - عملکرد قطع گشتاور ایمن برای درایوهای ACSM1، ACS850 و ACQ810 (3AFE68929814 [انگلیسی]) مراجعه کنید. این خطا تا حدودی گمراه کننده است.. STO |
| ABB ACS850 | 0032 | | سرعت بالا (0x7310) | موتور به دلیل تنظیم نادرست حداقل/حداکثر سرعت، گشتاور ترمز ناکافی یا تغییرات بار هنگام استفاده از مرجع گشتاور، سریعتر از بالاترین سرعت مجاز میچرخد. | تنظیمات حداقل/حداکثر سرعت، پارامترهای ۲۰.۰۱ حداکثر سرعت و ۲۰.۰۲ حداقل سرعت را بررسی کنید. کفایت گشتاور ترمز موتور را بررسی کنید. قابلیت کنترل گشتاور را بررسی کنید. نیاز به چاپر و مقاومت(های) ترمز را بررسی کنید. اگر این کد خطا ظاهر شد، لطفاً |
| ABB ACS850 | 0033 | | گشتاور شروع ترمز (0x7185) خطای قابل برنامه ریزی: 42.12 عملکرد خطای ترمز | خطای ترمز مکانیکی. اگر گشتاور راهاندازی موتور مورد نیاز (۴۲.۰۸ گشتاور باز شدن ترمز) حاصل نشود، خطا فعال میشود. | تنظیم گشتاور باز شدن ترمز، پارامتر ۴۲.۰۸ را بررسی کنید. محدودیتهای گشتاور و جریان محرک را بررسی کنید. به گروه پارامتر ۲۰، محدودیتها، مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 0034 | | ترمز بسته نشده است (0x7186) خطای قابل برنامه ریزی: 42.12 عملکرد خطای ترمز | خطای کنترل ترمز مکانیکی. مثلاً اگر تأیید ترمز در حین بسته شدن ترمز مطابق انتظار نباشد، فعال میشود. | اتصال ترمز مکانیکی را بررسی کنید. تنظیمات ترمز مکانیکی را در گروه پارامتر ۴۲ بررسی کنید. کنترل ترمز مکانیکی. برای تعیین اینکه مشکل از سیگنال تأیید یا ترمز است، بررسی کنید که ترمز بسته است یا باز. |
| ABB ACS850 | 0035 | | ترمز باز نیست (0x7187) خطای قابل برنامهریزی: ۴۲.۱۲ عملکرد خطای ترمز | خطای کنترل ترمز مکانیکی. مثلاً اگر تأیید ترمز در حین باز شدن ترمز مطابق انتظار نباشد، فعال میشود. | اتصال ترمز مکانیکی را بررسی کنید. تنظیمات ترمز مکانیکی را در گروه پارامتر ۴۲ بررسی کنید. کنترل ترمز مکانیکی. برای تعیین اینکه مشکل از سیگنال تأیید یا ترمز است، بررسی کنید که ترمز بسته است یا باز. |
| ABB ACS850 | 0036 | | از دست دادن کنترل محلی (0x5300) خطای قابل برنامه ریزی: 30.03 از دست دادن کنترل محلی | ارتباط پنل کنترل یا ابزار کامپیوتر که به عنوان محل کنترل فعال برای درایو انتخاب شده بود، قطع شده است. | اتصال ابزار کامپیوتر یا پنل کنترل را بررسی کنید. کانکتور پنل کنترل را بررسی کنید. تعویض کنید. |
| ABB ACS850 | 0037 | | خرابی NVME (0x6320) | خطای داخلی درایو. توجه: این خطا قابل تنظیم مجدد نیست. پسوند: 2051 == تعداد کل پارامترها (شامل فضای استفاده نشده بین پارامترها) از حداکثر تعداد پارامترهای سیستم عامل بیشتر است. | ثبتکننده خطا را برای یافتن کد خطای افزونه بررسی کنید. اقدامات مناسب برای هر افزونه را در زیر مشاهده کنید. *به راهنمای برنامهنویسی کاربردی برای درایوهای ACS850 و ACQ810 (3AUA0000078664 [انگلیسی]) مراجعه کنید. *پارامترها را از گروههای میانافزار به |
| ABB ACS850 | 0038 | | خطای OPTIONCOMM (0x7000) | ارتباط بین درایو و ماژول آپشن (FEN-xx و/یا FIO-xx) قطع شده است. | بررسی کنید که ماژولهای آپشن به درستی به اسلات ۱ و (یا) اسلات ۲ متصل شدهاند. بررسی کنید که ماژولهای آپشن یا کانکتورهای اسلات ۱/۲ آسیب ندیده باشند. برای تعیین اینکه آیا ماژول یا کانکتور آسیب دیده است: هر ماژول را به صورت جداگانه در اسلات ۱ و اسلات ۲ آزمایش کنید. |
| ABB ACS850 | 0039 | | انکودر ۱ (0x7301) | خطای فیدبک در انکودر ۱. | اگر خطا در اولین راهاندازی قبل از استفاده از فیدبک انکودر ظاهر شد: - کابل بین انکودر و ماژول رابط انکودر (FEN-xx) و ترتیب سیمهای سیگنال رابط در دو انتهای کابل را بررسی کنید. اگر خطا پس از فیدبک انکودر ظاهر شد، آن را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 0040 | | انکودر ۲ (0x7381) | خطای فیدبک در انکودر ۲. | به خطای 0039 مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 0045 | | خطای قابل برنامهریزی FIELDBUS COMM (0x7510): قطع شدن ارتباط 50.02 | ارتباط چرخهای بین درایو و ماژول آداپتور فیلدباس یا بین PLC و ماژول آداپتور فیلدباس قطع شده است. | وضعیت ارتباط فیلدباس را بررسی کنید. به دفترچه راهنمای کاربر مربوط به ماژول آداپتور فیلدباس مراجعه کنید. تنظیمات گروه پارامتر ۵۰ فیلدباس را بررسی کنید. اتصالات کابل را بررسی کنید. بررسی کنید که آیا دستگاه اصلی ارتباط قادر به برقراری ارتباط است یا خیر. |
| ABB ACS850 | 0046 | | فایل نگاشت FB (0x6306) | خطای داخلی درایو | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0047 | | MOTOR OVERTEMP (0x4310) خطای قابل برنامه ریزی: 31.01 Mot temp1 prot | دمای تخمینی موتور (بر اساس مدل حرارتی موتور) از حد خطای تعریف شده توسط پارامتر 31.04 Mot temp1 fltLim فراتر رفته است. دمای اندازهگیری شده موتور از حد خطای تعریف شده توسط پارامتر 31.04 Mot temp1 fltLim فراتر رفته است. سنسور دمای معیوب o | مقادیر نامی و بار موتور را بررسی کنید. اجازه دهید موتور خنک شود. از خنک شدن مناسب موتور اطمینان حاصل کنید: فن خنک کننده، سطوح خنک کننده تمیز و غیره را بررسی کنید. مقدار حد خطا را بررسی کنید. تنظیمات مدل حرارتی موتور (پارامترهای ۳۱.۰۹…۳۱.۱۴) را بررسی کنید. بررسی کنید که تعداد واقعی حسگرها ... |
| ABB ACS850 | 0049 | | نظارت هوش مصنوعی (0x8110) خطای قابل برنامهریزی: عملکرد نظارت هوش مصنوعی ۱۳.۳۲ | یک ورودی آنالوگ به حد مجاز تعریف شده توسط پارامتر ۱۳.۳۳ AI superv cw رسیده است. | منبع ورودی آنالوگ و اتصالات را بررسی کنید. تنظیمات حداقل و حداکثر ورودی آنالوگ را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 0050 | | کابل انکودر ۱ (0x7389) خطای قابل برنامهریزی: خطای کابل انکودر ۹۰.۰۵ | خطای کابل انکودر ۱ شناسایی شد. | کابل بین رابط FEN-xx و انکودر ۱ را بررسی کنید. پس از هرگونه تغییر در کابلکشی، با خاموش و روشن کردن درایو یا با فعال کردن پارامتر ۹۰.۱۰ Enc par refresh، رابط را دوباره پیکربندی کنید. |
| ABB ACS850 | 0051 | | کابل انکودر ۲ (0x738A) خطای قابل برنامهریزی: خطای کابل انکودر ۹۰.۰۵ | خطای کابل انکودر ۲ شناسایی شد. | کابل بین رابط FEN-xx و انکودر ۲ را بررسی کنید. پس از هرگونه تغییر در کابلکشی، با خاموش و روشن کردن درایو یا با فعال کردن پارامتر ۹۰.۱۰ Enc par refresh، رابط را دوباره پیکربندی کنید. |
| ABB ACS850 | 0052 | | پیکربندی D2D (0x7583) | پیکربندی لینک درایو به درایو به دلیلی غیر از آنچه در آلارم A-2042 نشان داده شده است، با شکست مواجه شده است، برای مثال، درخواست مهار استارت داده شده اما این درخواست پذیرفته نشده است. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0053 | | خطای قابل برنامهریزی D2D COMM (0x7520): قطع شدن ارتباط ۵۷.۰۲ | روی درایو اصلی: درایو به مدت پنج چرخه متوالی نمونهبرداری توسط یک دنبالکننده فعال پاسخی دریافت نکرده است. روی یک درایو دنبالکننده: درایو به مدت پنج چرخه متوالی مدیریت ارجاع، ارجاع ۱ و/یا ۲ جدید دریافت نکرده است. | بررسی کنید که تمام درایوهایی که در لینک drive-todrive مورد بررسی قرار گرفتهاند (پارامترهای ۵۷.۰۴ ماسک پیرو ۱ و ۵۷.۰۵ ماسک پیرو ۲) برق داشته باشند، به درستی به لینک متصل باشند و آدرس گره صحیحی داشته باشند. سیمکشی لینک drive-to-drive را بررسی کنید. s را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 0054 | | خطای قابل برنامهریزی D2D BUF OVLOAD (0x7520): خطای کابل Enc 90.05 | انتقال ارجاعات درایو به درایو به دلیل سرریز بافر پیام ناموفق بود. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS850 | 0055 | | کتابخانه فناوری (0x6382) | خطای قابل تنظیم مجدد ایجاد شده توسط یک کتابخانه فناوری. | به مستندات کتابخانه فناوری مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 0056 | | بحرانی TECH LIB (0x6382) | خطای دائمی ایجاد شده توسط یک کتابخانه فناوری. | به مستندات کتابخانه فناوری مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 0057 | | سفر اجباری (0xFF90) | فرمان قطع ارتباط عمومی درایو. | وضعیت PLC را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 0058 | | خطای FB PAR (0x6320) | درایو قابلیتی را که PLC درخواست کرده است، ندارد، یا قابلیت درخواستی فعال نشده است. | برنامه نویسی PLC را بررسی کنید. تنظیمات گروه پارامتر ۵۰ فیلدباس را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 0059 | | خطای قابل برنامهریزی STALL (0x7121): 30.09 عملکرد توقف (Stall) | موتور به دلیل بار بیش از حد یا توان ناکافی موتور، در ناحیه واماندگی (Stall) کار میکند. | بار موتور و مقادیر نامی درایو را بررسی کنید. پارامترهای عملکرد خطا را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 0060 | | منحنی بار (0x2312) خطای قابل برنامهریزی: ۳۴.۰۱ عملکرد اضافه بار / ۳۴.۰۲ عملکرد کمبود بار | از حد مجاز اضافه بار یا کم بار تجاوز شده است. | تنظیمات پارامترهای گروه ۳۴ منحنی بار کاربر را بررسی کنید. |
| ABB ACS850 | 0061 | | بازخورد سرعت (0x8480) | هیچ بازخورد سرعتی دریافت نمیشود. | تنظیمات پارامترهای گروه ۱۹ محاسبه سرعت را بررسی کنید. نصب انکودر را بررسی کنید. برای اطلاعات بیشتر به شرح خطای ۰۰۳۹ (ENCODER1) مراجعه کنید. |
| ABB ACS850 | 0062 | | ارتباط اسلات D2D (0x7584) | لینک درایو به درایو طوری تنظیم شده است که از ماژول FMBA برای ارتباط استفاده کند، اما هیچ ماژولی در اسلات مشخص شده شناسایی نمیشود. | تنظیمات پارامترهای ۵۷.۰۱ و ۵۷.۱۵ را بررسی کنید. با بررسی پارامترهای ۰۹.۲۰…۰۹.۲۲، مطمئن شوید که ماژول FMBA شناسایی شده است. بررسی کنید که ماژول FMBA به درستی سیمکشی شده باشد. ماژول FMBA را در اسلات دیگری نصب کنید. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، ... |
| ABB ACS850 | 0063 | | MOTOR TEMP2 (0x4313) خطای قابل برنامه ریزی: 31.05 Mot temp2 prot | دمای تخمینی موتور (بر اساس مدل حرارتی موتور) از حد خطای تعریف شده توسط پارامتر 31.08 Mot temp2 fltLim فراتر رفته است. دمای اندازهگیری شده موتور از حد خطای تعریف شده توسط پارامتر 31.08 Mot temp2 fltLim فراتر رفته است. سنسور دمای معیوب o | رتبهبندی و بار موتور را بررسی کنید. اجازه دهید موتور خنک شود. از خنکسازی مناسب موتور اطمینان حاصل کنید: فن خنککننده، سطوح خنککننده تمیز و غیره را بررسی کنید. مقدار حد هشدار را بررسی کنید. تنظیمات مدل حرارتی موتور (پارامترهای ۳۱.۰۹…۳۱.۱۴) را بررسی کنید. بررسی کنید که تعداد واقعی حسگرها ... |
| ABB ACS850 | fluctuating speed | | نوسان در سرعت موتور | احتمالاً ماژول حافظه خراب شده است | از بین تمام موارد (کمتر از 10 مورد) در سراسر جهان، 100٪ با دانلود مجدد پارامترها (فایل .dsb) به درایو با DriveStudio حل شد (دستورالعمل نحوه برنامه ریزی درایو خود را میتوانید در نسخه چاپی 2946 1826 00 "راهنمای مبتدیان ACS850" پیدا کنید). توجه: |
| ABB ACS880 | A2A1 | | کالیبراسیون فعلی | جبران جریان و کالیبراسیون اندازهگیری مجدد در شروع بعدی رخ خواهد داد. | هشدار بیمعنی. (به پارامتر ۹۹.۱۳ درخواست اجرای شناسه مراجعه کنید.) |
| ABB ACS880 | A2B1 | | اضافه جریان | جریان خروجی از حد خطای داخلی فراتر رفته است. | بار موتور را بررسی کنید. زمانهای شتابگیری را در گروه پارامتر ۲۳، رمپ مرجع سرعت (کنترل سرعت)، ۲۶، زنجیره مرجع گشتاور (کنترل گشتاور) یا ۲۸، زنجیره مرجع فرکانس (کنترل فرکانس) بررسی کنید. همچنین پارامترهای ۴۶.۰۱، مقیاسبندی سرعت، ۴۶.۰۲، مقیاسبندی فرکانس و ۴۶.۰۳، مقیاسبندی گشتاور را بررسی کنید. موتور و کابل موتور (شامل اتصال فازبندی و مثلث/ستاره) را بررسی کنید. بررسی کنید که هیچ کنتاکتوری در کابل موتور باز و بسته نمیشود. بررسی کنید که دادههای راهاندازی در گروه پارامتر ۹۹ با پلاک مشخصات موتور مطابقت داشته باشد. بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا جاذب موج در کابل موتور وجود نداشته باشد. کابل انکودر (شامل فازبندی) را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A2B3 | | نشت زمین | درایو عدم تعادل بار را تشخیص داده است که معمولاً به دلیل خطای زمین در موتور یا کابل موتور است. | بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا ضربه گیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. با اندازه گیری مقاومت عایق موتور و کابل موتور، خطای زمین در موتور یا کابل های موتور را بررسی کنید. در صورت امکان، موتور را در حالت کنترل اسکالر راه اندازی کنید. (به پارامتر ۹۹.۰۴ حالت کنترل موتور مراجعه کنید.) اگر هیچ خطای زمینی قابل تشخیص نبود، با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | A2B4 | | اتصال کوتاه | اتصال کوتاه در کابل (های) موتور یا خود موتور | موتور و کابل موتور را از نظر خطاهای کابلکشی بررسی کنید. بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا ضربهگیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. |
| ABB ACS880 | A2BA | | اضافه بار IGBT | اتصال بیش از حد IGBT به دمای محفظه. این هشدار از IGBT(ها) محافظت میکند و میتواند توسط اتصال کوتاه در کابل موتور فعال شود. | کابل موتور را بررسی کنید. شرایط محیطی را بررسی کنید. جریان هوا و عملکرد فن را بررسی کنید. پرههای هیت سینک را از نظر جذب گرد و غبار بررسی کنید. توان موتور را در مقابل توان درایو بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A3A1 | | اضافه ولتاژ لینک DC | ولتاژ DC مدار میانی خیلی بالا است (هنگامی که درایو متوقف شده است). | تنظیم ولتاژ تغذیه (پارامتر ۹۵.۰۱ ولتاژ تغذیه) را بررسی کنید. توجه داشته باشید که تنظیم اشتباه پارامتر ممکن است باعث شود موتور به طور غیرقابل کنترلی شروع به کار کند، یا ممکن است باعث اضافه بار چاپر یا مقاومت ترمز شود. ولتاژ تغذیه را بررسی کنید. در مورد A3A1 یا A3A2 در ماژولهای اینورتر متصل به صورت موازی، کد کمکی نشاندهنده ماژول آسیبدیده است. قالب کد 0x000X XX00 است، که در آن "XXX" کانال روی واحد کنترل BCU را مشخص میکند. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | A3A2 | | افت ولتاژ لینک DC | ولتاژ DC مدار میانی خیلی پایین است (هنگامی که درایو متوقف شده است) | تنظیم ولتاژ تغذیه (پارامتر ۹۵.۰۱ ولتاژ تغذیه) را بررسی کنید. توجه داشته باشید که تنظیم اشتباه پارامتر ممکن است باعث شود موتور به طور غیرقابل کنترلی شروع به کار کند، یا ممکن است باعث اضافه بار چاپر یا مقاومت ترمز شود. ولتاژ تغذیه را بررسی کنید. در مورد A3A1 یا A3A2 در ماژولهای اینورتر متصل به صورت موازی، کد کمکی نشاندهنده ماژول آسیبدیده است. قالب کد 0x000X XX00 است، که در آن "XXX" کانال روی واحد کنترل BCU را مشخص میکند. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | A3AA | | دی سی شارژ نشده | ولتاژ مدار DC میانی هنوز به سطح عملیاتی نرسیده است | تنظیم ولتاژ تغذیه (پارامتر ۹۵.۰۱ ولتاژ تغذیه) را بررسی کنید. توجه داشته باشید که تنظیم اشتباه پارامتر ممکن است باعث شود موتور به طور غیرقابل کنترلی شروع به کار کند، یا ممکن است باعث اضافه بار چاپر یا مقاومت ترمز شود. ولتاژ تغذیه را بررسی کنید. در مورد A3A1 یا A3A2 در ماژولهای اینورتر متصل به صورت موازی، کد کمکی نشاندهنده ماژول آسیبدیده است. قالب کد 0x000X XX00 است، که در آن "XXX" کانال روی واحد کنترل BCU را مشخص میکند. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | A480 | | اضافه بار کابل موتور | دمای کابل موتور محاسبه شده از چراغ هشدار فراتر رفته است | تنظیمات پارامترهای ۳۵.۶۱ و ۳۵.۶۲ را بررسی کنید. ابعاد کابل موتور را با توجه به بار مورد نیاز بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A490 | | تنظیم نادرست سنسور دما | عدم تطابق نوع حسگر | تنظیمات پارامترهای منبع دما ۳۵.۱۱ و ۳۵.۲۱ را در مقابل ۹۱.۲۱ و ۹۱.۲۴ بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A490 | | تنظیم نادرست سنسور دما | سیمکشی معیوب بین ماژول رابط انکودر و سنسور دما. | سیمکشی سنسور را بررسی کنید. کد کمکی، ماژول رابط را مشخص میکند. (0 = ماژول 1، 1 = ماژول 2). |
| ABB ACS880 | A491 | | دمای خارجی ۱ (متن پیام قابل ویرایش) | دمای اندازهگیری شده ۱ از حد هشدار فراتر رفته است | مقدار پارامتر ۳۵.۰۲ دمای اندازهگیری شده ۱ را بررسی کنید. خنککننده موتور (یا سایر تجهیزاتی که دمای آنها اندازهگیری میشود) را بررسی کنید. مقدار ۳۵.۱۳ حد هشدار دما ۱ را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A492 | | دمای خارجی ۲ متن پیام قابل ویرایش | دمای اندازهگیری شده ۲ از حد هشدار فراتر رفته است. | مقدار پارامتر ۳۵.۰۳ دمای اندازهگیری شده ۲ را بررسی کنید. خنککننده موتور (یا سایر تجهیزاتی که دمای آنها اندازهگیری میشود) را بررسی کنید. مقدار ۳۵.۲۳ حد هشدار دما ۲ را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A4A0 | | معانی مختلف: - دمای برد کنترل - (هیچ کدام) - ۱ | دمای واحد کنترل بیش از حد است. دما بالاتر از حد هشدار است. ترمیستور خراب است. | کد کمکی را بررسی کنید. برای هر کد به اقدامات زیر مراجعه کنید. شرایط محیطی را بررسی کنید. جریان هوا و عملکرد فن را بررسی کنید. پرههای سینک حرارتی را از نظر جذب گرد و غبار بررسی کنید. برای تعویض واحد کنترل با نماینده خدمات ABB تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | A4A1 | | دمای بیش از حد IGBT | دمای تخمینی IGBT درایو بیش از حد است | شرایط محیطی را بررسی کنید. جریان هوا و عملکرد فن را بررسی کنید. پرههای سینک حرارتی را از نظر جذب گرد و غبار بررسی کنید. توان موتور را در مقابل توان درایو بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A4A9 | | خنک سازی | دمای ماژول درایو بیش از حد است. | دمای محیط را بررسی کنید. اگر از ۴۰ درجه سانتیگراد (۱۰۴ درجه فارنهایت) بیشتر شد، مطمئن شوید که جریان بار از ظرفیت بار نامی درایو بیشتر نباشد. به دفترچه راهنمای سختافزار مربوطه مراجعه کنید. جریان هوای خنککننده ماژول درایو و عملکرد فن را بررسی کنید. داخل کابینت و هیتسینک ماژول درایو را از نظر گرد و غبار بررسی کنید. در صورت لزوم تمیز کنید. |
| ABB ACS880 | A4B0 | | دمای بیش از حد | دمای ماژول پاور یونیت بیش از حد است. | شرایط محیط را بررسی کنید. جریان هوا و عملکرد فن را بررسی کنید. پرههای هیت سینک را از نظر جذب گرد و غبار بررسی کنید. توان موتور را در مقابل توان درایو بررسی کنید. کد کمکی (با فرمت XXXY YYZZ) را بررسی کنید. "Y YY" مشخص میکند که خطا از طریق کدام کانال واحد کنترل BCU دریافت شده است. "ZZ" مکان را مشخص میکند (1: فاز U، 2: فاز V، 3: فاز W، 4: برد INT، 5: چاپر ترمز، 6: ورودی هوا، 7: برد منبع تغذیه، 8: فیلتر du/dt (R8i) یا سوئیچ دما (XT)، 0FA: دمای محیط). |
| ABB ACS880 | A4B1 | | اختلاف دمای بیش از حد | اختلاف دمای بالا بین IGBT های فازهای مختلف. | کابلکشی موتور را بررسی کنید. خنککننده ماژول(های) درایو را بررسی کنید. کد کمکی (با فرمت XXXY YYZZ) را بررسی کنید. "XXX" منبع اختلاف را نشان میدهد (0: ماژول تکی، اختلاف بین IGBTهای فاز، 1: ماژولهای متصل موازی، اختلاف حداقل-حداکثر بین همه IGBTهای همه ماژولها). در ماژولهای متصل موازی، "Y YY" مشخص میکند که خطا از طریق کدام کانال واحد کنترل BCU دریافت شده است. "ZZ" فاز را مشخص میکند (0: ماژول تکی، 1: فاز U [اتصال موازی]، 2: فاز W [اتصال موازی]، 3: فاز W [اتصال موازی]). |
| ABB ACS880 | A4B2 | | خنک کننده فضای PCB | اختلاف دما بین محیط و فضای PCB ماژول درایو بیش از حد است. | فن خنککننده داخل فضای PCB را بررسی کنید. در ماژولهای متصل به صورت موازی، کد کمکی (با فرمت XXXY YYZZ) را بررسی کنید. "Y YY" مشخص میکند که خطا از طریق کدام کانال واحد کنترل BCU دریافت شده است. |
| ABB ACS880 | A4F6 | | دمای IGBT | دمای IGBT درایو بیش از حد است. | شرایط محیطی را بررسی کنید. جریان هوا و عملکرد فن را بررسی کنید. پرههای سینک حرارتی را از نظر جذب گرد و غبار بررسی کنید. توان موتور را در مقابل توان درایو بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A580 | | ارتباط PU | خطاهای ارتباطی بین واحد کنترل درایو و واحد قدرت شناسایی شده است. | اتصالات بین واحد کنترل درایو و واحد قدرت را بررسی کنید. کد کمکی (با فرمت XXXY YYZZ) را بررسی کنید. "XXX" کد هشدار خطای انتقال دقیق را مشخص میکند. در ماژولهای متصل به صورت موازی، "Y YY" کانال واحد کنترل BCU آسیبدیده را مشخص میکند (0: پخش). "ZZ" منبع خطا را مشخص میکند (8: خطاهای انتقال در لینک PSL [کد دقیق در XXX]، 9: حد هشدار FIFO فرستنده نقض شده است). |
| ABB ACS880 | A581 | | فن | فن خنک کننده گیر کرده یا قطع شده است. | برای شناسایی فن، کد کمکی را بررسی کنید. کد 0 نشان دهنده فن اصلی 1 است. کدهای دیگر (با فرمت XYZ): "X" کد حالت را مشخص میکند (1: شناسه در حال اجرا، 02: عادی). "Y" شاخص واحد اینورتر متصل به BCU را مشخص میکند (0…n، همیشه 0 برای واحدهای کنترل ZCU). "Z" شاخص فن را مشخص میکند (0: فن اصلی 1، 1: فن اصلی 2، 2: فن اصلی 3، 3: فن کمکی 1، 4: فن کمکی 2، 5: فن کمکی 3، 6: فن فیلتر 1، 7: فن فیلتر 2، 8: فن فیلتر 3). عملکرد و اتصال فن را بررسی کنید. در صورت معیوب بودن، فن را تعویض کنید. |
| ABB ACS880 | A582 | | فن کمکی موجود نیست | یک فن خنککننده کمکی (متصل به کانکتورهای فن روی واحد کنترل) گیر کرده یا قطع شده است. | فن(های) کمکی و اتصالات(های) آن را بررسی کنید. فن معیوب را تعویض کنید. مطمئن شوید که پوشش جلویی ماژول درایو در جای خود قرار گرفته و محکم شده است. اگر راهاندازی درایو مستلزم برداشتن پوشش باشد، این هشدار حتی اگر خطای مربوطه برطرف شود، ایجاد میشود. به خطای ۵۰۸۱ خرابی فن کمکی (صفحه ۴۵۷) مراجعه کنید. |
| ABB ACS880 | A5A0 | | گشتاور ایمن خاموش هشدار قابل برنامهریزی: ۳۱.۲۲ نشانگر STO روشن/خاموش | عملکرد قطع گشتاور ایمن فعال است، یعنی سیگنال(های) مدار ایمنی متصل به کانکتور XSTO از بین رفته است. | اتصالات مدار ایمنی را بررسی کنید. برای اطلاعات بیشتر، به دفترچه راهنمای سختافزار درایو مربوطه و توضیحات پارامتر ۳۱.۲۲ (صفحه ۲۴۶) مراجعه کنید. |
| ABB ACS880 | A5EA | | دمای مدار اندازهگیری | مشکل در اندازهگیری دمای داخلی درایو. | کد کمکی (با فرمت XXXY YYZZ) را بررسی کنید. "Y YY" مشخص میکند که خطا از طریق کدام کانال واحد کنترل BCU دریافت شده است. "ZZ" مکان را مشخص میکند (1: فاز U، 2: فاز V، 3: فاز W، 4: برد INT، 5: چاپر ترمز، 6: ورودی هوا، 7: برد منبع تغذیه، 8: فیلتر du/dt). |
| ABB ACS880 | A5EB | | خرابی برد PU | خرابی منبع تغذیه واحد برق. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید |
| ABB ACS880 | A5EC | | ارتباط داخلی PU | خطاهای ارتباطی بین واحد کنترل درایو و واحد قدرت شناسایی شده است. | اتصالات بین واحد کنترل درایو و واحد قدرت را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A5ED | | مدار اندازهگیری ADC | خطای مدار اندازهگیری | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید |
| ABB ACS880 | A5EE | | مدار اندازهگیری DFF | خطای مدار اندازهگیری | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید |
| ABB ACS880 | A5EF | | بازخورد حالت PU | فیدبک حالت از فازهای خروجی با سیگنالهای کنترل مطابقت ندارد. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | A5F0 | | بازخورد شارژ | سیگنال بازخورد شارژ وجود ندارد. | سیگنال بازخورد دریافتی از سیستم شارژ را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A5F3 | | فرکانس سوئیچینگ کمتر از مقدار درخواستی | به دلیل محدود بودن فرکانس سوئیچینگ (مثلاً توسط پارامتر ۹۵.۱۵)، کنترل کافی موتور در فرکانس خروجی درخواستی امکانپذیر نیست. | هشدار آموزنده |
| ABB ACS880 | A683 | | ذخیره داده در واحد قدرت | خطا در ذخیره داده در واحد قدرت | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید |
| ABB ACS880 | A684 | | کارت SD | خطای مربوط به کارت SD مورد استفاده برای ذخیره دادهها (فقط واحد کنترل BCU) | کد کمکی را بررسی کنید. برای هر کد به اقدامات زیر مراجعه کنید. برای ۱ - بدون کارت SD - یک کارت SD سازگار و قابل نوشتن را در شیار SD CARD واحد کنترل BCU قرار دهید. برای ۲ - کارت SD محافظت شده در برابر نوشتن - یک کارت SD سازگار و قابل نوشتن را در شیار SD CARD واحد کنترل BCU قرار دهید. برای ۳ - کارت SD غیرقابل خواندن - یک کارت SD سازگار و قابل نوشتن را در شیار SD CARD واحد کنترل BCU قرار دهید. |
| ABB ACS880 | A685 | | صرفه جویی در مصرف برق | به دلیل نوسان برق ورودی به واحد کنترل، درخواست صرفهجویی در قطع برق بیش از حد تکرار میشود. ممکن است برخی از درخواستها رد شده باشند که این امر میتواند باعث از دست رفتن دادهها شود. | منبع تغذیه واحد کنترل را بررسی کنید. اگر به صورت داخلی از درایو تغذیه میشود، ولتاژ تغذیه درایو را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A6A4 | | ارزش اسمی موتور | پارامترهای موتور به اشتباه تنظیم شدهاند | کد کمکی را بررسی کنید. برای هر کد به اقدامات زیر مراجعه کنید. ۱ - فرکانس لغزش خیلی کوچک است ۲ - سرعت سنکرون و نامی خیلی متفاوت هستند ۳ - سرعت نامی با ۱ جفت قطب بیشتر از سرعت سنکرون است ۴ - جریان نامی خارج از محدوده است ۵ - ولتاژ نامی خارج از محدوده است ۶ - توان نامی بیشتر از توان ظاهری است ۷ - توان نامی با سرعت و گشتاور نامی سازگار نیست برای همه مقادیر کد تنظیمات پارامترهای پیکربندی موتور را در گروههای ۹۸ و ۹۹ بررسی کنید. بررسی کنید که درایو به درستی برای موتور اندازه گیری شده باشد. |
| ABB ACS880 | A6A4 | | ارزش اسمی موتور | ابعاد درایو به درستی تعیین نشده است. | کد کمکی را بررسی کنید. برای هر کد به اقدامات زیر مراجعه کنید. ۱ - فرکانس لغزش خیلی کوچک است ۲ - سرعت سنکرون و نامی خیلی متفاوت هستند ۳ - سرعت نامی با ۱ جفت قطب بیشتر از سرعت سنکرون است ۴ - جریان نامی خارج از محدوده است ۵ - ولتاژ نامی خارج از محدوده است ۶ - توان نامی بیشتر از توان ظاهری است ۷ - توان نامی با سرعت و گشتاور نامی سازگار نیست برای همه مقادیر کد تنظیمات پارامترهای پیکربندی موتور را در گروههای ۹۸ و ۹۹ بررسی کنید. بررسی کنید که درایو به درستی برای موتور اندازه گیری شده باشد. |
| ABB ACS880 | A6A5 | | بدون اطلاعات موتور | پارامترهای گروه ۹۹ تنظیم نشدهاند | بررسی کنید که تمام پارامترهای مورد نیاز در گروه ۹۹ تنظیم شده باشند. توجه: طبیعی است که این هشدار در هنگام راه اندازی ظاهر شود و تا زمانی که اطلاعات موتور وارد نشود، ادامه یابد. |
| ABB ACS880 | A6D1 | | تداخل پارامتر FBA A | درایو قابلیتی را که PLC درخواست کرده است، ندارد، یا قابلیت درخواستی فعال نشده است. | برنامهنویسی PLC را بررسی کنید. تنظیمات گروههای پارامتر ۵۰ آداپتور فیلدباس (FBA) و ۵۱ تنظیمات FBA A را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A6D2 | | تداخل پارامترهای FBA B | درایو قابلیتی را که PLC درخواست کرده است، ندارد، یا قابلیت درخواستی فعال نشده است. | برنامه نویسی PLC را بررسی کنید. تنظیمات گروههای پارامتر ۵۰ آداپتور فیلدباس (FBA) و ۵۴ تنظیمات FBA B را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A6E5 | | پارامترسازی هوش مصنوعی | تنظیمات سختافزاری جریان/ولتاژ ورودی آنالوگ با تنظیمات پارامترها مطابقت ندارد. | کد کمکی را بررسی کنید. این کد ورودی آنالوگی را که تنظیمات آن با هم در تضاد است، شناسایی میکند. یا تنظیمات سختافزاری (روی واحد کنترل درایو) یا پارامتر ۱۲.۱۵/۱۲.۲۵ را تنظیم کنید. توجه: راهاندازی مجدد برد کنترل (یا با قطع و وصل برق یا از طریق پارامتر ۹۶.۰۸) برای تأیید هرگونه تغییر در تنظیمات سختافزاری لازم است. |
| ABB ACS880 | A780 | | خاموش شدن موتور هشدار قابل برنامه ریزی: عملکرد خاموش شدن ۳۱.۲۴ | موتور به دلیل بار بیش از حد یا توان ناکافی موتور، در ناحیه واماندگی (Stall) کار میکند. | بار موتور و مقادیر نامی درایو را بررسی کنید. پارامترهای عملکرد خطا را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A781 | | هشدار قابل برنامهریزی فن موتور: نوع رویداد استارت DOL 35.106 | هیچ بازخوردی از فن خارجی دریافت نشد. | فن خارجی (یا سایر تجهیزات کنترل شده) را که توسط منطق کنترل میشوند، بررسی کنید. تنظیمات پارامترهای ۳۵.۱۰۰…۳۵.۱۰۶ را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A782 | | دمای FEN | خطا در اندازهگیری دما هنگام استفاده از سنسور دما (KTY یا PTC) متصل به رابط انکودر FEN-xx. | بررسی کنید که پارامتر ۳۵.۱۱ منبع دما / ۳۵.۲۱ منبع دما ۲ با نصب واقعی رابط انکودر مطابقت داشته باشد. |
| ABB ACS880 | A782 | | دمای FEN | خطا در اندازهگیری دما هنگام اتصال سنسور KTY به رابط انکودر FEN-01. | FEN-01 از اندازهگیری دما با سنسور KTY پشتیبانی نمیکند. از سنسور PTC یا ماژول رابط انکودر دیگر استفاده کنید. |
| ABB ACS880 | A791 | | مقاومت ترمز | دمای مقاومت ترمز از حد هشدار تعریف شده در پارامتر ۴۳.۱۲ فراتر رفته است. | درایو را متوقف کنید. بگذارید مقاومت خنک شود. تنظیمات عملکرد حفاظت اضافه بار مقاومت (گروه پارامتر ۴۳) را بررسی کنید. تنظیم حد هشدار، پارامتر ۴۳.۱۲ حد هشدار مقاومت ترمز را بررسی کنید. بررسی کنید که مقاومت به درستی اندازه گیری شده باشد. بررسی کنید که چرخه ترمز با حدود مجاز مطابقت داشته باشد. |
| ABB ACS880 | A793 | | دمای اضافی BR | دمای مقاومت ترمز از حد هشدار تعریف شده در پارامتر ۴۳.۱۲ فراتر رفته است. | درایو را متوقف کنید. بگذارید مقاومت خنک شود. تنظیمات عملکرد حفاظت اضافه بار مقاومت (گروه پارامتر ۴۳) را بررسی کنید. تنظیم حد هشدار، پارامتر ۴۳.۱۲ حد هشدار مقاومت ترمز را بررسی کنید. بررسی کنید که مقاومت به درستی اندازه گیری شده باشد. بررسی کنید که چرخه ترمز با حدود مجاز مطابقت داشته باشد. |
| ABB ACS880 | A794 | | دادههای BR | اطلاعات مقاومت Breake داده نشده است | یک یا چند مورد از تنظیمات دادههای مقاومت (پارامترهای ۴۳.۰۸…۴۳.۱۰) نادرست است. این پارامتر توسط کد کمکی مشخص شده است. ۰۰۰۰ ۰۰۰۱ - مقدار مقاومت خیلی کم است - مقدار مقاومت ترمز را بررسی کنید ۰۰۰۰ ۰۰۰۲ - ثابت زمانی حرارتی داده نشده است - مقدار ثابت زمانی حرارتی مقاومت ترمز را بررسی کنید ۰۰۰۰ ۰۰۰۳ - حداکثر توان پیوسته داده نشده است - مقدار حداکثر توان ترمز پیوسته مقاومت را بررسی کنید |
| ABB ACS880 | A797 | | پیکربندی بازخورد سرعت | پیکربندی سرعت فیسبک تغییر کرده است | کد کمکی (با فرمت XXYY ZZZZ) را بررسی کنید. "XX" شماره ماژول رابط انکودر را مشخص میکند (01: 91.11/91.12، 02: 91.13/91.14)، "YY" انکودر را مشخص میکند (01: 92 پیکربندی انکودر 1، 02: 93 پیکربندی انکودر 2). "ZZZZ" مشکل را نشان میدهد (برای هر کد زیر به اقدامات زیر مراجعه کنید). 0001 - آداپتور در اسلات مشخص شده یافت نشد - محل ماژول را بررسی کنید 0002 - نوع ماژول رابط شناسایی شده با تنظیمات پارامتر مطابقت ندارد - نوع ماژول را با وضعیت بررسی کنید 0003 - نسخه منطقی خیلی قدیمی است - با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید 0004 - نسخه نرمافزار خیلی قدیمی است - با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید 0006 - نوع انکودر با نوع ماژول رابط سازگار نیست - نوع ماژول (91.11 یا 91.13) را با نوع انکودر (92.01 یا 93.01) بررسی کنید. ۰۰۰۷ - آداپتور پیکربندی نشده است - مکان ماژول را بررسی کنید ۰۰۰۸ - پیکربندی بازخورد سرعت تغییر کرده است - از پارامتر ۹۱.۱۰ (بهروزرسانی پارامتر رمزگذاری) برای تأیید هرگونه تغییر در تنظیمات استفاده کنید. ۰۰۰۹ - هیچ رمزگذاری برای پیکربندی ماژول رمزگذاری وجود ندارد - رمزگذاری را در گروه ۹۲ پیکربندی رمزگذاری ۱ یا ۹۳ پیکربندی رمزگذاری ۲ پیکربندی کنید. ۰۰۰A - ورودی شبیهسازی وجود ندارد - انتخاب ورودی را بررسی کنید ۰۰۰B - اکو توسط ورودی انتخاب شده (به عنوان مثال، رمزگذاری حلکننده یا لغوکننده) پشتیبانی نمیشود - انتخاب ورودی (۹۱.۳۱ یا ۹۱.۴۱)، نوع ماژول رابط و نوع رمزگذاری را بررسی کنید. ۰۰۰C - شبیهسازی در حالت پیوسته پشتیبانی نمیشود - تنظیمات انتخاب ورودی (۹۱.۳۱ یا ۹۱.۴۱) و حالت پیوند سریال (۹۲.۳۰ یا ۹۳.۳۰) را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A79B | | اتصال کوتاه BC | اتصال کوتاه در چاپر ترمز IGBT | در صورت وجود چاپر ترمز خارجی، آن را تعویض کنید. درایوهای دارای چاپر داخلی باید به ABB بازگردانده شوند. مطمئن شوید که مقاومت ترمز متصل بوده و آسیب ندیده است. |
| ABB ACS880 | A79C | | دمای بیش از حد BC IGBT | دمای IGBT چاپر ترمز از حد هشدار داخلی فراتر رفته است. | بگذارید چاپر خنک شود. دمای محیط بیش از حد را بررسی کنید. خرابی فن خنککننده را بررسی کنید. انسداد در جریان هوا را بررسی کنید. ابعاد و خنکسازی محفظه را بررسی کنید. تنظیمات عملکرد حفاظت اضافه بار مقاومت (پارامترهای ۴۳.۰۶…۴۳.۱۰) را بررسی کنید. حداقل مقدار مقاومت مجاز برای چاپر مورد استفاده را بررسی کنید. بررسی کنید که چرخه ترمز با محدودیتهای مجاز مطابقت داشته باشد. بررسی کنید که ولتاژ AC منبع تغذیه درایو بیش از حد نباشد. |
| ABB ACS880 | A7A1 | | بسته شدن ترمز مکانیکی ناموفق بود. هشدار قابل برنامهریزی: ۴۴.۱۷ عملکرد خطای ترمز | وضعیت تأیید ترمز مکانیکی در هنگام قطع ترمز مطابق انتظار نیست. | اتصال ترمز مکانیکی را بررسی کنید. تنظیمات ترمز مکانیکی را در گروه پارامتر ۴۴ کنترل ترمز مکانیکی بررسی کنید. بررسی کنید که سیگنال تأیید با وضعیت واقعی ترمز مطابقت داشته باشد. |
| ABB ACS880 | A7A2 | | باز شدن ترمز مکانیکی ناموفق بود. هشدار قابل برنامهریزی: ۴۴.۱۷ عملکرد خطای ترمز | وضعیت تأیید ترمز مکانیکی در هنگام باز شدن ترمز مطابق انتظار نیست. | اتصال ترمز مکانیکی را بررسی کنید. تنظیمات ترمز مکانیکی را در گروه پارامتر ۴۴ کنترل ترمز مکانیکی بررسی کنید. بررسی کنید که سیگنال تأیید با وضعیت واقعی ترمز مطابقت داشته باشد. |
| ABB ACS880 | A7A5 | | باز شدن ترمز مکانیکی مجاز نیست. هشدار قابل برنامهریزی: ۴۴.۱۷ عملکرد خطای ترمز | شرایط باز بودن ترمز مکانیکی قابل اجرا نیست (برای مثال، پارامتر ۴۴.۱۱ از باز شدن ترمز جلوگیری کرده است. ترمز را بسته نگه دارید). | تنظیمات ترمز مکانیکی را در گروه پارامتر ۴۴ بررسی کنید. کنترل ترمز مکانیکی (به ویژه ۴۴.۱۱) ترمز را بسته نگه دارید. بررسی کنید که سیگنال تأیید (در صورت استفاده) با وضعیت واقعی ترمز مطابقت داشته باشد. |
| ABB ACS880 | A7AA | | پارامترسازی هوش مصنوعی افزونه | تنظیمات سختافزاری جریان/ولتاژ یک ورودی آنالوگ (در یک ماژول توسعه ورودی/خروجی) با تنظیمات پارامتر مطابقت ندارد. | کد کمکی (فرمت XX00 00YY) را بررسی کنید. "XX" شماره ماژول توسعه ورودی/خروجی (I/O) را مشخص میکند (01: گروه پارامتر 14 ماژول توسعه ورودی/خروجی 1، 02: 15 ماژول توسعه ورودی/خروجی 2، 03: 16 ماژول توسعه ورودی/خروجی 3). "YY" ورودی آنالوگ ماژول را مشخص میکند. به عنوان مثال، در مورد ماژول توسعه ورودی/خروجی 1، ورودی آنالوگ AI1 (کد کمکی 0000 0101)، تنظیم جریان/ولتاژ سختافزاری ماژول با پارامتر 14.29 نشان داده شده است. تنظیم پارامتر مربوطه 14.30 است. برای حل عدم تطابق، یا تنظیمات سختافزاری ماژول یا پارامتر را تنظیم کنید. توجه: راهاندازی مجدد برد کنترل (یا با روشن کردن مجدد برق یا از طریق پارامتر 96.08 بوت برد کنترل) برای تأیید هرگونه تغییر در تنظیمات سختافزاری لازم است. |
| ABB ACS880 | A7AB | | خرابی پیکربندی ورودی/خروجی افزونه | انواع و مکانهای ماژول توسعه ورودی/خروجی مشخص شده توسط پارامترها با پیکربندی شناسایی شده مطابقت ندارند. | کد کمکی را بررسی کنید. این کد نشان میدهد که کدام ماژول ورودی/خروجی (I/O) دچار مشکل شده است. تنظیمات نوع و مکان ماژولها (پارامترهای ۱۴.۰۱، ۱۴.۰۲، ۱۵.۰۱، ۱۵.۰۲، ۱۶.۰۱ و ۱۶.۰۲) را بررسی کنید. بررسی کنید که ماژولها به درستی نصب شده باشند. |
| ABB ACS880 | A7B0 | | فیدبک سرعت موتور هشدار قابل برنامهریزی: ۹۰.۴۵ خطای فیدبک موتور | هیچ بازخوردی از سرعت موتور دریافت نمیشود. | کد کمکی (با فرمت XXYY ZZZZ) را بررسی کنید. "XX" شماره ماژول رابط انکودر را مشخص میکند (01: 91.11/91.12، 02: 91.13/91.14)، "YY" انکودر را مشخص میکند (01: 92 پیکربندی انکودر 1، 02: 93 پیکربندی انکودر 2). "ZZZZ" مشکل را نشان میدهد (برای هر کد به اقدامات زیر مراجعه کنید). 0001 - تعریف دنده موتور نامعتبر یا خارج از محدوده - تنظیمات دنده موتور (90.43 و 90.44) را بررسی کنید. 0002 - انکودر پیکربندی نشده است - تنظیمات انکودر (92 پیکربندی انکودر 1 یا 93 پیکربندی انکودر 2) را بررسی کنید. از پارامتر 91.10 (بهروزرسانی پارامتر انکودر) برای تأیید هرگونه تغییر در تنظیمات استفاده کنید. 0003 - انکودر از کار افتاد - وضعیت انکودر را بررسی کنید. 0004 - رانش انکودر شناسایی شد - لغزش بین انکودر و موتور را بررسی کنید |
| ABB ACS880 | A7B1 | | بازخورد سرعت بار هشدار قابل برنامهریزی: خطای بازخورد بار ۹۰.۵۵ | هیچ بازخوردی از سرعت بارگذاری دریافت نمیشود. | کد کمکی (با فرمت XXYY ZZZZ) را بررسی کنید. "XX" شماره ماژول رابط انکودر را مشخص میکند (01: 91.11/91.12، 02: 91.13/91.14)، "YY"n انکودر را مشخص میکند (01: 92 پیکربندی انکودر 1، 02: 93 پیکربندی انکودر 2). "ZZZZ" مشکل را نشان میدهد (برای هر کد به اقدامات زیر مراجعه کنید). 0001 - تعریف چرخ دنده بار نامعتبر یا خارج از محدوده - تنظیمات چرخ دنده بار 90.53 و 90.54 را بررسی کنید) 0002 - تعریف ثابت تغذیه نامعتبر یا خارج از محدوده - تنظیمات ثابت تغذیه (90.63 و 90.64) را بررسی کنید. 0003 - انکودر از کار افتاد - وضعیت انکودر را بررسی کنید |
| ABB ACS880 | A7C1 | | هشدار قابل برنامهریزی ارتباطی FBA A: 50.02 تابع قطع ارتباط FBA A | ارتباط چرخهای بین درایو و ماژول آداپتور فیلدباس A یا بین PLC و ماژول آداپتور فیلدباس A قطع شده است. | وضعیت ارتباط فیلدباس را بررسی کنید. به مستندات کاربری رابط فیلدباس مراجعه کنید. تنظیمات گروههای پارامتر ۵۰ آداپتور فیلدباس (FBA)، ۵۱ تنظیمات FBA A، ۵۲ ورودی داده FBA A و ۵۳ خروجی داده FBA A را بررسی کنید. اتصالات کابل را بررسی کنید. بررسی کنید که آیا دستگاه اصلی ارتباط قادر به برقراری ارتباط است یا خیر. |
| ABB ACS880 | A7C2 | | هشدار قابل برنامهریزی ارتباط FBA B: تابع قطع ارتباط 50.32 FBA B | ارتباط چرخهای بین درایو و ماژول آداپتور فیلدباس B یا بین PLC و ماژول آداپتور فیلدباس B قطع شده است. | وضعیت ارتباط فیلدباس را بررسی کنید. به مستندات کاربری رابط فیلدباس مراجعه کنید. تنظیمات گروه پارامتر ۵۰ آداپتور فیلدباس (FBA) را بررسی کنید. اتصالات کابل را بررسی کنید. بررسی کنید که آیا دستگاه اصلی ارتباط قادر به برقراری ارتباط است یا خیر. |
| ABB ACS880 | A7CB | | هشدار قابل برنامهریزی: تابع از دست دادن ارتباط کنترلر DDCS، ۶۰.۵۹ | ارتباط DDCS (فیبر نوری) بین درایو و کنترلر خارجی قطع شده است. | وضعیت کنترلر را بررسی کنید. به مستندات کاربر کنترلر مراجعه کنید. تنظیمات گروه پارامتر ۶۰ ارتباط DDCS را بررسی کنید. اتصالات کابل را بررسی کنید. در صورت لزوم، کابلها را تعویض کنید. |
| ABB ACS880 | A7CE | | هشدار قابل برنامهریزی قطع ارتباط EFB: اقدام قطع ارتباط ۵۸.۱۴ | قطع ارتباط در ارتباط فیلدباس تعبیهشده (EFB). | وضعیت آنلاین/آفلاین/خطای فیلدباس مستر و غیره را بررسی کنید. اتصالات کابل به کانکتور XD2D روی واحد کنترل را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A7E1 | | هشدار قابل برنامهریزی انکودر: خطای فیدبک موتور ۹۰.۴۵ | خطای انکودر | کد کمکی (با فرمت XXYY ZZZZ) را بررسی کنید. "XX" شماره ماژول رابط رمزگذار را مشخص میکند (01: 91.11/91.12، 02: 91.13/91.14)، "YY" رمزگذار را مشخص میکند (پیکربندی رمزگذار 01: 92، پیکربندی رمزگذار 02: 93). "ZZZZ" مشکل را نشان میدهد (برای هر کد به اقدامات زیر مراجعه کنید). 0001 - خطای کابل - ترتیب هادی در دو انتهای کابل رمزگذار را بررسی کنید. اتصال زمین کابل رمزگذار را بررسی کنید. اگر رمزگذار قبلاً کار میکرد، رمزگذار، کابل رمزگذار و ماژول رابط رمزگذار را از نظر آسیب بررسی کنید. همچنین به پارامتر 92.21 حالت خطای کابل رمزگذار مراجعه کنید. 0002 - بدون سیگنال رمزگذار - وضعیت رمزگذار را بررسی کنید. 0003 - سرعت بیش از حد - با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. 0004 - فرکانس بیش از حد - با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. ۰۰۰۵ - اجرای شناسه Resolver ناموفق بود - با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. ۰۰۰۶ - خطای اضافه جریان Resolver - با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. ۰۰۰۷ - خطای مقیاسبندی سرعت - با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | A7EE | | هشدار قابل برنامهریزی قطع پنل: ۴۹.۰۵ اقدام قطع ارتباط | ارتباط پنل کنترل یا ابزار کامپیوتر که به عنوان محل کنترل فعال برای درایو انتخاب شده بود، قطع شده است. | اتصال ابزار کامپیوتر یا پنل کنترل را بررسی کنید. رابط پنل کنترل را بررسی کنید. در صورت استفاده، سکوی نصب را بررسی کنید. پنل کنترل را جدا و دوباره وصل کنید. |
| ABB ACS880 | A880 | | هشدارهای قابل برنامهریزی یاتاقان موتور: ۳۳.۱۴ پیام هشدار روشن بودن به موقع ۱ ۳۳.۲۴ پیام هشدار روشن بودن به موقع ۲ ۳۳.۵۵ پیام هشدار شمارنده مقدار ۱ ۳۳.۶۵ پیام هشدار شمارنده مقدار ۲ | هشداری که توسط یک تایمر به موقع یا یک شمارنده مقدار ایجاد میشود | کد کمکی را بررسی کنید. منبع هشدار مربوط به کد را بررسی کنید: 0: 33.13 به موقع بودن 1 منبع 1: 33.23 به موقع بودن 2 منبع 4: 33.53 شمارنده مقدار 1 منبع 5: 33.63 شمارنده مقدار 2 منبع. |
| ABB ACS880 | A881 | | رله خروجی | هشدار تولید شده توسط یک شمارنده لبه. هشدارهای قابل برنامهریزی: ۳۳.۳۵ شمارنده لبه ۱ پیام هشدار ۳۳.۴۵ شمارنده لبه ۲ پیام هشدار | کد کمکی را بررسی کنید. منبع هشدار مربوط به کد را بررسی کنید: ۲: ۳۳.۳۳ شمارنده لبه ۱ منبع ۳: ۳۳.۴۳ شمارنده لبه ۲ منبع. |
| ABB ACS880 | A882 | | استارت موتور | هشدار تولید شده توسط یک شمارنده لبه. هشدارهای قابل برنامهریزی: ۳۳.۳۵ شمارنده لبه ۱ پیام هشدار ۳۳.۴۵ شمارنده لبه ۲ پیام هشدار | کد کمکی را بررسی کنید. منبع هشدار مربوط به کد را بررسی کنید: ۲: ۳۳.۳۳ شمارنده لبه ۱ منبع ۳: ۳۳.۴۳ شمارنده لبه ۲ منبع. |
| ABB ACS880 | A883 | | پاور آپ ها | هشدار تولید شده توسط یک شمارنده لبه. هشدارهای قابل برنامهریزی: ۳۳.۳۵ شمارنده لبه ۱ پیام هشدار ۳۳.۴۵ شمارنده لبه ۲ پیام هشدار | کد کمکی را بررسی کنید. منبع هشدار مربوط به کد را بررسی کنید: ۲: ۳۳.۳۳ شمارنده لبه ۱ منبع ۳: ۳۳.۴۳ شمارنده لبه ۲ منبع. |
| ABB ACS880 | A884 | | کنتاکتور اصلی | هشدار تولید شده توسط یک شمارنده لبه. هشدارهای قابل برنامهریزی: ۳۳.۳۵ شمارنده لبه ۱ پیام هشدار ۳۳.۴۵ شمارنده لبه ۲ پیام هشدار | کد کمکی را بررسی کنید. منبع هشدار مربوط به کد را بررسی کنید: ۲: ۳۳.۳۳ شمارنده لبه ۱ منبع ۳: ۳۳.۴۳ شمارنده لبه ۲ منبع. |
| ABB ACS880 | A885 | | شارژ دی سی | هشدار تولید شده توسط یک شمارنده لبه. هشدارهای قابل برنامهریزی: ۳۳.۳۵ شمارنده لبه ۱ پیام هشدار ۳۳.۴۵ شمارنده لبه ۲ پیام هشدار | کد کمکی را بررسی کنید. منبع هشدار مربوط به کد را بررسی کنید: ۲: ۳۳.۳۳ شمارنده لبه ۱ منبع ۳: ۳۳.۴۳ شمارنده لبه ۲ منبع. |
| ABB ACS880 | A886 | | به موقع بودن ۱ | هشدار ایجاد شده توسط تایمر ۱ که به موقع تنظیم شده است. | منبع هشدار را بررسی کنید (پارامتر ۳۳.۱۳ منبع زمانبندی ۱) |
| ABB ACS880 | A887 | | هشدار قابل برنامهریزی: ۳۳.۲۴ پیام هشدار زمانبندیشده ۲ (متن پیام قابل ویرایش) | هشدار ایجاد شده توسط تایمر ۲ به موقع. | منبع هشدار را بررسی کنید (پارامتر ۳۳.۲۳ منبع زمانبندی ۲). |
| ABB ACS880 | A888 | | شمارنده لبه ۱ متن پیام قابل ویرایش) هشدار قابل برنامهریزی: ۳۳.۳۵ شمارنده لبه ۱ پیام هشدار | هشدار ایجاد شده توسط شمارنده لبه ۱ | منبع هشدار را بررسی کنید (پارامتر ۳۳.۳۳ شمارنده لبه ۱ منبع). |
| ABB ACS880 | A889 | | شمارنده لبه ۲ (متن پیام قابل ویرایش) هشدار قابل برنامهریزی: ۳۳.۴۵ پیام هشدار شمارنده لبه ۲ | هشدار تولید شده توسط شمارنده لبه ۲. | منبع پارامتر هشدار ۳۳.۴۳ شمارنده لبه ۲ منبع را بررسی کنید). |
| ABB ACS880 | A88A | | شمارنده مقدار ۱ (متن پیام قابل ویرایش) هشدار قابل برنامهریزی: ۳۳.۵۵ شمارنده مقدار ۱ پیام هشدار | هشدار ایجاد شده توسط شمارنده مقدار ۱. | منبع هشدار را بررسی کنید (پارامتر ۳۳.۵۳، مقدار شمارنده ۱، منبع). |
| ABB ACS880 | A88B | | شمارنده مقدار ۲ (متن پیام قابل ویرایش) هشدار قابل برنامهریزی: ۳۳.۶۵ پیام هشدار شمارنده مقدار ۲ | هشدار ایجاد شده توسط شمارنده مقدار ۲ | منبع هشدار را بررسی کنید (پارامتر ۳۳.۶۳، مقدار شمارنده ۲، منبع). |
| ABB ACS880 | A88C | | دستگاه تمیز | هشدار تولید شده توسط تایمر زمان روشن بودن دستگاه. هشدارهای قابل برنامهریزی: ۳۳.۱۴ پیام هشدار زمان روشن بودن دستگاه ۱ ۳۳.۲۴ پیام هشدار زمان روشن بودن دستگاه ۲ | کد کمکی را بررسی کنید. منبع هشدار مربوط به کد را بررسی کنید: 0: 33.13 روشن بودن به موقع منبع 1: 33.23 روشن بودن به موقع منبع 2: 10: 05.04 شمارنده روشن بودن فن. |
| ABB ACS880 | A88D | | خازن DC | هشدار تولید شده توسط تایمر زمان روشن بودن دستگاه. هشدارهای قابل برنامهریزی: ۳۳.۱۴ پیام هشدار زمان روشن بودن دستگاه ۱ ۳۳.۲۴ پیام هشدار زمان روشن بودن دستگاه ۲ | کد کمکی را بررسی کنید. منبع هشدار مربوط به کد را بررسی کنید: 0: 33.13 روشن بودن به موقع منبع 1: 33.23 روشن بودن به موقع منبع 2: 10: 05.04 شمارنده روشن بودن فن. |
| ABB ACS880 | A88E | | فن کابینت | هشدار تولید شده توسط تایمر زمان روشن بودن دستگاه. هشدارهای قابل برنامهریزی: ۳۳.۱۴ پیام هشدار زمان روشن بودن دستگاه ۱ ۳۳.۲۴ پیام هشدار زمان روشن بودن دستگاه ۲ | کد کمکی را بررسی کنید. منبع هشدار مربوط به کد را بررسی کنید: 0: 33.13 روشن بودن به موقع منبع 1: 33.23 روشن بودن به موقع منبع 2: 10: 05.04 شمارنده روشن بودن فن. |
| ABB ACS880 | A88F | | فن خنک کننده | هشدار تولید شده توسط تایمر زمان روشن بودن دستگاه. هشدارهای قابل برنامهریزی: ۳۳.۱۴ پیام هشدار زمان روشن بودن دستگاه ۱ ۳۳.۲۴ پیام هشدار زمان روشن بودن دستگاه ۲ | کد کمکی را بررسی کنید. منبع هشدار مربوط به کد را بررسی کنید: 0: 33.13 روشن بودن به موقع منبع 1: 33.23 روشن بودن به موقع منبع 2: 10: 05.04 شمارنده روشن بودن فن. |
| ABB ACS880 | A890 | | خنک کننده اضافی | هشدار تولید شده توسط تایمر زمان روشن بودن دستگاه. هشدارهای قابل برنامهریزی: ۳۳.۱۴ پیام هشدار زمان روشن بودن دستگاه ۱ ۳۳.۲۴ پیام هشدار زمان روشن بودن دستگاه ۲ | کد کمکی را بررسی کنید. منبع هشدار مربوط به کد را بررسی کنید: 0: 33.13 روشن بودن به موقع منبع 1: 33.23 روشن بودن به موقع منبع 2: 10: 05.04 شمارنده روشن بودن فن. |
| ABB ACS880 | A8A0 | | نظارت هوش مصنوعی هشدار قابل برنامهریزی: عملکرد نظارت هوش مصنوعی ۱۲.۰۳ | سیگنال آنالوگ خارج از محدوده مشخص شده برای ورودی آنالوگ است. | کد کمکی (با فرمت XYY) را بررسی کنید. "X" محل ورودی را مشخص میکند (0: AI روی واحد کنترل؛ 1: ماژول توسعه I/O 1 و غیره)، "YY" ورودی و محدودیت را مشخص میکند (01: AI1 کمتر از حداقل، 02: AI1 بیشتر از حداکثر، 03: AI2 کمتر از حداقل، 04: AI2 بیشتر از حداکثر). سطح سیگنال را در ورودی آنالوگ بررسی کنید. سیمکشی متصل به ورودی را بررسی کنید. محدودیتهای حداقل و حداکثر ورودی را در گروه پارامتر 12 استاندارد AI بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A8B0 | | نظارت بر سیگنال (متن پیام قابل ویرایش) هشدار قابل برنامهریزی: ۳۲.۰۶ نظارت ۱ اقدام | هشدار ایجاد شده توسط عملکرد نظارت بر سیگنال ۱. | منبع هشدار را بررسی کنید (پارامتر 32.07 سیگنال نظارت 1). |
| ABB ACS880 | A8B1 | | نظارت سیگنال ۲ (متن پیام قابل ویرایش) هشدار قابل برنامهریزی: ۳۲.۱۶ اقدام نظارت ۲ | هشدار ایجاد شده توسط عملکرد نظارت بر سیگنال ۲. | منبع هشدار را بررسی کنید (پارامتر ۳۲.۱۷ سیگنال نظارت ۲). |
| ABB ACS880 | A8B2 | | نظارت سیگنال ۳ (متن پیام قابل ویرایش) هشدار قابل برنامهریزی: ۳۲.۲۶ نظارت ۳ اقدام | هشدار ایجاد شده توسط عملکرد نظارت بر سیگنال ۳. | منبع هشدار را بررسی کنید (پارامتر ۳۲.۲۷ سیگنال نظارت ۳). |
| ABB ACS880 | A8C0 | | پیشخوان سرویس فن | یک فن خنککننده به پایان عمر تخمینی خود رسیده است. به پارامترهای 05.41 و 05.42 مراجعه کنید. | کد کمکی را بررسی کنید. این کد نشان میدهد که کدام فن باید تعویض شود. 0: فن خنککننده اصلی 1: فن خنککننده کمکی 2: فن خنککننده کمکی 2 3: فن خنککننده کابینت 4: فن محفظه PCB برای دستورالعمل تعویض فن، به دفترچه راهنمای سختافزار درایو مراجعه کنید. |
| ABB ACS880 | A981 | | هشدار خارجی ۱ (متن پیام قابل ویرایش) هشدار قابل برنامهریزی: ۳۱.۰۱ منبع رویداد خارجی ۱ ۳۱.۰۲ نوع رویداد خارجی ۱ | ایراد در دستگاه خارجی ۱ | دستگاه خارجی را بررسی کنید. تنظیمات پارامتر ۳۱.۰۱ منبع رویداد خارجی ۱ را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A982 | | هشدار خارجی ۲ (متن پیام قابل ویرایش) هشدار قابل برنامهریزی: ۳۱.۰۳ منبع رویداد خارجی ۲ ۳۱.۰۴ نوع رویداد خارجی ۲ | ایراد در دستگاه خارجی ۲ | دستگاه خارجی را بررسی کنید. تنظیمات پارامتر ۳۱.۰۳ منبع رویداد خارجی ۲ را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A983 | | هشدار خارجی ۳ (متن پیام قابل ویرایش) هشدار قابل برنامهریزی: ۳۱.۰۵ منبع رویداد خارجی ۳ ۳۱.۰۶ نوع رویداد خارجی ۳ | ایراد در دستگاه خارجی ۳ | دستگاه خارجی را بررسی کنید. تنظیمات پارامتر ۳۱.۰۵ منبع رویداد خارجی ۳ را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A984 | | هشدار خارجی ۴ (متن پیام قابل ویرایش) هشدار قابل برنامهریزی: ۳۱.۰۷ منبع رویداد خارجی ۴ ۳۱.۰۸ نوع رویداد خارجی ۴ | ایراد در دستگاه خارجی ۴ | دستگاه خارجی را بررسی کنید. تنظیمات پارامتر ۳۱.۰۷ منبع رویداد خارجی ۴ را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | A985 | | هشدار خارجی ۵ (متن پیام قابل ویرایش) هشدار قابل برنامهریزی: ۳۱.۰۹ منبع رویداد خارجی ۵ ۳۱.۱۰ نوع رویداد خارجی ۵ | ایراد در دستگاه خارجی ۵ | دستگاه خارجی را بررسی کنید. تنظیمات پارامتر ۳۱.۰۹ منبع رویداد خارجی ۵ را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | AF80 | | هشدار قابل برنامهریزی قطع ارتباط FA2FA DDCS: تابع قطع ارتباط INU-LSU با مقدار ۶۰.۷۹ | ارتباط DDCS (فیبر نوری) بین مبدلها (به عنوان مثال، واحد اینورتر و واحد تغذیه) قطع میشود. | وضعیت مبدل دیگر (پارامترهای ۰۶.۳۶ و ۰۶.۳۹) را بررسی کنید. تنظیمات گروه پارامتر ۶۰ ارتباط DDCS را بررسی کنید. تنظیمات مربوطه را در برنامه کنترل مبدل دیگر بررسی کنید. اتصالات کابل را بررسی کنید. در صورت لزوم، کابلها را تعویض کنید. |
| ABB ACS880 | AF85 | | هشدار واحد کنار خط | واحد تأمین، اخطار صادر کرده است. | اگر از پنل کنترل یا ابزار آهنگساز درایو استفاده میکنید، برای خواندن کد هشدار به واحد تغذیه متصل شوید. برای دستورالعملهای مربوط به کد، به دفترچه راهنمای میانافزار واحد تغذیه مراجعه کنید. |
| ABB ACS880 | AF8C | | حالت خواب PID فرآیند | درایو در حال ورود به حالت خواب است | هشدار آموزنده. به بخش تابع خواب برای کنترل PID فرآیند (صفحه ۶۴) و پارامترهای ۴۰.۴۱…۴۰.۴۸ مراجعه کنید. |
| ABB ACS880 | AF90 | | تنظیم خودکار کنترلکننده سرعت | روال تنظیم خودکار کنترلکننده سرعت با موفقیت انجام نشد. | کد کمکی (با فرمت XXXX YYYY) را بررسی کنید. "YYYY" مشکل را نشان میدهد (برای هر کد به اقدامات زیر مراجعه کنید). 0000 - درایو قبل از اتمام روال تنظیم خودکار متوقف شده است. - تنظیم خودکار را تا زمان موفقیتآمیز تکرار کنید. 0001 - درایو شروع به کار کرده است اما آماده پیروی از دستور تنظیم خودکار نبوده است. - مطمئن شوید که پیشنیازهای اجرای تنظیم خودکار برآورده شدهاند. به بخش قبل از فعال کردن روال تنظیم خودکار (صفحه 44) مراجعه کنید. 0002 - قبل از رسیدن درایو به حداکثر سرعت، به مرجع گشتاور مورد نیاز نرسیده است. - گام گشتاور را کاهش دهید (پارامتر 25.38) یا گام سرعت را افزایش دهید (25.39). 0003 - موتور نمیتواند به حداکثر/حداقل سرعت شتاب/کاهش سرعت دهد. - گام گشتاور را افزایش دهید (پارامتر 25.38) یا گام سرعت را کاهش دهید (25.39). 0005 - موتور نمیتواند با گشتاور کامل تنظیم خودکار شتاب بگیرد. - کاهش گام گشتاور (پارامتر ۲۵.۳۸) یا گام سرعت (۲۵.۳۹). |
| ABB ACS880 | AFAA | | تنظیم مجدد خودکار | خطایی در شرف تنظیم مجدد خودکار است | هشدار آموزنده. به تنظیمات موجود در گروه پارامتر ۳۱ توابع خطا مراجعه کنید. |
| ABB ACS880 | AFE1 | | توقف اضطراری (off2) | درایو دستور توقف اضطراری (انتخاب حالت خاموش ۲) را دریافت کرده است. | بررسی کنید که ادامه کار ایمن باشد. منبع سیگنال توقف اضطراری (مانند دکمه توقف اضطراری) را مجدداً تنظیم کنید. درایو را مجدداً راه اندازی کنید. اگر توقف اضطراری غیرعمدی بوده است، منبع سیگنال توقف را بررسی کنید (برای مثال، منبع توقف اضطراری 21.05 یا کلمه کنترلی دریافت شده از یک سیستم کنترل خارجی). |
| ABB ACS880 | AFE2 | | توقف اضطراری (خاموش ۱ یا خاموش ۳) | درایو دستور توقف اضطراری (انتخاب حالت خاموش۱ یا خاموش۳) را دریافت کرده است. | بررسی کنید که ادامه کار ایمن باشد. منبع سیگنال توقف اضطراری (مانند دکمه توقف اضطراری) را مجدداً تنظیم کنید. درایو را مجدداً راه اندازی کنید. اگر توقف اضطراری غیرعمدی بوده است، منبع سیگنال توقف را بررسی کنید (برای مثال، منبع توقف اضطراری 21.05 یا کلمه کنترلی دریافت شده از یک سیستم کنترل خارجی). |
| ABB ACS880 | AFE7 | | دنبال کننده | یک درایو پیرو از کار افتاده است. | کد کمکی را بررسی کنید. عدد ۲ را به کد اضافه کنید تا آدرس گره درایو معیوب را پیدا کنید. خطای درایو پیرو را اصلاح کنید. |
| ABB ACS880 | AFEA | | سیگنال شروع فعالسازی وجود ندارد (متن پیام قابل ویرایش) | هیچ سیگنال شروع فعالسازی دریافت نشد. | تنظیمات پارامتر ۲۰.۱۹ (و منبع انتخاب شده توسط) را بررسی کنید. دستور شروع را فعال کنید. |
| ABB ACS880 | AFEB | | اجرای فعالسازی از قلم افتاده است | هیچ سیگنال فعالسازی اجرا دریافت نمیشود. | تنظیم پارامتر ۲۰.۱۲ را بررسی کنید. ۱ منبع را فعال کنید. سیگنال را روشن کنید (مثلاً در فیلدباس، کلمه کنترل) یا سیمکشی منبع انتخاب شده را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | AFEC | | برق خارجی موجود نیست | ۹۵.۰۴ تغذیه برد کنترل روی ۲۴ ولت خارجی تنظیم شده است اما هیچ ولتاژی به کانکتور XPOW واحد کنترل متصل نیست. | منبع تغذیه خارجی ۲۴ ولت DC مربوط به واحد کنترل را بررسی کنید، یا تنظیمات پارامتر ۹۵.۰۴ را تغییر دهید. |
| ABB ACS880 | AFF6 | | اجرای شناسایی | تشخیص هویت موتور در استارت بعدی رخ خواهد داد | هشدار آموزنده |
| ABB ACS880 | AFF7 | | اتوفازینگ | اتوفازینگ در شروع بعدی رخ خواهد داد | هشدار آموزنده |
| ABB ACS880 | B5A0 | | رویداد STO رویداد قابل برنامهریزی: ۳۱.۲۲ نشانگر STO اجرا/توقف | عملکرد قطع گشتاور ایمن فعال است، یعنی سیگنال(های) مدار ایمنی متصل به کانکتور XSTO از بین رفته است. | اتصالات مدار ایمنی را بررسی کنید. برای اطلاعات بیشتر، به دفترچه راهنمای سختافزار درایو مربوطه و توضیحات پارامتر ۳۱.۲۲ نشانگر روشن/خاموش STO (صفحه ۲۴۶) مراجعه کنید. |
| ABB ACS880 | 2281 | | کالیبراسیون | انحراف اندازهگیری شده از جریان فاز خروجی یا اختلاف بین جریان فاز خروجی U2 و W2 بسیار زیاد است (مقادیر در طول کالیبراسیون جریان بهروزرسانی میشوند). | دوباره کالیبراسیون جریان را انجام دهید (در پارامتر ۹۹.۱۳، کالیبراسیون اندازهگیری جریان را انتخاب کنید). اگر خطا همچنان ادامه داشت، با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 2310 | | اضافه جریان | جریان خروجی از حد خطای داخلی فراتر رفته است. | بار موتور را بررسی کنید. زمانهای شتابگیری را در گروه پارامتر ۲۳، رمپ مرجع سرعت (کنترل سرعت)، ۲۶، زنجیره مرجع گشتاور (کنترل گشتاور) یا ۲۸، زنجیره مرجع فرکانس (کنترل فرکانس) بررسی کنید. همچنین پارامترهای ۴۶.۰۱، ۴۶.۰۲، مقیاسبندی فرکانس و ۴۶.۰۳، مقیاسبندی گشتاور را بررسی کنید. موتور و کابل موتور (شامل اتصال فازبندی و مثلث/ستاره) را بررسی کنید. بررسی کنید که هیچ کنتاکتوری در کابل موتور باز و بسته نمیشود. بررسی کنید که دادههای راهاندازی در گروه پارامتر ۹۹ با پلاک مشخصات موتور مطابقت داشته باشد. بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا ضربهگیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. کابل انکودر (شامل فازبندی) را بررسی کنید. کد کمکی (با فرمت XXXY YYZZ) را بررسی کنید. در ماژولهای اینورتر با اتصال موازی، "Y YY" مشخص میکند که خطا از طریق کدام کانال واحد کنترل BCU دریافت شده است. «ZZ» فازی را نشان میدهد که باعث ایجاد خطا شده است (۰: اطلاعات دقیقی در دسترس نیست، ۱: فاز U، ۲: فاز V، ۴: فاز W، ۳/۵/۶/۷: چندین فاز). |
| ABB ACS880 | 2330 | | نشتی زمین خطای قابل برنامه ریزی ۳۱.۲۰ خطای زمین | درایو عدم تعادل بار را تشخیص داده است که معمولاً به دلیل خطای زمین در موتور یا کابل موتور است. | بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا ضربه گیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. با اندازه گیری مقاومت عایق موتور و کابل موتور، خطای زمین در موتور یا کابل های موتور را بررسی کنید. در صورت امکان، موتور را در حالت کنترل اسکالر راه اندازی کنید. (به پارامتر ۹۹.۰۴ حالت کنترل موتور مراجعه کنید.) با ماژول های متصل به صورت موازی، کد کمکی (فرمت XXXY YYZZ) را بررسی کنید. "Y YY" مشخص می کند که خطا از طریق کدام کانال واحد کنترل BCU دریافت شده است. اگر هیچ خطای زمینی قابل تشخیص نبود، با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 2340 | | اتصال کوتاه | اتصال کوتاه در کابل(های) موتور یا خود موتور | موتور و کابل موتور را از نظر خطاهای کابلکشی بررسی کنید. بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا ضربهگیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. کد کمکی (با فرمت XXXY YYZZ) را بررسی کنید. در ماژولهای اینورتر با اتصال موازی، "Y YY" مشخص میکند که خطا از طریق کدام کانال واحد کنترل BCU دریافت شده است. "ZZ" محل اتصال کوتاه را نشان میدهد (0: اطلاعات دقیقی در دسترس نیست، 1: شاخه بالایی فاز U، 2: شاخه پایینی فاز U، 4: شاخه بالایی فاز V، 8: شاخه پایینی فاز V، 10: شاخه بالایی فاز W، 20: شاخه پایینی فاز W، سایر: ترکیبات موارد فوق). پس از اصلاح علت خطا، واحد کنترل را (با استفاده از پارامتر 96.08 بوت برد کنترل) یا با چرخه برق، مجدداً راهاندازی کنید. |
| ABB ACS880 | 2381 | | اضافه بار IGBT | اتصال بیش از حد IGBT به دمای محفظه. این خطا از IGBT(ها) محافظت میکند و میتواند توسط اتصال کوتاه در کابل موتور فعال شود. | کابل موتور را بررسی کنید. شرایط محیطی را بررسی کنید. جریان هوا و عملکرد فن را بررسی کنید. پرههای هیت سینک را از نظر جذب گرد و غبار بررسی کنید. توان موتور را در مقابل توان درایو بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 2391 | | اختلاف جریان BU | اختلاف جریان فاز AC بین ماژولهای اینورتر متصل به صورت موازی بیش از حد است. | کابلکشی موتور را بررسی کنید. بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا ضربهگیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. کد کمکی (با فرمت XXXY YYZZ) را بررسی کنید. "XXX" منبع اولین خطا را مشخص میکند (به "YYY" مراجعه کنید). "YYY" ماژولی را مشخص میکند که خطا از طریق آن در کانال واحد کنترل BCU دریافت شده است (0: کانال 1، 1: کانال 2، 2: کانال 3، 4: کانال 4، 8: کانال 5، ...، 400: کانال 12، سایر: ترکیبات موارد فوق). "ZZ" فاز را نشان میدهد (1: U، 2: V، 3: W). |
| ABB ACS880 | 2392 | | نشت زمین BU | نشتی کل زمین ماژولهای اینورتر بیش از حد است. | بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا ضربه گیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. مقاومت عایق کابل های موتور و خود موتور را اندازه گیری کنید. با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 3130 | | خطای قابل برنامهریزی قطع فاز ورودی: ۳۱.۲۱ قطع فاز تغذیه | ولتاژ DC مدار میانی به دلیل قطع شدن فاز خط برق ورودی یا سوختن فیوز، نوسان میکند. | فیوزهای خط برق ورودی را بررسی کنید. اتصالات شل کابل برق را بررسی کنید. عدم تعادل منبع تغذیه ورودی را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 3180 | | رله شارژ از کار افتاد | هیچ تاییدیهای از رله شارژ دریافت نشد. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید |
| ABB ACS880 | 3181 | | خطای سیمکشی یا اتصال زمین خطای قابل برنامهریزی: ۳۱.۲۳ خطای سیمکشی یا اتصال زمین | سختافزار درایو از یک باس DC مشترک تغذیه میشود. | حفاظت را در پارامتر ۳۱.۲۳ غیرفعال کنید. |
| ABB ACS880 | 3181 | | خطای سیمکشی یا اتصال زمین خطای قابل برنامهریزی: ۳۱.۲۳ خطای سیمکشی یا اتصال زمین | اتصال نادرست کابل برق ورودی و موتور (یعنی کابل برق ورودی به اتصال موتور متصل است). | اتصالات برق را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 3181 | | خطای سیمکشی یا اتصال زمین خطای قابل برنامهریزی: ۳۱.۲۳ خطای سیمکشی یا اتصال زمین | درایو عدم تعادل بار را تشخیص داده است که معمولاً به دلیل خطای زمین در موتور یا کابل موتور است. | بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا ضربه گیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. با اندازه گیری مقاومت عایق موتور و کابل موتور، خطای زمین را در موتور یا کابل های موتور بررسی کنید. در صورت امکان، موتور را در حالت کنترل اسکالر راه اندازی کنید. (به پارامتر ۹۹.۰۴ حالت کنترل موتور مراجعه کنید.) |
| ABB ACS880 | 3210 | | اضافه ولتاژ لینک DC | ولتاژ DC مدار میانی بیش از حد است. | بررسی کنید که کنترل اضافه ولتاژ روشن باشد (پارامتر 30.30 کنترل اضافه ولتاژ). بررسی کنید که ولتاژ تغذیه با ولتاژ ورودی اسمی درایو مطابقت داشته باشد. خط تغذیه را از نظر اضافه ولتاژ استاتیک یا گذرا بررسی کنید. چاپر و مقاومت ترمز (در صورت وجود) را بررسی کنید. زمان کاهش سرعت را بررسی کنید. از عملکرد coast-to-stop (در صورت وجود) استفاده کنید. درایو را با چاپر ترمز و مقاومت ترمز ارتقا دهید. با ماژولهای متصل به صورت موازی، کد کمکی (با فرمت XXXY YYZZ) را بررسی کنید. "Y YY" مشخص میکند که خطا از طریق کدام کانال واحد کنترل BCU دریافت شده است. |
| ABB ACS880 | 3220 | | افت ولتاژ لینک DC | ولتاژ DC مدار میانی به دلیل قطع شدن فاز تغذیه، سوختن فیوز یا نقص در پل یکسوساز کافی نیست. | کابلهای تغذیه، فیوزها و تابلو برق را بررسی کنید. در ماژولهای متصل به صورت موازی، کد کمکی (با فرمت XXXY YYZZ) را بررسی کنید. "Y YY" مشخص میکند که خطا از طریق کدام کانال واحد کنترل BCU دریافت شده است. |
| ABB ACS880 | 3280 | | پایان زمان آماده به کار | راهاندازی مجدد خودکار ناموفق بود (به بخش راهاندازی مجدد خودکار در صفحه ۷۳ مراجعه کنید). | وضعیت منبع تغذیه (ولتاژ، کابل، فیوز، تابلو برق) را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 3291 | | تفاوت لینک BU DC | تفاوت ولتاژهای DC بین ماژولهای اینورتر با اتصال موازی. | کد کمکی (با فرمت XXXY YYZZ) را بررسی کنید. "XXX" منبع اولین خطا را مشخص میکند (به "YYY" مراجعه کنید). "YYY" ماژولی را مشخص میکند که از طریق آن کانال واحد کنترل BCU خطا دریافت شده است (0: کانال 1، 1: کانال 2، 2: کانال 3، 4: کانال 4، 8: کانال 5، ...، 400: کانال 12). |
| ABB ACS880 | 3381 | | افت فاز خروجی | خطای مدار موتور به دلیل عدم اتصال موتور (هر سه فاز متصل نیستند). | کابل موتور را وصل کنید. |
| ABB ACS880 | 3385 | | اتوفازینگ | روال اتوفازینگ (به بخش اتوفازینگ در صفحه ۵۷ مراجعه کنید) با شکست مواجه شده است. | در صورت امکان، حالتهای دیگر اتوفازینگ را امتحان کنید (به پارامتر ۲۱.۱۳ حالت اتوفازینگ مراجعه کنید). اگر حالت چرخش با پالس Z انتخاب شده است، پالس صفر داده شده توسط انکودر را بررسی کنید. بررسی کنید که اجرای شناسه موتور با موفقیت انجام شده باشد. پارامتر ۹۸.۱۵ موقعیت آفست کاربر را پاک کنید. بررسی کنید که انکودر روی شفت موتور نلغزد. بررسی کنید که موتور هنگام شروع روال اتوفازینگ، در حال چرخش نباشد. تنظیم پارامتر ۹۹.۰۳ نوع موتور را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 4000 | | اضافه بار کابل موتور | دمای کابل موتور محاسبه شده از حد هشدار فراتر رفته است. | تنظیمات پارامترهای ۳۵.۶۱ و ۳۵.۶۲ را بررسی کنید. ابعاد کابل موتور را با توجه به بار مورد نیاز بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 4210 | | دمای بیش از حد IGBT | دمای تخمینی IGBT درایو بیش از حد است. | شرایط محیطی را بررسی کنید. جریان هوا و عملکرد فن را بررسی کنید. پرههای سینک حرارتی را از نظر جذب گرد و غبار بررسی کنید. توان موتور را در مقابل توان درایو بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 4290 | | خنک کننده | دمای ماژول درایو بیش از حد است. | دمای محیط را بررسی کنید. اگر از ۴۰ درجه سانتیگراد (۱۰۴ درجه فارنهایت) بیشتر شد، مطمئن شوید که جریان بار از ظرفیت بار نامی درایو بیشتر نباشد. به دفترچه راهنمای سختافزار مربوطه مراجعه کنید. جریان هوای خنککننده ماژول درایو و عملکرد فن را بررسی کنید. داخل کابینت و هیتسینک ماژول درایو را از نظر گرد و غبار بررسی کنید. در صورت لزوم تمیز کنید. |
| ABB ACS880 | 42F1 | | دمای IGBT | دمای IGBT درایو بیش از حد است. | شرایط محیطی را بررسی کنید. جریان هوا و عملکرد فن را بررسی کنید. پرههای سینک حرارتی را از نظر جذب گرد و غبار بررسی کنید. توان موتور را در مقابل توان درایو بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 4310 | | دمای بیش از حد | دمای ماژول پاور یونیت بیش از حد است. | به بخش A4B0 دمای بیش از حد (صفحه ۴۴۱) مراجعه کنید. |
| ABB ACS880 | 4380 | | اختلاف دمای بیش از حد | اختلاف دمای بالا بین IGBT های فازهای مختلف. | به A4B1 اختلاف دمای بیش از حد (صفحه ۴۴۱) مراجعه کنید. |
| ABB ACS880 | 4381 | | خنک کننده فضای PCB | اختلاف دما بین محیط و فضای PCB ماژول درایو بیش از حد است. | به خنککننده فضای PCB مربوط به A4B2 (صفحه ۴۴۱) مراجعه کنید. |
| ABB ACS880 | 4981 | | دمای خارجی ۱ (متن پیام قابل ویرایش) | دمای اندازهگیری شده ۱ از حد مجاز خطا فراتر رفته است. | مقدار پارامتر ۳۵.۰۲ دمای اندازهگیری شده ۱. خنککننده موتور (یا سایر تجهیزاتی که دمای آنها اندازهگیری میشود) را بررسی کنید. مقدار پارامتر ۳۵.۱۲ حد خطای دما ۱ را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 5080 | | فن | فن خنک کننده گیر کرده یا قطع شده است | به فن A581 (صفحه ۴۴۲۲) مراجعه کنید. |
| ABB ACS880 | 5081 | | فن کمکی خراب است | یک فن خنککننده کمکی (متصل به کانکتورهای فن روی واحد کنترل) گیر کرده یا قطع شده است. | فن(های) کمکی و اتصالات(های) آن را بررسی کنید. فن معیوب را تعویض کنید. مطمئن شوید که پوشش جلویی ماژول درایو در جای خود قرار گرفته و محکم شده است. اگر راهاندازی درایو مستلزم برداشتن پوشش است، پارامتر ۳۱.۳۶ بایپس خطای فن کمکی را ظرف ۲ دقیقه پس از راهاندازی مجدد واحد کنترل فعال کنید تا خطا به طور موقت برطرف شود. کد کمکی، فن را شناسایی میکند (۱: فن اصلی ۱، ۲: فن اصلی ۲، ۳: فن اصلی ۳، ۴: فن کمکی ۱، ۵: فن کمکی ۲، ۶: فن کمکی ۳، ۷: فن فیلتر ۱، ۸: فن فیلتر ۲، ۹: فن فیلتر ۳). |
| ABB ACS880 | 5090 | | خرابی سختافزار STO | خرابی سختافزاری قطع ایمن گشتاور. | با ذکر کد کمکی با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. این کد حاوی اطلاعات مکان، به ویژه در مورد ماژولهای اینورتر متصل به صورت موازی است. هنگامی که به یک عدد دودویی ۳۲ بیتی تبدیل میشود، بیتهای کد موارد زیر را نشان میدهند: ۳۱…۲۸: تعداد ماژول اینورتر معیوب (۰…۱۱ اعشاری). ۱۱۱۱: حالتهای STO_ACT واحد کنترل و ماژولهای اینورتر که با هم در تضاد هستند ۲۷: حالت STO_ACT ماژولهای اینورتر ۲۶: حالت STO_ACT واحد کنترل ۲۵: STO1 واحد کنترل ۲۴: STO2 واحد کنترل ۲۳…۱۲: STO1 ماژولهای اینورتر ۱۲…۱ (بیتهای ماژولهای غیر موجود روی ۱ تنظیم شدهاند) ۱۱…۰: STO2 ماژولهای اینورتر ۱۲…۱ (بیتهای ماژولهای غیر موجود روی ۱ تنظیم شدهاند) |
| ABB ACS880 | 5091 | | گشتاور ایمن خاموش خطای قابل برنامهریزی: ۳۱.۲۲ نشانگر STO روشن/خاموش | عملکرد قطع گشتاور ایمن فعال است، یعنی سیگنال(های) مدار ایمنی متصل به کانکتور XSTO در حین راه اندازی یا اجرا قطع شده است. | اتصالات مدار قطع گشتاور ایمن را بررسی کنید. برای اطلاعات بیشتر، به دفترچه راهنمای سختافزار درایو مربوطه و توضیحات پارامتر 31.22 نشانگر روشن/خاموش STO (صفحه 246) مراجعه کنید. |
| ABB ACS880 | 5092 | | خطای منطقی PU | حافظه واحد برق پاک شده است. | برق درایو را وصل کنید. اگر واحد کنترل از منبع خارجی تغذیه میشود، واحد کنترل را نیز مجدداً راهاندازی کنید (با استفاده از پارامتر ۹۶.۰۸ بوت برد کنترل) یا برق آن را وصل کنید. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 5093 | | عدم تطابق شناسه رتبهبندی | سختافزار درایو با اطلاعات ذخیره شده در واحد حافظه مطابقت ندارد. این ممکن است مثلاً پس از بهروزرسانی میانافزار یا تعویض واحد حافظه رخ دهد. | برق را به درایو وصل کنید. کد کمکی را بررسی کنید. دسته بندی کدهای کمکی به شرح زیر است: ۱ = رتبه بندی PU و CU یکسان نیست. شناسه رتبه بندی تغییر کرده است. ۲ = شناسه رتبه بندی اتصال موازی تغییر کرده است. ۳ = انواع PU در تمام واحدهای قدرت یکسان نیستند. ۴ = شناسه رتبه بندی اتصال موازی در یک واحد قدرت واحد فعال است. ۵ = اجرای رتبه بندی انتخاب شده با PU های فعلی امکان پذیر نیست. ۶ = شناسه رتبه بندی PU برابر با ۰ است. ۷ = خواندن شناسه رتبه بندی PU یا نوع PU در اتصال PU ناموفق بود. در صورت بروز خطای اتصال موازی، قالب کد کمکی ۰X۰Y است. "Y" نشان دهنده دسته بندی کد کمکی است، "X" نشان دهنده اولین کانال PU معیوب در مبنای شانزده (۱…C) است. |
| ABB ACS880 | 5094 | | دمای مدار اندازهگیری | مشکل در اندازهگیری دمای داخلی درایو. | به دمای مدار اندازهگیری A5EA (صفحه ۴۴۲) مراجعه کنید. |
| ABB ACS880 | 5681 | | ارتباط PU | نحوهی تغذیهی واحد کنترل با تنظیم پارامترها مطابقت ندارد. | تنظیمات تغذیه برد کنترل ۹۵.۰۴ را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 5681 | | ارتباط PU | خطاهای ارتباطی بین واحد کنترل درایو و واحد قدرت شناسایی شده است. | اتصال بین واحد کنترل و واحد برق را بررسی کنید. کد کمکی (با فرمت XXXY YYZZ) را بررسی کنید. "XXX" کد خطای FIFO فرستنده را مشخص میکند. در ماژولهای متصل به صورت موازی، "Y YY" کانال واحد کنترل BCU آسیبدیده را مشخص میکند (0: پخش). "ZZ" منبع خطا را مشخص میکند (1: سمت فرستنده [خطای لینک]، 2: سمت فرستنده [بدون ارتباط]، 3: سمت گیرنده [خطای لینک]، 4: سمت گیرنده [بدون ارتباط]، 5: خطای FIFO فرستنده XXX، 6: ماژول [برد xINT] یافت نشد، 7: برد BAMU یافت نشد). |
| ABB ACS880 | 5682 | | واحد برق از کار افتاد | ارتباط بین واحد کنترل درایو و واحد قدرت قطع شده است. | اتصال بین واحد کنترل و واحد قدرت را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 5690 | | ارتباط داخلی PU | خطای ارتباط داخلی | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 5691 | | مدار اندازه گیری ADC | خطای مدار اندازهگیری | با ذکر کد کمکی با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 5692 | | خرابی برد PU | خرابی منبع تغذیه واحد برق. | کد کمکی را بررسی کنید (با فرمت ZZZY YYXX). «YY Y» ماژول اینورتر آسیبدیده را مشخص میکند (0…C، همیشه 0 برای واحدهای کنترل ZCU). «XX» منبع تغذیه آسیبدیده را مشخص میکند (1: منبع تغذیه 1، 2: منبع تغذیه 2). |
| ABB ACS880 | 5693 | | مدار اندازهگیری DFF | خطای مدار اندازهگیری | با ذکر کد کمکی با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 5694 | | پیکربندی ارتباط PU | بررسی نسخه نمیتواند منطق FPGA واحد قدرت منطبق را پیدا کند. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید، |
| ABB ACS880 | 5695 | | کاهش سرعت دویدن | تعداد ماژولهای اینورتر شناساییشده با مقدار پارامتر ۹۵.۱۳ در حالت کارکرد کاهشیافته مطابقت ندارد. | بررسی کنید که مقدار ۹۵.۱۳ حالت کارکرد کاهشیافته با تعداد ماژولهای اینورتر موجود مطابقت داشته باشد. بررسی کنید که ماژولهای موجود از باس DC تغذیه شده و توسط کابلهای فیبر نوری به واحد کنترل BCU متصل شدهاند. اگر همه ماژولهای واحد اینورتر در واقع در دسترس هستند (مثلاً کار تعمیر و نگهداری انجام شده است)، بررسی کنید که پارامتر ۹۵.۱۳ روی ۰ تنظیم شده باشد (عملکرد کارکرد کاهشیافته غیرفعال است). |
| ABB ACS880 | 5696 | | بازخورد حالت Pu | فیدبک حالت از فازهای خروجی با سیگنالهای کنترل مطابقت ندارد. | با ذکر کد کمکی با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 5697 | | بازخورد شارژ | سیگنال بازخورد شارژ وجود ندارد. | سیگنال بازخورد دریافتی از سیستم شارژ را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 5698 | | خطای ناشناخته واحد قدرت | خطای منطقی ناشناخته در واحد قدرت. | منطق واحد قدرت و سازگاری میانافزار را بررسی کنید. با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 6000 | | خطای داخلی SW | خطای داخلی. | با ذکر کد کمکی با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 6181 | | نسخه FPGA سازگار نیست | نسخه سیستم عامل و فایل FPGA در واحد برق با هم سازگار نیستند. | واحد کنترل را (با استفاده از پارامتر ۹۶.۰۸ بوت برد کنترل) یا با قطع و وصل کردن برق، مجدداً راهاندازی کنید. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 6306 | | فایل نگاشت FBA A | آداپتور فیلدباس. خطای خواندن فایل نگاشت. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 6307 | | فایل نقشه برداری FBA B | خطای خواندن فایل نگاشت آداپتور فیلدباس B. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 6481 | | اضافه بار وظایف | خطای داخلی | واحد کنترل را (با استفاده از پارامتر ۹۶.۰۸ بوت برد کنترل) یا با قطع و وصل کردن برق، مجدداً راهاندازی کنید. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 6487 | | سرریز پشته | خطای داخلی | واحد کنترل را (با استفاده از پارامتر ۹۶.۰۸ بوت برد کنترل) یا با قطع و وصل کردن برق، مجدداً راهاندازی کنید. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 64A1 | | بارگذاری فایل داخلی | خطای خواندن فایل | واحد کنترل را (با استفاده از پارامتر ۹۶.۰۸ بوت برد کنترل) یا با قطع و وصل کردن برق، مجدداً راهاندازی کنید. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 64A2 | | بارگذاری رکورد داخلی | خطای بارگذاری رکورد داخلی | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 64A3 | | بارگیری برنامه | فایل برنامه ناسازگار یا خراب است. | کد کمکی را بررسی کنید. برای هر کد به اقدامات زیر مراجعه کنید. ۸۰۰۶ - حافظه کافی برای برنامه وجود ندارد. ۸۰۰۷ - برنامه حاوی نسخه کتابخانه اشتباه است. ۸۰۰A - برنامه حاوی یک تابع کتابخانه هدف (سیستم) ناشناخته است. |
| ABB ACS880 | 64A5 | | خطای مجوز | مجوزی که برای عملکرد صحیح درایو لازم است، وجود ندارد. | کدهای کمکی مربوط به تمام خطاهای فعال مربوط به صدور مجوز را ثبت کنید و برای دستورالعملهای بیشتر با فروشنده محصول خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 64B0 | | واحد حافظه جدا شده است | واحد حافظه هنگام روشن شدن واحد کنترل جدا شد. | برق واحد کنترل را قطع کرده و واحد حافظه را دوباره نصب کنید. در صورتی که واحد حافظه هنگام بروز خطا واقعاً برداشته نشده باشد، بررسی کنید که واحد حافظه به درستی در کانکتور خود قرار گرفته و پیچ نصب آن محکم باشد. واحد کنترل را (با استفاده از پارامتر ۹۶.۰۸ بوت برد کنترل) یا با قطع و وصل برق، مجدداً راهاندازی کنید. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 64B1 | | خطای SSW داخلی | خطای داخلی | واحد کنترل را (با استفاده از پارامتر ۹۶.۰۸ بوت برد کنترل) یا با قطع و وصل کردن برق، مجدداً راهاندازی کنید. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 64B2 | | خطای تنظیم کاربر | بارگذاری مجموعه پارامترهای کاربر ناموفق بود زیرا • مجموعه درخواستی وجود ندارد • مجموعه با برنامه کنترل سازگار نیست • درایو هنگام بارگذاری خاموش شده است. | مطمئن شوید که یک مجموعه پارامتر کاربر معتبر وجود دارد. در صورت عدم اطمینان، دوباره بارگذاری کنید. |
| ABB ACS880 | 64E1 | | اضافه بار هسته | خطای سیستم عامل. | واحد کنترل را (با استفاده از پارامتر ۹۶.۰۸ بوت برد کنترل) یا با قطع و وصل کردن برق، مجدداً راهاندازی کنید. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 6581 | | سیستم پارامتر | بارگذاری یا ذخیره پارامتر ناموفق بود. | با استفاده از پارامتر ۹۶.۰۷، ذخیره دستی پارامتر را اجباری کنید. دوباره امتحان کنید. |
| ABB ACS880 | 65A1 | | تداخل پارامتر FBA A | درایو قابلیتی را که PLC درخواست کرده است، ندارد، یا قابلیت درخواستی فعال نشده است. | برنامهنویسی PLC را بررسی کنید. تنظیمات گروههای پارامتر ۵۰ آداپتور فیلدباس (FBA) و ۵۱ تنظیمات FBA A را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 65A2 | | تداخل پارامترهای FBA B | درایو قابلیتی را که PLC درخواست کرده است، ندارد، یا قابلیت درخواستی فعال نشده است. | برنامه نویسی PLC را بررسی کنید. تنظیمات گروههای پارامتر ۵۰ آداپتور فیلدباس (FBA) و ۵۴ تنظیمات FBA B را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 6681 | | خطای قابل برنامهریزی قطع ارتباط EFB: ۵۸.۱۴ اقدام قطع ارتباط | قطع ارتباط در ارتباط فیلدباس تعبیهشده (EFB). | وضعیت فیلدباس مستر (آنلاین/آفلاین/خطا و غیره) را بررسی کنید. اتصالات کابل به کانکتور XD2D روی واحد کنترل را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 6682 | | فایل پیکربندی EFB | فایل پیکربندی فیلدباس تعبیهشده (EFB) قابل خواندن نیست. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 6683 | | پارامتردهی نامعتبر EFB | تنظیمات پارامترهای فیلدباس تعبیهشده (EFB) با پروتکل انتخابشده سازگار نیست یا با آن ناسازگار است. | تنظیمات گروه پارامتر ۵۸ مربوط به فیلدباس تعبیهشده را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 6684 | | خطای بار EFB | سفتافزار پروتکل فیلدباس تعبیهشده (EFB) قابل بارگیری نیست. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 6684 | | خطای بار EFB | عدم تطابق نسخه بین میانافزار پروتکل EFB و میانافزار درایو. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 6881 | | سرریز دادههای متنی | خطای داخلی | خطا را مجدداً تنظیم کنید. اگر خطا ادامه داشت، با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 6882 | | سرریز جدول ۳۲ بیتی متن | خطای داخلی | خطا را مجدداً تنظیم کنید. اگر خطا ادامه داشت، با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 6883 | | بارگذاری بیش از حد جدول ۶۴ بیتی متن | خطای داخلی | خطا را مجدداً تنظیم کنید. اگر خطا ادامه داشت، با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 6885 | | سرریز شدن فایل متنی | خطای داخلی | خطا را مجدداً تنظیم کنید. اگر خطا ادامه داشت، با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | 7080 | | ماژول آپشن از دست دادن ارتباطات | ارتباط بین درایو و ماژول آپشن قطع شده است. | بررسی کنید که همه ماژولهای آپشن به درستی در اسلاتهای خود قرار گرفته باشند. بررسی کنید که همه ماژولهای آپشن یا کانکتورهای اسلات آسیب ندیده باشند. برای مشخص کردن مشکل، سعی کنید ماژولها را یکی یکی در اسلاتهای مختلف نصب کنید. |
| ABB ACS880 | 7081 | | خطای قابل برنامهریزی ارتباط پورت پنل: ۴۹.۰۵، عملکرد قطع ارتباط | ارتباط پنل کنترل یا ابزار کامپیوتر که به عنوان محل کنترل فعال برای درایو انتخاب شده بود، قطع شده است. | اتصال ابزار کامپیوتر یا پنل کنترل را بررسی کنید. کانکتور پنل کنترل را بررسی کنید. پنل کنترل را جدا و دوباره وصل کنید. کد کمکی را بررسی کنید. این کد پورت ورودی/خروجی مورد استفاده را به شرح زیر مشخص میکند: ۰: پنل، ۱: رابط فیلدباس A، ۲: رابط فیلدباس B، ۳: اترنت، ۴: پورت D2D/EFB). |
| ABB ACS880 | 7082 | | از دست دادن ارتباط ورودی/خروجی خارجی | انواع ماژولهای الحاقی ورودی/خروجی مشخصشده توسط پارامترها با پیکربندی شناساییشده مطابقت ندارند. | کد کمکی (با فرمت XXYY YYYY) را بررسی کنید. "XX" شماره ماژول توسعه ورودی/خروجی (I/O) را مشخص میکند (01: گروه پارامتر 14 ماژول توسعه ورودی/خروجی 1، 02: 15 ماژول توسعه ورودی/خروجی 2، 03: 16 ماژول توسعه ورودی/خروجی 3). "YY YYYY" مشکل را نشان میدهد (برای هر کد به اقدامات زیر مراجعه کنید). 00 0001 - ارتباط با ماژول ناموفق بود - بررسی کنید که ماژول به درستی در اسلات خود قرار گرفته باشد. بررسی کنید که ماژول و کانکتور اسلات آسیب ندیده باشند. سعی کنید ماژول را در اسلات دیگری نصب کنید. 00 0002 - ماژول پیدا نشد. - تنظیمات نوع و مکان ماژولها را بررسی کنید (پارامترهای 14.01/14.02، 15.01/15.02 یا 16.01/16.02). بررسی کنید که ماژول به درستی در اسلات خود قرار گرفته باشد. بررسی کنید که ماژول و کانکتور اسلات آسیب ندیده باشند. سعی کنید ماژول را در اسلات دیگری نصب کنید. ۰۰ ۰۰۰۳ - ۰۰ ۰۰۰۴ - پیکربندی ماژول ناموفق بود. - تنظیمات نوع و محل ماژولها را بررسی کنید (پارامترهای ۱۴.۰۱/۱۴.۰۲، ۱۵.۰۱/۱۵.۰۲ یا ۱۶.۰۱/۱۶.۰۲). بررسی کنید که ماژول به درستی در شیار خود قرار گرفته باشد. بررسی کنید که ماژول و کانکتور شیار آسیب ندیده باشند. سعی کنید ماژول را در شیار دیگری نصب کنید. |
| ABB ACS880 | 7121 | | خطای قابل برنامهریزی خاموش شدن موتور: ۳۱.۲۴ عملکرد خاموش شدن | موتور به دلیل بار بیش از حد یا توان ناکافی موتور، در ناحیه واماندگی (Stall) کار میکند. | بار موتور و مقادیر نامی درایو را بررسی کنید. پارامترهای عملکرد خطا را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 7181 | | مقاومت ترمز | مقاومت ترمز خراب یا متصل نیست. | بررسی کنید که مقاومت ترمز متصل شده باشد. وضعیت مقاومت ترمز را بررسی کنید. ابعاد مقاومت ترمز را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 7183 | | دمای اضافی BR | دمای مقاومت ترمز از حد مجاز خطا که توسط پارامتر ۴۳.۱۱ تعریف شده است، فراتر رفته است. | درایو را متوقف کنید. بگذارید مقاومت خنک شود. تنظیمات عملکرد حفاظت اضافه بار مقاومت (گروه پارامتر ۴۳) را بررسی کنید. تنظیمات حد خطا، پارامتر ۴۳.۱۱ حد خطای مقاومت ترمز را بررسی کنید. بررسی کنید که چرخه ترمز با محدودیتهای مجاز مطابقت داشته باشد. |
| ABB ACS880 | 7184 | | سیم کشی مقاومت ترمز | اتصال کوتاه مقاومت ترمز یا خطای کنترل چاپر ترمز. | اتصال چاپر ترمز و مقاومت ترمز را بررسی کنید. مطمئن شوید که مقاومت ترمز آسیب ندیده است. پس از اصلاح علت خطا، واحد کنترل را (با استفاده از پارامتر ۹۶.۰۸ بوت برد کنترل) یا با قطع و وصل کردن برق، مجدداً راهاندازی کنید. |
| ABB ACS880 | 7191 | | اتصال کوتاه BC | اتصال کوتاه در IGBT چاپر ترمز. | مطمئن شوید که مقاومت ترمز وصل شده و آسیب ندیده است. مشخصات الکتریکی مقاومت ترمز را با دفترچه راهنمای سختافزار مقایسه کنید. چاپر ترمز را (در صورت قابل تعویض بودن) تعویض کنید. پس از اصلاح علت خطا، واحد کنترل را (با استفاده از پارامتر ۹۶.۰۸ بوت برد کنترل) یا با روشن و خاموش کردن برق، مجدداً راهاندازی کنید. |
| ABB ACS880 | 7192 | | دمای بیش از حد BC IGBT | دمای IGBT چاپر ترمز از حد خطای داخلی فراتر رفته است. | بگذارید چاپر خنک شود. دمای محیط بیش از حد را بررسی کنید. خرابی فن خنککننده را بررسی کنید. انسداد در جریان هوا را بررسی کنید. ابعاد و خنکسازی محفظه را بررسی کنید. تنظیمات عملکرد حفاظت اضافه بار مقاومت (گروه پارامتر ۴۳ چاپر ترمز) را بررسی کنید. بررسی کنید که چرخه ترمز با محدودیتهای مجاز مطابقت داشته باشد. بررسی کنید که ولتاژ AC منبع تغذیه درایو بیش از حد نباشد. |
| ABB ACS880 | 71A2 | | خطای بسته شدن ترمز مکانیکی: خطای قابل برنامهریزی: ۴۴.۱۷ عملکرد خطای ترمز | خطای کنترل ترمز مکانیکی. فعال میشود. مثلاً اگر تأیید ترمز در حین بسته شدن ترمز مطابق انتظار نباشد. | اتصال ترمز مکانیکی را بررسی کنید. تنظیمات ترمز مکانیکی را در گروه پارامتر ۴۴ کنترل ترمز مکانیکی بررسی کنید. بررسی کنید که سیگنال تأیید با وضعیت واقعی ترمز مطابقت داشته باشد. |
| ABB ACS880 | 71A3 | | باز شدن ترمز مکانیکی ناموفق بود. خطای قابل برنامهریزی: ۴۴.۱۷ عملکرد خطای ترمز | خطای کنترل ترمز مکانیکی. فعال میشود. مثلاً اگر تأیید ترمز در حین باز شدن ترمز مطابق انتظار نباشد. | اتصال ترمز مکانیکی را بررسی کنید. تنظیمات ترمز مکانیکی را در گروه پارامتر ۴۴ کنترل ترمز مکانیکی بررسی کنید. بررسی کنید که سیگنال تأیید با وضعیت واقعی ترمز مطابقت داشته باشد. |
| ABB ACS880 | 71A5 | | باز شدن ترمز مکانیکی مجاز نیست. خطای قابل برنامهریزی: ۴۴.۱۷ عملکرد خطای ترمز | شرایط باز بودن ترمز مکانیکی قابل اجرا نیست (برای مثال، پارامتر ۴۴.۱۱ از باز شدن ترمز جلوگیری کرده است. ترمز را بسته نگه دارید). | تنظیمات ترمز مکانیکی را در گروه پارامتر ۴۴ بررسی کنید. کنترل ترمز مکانیکی (به ویژه ۴۴.۱۱) ترمز را بسته نگه دارید. بررسی کنید که سیگنال تأیید (در صورت استفاده) با وضعیت واقعی ترمز مطابقت داشته باشد. |
| ABB ACS880 | 71A5 | | باز شدن ترمز مکانیکی مجاز نیست. خطای قابل برنامهریزی: ۴۴.۱۷ عملکرد خطای ترمز | در یک کاربرد بدون انکودر، ترمز با درخواست بستن ترمز (یا از پارامتر ۴۴.۱۲ درخواست بستن ترمز یا از یک ماژول توابع ایمنی FSO-xx) در برابر یک درایو مدولاسیون برای مدت بیش از ۵ ثانیه بسته نگه داشته میشود. | سیگنال منبع انتخاب شده توسط پارامتر ۴۴.۱۲ درخواست بستن ترمز را بررسی کنید. مدارهای ایمنی متصل به ماژول توابع ایمنی FSO-xx را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 71B1 | | خطای قابل برنامهریزی فن موتور: ۳۵.۱۰۶ نوع رویداد استارت DOL | هیچ بازخوردی از فن خارجی دریافت نشد. | فن خارجی (یا سایر تجهیزات کنترل شده) را که توسط منطق کنترل میشوند، بررسی کنید. تنظیمات پارامترهای ۳۵.۱۰۰…۳۵.۱۰۶ را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 7301 | | خطای قابل برنامهریزی فیدبک سرعت موتور: ۹۰.۴۵ خطای فیدبک موتور | هیچ بازخوردی از سرعت موتور دریافت نشد. | به بازخورد سرعت موتور A7B0 (صفحه ۴۴۷) مراجعه کنید. |
| ABB ACS880 | 7310 | | سرعت غیرمجاز | موتور به دلیل تنظیم نادرست حداقل/حداکثر سرعت، گشتاور ترمز ناکافی یا تغییرات بار هنگام استفاده از مرجع گشتاور، سریعتر از بالاترین سرعت مجاز میچرخد. | تنظیمات حداقل/حداکثر سرعت، پارامترهای 30.11 حداقل سرعت و 30.12 حداکثر سرعت را بررسی کنید. کفایت گشتاور ترمز موتور را بررسی کنید. قابلیت کنترل گشتاور را بررسی کنید. نیاز به چاپر ترمز و مقاومت(های) آن را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 7310 | | سرعت غیرمجاز | سرعت تخمینی نادرست. | وضعیت اندازهگیری جریان موتور را بررسی کنید. به جای مثلاً اجرای تست با Reduced ID یا Standstill ID، تست با Normal، Advanced یا Advanced Standstill ID را انجام دهید. به پارامتر ۹۹.۱۳ درخواست تست با ID (صفحه ۳۷۹) مراجعه کنید. |
| ABB ACS880 | 7358 | | مبدل سمت خط دچار خطا شده است | واحد تغذیه به دلیل خطا از کار افتاده است. | اگر از پنل کنترل یا ابزار آهنگساز درایو استفاده میکنید، برای خواندن کد خطا به واحد تغذیه متصل شوید. برای دستورالعملهای مربوط به کد، به دفترچه راهنمای میانافزار واحد تغذیه مراجعه کنید. |
| ABB ACS880 | 7380 | | رمزگذار داخلی | تقصیر داخلی. | با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید |
| ABB ACS880 | 7381 | | خطای قابل برنامهریزی انکودر: ۹۰.۴۵ خطای فیدبک موتور | خطای فیدبک انکودر. | به انکودر A7E1 (صفحه ۴۴۸) مراجعه کنید. |
| ABB ACS880 | 73A0 | | پیکربندی بازخورد سرعت | پیکربندی بازخورد سرعت نادرست است. | به پیکربندی بازخورد سرعت A797 (صفحه ۴۴۵) مراجعه کنید. |
| ABB ACS880 | 73A1 | | خطای قابل برنامهریزی فیدبک بار: ۹۰.۵۵ خطای فیدبک بار | هیچ بازخوردی از بار دریافت نشد. | کد کمکی (با فرمت XXYY ZZZZ) را بررسی کنید. "XX" شماره ماژول رابط انکودر را مشخص میکند (01: 91.11/91.12، 02: 91.13/91.14)، "YY" انکودر را مشخص میکند (01: 92 پیکربندی انکودر 1، 02: 93 پیکربندی انکودر 2). "ZZZZ" مشکل را نشان میدهد (برای هر کد به اقدامات زیر مراجعه کنید). 0001 - تعریف چرخ دنده بار نامعتبر یا محدودیتهای خارج از محدوده است. - تنظیمات چرخ دنده بار را بررسی کنید (90.53 و 90.54). 0002 - تعریف ثابت تغذیه نامعتبر یا محدودیتهای خارج از محدوده است. تنظیمات ثابت تغذیه (90.63 و 90.64) را بررسی کنید. 0003 - تعریف موتور/چرخ دنده بار نامعتبر یا محدودیتهای خارج از محدوده است. - تنظیمات موتور/چرخ دنده بار را بررسی کنید (90.61 و 90.62). 0004 - انکودر پیکربندی نشده است. - تنظیمات رمزگذار (92 پیکربندی رمزگذار 1 یا 93 پیکربندی رمزگذار 2) را بررسی کنید. از پارامتر 91.10 (بهروزرسانی پارامتر رمزگذار) برای تأیید هرگونه تغییر در تنظیمات استفاده کنید. 0005 - رمزگذار از کار افتاد - وضعیت رمزگذار را بررسی کنید |
| ABB ACS880 | 73B0 | | رمپ اضطراری شکست خورد | توقف اضطراری در زمان مورد انتظار به پایان نرسید. | تنظیمات پارامترهای ۳۱.۳۲ نظارت اضطراری رمپ و ۳۱.۳۳ تأخیر نظارت اضطراری رمپ را بررسی کنید. زمانهای رمپ از پیش تعریف شده (۲۳.۱۱…۲۳.۱۹ برای حالت خاموش ۱، ۲۳.۲۳ برای حالت خاموش ۳) را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 75B1 | | توقف ناموفق بود | توقف در سطح شیبدار در زمان مورد انتظار به پایان نرسید. | تنظیمات پارامترهای ۳۱.۳۷ نظارت بر توقف رمپ و ۳۱.۳۸ تأخیر نظارت بر توقف رمپ را بررسی کنید. زمانهای از پیش تعریفشدهی رمپ را در گروه پارامتر ۲۳ سرعت مرجع رمپ بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 7510 | | خطای قابل برنامهریزی ارتباطی FBA A: 50.02 FBA A، تابع قطع ارتباط | ارتباط چرخهای بین درایو و ماژول آداپتور فیلدباس A یا بین PLC و ماژول آداپتور فیلدباس A قطع شده است. | وضعیت ارتباط فیلدباس را بررسی کنید. به مستندات کاربری رابط فیلدباس مراجعه کنید. تنظیمات گروههای پارامتر ۵۰ آداپتور فیلدباس (FBA)، ۵۱ تنظیمات FBA A، ۵۲ ورودی داده FBA A و ۵۳ خروجی داده FBA A را بررسی کنید. اتصالات کابل را بررسی کنید. بررسی کنید که آیا دستگاه اصلی ارتباط قادر به برقراری ارتباط است یا خیر. |
| ABB ACS880 | 7520 | | خطای قابل برنامهریزی ارتباط FBA B: ۵۰.۳۲ تابع قطع ارتباط FBA B | ارتباط چرخهای بین درایو و ماژول آداپتور فیلدباس B یا بین PLC و ماژول آداپتور فیلدباس B قطع شده است. | وضعیت ارتباط فیلدباس را بررسی کنید. به مستندات کاربری رابط فیلدباس مراجعه کنید. تنظیمات گروه پارامتر ۵۰ آداپتور فیلدباس (FBA) را بررسی کنید. اتصالات کابل را بررسی کنید. بررسی کنید که آیا دستگاه اصلی ارتباط قادر به برقراری ارتباط است یا خیر. |
| ABB ACS880 | 7580 | | خطای قابل برنامهریزی قطع ارتباط FA2FA DDCS: تابع قطع ارتباط INU-LSU با مقدار ۶۰.۷۹ | ارتباط DDCS (فیبر نوری) بین مبدلها (به عنوان مثال، واحد اینورتر و واحد تغذیه) قطع میشود. | وضعیت مبدل دیگر (پارامترهای ۰۶.۳۶ و ۰۶.۳۹) را بررسی کنید. تنظیمات گروه پارامتر ۶۰ ارتباط DDCS را بررسی کنید. تنظیمات مربوطه را در برنامه کنترل مبدل دیگر بررسی کنید. اتصالات کابل را بررسی کنید. در صورت لزوم، کابلها را تعویض کنید. |
| ABB ACS880 | 7581 | | خطای قابل برنامهریزی: ۶۰.۵۹ تابع از دست دادن ارتباط کنترلکننده DDCS | ارتباط DDCS (فیبر نوری) بین درایو و کنترلر خارجی قطع شده است. | وضعیت کنترلر را بررسی کنید. به مستندات کاربر کنترلر مراجعه کنید. تنظیمات گروه پارامتر ۶۰ ارتباط DDCS را بررسی کنید. اتصالات کابل را بررسی کنید. در صورت لزوم، کابلها را تعویض کنید. |
| ABB ACS880 | 7582 | | خطای قابل برنامهریزی قطع و وصل ارتباطات MF: تابع قطع و وصل ارتباطات M/F، 60.09 | ارتباط استاد/پیرو از بین رفته است. | به تلفات ارتباطی A7CB MF (صفحه ۴۴۸) مراجعه کنید. |
| ABB ACS880 | 7583 | | واحد کنار خط دچار خطا شده است | واحد تغذیه (یا مبدل دیگر) متصل به واحد اینورتر دچار خطا شده است. | وضعیت خطای منبع تغذیه (یا مبدل دیگر) را بررسی کنید. به دفترچه راهنمای میانافزار منبع تغذیه مراجعه کنید. |
| ABB ACS880 | 80A0 | | خطای قابل برنامهریزی نظارت هوش مصنوعی: ۱۲.۰۳ عملکرد نظارت هوش مصنوعی | سیگنال آنالوگ خارج از محدوده مشخص شده برای ورودی آنالوگ است. | کد کمکی (با فرمت XXXX XYZZ) را بررسی کنید. "Y" محل ورودی را مشخص میکند (0: واحد کنترل، 1: ماژول توسعه ورودی/خروجی 1، 2: ماژول توسعه ورودی/خروجی 2، 3: ماژول توسعه ورودی/خروجی 3). "ZZ" حد را مشخص میکند (01: AI1 کمتر از حداقل، 02: AI1 بالاتر از حداکثر، 03: AI2 کمتر از حداقل، 04: AI2 بالاتر از حداکثر). سطح سیگنال را در ورودی آنالوگ بررسی کنید. سیمکشی متصل به ورودی را بررسی کنید. حداقل و حداکثر محدودیتهای ورودی را در گروه پارامتر 12 استاندارد AI بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 80B0 | | نظارت بر سیگنال (متن پیام قابل ویرایش) خطای قابل برنامهریزی: ۳۲.۰۶ نظارت ۱ اقدام | خطای ایجاد شده توسط عملکرد نظارت بر سیگنال ۱. | منبع خطا را بررسی کنید (پارامتر ۳۲.۰۷ سیگنال نظارت ۱). |
| ABB ACS880 | 80B1 | | نظارت سیگنال ۲ (متن پیام قابل ویرایش) خطای قابل برنامهریزی: ۳۲.۱۶ اقدام نظارت ۲ | خطای ایجاد شده توسط عملکرد نظارت بر سیگنال ۲. | منبع خطا را بررسی کنید (پارامتر ۳۲.۱۷ سیگنال نظارت ۲). |
| ABB ACS880 | 80B2 | | نظارت سیگنال ۳ (متن پیام قابل ویرایش) خطای قابل برنامهریزی: ۳۲.۲۶ نظارت ۳ اقدام | خطای ایجاد شده توسط عملکرد نظارت بر سیگنال ۳. | منبع خطا را بررسی کنید (پارامتر ۳۲.۲۷ سیگنال نظارت ۳). |
| ABB ACS880 | 9081 | | خطای خارجی ۱ (متن پیام قابل ویرایش) خطای قابل برنامهریزی: ۳۱.۰۱ منبع رویداد خارجی ۱ ۳۱.۰۲ نوع رویداد خارجی ۱ | ایراد در دستگاه خارجی ۱ | دستگاه خارجی را بررسی کنید. تنظیمات پارامتر ۳۱.۰۱ منبع رویداد خارجی ۱ را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 9082 | | خطای خارجی ۲ (متن پیام قابل ویرایش) خطای قابل برنامهریزی: ۳۱.۰۳ منبع رویداد خارجی ۲ ۳۱.۰۴ نوع رویداد خارجی ۲ | ایراد در دستگاه خارجی ۲ | دستگاه خارجی را بررسی کنید. تنظیمات پارامتر ۳۱.۰۳ منبع رویداد خارجی ۲ را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 9083 | | خطای خارجی ۳ (متن پیام قابل ویرایش) خطای قابل برنامهریزی: ۳۱.۰۵ منبع رویداد خارجی ۳ ۳۱.۰۶ نوع رویداد خارجی ۳ | ایراد در دستگاه خارجی ۳ | دستگاه خارجی را بررسی کنید. تنظیمات پارامتر ۳۱.۰۵ منبع رویداد خارجی ۳ را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 9084 | | خطای خارجی ۴ (متن پیام قابل ویرایش) خطای قابل برنامهریزی: ۳۱.۰۷ منبع رویداد خارجی ۴ ۳۱.۰۸ نوع رویداد خارجی ۴ | ایراد در دستگاه خارجی ۴ | دستگاه خارجی را بررسی کنید. تنظیمات پارامتر ۳۱.۰۷ منبع رویداد خارجی ۴ را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | 9085 | | خطای خارجی ۵ (متن پیام قابل ویرایش) خطای قابل برنامهریزی: ۳۱.۰۹ منبع رویداد خارجی ۵ ۳۱.۱۰ نوع رویداد خارجی ۵ | ایراد در دستگاه خارجی ۵ | دستگاه خارجی را بررسی کنید. تنظیمات پارامتر ۳۱.۰۹ منبع رویداد خارجی ۵ را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | FA81 | | گشتاور ایمن خاموش ۱ | عملکرد قطع ایمن گشتاور فعال است، یعنی مدار STO 1 خراب است. | اتصالات مدار ایمنی را بررسی کنید. برای اطلاعات بیشتر، به دفترچه راهنمای سختافزار درایو مربوطه و توضیحات پارامتر ۳۱.۲۲ نشانگر شروع/توقف STO (صفحه ۲۴۶) مراجعه کنید. کد کمکی را بررسی کنید. این کد حاوی اطلاعات مکان، به ویژه با ماژولهای اینورتر متصل به صورت موازی است. هنگامی که به یک عدد دودویی ۳۲ بیتی تبدیل میشود، بیتهای کد موارد زیر را نشان میدهند: ۳۱…۲۸: تعداد ماژول اینورتر معیوب (۰…۱۱ اعشاری). ۱۱۱۱: حالتهای STO_ACT واحد کنترل و ماژولهای اینورتر در تضاد ۲۷: حالت STO_ACT ماژولهای اینورتر ۲۶: حالت STO_ACT واحد کنترل ۲۵: STO1 واحد کنترل ۲۴: STO2 واحد کنترل ۲۳…۱۲: STO1 ماژولهای اینورتر ۱۲…۱ (بیتهای ماژولهای غیر موجود روی ۱ تنظیم شدهاند) ۱۱…۰: STO2 ماژولهای اینورتر ۱۲…۱ (بیتهای ماژولهای غیر موجود روی ۱ تنظیم شدهاند) |
| ABB ACS880 | FA82 | | گشتاور ایمن خاموش ۲ | عملکرد قطع ایمن گشتاور فعال است، یعنی مدار STO 2 خراب است. | اتصالات مدار ایمنی را بررسی کنید. برای اطلاعات بیشتر، به دفترچه راهنمای سختافزار درایو مربوطه و توضیحات پارامتر ۳۱.۲۲ نشانگر شروع/توقف STO (صفحه ۲۴۶) مراجعه کنید. کد کمکی را بررسی کنید. این کد حاوی اطلاعات مکان، به ویژه با ماژولهای اینورتر متصل به صورت موازی است. هنگامی که به یک عدد دودویی ۳۲ بیتی تبدیل میشود، بیتهای کد موارد زیر را نشان میدهند: ۳۱…۲۸: تعداد ماژول اینورتر معیوب (۰…۱۱ اعشاری). ۱۱۱۱: حالتهای STO_ACT واحد کنترل و ماژولهای اینورتر در تضاد ۲۷: حالت STO_ACT ماژولهای اینورتر ۲۶: حالت STO_ACT واحد کنترل ۲۵: STO1 واحد کنترل ۲۴: STO2 واحد کنترل ۲۳…۱۲: STO1 ماژولهای اینورتر ۱۲…۱ (بیتهای ماژولهای غیر موجود روی ۱ تنظیم شدهاند) ۱۱…۰: STO2 ماژولهای اینورتر ۱۲…۱ (بیتهای ماژولهای غیر موجود روی ۱ تنظیم شدهاند) |
| ABB ACS880 | FB11 | | واحد حافظه گم شده است | هیچ واحد حافظهای به واحد کنترل متصل نیست. | واحد کنترل را خاموش کنید. بررسی کنید که واحد حافظه به درستی در واحد کنترل قرار گرفته باشد. |
| ABB ACS880 | FB11 | | واحد حافظه گم شده است | واحد حافظه متصل به واحد کنترل خالی است. | واحد کنترل را خاموش کنید. یک واحد حافظه (با میانافزار مناسب) را به واحد کنترل وصل کنید. |
| ABB ACS880 | FF61 | | شناسه اجرا | اجرای شناسایی موتور با موفقیت انجام نشد. | مقادیر نامی موتور در گروه پارامتر ۹۹ را بررسی کنید. دادههای موتور. بررسی کنید که هیچ سیستم کنترل خارجی به درایو متصل نباشد. برق را به درایو (و واحد کنترل آن، در صورت تغذیه جداگانه) وصل کنید. بررسی کنید که شفت موتور قفل نشده باشد. کد کمکی را بررسی کنید. عدد دوم کد، مشکل را نشان میدهد (به اقدامات مربوط به هر کد در زیر مراجعه کنید). ۰۰۰۱ - حداکثر حد جریان خیلی کم است. - تنظیمات پارامترهای ۹۹.۰۶ جریان نامی موتور و ۳۰.۱۷ حداکثر جریان را بررسی کنید. مطمئن شوید که ۳۰.۱۷ > ۹۹.۰۶ باشد. بررسی کنید که درایو به درستی مطابق با موتور اندازه گیری شده باشد. ۰۰۰۲ - حداکثر حد سرعت یا نقطه تضعیف میدان محاسبه شده خیلی کم است. - تنظیمات پارامترها را بررسی کنید • ۳۰.۱۱ حداقل سرعت • ۳۰.۱۲ حداکثر سرعت • ۹۹.۰۷ ولتاژ نامی موتور • ۹۹.۰۸ فرکانس نامی موتور • ۹۹.۰۹ سرعت نامی موتور. مطمئن شوید که • 30.12 > (0.55 × 99.09) > (0.50 × سرعت سنکرون) • 30.11 < 0 و • ولتاژ تغذیه > (0.66 × 99.07) باشد. 0003 - حداکثر حد گشتاور خیلی کم است. - تنظیمات پارامتر 99.12 گشتاور اسمی موتور و محدودیتهای گشتاور در گروه 30 محدودیتها را بررسی کنید. مطمئن شوید که حداکثر حد گشتاور در نیرو بیشتر از 100٪ باشد. 0004 - کالیبراسیون اندازهگیری جریان در زمان معقول به پایان نرسیده است. 0005....0008 - خطای داخلی 0009 - (فقط موتورهای آسنکرون) شتابگیری در زمان معقول به پایان نرسیده است. 000A - (فقط موتورهای آسنکرون) کاهش سرعت در زمان معقول به پایان نرسیده است. 000B - فقط موتورهای آسنکرون) سرعت در طول اجرای ID به صفر کاهش یافته است. 000C - (فقط موتورهای آهنربای دائم) شتابگیری اول در زمان معقول به پایان نرسیده است. ۰۰۰D - (فقط موتورهای آهنربای دائم) شتاب دوم در زمان معقول به پایان نرسید. ۰۰۰E....۰۰۱۰ - خطای داخلی برای کدهای کمکی ۰۰۰۴ - ۰۰۱۰ با نماینده محلی ABB خود تماس بگیرید. |
| ABB ACS880 | FF7E | | دنبال کننده | یک درایو پیرو از کار افتاده است. | کد کمکی را بررسی کنید. عدد ۲ را به کد اضافه کنید تا آدرس گره درایو معیوب را پیدا کنید. خطای درایو پیرو را اصلاح کنید. |
| ABB ACS880 | FF81 | | FB یک سفر اجباری | فرمان قطع خطا از طریق آداپتور فیلدباس A دریافت شده است. | اطلاعات خطای ارائه شده توسط PLC را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | FF82 | | سفر اجباری FB B | فرمان قطع خطا از طریق آداپتور فیلدباس B دریافت شده است. | اطلاعات خطای ارائه شده توسط PLC را بررسی کنید. |
| ABB ACS880 | FF8E | | نیروی FB C به سمت غرب | دستور قطع خطا از طریق رابط فیلدباس تعبیه شده دریافت شده است. | اطلاعات خطای ارائه شده توسط کنترلر Modbus را بررسی کنید. |
| CT | UV | CT / Emerson Commander SK | باس DC تحت ولتاژ | ولتاژ تغذیه AC پایین، ولتاژ باس DC پایین هنگام تغذیه توسط منبع تغذیه DC خارجی | |
| CT | OV | CT / Emerson Commander SK | اضافه ولتاژ باس DC | نرخ کاهش سرعت برای اینرسی دستگاه خیلی سریع تنظیم شده است. بار مکانیکی محرک موتور | |
| CT | OI.AC** | CT / Emerson Commander SK | خروجی درایو در حالت اضافه جریان آنی | زمانهای رمپ ناکافی اتصال کوتاه فاز به فاز یا فاز به زمین در خروجی درایوها درایو نیاز به اتوتیونینگ برای موتور دارد موتور یا اتصالات موتور تغییر کرده، درایو به موتور را دوباره اتوتیونینگ کنید | ** این سفرها تا 10 ثانیه پس از وقوع قابل تنظیم مجدد نیستند. |
| CT | OI.br** | CT / Emerson Commander SK | مقاومت ترمز آنی در برابر اضافه جریان | جریان ترمز بیش از حد در مقاومت ترمز، مقدار مقاومت ترمز خیلی کم است | ** این سفرها تا 10 ثانیه پس از وقوع قابل تنظیم مجدد نیستند. |
| CT | O.SPd | CT / Emerson Commander SK | سرعت بیش از حد | سرعت بیش از حد موتور (معمولاً ناشی از بار مکانیکی محرک موتور) | |
| CT | tunE | CT / Emerson Commander SK | تنظیم خودکار قبل از اتمام متوقف شد | دستور اجرا قبل از تکمیل تنظیم خودکار حذف شد | |
| CT | It.br | CT / Emerson Commander SK | مقاومت ترمز I2t | انرژی بیش از حد مقاومت ترمز | |
| CT | It.AC | CT / Emerson Commander SK | جریان خروجی درایو AC I2t | بار مکانیکی بیش از حد، اتصال کوتاه فاز به فاز یا فاز به زمین با امپدانس بالا در خروجی درایو، درایو نیاز به تنظیم مجدد خودکار برای موتور دارد. | |
| CT | O.ht1 | CT / Emerson Commander SK | گرمای بیش از حد IGBT بر اساس مدل حرارتی درایوها | مدل حرارتی نرمافزار گرمای بیش از حد | |
| CT | O.ht2 | CT / Emerson Commander SK | گرمای بیش از حد بر اساس هیت سینک درایوها | دمای هیت سینک از حداکثر مجاز فراتر رفته است | |
| CT | th | CT / Emerson Commander SK | تریپ ترمیستور موتور | دمای بیش از حد موتور | |
| CT | O.Ld1* | CT / Emerson Commander SK | کاربر +24 ولت یا اضافه بار خروجی دیجیتال | بار بیش از حد یا اتصال کوتاه در خروجی +24 ولت | * ترمینال فعال/بازنشانی، تریپ O.Ld1 را بازنشانی نمیکند. از کلید توقف/بازنشانی استفاده کنید. |
| CT | O.ht3 | CT / Emerson Commander SK | گرمای بیش از حد درایو بر اساس مدل حرارتی درایوها | مدل حرارتی نرمافزار گرمای بیش از حد | |
| CT | O.ht4 | CT / Emerson Commander SK | یکسوکننده ماژول برق بیش از حد گرم میشود. | دمای یکسوساز ماژول برق از حداکثر مجاز فراتر رفته است | |
| CT | cL1 | CT / Emerson Commander SK | ورودی آنالوگ ۱ حالت جریان، افت جریان | جریان ورودی کمتر از ۳ میلیآمپر در حالتهای ۴-۲۰ یا ۲۰-۴ میلیآمپر | |
| CT | SCL | CT / Emerson Commander SK | تایم اوت قطع شدن ارتباط سریال | قطع ارتباط هنگام کنترل از راه دور درایو | |
| CT | EEF | CT / Emerson Commander SK | قطع شدن EEPROM درایو داخلی | احتمال از دست رفتن مقادیر پارامترها (تنظیم پارامترهای پیشفرض (به Pr 29 در صفحه 59 مراجعه کنید)) | |
| CT | PH | CT / Emerson Commander SK | عدم تعادل فاز ورودی یا افت فاز ورودی | یکی از فازهای ورودی از درایو جدا شده است (نه درایوهای با رتبه دوگانه) | |
| CT | rS | CT / Emerson Commander SK | عدم اندازهگیری مقاومت استاتور موتور | موتور برای درایو خیلی کوچک است. کابل موتور هنگام اندازهگیری قطع شده است. | |
| CT | C.Err | CT / Emerson Commander SK | خطای داده SmartStick | اتصال بد یا حافظه خراب در SmartStick | |
| CT | C.dAt | CT / Emerson Commander SK | دادههای SmartStick وجود ندارد | SmartStick جدید/خالی در حال خواندن است | |
| CT | C.Acc | CT / Emerson Commander SK | خطای خواندن/نوشتن SmartStick | اتصال بد یا SmartStick معیوب | |
| CT | C.rtg | CT / Emerson Commander SK | تغییر رتبهبندی SmartStick/drive | SmartStick از قبل برنامهریزی شده توسط درایوی با رتبهبندی متفاوت خوانده میشود. | |
| CT | O.cL | CT / Emerson Commander SK | اضافه بار روی ورودی حلقه جریان | جریان ورودی بیش از ۲۵ میلیآمپر است | |
| CT | HFxx trip | CT / Emerson Commander SK | نقصهای سختافزاری | خطای سختافزاری درایو داخلی (به راهنمای کاربر پیشرفته Commander SK مراجعه کنید) | |
| CT | Parity Errors | CT / Emerson | خطاهای برابری - ارتباطات | احتمالاً به دلیل تداخل EMC، خرابی کابل ارتباطی، خرابی برد کنترل. | کابل تعویض شده، کنترلر CT تعویض شده |
| MK III | "Blank Screen" | All Mk III Elektronikons | برق برای نمایش Elektronikon وجود ندارد | برد معیوب، اتصالات (کابلهای نواری) داخل شل شدهاند. | ماژول را از نظر اتصال شل بررسی کنید. اگر هیچ اتصال شلی پیدا نشد، احتمالاً دیودی که منبع تغذیه صفحه نمایش را کنترل میکند، از کار افتاده است. تعمیر آنها توصیه نمیشود، زیرا در حین تعمیر، احتمال ایجاد مزاحمت برای همسایهها وجود دارد. |
| MK III | 10 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3
HRR | خطای خواندن خروجیهای رله - ناسازگاری بین وضعیت رلهها و وضعیتی که رلهها باید داشته باشند. | رله آسیب دیده، خطای داخلی. خرابیهای غیرقابل جبران توسط رگولاتور ایجاد شده است. - کمپرسور در حال کار است یا از حرکت ایستاده است. رگولاتور روشن است. فقط یک کنتاکت (از سه کنتاکت) دکمه توقف اضطراری فعال است. این بدان معناست که منبع تغذیه | رگولاتور را خاموش کنید. - دکمه توقف اضطراری را بررسی کنید. * مطمئن شوید که همه سیمها محکم وصل شدهاند و هیچ اتصال معیوبی وجود ندارد. * تمام اجزای دکمه توقف اضطراری (پایه و اتصالات) باید رنگ یکسانی داشته باشند (مشکی یا قهوهای روشن) |
| MK III | 100 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3 | خطای ثبت فایل | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچ کدام از روش های بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید. |
| MK III | 101 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3 | خطای رم | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچ کدام از روش های بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید. |
| MK III | 102 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3 | رله ۱۲ ولت هنگام روشن شدن غیرفعال نمیشود | رله احتمالاً به دلیل ورودی برق نادرست آسیب دیده است | اگر هیچ کدام از روش های بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید. |
| MK III | 103 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3 | وضعیت رلهها هنگام روشن شدن نادرست است | احتمالاً رله به دلیل ورودی برق نادرست آسیب دیده است. خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچ کدام از روش های بالا جواب نداد، الکترونیون را تعویض کنید |
| MK III | 104 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3, HRR | اتصال کوتاه در ولتاژ ۱۲ ولت (رلهها و ورودیهای دیجیتال) یا آسیب دیدن FET فعالکننده ولتاژ ۱۲ ولت | در بیشتر موارد، به ولتاژی که از طریق یکی از ورودیهای دیجیتال وارد میشود، نسبت داده میشود. اما ورودیهای دیجیتال کنتاکتهای بدون ولتاژ هستند. احتمال دارد FET یا دیودها از کار افتاده باشند. ممکن است اتفاقی که اینجا میافتد زمانی باشد که کانکتور وارونه قرار داده شود و وقتی ۲۴ ولت است. | این خرابیها برای نشان دادن برخی از موقعیتهای خطرناک ناشی از مشکلات سختافزاری یا نرمافزاری استفاده میشوند. کانکتور ۲x۱ را بررسی کنید. احتمالاً، FET، سلف (مقاومت سبز شبیه) یا دیود به دلیل بایاس معکوس برق از بین رفتهاند. همچنین، موارد دیگر را نیز بررسی کنید. |
| MK III | 106 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3
HRR | رلهها هنگام روشن شدن فعال میشوند - ناسازگاری بین وضعیت رلهها و وضعیتی که رله باید در آن باشد. | احتمال آسیب دیدن رله به دلیل ورودی برق نادرست - Elektronikon روشن نمیشود. فقط یک کنتاکت (از سه کنتاکت) دکمه توقف اضطراری فعال است. برق Elektronikon دوباره وصل میشود. در این لحظه منبع تغذیه رلههای داخلی وصل است. | رگولاتور را خاموش کنید. - دکمه توقف اضطراری را بررسی کنید. * مطمئن شوید که همه سیمها محکم وصل شدهاند و هیچ اتصال معیوبی وجود ندارد. * تمام اجزای دکمه توقف اضطراری (پایه و اتصالات) باید رنگ یکسانی داشته باشند (مشکی یا قهوهای روشن) |
| MK III | 107 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3 | خطای خط سریال | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچ کدام از روش های بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید. ولتاژ را خاموش/روشن کنید، گاهی اوقات مشکل قابل حل است!® اگر هنوز کار نمی کند؟ چک لیست را ادامه دهید. - در صورت گارانتی، ماژول را تعویض کنید. - در صورت عدم گارانتی، ماژول را با دقت باز کنید. |
| MK III | 108 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3 | خطای صفحه کلید | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچ کدام از روش های بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید. |
| MK III | 109 | Elektronikon Mk III LRR V 2.3 | خطای فیلتر (خروجیهای رله در حالت خواندن پایدار نیستند) | | |
| MK III | 10XX | Elektronikon Mk III LRR/HRR | (آنلاین) خطای خروجی خواندنی | | |
| MK III | 11 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3, HRR | بررسی ۱.۸: EEprom قابل نوشتن نیست بررسی ۲.۳: خطای تغذیه رلهها | به احتمال زیاد به دلیل اتصال کوتاه منبع تغذیه ۱۲ ولت برای ورودیهای دیجیتال، خرابیهای جبرانناپذیر ایجاد شده توسط رگولاتور. | برای مثال، وقتی این ماژول برای کنترل از راه دور استفاده میشود. از آنجایی که دو ورودی دیجیتال بسته بودهاند، لطفاً بررسی کنید که کدام یک باعث خرابی شده است. ۱۱. آیا مشکل از CMS 2 از زمان بسته شدن است یا کنتاکتهای ۳۰ و ۳۴. اگر چیزی پیدا نشد، مد را تغییر دهید. |
| MK III | 1111aaa | G120 | جی۱۲۰ | جی۱۲۰ | جی۱۲۰ |
| MK III | 11XX | Elektronikon Mk III HRR | (آنلاین) اتصال کوتاه ۱۲ ولت یا FET برای فعال کردن آسیب دیده | | |
| MK III | 12 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3 | نسخه ۱.۸: تقسیم بر صفر نسخه ۲.۳: EEprom قابل نوشتن نیست | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | مشکل سختافزاری یا نرمافزاری، تعویض قطعه الکترونیکی |
| MK III | 13 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3 | نسخه ۱.۸: نمایش فعال اشتباه، نسخه ۲.۳: خطای EEprom checksum | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | مشکل سختافزاری یا نرمافزاری، تعویض قطعه الکترونیکی |
| MK III | 14 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3 | V1.8: خطای تغذیه رلهها، V2.3: خطای مجموع بررسی Eprom | خطاهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. خطای داخلی | جایگزین کردن الکترونیکون |
| MK III | 15 | Elektronikon Mk III LRR V 2.3 | نمایشگر فعالشده اشتباه | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | جایگزین کردن الکترونیکون |
| MK III | 17 | Elektronikon Mk III LRR V1.8 | خطای سگ نگهبان | هنگام بررسی عملکرد سیستم، برخی از شرایط خارجی برآورده نشدهاند. خرابی قابل بازیابی. | این خرابیها برای نشان دادن برخی شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست خرابی شروع به کار کند. رفع این نوع خرابی از طریق کلید ریست نمایشگر خرابی سیستم امکانپذیر است. پارامتر خارجی را بررسی کنید |
| MK III | 200 | Elektronikon Mk III LRR V 2.3, HRR | خطای Watch dog. 200XX (بوتاسترپ) | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. - خطای «واچداگ». شماره قطعه را بررسی کنید. اگر کمتر از ۱۹۰۰ ۰۷۰۰ ۰۵ بود، آن را با نسخه جدید جایگزین کنید. - ولتاژ را خاموش/روشن کنید، گاهی اوقات خطا ... |
| MK III | 2000 | Elektronikon Mk III LRR/HRR | (بوتاسترپ) جمع کنترلی ناحیه رزرو شده نادرست است | مشکل سخت افزاری یا نرم افزاری. | احتمالاً به یک رگولاتور جدید نیاز است |
| MK III | 2001 | Elektronikon Mk III HRR | (بوتاسترپ) جمع کنترلی ناحیه رزرو شده نادرست است | خطای غیرقابل جبران. ناشی از خرابی در قطعات الکترونیکی و خوانش نادرست. | دوباره خاموش و روشن کنید. اگر مشکل حل نشد، یک ماژول جدید را امتحان کنید. |
| MK III | 201 | Elektronikon Mk III LRR V 2.3, HRR | روال قطع برق داخلی 201xx (بوتاسترپ) تکمیل نشده است | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| MK III | 202 | Elektronikon Mk III LRR V 2.3, HRR | خطای ۲۰۲xx (راهانداز) در بررسی مجموع بررسی رم پشتیبانگیریشده | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| MK III | 203 | Elektronikon Mk III HRR | خاموش شدن در حین نوشتن EEPROM 203xx (بوت استرپ) | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| MK III | 204 | Elektronikon Mk III HRR | خاموش شدن در حین نوشتن EEPROM و فعال شدن روال وقفه قطع برق 204xx(bootstrap) | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| MK III | 205 | Elektronikon Mk III HRR | خاموش شدن دستگاه هنگام نوشتن EEPROM و نادرست بودن مجموع بررسی رم پشتیبان. | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| MK III | 20XX | Elektronikon Mk III HRR | (بوتاسترپ) جمع کنترلی ناحیه رزرو شده نادرست است | | |
| MK III | 21XX | Elektronikon Mk III HRR | (بوتاسترپ) جمع مقابلهای EPROM نادرست است | | |
| MK III | 22 | Elektronikon Mk III LRR V1.8 | خطای بررسی Eprom | خطای داخلی: خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچ کدام از روش های بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید. |
| MK III | 22XX | Elektronikon Mk III HRR | (بوتاسترپ) جمع کنترلی فلش نادرست است | | |
| MK III | 30XX | Elektronikon Mk III HRR | (آنلاین) تقسیم بر ۰ | | |
| MK III | 31XX | Elektronikon Mk III HRR | (آنلاین) نمایشگر فعالشده اشتباه است | | |
| MK III | 33 | Elektronikon Mk III LRR V1.8 | خطای بررسی Eeprom | خطای داخلی: خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچ کدام از روش های بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید. |
| MK III | 37 | Elektronikon Mk III - GA90VSD Simovert P | خطای خط AC | خرابی خط شناسایی شد؛ در حالتهای «آماده» و «روشن»، و در ابتدا برای ۱۲۰ ثانیه آلارم پخش میشود و به دنبال آن مبدل با پیام خطا خاموش میشود؛ خرابی خط در حین پیششارژ لینک DC باعث خاموشی فوری میشود؛ فقط در حالتهای دیگر آلارم پخش میشود. | با منبع تغذیه و کنتاکتورهایی که منبع تغذیه را سوئیچ میکنند. |
| MK III | 40 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) ورودی هوای خروجی وجود ندارد | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MK III | 41 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۱ ورودی هوای خروجی | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MK III | 42 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۱ ورودی فشار پشتیبان | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MK III | 43 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از یک ورودی فشار اینترکولر | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MK III | 44 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۴ ماژول DIOE متصل شده است | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MK III | 45 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۴ ماژول SIOE متصل شده است | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MK III | 46 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۳ ماژول COM1 متصل است | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MK III | 47 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۲ ماژول COM3 متصل است | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MK III | 48 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) COM3 در پیکربندی مجاز نیست | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MK III | 49 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) ماژول SIOE در پیکربندی مجاز نیست | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MK III | 50 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) CCM اشتباه در طول پیکربندی خودکار (CMS1، CMS2) | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. لطفاً بررسی کنید که CMS در موقعیت صحیح قرار دارد. |
| MK III | 51 | Elektronikon Mk III HRR | (پیکربندی خودکار) نوع DIOE پیکربندی شده برای سیستم ES100 است | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. لطفاً ماژول صحیح را بررسی کنید. |
| MK III | 53 | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (پیکربندی خودکار) در طول پیکربندی، ماژول VSD COM وجود ندارد | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط (یا شرطها) حذف شده و پیکربندی خودکار مجدداً راهاندازی شود. لطفاً قبل از پیکربندی خودکار، ماژول COM را به رگولاتور وصل کنید. |
| MK III | 54 | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (پیکربندی خودکار) بیش از یک ماژول VSD COM متصل است. | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. مطمئن شوید که فقط یک ماژول COM برای VSD وجود دارد. سپس پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| MK III | 7001 | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) ارتباط داخلی ناموفق بود | ارتباط داخلی بین ماژول اصلی و یک ماژول COM | - کابل اتصال بین دو ماژول را بررسی کنید. - منبع تغذیه ماژولها (۲۴ ولت) را بررسی کنید. - ۷۰۰X، که در آن X = شماره ماژول com است، برای مثال، ۷۰۰۱ به این معنی است که ماژول شماره ۱ با ماژول اصلی ارتباط برقرار نمیکند. ۷۰۰۲ به این معنی است که ماژول شماره ۲ با ماژول اصلی ارتباط برقرار نمیکند. |
| MK III | 70XX | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) ارتباط داخلی ناموفق بود | ارتباط داخلی بین ماژول اصلی و یک ماژول COM | - کابل اتصال بین دو ماژول را بررسی کنید. - منبع تغذیه ماژولها (۲۴ ولت) را بررسی کنید - ۷۰۰X، که در آن X = شماره ماژول com است، برای مثال، ۷۰۰۱ به این معنی است که ماژول شماره ۱ با ماژول اصلی ارتباط برقرار نمیکند. ۷۰۰۲ به این معنی است که ماژول شماره ۲ با ماژول اصلی ارتباط برقرار نمیکند. |
| MK III | 7101 | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) یک ماژول در قفل غیرفعال به یک رگولاتور غیرفعال متصل شد | ماژول ۰۱ از کار افتاد و به ماژول فعال دیگری متصل شد. | سعی کنید ماژولها را دوباره برنامهریزی کنید و پیکربندی اولیه را بررسی کنید |
| MK III | 71XX | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) یک ماژول در قفل غیرفعال به یک رگولاتور غیرفعال متصل شد | ماژول XX از کار افتاد و به یک ماژول فعال دیگر مثلاً ZR315VSD با ماژول مودباس COM2 F71XX متصل شد ==> 01 = خطا در ماژول 01 (ماژول 01 = ماژول SIOE) ==> 02 = خطا در ماژول 02 (ماژول 02 = COM2 مربوط به VSD) ==> 03 | سعی کنید ماژولها را دوباره برنامهریزی کنید و پیکربندی اولیه را بررسی کنید |
| MK III | 7201 | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) یک ماژول در قفل غیرفعال به یک رگولاتور غیرفعال یا فعال متصل شده است | ماژول ۰۱ (ماژول COM) به دلیل برنامهنویسی نادرست یا اتصال یک ماژول خالی، غیرفعال است. | سعی کنید دوباره برنامه ریزی کنید |
| MK III | 72XX | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) یک ماژول در قفل غیرفعال به یک رگولاتور غیرفعال یا فعال متصل شده است | ماژول ۰۱ (ماژول COM) به دلیل برنامهنویسی نادرست یا اتصال یک ماژول خالی، غیرفعال است. | سعی کنید دوباره برنامه ریزی کنید |
| MK III | 7301 | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) قطع ارتباط بین رگولاتور و مبدل | اتصال شل بین HRR و مبدل. - COM 1 (یا COM 2) معیوب است - CU /CUVC مشکوک است (زیمنس) - کارت GAX (کارت منبع تغذیه برای 90 VSD Simovert P) مشکوک است - کارت کنترل اصلی (ABB) * 730X، که در آن x = 1 به معنی ماژول ارتباطی شماره 1 یا com است. | اتصالات مبدل / ماژول COM را بررسی کنید. - مبدل را از ماژول COM جدا کنید و از نرمافزار شبیهسازی VSD برای آزمایش اینکه آیا ماژول یا مبدل COM دچار مشکل است یا خیر، استفاده کنید. یک کامپیوتر با کابل RS232 یا RS485 (مانند کابلی که برای SDP4win استفاده میشود) مورد نیاز است. کابل i |
| MK III | 7302 | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) قطع ارتباط بین رگولاتور و مبدل | اتصال شل بین HRR و مبدل. - COM 1 (یا COM 2) معیوب است - CU /CUVC مشکوک است (زیمنس) - کارت GAX (کارت منبع تغذیه برای 90 VSD Simovert P) مشکوک است - کارت کنترل اصلی (ABB) * 730X، که در آن x = 1 به معنی ماژول ارتباطی شماره 1 یا com است. | اتصالات مبدل / ماژول COM را بررسی کنید. - مبدل را از ماژول COM جدا کنید و از نرمافزار شبیهسازی VSD برای آزمایش اینکه آیا ماژول یا مبدل COM دچار مشکل است یا خیر، استفاده کنید. یک کامپیوتر با کابل RS232 یا RS485 (مانند کابلی که برای SDP4win استفاده میشود) مورد نیاز است. کابل i |
| MK III | 73XX | Elektronikon Mk III HRR / VSD | (آنلاین) قطع ارتباط بین رگولاتور و مبدل | اتصال شل بین HRR و مبدل. - COM 1 (یا COM 2) معیوب است - CU /CUVC مشکوک است (زیمنس) - کارت GAX (کارت منبع تغذیه برای 90 VSD Simovert P) مشکوک است - کارت کنترل اصلی (ABB) * 730X، که در آن x = 1 به معنی ماژول ارتباطی شماره 1 یا com است. | اتصالات مبدل / ماژول COM را بررسی کنید. - مبدل را از ماژول COM جدا کنید و از نرمافزار شبیهسازی VSD برای آزمایش اینکه آیا ماژول یا مبدل COM دچار مشکل است یا خیر، استفاده کنید. یک کامپیوتر با کابل RS232 یا RS485 (مانند کابلی که برای SDP4win استفاده میشود) مورد نیاز است. کابل i |
| MK III | 7401 | Elektronikon Mk III HRR / VSD
SIEMENS / ABB | (آنلاین) فرمت نادرست در ارسال داده از مبدل به رگولاتور | خطای ۰ - فرمت داده نادرست (بایت ۶/۷، وضعیت بازخوانی) خطای ۱۰۰ - فرمت داده نادرست (بایت ۲/۳/۸/۹، پارامترها) خطای ۲۰۰ - خطای مجموع کنترلی زیمنس VSD: یک خطای احتمالی این است که برخی از دادهها در EPROM از بین رفته یا خراب شدهاند، یا در حین برنامهنویسی، | - دستگاه را خاموش و سپس دوباره روشن کنید. چند دقیقه صبر کنید تا تمام برق داخل قطعات الکترونیکی تخلیه شود. - مبدل را دوباره برنامهریزی کنید. - پارامترها را بررسی کنید، با لیست مقایسه کنید و هرگونه اختلاف را اصلاح کنید. |
| MK III | 7402 | Elektronikon Mk III HRR / VSD
SIEMENS / ABB | (آنلاین) فرمت نادرست در ارسال داده از مبدل به رگولاتور | خطای ۰ - فرمت داده نادرست (بایت ۶/۷، وضعیت بازخوانی) خطای ۱۰۰ - فرمت داده نادرست (بایت ۲/۳/۸/۹، پارامترها) خطای ۲۰۰ - خطای مجموع کنترلی زیمنس VSD: یک خطای احتمالی این است که برخی از دادهها در EPROM از بین رفته یا خراب شدهاند، یا در حین برنامهنویسی، | - دستگاه را خاموش و سپس دوباره روشن کنید. چند دقیقه صبر کنید تا تمام برق داخل قطعات الکترونیکی تخلیه شود. - مبدل را دوباره برنامهریزی کنید. - پارامترها را بررسی کنید، با لیست مقایسه کنید و هرگونه اختلاف را اصلاح کنید. |
| MK III | 74XX | Elektronikon Mk III HRR / VSD
SIEMENS / ABB | (آنلاین) فرمت نادرست در ارسال داده از مبدل به رگولاتور | خطای ۰ - فرمت داده نادرست (بایت ۶/۷، وضعیت بازخوانی) خطای ۱۰۰ - فرمت داده نادرست (بایت ۲/۳/۸/۹، پارامترها) خطای ۲۰۰ - خطای مجموع کنترلی زیمنس VSD: یک خطای احتمالی این است که برخی از دادهها در EPROM از بین رفته یا خراب شدهاند، یا در حین برنامهنویسی، | - دستگاه را خاموش و سپس دوباره روشن کنید. چند دقیقه صبر کنید تا تمام برق داخل قطعات الکترونیکی تخلیه شود. - مبدل را دوباره برنامهریزی کنید. - پارامترها را بررسی کنید، با لیست مقایسه کنید و هرگونه اختلاف را اصلاح کنید. |
| MK III | Internal Fault # 1 | Elektronikon Mk IV - II or Higher | خطای ورودی سیستم | پس از برنامهریزی، یک ورودی/خروجی از ماژول حذف شده است. خطای ۱ نشان میدهد که ماژول اصلی انتظار یک ماژول الحاقی اضافی را دارد که در سیستم یافت یا شناسایی نشده است. | با FSP بررسی کنید، یا ماژول را دوباره برنامهریزی کنید و مطمئن شوید که تمام ورودی/خروجیهای لازم اعلان شدهاند. |
| Sinamics G120 | F00006 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | افزایش دمای تراشه از حد بحرانی فراتر میرود. | واکنش: خاموش ۲ تایید: قطع خطا، مثلاً از طریق DI2 • بار در هنگام راهاندازی خیلی زیاد است • گام بار خیلی زیاد است • نرخ افزایش سرعت خیلی سریع است | راه حل: موارد زیر را بررسی کنید: • بار یا گام بار خیلی بالاست؟ • زمان افزایش سرعت را کاهش دهید (P1120). • توان موتور (p0307) باید با توان اینورتر (r0206) مطابقت داشته باشد. • برای جلوگیری از F00006 از تنظیم P0290 = 0 یا 2 استفاده کنید. |
| Sinamics G120 | F00011 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | دمای بیش از حد موتور | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: قطع خطا، مثلاً از طریق DI2، اضافه بار موتور | راه حل: موارد زیر را بررسی کنید: • بار یا گام بار خیلی بالا است؟ • دمای نامی موتور (p0626 - p0628) باید صحیح باشد • سطح هشدار دمای موتور (p0604) باید مطابقت داشته باشد |
| Sinamics G120 | F00015 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | سیگنال دمای موتور از بین رفته است | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: قطع خطا، مثلاً از طریق DI2، باز یا اتصال کوتاه سنسور دمای موتور. در صورت تشخیص قطع سیگنال، نظارت بر دما به نظارت با مدل حرارتی موتور تغییر میکند. | راه حل: موارد زیر را بررسی کنید: • اتصال سنسور دمای موتور به واحد کنترل • تنظیمات p0601 |
| Sinamics G120 | F00020 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | فاز اصلی برق از دست رفته است | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: قطع خطا، مثلاً از طریق DI2. اگر یکی از سه فاز ورودی از دست رفته باشد و پالسها فعال شده و درایو بارگذاری شود، خطا رخ میدهد. | راه حل: سیم کشی ورودی فازهای اصلی را بررسی کنید |
| Sinamics G120 | F00021 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | گسل زمین | واکنش: خاموش ۲ تایید: قطع خطا، مثلاً از طریق DI2 خطا زمانی رخ میدهد که مجموع جریانهای فازها بیشتر از ۵٪ جریان نامی اینورتر باشد. | راه حل: توجه: اندازه فریمها از D تا F: این خطا فقط در اینورترهایی که دارای ۳ سنسور جریان هستند رخ میدهد. |
| Sinamics G120 | F00022 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خطای پاوراستک | واکنش: خاموش ۲ تایید: قطع خطا، مثلاً از طریق DI2 این خطای سختافزاری ناشی از رویدادهای زیر است: • اضافه جریان لینک DC = اتصال کوتاه IGBT • اتصال کوتاه چاپر | راه حل: با بخش خدمات تماس بگیرید. ماژول برق اینورتر را تعویض کنید. |
| Sinamics G120 | F00023 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خطای فاز خروجی | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: قطع خطا، مثلاً از طریق DI2، یکی از فازهای خروجی قطع شده است. | راه حل: اتصال موتور را بررسی کنید. |
| Sinamics G120 | F00025 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | ریپل دیلینک F3E | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: رفع خطا، مثلاً از طریق DI2، وجود امواج بزرگ روی لینک جریان مستقیم. | راه حل: با بخش خدمات تماس بگیرید. |
| Sinamics G120 | F00026 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | تامین برق برای راننده گیت فعال نیست | واکنش: خاموش ۲ تایید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2 علت: درایور گیت فعال نیست. همچنین میتواند ناشی از خطای همگامسازی ماشینهای حالت ایمنی باشد. | راه حل: با بخش خدمات تماس بگیرید. |
| Sinamics G120 | F00027 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | اضافه جریان روی فاز W | واکنش: خاموش ۲ تایید: خطا را متوقف کنید، مثلاً از طریق DI2 این خطای سختافزاری ناشی از رویدادهای زیر است: • قطع جریان بیش از حد در فاز W • خطای زمین | راه حل: سیم کشی اینورتر و موتور را بررسی کنید |
| Sinamics G120 | F00028 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | در طول بازسازی از حد مجاز توان عبور شد | واکنش: خاموش ۲ تأیید: خطا را خاموش کنید، مثلاً از طریق DI2 اگر موتور توسط یک بار فعال هدایت شود، رخ میدهد و باعث میشود موتور وارد حالت بازسازی بیش از حد شود. در اینرسیهای بار بسیار بالا، هنگام کاهش شیب، رخ میدهد. | • کاهش بازتولید از بار فعال • کاهش نرخ کاهش شیب • افزایش محدودیت بازتولید Imax در p1253 |
| Sinamics G120 | F00029 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | اضافه جریان ترمز EM | واکنش: خاموش ۲ تایید: قطع خطا، مثلاً از طریق DI2 | |
| Sinamics G120 | F00035 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | راه اندازی مجدد خودکار پس از n | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: روشن کردن دستگاه علت: تعداد تلاشهای راهاندازی مجدد خودکار از مقدار p1211 فراتر رفته است. | |
| Sinamics G120 | F00041 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خرابی در شناسایی دادههای موتور | واکنش: خاموش ۲ تأیید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2، شناسایی دادههای موتور ناموفق بود. • r0949 = 0: بار از دست رفته است. • r0949 = 1: سطح محدودیت جریان در حین شناسایی حاصل شده است. • r0949 = 2: مقاومت استاتور شناسایی شده کمتر از ۰.۱٪ یا بیشتر از ۱۰۰٪ است. | راه حل: موارد زیر را بررسی کنید: • r0949 = 0: آیا موتور به اینورتر متصل است. • r0949 = 1-49: آیا اطلاعات موتور در صفحات 0304 - 0311 صحیح است. • بررسی کنید که چه نوع سیم کشی موتور مورد نیاز است (ستاره، مثلث). |
| Sinamics G120 | F00042 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خرابی در بهینهسازی کنترل سرعت | واکنش: خاموش ۲ تایید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2 شناسایی دادههای موتور ناموفق بود. • r0949 = 0: زمان انتظار برای سرعت پایدار تمام شده است. • r0949 = 1: مقادیر خوانده شده متناقض است. | راه حل: مطمئن شوید که اطلاعات موتور به درستی وارد شده است. شناسایی اطلاعات موتور باید انجام شده باشد. |
| Sinamics G120 | F00051 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خطای پارامتر EEPROM | واکنش: خاموش ۲ تأیید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2، خطای خواندن یا نوشتن هنگام دسترسی به EEPROM. این همچنین میتواند به دلیل پر بودن EEPROM یا تغییر بیش از حد پارامترها باشد. | • برای لغو این اشکال، باید دستگاه را روشن/خاموش کرد زیرا ممکن است برخی از پارامترها به درستی خوانده نشوند. • اگر روشن/خاموش کردن دستگاه، خطا را برطرف نکرد، آن را به تنظیمات کارخانه برگردانید و پارامترهای جدید را تنظیم کنید. • واحد کنترل اینورتر را تغییر دهید. • در صورت وجود، برخی از پارامترها را به مقادیر پیشفرض برگردانید. |
| Sinamics G120 | F00052 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خطای استک پاور | واکنش: خاموش ۲ تایید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2 علت: خواندن اطلاعات مربوط به پشته برق یا دادههای نامعتبر. راه حل: • اتصال بین ماژول برق اینورتر و واحد کنترل اینورتر را بررسی کنید. • واحد کنترل اینورتر چرخه قدرت. • تغییر P اینورتر | • r0949 = 1: عدم موفقیت در خواندن هویت PS • r0949 = 2: اشتباه در شناسایی PS • r0949 = 3: عدم موفقیت در خواندن نسخه PS • r0949 = 4: اشتباه در نسخه PS • r0949 = 5: شروع بخش 1 اطلاعات PS اشتباه است • r0949 = 6: اشتباه در شماره PS سنسور دما • r0949 = 7: بیحسی PS |
| Sinamics G120 | F00055 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خطای BOP-EEPROM | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2. خطای خواندن یا نوشتن هنگام ذخیره پارامتر غیرفرار در EEPROM روی BOP هنگام شبیهسازی پارامتر. | • بازگشت به تنظیمات کارخانه و تنظیم پارامترهای جدید • تغییر BOP • r0949 = 5096: از یک BOP با EEPROM بزرگتر استفاده کنید • r0949 = 9160: از یک BOP با EEPROM کوچکتر استفاده کنید • r0949 = 1000 + شماره بلوک: خواندن بلوک داده ناموفق بود • r0949 = 3000 + شماره بلوک: خواندن بلوک داده |
| Sinamics G120 | F00056 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | BOP نصب نشده است | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2. تلاش برای شروع شبیهسازی پارامتر بدون نصب BOP. | راه حل: BOP را تنظیم کنید و دوباره امتحان کنید. |
| Sinamics G120 | F00057 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خطای BOP | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2 • شبیهسازی پارامتر با BOP خالی. • شبیهسازی پارامتر با BOP نامعتبر. | راه حل: دانلود به BOP یا جایگزینی BOP. |
| Sinamics G120 | F00058 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | محتویات BOP سازگار نیست | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2. تلاش برای شروع شبیهسازی پارامتر با BOP ایجاد شده روی نوع دیگری از درایو. | روی نوع دیگری از درایو ایجاد شده است. |
| Sinamics G120 | F00060 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | تایم اوت آسیک | واکنش: خاموش ۲ تایید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2 خرابی ارتباطات داخلی • r0949 = 0: خرابی لینک گزارش شده توسط HW • r0949 = 1: خرابی لینک گزارش شده توسط SW | اتصال بین ماژول برق اینورتر و واحد کنترل اینورتر را بررسی کنید. خطا به صورت پراکنده ظاهر میشود: • خرابی ارتباط به دلیل مشکلات EMC • بررسی - و در صورت لزوم - بهبود EMC • استفاده از فیلتر EMC. خطا بلافاصله پس از افت ولتاژ برق شهری ظاهر میشود. |
| Sinamics G120 | F00061 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | عیب Par Cl. MMC-PS نصب نشده است. | واکنش: خاموش ۲ تایید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2 علت: شبیهسازی MMC-PS ناموفق بود. • r0949 = 0: MMC-PS متصل نیست یا نوع MMC-PS نادرست است. • r0949 = 1: MMC-PS نمیتواند روی MMC بنویسد. • r0949 = 2: فایل MMC-PS در دسترس نیست. • r0949 = 3: MMC-PS نمیتواند آن را بخواند. | • r0949 = 0: از MMC-PS با فرمت FAT12 یا FAT16 استفاده کنید یا نوع MMC-PS را اصلاح کنید، یا یک MMC-PS را به درایو وصل کنید. • r0949 = 1: MMC را بررسی کنید (مثلاً آیا MMC پر است) - MMC را دوباره به FAT16 فرمت کنید. • r0949 = 2: فایل با نام صحیح را در دایرکتوری صحیح /USER/SINAMICS قرار دهید. |
| Sinamics G120 | F00062 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | محتوای Par Cl. MMC-PS نامعتبر است | واکنش: خاموش ۲ تایید: خروج خطا مثلاً از طریق DI2 فایل وجود دارد اما محتویات آن معتبر نیست کلمه کنترل خراب شده است. | راه حل: کپی مجدد بگیرید و مطمئن شوید که عملیات تکمیل شده است. |
| Sinamics G120 | F00063 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | محتوای MMC-PS با Par Cl سازگار نیست. | واکنش: خاموش ۲ تایید: خروج خطا، مثلاً از طریق DI2 فایل وجود دارد اما نوع درایو صحیح نیست. | راه حل: از کپی کردن از نوع درایو سازگار اطمینان حاصل کنید. |
| Sinamics G120 | F00064 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | درایو هنگام راهاندازی سعی کرد یک کلون خودکار انجام دهد. | واکنش: خاموش ۲ تایید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2 فایل Clone00.bin در دایرکتوری صحیح /USER/SINAMICS/DATA نیست. | راه حل: اگر به کپی خودکار نیاز دارید: - MMC را با فایل صحیح و بدون نیاز به روشن/خاموش وارد کنید. اگر به کپی خودکار نیازی ندارید: - در صورت عدم نیاز، MMC را خارج کرده و دستگاه را روشن/خاموش کنید. - P8458 را به حالت اولیه برگردانید و دستگاه را روشن/خاموش کنید. |
| Sinamics G120 | F00070 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خطای نقطه تنظیم PLC | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: قطع خطا، مثلاً از طریق DI2. در زمان خاموشی تلگرام، هیچ مقدار نقطه تنظیمی از PLC دریافت نمیشود. | • بررسی و بهبود - در صورت لزوم - مقدار موجود در صفحه 2040 • تأیید خطا • اگر خطا ادامه داشت، واحد کنترل اینورتر را تغییر دهید |
| Sinamics G120 | F00071 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خطای نقطه تنظیم USS | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: قطع خطا، مثلاً از طریق DI2. در طول زمان خاموشی تلگرام، هیچ مقدار نقطه تنظیمی از USS وجود ندارد. | راه حل: بررسی کنید و در صورت لزوم زمان نظارت در STARTER SW را هنگام دریافت منبع فرمان بهبود دهید. USS master را بررسی کنید. |
| Sinamics G120 | F00072 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خطای نقطه تنظیم USS | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: قطع خطا، مثلاً از طریق DI2. در طول زمان خاموشی تلگرام، هیچ مقدار نقطه تنظیمی از USS وجود ندارد. | راه حل: بررسی ناو اصلی USS |
| Sinamics G120 | F00073 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خطای نقطه تنظیم پنل کنترل | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تایید: قطع خطا، مثلاً از طریق DI2. در طول زمان خاموشی تلگرام، هیچ مقدار نقطه تنظیمی از پنل کنترل وجود ندارد. | راه حل: • بررسی و بهبود - در صورت لزوم - مقدار موجود در p3984 • تأیید خطا • در صورت ادامه خطا، واحد کنترل اینورتر را تعویض کنید |
| Sinamics G120 | F00080 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | هوش مصنوعی سیگنال ورودی را از دست داد | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: قطع خطا مثلاً از طریق DI2 • سیم شکسته • سیگنال خارج از محدوده | |
| Sinamics G120 | F00085 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خطای خارجی | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: قطع خطا، مثلاً از طریق DI2، خطای خارجی از طریق ورودی فرمان از طریق کلمه کنترل ۲، بیت ۱۳ فعال میشود. | راه حل: • پارامتر P2106 را بررسی کنید. • کلمه کنترل ۲ بیت ۱۳ را به عنوان منبع فرمان غیرفعال کنید. • ورودی ترمینال برای فعال کردن خطا را غیرفعال کنید. |
| Sinamics G120 | F00090 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | افت فیدبک انکودر | واکنش: خاموش ۲ تأیید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2 سیگنال از انکودر از بین رفته است (مقدار خطا r0949 را بررسی کنید): • r0949 = 0: سیگنال انکودر از بین رفته است. • r0949 = 1: از دست رفتن انکودر به دلیل تغییر ناگهانی سرعت تشخیص داده شده است (یعنی تغییر سرعت در انکودر در یک اسکن واحد تشخیص داده شده است). | راه حل: اینورتر را متوقف کنید. • r0949 = 2، مقدار p0494 را افزایش یا مقدار p1120 و p1121 را کاهش دهید. • r0949 = 5، نوع انکودر را از طریق p0400 انتخاب کنید. • r0949 = 5، حالت SLVC را انتخاب کنید (p1300 = 20 یا 22). • r0949 = 7، حالت SLVC را انتخاب کنید (p1300 = 20 یا 22). • بررسی کنید |
| Sinamics G120 | F00100 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | تنظیم مجدد واچ داگ | واکنش: خاموش ۲ تایید: قطع خطا، مثلاً از طریق DI2 خطای نرمافزاری | راه حل: با بخش خدمات تماس بگیرید. واحد کنترل اینورتر را تعویض کنید. |
| Sinamics G120 | F00101 (N) | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | سرریز پشته | واکنش: خاموش ۲ تایید: قطع خطا، مثلاً از طریق DI2 خطای نرمافزاری یا خرابی پردازنده. | راه حل: با بخش خدمات تماس بگیرید. واحد کنترل اینورتر را تعویض کنید. |
| Sinamics G120 | F00221 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | فیدبک PID کمتر از مقدار حداقل | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: رفع خطا، مثلاً از طریق DI2، بازخورد PID زیر مقدار حداقل p2268. | راه حل: • تغییر مقدار p2268. • تنظیم بهره فیدبک. F00222 فیدبک PID بالاتر از حداکثر. |
| Sinamics G120 | F00222 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | فیدبک PID بالاتر از حداکثر مقدار | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: رفع خطا، مثلاً از طریق بازخورد PID مربوط به DI2 بالاتر از حداکثر مقدار p2267. | • مقدار p2267 را تغییر دهید. • بهره فیدبک را تنظیم کنید. |
| Sinamics G120 | F00350 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | بردار پیکربندی برای درایو ناموفق بود | واکنش: خاموش ۲ تایید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2 در طول راهاندازی، درایو بررسی میکند که آیا بردار پیکربندی (بردار SZL) به درستی برنامهریزی شده است و آیا hw با بردار برنامهریزی شده مطابقت دارد یا خیر. در غیر این صورت، درایو تریپ خواهد داد. • r0949 = 1: خطای داخلی | خطاهای داخلی قابل رفع نیستند. r0949 = 13 - مطمئن شوید که ماژول برق درست نصب شده است. توجه: برای تأیید خطا، باید چرخه برق تأیید شود. |
| Sinamics G120 | F00395 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | آزمون پذیرش / تأیید در انتظار | واکنش: خاموش ۲ تایید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2 این خطا پس از تعویض ماژول قدرت (PM) / واحد کنترل (CU) یا یک شبیهسازی راهاندازی رخ میدهد. همچنین میتواند ناشی از خواندن نادرست از EEPROM باشد، برای جزئیات بیشتر به F0051 مراجعه کنید. پارامترهای تنظیم شده پس از تعویض CU | راه حل: واحدهای ایمنی: باید یک تست پذیرش انجام شود. مراحل موجود در گزارش پذیرش را که بخشی از دستورالعملهای عملیاتی است، دنبال کنید. پس از انجام تست پذیرش، میتوان با روش زیر عیب را تشخیص داد: P0010 = |
| Sinamics G120 | F00400 (N) | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خرابی پروفیباس: DS101/DB101 (پنل کنترل). | واکنش: خاموش ۲ تایید: قطع خطا، مثلاً از طریق وقفه زمانی DI2، خطای تریگر،… | راه حل: اتصال C2 را مجدداً راه اندازی کنید. |
| Sinamics G120 | F00452 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خرابی تسمه | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: قطع خطا، مثلاً از طریق DI2. شرایط بار روی موتور نشاندهندهی خرابی تسمه یا خطای مکانیکی است. • r0949 = 0: قطع گشتاور/سرعت پایین • r0949 = 1: قطع گشتاور/سرعت بالا | موارد زیر را بررسی کنید: • عدم وجود شکستگی، گرفتگی یا انسداد در سیستم انتقال قدرت. • در صورت استفاده از سنسور سرعت خارجی، پارامترهای زیر را برای عملکرد صحیح بررسی کنید: • در صورت استفاده از محدوده گشتاور، پارامترها را بررسی کنید: • در صورت نیاز روغن کاری کنید. |
| Sinamics G120 | F00453 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | موتور از کار افتاده است | واکنش: خاموش ۲ تصدیق: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2 • در SLVC یا VC (p1300 بزرگتر از ۲۰) و سرعت رمپ خیلی سریع است • در SLVC یا VC (p1300 بزرگتر از ۲۰) و خاموش ۲ انجام شده و بدون فعال بودن فلایینگ استارت، روی یک موتور در حال چرخش اجرا میشود • در SLVC (p1300 = ۲۰ یا ۲) | • کاهش نرخ رمپ در p1120 • فعال کردن شروع پروازی (p1200 برابر با 1) • افزایش بوست در p1611 • اتصال موتور یا استفاده از موتور بزرگتر برای این اینورتر یا استفاده از حالت VF (p1300 کمتر از 20). • سیمکشی موتور و/یا انکودر را در صورت نیاز اصلاح کنید |
| Sinamics G120 | A00501 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | محدودیت فعلی | واکنش: هیچ کدام تایید: هیچ کدام • توان موتور با توان اینورتر مطابقت ندارد • سیمهای موتور خیلی بلند هستند • خطای اتصال زمین | راه حل: موارد زیر را بررسی کنید: • توان موتور (P0307) باید با توان اینورتر (r0206) مطابقت داشته باشد. • طول کابل نباید از حد مجاز تجاوز کند. • کابل موتور و موتور نباید هیچ اتصال کوتاه یا خطای زمین داشته باشند. • پارامترهای موتور باید با موتور موجود در ... مطابقت داشته باشند. |
| Sinamics G120 | A00502 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | محدودیت اضافه ولتاژ | واکنش: هیچ کدام تایید: هیچ کدام محدودیت ولتاژ بیش از حد رسیده است. این هشدار میتواند در هنگام کاهش شیب ولتاژ، در صورتی که کنترلر Vdc غیرفعال باشد، رخ دهد (P1240 = 0). | راه حل: اگر این هشدار به طور دائم نمایش داده میشود، ولتاژ ورودی درایو را بررسی کنید. |
| Sinamics G120 | A00503 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | محدودیت ولتاژ پایین | واکنش: هیچ کدام تایید: هیچ کدام • منبع تغذیه اصلی دچار مشکل شده است • منبع تغذیه اصلی و در نتیجه ولتاژ لینک DC (r0026) کمتر از حد مشخص شده است. | راه حل: ولتاژ منبع تغذیه اصلی را بررسی کنید. |
| Sinamics G120 | A00504 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | دمای بیش از حد اینورتر | واکنش: هیچ کدام. تأیید: هیچ کدام. سطح هشدار دمای هیت سینک اینورتر، سطح هشدار دمای اتصال تراشه، یا تغییر مجاز دما در اتصال تراشه بیش از حد شده است که منجر به کاهش فرکانس پالس و/یا تغییر فرکانس خروجی میشود. | راه حل: توجه: r0037 = 0: دمای هیت سینک r0037 = 1: دمای اتصال تراشه (شامل هیت سینک) موارد زیر را بررسی کنید: • دمای محیط باید در محدوده مشخص شده باشد • شرایط بار و مراحل بار باید مناسب باشند • فن باید هنگام چرخش |
| Sinamics G120 | A00505 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | اینورتر I2T | واکنش: هیچ کدام تایید: هیچ کدام سطح هشدار از حد مجاز فراتر رفته است، در صورت پارامتری شدن، جریان کاهش خواهد یافت (P0610 = 1) | راه حل: بررسی کنید که چرخه بار در محدوده مشخص شده قرار دارد. |
| Sinamics G120 | A00506 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | هشدار افزایش دمای اتصال IGBT | واکنش: هیچ کدام. تایید: هیچ کدام. هشدار اضافه بار. اختلاف دمای بین هیت سینک و اتصال IGBT از محدوده هشدار فراتر رفته است. | راه حل: بررسی کنید که پلههای بار و بارهای ضربهای در محدودههای مشخص شده قرار دارند. |
| Sinamics G120 | A00507 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | سیگنال دمای اینورتر از بین رفته است | واکنش: هیچکدام تایید: هیچکدام از دست رفتن سیگنال دمای اینورتر | راه حل: موارد زیر را بررسی کنید: • اتصال سنسور دمای موتور به واحد کنترل • تنظیمات p0601 |
| Sinamics G120 | A00511 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | دمای بالای موتور I2T | واکنش: هیچ کدام تایید: هیچ کدام • موتور بیش از حد بارگذاری شده است. • چرخههای بارگذاری یا مراحل بارگذاری خیلی زیاد است. | راه حل: مستقل از نوع تعیین دما، موارد زیر را بررسی کنید: • P0604 آستانه هشدار دمای موتور • P0625 دمای محیط موتور اگر P0601 = 0 یا 1 باشد، موارد زیر را بررسی کنید: • بررسی کنید که آیا اطلاعات پلاک صحیح است؟ در غیر این صورت، سریعاً بررسی کنید. |
| Sinamics G120 | A00523 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خطای خروجی | واکنش: هیچکدام تایید: هیچکدام یکی از فازهای خروجی قطع شده است. | راه حل: اتصال موتور را بررسی کنید |
| Sinamics G120 | A00525 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | ریپل دیلینک F3E | واکنش: هیچکدام تصدیق: هیچکدام ریپل بزرگ لینک مستقیم ریپل بزرگ لینک مستقیم شناسایی شد | |
| Sinamics G120 | A00535 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | اضافه بار مقاومت ترمز | واکنش: ندارد تصدیق: ندارد انرژی قطع خیلی زیاد است. مقاومت قطع برای این کاربرد مناسب نیست. | راه حل: انرژی قطع را کاهش دهید. از یک مقاومت قطع با توان نامی بالاتر استفاده کنید. |
| Sinamics G120 | A00541 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | شناسایی دادههای موتور فعال است | واکنش: هیچکدام تایید: هیچکدام شناسایی دادههای موتور (P1910) انتخاب شده یا در حال اجرا است. | |
| Sinamics G120 | A00542 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | بهینهسازی کنترل سرعت فعال | واکنش: هیچکدام تأیید: هیچکدام بهینهسازی کنترل سرعت (P1960) انتخاب شده یا در حال اجرا است. | |
| Sinamics G120 | A00544 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | انحراف سرعت | واکنش: هیچ. تأیید: هیچ. سرعت واقعی از حداکثر سرعت (بیت وضعیت r2197.12) فراتر رفته است یا انحراف سرعت بزرگتر از مقدار مشخص شده است (بیت وضعیت 2197.7). | راه حل: بار موتوری یا احیا کننده خیلی زیاد است. |
| Sinamics G120 | A00564 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | MMC در حین کار دچار مشکل شده است | واکنش: هیچکدام تایید: هیچکدام علت: MMC-PS در حین کار متصل بود و در هنگام راه اندازی هیچ کدام وجود نداشت. بنابراین، احتمال خرابی مجموعه داده فعلی در چرخه روشن شدن بعدی از طریق شبیه سازی خودکار در هنگام راه اندازی وجود دارد. | راه حل: MMC-PS را از درایو جدا کنید. |
| Sinamics G120 | A00590 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | هشدار از دست دادن فیدبک انکودر | واکنش: ندارد. تأیید: ندارد. سیگنال از انکودر قطع شده است؛ ممکن است اینورتر به کنترل برداری بدون سنسور تغییر کرده باشد. مقدار آلارم r0947 را نیز بررسی کنید: • r0949 = 0: سیگنال انکودر قطع شده است. • r0949 = 5: انکودر در P0400 پیکربندی نشده است، اما برای سنسور مورد نیاز است. | راه حل: اینورتر را متوقف کنید و سپس • بررسی کنید که انکودر نصب شده باشد. اگر انکودر نصب شده باشد و r0949 = 5 باشد، نوع انکودر را از طریق P0400 انتخاب کنید. • اگر انکودر نصب شده باشد و r0949 = 6 باشد، اتصالات بین ماژول انکودر و اینورتر را بررسی کنید. • اگر انکودر نصب نشده باشد و r0949 = 5 باشد، انتخاب کنید |
| Sinamics G120 | A00600 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | هشدار تجاوز از ظرفیت RTOS | واکنش: هیچکدام تایید: هیچکدام تجاوز از محدوده زمانی داخلی | راه حل: با بخش خدمات تماس بگیرید |
| Sinamics G120 | A00700 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | پروفیباس: خطای پارامتر یا پیکربندی | واکنش: هیچکدام تایید: هیچکدام پارامتر و/یا پیکربندی تلگرام اشتباه است | راه حل: بررسی پارامتر و/یا پیکربندی تلگرام |
| Sinamics G120 | A00701 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | پروفیباس: خطای DoubleWord | واکنش: هیچکدام تایید: هیچکدام خطا در جدول ارجاع کلمات دوتایی | راه حل: چرخه قدرت |
| Sinamics G120 | A00702 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | پروفیباس: تشخیص گذرگاه وجود ندارد | واکنش: هیچکدام تایید: هیچکدام خطای اتصال، عدم مقداردهی اولیه گذرگاه (بدون سیگنال اصلی)، عدم وضوح سیگنال گذرگاه، ... | راه حل: کابلها و سختافزار گذرگاه را بررسی کنید |
| Sinamics G120 | A00703 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | پروفیباس: بدون مقادیر مرجع | واکنش: هیچکدام تایید: هیچکدام خیر یا کلمه کنترلی خالی ۱ دریافت شد | راه حل: بررسی انتقال قدرت باس |
| Sinamics G120 | A00704 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | پروفیباس: فقدان لینکها | واکنش: هیچکدام تایید: هیچکدام اطلاعات مشترک را از دست دادم | راه حل: موقت، در صورت دائمی بودن، تشخیص خطا فعال میشود |
| Sinamics G120 | A00705 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | پروفیباس: مقدار واقعی زمان وقفه | واکنش: هیچکدام تصدیق: هیچکدام هیچ داده واقعی از CUP وجود ندارد | راه حل: موقت، در صورت دائمی بودن، تشخیص خطا فعال میشود |
| Sinamics G120 | A00706 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | PROFIBUS: خطای مهلک SW (مثلاً بررسی سختافزار، ارتباط، V | واکنش: هیچکدام تصدیق: هیچکدام مثلاً بررسی سختافزار، ارتباط، پشته V1SL، ... | راه حل: اگر چرخه برق دائمی است، سیستم عامل را دوباره نصب کنید |
| Sinamics G120 | A00707 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | پروفیباس: آدرس PB اشتباه در هنگام راهاندازی | واکنش: هیچکدام تایید: هیچکدام تنظیمات DIP سوئیچ یا پارامتر اشتباه برای آدرس PROFIBUS | راه حل: سوئیچ DIP و/یا کد خطای P0918 را بررسی کنید. |
| Sinamics G120 | A00708 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | --- استفاده نشده --- | | |
| Sinamics G120 | A00709 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | --- استفاده نشده --- | | |
| Sinamics G120 | A00710 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خطای ارتباط CB | واکنش: هیچکدام تصدیق: هیچکدام علت: ارتباط با CB (برد ارتباطی) قطع شده است. | راه حل: سخت افزار CB را بررسی کنید |
| Sinamics G120 | A00711 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خطای پیکربندی CB | واکنش: هیچکدام تایید: هیچکدام CB (برد ارتباطی) یک خطای پیکربندی را گزارش میدهد. | راه حل: پارامترهای CB را بررسی کنید |
| Sinamics G120 | A00910 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | کنترلکننده حداکثر ولتاژ DC غیرفعال شد | واکنش: هیچ تأیید: هیچ رخ میدهد • اگر ولتاژ منبع تغذیه اصلی (P0210) به طور دائم خیلی بالا باشد. • اگر موتور توسط یک بار فعال هدایت شود، باعث میشود موتور به حالت احیا کننده برود. • در اینرسیهای بار بسیار بالا، هنگام کاهش شیب. | راه حل: موارد زیر را بررسی کنید: • ولتاژ ورودی باید در محدوده مجاز باشد. • بار باید مطابقت داشته باشد. • در موارد خاص از مقاومت ترمز استفاده کنید. |
| Sinamics G120 | A00911 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | کنترل کننده Vdc-max فعال است | واکنش: ندارد تأیید: ندارد حداکثر ولتاژ DC توسط کنترلر فعال است؛ بنابراین زمانهای کاهش ولتاژ به طور خودکار افزایش مییابد تا ولتاژ لینک DC (r0026) در محدوده (P2172) نگه داشته شود. راه حل: موارد زیر را بررسی کنید: • ولتاژ تغذیه باید در محدوده نشان داده شده روی rat باشد. | توجه: اینرسی بالاتر نیاز به زمانهای رمپ طولانیتر دارد؛ در غیر این صورت، از مقاومت ترمز استفاده کنید. |
| Sinamics G120 | A00912 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | کنترل کننده Vdc-min فعال است | واکنش: ندارد تصدیق: ندارد اگر ولتاژ لینک DC (r0026) از حداقل سطح (P2172) کمتر شود، کنترلر Vdc min فعال خواهد شد. انرژی جنبشی موتور برای بافر کردن ولتاژ لینک DC استفاده میشود و در نتیجه باعث کاهش سرعت درایو میشود! بنابراین اتصال کوتاه | |
| Sinamics G120 | A00921 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | پارامترهای AO به درستی تنظیم نشدهاند. | واکنش: هیچکدام تایید: هیچکدام علت: پارامترهای AO (P0777 و P0779) نباید روی مقادیر یکسان تنظیم شوند، زیرا این امر نتایج غیرمنطقی ایجاد میکند. | راه حل: موارد زیر را بررسی کنید: • تنظیمات پارامتر برای خروجی یکسان • تنظیمات پارامتر برای ورودی یکسان • تنظیمات پارامتر برای خروجی با نوع AO مطابقت ندارد. P0777 و P0779 را روی مقادیر مختلف تنظیم کنید. |
| Sinamics G120 | A00922 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | هیچ باری به اینورتر اعمال نمیشود | واکنش: هیچ کدام تایید: هیچ کدام علت: هیچ باری به اینورتر اعمال نشده است. در نتیجه، برخی از عملکردها ممکن است مانند شرایط بار عادی کار نکنند. | راه حل: بررسی کنید که موتور به اینورتر متصل باشد. |
| Sinamics G120 | A00923 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | هر دو حرکت JOG چپ و JOG راست درخواست میشود | واکنش: هیچ کدام تایید: هیچ کدام هر دو JOG راست و JOG چپ (P1055/P1056) درخواست شدهاند. این کار فرکانس خروجی RFG را در مقدار فعلی آن ثابت نگه میدارد. | راه حل: همزمان دکمه JOG را به راست و چپ فشار ندهید. |
| Sinamics G120 | A00936 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | تنظیم خودکار PID فعال | واکنش: هیچکدام تایید: هیچکدام علت: تنظیم خودکار PID (P2350) انتخاب شده یا در حال اجرا است | راه حل: پس از اتمام تنظیم خودکار PID، آلارم ناپدید میشود. |
| Sinamics G120 | A00952 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خرابی تسمه تشخیص داده شد | واکنش: هیچ کدام تایید: هیچ کدام شرایط بار روی موتور نشان دهنده خرابی تسمه یا خطای مکانیکی است. | راه حل: موارد زیر را بررسی کنید: • عدم وجود شکستگی، گرفتگی یا انسداد در سیستم انتقال قدرت. • در صورت استفاده از سنسور سرعت خارجی، پارامترهای زیر را برای عملکرد صحیح بررسی کنید. • در صورت استفاده از محدوده گشتاور، پارامترها را بررسی کنید: • در صورت نیاز روغن کاری کنید |
| Sinamics G120 | F01600 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | STO غیرفعال با خطای درایو | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2. یک خاموشی گشتاور ایمن غیرفعال (STO غیرفعال) توسط سختافزار به دلیل خطای درایو آغاز شده است: • r0949 = 33: تأیید STO غیرفعال پس از خطای درایو که ابتدا نیاز به خاموش شدن و سپس ... دارد. | • r0949 = 100 یا 200 زمانهای رمپ p1120/p1121 یا تلرانس ایمنی p9691/p9891 را افزایش دهید، پارامترهای موتور (p0394 - p0311) را بررسی کنید یا شناسایی موتور (p1910) را دوباره اجرا کنید. سرعت سوئیچینگ سیگنالهای ایمنی یا چرخه را کاهش دهید. |
| Sinamics G120 | F01601 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خطای راهاندازی سیستم | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: روشن کردن سیستم خطای راهاندازی سیستم. خطا در هنگام راهاندازی اولیه پس از PowerCycle یا HotSwap. این خطا بحرانی است و قابل تأیید نیست. راهاندازی مجدد (hotswap یا power cycle) درایو مورد نیاز است! • r | • واحد کنترل سیکل قدرت (از آنجایی که خطای F1601 قابل تشخیص نیست). • مطمئن شوید که واحد کنترل به درستی به PM متصل شده است. • تداخل الکترومغناطیسی (EMC) را کاهش دهید. |
| Sinamics G120 | F01610 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | EEPROM ناسازگار است | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: خروج از خطا مثلاً از طریق DI2 علت: خطای ناسازگاری دادههای EEPROM: • r0949 = 100: پارامترهای ایمنی به درستی در EEPROM روی P1 نوشته نشدهاند. سعی کنید پارامترها را دوباره بارگذاری کنید. • r0949 = 200: ناسازگاری دادههای EEPROM er | پارامترهای ایمنی را دوباره بارگذاری کنید. |
| Sinamics G120 | F01611 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | نقص در مقایسه متقابل. | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2 علت: خطای تبادل داده بین پردازندهها: • r0949 = 100: P2 به دلیل خطای درایو روی P2 یا خطای بعدی F1600/F1630 وارد گشتاور ایمن خاموش شده است. • r0949 = 102: جمعهای کنترلی پویا a | • کاهش EMC. • انجام دینامیزاسیون اجباری |
| Sinamics G120 | F01612 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | تفاوت در تشخیص سخت افزاری | تأیید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2. علت: سختافزار (سختافزار ایمنی یا غیرایمنی) قابل شناسایی نیست. • r0949 = 100: خطای شناسایی هنگام راهاندازی در P1. • r0949 = 101: خطای تشخیص زمان اجرا در P1. • r0949 = 102: مشکل سختافزاری یا نرمافزاری | • سختافزار اینورتر معیوب است یا مشکل در ارتباط پردازنده است. یک چرخه تغذیه انجام دهید. |
| Sinamics G120 | F01613 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | حداکثر فرکانس از حد مجاز تجاوز کرد | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: خطا را خاموش کنید، مثلاً از طریق DI2. فرکانس از حداکثر مجاز فراتر رفته است. • r0949 = 100: خطای فرکانس در P1، فرکانس از حداکثر مجاز فراتر رفته است. • r0949 = 200: فرکانس از حداکثر مجاز در P2 فراتر رفته است. | • کاربرد را بررسی کنید یا آستانه ایمنی را افزایش دهید p9691/p9891. • همچنین به راهکارهای F1614 مراجعه کنید. |
| Sinamics G120 | F01614 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خطای سازگاری فرکانس | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: قطع خطا، مثلاً از طریق DI2. خطا در تشخیص فرکانس مدار تخمین فرکانس (ماژول اندازهگیری فرکانس ولتاژ (VFM): • r0949 = 100: اختلاف در مقایسه فرکانس روی P1. • r0949 = 101: تخمین VFM | • زمانهای رمپ p1120 و p1121 را افزایش دهید. • هنگام شروع، مطمئن شوید که درایو در محدوده جریان مجاز نباشد. • به راهحلهای F0453 مراجعه کنید. • مدار تخمین سرعت سختافزاری را بررسی کنید. |
| Sinamics G120 | F01615 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خطا در محیط سختافزار. | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: خطا را خاموش کنید، مثلاً از طریق DI2 • r0949 = 100: خطا در ولتاژ تغذیه ۳.۳ ولت یا ۲۴ ولت روی برد کنترل. • r0949 = 101: دمای برد کنترل از حد مجاز فراتر رفته است. | • r0949 = 100: • ولتاژ تغذیه را بررسی کنید. • تداخل الکترومغناطیسی (EMC) را کاهش دهید. • r0949 = 101: • دمای محیط را بررسی کنید. |
| Sinamics G120 | F01616 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خودآزمایی پردازنده معیوب است | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2 علت: خودآزمایی پردازنده خطایی را کشف کرده است: • r0949 = 100: خطای عمومی در P1. • r0949 = 101: خطا در تست RAM در P1. • r0949 = 102: خطا در تست ROM در P1. • r0949 = 103: خطا در p | • دوباره self-test را اجرا کنید (بیت ۱ را در p9601 و p9801 تنظیم کنید و وارد حالت STO شوید، سپس دوباره از حالت STO خارج شوید). |
| Sinamics G120 | F01625 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | شماره پیاپی. اشتباه. | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2 علت: شمارنده متوالی، ثبات ارتباط بین P1 و P2 را بررسی میکند: • r0949 = 100: شمارنده نظارت متوالی روی P1 خطا دارد. • r0949 = 101: پردازندهها خاموش هستند. | • خطای ایمنی را تأیید کنید. • ماژول اینورتر را مجدداً راه اندازی کنید یا سطح EMC را در خطاهای انباشته شده بررسی کنید. |
| Sinamics G120 | F01630 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | نقص در سیستم کنترل ترمز ایمن | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2. خطایی در بازخورد ترمز شناسایی شده است. • r0949 = 0: مشکل در ترمز ایمن. • r0949 = 100: ماژول SB: پارگی سیم شناسایی شده یا تستهای ترمز داخلی در حین دینامیزاسیون ناموفق بودهاند. • r | • سیم کشی ماژول ترمز را بررسی کنید • ماژول ترمز را تعویض کنید. |
| Sinamics G120 | F01640 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خطای درایور PROFIsafe | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2. خطایی در درایور PROFIsafe شناسایی شده است. • r0949 = 102: خطای پارامتربندی در P1 رخ داده است. پارامترهای دریافتی از گذرگاه صحیح نیستند. پارامترهای PROFIsafe را بررسی کنید. • r | • تمام تنظیمات PROFIsafe (از جمله سیستم کنترل سطح بالای failsafe) را بررسی کنید. • نقص PROFIsafe را تأیید کنید. |
| Sinamics G120 | F01649 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خطای نرمافزار داخلی | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2 • r0949 = 1: سرریز بافر در محاسبه مجموع کنترلی برای توابع دسترسی به پارامتر P1. • r0949 = 2: سرریز بافر در محاسبه مجموع کنترلی برای توابع دسترسی به پارامتر P2. • r0949 = 3: پایان | |
| Sinamics G120 | F01650 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | نقص در پارامتر ایمنی | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2. خطا در هنگام راهاندازی یا راهاندازی/تنظیم مجدد ایمنی: • r0949 = 0: خطا در هنگام راهاندازی/تنظیم مجدد ایمنی. • r0949 = 1: خطای مجموع کنترلی در هنگام راهاندازی یا تنظیم مجدد ایمنی. • r0949 = 2: Er | • راهاندازی ایمنی را انجام دهید. • از طریق p3900 = 11 خروج را امتحان کنید. |
| Sinamics G120 | F01655 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | خطا در ریست پردازنده | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: خطا را خاموش کنید، مثلاً از طریق DI2 علت: • r0949 = 100: زمان پایان تنظیم مجدد ایمنی در P1. • r0949 = 200: زمان پایان تنظیم مجدد ایمنی در P2. | • تنظیم مجدد ایمنی را دوباره فعال کنید (ماژول اینورتر را در حالت روشن تعویض کنید). |
| Sinamics G120 | F01659 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | انکار پارامتر. تغییر | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: خروج از خطا مثلاً از طریق DI2 علت: درخواست نوشتن برای یک یا چند پارامتر ایمنی رد شد: • r0949 = 0: مشکل در هنگام نهاییسازی پارامترهای ایمنی. درایو دادههای قدیمی را دوباره بارگذاری کرده است. • r0949 = 1: رمز عبور ایمنی | • خطا را تأیید کنید و دوباره وارد تنظیمات ایمنی شوید. در صورت عدم امکان، تنظیمات ایمنی را با p3900 = 11 رها کنید و درایو را با تنظیمات ایمنی قدیمی به کار بیندازید. |
| Sinamics G120 | F01660 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | چکسام ایمنی اشتباه | واکنش: خاموش ۲ (خاموش ۳) تأیید: خروج از خطا، مثلاً از طریق DI2 • r0949 = 0: تلاش برای خروج از حالت راهاندازی ایمنی با r9798 != p9799. • r0949 = 1: تلاش برای خروج از حالت راهاندازی ایمنی با r9898 != p9899. • r0949 = 2: تلاش برای خروج از حالت راهاندازی ایمنی | • مطمئن شوید که جمعهای کنترلی در p9798 و p9898 یکسان هستند. در غیر این صورت، مطمئن شوید که پارامتربندی یکسان است (p96xx = p98xx). • جمع کنترلی را در p9799 یا p9899 به درستی تنظیم کنید. • اگر تنظیم جمعهای کنترلی موفقیتآمیز نبود، راهاندازی ایمنی را از طریق p3900 = متوقف کنید. |
| Sinamics G120 | A01690 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | پارامتر ایمنی تغییر کرد | واکنش: هیچکدام تایید: هیچکدام این هشدار نشان میدهد که حداقل یک پارامتر در راهاندازی ایمنی یا تنظیم مجدد ایمنی تغییر کرده است. | راه حل: با تنظیم p3900 = 10 یا p3900 = 11، راه اندازی ایمنی را به پایان برسانید یا منتظر بمانید تا تنظیم مجدد ایمنی کامل شود. |
| Sinamics G120 | A01691 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | ناسازگاری سیگنال SLS | واکنش: هیچ کدام تایید: هیچ کدام علت: مشکل در ثبات سیگنالهای ورودی ایمنی. درایو فرکانس را طبق تنظیمات SS1 کاهش میدهد. وقتی فرکانس به صفر میرسد، STO غیرفعال وارد میشود و خطای درایو رخ میدهد. | راه حل: ثبات سیگنالهای ورودی ایمنی را بررسی کنید و تأیید کنید که گشتاور ایمن زیر به دلیل خطای درایو خاموش است. |
| Sinamics G120 | A01692 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | سرعت SLS از حد مجاز فراتر رفت | واکنش: هیچ کدام تایید: هیچ کدام الف) فرکانس خروجی هنگام ورود به SLS بالاتر از p9690 است و p9692 طوری پیکربندی شده است که یک STO غیرفعال را با خطای درایو فعال کند. ب) فرکانس خروجی از تحمل SLS p9691 فراتر میرود. در هر دو مورد، فرکانس r است. | راه حل: الف) قبل از ورود به SLS سرعت را کاهش دهید یا تنظیمات را در صفحه ۹۶۹۲ تغییر دهید. ب) تلورانس را در صفحههای ۹۶۹۱/۹۸۹۱ در مقایسه با صفحههای ۹۶۹۰/۹۸۹۰ افزایش دهید. در هر دو مورد، STO غیرفعال پس از رسیدن به فرکانس صفر وارد میشود. غیرفعال بودن را تأیید کنید. |
| Sinamics G120 | A01696 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | روشن کردن دستگاه متوقف شده است | واکنش: هیچکدام تأیید: هیچکدام روشن کردن درایو امکانپذیر نیست و بنابراین درایو در حالت آماده (READY) باقی میماند (به r0002 مراجعه کنید). | راه حل: بررسی کنید که آیا درایور گیت غیرفعال شده یا حالت ایمنی فعلی (STO، SS1، SLS) مانع شروع میشود یا خیر. بیت مهار (r0052.6) را بررسی کنید. |
| Sinamics G120 | A01697 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | پارامتر ایمنی اشتباه است. داده | واکنش: هیچکدام تایید: هیچکدام مشکل سمافور در هنگام راهاندازی. نمیتوان آخرین پارامترهای ایمنی را بارگیری کرد. در عوض مقادیر پیشفرض بارگیری میشوند. | راه حل: درایو را مجدداً راه اندازی کنید (چرخه برق را انجام دهید) تا داده های ایمنی صحیح بارگیری شوند. |
| Sinamics G120 | A01698 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | کمیسیون ایمنی/قانون تنظیم مجدد. | واکنش: هیچکدام تایید: هیچکدام تنظیم مجدد ایمنی یا راه اندازی ایمنی در حال حاضر فعال هستند (از طریق p0010 = 95 انتخاب شده است). | راه حل: راه اندازی را با p3900 = 10 (پذیرش تغییرات) یا p3900 = 11 (صرف نظر کردن از تغییرات) به پایان برسانید یا منتظر بمانید تا تنظیم مجدد ایمنی کامل شود. |
| Sinamics G120 | A01699 | Siemens Sinamic G120 / GA15-30VSD / CU240 | دینامهای اجباری. الزامی | واکنش: هیچکدام تایید: هیچکدام علت: تایمر دینامیزاسیون (به r9660 مراجعه کنید) منقضی شده است. آزمایش جدید دینامیزاسیون مورد نیاز است. | راه حل: STO را انتخاب و سپس از حالت انتخاب خارج کنید (p9601.bit1 و p9801.bit1 باید تنظیم شوند). |
| Micromaster | Constant Speed | Micromaster Eco | میکرومستر فقط با سرعت ثابت کار میکند | سیگنال آنالوگ نامناسب از Masterdrive یا Micromaster مشکل دارد. | بررسی کنید و مطمئن شوید که کابل سیگنال از Masterdrive (X102:19 / 20) به Micromaster Eco (9/10) اتصال خوبی دارد. - X102: 19/20 ولتاژ 0 تا 10 ولت مستقیم به میکرومستر میدهد، این را بررسی کنید. اگر اینطور نیست، شاید مشکل از کارت کنترل CUVC مربوط به Masterdrive باشد. |
| Micromaster | F001 | Micromaster Eco | اضافه ولتاژ | اضافه ولتاژ | بررسی کنید که آیا ولتاژ تغذیه در محدوده مشخص شده روی پلاک مشخصات است یا خیر. زمان کاهش سرعت (P003) را افزایش دهید یا از مقاومت ترمز (گزینه) استفاده کنید. بررسی کنید که آیا قدرت ترمز مورد نیاز در محدوده مشخص شده است یا خیر. |
| Micromaster | F002 | Micromaster Eco | اضافه جریان | اضافه جریان | - بررسی کنید که آیا توان موتور با توان اینورتر مطابقت دارد یا خیر. - بررسی کنید که طول کابل از حد مجاز تجاوز نکرده باشد. - کابل موتور و خود موتور را از نظر اتصال کوتاه و خطای زمین بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا پارامترهای موتور (P080 - P085) با هم مطابقت دارند یا خیر. |
| Micromaster | F003 | Micromaster Eco | اضافه بار | اضافه بار | - بررسی کنید که آیا موتور بیش از حد بارگذاری شده است یا خیر. - اگر از موتوری با لغزش بالا استفاده میشود، حداکثر فرکانس موتور را افزایش دهید. |
| Micromaster | F004 | Micromaster Eco | گرمای بیش از حد موتور (نظارت با PTC) | | بررسی کنید که آیا موتور بیش از حد بارگذاری شده است یا خیر. - اتصالات به PTC را بررسی کنید. - بررسی کنید که P087 بدون اتصال PTC روی ۱ تنظیم نشده باشد. |
| Micromaster | F005 | Micromaster Eco | دمای بیش از حد اینورتر (PTC داخلی) | | - بررسی کنید که دمای محیط خیلی بالا نباشد. - بررسی کنید که ورودی و خروجی هوا مسدود نشده باشد. - بررسی کنید که فن داخلی اینورتر کار میکند. |
| Micromaster | F008 | Micromaster Eco | مهلت پروتکل USS | | - رابط سریال را بررسی کنید - تنظیمات مدیر گذرگاه و P091 را بررسی کنید - P093 - بررسی کنید که آیا فاصله زمانی پایان بیش از حد کوتاه است (P093) |
| Micromaster | F010 | Micromaster Eco | خطای مقداردهی اولیه | | - کل مجموعه پارامترها را بررسی کنید. قبل از خاموش کردن، P009 را روی '0000' تنظیم کنید. |
| Micromaster | F011 | Micromaster Eco | خطای رابط داخلی | | - برق را خاموش و دوباره روشن کنید |
| Micromaster | F012 | Micromaster Eco | سفر خارجی | | - ورودی دیجیتال منبع قطع (به عنوان ورودی قطع خارجی پیکربندی شده) در حال پایین آمدن است - منبع خارجی را بررسی کنید. |
| Micromaster | F013 | Micromaster Eco | خطای برنامه | | - برق را خاموش و دوباره روشن کنید |
| Micromaster | F016 | Micromaster Eco | ناپایداری شروع پرواز | | غیرفعال کردن شروع پروازی - اطمینان حاصل کنید که P080 تا P085 با جزئیات موتور روی پلاک مطابقت دارند. - تنظیم P386. توجه داشته باشید که شروع پروازی با چند موتور به درستی کار نخواهد کرد. |
| Micromaster | F018 | Micromaster Eco | شروع مجدد خودکار پس از خطا | | شروع مجدد خودکار پس از رفع خطا (P018) در انتظار است. هشدار: اینورتر ممکن است در هر زمانی شروع به کار کند. |
| Micromaster | F074 | Micromaster Eco | دمای بیش از حد موتور با محاسبه I2t | | - قطع فقط در صورتی اتفاق میافتد که P074 = 4، 5، 6 یا 7 باشد. بررسی کنید که جریان موتور از مقدار تعیین شده در P083 و P086 تجاوز نکند. |
| Micromaster | F106 | Micromaster Eco | خطای پارامتر P006 | | فرکانس(های) ثابت را روی ورودیهای دیجیتال پارامتری کنید. |
| Micromaster | F112 | Micromaster Eco | خطای پارامتر P012 / P013 | | تنظیم پارامتر P012 < P013 |
| Micromaster | F151 | Micromaster Eco | خطای پارامتر ورودی دیجیتال | | تنظیمات ورودیهای دیجیتال P051 را به P055 و P356 تغییر دهید |
| Micromaster | F188 | Micromaster Eco | خطای کالیبراسیون خودکار | | موتور به اینورتر متصل نیست - موتور را وصل کنید. اگر خطا همچنان ادامه داشت، P088 را روی 0 تنظیم کنید و سپس مقاومت استاتور اندازهگیری شده موتور را به صورت دستی در P089 وارد کنید. |
| Micromaster | F212 | Micromaster Eco | خطای پارامتر P211 / P212 | | تنظیم پارامتر P211 < P212 |
| Micromaster | F231 | Micromaster Eco | عدم تعادل اندازهگیری جریان خروجی | | کابل موتور و موتور را از نظر اتصال کوتاه و خطای اتصال زمین بررسی کنید. |
| Mk5 | 0xEB33 (or 33) | Siemens Sinamics 120 | کلمه وضعیت مبدل اشتباه است وضعیت مبدل = "در حال اجرا"، در حالی که Elektronikon انتظار دارد که "متوقف شده" باشد در طول Ramdown باید به مبدل زمان بیشتری برای توقف بدهیم. | | افزایش «زمان وقفه + زمان گشتاور نگهداری» |
| Mk5 | Bit2 = 0 (Ex: Status 0xFB31 0xFB61 or 1) | Micromaster 440 | - کلمه وضعیت مبدل اشتباه است - بیت «در حال اجرا» پس از ارسال دستور آماده، '۱' نمیشود. | اجرای فعال بسته نشده است | بررسی کنید که آیا کنتاکت Run Enable روی مبدل بسته است یا خیر. همچنین بررسی کنید که آیا Elektronikon این کنتاکت را میبندد یا خیر. (K09) |
| Mk5 | 0xFA71 (or 71) | Micromaster 440 | روش راهاندازی مبدل بهروزرسانی نشده است. | Bit0 = 1 (آماده روشن شدن) و Bit6 = 1 (روشن شدن غیرفعال است. مثال: وضعیت 0xFA71 | از نسخه نرمافزاری بالاتر استفاده کنید: ۱۹۰۰۵۲۵۰۲۰ یا ۱۹۰۰۵۲۵۰۲۳. از نسخه پایگاه داده بالاتر استفاده کنید: ۱۹۰۰۵۲۱۱۰۰_۰۸.ds۵ |
| Mk5 | 0xFA71 (or F7) | Micromaster 440 | اضافه بار اینورتر / محدودیت جریان موتور | مبدل به دلیل اضافه بار اینورتر متوقف میشود و بیت مهار سوئیچ روشن میشود. | محدودیتهای حفاظتهای فعلی را بررسی کنید. - وضعیت درایو را بررسی کنید - اضافه بار درایو، سلامت موتور و غیره را بررسی کنید - بیت هشدار میتواند تا زمانی که Elektronikon تصمیم به انجام خاموش کردن میگیرد، دوباره خاموش شود. بنابراین 16#F2F1 i |
| Mk5 | 0x1845 (or 45 ) | VACON CX | کلمه وضعیت مبدل اشتباه است | کلید سرویس روشن است، موقعیت آن اشتباه است | سوئیچ سرویس = ۰، یعنی باید روی خاموش تنظیم شود |
| Mk5 | Status 0x65 (or 65 ) | VACON CX | مبدل تا زمانی که گزینهی فعالسازی اجرا (Run Enable) آن باز باشد، شروع به کار نخواهد کرد (این وضعیت به این معنی است که مبدل هنوز در حالت توقف (Stop) قرار دارد). | اجرای فعالسازی باز است | بررسی کنید که آیا کنتاکت Run Enable روی مبدل بسته است یا خیر. همچنین بررسی کنید که آیا Elektronikon این کنتاکت (K09) را میبندد یا خیر. |
| Mk5 | Status 0x834) | VACON CX | مبدل آلارم میدهد و به همین دلیل بیت آمادهسازی «۰» میشود. از آنجایی که بیت آمادهسازی ۰ است، Elektronikon نمیتواند کمپرسور را روشن کند. | زنگ هشدار فعال است | نمایشگر مبدل را برای آلارم فعال بررسی کنید. |
| Mk5 | Bit0 = 0 | KEB | مبدل تا زمانی که گزینهی «اجرای فعال» باز باشد، شروع به کار نخواهد کرد (این وضعیت به این معنی است که مبدل هنوز در حالت «توقف» است). | اجرای فعالسازی باز است | بررسی کنید که آیا کنتاکت Run Enable روی مبدل بسته است یا خیر. همچنین بررسی کنید که آیا Elektronikon این کنتاکت (K09) را میبندد یا خیر. |
| Mk5 | Bit1 = 1 | KEB | درایو از کار افتاده است. | خطای مبدل | نمایشگر مبدل را برای یافتن خطای فعال بررسی کنید. |
| Mk5 | Bit1 = 0 | Control Techniques Commander SK | مبدل تا زمانی که گزینهی فعالسازی اجرا (Run Enable) باز باشد، شروع به کار نخواهد کرد (این وضعیت به این معنی است که مبدل هنوز در حالت «توقف» (Stop) قرار دارد). | اجرای فعالسازی باز است | بررسی کنید که آیا کنتاکت Run Enable روی مبدل بسته است یا خیر. همچنین بررسی کنید که آیا Elektronikon این کنتاکت (K09) را میبندد یا خیر. |
| Mk5 | Bit0 = 0 | Control Techniques Commander SK | درایو از کار افتاده است. | خطای مبدل | نمایشگر مبدل را برای یافتن خطای فعال بررسی کنید. |
| Mk5 | Bit2 = 0 | Yaskawa | مبدل تا زمانی که گزینهی «اجرای فعال» باز باشد، شروع به کار نخواهد کرد (این وضعیت به این معنی است که مبدل هنوز در حالت «توقف» است). | اجرای فعالسازی باز است | بررسی کنید که آیا کنتاکت Run Enable روی مبدل بسته است یا خیر. همچنین بررسی کنید که آیا Elektronikon این کنتاکت (K09) را میبندد یا خیر. |
| Mk5 | Bit3 = 1 | Yaskawa | درایو از کار افتاده است. | خطای مبدل | نمایشگر مبدل را برای یافتن خطای فعال بررسی کنید. |
| Mk5 | 50 (or Ex: Status 0x0a50) | Schneider Altivar 61/71 | مبدل در حالت «روشن شدن بدون توقف» قرار دارد، در حالی که Mk5 انتظار دیگری دارد. | مبدل در حالت «روشن شدن ممنوع» است. | اتصالات کنتاکت Run Enable بین کنترلر Elektronikon (K09) و مبدل را بررسی کنید. |
| Mk5 | Ex: Status 0x50 bit 9 = 0 | | 0x50 = 0x0 0 50 منظور بیت 9 = 0 است. درایو در حالت کنترل از راه دور نیست. | مبدل در حالت «روشن شدن ممنوع» است. | در منوی درایو ۱.۶ بررسی کنید که آیا کانال Ref.1 (Fr1 روی نمایشگر سون سگمنت یکپارچه) روی Modbus (Mdb) تنظیم شده است یا خیر. |
| Mk5 | Timeout | All VSDs | عدم ارتباط بین VSD و Elektronikon | - پورت RS485 خراب است - RS232 (GA90VSD قدیمی با مبدل Simovert P)، هنگام ارتقا، مبدل RS232/RS485 خراب است - برد منبع تغذیه VSD خراب است. - هنگام ارتقا از Mk III به Mk IV / V، سرعت انتقال داده و آدرس صحیح نیست. - هنگام جایگزینی | - کابل و کانکتورها را از نظر اتصالات شل بررسی کنید. - منبع تغذیه را بررسی و تأیید کنید. برد منبع تغذیه، ولتاژ +/- 5 ولت را نیز برای پورت RS485 فراهم میکند، اگر این قسمت معیوب باشد، ارتباطی برقرار نخواهد شد. لطفاً توجه داشته باشید که این مشکل |
| Mk5 | Status
0xXXXX | All VSDs | وضعیت واقعی مبدل و وضعیت مورد انتظار مبدل در Elektronikon با هم مطابقت ندارند. | وضعیت مبدل اشتباه است | - دستگاه را خاموش کنید و چند دقیقه به آن استراحت دهید، دوباره روشن کنید. - ممکن است به دانلود جدید Elektronikon و/یا مبدل نیاز باشد. |
| Mk5 | Fault xxxx | All VSDs | شماره خطای مبدل یا نشانگر خطا به Elektronikon اطلاع داده میشود. | خطای مبدل | برای اطلاع از معنی شماره خطای xxxx، به برگههای اطلاعات مبدل مراجعه کنید. |
| Mk5 | Format Function | Siemens Sinamics | ممکن است Elektronikon به دلیل سطوح ولتاژ نامناسب و انعکاس در گذرگاه ارتباطی دچار سردرگمی شود. | خطاهای همگامسازی یا پاسخهای نادرست تابع | پایان خط را بررسی کنید |
| Mk5 | Format Chk Error | All VSDs | جمع کنترلی پیام صحیح نیست. | جمع کنترلی اشتباه | با اطلس کوپکو مشورت کنید |
| Mk5 | Format Frame Error | All VSDs | کادر پیام صحیح نیست. | خطاهای فریم | - همچنین به timeout/baudrate اشتباه مراجعه کنید. - با اطلس کوپکو مشورت کنید |
| Mk5 | 40 (or Ex: Status 0xE940) | Siemens Sinamics 120 | کلمه وضعیت مبدل اشتباه است. گزینه روشن کردن فعال است. | سوئیچ سرویس = ۱ | سوئیچ سرویس = 0 |
| Mk5 | Status 0x0 | Siemens Sinamics 120 | کلمه وضعیت مبدل اشتباه است Elektronikon بایتهای اشتباه را میخواند و آنها را به عنوان کلمه وضعیت تفسیر میکند. | پارامتر طول PKW برابر با ۳ نیست | پارامتر P2013 باید برابر با ۳ باشد |
| Mk5 | 60 (or Ex: Status 0xEA60) | Siemens Sinamics 120 | کلمه وضعیت مبدل اشتباه است سوئیچ روشن Inhibit در هنگام راه اندازی فعال است، درایو آماده نیست | اجرای فعال بسته نشده است | بررسی کنید که آیا کنتاکت Run Enable روی مبدل بسته است یا خیر. همچنین بررسی کنید که آیا Elektronikon این کنتاکت را میبندد یا خیر. (K09) |
| Mk5 | 34 (or Ex: Status 0xFA34) | Siemens Sinamics 120
Micromaster 440 | کلمه وضعیت مبدل اشتباه است وضعیت مبدل = «در حال اجرا»، در حالی که Elektronikon انتظار دارد که «متوقف» شده باشد | | در موارد بسیار نادر، ممکن است به هر دلیلی، الکترونیکون و/یا مبدل خراب شوند و این بازخورد نادرست رخ دهد، بنابراین کلمه وضعیت نادرست نمایش داده میشود. - راه حل: لطفاً الکترونیکون و مبدل را دوباره برنامهریزی کنید. |
| Mk5 | 0 rpm stored in menu “Saved Data” after a shutdown during running | Siemens Sinamics 120 | خطای خارجی | وقتی Sinamics120 دچار خطای خارجی میشود، با وجود اینکه موتور هنوز در حال کار است، 0rpm را به Elektronikon ارسال میکند. | - درایو را برای سایر پیامها بررسی کنید، معمولاً خطاهای خارجی برای نظارت بر شرایط اطراف درایو برنامهریزی میشوند، مثلاً وضعیت فن موتور و غیره. |
| Mk5 | 0XFA31 (FA31) | Mk 5 and VSD such as MM440 | ورودی در موقعیت اشتباه، سوئیچ سرویس درست نیست، K05 (یا K09 و غیره) معیوب است | fa31 مقدار هگزادسیمال برای کلمه وضعیت است. تبدیل FA31(hex) به 1111101000110001(binary) = کلمه وضعیت منجر میشود! کلمه وضعیت MM440: میتوانید ببینید که وضعیت درایو میگوید "درایو آماده اجرا" = 0 = خیر --> فعالسازی اجرا در هنگام شروع اجرا نمیشود یا | سوئیچ سرویس، رله K0something را بررسی کنید (لطفاً با نمودار سرویس خود برای رله صحیح ... K05، K06، K09 و غیره بررسی کنید). ممکن است برد ورودی/خروجی معیوب باشد. ممکن است به دلیل معیوب بودن کارت منبع تغذیه، تغذیه 24 ولت به ورودیهای دیجیتال وجود نداشته باشد. لطفاً این موارد را بررسی کنید. |
| Mk5 | NO VALID Pressure Control | Mk 5 | نداشتن سنسور فشار برای تنظیم کمپرسور | سنسور فشار معیوب که برای تنظیم فشار استفاده میشود | سنسور تعویض شده. سیم کشی را بررسی کنید |
| Mk5 | ErrorCode0x1 | ZH355(+) - 900 | بررسی محافظ گره LOS | کانکتور Mk5 CAN1 بعد از روشن شدن دستگاه شل شد | این رابط را محکم کنید |
| Mk5 | ErrorCode0x1 | ZH355(+) - 900 | بررسی محافظ گره LOS | کانکتور KEB-Drive برای IGV CAN پس از روشن شدن، شل شد. | این رابط را محکم کنید |
| Mk5 | ErrorCode0x1 | ZH355(+) - 900 | بررسی محافظ گره LOS | درایو KEB برای کانکتور BOV CAN پس از روشن شدن دستگاه شل شد. | این رابط را محکم کنید |
| Mk5 | ErrorCode0x1 | ZH355(+) - 900 | بررسی محافظ گره LOS | درایو KEB برق شهری ندارد، فقط ۲۴ ولت | بررسی مشکل برق شهری |
| Mk5 | ErrorCode0x1 | ZH355(+) - 900 | بررسی محافظ گره LOS | مقاومتهای پایانه باس KEB روی یک یا چند گره میانی نصب شدهاند | مقاومتهای پایانه را بردارید. مقاومتهای پایانه باید روی گرههای انتهایی باس نصب شوند، نه روی گره(های) میانی. توجه: این خطا برای گره انتهایی ظاهر میشود، نه گره میانی! |
| Mk5 | ErrorCode0x4 | ZH355(+) - 900 | LOS_CANstartupTimeOut | یک پورت CAN ناشناخته روی درایور KEB پیکربندی شده است | پورت CAN صحیح را پیکربندی کنید (به بخش بعدی مراجعه کنید) پورت CAN = 3 باید برای BOV پیکربندی شود، پورت CAN = 4 باید برای IGV پیکربندی شود. |
| Mk5 | ErrorCode0x4 | ZH355(+) - 900 | LOS_CANstartupTimeOut | کانکتور Mk5 CAN1 به اسلات Mk5 CAN2 متصل شده است | این کانکتورها را به درستی نصب کنید |
| Mk5 | ErrorCode0x4 | ZH355(+) - 900 | LOS_CANstartupTimeOut | کانکتور Mk5 CAN1 قبل از روشن شدن دستگاه شل شد | این رابط را محکم کنید |
| Mk5 | ErrorCode0x4 | ZH355(+) - 900 | LOS_CANstartupTimeOut | قبل از روشن شدن، KEB-Drive برای کانکتور IGV CAN شل شد | این رابط را محکم کنید |
| Mk5 | ErrorCode0x4 | ZH355(+) - 900 | LOS_CANstartupTimeOut | قبل از روشن شدن، درایو KEB برای کانکتور BOV CAN شل شد. | این کانکتور را محکم کنید. IGV خطای خارجی (خطای مبدل درایو، کد خطا 0x1f) را نشان میدهد، صفحه نمایش KEB خطای E.EF را نشان میدهد. |
| Mk5 | ErrorCode0x4 | ZH355(+) - 900 | LOS_CANstartupTimeOut | مقاومتهای پایانه باس KEB روی یک یا چند گره میانی نصب شدهاند | مقاومتهای پایانه را حذف کنید. مقاومتهای پایانه باید روی گرههای انتهایی گذرگاه نصب شوند، نه روی گره(های) میانی. توجه: این خطا برای گره انتهایی ظاهر میشود، نه گره میانی! |
| Mk5 | ErrorCode0x4 | ZH355(+) - 900 | LOS_CANstartupTimeOut | CAN_H و CAN_L در طول ساخت کانکتور کابل CAN با هم عوض میشوند | پیناوت صحیح را به کانکتور CAN اعمال کنید |
| Mk5 | ErrorCode0x4 | ZH355(+) - 900 | LOS_CANstartupTimeOut | سیگنال CAN_L در کانکتور قطع شده است | پیناوت صحیح را به کانکتور CAN اعمال کنید |
| Mk5 | ErrorCode0x1 | ZH355(+) - 900 | پاسخ_غیرقانونی_SDOنامشخص | CAN_H و CAN_L در طول ساخت کانکتور کابل CAN با هم عوض میشوند | پیناوت صحیح را به کانکتور CAN اعمال کنید |
| Mk5 | ErrorCode0x2 | ZH355(+) - 900 | شناسه فعالکننده_پاسخ_غیرقانونی | درایو KEB برای IGV و BOV تعویض شده است | درایوهای KEB را به درستی نصب کنید |
| Mk5 | ErrorCode0x0 | ZH355(+) - 900 | : بدون عملیات، دکمه کنترل (ترمینال ST) روشن نمیشود | کد خطای "0xXX": هر کد خطای دیگری | برای تعویض ST از پل استفاده کنید |
| Mk5 | ErrorCode"0xXX | ZH355(+) - 900 | هر کد خطای دیگری | به پیوست ۱ مراجعه کنید | به پیوست ۱ مراجعه کنید |
| Mk5 | ErrorCode0x1 | ZH355(+) - 900 | زمان خروج از خانه | انسداد مکانیکی در مسیر بار، KEB گشتاور HOMING کافی برای غلبه بر انسداد ارائه نمیدهد. | مشکل را در طول مسیر بار مکانیکی بررسی و اصلاح کنید |
| Mk5 | ErrorCode0x1 | ZH355(+) - 900 | زمان خروج از خانه | توقف سخت وجود ندارد، درایو KEB تا زمانی که زمان توقف به پایان نرسیده باشد، به جستجوی این توقف سخت ادامه میدهد. | مشکل مربوط به هارد استاپ را اصلاح کنید |
| Mk5 | ErrorCode0x2 | ZH355(+) - 900 | تنظیم مجدد زمان خروج | قبل از حل خطای مربوط به KEB، تابع تنظیم مجدد Mk5 امتحان شد. | کنترلر (یا کل کمپرسور) را خاموش و روشن کنید، قبل از اقدام به تنظیم مجدد، خطای KEB-drive را یادداشت کنید. |
| Mk5 | ErrorCode0x2 | ZH355(+) - 900 | تنظیم مجدد زمان خروج | مقاومتهای ترمیناتور باس KEB روی گرههای انتهایی نصب نشدهاند. | مقاومتهای انتهایی را نصب کنید |
| Mk5 | ErrorCode0x2 | ZH355(+) - 900 | تنظیم مجدد زمان خروج | مقاومتهای پایانه باس KEB روی یک گره میانی دیگر نصب شدهاند | مقاومتهای انتهایی را حذف کنید |
| Mk5 | Position Watchdog Trips | ZH355(+) - 900 | | رله کنترل (ترمینال ST) روشن نیست | برای تعویض ST از پل استفاده کنید |
| Mk5 | Position Watchdog Trips | ZH355(+) - 900 | | انسداد مکانیکی در مسیر بار، KEB گشتاور کافی برای غلبه بر انسداد ارائه نمیدهد. | مشکل را در طول مسیر بار مکانیکی بررسی و اصلاح کنید |
| Mk5 | Position Watchdog Trips | ZH355(+) - 900 | | رفتار «عصبی» دریچهها. دریچهها باید خیلی سریع موقعیت جدید را به دست آورند تا رسیدن به موقعیت قبلی را گزارش دهند. | تغییر پارامترها در MK5: تأخیر در سیگنال: 20 ثانیه تنظیم تلرانس موقعیت واقعی =350 x 0.01% = 3.5% |
| Mk5 | MK5 returns to inoperative during configuration | ZH355(+) - 900 | | KEB با نرخ بیت (baudrate) اشتباه پیکربندی شده است. | KEB را با مجموعهای صحیح از پارامترها دانلود کنید، Mk5 را با فشار دادن همزمان کلیدهای چپ و راست در حالت غیرفعال، مجدداً راهاندازی کنید (فقط برای ZH کار میکند) |
| Mk5 | Mk5 Reboots | ZH355(+) - 900 | | اتصال کوتاه در یکی از کانکتورهای CAN وجود دارد | اتصال کوتاه را برطرف کنید، پین اوت صحیح را اعمال کنید، مطمئن شوید که CAN هنوز کار میکند. |
| Mk5 | No CAN communciation | ZH355(+) - 900 | | کانکتور گذرگاه CAN برای درایوهای KEB به کانکتور Mk5 CAN1 متصل نیست. | این کانکتور را به درستی نصب کنید |
| Mk5 | No CAN communciation | ZH355(+) - 900 | | Mk5 برای یک محرک ۴ تا ۲۰ میلیآمپر دانلود شد. | مجموعه پارامترهای صحیح Mk5 را برای کمپرسور دانلود کنید |
| Mk5 | No CAN communciation | ZH355(+) - 900 | | اشتباه در تشخیص، ارتباط CAN از کار نمیافتد | نوع خطای جستجو و کد مبدل، مشکل را بر اساس این اطلاعات دوباره ارزیابی میکند |
| MM440 | F0001 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | اضافه جریان | ۴۴۰: - توان موتور (P0307) با توان اینورتر (r0206) مطابقت ندارد. - سیمهای موتور خیلی بلند هستند (در کاربردهای اطلس کوپکو بعید است) - اتصال کوتاه سیمهای موتور - خطاهای زمین | ۴۴۰: بررسی کنید: - توان موتور (P0307) باید با توان اینورتر (r0206) مطابقت داشته باشد - به احتمال زیاد پس از اصلاح، خطای برنامهنویسی وجود دارد - اتصال کوتاه موتور/کابل را بررسی کنید - پارامترهای موتور را بررسی کنید -> باید با موتور در حال استفاده مطابقت داشته باشد - مقدار مقاومت استاتور (P035) |
| MM440 | F0002 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | ولتاژ بیش از حد | ۴۴۰: - کنترلر DC-Link غیرفعال است (P1240 = 0) - ولتاژ DC-Link (r0026) از سطح تریپ فراتر میرود (P2172) - ولتاژ منبع تغذیه اصلی خیلی بالا است، یا اگر موتور در حالت احیا کننده باشد. (حالت احیا کننده میتواند در اثر افت سریع رمپ یا اگر موتور از یک منبع تغذیه فعال راه اندازی شود، ایجاد شود.) | ۴۴۰: - بررسی کنید که ولتاژ تغذیه (P0210) باید در محدوده مشخص شده روی پلاک مشخصات باشد. - کنترلکننده ولتاژ DC-Link باید فعال و به درستی پارامتربندی شود. - زمان کاهش سرعت (P1121) باید با اینرسی بار مطابقت داشته باشد. - توان ترمز مورد نیاز باید در محدوده مشخص شده باشد. |
| MM440 | F0003 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | کمبود ولتاژ | ۴۴۰: - منبع تغذیه اصلی دچار مشکل شده است - تنظیمات پارامتر نادرست است - ولتاژ لینک DC پایین است | ۴۴۰: بررسی - ولتاژ منبع تغذیه (P0210) باید در محدوده مشخص شده روی پلاک مشخصات باشد - منبع تغذیه نباید مستعد خرابیهای موقت یا کاهش ولتاژ باشد - بافر جنبشی را فعال کنید (P1240 = 2) - قطع منبع تغذیه: اگر منبع تغذیه در حین ... قطع شود |
| MM440 | F0004 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | دمای بیش از حد اینورتر | ۴۴۰: - تهویه ناکافی - دمای محیط خیلی بالاست - پارامتر P1755 که فرکانس شروع حداقل ۰.۱ هرتز است، با این حال، "راه رفتن" انجام میدهد و خطای نامنظم F004 میدهد. در بیشتر موارد، P1755 = ۷.۳ ==> این باید به ۰.۲ (H) تغییر یابد. | ۴۴۰: بررسی کنید که فن هنگام کار اینورتر باید بچرخد - فرکانس پالس (P1800) باید روی مقدار پیشفرض تنظیم شود - دمای محیط میتواند بالاتر از مقدار مشخص شده برای اینورتر باشد - برای MM440 FX و GX: => مقدار خطا = ۱ دمای بیش از حد یکسوکننده |
| MM440 | F0005 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | اینورتر I2t | ۴۴۰: اضافه بار اینورتر - چرخه کاری بیش از حد مورد نیاز - توان موتور (P0307) از توان اینورتر بیشتر است (r0206) | ۴۴۰: - بررسی کنید که چرخه بار باید در محدوده مشخص شده باشد - توان موتور باید با توان اینورتر مطابقت داشته باشد (r0206) - این خطا زمانی ایجاد میشود که مبدل محاسبه میکند که بیش از حد بارگذاری شده است. این اتفاق زمانی رخ میدهد که مبدل بالاتر از توان نامی مداوم خود کار کند. |
| MM440 | F0011 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | دمای بیش از حد موتور | موتور بیش از حد بارگذاری شده، سنسور معیوب | - بررسی کنید که دمای نامی بیش از حد (P0628-P0628) باید صحیح باشد. - سطح هشدار دمای موتور (P0604) باید مطابقت داشته باشد. اگر P601 = 0 یا 1 باشد، موارد زیر را بررسی کنید: - بررسی کنید که آیا اطلاعات پلاک خودرو صحیح است یا خیر (در صورت عدم وجود، راه اندازی سریع را انجام دهید) - شناسایی موتور را انجام دهید. |
| MM440 | F0012 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | سیگنال دمای اینورتر از دست رفته است | خرابی سیم سنسور دمای اینورتر (هیت سینک) | اگر یک سنسور دما به موتور نصب شده باشد و به اینورتر متصل شده و مانیتورینگ فعال باشد (P0601=1 یا 2)، در صورت قطع اتصال یا سنسور و ایجاد اتصال کوتاه یا باز، خطای F0015 نمایش داده میشود. سیمکشی سنسور را بررسی کنید. |
| MM440 | F0015 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | سیگنال دمای موتور از بین رفته است | اتصال کوتاه یا باز بودن سنسور دمای موتور. در صورت تشخیص قطعی سیگنال، مانیتورینگ دما به مانیتورینگ با مدل حرارتی موتور تغییر میکند. | |
| MM440 | F0020 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | فاز اصلی برق از دست رفته است | اگر یکی از سه فاز ورودی در حین فعال بودن پالسها و بارگذاری درایو از دست برود، خطا رخ میدهد. احتمالاً به دلیل سوختگی یا پیچ خوردگی بد کابل، همانطور که توسط همکاران در فرانسه، آلمان و سوئیس گزارش شده است. | سیمکشی ورودی فازهای اصلی را بررسی کنید. گزارشی از محل: متوجه شدیم که کمپرسور صدای «عادی» ندارد، نه صدای مکانیکی، بلکه صدای عجیبی داشت. یکی از تکنسینهای ما به کارخانه رفت و مشکل را پیدا کرد. در این واحد، کابلهایی وجود دارد. |
| MM440 | F0021 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | گسل زمین | اگر مجموع جریانهای فاز بیشتر از ۵٪ جریان نامی اینورتر باشد، خطا رخ میدهد. این خطا فقط در اینورترهایی که دارای ۳ سنسور جریان هستند (اندازههای فریم D تا F و FX، GX) رخ میدهد. | |
| MM440 | F0022 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | خطای پاوراستک | خطای سختافزاری (r0947 = 22 و r0494 = 1) ناشی از رویدادهای زیر: ۱) اضافه جریان DC-Link = اتصال کوتاه IGBT ۲) اتصال کوتاه چاپر ۳) خطای زمین ۴) برد I/O به درستی نصب نشده است - خطای UCE تشخیص داده شد، زمانی که r0947 = 22 و خطا رخ داد. | برد ورودی/خروجی را بررسی کنید. باید محکم درج شده باشد. - تاریخچه و مقادیر خطا را بررسی کنید زیرا این موارد منجر به تشخیص علت میشوند. - ماژولهای PX را بررسی کنید، شاید IGBT / درایورها از کار افتاده باشند، یا TDB و تریستورها، یا هر دو. لطفاً از یک مولتیمتر استفاده کنید. |
| MM440 | F0023 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | خطای خروجی | یکی از فازهای موتور قطع شده است | موتور را بررسی کنید |
| MM440 | F0030 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | فن از کار افتاده است | نقص فن | فن تعویض شده |
| MM440 | F0035 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | راه اندازی مجدد خودکار پس از n | تعداد دفعات تلاش برای راهاندازی مجدد خودکار از مقدار P1211 تجاوز میکند | |
| MM440 | F0041 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | خرابی در شناسایی دادههای موتور | شناسه داده موتور ناموفق بود: مقدار خطا = ۰: بار از دست رفته = ۱: سطح محدودیت جریان در طول شناسایی رسیده است = ۲: مقاومت استاتور شناسایی شده کمتر از ۰.۱٪ یا بیشتر از ۱۰۰٪ = ۳: """" روتور "" = ۴: راکتانس استاتور شناسایی شده کمتر از ۵۰٪ و بیشتر از t | خطا = 0 بررسی کنید که موتور به اینورتر متصل است. خطا = 1-40: بررسی کنید که آیا دادههای موتور در P0304 تا P0311 صحیح هستند. بررسی کنید که چه نوع سیمکشی موتور مورد نیاز است (ستاره، مثلث) |
| MM440 | F0042 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | خرابی در بهینهسازی کنترل سرعت | بهینهسازی کنترل سرعت (P1960) ناموفق بود - مقدار خطا = 0: زمان انتظار برای سرعت پایدار = 1: مقادیر متناقض | |
| MM440 | F0051 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | خطای پارامتر EEPROM | خواندن یا نوشتن هنگام ذخیره پارامتر غیرفرار | - تنظیم مجدد کارخانه و پارامترهای جدید - با اطلس کوپکو مشورت کنید |
| MM440 | F0052 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | خطای پشته برق | خطای خواندن اطلاعات مربوط به پشته برق یا دادههای نامعتبر | نقص سختافزاری |
| MM440 | F0053 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | خطای IOP EEPROM | عدم موفقیت در خواندن اطلاعات IP EEPROM یا دادههای نامعتبر | - بررسی دادهها - تغییر ورودی/خروجی |
| MM440 | F0054 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | برد ورودی/خروجی اشتباه | - برد ورودی/خروجی اشتباه متصل شده است. - هیچ شناسهای روی برد ورودی/خروجی شناسایی نشده است، دادهای وجود ندارد. | برد تغییر داده IO را بررسی کنید |
| MM440 | F0060 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | تایم اوت آسیک | خرابی ارتباطات داخلی | اگر همه موارد دیگر جواب نداد، اینورتر را عوض کنید |
| MM440 | F0070 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | خطای نقطه تنظیم CB | در زمان خاموش بودن تلگرام، هیچ مقدار نقطه تنظیمی از CB (برد ارتباطی) دریافت نمیشود | بررسی CB و شریک ارتباطی |
| MM440 | F0071 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | خطای نقطه تنظیم USS (BOP-Link) | در زمان خاموش بودن تلگرام، هیچ مقدار نقطه تنظیمی از USS دریافت نشد. | بررسی استاد USS |
| MM440 | F0072 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | خطای نقطه تنظیم USS (لینک COMM) | در زمان خاموش بودن تلگرام، هیچ مقدار نقطه تنظیمی از USS دریافت نشد. | بررسی استاد USS |
| MM440 | F0080 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | سیگنال ورودی ADC از دست رفت | سیم شکسته سیگنال خارج از محدوده مجاز است | |
| MM440 | F0085 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | خطای خارجی | خطای خارجی از طریق ورودی ترمینال ایجاد میشود. | برای مثال، ترمینال مربوط به تریگر خطا را غیرفعال کنید |
| MM440 | F0090 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | افت فیدبک انکودر | سیگنال از انکودر از بین رفت | - بررسی کنید که انکودر نصب شده باشد. اگر انکودر نصب نشده باشد، P0400 را روی 0 تنظیم کنید و حالت SLVC را انتخاب کنید (*P1300 = 20 یا 22) - اگر انکودر نصب شده باشد، بررسی کنید که انکودر درست انتخاب شده باشد (تنظیم انکودر را در P0400_ بررسی کنید). - اتصالات بین انکودر و اینورتر را بررسی کنید. - بررسی کنید که انکودر نصب نشده باشد. |
| MM440 | F0101 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | سرریز پشته | خطای نرمافزاری یا خرابی پردازنده | اجرای روالهای خودآزمایی |
| MM440 | F0221 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | فیدبک PID کمتر از مقدار حداقل | فیدبک PID کمتر از مقدار حداقل P2268 | - تغییر مقدار P2268 - تنظیم بهره فیدبک |
| MM440 | F0222 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | فیدبک PID بالاتر از مقدار حداکثر | فیدبک PID بالاتر از حداکثر مقدار P2267 | - تغییر مقدار P2267 - تنظیم بهره فیدبک |
| MM440 | F0450 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | شکست آزمایشهای BIST | مقدار خطا: = ۱: برخی از تستهای بخش برق با شکست مواجه شدهاند = ۲: برخی از تستهای برد کنترل با شکست مواجه شدهاند = ۴: برخی از تستهای عملکردی با شکست مواجه شدهاند (فقط MM420) = ۱۶ رم داخلی در بررسی روشن شدن با شکست مواجه شده است | مشکل سختافزاری، با اطلس کوپکو تماس بگیرید. |
| MM440 | F0452 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | خرابی تسمه تشخیص داده شد | شرایط بار روی موتور نشان دهنده خرابی تسمه یا خطای مکانیکی است. | بررسی کنید - هیچ گونه شکستگی، گرفتگی یا انسدادی در سیستم انتقال قدرت وجود نداشته باشد. ۲. در صورت استفاده از سنسور سرعت خارجی، عملکرد صحیح آن را بررسی کنید. پارامترهای P2192 (زمان تأخیر برای انحراف مجاز) را بررسی کنید. ۳. |
| MM440 | A0501 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | محدودیت فعلی | - توان موتور (P0307) با توان اینورتر (P0206) مطابقت ندارد. - سیمهای موتور خیلی بلند هستند. - خطای اتصال زمین | ۴۴۰: بررسی کنید: - توان موتور (P0307) باید با توان اینورتر (r0206) مطابقت داشته باشد - به احتمال زیاد پس از اصلاح، خطای برنامهنویسی وجود دارد - اتصال کوتاه موتور/کابل را بررسی کنید - پارامترهای موتور را بررسی کنید -> باید با موتور در حال استفاده مطابقت داشته باشد - مقدار مقاومت استاتور (P035) |
| MM440 | A0502 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | محدودیت اضافه ولتاژ | اگر کنترلر لینک DC غیرفعال باشد، این هشدار میتواند در طول کاهش ولتاژ رخ دهد (P1240 = 0) | ۴۴۰: - بررسی کنید که ولتاژ تغذیه (P0210) باید در محدوده مشخص شده روی پلاک مشخصات باشد. - کنترلکننده ولتاژ DC-Link باید فعال و به درستی پارامتربندی شود. - زمان کاهش سرعت (P1121) باید با اینرسی بار مطابقت داشته باشد. - توان ترمز مورد نیاز باید در محدوده مشخص شده باشد. |
| MM440 | A0503 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | محدودیت ولتاژ پایین | منبع تغذیه اصلی دچار مشکل شد. منبع تغذیه اصلی (P0210) باید در محدوده مجاز روی پلاک مشخصات باشد. | ۴۴۰: بررسی - ولتاژ منبع تغذیه (P0210) باید در محدوده مشخص شده روی پلاک مشخصات باشد - منبع تغذیه نباید مستعد خرابیهای موقت یا کاهش ولتاژ باشد - بافر جنبشی را فعال کنید (P1240 = 2) |
| MM440 | A0504 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | دمای بیش از حد اینورتر | سطح هشدار دمای هیت سینک (P0614) از حد مجاز فراتر رفته و منجر به کاهش پالس و/یا کاهش فرکانس خروجی میشود (بسته به پارامترهای تعیین شده در P0610) | بررسی کنید که فن هنگام کار اینورتر باید بچرخد - فرکانس پالس (P1800) باید روی مقدار پیشفرض تنظیم شود - دمای محیط میتواند بالاتر از مقدار مشخص شده برای اینورتر باشد |
| MM440 | A0505 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | اینورتر I2t | سطح هشدار (P0294) از حد مجاز فراتر رود، فرکانس خروجی و/یا فرکانس پالس در صورت پارامتری شدن کاهش مییابد (P0290) | چرخه کاری بار باید در محدوده مجاز باشد - توان موتور (P0307) باید با توان اینورتر (r0206) مطابقت داشته باشد |
| MM440 | A0511 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | دمای بیش از حد موتور | هشدار اضافه بار موتور | بررسی کنید که آیا دمای نامی بیش از حد (P0628-P0628) باید صحیح باشد - سطح هشدار دمای موتور (P0604) باید مطابقت داشته باشد اگر P601 = 0 یا 1 باشد، موارد زیر را بررسی کنید: - بررسی کنید که آیا اطلاعات پلاک خودرو صحیح است (در صورت عدم وجود، راه اندازی سریع را انجام دهید) - شناسایی موتور را انجام دهید |
| MM440 | A0522 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | وقفه در خواندن I2C | دسترسی چرخهای به مقادیر UCE و دمای پاور استک از طریق گذرگاه I2C | |
| MM440 | A0523 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | خطای خروجی | یکی از فازهای موتور گم شده است | |
| MM440 | A0535 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | مقاومت ترمز داغ | | ۱. افزایش چرخه کاری P1237 ۲. افزایش زمان کاهش سرعت P1121 |
| MM440 | A0541 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | شناسایی دادههای موتور فعال است | شناسه داده موتور، حالت انتخاب شده یا در حال اجرا | |
| MM440 | A0542 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | بهینهسازی کنترل سرعت فعال | بهینهسازی کنترل سرعت (P1960) انتخاب شده یا در حال اجرا است | |
| MM440 | A0590 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | هشدار افت فیدبک انکودر | سیگنال از انکودر قطع شده و اینورتر به کنترل برداری بدون سنسور تغییر حالت داده است. | اینورتر را متوقف کرده و موارد زیر را بررسی کنید: - آیا انکودر نصب شده است، اگر نصب نشده است، P0400 را برابر با 0 تنظیم کنید و حالت SLVC را انتخاب کنید (P1300 = 20 یا 22) - در صورت نصب، بررسی کنید که انکودر صحیح انتخاب شده باشد (تنظیم انکودر را در P0400 بررسی کنید) - اتصالات بین انکودر و اینورتر را بررسی کنید - انکودر را بررسی کنید |
| MM440 | A0600 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | هشدار تجاوز از ظرفیت RTOS | | |
| MM440 | A0700 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | هشدار ۱ سی بی | | |
| MM440 | A0701 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | هشدار CB 2 | | |
| MM440 | A0702 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | هشدار CB 3 | | |
| MM440 | A0703 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | هشدار CB 4 | | |
| MM440 | A0704 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | هشدار CB 5 | | |
| MM440 | A0705 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | هشدار CB 6 | | |
| MM440 | A0706 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | هشدار CB 7 | | |
| MM440 | A0707 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | هشدار CB 8 | | |
| MM440 | A0708 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | هشدار ۹ سیبی | | |
| MM440 | A0709 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | هشدار CB 10 | | |
| MM440 | A0710 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | خطای ارتباط CB | سی بی از دست رفته | |
| MM440 | A0711 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | خطای پیکربندی CB | | |
| MM440 | A0910 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | کنترلکننده حداکثر ولتاژ DC غیرفعال شد | کنترلر حداکثر ولتاژ DC غیرفعال شده است، زیرا کنترلر قادر به نگه داشتن ولتاژ DC-Link (r0026) در محدوده مجاز (P2172) نیست -> اگر ولتاژ منبع تغذیه اصلی (P0210) دائماً خیلی زیاد باشد، رخ میدهد -> اگر موتور توسط یک بار فعال هدایت شود، رخ میدهد و باعث خرابی میشود. | بررسی کنید که ولتاژ ورودی (P0210) در محدوده باشد - بار باید مطابقت داشته باشد. |
| MM440 | A0911 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | کنترل کننده Vdc-max فعال | کنترلکننده حداکثر ولتاژ DC فعال است؛ زمانهای کاهش ولتاژ به صورت خودکار افزایش مییابد تا ولتاژ DC-Link (r0026) در محدوده مجاز (P2172) باقی بماند. | |
| MM440 | A0912 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | کنترل کننده Vdc-min فعال | اگر ولتاژ DC-Link (r0026) از حداقل سطح (P2172) کمتر شود، کنترلر Vdc min فعال خواهد شد. انرژی جنبشی موتور برای بافر کردن ولتاژ DC-Link استفاده میشود و در نتیجه باعث کاهش سرعت درایو میشود! بنابراین، قطعیهای کوتاه برق لزوماً به معنای افت سرعت نیستند. | |
| MM440 | A0920 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | پارامترهای ADC به درستی تنظیم نشدهاند | پارامترهای ADC نباید روی مقادیر یکسان تنظیم شوند، زیرا این کار نتایج غیرمنطقی ایجاد میکند. مقدار خطا: = 0: تنظیمات پارامتر برای خروجی یکسان = 1: تنظیمات پارامتر برای ورودی یکسان = 2: ورودی تنظیمات پارامتر با ADC مطابقت ندارد. | |
| MM440 | A0921 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | پارامترهای DAC به درستی تنظیم نشدهاند | پارامترهای DAC نباید روی مقادیر یکسان تنظیم شوند، زیرا این کار نتایج غیرمنطقی ایجاد میکند. مقدار خطا: = 0: تنظیمات پارامتر برای خروجی یکسان = 1: تنظیمات پارامتر برای ورودی یکسان = 2: تنظیمات پارامتر برای خروجی با ... مطابقت ندارند. | |
| MM440 | A0922 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | هیچ باری به اینورتر اعمال نمیشود | هیچ باری به اینورتر اعمال نمیشود - | |
| MM440 | A0923 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | هر دو حرکت JOG چپ و JOG راست درخواست میشود | هر دو سمت چپ و راست درخواست میشوند ==> فرکانس خروجی RFG را در مقدار فعلی آن ثابت نگه میدارد | |
| MM440 | A0936 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | تنظیم خودکار PID فعال | تنظیم خودکار PID (P2350) انتخاب شده یا در حال اجرا است | |
| MM440 | A0952 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | هشدار خرابی تسمه | | بررسی کنید - هیچ گونه شکستگی، گرفتگی یا انسدادی در سیستم انتقال قدرت وجود نداشته باشد. ۲. در صورت استفاده از سنسور سرعت خارجی، عملکرد صحیح آن را بررسی کنید. پارامترهای P2192 (زمان تأخیر برای انحراف مجاز) را بررسی کنید. ۳. |
| MM440 | F0453 | MicroMaster / MM4 - 420, 440 | موتور از کار افتاده است | - شیب تند بالا/پایین (گرادیان بیش از حد) - اینورتر بدون استفاده از عملکرد راهاندازی مجدد به یک موتور در حال چرخش متصل است - موتور به طور نادرست متصل شده است - موتور به موتور کوچک متصل است - تقویت ولتاژ P1611 برای کنترل برداری بدون سنسور خیلی کم است - کار با | اتصالات موتور را بررسی کنید - زمان افزایش سرعت (P1120) یا زمان کاهش سرعت (P1121) را افزایش دهید - عملکرد راهاندازی مجدد پرواز را فعال کنید (P1200) - از یک موتور (بزرگتر) استفاده کنید - افزایش ولتاژ (P1611) را برای کنترل برداری حلقه بسته بدون حسگر افزایش دهید - از لوله بسته استفاده کنید |
| NEOS | 0x1111 (Hex) | NEOS | کمبود ولتاژ | ولتاژ منبع تغذیه اصلی خیلی پایین است یا اتصالات در پنل کنترل وجود ندارد. | • بررسی کنید که آیا ولتاژ منبع تغذیه اصلی در محدوده مشخصات است یا خیر. فیوزهای اصلی را بررسی کنید. • اتصالات شل را در واحد کنترل اینورتر و Elektronikon بررسی کنید. • فیوزهای قطع شده را در ثانویه ترانسفورماتور T1 در تابلو برق بررسی کنید. |
| NEOS | 4369 (Dec) | NEOS | کمبود ولتاژ | ولتاژ منبع تغذیه اصلی خیلی پایین است یا اتصالات در پنل کنترل وجود ندارد. | • بررسی کنید که آیا ولتاژ منبع تغذیه اصلی در محدوده مشخصات است یا خیر. فیوزهای اصلی را بررسی کنید. • اتصالات شل را در واحد کنترل اینورتر و Elektronikon بررسی کنید. • فیوزهای قطع شده را در ثانویه ترانسفورماتور T1 در تابلو برق بررسی کنید. |
| NEOS | 0x3221 (hex) | NEOS | کمبود ولتاژ | ولتاژ منبع تغذیه اصلی خیلی پایین است. | • بررسی کنید که آیا ولتاژ منبع تغذیه اصلی در محدوده مشخصات است یا خیر. • فیوزهای اصلی را بررسی کنید. * گاهی اوقات، اگر VSD در حال کار باشد و برق قطع شود، این پیام نمایش داده میشود. اما معمولاً با افت ولتاژ لینک DC، خود به خود ریست میشود. |
| NEOS | 12833 (dec) | NEOS | کمبود ولتاژ | ولتاژ منبع تغذیه اصلی خیلی پایین است. | • بررسی کنید که آیا ولتاژ منبع تغذیه اصلی در محدوده مشخصات است یا خیر. • فیوزهای اصلی را بررسی کنید. * گاهی اوقات، اگر VSD در حال کار باشد و برق قطع شود، این پیام نمایش داده میشود. اما معمولاً با افت ولتاژ لینک DC، خود به خود ریست میشود. |
| NEOS | 0x3223 (hex) | NEOS | کمبود ولتاژ | افت فاز شناسایی شد | • بررسی کنید که آیا ولتاژ منبع تغذیه اصلی در محدوده مشخصات است یا خیر. • فیوزهای اصلی را بررسی کنید. |
| NEOS | 12835 (Dec) | NEOS | کمبود ولتاژ | افت فاز شناسایی شد | • بررسی کنید که آیا ولتاژ منبع تغذیه اصلی در محدوده مشخصات است یا خیر. • فیوزهای اصلی را بررسی کنید. |
| NEOS | 0x3224 (hex) | NEOS | اضافه ولتاژ لینک DC | حداکثر ولتاژ مجاز لینک DC از حد مجاز تجاوز کرده است؛ در صورت افزایش دما، آستانه کاهش مییابد. | • بگذارید موتور خنک شود. • دمای محیط را بررسی کنید که بیش از حد بالا نباشد. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. • بررسی کنید که آیا ولتاژ تغذیه در محدوده مشخصات است یا خیر. * اتصال زمین را بررسی کنید. |
| NEOS | 12836 (dec) | NEOS | اضافه ولتاژ لینک DC | حداکثر ولتاژ مجاز لینک DC از حد مجاز تجاوز کرده است؛ در صورت افزایش دما، آستانه کاهش مییابد. | • بگذارید موتور خنک شود. • دمای محیط را بررسی کنید که بیش از حد بالا نباشد. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. • بررسی کنید که آیا ولتاژ تغذیه در محدوده مشخصات است یا خیر. * اتصال زمین را بررسی کنید. |
| NEOS | 0x3225 (Hex) | NEOS | کمبود ولتاژ | ولتاژ پایین تشخیص داده شد | • بررسی کنید که آیا ولتاژ منبع تغذیه اصلی در محدوده مشخصات است یا خیر. • فیوزهای اصلی را بررسی کنید. |
| NEOS | 12837 (dec) | NEOS | کمبود ولتاژ | ولتاژ پایین تشخیص داده شد | • بررسی کنید که آیا ولتاژ منبع تغذیه اصلی در محدوده مشخصات است یا خیر. • فیوزهای اصلی را بررسی کنید. |
| NEOS | 0x3226 (hex) | NEOS | اضافه ولتاژ | ولتاژ یا دمای بیش از حد در IGBT (فاز U) شناسایی شده است | • بگذارید موتور خنک شود. • دمای محیط را بررسی کنید که بیش از حد بالا نباشد. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. • بررسی کنید که آیا ولتاژ منبع تغذیه در محدوده مشخصات فنی است یا خیر. |
| NEOS | 12838 (dec) | NEOS | اضافه ولتاژ | ولتاژ یا دمای بیش از حد در IGBT (فاز U) شناسایی شده است | • بگذارید موتور خنک شود. • دمای محیط را بررسی کنید که بیش از حد بالا نباشد. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. • بررسی کنید که آیا ولتاژ منبع تغذیه در محدوده مشخصات فنی است یا خیر. |
| NEOS | 0x3227 (hex) | NEOS | اضافه ولتاژ | ولتاژ یا دمای بیش از حد در IGBT (فاز V) شناسایی شده است | • بگذارید موتور خنک شود. • دمای محیط را بررسی کنید که بیش از حد بالا نباشد. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. • بررسی کنید که آیا ولتاژ منبع تغذیه در محدوده مشخصات فنی است یا خیر. |
| NEOS | 12839 (dec) | NEOS | اضافه ولتاژ | ولتاژ یا دمای بیش از حد در IGBT (فاز V) شناسایی شده است | • بگذارید موتور خنک شود. • دمای محیط را بررسی کنید که بیش از حد بالا نباشد. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. • بررسی کنید که آیا ولتاژ منبع تغذیه در محدوده مشخصات فنی است یا خیر. |
| NEOS | 0x3228 (Hex) | NEOS | اضافه ولتاژ | ولتاژ یا دمای بیش از حد در IGBT (فاز W) شناسایی شد | • بگذارید موتور خنک شود. • دمای محیط را بررسی کنید که بیش از حد بالا نباشد. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. • بررسی کنید که آیا ولتاژ منبع تغذیه در محدوده مشخصات فنی است یا خیر. |
| NEOS | 12840 (dec) | NEOS | اضافه ولتاژ | ولتاژ یا دمای بیش از حد در IGBT (فاز W) شناسایی شد | • بگذارید موتور خنک شود. • دمای محیط را بررسی کنید که بیش از حد بالا نباشد. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. • بررسی کنید که آیا ولتاژ منبع تغذیه در محدوده مشخصات فنی است یا خیر. |
| NEOS | 0x4311 (hex) | NEOS | افزایش بیش از حد دمای درایو | تشخیص دمای بیش از حد در IGBT | • اجازه دهید موتور خنک شود. • دمای محیط را از حد مجاز بالاتر از حد مجاز بررسی کنید. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. |
| NEOS | 17169 (dec) | NEOS | افزایش بیش از حد دمای درایو | تشخیص دمای بیش از حد در IGBT | • اجازه دهید موتور خنک شود. • دمای محیط را از حد مجاز بالاتر از حد مجاز بررسی کنید. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. |
| NEOS | 0x4312 (Hex) | NEOS | افزایش بیش از حد دمای درایو | دمای بیش از حد در هیت سینک شناسایی شد | • اجازه دهید موتور خنک شود. • دمای محیط را از حد مجاز بالاتر از حد مجاز بررسی کنید. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. |
| NEOS | 17170 (dec) | NEOS | افزایش بیش از حد دمای درایو | دمای بیش از حد در هیت سینک شناسایی شد | • اجازه دهید موتور خنک شود. • دمای محیط را از حد مجاز بالاتر از حد مجاز بررسی کنید. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. |
| NEOS | 0x4314 (hex) | NEOS | افزایش بیش از حد دمای درایو | دمای بیش از حد در محل اتصال IGBT در واحد سطح (UH) شناسایی شد. | • اجازه دهید موتور خنک شود. • دمای محیط را از حد مجاز بالاتر از حد مجاز بررسی کنید. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. |
| NEOS | 17172 (dec) | NEOS | افزایش بیش از حد دمای درایو | دمای بیش از حد در محل اتصال IGBT در واحد سطح (UH) شناسایی شد. | • اجازه دهید موتور خنک شود. • دمای محیط را از حد مجاز بالاتر از حد مجاز بررسی کنید. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. |
| NEOS | 0x4315 (hex) | NEOS | افزایش بیش از حد دمای درایو | دمای بیش از حد در اتصال IGBT UL شناسایی شد | • اجازه دهید موتور خنک شود. • دمای محیط را از حد مجاز بالاتر از حد مجاز بررسی کنید. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. |
| NEOS | 17173 (dec) | NEOS | افزایش بیش از حد دمای درایو | دمای بیش از حد در اتصال IGBT UL شناسایی شد | • اجازه دهید موتور خنک شود. • دمای محیط را از حد مجاز بالاتر از حد مجاز بررسی کنید. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. |
| NEOS | 0x4316 (hex) | NEOS | افزایش بیش از حد دمای درایو | دمای بیش از حد در محل اتصال IGBT VH شناسایی شد | • اجازه دهید موتور خنک شود. • دمای محیط را از حد مجاز بالاتر از حد مجاز بررسی کنید. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. |
| NEOS | 17174 (dec) | NEOS | افزایش بیش از حد دمای درایو | دمای بیش از حد در محل اتصال IGBT VH شناسایی شد | • اجازه دهید موتور خنک شود. • دمای محیط را از حد مجاز بالاتر از حد مجاز بررسی کنید. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. |
| NEOS | 0x4317 (hex) | NEOS | افزایش بیش از حد دمای درایو | دمای بیش از حد در محل اتصال IGBT VL شناسایی شد | • اجازه دهید موتور خنک شود. • دمای محیط را از حد مجاز بالاتر از حد مجاز بررسی کنید. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. |
| NEOS | 17175 (dec) | NEOS | افزایش بیش از حد دمای درایو | دمای بیش از حد در محل اتصال IGBT VL شناسایی شد | • اجازه دهید موتور خنک شود. • دمای محیط را از حد مجاز بالاتر از حد مجاز بررسی کنید. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. |
| NEOS | 0x4318 (Hex) | NEOS | افزایش بیش از حد دمای درایو | دمای بیش از حد در محل اتصال IGBT در WH شناسایی شد | • اجازه دهید موتور خنک شود. • دمای محیط را از حد مجاز بالاتر از حد مجاز بررسی کنید. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. |
| NEOS | 17176 (dec) | NEOS | افزایش بیش از حد دمای درایو | دمای بیش از حد در محل اتصال IGBT در WH شناسایی شد | • اجازه دهید موتور خنک شود. • دمای محیط را از حد مجاز بالاتر از حد مجاز بررسی کنید. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. |
| NEOS | 0x4319 (Hex) | NEOS | افزایش بیش از حد دمای درایو | دمای بیش از حد در محل اتصال IGBT در WL شناسایی شد | • اجازه دهید موتور خنک شود. • دمای محیط را از حد مجاز بالاتر از حد مجاز بررسی کنید. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. |
| NEOS | 17177 (dec) | NEOS | افزایش بیش از حد دمای درایو | دمای بیش از حد در محل اتصال IGBT در WL شناسایی شد | • اجازه دهید موتور خنک شود. • دمای محیط را از حد مجاز بالاتر از حد مجاز بررسی کنید. • هیت سینک را با هوای فشرده تمیز کنید. • محفظه فیلتر ورودی را تمیز کنید. • از جریان مناسب هوای خنک کننده در اتاق کمپرسور اطمینان حاصل کنید. |
| NEOS | 0x5020 (hex) | NEOS | خاموش کردن اضطراری (STO) | مدار توقف اضطراری باز شد | • دکمه توقف اضطراری را بررسی کنید • رابطهای شل در واحد کنترل اینورتر را بررسی کنید. • سوئیچ دما را بررسی کنید |
| NEOS | 20512 (dec) | NEOS | خاموش کردن اضطراری (STO) | مدار توقف اضطراری باز شد | • دکمه توقف اضطراری را بررسی کنید • رابطهای شل در واحد کنترل اینورتر را بررسی کنید. • سوئیچ دما را بررسی کنید |
| NEOS | 0x5021 (hex) | NEOS | خاموش کردن اضطراری (STO) | مدار توقف اضطراری باز شد | • دکمه توقف اضطراری را بررسی کنید • رابطهای شل در واحد کنترل اینورتر را بررسی کنید. • سوئیچ دما را بررسی کنید |
| NEOS | 20513 (dec) | NEOS | خاموش کردن اضطراری (STO) | مدار توقف اضطراری باز شد | • دکمه توقف اضطراری را بررسی کنید • رابطهای شل در واحد کنترل اینورتر را بررسی کنید. • سوئیچ دما را بررسی کنید |
| NEOS | 0x5022 (hex) | NEOS | خاموش کردن اضطراری (STO) | - مدار توقف اضطراری باز شد. - خطای سختافزاری شناسایی شد. | • دکمه توقف اضطراری را بررسی کنید • رابطهای شل در واحد کنترل اینورتر را بررسی کنید. • سوئیچ دما را بررسی کنید |
| NEOS | 20514 (dec) | NEOS | خاموش کردن اضطراری (STO) | - مدار توقف اضطراری باز شد. - خطای سختافزاری شناسایی شد. | • دکمه توقف اضطراری را بررسی کنید • رابطهای شل در واحد کنترل اینورتر را بررسی کنید. • سوئیچ دما را بررسی کنید |
| NEOS | 0x5114 (Hex) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | منبع تغذیه داخلی از کار افتاده است | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 20756 (dec) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | منبع تغذیه داخلی از کار افتاده است | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 0x5115 (hex) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | منبع تغذیه داخلی از کار افتاده است | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 20757 (dec) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | منبع تغذیه داخلی از کار افتاده است | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 0x5401 (hex) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | خطای کلی شناسایی شده در بخش برق | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 21505 (dec) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | خطای کلی شناسایی شده در بخش برق | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 0x5402 (hex) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | خطای کلی شناسایی شده در بخش برق | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 21506 (dec) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | خطای کلی شناسایی شده در بخش برق | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 0x6101 (hex) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | - خواندن Eeprom ناموفق بود. - ارتباط تایم اوت شد | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 24833 (dec) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | - خواندن Eeprom ناموفق بود. - ارتباط تایم اوت شد | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 0x6102 (hex) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | خطای خواندن دمای برد برق - وقفه در برقراری ارتباط در زمان راهاندازی اولیه | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 24834 (dec) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | خطای خواندن دمای برد برق - وقفه در برقراری ارتباط در زمان راهاندازی اولیه | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 0x6103 (hex) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | عیب عمومی شناسایی شد | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 24835 (dec) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | عیب عمومی شناسایی شد | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 0x6104 (hex) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | خطای کنترلی داخلی شناسایی شد | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 24836 (dec) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | خطای کنترلی داخلی شناسایی شد | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 0x6105 (hex) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | مهلت ارتباط داخلی به پایان رسید | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 24837 (dec) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | مهلت ارتباط داخلی به پایان رسید | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 0x6106 (hex) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | خطای کنترلی داخلی شناسایی شد | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 24838 (dec) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | خطای کنترلی داخلی شناسایی شد | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 0x6107 (hex) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | مهلت ارتباط داخلی به پایان رسید | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 24839 (dec) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | مهلت ارتباط داخلی به پایان رسید | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 0x6108 (hex) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | مهلت ارتباط داخلی به پایان رسید | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 24840 (dec) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | سختافزار) وقفه ارتباط داخلی | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 0x6109 (hex) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | خطای کنترلی داخلی شناسایی شد | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 24841 (dec) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | خطای کنترلی داخلی شناسایی شد | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 0x610A (hex) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | اضافه بار ارتباطات داخلی | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 24842 (dec) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | اضافه بار ارتباطات داخلی | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 0x610B (hex) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | اضافه بار کنترل داخلی | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 24843 (dec) | NEOS | خرابی درایو (سختافزار) | اضافه بار کنترل داخلی | • سعی کنید خطا را مجدداً تنظیم کنید. • در صورت بروز مجدد خطا، با خدمات تماس بگیرید. |
| NEOS | 0x2312 (Hex) | NEOS | اضافه جریان موتور | اضافه جریان در سمت موتور شناسایی شد | • بررسی کنید که آیا ولتاژ منبع تغذیه اصلی در محدوده مشخصات است یا خیر. * موتور/المنت دچار مشکل شده است |
| NEOS | 0x2314 (Hex) | NEOS | اضافه جریان موتور | اضافه جریان در سمت موتور شناسایی شد | • بررسی کنید که آیا ولتاژ منبع تغذیه اصلی در محدوده مشخصات است یا خیر. * موتور/المنت دچار مشکل شده است |
| NEOS | 8978 (dec) | NEOS | اضافه جریان موتور | اضافه جریان در سمت موتور شناسایی شد | • بررسی کنید که آیا ولتاژ منبع تغذیه اصلی در محدوده مشخصات است یا خیر. * موتور/المنت دچار مشکل شده است |
| NEOS | 8980(dec) | NEOS | اضافه جریان موتور | اضافه جریان در سمت موتور شناسایی شد. **** از GA55-90VSD ==>، یکی از مشکلات میتواند خرابی سنسور باشد. اما نمیتوان این سنسور را در محل تعویض کرد، باید مبدل را تعویض کرد. به ECB WUXI0155 (P IV) مراجعه کنید. | • بررسی کنید که آیا ولتاژ منبع تغذیه اصلی در محدوده مشخصات است یا خیر. * موتور/المان دچار مشکل شده است **** برای GA55-90VSD ==> خرابی قابل تنظیم مجدد نیست؛ گاهی اوقات این اتفاق در حین راهاندازی رخ داده است، به این معنی که ساعات کارکرد کمتر از 2 ساعت بوده است. اطلاعات SN مبدل نشان میدهد که تاریخ تولید آن از هفته 32ام 2016 تا هفته 7ام 2017 است. ***** لطفاً به ECB WUXI 0155 (P IV) مراجعه کنید. یک مبدل جایگزین مورد نیاز است. 90kw ==> 1900 5350 01; 75kw ==> 1900 5350 02; 55kw ==> 1900 5350 03. |
| NEOS | 0x2315 (Hex) | NEOS | اضافه جریان موتور | اتصال کوتاه در فاز U تشخیص داده شد | * خروجی را از نظر اتصال کوتاه بررسی کنید * از مولتیمتر و بررسی دیود استفاده کنید |
| NEOS | 0x2316 (Hex) | NEOS | اضافه جریان موتور | اتصال کوتاه در فاز V تشخیص داده شد | * خروجی را از نظر اتصال کوتاه بررسی کنید * از مولتیمتر و بررسی دیود استفاده کنید |
| NEOS | 8981 (dec) | NEOS | اضافه جریان موتور | اتصال کوتاه در فاز U تشخیص داده شد | * خروجی را از نظر اتصال کوتاه بررسی کنید * از مولتیمتر و بررسی دیود استفاده کنید |
| NEOS | 8982 (dec) | NEOS | اضافه جریان موتور | اتصال کوتاه در فاز V تشخیص داده شد | * خروجی را از نظر اتصال کوتاه بررسی کنید * از مولتیمتر و بررسی دیود استفاده کنید |
| NEOS | 8983 (dec) | NEOS | اضافه جریان موتور | اتصال کوتاه در فاز W تشخیص داده شد | * خروجی را از نظر اتصال کوتاه بررسی کنید * از مولتیمتر و بررسی دیود استفاده کنید |
| NEOS | 0x2317 (Hex) | NEOS | اضافه جریان موتور | اتصال کوتاه در فاز W تشخیص داده شد | * خروجی را از نظر اتصال کوتاه بررسی کنید * از مولتیمتر و بررسی دیود استفاده کنید |
| NEOS | 0x3210 (hex) | NEOS | اضافه ولتاژ | ولتاژ بیش از حد شناسایی شد | * بررسی کنید که ولتاژ منبع تغذیه در محدوده مشخصات باشد * تنظیمات صحیح ولتاژ ورودی را بررسی کنید * خطای اتصال زمین موتور را بررسی کنید. معمولاً این دلیل اصلی اضافه ولتاژ است. |
| NEOS | 12816 (dec) | NEOS | اضافه ولتاژ | ولتاژ بیش از حد شناسایی شد | * بررسی کنید که ولتاژ منبع تغذیه در محدوده مشخصات باشد * تنظیمات صحیح ولتاژ ورودی را بررسی کنید * خطای اتصال زمین موتور را بررسی کنید. معمولاً این دلیل اصلی اضافه ولتاژ است. |
| Sinamics G130 | A01006 | Sinamics / AIF VSD | بهروزرسانی میانافزار (Firmware) برای کامپوننت DRIVE-CLiQ الزامی است. | سیستم عامل (Firmware) قطعه DRIVE CLiQ باید بهروزرسانی شود زیرا هیچ سیستم عامل یا نسخه سیستم عامل مناسبی برای کار با واحد کنترل در این قطعه وجود ندارد. مقدار هشدار (r2124، اعشاری) | بهروزرسانی میانافزار با استفاده از نرمافزار راهاندازی: نسخه میانافزار تمام اجزای tge در صفحه «مرور نسخه» را میتوان در Project Navigator در بخش «پیکربندی» واحد درایو مرتبط مشاهده کرد و بهروزرسانی میانافزار مناسب را انجام داد. |
| Sinamics G130 | A01007 | Sinamics / AIF VSD | قطعهی POWER ON DRIVE-CLiQ مورد نیاز است | یک قطعهی Drive-CliQ باید دوباره روشن شود (روشن شود)، زیرا، برای مثال، میانافزار بهروزرسانی شده است. مقدار هشدار (r2124، اعشاری): شماره قطعهی DRIVE-CLiQ. | منبع تغذیه قطعه DRIVE-CLiQ مشخص شده را خاموش و دوباره روشن کنید. |
| Sinamics G130 | A01016 | Sinamics / AIF VSD | کارت CompactFlash تعویض شد | در کارت CompactFlash، حداقل یک فایل در دایرکتوری /SIEMENS/SINAMICS/ به طور غیرقانونی نسبت به فایل ارائه شده از کارخانه تغییر یافته است. هیچ تغییری در این دایرکتوری مجاز نیست. مقدار هشدار (r2124، اعشاری): 0: مجموع کنترلی یک فایل | برای کارت CompactFlash، وضعیت را به زمانی که از کارخانه تهیه شده بود، بازگردانید. توجه: فایل مربوطه را میتوان با استفاده از پارامتر r9925 خواند. همچنین به r9926 مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | A01017 | | لیست کامپوننتها تغییر کرد | در کارت حافظه، یک فایل در دایرکتوری /SIEMENS/SINAMICS/DATA یا /ADDON/SINAMICS/DATA به طور غیرقانونی نسبت به فایل ارائه شده از کارخانه تغییر داده شده است. هیچ تغییری در این دایرکتوری مجاز نیست. مقدار هشدار (r2124، اعشاری را تفسیر کنید): مشکل در رقم اول مقدار هشدار نشان داده شده است: ۱: فایل وجود ندارد. ۲: نسخه میانافزار فایل با نسخه نرمافزار مطابقت ندارد. ۳: مجموع بررسی فایل نادرست است. رقم دوم مقدار هشدار نشان میدهد که فایل در کدام دایرکتوری قرار دارد: ۰: دایرکتوری /SIEMENS/SINAMICS/DATA/ ۱: دایرکتوری /ADDON/SINAMICS/DATA/ رقم سوم مقدار هشدار، فایل را نشان میدهد: ۰: فایل MOTARM.ACX ۱: فایل MOTSRM.ACX ۲: فایل MOTSLM.ACX ۳: فایل ENCDATA.ACX ۴: فایل FILTDATA.ACX ۵: فایل BRKDATA.ACX | در کارت حافظه، یک فایل در دایرکتوری /SIEMENS/SINAMICS/DATA یا /ADDON/SINAMICS/DATA به طور غیرقانونی نسبت به فایل ارائه شده از کارخانه تغییر داده شده است. هیچ تغییری در این دایرکتوری مجاز نیست. مقدار هشدار (r2124، اعشاری را تفسیر کنید): مشکل در رقم اول مقدار هشدار نشان داده شده است: ۱: فایل وجود ندارد. ۲: نسخه میانافزار فایل با نسخه نرمافزار مطابقت ندارد. ۳: مجموع بررسی فایل نادرست است. رقم دوم مقدار هشدار نشان میدهد که فایل در کدام دایرکتوری قرار دارد: ۰: دایرکتوری /SIEMENS/SINAMICS/DATA/ ۱: دایرکتوری /ADDON/SINAMICS/DATA/ رقم سوم مقدار هشدار، فایل را نشان میدهد: ۰: فایل MOTARM.ACX ۱: فایل MOTSRM.ACX ۲: فایل MOTSLM.ACX ۳: فایل ENCDATA.ACX ۴: فایل FILTDATA.ACX ۵: فایل BRKDATA.ACX |
| Sinamics G130 | A01035 | Sinamics / AIF VSD | ACX: اجرای فایلهای پشتیبان | وقتی واحد کنترل راهاندازی شد، هیچ مجموعه داده کاملی از فایلهای ذخیره پارامتر یافت نشد. آخرین باری که پارامترسازی ذخیره شد، به طور کامل انجام نشد. در عوض، یک مجموعه داده یا فایل پشتیبان دانلود میشود. مقدار هشدار (r2124، هگزادسیمال) | اگر پروژه را در STARTER ذخیره کردهاید، دوباره پروژه خود را دانلود کنید و با استفاده از تابع «کپی RAM به ROM» یا با P0977 = 1 ذخیره کنید. این بدان معناست که تمام فایلهای پارامتر دوباره به طور کامل در کارت CompactFlash نوشته میشوند. |
| Sinamics G130 | A01045 | Sinamics / AIF VSD | CU CompactFlash: داده های پیکربندی نامعتبر است | هنگام ارزیابی فایلهای پارامتر Psxxxyyy.ACX، Ptxxxyyy.ACX، Ptxxxyyy.ACX، Caxxxyyy.ACX یا Ccxxxyyy.ACX که روی کارت CompactFlash ذخیره شدهاند، یک نوع داده نامعتبر تشخیص داده شد. مقدار هشدار (r2124، هگزادسیمال) فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | با استفاده از (p0976 = 1) تنظیمات کارخانه را بازیابی کنید و پروژه را دوباره در واحد درایو بارگذاری کنید. سپس عملیات بدون هیچ محدودیتی امکانپذیر است. پس از دانلود پروژه، پارامترها را با استفاده از تابع "کپی RAM به ROM" یا P در STARTER ذخیره کنید. |
| Sinamics G130 | A01046 | Sinamics / AIF VSD | CU CompactFlash: داده های پیکربندی نامعتبر است | هنگام ارزیابی فایلهای پارامتر Psxxxyyy.ACX، Ptxxxyyy.ACX، Ptxxxyyy.ACX، Caxxxyyy.ACX یا Ccxxxyyy.ACX که روی کارت CompactFlash ذخیره شدهاند، یک نوع داده نامعتبر تشخیص داده شد. مقدار هشدار (r2124، هگزادسیمال) فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | با استفاده از (p0976 = 1) تنظیمات کارخانه را بازیابی کنید و پروژه را دوباره در واحد درایو بارگذاری کنید. سپس عملیات بدون هیچ محدودیتی امکانپذیر است. پس از دانلود پروژه، پارامترها را با استفاده از تابع "کپی RAM به ROM" یا P در STARTER ذخیره کنید. |
| Sinamics G130 | A01047 | Sinamics / AIF VSD | ACX: خطای نوشتن پارامتر | هنگام ارزیابی فایلهای پارامترهای Psxxxyyy.ACX، Ptxxxyyy.ACX، Caxxxyyy.ACX یا Ccxxxyyy.ACX که روی کارت CompactFlash ذخیره شدهاند، مقدار پارامتر قابل انتقال به حافظه واحد کنترل نبود. مقدار هشدار (r2124، هگزادسیمال) فقط برای اینترنال | با استفاده از (p0976 =1) تنظیمات کارخانه را بازیابی کنید و پروژه را دوباره در واحد درایو بارگذاری کنید. سپس عملیات بدون هیچ محدودیتی امکانپذیر است. پس از دانلود پروژه، پارامتربندی را در STARTER با استفاده از تابع "کپی RAM به ROM" یا با ... ذخیره کنید. |
| Sinamics G130 | A01049 | Sinamics / AIF VSD | CU CompactFlash: نوشتن در فایل امکانپذیر نیست. | نوشتن در فایل محافظتشده در برابر نوشتن (PSxxxxx.ACX) امکانپذیر نیست. درخواست نوشتن با وقفه مواجه شد. مقدار هشدار (r2124، اعشاری): شماره شیء درایو | بررسی کنید که آیا ویژگی محافظت در برابر نوشتن برای فایلهای موجود در کارت CompactFlash در مسیر ... /USER/SINAMICS/DATA/ ... تنظیم شده است یا خیر. در صورت لزوم، محافظت در برابر نوشتن را حذف کرده و دوباره ذخیره کنید (مثلاً P0971 را روی 1 تنظیم کنید). |
| Sinamics G130 | A01052 | Sinamics / AIF VSD | CU: محاسبهی اضافهبار سیستم، برای کل توپولوژی هدف | اضافه بار سیستم روی یک توپولوژی هدف فعال کامل محاسبه شد. مقدار هشدار (r2124، اعشاری) 2: بار زمان محاسبه خیلی بالاست 6: بار زمان محاسبه چرخهای خیلی بالاست | - کاهش زمان نمونهبرداری - فقط از یک مجموعه داده (CDS، DDS) استفاده کنید - ماژول تابع را غیرفعال کنید - شیء درایو را غیرفعال کنید - شیء درایو را از توپولوژی هدف حذف کنید توجه: پس از اجرای اقدام متقابل مناسب، یک محاسبه جدید باید انجام شود |
| Sinamics G130 | A01053 | Sinamics / AIF VSD | CU: اضافه بار سیستم اندازهگیری شد | بر اساس مقادیر اندازهگیری شده، اضافه بار سیستم تشخیص داده شد. مقدار هشدار (r2124، اعشاری) ۲: بار زمان محاسبه خیلی بالاست ۶: بار زمان محاسبه چرخهای خیلی بالاست همچنین ببینید: r9976 | - کاهش زمان نمونهبرداری - فقط از یک مجموعه داده (CDS، DDS) استفاده کنید - ماژول تابع را غیرفعال کنید - شیء درایو را غیرفعال کنید - شیء درایو را از توپولوژی هدف حذف کنید |
| Sinamics G130 | A01054 | Sinamics / AIF VSD | ذخیره پارامتر ضروری است | | |
| Sinamics G130 | A01064 | Sinamics / AIF VSD | ذخیره پارامتر ضروری است | | |
| Sinamics G130 | A01065 | | درایو: خطا در انکودر غیرفعال | یک یا چند رمزگذار غیرفعال نشان دهنده خطا هستند. | خطای مربوط به رمزگذار غیرفعال را حذف کنید. |
| Sinamics G130 | A01090 | Sinamics / AIF VSD | ذخیره دادههای غیرفرار قابل فعالسازی نیست. | ذخیره دادههای غیرفرار را نمیتوان فعال کرد زیرا توسط CU پشتیبانی نمیشود. | |
| Sinamics G130 | A01099 | | پنجره تلرانس همگامسازی زمانی خارج شد | مدیر زمان از پنجره تلرانس انتخاب شده برای همگامسازی زمان خارج شد. همچنین ببینید: صفحه ۳۱۰۹ (همگامسازی بلادرنگ RTC، پنجره تلرانس) | فاصله زمانی همگامسازی مجدد را طوری انتخاب کنید که انحراف همگامسازی بین سیستم کنترل زمان و درایو در محدوده پنجره تلرانس قرار گیرد. همچنین ببینید: r3108 (انحراف آخرین همگامسازی RTC) |
| Sinamics G130 | A01100 | Sinamics / AIF VSD | CU: کارت CompactFlash از سیستم خارج شد | کارت CompactFlash (حافظه غیرفرار) در حین کار از دستگاه خارج شد. توجه: خارج کردن یا قرار دادن کارت CompactFlas تحت ولتاژ مجاز نیست. | - سیستم درایو را خاموش کنید - کارت Compact Flash که خارج کرده بودید را دوباره وارد کنید - این کارت باید با سیستم درایو مطابقت داشته باشد. - سیستم درایو را دوباره روشن کنید. |
| Sinamics G130 | A01223 | | CU: زمان نمونهبرداری متناقض است | هنگام تغییر زمان نمونهبرداری (p0115[0]، p0799 یا p4099)، ناهماهنگی بین چرخههای ساعت شناسایی شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): 1: مقدار، حداقل مقدار کم. 2: مقدار، حداکثر مقدار زیاد. 3: مقدار مضربی از 1.25 میکروثانیه نیست. 4: مقدار با عملیات PROFIBUS همزمان با چرخه ساعت مطابقت ندارد. 5: مقدار مضربی از 125 میکروثانیه نیست. 6: مقدار مضربی از 250 میکروثانیه نیست. 7: مقدار مضربی از 375 میکروثانیه نیست. 8: مقدار مضربی از 400 میکروثانیه نیست. 10: محدودیت ویژه شیء درایو نقض شده است. 20: برای یک SERVO با زمان نمونهبرداری 62.5 میکروثانیه، بیش از حداکثر دو شیء درایو از نوع SERVO در خط DRIVE-CLiQ شناسایی شد (هیچ شیء درایو دیگری در این خط مجاز نیست). ۲۱: مقدار میتواند مضربی از زمان نمونهبرداری فعلی کنترلر یک سروو یا درایو برداری در سیستم باشد (مثلاً برای TB30، مقادیر همه شاخصها باید در نظر گرفته شوند). ۳۰: مقدار کمتر از ۳۱.۲۵ میکروثانیه. ۳۱: مقدار کمتر از ۶۲.۵ میکروثانیه. ۳۲: مقدار کمتر از ۱۲۵ میکروثانیه. ۴۰: گرههایی روی خط DRIVE-CLiQ شناسایی شدهاند که بالاترین مخرج مشترک زمانهای نمونهبرداری آنها کمتر از ۱۲۵ میکروثانیه است. علاوه بر این، هیچ یک از گرهها زمان نمونهبرداری کمتر از ۱۲۵ میکروثانیه ندارند. ۴۱: یک واحد شاسی روی خط DRIVE-CLiQ به عنوان یک گره شناسایی شد. علاوه بر این، بالاترین مخرج مشترک زمانهای نمونهبرداری همه گرههای متصل به خط کمتر از ۲۵۰ میکروثانیه است. ۴۲: یک ماژول خط فعال روی خط DRIVE-CLiQ به عنوان یک گره شناسایی شد. علاوه بر این، بالاترین مخرج مشترک زمانهای نمونهبرداری تمام گرههای متصل به خط کمتر از ۱۲۵ میکروثانیه است. ۴۳: یک ماژول حسگر ولتاژ (VSM) روی خط DRIVE-CLiQ به عنوان یک گره شناسایی شد. علاوه بر این، بالاترین مخرج مشترک زمانهای نمونهبرداری تمام گرههای متصل به خط برابر با زمان نمونهبرداری کنترلکننده جریان شیء درایو VSM نیست. ۴۴: بالاترین مخرج مشترک زمانهای نمونهبرداری تمام اجزای متصل به خط DRIVE-CLiQ برای همه اجزای این شیء درایو یکسان نیست (به عنوان مثال، اجزایی روی خطوط DRIVE-CLiQ مختلف وجود دارند که بالاترین مخرج مشترک متفاوتی روی آنها تولید میشود). ۵۲: گرههایی روی خط DRIVE-CLiQ شناسایی شدهاند که بالاترین مخرج مشترک زمانهای نمونهبرداری آنها کمتر از ۳۱.۲۵ میکروثانیه است. ۵۴: گرههایی روی خط DRIVE-CLiQ شناسایی شدهاند که بزرگترین مخرج مشترک زمانهای نمونهبرداری آنها کمتر از ۶۲.۵ میکروثانیه است. | کابلهای DRIVE-CLiQ را بررسی کنید. - زمان نمونهبرداری معتبری تنظیم کنید. همچنین ببینید: صفحه 0115، صفحه 0799 (ورودیها/خروجیهای CU، زمان نمونهبرداری)، صفحه 4099 |
| Sinamics G130 | A01224 | | CU: فرکانس پالس متناقض است | هنگام تغییر حداقل فرکانس پالس (p0113) ناهماهنگی بین فرکانسهای پالس شناسایی شد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): 1: مقدار، حداقل مقدار کم. 2: مقدار، حداکثر مقدار زیاد. 3: زمان نمونهبرداری حاصل مضربی از 1.25 میکروثانیه نیست. 4: مقدار با عملیات همزمان PROFIBUS با چرخه ساعت مطابقت ندارد. 10: محدودیت ویژه شیء درایو نقض شده است. 99: ناهماهنگی اشیاء درایو متقاطع شناسایی شده است. 116: چرخه ساعت توصیه شده در r0116[0...1]. | یک فرکانس پالس معتبر تنظیم کنید. همچنین ببینید: صفحه 0113 (حداقل فرکانس پالس، انتخاب) |
| Sinamics G130 | A01251 | Sinamics / AIF VSD | CU: CU-EEPROM داده های خواندن و نوشتن نادرست است | خطا هنگام خواندن دادههای خواندنی-نوشتنی EEPROM در واحد کنترل. مقدار هشدار (r2124، اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس | برای مقدار هشدار r2124 < 256، موارد زیر اعمال میشود: - حافظه خطای مربوط به شیء درایوی که هشدار در آن رخ داده است را حذف (پاک) کنید (P0952 = 0) - به عنوان یک جایگزین، حافظههای خطای تمام اشیاء درایو را حذف (پاک) کنید (P2147 = 1) - کنترل را جایگزین کنید |
| Sinamics G130 | A01256 | Sinamics / AIF VSD | CU: ماژول انتخابی EEPROM دادههای فقط خواندنی نادرست | خطا هنگام خواندن دادههای فقط خواندنی EEPROM در ماژول آپشن. مقدار خطا (r0949، اعشاری): عیبیابی داخلی زیمنس | - دستگاه را روشن کنید - واحد کنترل را تعویض کنید |
| Sinamics G130 | A01304 | | نسخه میانافزار کامپوننت DRIVE-CLiQ بهروز نیست. | کارت حافظه حاوی نسخه جدیدتری از میانافزار نسبت به نسخه موجود در قطعه DRIVE-CLiQ متصل است. مقدار هشدار (r2124، به صورت اعشاری تفسیر شود): شماره قطعه قطعه DRIVE-CLiQ مربوطه. | سیستم عامل (p7828، p7829 و نرم افزار راه اندازی) را به روز کنید. |
| Sinamics G130 | A01306 | | بهروزرسانی میانافزار قطعه DRIVE-CLiQ | بهروزرسانی میانافزار حداقل برای یک قطعه DRIVE-CLiQ فعال است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره قطعه قطعه DRIVE-CLiQ. | نیازی نیست. این هشدار پس از بهروزرسانی میانافزار بهطور خودکار ناپدید میشود. |
| Sinamics G130 | A01314 | | توپولوژی: کامپوننت نباید وجود داشته باشد | برای یک قطعه، "غیرفعال و موجود نیست" تنظیم شده است، اما این قطعه هنوز در توپولوژی است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر هگزادسیمال): بایت 1: شماره قطعه بایت 2: کلاس قطعه بایت 3: شماره اتصال توجه: کلاس قطعه | - قطعهی مربوطه را حذف کنید. - تنظیمات «غیرفعال کردن و عدم وجود» را تغییر دهید. توجه: در قسمت «توپولوژی --> نمای توپولوژی»، نرمافزار راهاندازی قابلیت تشخیص عیب بهبود یافتهای را ارائه میدهد (مثلاً مقایسهی نقطهی تنظیم/مقدار واقعی). همچنین ببینید: صفحهی 0105 |
| Sinamics G130 | A01315 | Sinamics / AIF VSD | شیء درایو آماده عملیات نیست | برای شیء درایو فعال مربوطه، حداقل یک جزء فعال وجود ندارد. توجه: سایر اشیاء درایو فعال و عملیاتی میتوانند در حالت "RUN" باشند. | با انجام اقدامات زیر، آژیر به طور خودکار دوباره ناپدید میشود. - غیرفعال کردن شیء درایو مربوطه (P0105 = 0) - غیرفعال کردن اجزای مربوطه (P0125 = 0، P0145 = 0، P0155 = 0، P0165 = 0) - اجزای مربوطه را دوباره وارد کنید. همچنین ببینید: P01 |
| Sinamics G130 | A01315 | | شیء درایو آماده عملیات نیست | برای شیء درایو فعال مربوطه، حداقل یک جزء فعال وجود ندارد. توجه: سایر اشیاء درایو فعال و عملیاتی میتوانند در حالت "RUN" باشند. | با اقدامات زیر، آژیر به طور خودکار دوباره ناپدید میشود: - شیء درایو مربوطه را غیرفعال کنید (p0105 = 0). - اجزای مربوطه را غیرفعال کنید (p0125 = 0، p0145 = 0، p0155 = 0، p0165 = 0). - اجزای مربوطه را دوباره وارد کنید. همچنین ببینید: p0 |
| Sinamics G130 | A01316 | Sinamics / AIF VSD | شیء درایو غیرفعال و دوباره آماده بهره برداری است | اگر هنگام درج یک جزء از توپولوژی هدف، یک شیء درایو غیرفعال و غیرعملیاتی دوباره عملیاتی شود. پارامتر مرتبط با آن جزء، در این حالت، روی "فعال" تنظیم میشود (P0145، P0155، P0165). توجه: این فقط یک پیام است، | با اقدامات زیر، آژیر به طور خودکار دوباره ناپدید میشود: - شیء درایو مربوطه را فعال کنید (P0105 = 1) - دوباره، اجزای مربوطه را خارج کنید. همچنین به P0105 مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | A01316 | | شیء درایو غیرفعال و دوباره آماده بهره برداری است | اگر هنگام درج یک جزء از توپولوژی هدف، یک شیء درایو غیرفعال و غیرعملیاتی دوباره عملیاتی شود. پارامتر مرتبط با آن جزء، در این حالت، روی "فعال" تنظیم میشود (صفحههای 0125، 0145، 0155، 0165). توجه: این تنها | با اقدامات زیر، آژیر به طور خودکار دوباره ناپدید میشود: - شیء درایو مربوطه را فعال کنید (صفحه 0105 = 1). - دوباره اجزای مربوطه را خارج کنید. همچنین ببینید: صفحه 0105 (فعال/غیرفعال کردن شیء درایو) |
| Sinamics G130 | A01317 (N) | | قطعه غیرفعال شده دوباره وجود دارد | اگر یک جزء از توپولوژی هدف برای یک شیء درایو فعال درج شده باشد و پارامتر مرتبط با آن جزء روی "غیرفعال کردن" تنظیم شده باشد (صفحههای 0125، 0145، 0155، 0165). توجه: این تنها پیامی است که برای یک جزء غیرفعال نمایش داده میشود. | با اقدامات زیر، آژیر دوباره به طور خودکار ناپدید میشود: - اجزای درگیر را فعال کنید (p0125 = 1، p0145 = 1، p0155 = 1، p0165 = 1). - دوباره اجزای درگیر را خارج کنید. همچنین ببینید: p0125 (فعال/غیرفعال کردن اجزای واحد قدرت)، p |
| Sinamics G130 | A01318 | | BICO: اتصالات غیرفعالشده موجود است | این هشدار زمانی صادر میشود که یک شیء درایو غیرفعال/غیرعملیاتی دوباره فعال/آمادهی عملیات باشد و r9498[] یا r9499[] خالی نباشند و اتصالات ذکر شده در r9498[] و r9499 در واقع تغییر کرده باشند. | پاک کردن آلارم: p9496 را روی ۱ یا ۲ تنظیم کنید یا DO را دوباره غیرفعال کنید. |
| Sinamics G130 | A01319 | | کامپوننت درج شده مقداردهی اولیه نشده است | قطعهی وارد شده هنوز فعال نشده است، زیرا پالسها فعال هستند. | مهار پالس |
| Sinamics G130 | A01320 | | توپولوژی: شماره شیء درایو در پیکربندی وجود ندارد | شماره شیء درایو در p0978 وجود ندارد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): اندیس p0101 که تحت آن میتوان شماره شیء درایو از دست رفته را تعیین کرد. | p0009 را روی ۱ تنظیم کنید و p0978 را تغییر دهید: قوانین: - p0978 باید شامل تمام شمارههای شیء درایو (p0101) باشد. - تکرار شماره شیء درایو مجاز نیست. - با وارد کردن ۰، اشیاء درایو دارای PZD از اشیاء درایو بدون PZD جدا میشوند. - o |
| Sinamics G130 | A01321 | | توپولوژی: شماره شیء درایو در پیکربندی وجود ندارد | p0978 حاوی شماره شیء درایوی است که وجود ندارد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): اندیس p0978 که تحت آن میتوان شماره شیء درایو را تعیین کرد. | p0009 را روی ۱ تنظیم کنید و p0978 را تغییر دهید: قوانین: - p0978 باید شامل تمام شمارههای شیء درایو (p0101) باشد. - تکرار شماره شیء درایو مجاز نیست. - با وارد کردن ۰، اشیاء درایو دارای PZD از اشیاء درایو بدون PZD جدا میشوند. - o |
| Sinamics G130 | A01322 | | توپولوژی: شماره شیء درایو دو بار در پیکربندی ارائه شده است | شماره شیء درایو بیش از یک بار در p0978 وجود دارد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): اندیس p0978 که شماره شیء درایو مربوطه در آن قرار دارد. | p0009 را روی ۱ تنظیم کنید و p0978 را تغییر دهید: قوانین: - p0978 باید شامل تمام شمارههای شیء درایو (p0101) باشد. - تکرار شماره شیء درایو مجاز نیست. - با وارد کردن ۰، اشیاء درایو دارای PZD از اشیاء درایو بدون PZD جدا میشوند. - o |
| Sinamics G130 | A01323 | | توپولوژی: بیش از دو لیست جزئی ایجاد شده است | لیستهای جزئی بیش از دو بار در p0978 موجود هستند. بعد از دومین 0، همه باید 0 باشند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): اندیس p0978 که مقدار غیرمجاز در زیر آن قرار دارد. | p0009 را روی ۱ تنظیم کنید و p0978 را تغییر دهید: قوانین: - p0978 باید شامل تمام شمارههای شیء درایو (p0101) باشد. - تکرار شماره شیء درایو مجاز نیست. - با وارد کردن ۰، اشیاء درایو دارای PZD از اشیاء درایو بدون PZD جدا میشوند. - o |
| Sinamics G130 | A01324 | | توپولوژی: شماره شیء درایو ساختگی به اشتباه ایجاد شده است | در p0978، شماره اشیاء درایو ساختگی (255) فقط در لیست جزئی اول مجاز هستند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): اندیس p0978 که مقدار غیرمجاز در زیر آن قرار دارد. | p0009 را روی ۱ تنظیم کنید و p0978 را تغییر دهید: قوانین: - p0978 باید شامل تمام شمارههای شیء درایو (p0101) باشد. - تکرار شماره شیء درایو مجاز نیست. - با وارد کردن ۰، اشیاء درایو دارای PZD از اشیاء درایو بدون PZD جدا میشوند. - o |
| Sinamics G130 | A01330 | | توپولوژی: راهاندازی سریع امکانپذیر نیست | قادر به انجام راهاندازی سریع نیست. توپولوژی واقعی موجود الزامات را برآورده نمیکند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر هگزادسیمال): ccccbbaa هگزادسیمال: cccc = شماره اولیه قطعه، bb = اطلاعات تکمیلی، aa = علت خطا aa = | توپولوژی خروجی را با الزامات مجاز تطبیق دهید. - با استفاده از نرمافزار راهاندازی، راهاندازی را انجام دهید. - برای موتورهای دارای DRIVE-CLiQ، کابل برق و DRIVE-CLiQ را به یک ماژول موتور متصل کنید (ماژول موتور تکی: DRIVE-CLiQ در X202 |
| Sinamics G130 | A01331 | | توپولوژی: حداقل یک جزء به یک شیء درایو اختصاص داده نشده است | حداقل یک جزء به یک شیء درایو اختصاص داده نشده است. - هنگام راهاندازی، یک جزء قادر به اختصاص خودکار به یک شیء درایو نبود. - پارامترهای مجموعه دادهها به درستی تنظیم نشدهاند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): Comp | این مؤلفه به یک شیء درایو اختصاص داده شده است. پارامترهای مجموعه دادهها را بررسی کنید. مثالها: - واحد قدرت (صفحه 0121). - موتور (صفحه 0131، صفحه 0186). - رابط رمزگذار (صفحه 0140، صفحه 0141، صفحه 0187 ... صفحه 0189). - رمزگذار (صفحه 0140، صفحه 0142، صفحه 0187 ... صفحه 0189). - ماژول ترمینال |
| Sinamics G130 | A01361 | | توپولوژی: توپولوژی واقعی شامل اجزای SINUMERIK و SIMOTION است. | توپولوژی واقعی شناسایی شده شامل اجزای SINUMERIK و SIMOTION است. سیستم درایو دیگر بوت نمیشود. در این حالت، کنترل درایو (حلقه بسته) نمیتواند فعال شود. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): ddccbbaa hex: cc = علت خطا، bb | علت خطا = ۱: تمام NX10 یا NX15 را با یک CX32 تعویض کنید. علت خطا = ۲: تمام CX32 ها را با یک NX10 یا NX15 تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A01381 | | توپولوژی: واحد قدرت مقایسه جابجا شده است | مقایسه توپولوژی، یک واحد توان را در توپولوژی واقعی شناسایی کرده است که نسبت به توپولوژی هدف جابجا شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر هگزادسیمال): ddccbbaa hex: dd = شماره اتصال cc = شماره قطعه bb = کلاس قطعه | تطبیق توپولوژیها: - با تغییر از طریق کابلهای DRIVE-CLiQ، تغییر را به توپولوژی واقعی برگردانید. - نرمافزار راهاندازی: به صورت آنلاین بروید، واحد درایو را آپلود کنید، توپولوژی را به صورت آفلاین تطبیق دهید و پروژه اصلاحشده را دانلود کنید. - به طور خودکار حذف کنید |
| Sinamics G130 | A01382 | | توپولوژی: ماژول سنسور مقایسه جابجا شده است | مقایسه توپولوژی، یک ماژول حسگر را در توپولوژی واقعی شناسایی کرده است که نسبت به توپولوژی هدف جابجا شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر هگزادسیمال): ddccbbaa hex: dd = شماره اتصال cc = شماره قطعه bb = قطعه cl | تطبیق توپولوژیها: - با تغییر از طریق کابلهای DRIVE-CLiQ، تغییر را به توپولوژی واقعی برگردانید. - نرمافزار راهاندازی: به صورت آنلاین بروید، واحد درایو را آپلود کنید، توپولوژی را به صورت آفلاین تطبیق دهید و پروژه اصلاحشده را دانلود کنید. - به طور خودکار حذف کنید |
| Sinamics G130 | A01383 | | توپولوژی: مقایسه ماژول ترمینال تغییر مقدار پیام: شماره مؤلفه: %1، کلاس مؤلفه: %2، مؤلفه (هدف): | مقایسه توپولوژی، یک ماژول ترمینال را در توپولوژی واقعی شناسایی کرده است که نسبت به توپولوژی هدف جابجا شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر هگزادسیمال): ddccbbaa hex: dd = شماره اتصال cc = شماره قطعه bb = قطعه | تطبیق توپولوژیها: - با تغییر از طریق کابلهای DRIVE-CLiQ، تغییر را به توپولوژی واقعی برگردانید. - نرمافزار راهاندازی: به صورت آنلاین بروید، واحد درایو را آپلود کنید، توپولوژی را به صورت آفلاین تطبیق دهید و پروژه اصلاحشده را دانلود کنید. - به طور خودکار حذف کنید |
| Sinamics G130 | A01384 | | توپولوژی: مقایسه ماژول هاب DRIVE-CLiQ جابجا شده است | مقایسه توپولوژی، یک ماژول هاب DRIVE-CLiQ را در توپولوژی واقعی شناسایی کرده است که نسبت به توپولوژی هدف جابجا شده است. مقدار هشدار (r2124، مبنای شانزده را تفسیر کنید): ddccbbaa hex: dd = شماره اتصال cc = شماره قطعه bb = comp | تطبیق توپولوژیها: - با تغییر از طریق کابلهای DRIVE-CLiQ، تغییر را به توپولوژی واقعی برگردانید. - نرمافزار راهاندازی: به صورت آنلاین بروید، واحد درایو را آپلود کنید، توپولوژی را به صورت آفلاین تطبیق دهید و پروژه اصلاحشده را دانلود کنید. - به طور خودکار حذف کنید |
| Sinamics G130 | A01385 | | توپولوژی: مقایسه، Cx32 Shifted | مقایسه توپولوژی، یک کنترلر داخلی ۳۲ (CX32) را در توپولوژی واقعی شناسایی کرده است که نسبت به توپولوژی هدف جابجا شده است. مقدار هشدار (r2124، مبنای شانزده را تفسیر کنید): ddccbbaa hex: dd = شماره اتصال cc = شماره قطعه bb = کلاس قطعه aa = شماره قطعه جابجا شده در توپولوژی هدف توجه: اتصال در توپولوژی واقعی که قطعه جابجا شده در آن شناسایی شده است در dd، cc و bb شرح داده شده است. کلاس قطعه و شماره اتصال در F01375 شرح داده شده است. سیستم درایو دیگر بوت نمیشود. در این حالت، کنترل درایو (حلقه بسته) نمیتواند فعال شود. | تطبیق توپولوژیها: - با تغییر از طریق کابلهای DRIVE-CLiQ، تغییر را به توپولوژی واقعی برگردانید. - نرمافزار راهاندازی: به صورت آنلاین بروید، واحد درایو را آپلود کنید، توپولوژی را به صورت آفلاین تطبیق دهید و پروژه اصلاحشده را دانلود کنید. - خطای توپولوژی را به طور خودکار حذف کنید (صفحه ۹۹۰۴). توجه: در قسمت "توپولوژی --> نمای توپولوژی"، نرمافزار راهاندازی قابلیت تشخیص بهبود یافتهای را ارائه میدهد (مثلاً مقایسه نقطه تنظیم/مقدار واقعی). |
| Sinamics G130 | A01386 | | توپولوژی: مقایسه مولفه DRIVE-CLiQ جابجا شده است | مقایسه توپولوژی، یک مولفه DRIVE-CLiQ را در توپولوژی واقعی شناسایی کرده است که نسبت به توپولوژی هدف جابجا شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر هگزادسیمال): ddccbbaa hex: dd = شماره اتصال cc = شماره مولفه bb = compo | تطبیق توپولوژیها: - با تغییر از طریق کابلهای DRIVE-CLiQ، تغییر را به توپولوژی واقعی برگردانید. - نرمافزار راهاندازی: به صورت آنلاین بروید، واحد درایو را آپلود کنید، توپولوژی را به صورت آفلاین تطبیق دهید و پروژه اصلاحشده را دانلود کنید. - به طور خودکار حذف کنید |
| Sinamics G130 | A01387 | | توپولوژی: مؤلفه اسلات گزینه مقایسه جابجا شد | مقایسه توپولوژی، یک جزء اسلات اختیاری را در توپولوژی واقعی شناسایی کرده است که نسبت به توپولوژی هدف جابجا شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر هگزادسیمال): ddccbbaa hex: dd = شماره اتصال cc = شماره جزء bb = comp | تطبیق توپولوژیها: - با تغییر از طریق کابلهای DRIVE-CLiQ، تغییر را به توپولوژی واقعی برگردانید. - نرمافزار راهاندازی: به صورت آنلاین بروید، واحد درایو را آپلود کنید، توپولوژی را به صورت آفلاین تطبیق دهید و پروژه اصلاحشده را دانلود کنید. - به طور خودکار حذف کنید |
| Sinamics G130 | A01388 | | توپولوژی: مقایسه انکودر EnDat تغییر مکان داده شده است | مقایسه توپولوژی، یک رمزگذار EnDat را در توپولوژی واقعی شناسایی کرده است که نسبت به توپولوژی هدف جابجا شده است. مقدار هشدار (r2124، هگزادسیمال را تفسیر کنید): ddccbbaa hex: dd = شماره اتصال cc = شماره قطعه bb = قطعه c | تطبیق توپولوژیها: - با تغییر از طریق کابلهای DRIVE-CLiQ، تغییر را به توپولوژی واقعی برگردانید. - نرمافزار راهاندازی: به صورت آنلاین بروید، واحد درایو را آپلود کنید، توپولوژی را به صورت آفلاین تطبیق دهید و پروژه اصلاحشده را دانلود کنید. - به طور خودکار حذف کنید |
| Sinamics G130 | A01389 | | توپولوژی: مقایسه موتور با DRIVE-CLiQ شیفت داده شده | مقایسه توپولوژی، موتوری با DRIVE-CLiQ را در توپولوژی واقعی شناسایی کرده است که نسبت به توپولوژی هدف جابجا شده است. مقدار هشدار (r2124، هگزادسیمال را تفسیر کنید): ddccbbaa hex: dd = شماره اتصال cc = شماره قطعه bb = comp | تطبیق توپولوژیها: - با تغییر از طریق کابلهای DRIVE-CLiQ، تغییر را به توپولوژی واقعی برگردانید. - نرمافزار راهاندازی: به صورت آنلاین بروید، واحد درایو را آپلود کنید، توپولوژی را به صورت آفلاین تطبیق دهید و پروژه اصلاحشده را دانلود کنید. - به طور خودکار حذف کنید |
| Sinamics G130 | A01416 | | توپولوژی: مقایسه مؤلفه اضافی در توپولوژی واقعی | مقایسه توپولوژی، مؤلفهای را در توپولوژی واقعی پیدا کرده است که در توپولوژی هدف مشخص نشده است. مقدار هشدار شامل شماره مؤلفه و شماره اتصال مؤلفهای است که مؤلفه اضافی به آن متصل است. هشدار | تطبیق توپولوژیها: - حذف جزء اضافی در توپولوژی واقعی. - دانلود توپولوژی هدف که با توپولوژی واقعی (نرمافزار راهاندازی) مطابقت دارد. توجه: در قسمت "توپولوژی --> نمای توپولوژی"، نرمافزار راهاندازی بهبودهایی را ارائه میدهد. |
| Sinamics G130 | A01420 | | توپولوژی: مقایسه یک جزء متفاوت است | مقایسه توپولوژی، تفاوتهایی را در توپولوژیهای واقعی و هدف در رابطه با یک قطعه شناسایی کرده است. تفاوتهایی در پلاک مشخصات الکترونیکی وجود دارد. مقدار هشدار (r2124، هگزادسیمال را تفسیر کنید): ddccbbaa هگزادسیمال: aa = شماره قطعه | تطبیق توپولوژیها: - اتصالات سیمکشی نرمافزاری قطعه را با پیکربندی سختافزاری واحد درایو در نرمافزار راهاندازی بررسی کنید و تفاوتها را اصلاح کنید. - مقایسه توپولوژی همه قطعات را پارامتری کنید (صفحه 9906). - پارامتر |
| Sinamics G130 | A01421 | | توپولوژی: مقایسه اجزای مختلف | مقایسه توپولوژی، تفاوتهایی را در توپولوژیهای واقعی و هدف در رابطه با یک جزء شناسایی کرده است. کلاس جزء، نوع جزء یا تعداد اتصالات متفاوت است. مقدار هشدار (r2124، هگزادسیمال را تفسیر کنید): ddccbbaa هگزادسیمال: aa = | اتصالات سیمکشی نرمافزاری قطعه را با پیکربندی سختافزاری واحد درایو در نرمافزار راهاندازی مقایسه کنید و تفاوتها را اصلاح کنید. توجه: در قسمت «توپولوژی --> نمای توپولوژی»، نرمافزار راهاندازی قابلیتهای تشخیصی بهبود یافتهای را ارائه میدهد. |
| Sinamics G130 | A01425 | | توپولوژی: شماره سریال مقایسه یک جزء متفاوت است | مقایسه توپولوژی، تفاوتهایی را در توپولوژیهای واقعی و هدف در رابطه با یک جزء شناسایی کرده است. شماره سریال متفاوت است. مقدار هشدار (r2124، هگزادسیمال را تفسیر کنید): ddccbbaa هگزادسیمال: cc = تعداد تفاوتها bb = کلاس جزء aa | تطبیق توپولوژیها: - تغییر توپولوژی واقعی برای مطابقت با توپولوژی هدف. - دانلود توپولوژی هدف که با توپولوژی واقعی مطابقت دارد (نرمافزار راهاندازی). بایت cc: cc = 1 --> میتواند با استفاده از p9904 یا p9905 تأیید شود. cc > 1 --> |
| Sinamics G130 | A01428 | | Topo: اتصال مقایسهای یک جزء متفاوت است | مقایسه توپولوژی، تفاوتهایی را در توپولوژیهای واقعی و هدف در رابطه با یک جزء شناسایی کرده است. یک جزء به اتصال دیگری متصل شده است. اتصالات مختلف یک جزء در مقدار هشدار شرح داده شده است: مقدار هشدار (r21 | تطبیق توپولوژیها: - تغییر توپولوژی واقعی برای مطابقت با توپولوژی هدف. - دانلود توپولوژی هدف که با توپولوژی واقعی مطابقت دارد (نرمافزار راهاندازی). - حذف خودکار خطای توپولوژی (صفحه ۹۹۰۴). توجه: در قسمت "توپولوژی --> |
| Sinamics G130 | A01429 | | توپولوژی: اتصال مقایسه برای بیش از یک جزء متفاوت است | یک مقایسه توپولوژی، تفاوتهایی را بین توپولوژی واقعی و هدف برای چندین مؤلفه نشان داده است. یک مؤلفه به اتصال دیگری متصل شده بود. اتصالات مختلف یک مؤلفه در مقدار هشدار شرح داده شده است: مقدار هشدار (r2124، inte) | تطبیق توپولوژیها: - تغییر توپولوژی واقعی برای مطابقت با توپولوژی هدف. - دانلود توپولوژی هدف که با توپولوژی واقعی مطابقت دارد (نرمافزار راهاندازی). توجه: در نرمافزار، یک ماژول موتور دوتایی درست مانند دو ماژول جداگانه رفتار میکند. |
| Sinamics G130 | A01481 | | توپولوژی: واحد توان مقایسه در توپولوژی واقعی وجود ندارد | مقایسه توپولوژی، یک واحد توان در توپولوژی هدف شناسایی کرده است که در توپولوژی واقعی موجود نیست. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره مؤلفه مؤلفههای هدف اضافی. | - درایو مربوط به واحد قدرت را در پروژه نرمافزاری راهاندازی حذف کنید و پیکربندی جدید را برای واحد درایو دانلود کنید. - بررسی کنید که توپولوژی واقعی با توپولوژی هدف مطابقت داشته باشد و در صورت لزوم، آن را تغییر دهید. - کابلهای DRIVE-CLiQ را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A01482 | | توپولوژی: ماژول سنسور مقایسه در توپولوژی واقعی وجود ندارد | مقایسه توپولوژی، یک ماژول حسگر را در توپولوژی هدف شناسایی کرده است که در توپولوژی واقعی موجود نیست. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره مؤلفه مؤلفههای هدف اضافی. | درایو متعلق به ماژول سنسور را در پروژه نرمافزار راهاندازی (پیکربندی انکودر) دوباره پیکربندی کنید و پیکربندی جدید را در واحد درایو دانلود کنید. - درایو متعلق به ماژول سنسور را در نرمافزار راهاندازی حرفهای حذف کنید |
| Sinamics G130 | A01483 | | توپولوژی: ماژول ترمینال مقایسه در توپولوژی واقعی وجود ندارد | مقایسه توپولوژی، یک ماژول ترمینال را در توپولوژی هدف شناسایی کرده است که در توپولوژی واقعی موجود نیست. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره مؤلفه مؤلفههای هدف اضافی. | - ماژول ترمینال را در پروژه نرمافزار راهاندازی حذف کنید و پیکربندی جدید را روی واحد درایو دانلود کنید. - بررسی کنید که توپولوژی واقعی با توپولوژی هدف مطابقت داشته باشد و در صورت لزوم، آن را تغییر دهید. - کابلهای DRIVE-CLiQ را از نظر قطعی بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A01484 | | توپولوژی: مقایسه ماژول هاب DRIVE-CLiQ در توپولوژی واقعی وجود ندارد | مقایسه توپولوژی، یک ماژول هاب DRIVE-CLiQ را در توپولوژی هدف شناسایی کرده است که در توپولوژی واقعی وجود ندارد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره مؤلفه مؤلفههای هدف اضافی. | - ماژول هاب DRIVE-CLiQ را در پروژه نرمافزار راهاندازی حذف کنید و پیکربندی جدید را روی واحد درایو دانلود کنید. - بررسی کنید که توپولوژی واقعی با توپولوژی هدف مطابقت داشته باشد و در صورت لزوم، آن را تغییر دهید. - کابلهای DRIVE-CLiQ را از نظر تداخل بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A01485 | | توپولوژی: مقایسه CX32 در توپولوژی واقعی وجود ندارد | مقایسه توپولوژی، یک کنترلر داخلی ۳۲ (CX32) را در توپولوژی هدف شناسایی کرده است که در توپولوژی واقعی موجود نیست. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره مولفه اجزای هدف اضافی. | CX32 / NX را در پروژه نرمافزاری راهاندازی حذف کنید و پیکربندی جدید را روی واحد درایو دانلود کنید. - بررسی کنید که توپولوژی واقعی با توپولوژی هدف مطابقت داشته باشد و در صورت لزوم، آن را تغییر دهید. - کابلهای DRIVE-CLiQ را از نظر قطعی و تداخل بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A01486 | | توپولوژی: مقایسه اجزای DRIVE-CLiQ که در توپولوژی واقعی وجود ندارند | مقایسه توپولوژی، یک مولفه DRIVE-CLiQ را در توپولوژی هدف شناسایی کرده است که در توپولوژی واقعی موجود نیست. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره مولفه مولفههای هدف اضافی. | - درایو متعلق به این کامپوننت را در پروژه نرمافزاری راهاندازی حذف کنید و پیکربندی جدید را در واحد درایو دانلود کنید. - درایو متعلق به این کامپوننت را در پروژه نرمافزاری راهاندازی دوباره پیکربندی کنید و پیکربندی جدید را دانلود کنید. |
| Sinamics G130 | A01487 | | توپولوژی: اجزای اسلات گزینه مقایسه در توپولوژی واقعی وجود ندارند | مقایسه توپولوژی، یک ماژول اسلات اختیاری را در توپولوژی هدف شناسایی کرده است که در توپولوژی واقعی موجود نیست. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره مؤلفه مؤلفههای هدف اضافی. | - برد آپشن را در پروژه نرمافزار راهاندازی حذف کنید و پیکربندی جدید را روی واحد درایو دانلود کنید. - واحد درایو را در پروژه نرمافزار راهاندازی دوباره پیکربندی کنید و پیکربندی جدید را روی واحد درایو دانلود کنید. - بررسی کنید که ... |
| Sinamics G130 | A01488 | | توپولوژی: مقایسه انکودر EnDat در توپولوژی واقعی وجود ندارد | مقایسه توپولوژی، یک رمزگذار EnDat را در توپولوژی هدف شناسایی کرده است که در توپولوژی واقعی موجود نیست. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره مؤلفه مؤلفههای هدف اضافی. | درایو متعلق به انکودر را در پروژه نرمافزاری راهاندازی (پیکربندی انکودر) دوباره پیکربندی کنید و پیکربندی جدید را روی واحد درایو دانلود کنید. - درایو متعلق به انکودر را در پروژه نرمافزاری راهاندازی حذف کنید و ... |
| Sinamics G130 | A01489 | | توپولوژی: مقایسه موتور با DRIVE-CLiQ در توپولوژی واقعی وجود ندارد | مقایسه توپولوژی، موتوری با DRIVE-CLiQ را در توپولوژی هدف شناسایی کرده است که در توپولوژی واقعی موجود نیست. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره جزء اجزای هدف اضافی. | - درایو متعلق به این موتور را در پروژه نرمافزاری راهاندازی مجدداً پیکربندی کنید و پیکربندی جدید را برای واحد درایو دانلود کنید. |
| Sinamics G130 | A01507 (F, N) | | BICO: اتصالات به اشیاء غیرفعال موجود است | اتصالات داخلی BICO به عنوان گیرنده سیگنال از یک شیء درایو که غیرفعال/غیرفعال است، وجود دارد. پارامترهای BI/CI مربوطه در r9498 فهرست شدهاند. پارامترهای BO/CO مرتبط در r9499 فهرست شدهاند. فهرست اتصالات داخلی BICO به ot | - تمام اتصالات داخلی باز BICO را به صورت مرکزی با p9495 = 2 به تنظیمات کارخانه برگردانید. - شیء درایو غیرفعال را دوباره فعال/عملیاتی کنید (قطعات را دوباره وارد یا فعال کنید). |
| Sinamics G130 | A01508 | | BICO: اتصالات به اشیاء غیرفعال از حد مجاز فراتر رفت | حداکثر تعداد اتصالات داخلی BICO (سینکهای سیگنال) هنگام غیرفعال کردن یک شیء درایو، از حد مجاز فراتر رفته است. هنگام غیرفعال کردن یک شیء درایو، تمام اتصالات داخلی BICO (سینکهای سیگنال) در پارامترهای زیر فهرست میشوند: - r9498[0...29]: فهرست BI/ | به محض اینکه هیچ اتصال داخلی BICO (مقدار = 0) در r9498[29] و r9499[29] وارد نشود، آلارم به طور خودکار ناپدید میشود. توجه: هنگام فعالسازی مجدد شیء درایو، تمام اتصالات داخلی BICO باید بررسی و در صورت لزوم، دوباره برقرار شوند. |
| Sinamics G130 | A01514 (F) | | BICO: خطا هنگام نوشتن در حین اتصال مجدد | در طول عملیات اتصال مجدد (مثلاً هنگام بوت شدن یا دانلود - اما میتواند در عملیات عادی نیز رخ دهد) امکان نوشتن روی یک پارامتر وجود نداشت. مثال: هنگام نوشتن روی یک ورودی دو کلمهای BICO در اندیس دوم، نواحی حافظه همپوشانی دارند (مثلاً p886 | هیچ کدام لازم نیست. |
| Sinamics G130 | A01590 (F) | | درایو: دوره نگهداری موتور منقضی شده است | فاصله زمانی سرویس/نگهداری انتخاب شده برای این موتور فرا رسیده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره مجموعه دادههای موتور. همچنین ببینید: صفحه 0650 (ساعات کارکرد واقعی موتور)، صفحه 0651 (فاصله زمانی نگهداری ساعات کارکرد موتور) | سرویس/نگهداری را انجام دهید و فاصله سرویس/نگهداری را مجدداً تنظیم کنید (صفحه 0651). |
| Sinamics G130 | A01691 (F) | | حرکت SI: Ti و To برای چرخه DP نامناسب هستند | زمانهای پیکربندیشده برای ارتباط PROFIBUS مجاز نیستند و چرخه DP به عنوان چرخه کسب مقدار واقعی برای توابع نظارت بر حرکت ایمن استفاده میشود: PROFIBUS ایزوکرون: مجموع Ti و To برای چرخه DP تنظیمشده بسیار زیاد است. | Ti و To را به گونهای پیکربندی کنید که برای چرخه DP مناسب باشند یا زمان چرخه DP را افزایش دهند. گزینهای برای فعالسازی نظارت SI مبتنی بر درایو (p9601/p9801 > 0): از چرخه نمونهبرداری مقدار واقعی p9511/p9311 استفاده کنید و بنابراین، آن را مستقل از D تنظیم کنید. |
| Sinamics G130 | A01696 (F) | | SI Motion: آزمایش توابع نظارت بر حرکت انتخاب شده هنگام بوت شدن | تست عملکردهای نظارت بر حرکت هنگام بوت شدن به طور غیرقانونی فعال بوده است. به همین دلیل است که تست فقط پس از انتخاب روش بررسی اجباری که در p9705 پارامتر شده است، دوباره انجام میشود. توجه: این پیام منجر به ... نمیشود. | رویه بررسی اجباری توابع نظارت بر حرکت ایمنی را از حالت انتخاب خارج کرده و دوباره انتخاب کنید. منبع سیگنال برای شروع در ورودی binector p9705 پارامتری میشود. توجه: SI: یکپارچهسازی ایمنی همچنین ببینید: p9705 (SI Motion: سیگنال توقف تست بنابراین |
| Sinamics G130 | A01697 (F) | | SI Motion: عملکردهای نظارت بر حرکت باید آزمایش شوند | زمان تعیینشده در p9559 برای رویه بررسی اجباری توابع نظارت بر حرکت ایمنی، به پایان رسیده است. آزمایش جدیدی لازم است. پس از انتخاب بعدی رویه بررسی اجباری که در p9705 پارامتردهی شده است، پیام حذف شده و مانیتور | روش بررسی اجباری عملکردهای نظارت بر حرکت ایمنی را انجام دهید. منبع سیگنال برای شروع در BI: p9705 پارامتربندی شده است. توجه: SI: یکپارچهسازی ایمنی همچنین ببینید: p9705 (SI Motion: منبع سیگنال توقف آزمایشی) |
| Sinamics G130 | A01698 (F) | | SI CU: حالت راه اندازی فعال است | راهاندازی تابع «ایمنی یکپارچه» انتخاب شده است. این پیام پس از راهاندازی توابع ایمنی حذف میشود. توجه: این پیام منجر به پاسخ توقف ایمنی نمیشود. همچنین ببینید: صفحه 0010 | هیچ کدام لازم نیست. توجه: CU: واحد کنترل SI: ایمنی یکپارچه |
| Sinamics G130 | A01699 (F) | | SI CU: مسیر خاموش شدن باید آزمایش شود | زمان تعیینشده در p9659 برای روش بررسی اجباری مسیرهای خاموشسازی ایمنی، بیش از حد شده است. مسیرهای خاموشسازی ایمنی باید دوباره آزمایش شوند. پس از دفعهی بعدی که عملکرد "STO" از حالت انتخاب خارج میشود، پیام حذف شده و زمان نظارت ... | STO را انتخاب کنید و سپس دوباره از حالت انتخاب خارج کنید. توجه: CU: واحد کنترل SI: ایمنی یکپارچه STO: گشتاور ایمن خاموش / SH: توقف ایمن |
| Sinamics G130 | A01796 (F, N) | | SI Motion CU: منتظر ارتباط باشید | درایو منتظر برقراری ارتباط با SINUMERIK یا TM54F میماند تا توابع نظارت بر حرکت مرتبط با ایمنی را اجرا کند. توجه: در این حالت، پالسها به طور ایمن سرکوب میشوند. | پس از مدت زمان طولانیتر، اگر پیام به طور خودکار حذف نشد، بررسیهای زیر باید بسته به نوع ارتباط انجام شود: برای ارتباط با SINUMERIK، موارد زیر اعمال میشود: - پیامهای اضافی موجود در رابطه با ... را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A01900 (F) | | PROFIBUS: خطای پیکربندی تلگرام | یک مستر پروفیباس با استفاده از یک تلگرام پیکربندی نادرست سعی در برقراری ارتباط دارد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): 50: خطای نحوی. 51: اتصال به اشیاء درایو بیشتری نسبت به آنچه در دستگاه پیکربندی شده است، برقرار شده است. اشیاء درایو برای p | پیکربندی گذرگاه در سمتهای اصلی و فرعی را بررسی کنید. مقدار هشدار دوباره = ۵۱: لیست اشیاء درایو با تبادل داده فرآیند را بررسی کنید (p0978). با p0978[x] = 0، تمام اشیاء درایو زیر در لیست از تبادل داده فرآیند حذف میشوند. |
| Sinamics G130 | A01901 (F) | | PROFIBUS: خطای پارامتربندی تلگرام | یک استاد PROFIBUS تلاش میکند با استفاده از یک تلگرام پارامتربندی نادرست، اتصال برقرار کند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): ۱: بیتهای پارامتربندی نادرست. ۱۰: طول غیرمجاز یک بلوک پارامتربندی اختیاری. ۱۱: شناسه غیرمجاز یک بلوک پارامتربندی اختیاری | پیکربندی گذرگاه را بررسی کنید: - آدرسهای گذرگاه - پیکربندی slave |
| Sinamics G130 | A01902 | | IF1: پارامتربندی عملیات همزمان چرخه ساعت PB/PN مجاز نیست | مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): 0: زمان چرخه باس Tdp < 0.5 میلیثانیه. 1: زمان چرخه باس Tdp > 32 میلیثانیه. 2: زمان چرخه باس Tdp مضرب صحیحی از چرخه ساعت کنترلر فعلی نیست. 3: لحظهای از مقدار واقعی حسگر Ti > زمان چرخه باس Tdp o | - جریان و سیکل کلاک کنترلر سرعت را تطبیق دهید. مقدار هشدار مجدد = ۹: - روشن کردن را انجام دهید. مقدار هشدار مجدد = ۱۵: - تعداد انواع اشیاء درایو خاص را در پیکربندی بررسی کنید. توجه: IF1: رابط ۱ PB: PROFIBUS PN: PROFINET |
| Sinamics G130 | A01903 (F) | | COMM INT: دریافت دادههای پیکربندی نامعتبر است | واحد درایو، دادههای پیکربندی دریافتی را نپذیرفت. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): مقدار بازگشتی بررسی دادههای پیکربندی دریافتی. 0: پیکربندی پذیرفته شد. 1: اتصال به اشیاء درایو بیشتری نسبت به آنچه در d پیکربندی شده است، برقرار شد. | دادههای پیکربندی دریافتی را بررسی کنید. مقدار هشدار Re = 1: لیست اشیاء درایو با تبادل دادههای فرآیند (p0978) را بررسی کنید. با p0978[x] = 0، تمام اشیاء درایو زیر در لیست از تبادل دادههای فرآیند حذف میشوند. |
| Sinamics G130 | A01920 (F) | | پروفیباس: اتصال چرخهای با وقفه | اتصال چرخهای به مستر PROFIBUS قطع میشود. | اتصال PROFIBUS را برقرار کنید و PROFIBUS master را در حالت چرخهای فعال کنید. |
| Sinamics G130 | A01921 (F) | | PROFIBUS: دریافت نقاط تنظیم پس از To | دادههای خروجی از مرجع PROFIBUS (نقاط تنظیم) در لحظه نادرستی از زمان در چرخه ساعت PROFIBUS دریافت شدهاند. | پارامترها را برای همگامسازی چرخه ساعت بررسی کنید (مطمئن شوید که To > Tdx باشد). توجه: To: زمان پذیرش نقطه تنظیم Tdx: زمان تبادل داده |
| Sinamics G130 | A01930 | | IF1: سیکل کلاک کنترلر جریان PB/PN، سیکل کلاک سنکرون برابر نیست. | سیکل ساعت فعلی کنترلر همه درایوها باید برای عملیات همزمان سیکل ساعت یکسان تنظیم شود. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره شیء درایو با سیکل ساعت فعلی کنترلر متفاوت. | سیکلهای کلاک کنترلر فعلی را روی مقادیر یکسان تنظیم کنید (p0115[0]). توجه: IF1: رابط 1 PB: PROFIBUS PN: PROFINET همچنین ببینید: p0115 |
| Sinamics G130 | A01931 | | IF1: سیکل کلاک کنترلر سرعت PB/PN، سیکل کلاک سنکرون برابر نیست. | سیکل ساعت کنترلکننده سرعت همه درایوها باید برای عملکرد همزمان سیکل ساعت یکسان تنظیم شود. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره شیء درایو با سیکل ساعت کنترلکننده سرعت متفاوت. | چرخههای ساعت کنترلکننده سرعت را به طور یکسان تنظیم کنید (صفحه 0115[1]). توجه: IF1: رابط 1 PB: PROFIBUS PN: PROFINET همچنین ببینید: صفحه 0115 |
| Sinamics G130 | A01940 | | IF1: همگامسازی چرخه ساعت PB/PN حاصل نشده است. | گذرگاه در حالت تبادل داده است و عملیات همگامسازی ساعت با استفاده از تلگرام پارامتری انتخاب شده است. همگامسازی با چرخه ساعت مشخص شده توسط استاد امکانپذیر نبود. - استاد یک پیام سراسری همگامسازی ساعت ارسال نمیکند. | - برنامه اصلی و پیکربندی گذرگاه را بررسی کنید. - هنگام پیکربندی تنظیمات چرخه ساعت و چرخه ساعت در دستگاه اصلی، سازگاری بین ورودی چرخه ساعت و دستگاه فرعی را بررسی کنید. - اطمینان حاصل کنید که پالسهای اشیاء درایو که توسط PROFIBUS/PRO کنترل نمیشوند، |
| Sinamics G130 | A01941 | | IF1: سیگنال سیکل ساعت PB/PN هنگام برقراری ارتباط باس وجود ندارد. | گذرگاه در حالت تبادل داده است و عملیات همگامسازی ساعت با استفاده از تلگرام پارامتری انتخاب شده است. تلگرام کنترل سراسری برای همگامسازی دریافت نمیشود. | برنامه اصلی و پیکربندی گذرگاه را بررسی کنید. توجه: IF1: رابط 1 PB: PROFIBUS PN: PROFINET |
| Sinamics G130 | A01943 | | IF1: خطای سیگنال سیکل ساعت PB/PN هنگام برقراری ارتباط باس | گذرگاه در حالت تبادل داده است و عملیات همگامسازی ساعت با استفاده از تلگرام پارامتری انتخاب شده است. تلگرام کنترل سراسری برای همگامسازی به طور نامنظم دریافت میشود. -.استاد در حال ارسال یک پیام کنترل سراسری نامنظم است. | - برنامه اصلی و پیکربندی گذرگاه را بررسی کنید. - هنگام پیکربندی تنظیمات چرخه ساعت و Slave در Master، سازگاری بین ورودی چرخه ساعت را بررسی کنید. توجه: IF1: رابط 1 PB: PROFIBUS PN: PROFINET |
| Sinamics G130 | A01944 | | IF1: همگامسازی علائم حیات PB/PN حاصل نشده است | گذرگاه در حالت تبادل داده است و عملیات همگامسازی ساعت با استفاده از تلگرام پارامتری انتخاب شده است. همگامسازی با علامت حیات اصلی (STW2.12 ... STW2.15) نمیتواند تکمیل شود زیرا علامت حیات در حال تغییر است. | اطمینان حاصل کنید که دستگاه اصلی به درستی علامت حیات را در چرخه کلاک برنامه اصلی Tmapc افزایش میدهد. - اتصال داخلی علامت حیات دستگاه اصلی را اصلاح کنید (صفحه 2045). توجه: IF1: رابط 1 PB: PROFIBUS PN: PROFINET |
| Sinamics G130 | A01945 | | پروفیباس: اتصال به ناشر ناموفق بود | برای انتقال داده نظیر به نظیر PROFIBUS، اتصال به حداقل یک ناشر ناموفق بوده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر دودویی): بیت 0 = 1: ناشر با آدرس در r2077[0]، اتصال ناموفق بود. ... بیت 15 = 1: ناشر با آدرس در r2077[15]، با | - کابلهای PROFIBUS را بررسی کنید. - اولین راهاندازی Publisher که اتصال آن قطع شده است را انجام دهید. همچنین ببینید: r2077 (آدرسهای انتقال داده نظیر به نظیر تشخیص PROFIBUS) |
| Sinamics G130 | A01953 | | CU DRIVE-CLiQ: همگامسازی کامل نشد | پس از روشن شدن سیستم درایو، همگامسازی بین چرخه ساعت پایه، چرخه ساعت DRIVE-CLiQ و چرخه ساعت برنامه آغاز شد اما در محدوده زمانی انتخاب شده تکمیل نشد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | برای همه اجزا، POWER ON (خاموش/روشن کردن) را انجام دهید. اگر خطا پس از تنظیم زمانهای نمونهبرداری درایو رخ داد، و اگر از ماژول TM31 استفاده میشود، زمانهای نمونهبرداری (صفحه 0115، صفحه 4099) باید به صورت مضربهای صحیحی از چرخههای ساعت درایو تنظیم شوند (صفحه 0115). |
| Sinamics G130 | A01955 | | CU DRIVE-CLiQ: همگامسازی انجام نشد | پس از روشن شدن سیستم درایو، همگامسازی بین چرخه ساعت پایه، چرخه ساعت DRIVE-CLiQ و چرخه ساعت برنامه آغاز شد اما در محدوده زمانی انتخاب شده تکمیل نشد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | برای تمام اجزای DO، POWER ON (خاموش/روشن کردن) را انجام دهید. |
| Sinamics G130 | A02000 | | مولد تابع: شروع ممکن نیست | مولد تابع از قبل شروع شده است. | در صورت لزوم، فانکشن ژنراتور را متوقف کرده و دوباره روشن کنید. توجه: آلارم به صورت زیر ریست میشود: - علت این آلارم را برطرف کنید. - فانکشن ژنراتور را دوباره روشن کنید. همچنین ببینید: صفحه ۴۸۰۰ (کنترل فانکشن ژنراتور) |
| Sinamics G130 | A02005 | | مولد تابع: وجود ندارد | شیء درایو مشخص شده برای اتصال وجود ندارد. همچنین ببینید: p4815 (شماره درایو مولد تابع) | از شیء درایو موجود با شماره مربوطه استفاده کنید. توجه: آلارم به صورت زیر ریست میشود: - علت این آلارم را حذف کنید. - فانکشن ژنراتور را مجدداً راهاندازی کنید. همچنین ببینید: صفحه ۴۸۱۵ (شماره درایو فانکشن ژنراتور) |
| Sinamics G130 | A02006 | | مولد تابع: درایوی برای اتصال مشخص نشده است | در صفحه ۴۸۱۵ هیچ درایوی برای اتصال مشخص نشده است. همچنین ببینید: صفحه ۴۸۱۵ (شماره درایو مولد تابع) | حداقل یک درایو که قرار است متصل شود باید در صفحه ۴۸۱۵ مشخص شود. توجه: آلارم به صورت زیر ریست میشود: - علت این آلارم را برطرف کنید. - فانکشن ژنراتور را مجدداً راهاندازی کنید. همچنین ببینید: صفحه ۴۸۱۵ (شماره درایو فانکشن ژنراتور) |
| Sinamics G130 | A02007 | | ژنراتور تابع: درایو نه سروو/وکتور | شیء درایو مشخص شده برای اتصال، SERVO/VECTOR نیست. همچنین به صفحه ۴۸۱۵ (شماره درایو مولد تابع) مراجعه کنید. | از یک شیء درایو SERVO/VECTOR با شماره مربوطه استفاده کنید. توجه: آلارم به صورت زیر ریست میشود: - علت این آلارم را برطرف کنید. - فانکشن ژنراتور را مجدداً راهاندازی کنید. |
| Sinamics G130 | A02008 | | مولد تابع: درایو چندین بار مشخص شده است | شیء درایو مشخص شده برای اتصال از قبل مشخص شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره شیء درایو شیء درایوی که چندین بار مشخص شده است. | توجه: آلارم به صورت زیر ریست میشود: - علت این آلارم را برطرف کنید. - فانکشن ژنراتور را مجدداً راهاندازی کنید. |
| Sinamics G130 | A02009 | | مولد تابع: حالت غیرقانونی | حالت عملیاتی تنظیمشده (p1300) شیء درایو هنگام استفاده از مولد تابع مجاز نیست. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره شیء درایو مربوطه. | حالت عملکرد این شیء درایو را به p1300 = 20 (کنترل سرعت بدون انکودر) یا p1300 = 21 (کنترل سرعت با انکودر) تغییر دهید. توجه: آلارم به صورت زیر ریست میشود: - علت این آلارم را برطرف کنید. - فانکشن ژنراتور را مجدداً راهاندازی کنید. |
| Sinamics G130 | A02010 | | مولد تابع: نقطه تنظیم سرعت از درایو صفر نیست | نقطه تنظیم سرعت درایو انتخاب شده برای اتصال، بزرگتر از مقداری است که برای تشخیص توقف با استفاده از p1226 تنظیم شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره شیء درایو مربوطه. | برای تمام درایوهای مشخص شده برای اتصال، نقاط تنظیم سرعت را روی ۰ تنظیم کنید. توجه: هشدار به صورت زیر تنظیم مجدد میشود: - علت این هشدار را برطرف کنید. - مولد عملکرد را مجدداً راهاندازی کنید. |
| Sinamics G130 | A02011 | | مولد تابع: سرعت واقعی درایو صفر نیست | مقدار واقعی سرعت درایو انتخاب شده برای اتصال، بیشتر از مقداری است که برای تشخیص توقف با استفاده از p1226 تنظیم شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره شیء درایو مربوطه. | قبل از شروع به کار فانکشن ژنراتور، درایوهای مربوطه را روی سرعت صفر تنظیم کنید. توجه: آلارم به صورت زیر ریست میشود: - علت این آلارم را برطرف کنید. - فانکشن ژنراتور را مجدداً راه اندازی کنید. |
| Sinamics G130 | A02015 | | مولد تابع: مغناطیس در حال اجرا | علت: سیگنالهای کنترل اصلی و/یا فعالسازی برای اتصال به درایو مشخصشده وجود ندارند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره شیء درایو مربوطه. همچنین ببینید: صفحه ۴۸۱۵ (شماره درایو مولد تابع) | کنترل اصلی را به شیء درایو مشخص شده منتقل کنید و همه سیگنالهای فعالسازی را تنظیم کنید. توجه: هشدار به صورت زیر تنظیم مجدد میشود: - علت این هشدار را حذف کنید. - مولد تابع را مجدداً راهاندازی کنید. |
| Sinamics G130 | a02016 | | مولد تابع: پارامتر قابل تغییر نیست | مغناطیس کردن هنوز روی یک شیء درایو مشخص شده برای اتصال کامل نشده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره شیء درایو مربوطه. همچنین ببینید: صفحه 4815 (شماره درایو مولد تابع) | منتظر مغناطیسی شدن موتور باشید (r0056.4). توجه: آلارم به صورت زیر ریست میشود: - فانکشن ژنراتور را مجدداً راهاندازی کنید. همچنین ببینید: r0056 (کلمه وضعیت، کنترل حلقه بسته) A02020 فانکشن ژنراتور: پارامتر قابل تنظیم نیست |
| Sinamics G130 | A02020 | | مولد تابع: پارامتر قابل تغییر نیست | این تنظیم پارامتر زمانی که مولد تابع فعال است قابل تغییر نیست (p4800 = 1). همچنین ببینید: p4810، p4812، p4813، p4815، p4820، p4821، p4822، p4823، p4824، p4825، p4826، p4827، p4828، p4829 | - قبل از پارامتربندی، فانکشن ژنراتور را متوقف کنید (p4800 = 0). - در صورت نیاز، فانکشن ژنراتور را روشن کنید (p4800 = 1). توجه: آلارم به صورت زیر ریست میشود: - علت این آلارم را برطرف کنید. - فانکشن ژنراتور را مجدداً راهاندازی کنید. همچنین ببینید: p4800 (کنترل فانکشن ژنراتور) |
| Sinamics G130 | A02025 | | مولد تابع: دوره تناوب خیلی کوتاه است | مقدار دوره تناوب خیلی کوتاه است. همچنین ببینید: صفحه ۴۸۲۱ (دوره تناوب مولد تابع) | مقدار را برای دوره بررسی و تطبیق دهید. توجه: هشدار به صورت زیر تنظیم مجدد میشود: - علت این هشدار را برطرف کنید. - مولد تابع را مجدداً راه اندازی کنید. همچنین ببینید: صفحه ۴۸۲۱ (دوره مولد تابع) |
| Sinamics G130 | A02026 | | فانکشن ژنراتور: پهنای پالس خیلی زیاد است | پهنای پالس انتخاب شده خیلی زیاد است. پهنای پالس باید کمتر از مدت زمان دوره باشد. همچنین ببینید: صفحه ۴۸۲۲ (پهنای پالس مولد تابع) | پهنای پالس را کاهش دهید. توجه: آلارم به صورت زیر ریست میشود: - علت این آلارم را برطرف کنید. - فانکشن ژنراتور را مجدداً راهاندازی کنید. همچنین ببینید: صفحه ۴۸۲۱ (دوره فانکشن ژنراتور)، صفحه ۴۸۲۲ (پهنای پالس فانکشن ژنراتور) |
| Sinamics G130 | A02030 | | مولد تابع: آدرس فیزیکی برابر با صفر است | آدرس فیزیکی مشخص شده صفر است. همچنین ببینید: p4812 (آدرس فیزیکی مولد تابع) | یک آدرس فیزیکی با مقداری غیر از صفر تنظیم کنید. توجه: آلارم به صورت زیر ریست میشود: - علت این آلارم را حذف کنید. - فانکشن ژنراتور را مجدداً راهاندازی کنید. همچنین ببینید: صفحه ۴۸۱۲ (آدرس فیزیکی فانکشن ژنراتور) |
| Sinamics G130 | A02040 | | مولد تابع: مقدار غیرمجاز برای آفست | مقدار آفست بیشتر از مقدار حد بالا یا کمتر از مقدار حد پایین است. همچنین ببینید: صفحه ۴۸۲۶ (آفست مولد تابع) | مقدار آفست را به طور مناسب تنظیم کنید. توجه: آلارم به صورت زیر ریست میشود: - علت این آلارم را برطرف کنید. - فانکشن ژنراتور را مجدداً راهاندازی کنید. همچنین ببینید: صفحه ۴۸۲۶ (آفست فانکشن ژنراتور)، صفحه ۴۸۲۸ (حد پایین فانکشن ژنراتور)، صفحه ۴۸۲۹ (حد بالای فانکشن ژنراتور) |
| Sinamics G130 | A02041 | | تابع ژنراتور: مقدار غیرمجاز برای پهنای باند | پهنای باند مربوط به چرخه ساعت برش زمانی فانکشن ژنراتور یا خیلی کم یا خیلی زیاد تنظیم شده است. بسته به چرخه ساعت برش زمانی، پهنای باند به صورت زیر تعریف میشود: Bandwidth_max = 1 / (2 * چرخه ساعت برش زمانی) Bandwidth_min = Bandwidth_max / 100000 مثال: فرض: p4830 = 125 μs --> Bandwidth_max = 1 / (2 * 125 μs) = 4000 Hz --> Bandwidth_min = 4000 Hz / 100000 = 0.04 Hz توجه: p4823: پهنای باند فانکشن ژنراتور p4830: چرخه ساعت برش زمانی فانکشن ژنراتور همچنین ببینید: p4823 (پهنای باند فانکشن ژنراتور)، p4830 (چرخه برش زمانی فانکشن ژنراتور) | مقدار پهنای باند را بررسی کرده و بر اساس آن تنظیم کنید. توجه: هشدار به صورت زیر تنظیم مجدد میشود: - علت این هشدار را برطرف کنید. - مولد عملکرد را مجدداً راهاندازی کنید. |
| Sinamics G130 | A02047 | | مولد تابع: چرخه ساعت برش زمانی نامعتبر است | چرخه ساعت برش زمانی انتخاب شده با هیچ یک از برشهای زمانی موجود مطابقت ندارد. همچنین ببینید: صفحه ۴۸۳۰ (چرخه برش زمانی مولد تابع) | یک چرخه ساعت برش زمانی موجود را وارد کنید. برشهای زمانی موجود را میتوان از طریق p7901 خواند. توجه: زنگ هشدار به صورت زیر تنظیم مجدد میشود: - علت این زنگ هشدار را حذف کنید. - مولد تابع را مجدداً راهاندازی کنید. همچنین ببینید: r7901 (زمانهای چرخه برش زمانی) |
| Sinamics G130 | A02050 | | ردیابی: شروع امکانپذیر نیست | ردیابی از قبل آغاز شده است. همچنین ببینید: p4700 (کنترل ردیابی) | ردیابی را متوقف کنید و در صورت لزوم، دوباره شروع کنید. |
| Sinamics G130 | A02055 | | ردیابی: زمان ضبط خیلی کوتاه است | مدت زمان ردیابی خیلی کوتاه است. حداقل مقدار دو برابر مقدار سیکل ساعت ردیابی است. همچنین ببینید: صفحه ۴۲۷۱ (زمان ضبط ردیابی) | زمان ضبط انتخاب شده را بررسی کنید و در صورت لزوم تنظیم کنید. |
| Sinamics G130 | A02056 | | ردیابی: چرخه ساعت برش زمانی نامعتبر است | چرخه ساعت برش زمانی انتخاب شده با هیچ یک از برشهای زمانی موجود مطابقت ندارد. همچنین ببینید: صفحه ۴۷۲۳ (چرخه برش زمانی برای ردیابی) | یک چرخه ساعت برش زمانی موجود را وارد کنید. برشهای زمانی موجود را میتوان از طریق p7901 خواند. همچنین ببینید: r7901 (زمانهای چرخه برش زمانی) |
| Sinamics G130 | A02057 | | ردیابی: چرخه ساعت برش زمانی نامعتبر است | چرخه ساعت برش زمانی انتخاب شده با هیچ یک از برشهای زمانی موجود مطابقت ندارد. همچنین ببینید: صفحه ۴۷۲۳ (چرخه برش زمانی برای ردیابی) | یک چرخه ساعت برش زمانی موجود را وارد کنید. برشهای زمانی موجود را میتوان از طریق p7901 خواند. همچنین ببینید: r7901 (زمانهای چرخه برش زمانی) |
| Sinamics G130 | A02058 | | ردیابی: چرخه ساعت برش زمانی برای ردیابی بیپایان معتبر نیست | چرخه ساعت برش زمانی انتخاب شده را نمیتوان برای ردیابی بیپایان استفاده کرد. همچنین ببینید: صفحه ۴۷۲۳ (چرخه برش زمانی برای ردیابی) | سیکل کلاک یک برش زمانی موجود را با زمان سیکل >= 2 میلیثانیه برای حداکثر 4 کانال ضبط یا >= 4 میلیثانیه از 5 کانال ضبط در هر ردیابی وارد کنید. برشهای زمانی موجود را میتوان از طریق p7901 خواند. همچنین ببینید: r7901 (زمانهای سیکل برش زمانی) |
| Sinamics G130 | A02059 | | ردیابی: چرخه کلاک برش زمانی برای کانالهای ضبط ۲ x ۸ معتبر نیست | چرخه ساعت برش زمانی انتخاب شده را نمیتوان برای تنظیم p4702 = 1 (2 x 8 کانال ضبط) استفاده کرد. همچنین ببینید: p4723 (چرخه برش زمانی برای ردیابی) | سیکل کلاک یک برش زمانی موجود با زمان سیکل >= 4 میلیثانیه را وارد کنید یا تعداد کانالهای ضبط را به 4 کانال در هر مسیر کاهش دهید. برشهای زمانی موجود را میتوان از طریق p7901 خواند. همچنین ببینید: r7901 (زمانهای سیکل برش زمانی) |
| Sinamics G130 | A02060 | | ردیابی: سیگنالی که باید ردیابی شود، مفقود است | سیگنالی برای ردیابی مشخص نشده است. - سیگنالهای مشخص شده معتبر نیستند. همچنین ببینید: صفحه ۴۷۳۰ (سیگنال رکورد ردیابی ۰)، صفحه ۴۷۳۱ (سیگنال رکورد ردیابی ۱)، صفحه ۴۷۳۲ (سیگنال رکورد ردیابی ۲)، صفحه ۴۷۳۳ (سیگنال رکورد ردیابی ۳) | - سیگنالی که باید ردیابی شود را مشخص کنید. - بررسی کنید که آیا سیگنال مربوطه قابل ردیابی است یا خیر. |
| Sinamics G130 | A02061 | | ردیابی: سیگنال نامعتبر | - سیگنال مشخص شده وجود ندارد. - سیگنال مشخص شده دیگر قابل ردیابی (ضبط) نیست. همچنین ببینید: صفحه ۴۷۳۰ (سیگنال رکورد ردیابی ۰)، صفحه ۴۷۳۱ (سیگنال رکورد ردیابی ۱)، صفحه ۴۷۳۲ (سیگنال رکورد ردیابی ۲)، صفحه ۴۷۳۳ (سیگنال رکورد ردیابی ۳) | - سیگنالی که باید ردیابی شود را مشخص کنید. - بررسی کنید که آیا سیگنال مربوطه قابل ردیابی است یا خیر. |
| Sinamics G130 | A02062 | | ردیاب: سیگنال ماشه نامعتبر است | - سیگنال تریگر مشخص نشده است. - سیگنال مشخص شده وجود ندارد. - سیگنال مشخص شده یک سیگنال نقطه ثابت نیست. - سیگنال مشخص شده را نمیتوان به عنوان سیگنال تریگر برای ردیابی استفاده کرد. همچنین ببینید: صفحه 4711 (سیگنال تریگر ردیابی) | یک سیگنال تریگر معتبر مشخص کنید |
| Sinamics G130 | A02063 | | ردیابی: نوع داده نامعتبر | نوع داده مشخص شده برای انتخاب سیگنال با استفاده از آدرس فیزیکی نامعتبر است. همچنین ببینید: p4711 (سیگنال تریگر ردیابی)، p4730 (سیگنال رکورد ردیابی 0)، p4731 (سیگنال رکورد ردیابی 1)، p4732 (سیگنال رکورد ردیابی 2)، p4733 (سیگنال رکورد ردیابی 3) | از یک نوع داده معتبر استفاده کنید. |
| Sinamics G130 | A02070 | | ردیابی: پارامتر قابل تغییر نیست | تنظیمات پارامتر ردیابی زمانی که ردیابی فعال است، قابل تغییر نیست. همچنین ببینید: p4700، p4710، p4711، p4712، p4713، p4714، p4715، p4716، p4720، p4721، p4722، p4730، p4731، p4732، p4733، p4780، p4781، p4782، p4783، p4789، p4795 | - قبل از پارامتربندی، ردیابی را متوقف کنید. - در صورت لزوم، ردیابی را شروع کنید. |
| Sinamics G130 | A02075 | | ردیابی: زمان پیش از تحریک برای مدت طولانی | زمان پیشراهاندازی انتخابشده باید کوتاهتر از زمان ردیابی باشد. همچنین ببینید: صفحه ۴۷۲۱ (زمان ضبط ردیابی)، صفحه ۴۷۲۲ (تأخیر راهاندازی ردیابی) | تنظیم زمان پیش از فعال شدن را بررسی کنید و در صورت لزوم تغییر دهید. |
| Sinamics G130 | A02099 | | ردیابی: حافظه واحد کنترل ناکافی است | فضای حافظهای که هنوز در واحد کنترل موجود است، دیگر برای عملکرد ردیابی کافی نیست. | |
| Sinamics G130 | A02100 | | CU: محاسبه زمان مرده کنترل جریان خیلی کوتاه است | مقدار موجود در p0118 یک زمان مرده به اندازه یک سیکل ساعت ایجاد میکند، زیرا قبل از در دسترس بودن نقطه تنظیم است. یک دلیل احتمالی میتواند این باشد که، به عنوان مثال، ویژگیهای سیستم دیگر با پارامترهای پارامتری شده پس از تعویض یک قطعه مطابقت ندارند. مقدار هشدار (r2134، ممیز شناور): حداقل مقدار برای p0118 که در آن دیگر زمان مرده رخ نمیدهد. | - پارامتر p0118 را روی مقداری بزرگتر یا مساوی مقدار آلارم تنظیم کنید. - پارامتر p0117 را روی تنظیم خودکار تنظیم کنید. - نسخههای میانافزار اجزای مربوطه را بررسی کنید. همچنین ببینید: پارامتر p0117 (حالت زمان از دست رفته محاسبه کنترلر جریان)، پارامتر p0118 (زمان از دست رفته محاسبه کنترلر جریان) |
| Sinamics G130 | A02150 | | OA: برنامه قابل بارگیری نیست | سیستم قادر به بارگذاری برنامه OA نبود. مقدار هشدار (r2124، تفسیر هگزادسیمال): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | تمام قطعات را خاموش/روشن کنید. - میانافزار را به نسخه جدیدتر ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. توجه: OA: معماری باز همچنین ببینید: r4950، r4955، p4956، r4957 |
| Sinamics G130 | A03501 | | TM: تغییر زمان نمونهبرداری | زمان نمونهبرداری ورودیها/خروجیها تغییر داده شده است. این تغییر فقط پس از بوت بعدی معتبر میشود. | دستگاه را روشن کنید (POWER ON). |
| Sinamics G130 | A03506 (F,N) | | برق ۲۴ ولت قطع است | منبع تغذیه ۲۴ ولت برای خروجیهای دیجیتال (X124) وجود ندارد. | ترمینالهای ولتاژ منبع تغذیه (X124، L1+، M) را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A03550 | Sinamics / AIF VSD | TM: فرکانس طبیعی فیلتر نقطه تنظیم سرعت > فرکانس شانون | فرکانس فیلتر طبیعی فیلتر تنظیم سرعت (P1417) بزرگتر از فرکانس شانون است. فرکانس شانون طبق فرمول زیر محاسبه میشود: 0.5 / P0155[0] | کاهش فرکانس طبیعی فیلتر تنظیم سرعت (پایین گذر PT2) (P1417) |
| Sinamics G130 | A05000 | Sinamics / AIF VSD | ماژول برق: هیت سینک با دمای بیش از حد | آستانه هشدار برای دمای بیش از حد در هیت سینک اینورتر رسیده است. پاسخ با استفاده از P0290 تنظیم میشود. اگر دمای هیت سینک 5 هزارم دیگر افزایش یابد، خطای F30004 آغاز میشود. شاید فن خنککننده معیوب باشد، فیل | - بررسی کنید که آیا دمای محیط در محدوده تعریف شده قرار دارد یا خیر. - آیا شرایط بار و چرخه کاری بار به طور مناسب اندازه گیری شده است؟ - آیا خنک کننده از کار افتاده است، یعنی فن به طور متناوب یا معیوب متوقف می شود؟ جهت فن را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A05001 | Sinamics / AIF VSD | ماژول برق: تراشه افزایش دما | آستانه هشدار برای دمای بیش از حد نیمه هادی قدرت در مبدل AC رسیده است. پاسخ با استفاده از P0290 تنظیم میشود. اگر دمای تراشه 15 کلوین دیگر افزایش یابد، خطای F30025 آغاز میشود. شاید سیستم خنککننده | بررسی کنید که آیا دمای محیط در محدوده تعریف شده قرار دارد یا خیر. - آیا شرایط بار و چرخه کاری بار به طور مناسب اندازه گیری شده است؟ - آیا خنک کننده از کار افتاده است، یعنی فن به طور متناوب یا معیوب متوقف می شود. جهت فن را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A05002 | Sinamics / AIF VSD | ماژول برق: ورودی هوای Overtemp | آستانه هشدار برای دمای بیش از حد ورودی هوا رسیده است. پاسخ با استفاده از P0290 تنظیم میشود. اگر دمای ورودی هوا 5 کلوین دیگر افزایش یابد، خطای F30035 آغاز میشود. شاید فن خنککننده معیوب باشد، یا بلوک فیلتر. | بررسی کنید که آیا دمای محیط در محدوده تعریف شده قرار دارد یا خیر. - آیا شرایط بار و چرخه کاری بار به طور مناسب اندازه گیری شده است؟ - آیا خنک کننده از کار افتاده است، یعنی فن به طور متناوب یا معیوب متوقف می شود. جهت فن را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A05003 | Sinamics / AIF VSD | ماژول برق: واحد الکترونیکی افزایش دما | آستانه هشدار برای دمای بیش از حد ماژول الکترونیکی رسیده است. پاسخ با استفاده از P0290 تنظیم میشود. اگر دمای ماژول الکترونیکی 5 کلوین دیگر افزایش یابد، خطای F30036 آغاز میشود. شاید فن خنککننده مشکل داشته باشد. | بررسی کنید که آیا دمای محیط در محدوده تعریف شده قرار دارد یا خیر. - آیا شرایط بار و چرخه کاری بار به طور مناسب اندازه گیری شده است؟ - آیا خنک کننده از کار افتاده است، یعنی فن به طور متناوب یا معیوب متوقف می شود. جهت فن را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A05004 | Sinamics / AIF VSD | ماژول برق: یکسو کننده دمای بیش از حد | آستانه هشدار برای دمای بیش از حد یکسوکننده رسیده است. پاسخ با استفاده از P0290 تنظیم میشود. اگر دمای ماژول الکترونیکی 5 کلوین دیگر افزایش یابد، خطای F30037 آغاز میشود. شاید فن خنککننده معیوب باشد، | بررسی کنید که آیا دمای محیط در محدوده تعریف شده قرار دارد یا خیر. - آیا شرایط بار و چرخه کاری بار به طور مناسب اندازه گیری شده است؟ - آیا خنک کننده از کار افتاده است، یعنی فن به طور متناوب یا معیوب متوقف می شود. جهت فن را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A05005 | Sinamics / AIF VSD | سیستم خنککننده: سرعت جریان سیال خنککننده خیلی کم است. | سیستم خنککننده: هشدار - نرخ جریان به کمتر از مقدار هشدار کاهش یافته است | |
| Sinamics G130 | A05006 (N) | | واحد قدرت: مدل حرارتی دمای بیش از حد | اختلاف دما بین تراشه و هیت سینک از حد مجاز فراتر رفته است (فقط برای واحدهای قدرت بلوکی). بسته به p0290، یک پاسخ اضافه بار مناسب آغاز میشود. همچنین ببینید: r0037 | نیازی نیست. وقتی مقدار حد مجاز کمتر از حد مجاز شود، آلارم به طور خودکار ناپدید میشود. توجه: اگر آلارم به طور خودکار ناپدید نشود و دما همچنان افزایش یابد، میتواند خطای F30024 را فعال کند. - اگر ترمز DC فعال است: جریان ترمز را کاهش دهید (به صفحه 1232 مراجعه کنید). همچنین به صفحه 0290 (پاسخ به اضافه بار واحد قدرت) مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | A05052 | Sinamics / AIF VSD | پیکربندی مدار موازی: عدم تقارن جریان غیرمجاز | انحراف جریانهای تک تک ماژولهای برق از آستانه هشدار مشخص شده در P7010 فراتر میرود. مقدار هشدار (r2124، اعشاری) 5/01/2007 1: فاز U 2: فاز V 3: فاز W | - پالسهای ماژول برق معیوب را مهار کنید (P7001) - کابلهای اتصال را بررسی کنید. اتصالات شل میتوانند باعث افزایش ناگهانی جریان شوند. - راکتورهای موتور نامتقارن یا معیوب هستند و باید تعویض شوند. - CTها باید کالیبره یا تعویض شوند. |
| Sinamics G130 | A05053 | Sinamics / AIF VSD | پیکربندی مدار موازی: عدم تقارن ولتاژ پیوند DC غیرقابل قبول | انحراف مقادیر اندازهگیری شده ولتاژ لینک DC از آستانه هشدار مشخص شده در p7011 فراتر میرود. | - پالسهای واحد برق معیوب را مهار کنید (p7001). - کابلهای اتصال لینک DC را بررسی کنید. - اندازهگیری ولتاژ لینک DC نادرست است و باید کالیبره یا تعویض شود. |
| Sinamics G130 | A05054 | | مدار موازی: واحد قدرت غیرفعال شده است | برای شیء درایو مورد نظر، اجزای واحد قدرت کمتری که به صورت موازی متصل شدهاند، نسبت به اجزای موجود در توپولوژی هدف فعال هستند. عملکرد فقط با توان کاهش یافته (کاهش توان) امکانپذیر است. | اجزای غیرفعال شده پاور یونیت را دوباره فعال کنید. همچنین ببینید: صفحه 0125 (فعال/غیرفعال کردن اجزای پاور یونیت)، صفحه 0895 (فعال/غیرفعال کردن اجزای پاور یونیت)، صفحه 0897 (انتخاب محور پارکینگ) |
| Sinamics G130 | A07012 (N) | | درایو: مدل موتور I2t با دمای بیش از حد | مدل موتور حرارتی I2t تشخیص داد که آستانه هشدار دما از حد مجاز فراتر رفته است. همچنین ببینید: r0034 (میزان استفاده از موتور)، p0605 (آستانه خطای دمای بیش از حد موتور)، p0611 (ثابت زمانی حرارتی مدل موتور I2t) | - بار موتور را بررسی کنید و در صورت لزوم، آن را کاهش دهید. - دمای محیط موتور را بررسی کنید. - ثابت زمانی حرارتی p0611 را بررسی کنید. - آستانه خطای دمای بیش از حد p0605 (= آستانه هشدار برای مدل موتور I2t) را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A07015 | | درایو: هشدار سنسور دمای موتور | هنگام ارزیابی سنسور دمای تنظیم شده در p0600 و p0601، خطایی شناسایی شد. با بروز خطا، زمان در p0607 شروع میشود. اگر خطا پس از انقضای این زمان همچنان وجود داشته باشد، خطای F07016 نمایش داده میشود؛ با این حال، در حداقل زمان، ۱ ثانیه پس از هشدار A07015. دلایل احتمالی: - پارگی سیم یا عدم اتصال سنسور (KTY: R > 1630 اهم). - مقاومت اندازهگیری شده بسیار کم است (PTC: R < 20 اهم، KTY: R < 50 اهم). مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): برای SME انتخاب شده (p0601 = 10)، شماره کانال سنسور منتهی به پیام. | - بررسی کنید که سنسور به درستی متصل شده باشد. - پارامتربندی را بررسی کنید (صفحه 0600، صفحه 0601). همچنین ببینید: r0035، p0600، p0601، p0607، p4600، p4601، p4602، p4603، r4620 |
| Sinamics G130 | A07089 | | تغییر واحدها: در صورت تغییر واحدها، اضافه کردن یک ماژول تابع مسدود میشود. | تلاشی برای اضافه کردن یک ماژول تابع انجام شد. اگر واحدها قبلاً تغییر داده شده باشند، این کار مجاز نیست. همچنین به موارد زیر مراجعه کنید: صفحه 0100 (استانداردهای IEC/NEMA)، صفحه 0349 (سیستم واحدها، دادههای نمودار مدار معادل موتور)، صفحه 0505 (انتخاب سیستم واحدها) | واحدهایی را که به مقدار پیشفرض تغییر یافتهاند، بازیابی کنید. |
| Sinamics G130 | A07200 | | درایو: فرمان روشن/خاموش ۱ کنترل اصلی موجود است | دستور روشن/خاموش ۱، چه از طریق ورودی دوکانکتور p0840 (CDS جریان) و چه در بیت ۰ کلمه کنترل p3982، صفر نیست. | سیگنال در ورودی دوکانکتور p0840 (CDS جریان) و همچنین بیت 0 در p3982 باید 0 باشد. |
| Sinamics G130 | A07321 | | درایو: راهاندازی مجدد خودکار فعال است | راهاندازی مجدد خودکار (AR) فعال است. هنگامی که تغذیه خط دوباره برقرار میشود و/یا علل خطاهای موجود برطرف میشوند، درایو به طور خودکار راهاندازی مجدد میشود. پالسها فعال میشوند و موتور شروع به چرخش میکند. | در صورت لزوم، باید از راهاندازی مجدد خودکار (AR) جلوگیری شود (p1210 = 0). - میتوان با قطع دستور روشن کردن، راهاندازی مجدد خودکار را مستقیماً متوقف کرد (BI: p0840). |
| Sinamics G130 | A07350 (F) | | درایو: پراب اندازهگیری که به خروجی دیجیتال پارامتربندی شده است | پراب اندازهگیری متصل است. مقدار آلارم (r2124، اعشاری): 9: DI/DO 9 (X122.8) 10: DI/DO 10 (X122.10) 11: DI/DO 11 (X122.11) 13: DI/DO 13 (X132.8) 14: DI/DO 14 (X132.10) 15: DI/DO 15 (X132.11) | - ترمینال را به عنوان ورودی تنظیم کنید (صفحه 728). - پروب اندازهگیری را از حالت انتخاب خارج کنید (صفحه 488، صفحه 489، صفحه 0580). |
| Sinamics G130 | A07400 (N) | | درایو: کنترلکننده حداکثر ولتاژ لینک DC فعال | کنترلکننده ولتاژ لینک DC فعال شده است زیرا از آستانه بالایی سوئیچینگ (r1242) فراتر رفته است. زمانهای کاهش سرعت به طور خودکار افزایش مییابند تا ولتاژ لینک DC (r0026) در محدوده مجاز حفظ شود. بین نقطه تنظیم و سرعت واقعی، انحراف سیستم وجود دارد. همچنین ببینید: p1240 (کنترلکننده Vdc یا پیکربندی نظارت بر Vdc) هنگامی که کنترلکننده ولتاژ لینک DC خاموش (غیرفعال) میشود، به همین دلیل است که خروجی ژنراتور عملکرد رمپ روی مقدار واقعی سرعت تنظیم میشود. | اگر قرار نیست کنترلر دخالت کند: - زمانهای کاهش ولتاژ را افزایش دهید. - کنترلر حداکثر ولتاژ DC را غیرفعال کنید. اگر قرار نیست زمانهای کاهش ولتاژ تغییر کند: - از یک چاپر یا واحد فیدبک احیاکننده استفاده کنید. |
| Sinamics G130 | A07401 (N) | | درایو: کنترلکننده حداکثر ولتاژ لینک DC غیرفعال شده است | کنترلر Vdc_max دیگر نمیتواند ولتاژ لینک DC (r0026) را کمتر از مقدار مجاز (r1242) نگه دارد و بنابراین خاموش (غیرفعال) شده است. - ولتاژ تغذیه خط به طور دائم بالاتر از مقدار مشخص شده برای واحد قدرت است. - موتور به دلیل باری که موتور را به حرکت در میآورد، به طور دائم در حالت احیا کننده قرار دارد. | - بررسی کنید که آیا ولتاژ ورودی در محدوده مجاز است. - بررسی کنید که آیا چرخه کاری بار و محدودیتهای بار در محدوده مجاز هستند. |
| Sinamics G130 | A07402 (N) | | درایو: کنترلکننده حداقل ولتاژ لینک DC فعال است | کنترلکننده ولتاژ لینک DC فعال شده است زیرا آستانه سوئیچینگ پایینتر از حد مجاز بوده است (r1246). انرژی جنبشی موتور برای بافر کردن لینک DC استفاده میشود. این باعث ترمز درایو میشود. همچنین ببینید: صفحه 1240 (کنترلکننده Vdc یا پیکربندی مانیتورینگ Vdc) | با وصل شدن برق، آلارم از بین میرود. |
| Sinamics G130 | A07409 | | درایو: کنترل V/f، کنترلکننده محدودکننده جریان فعال | کنترلکننده محدودکننده جریان کنترل V/f فعال شد زیرا جریان از حد مجاز فراتر رفته بود. | هنگام افزایش حد جریان (p0640)، کاهش بار یا استفاده از یک شیب افزایشی آهستهتر برای سرعت تنظیمشده (مرجع)، هشدار بهطور خودکار قطع میشود. |
| Sinamics G130 | A07410 (N) | | درایو: کنترلکننده حداکثر ولتاژ لینک DC غیرفعال شده است | کنترلر Vdc_max دیگر نمیتواند ولتاژ لینک DC (r0026) را کمتر از مقدار مجاز (r1242) نگه دارد و بنابراین خاموش (غیرفعال) شده است. - ولتاژ تغذیه خط به طور دائم بالاتر از مقدار مشخص شده برای واحد قدرت است. - موتور به دلیل باری که موتور را به حرکت در میآورد، به طور دائم در حالت احیا کننده قرار دارد. | - بررسی کنید که آیا ولتاژ ورودی در محدوده مجاز است. - بررسی کنید که آیا چرخه کاری بار و محدودیتهای بار در محدوده مجاز هستند. |
| Sinamics G130 | A07416 | | درایو: پیکربندی کنترلکننده شار | پیکربندی کنترل شار (p1401) متناقض است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر هگزادسیمال): ccbbaaaa هگز aaaa = پارامتر bb = شاخص cc = علت خطا cc = 01 هگز = 1 دسیبل: مغناطیسسازی سریع (p1401.6) برای شروع نرم (p1401.0). cc = 02 هگز = 2 دسیبل: مغناطیسسازی سریع (p1401.6) برای کنترل افزایش شار (p1401.2). cc = 03 هگز = 3 دسیبل: مغناطیسسازی سریع (p1401.6) برای شناسایی Rs پس از راهاندازی مجدد (p0621 = 2). | علت خطا = 1: - خاموش کردن شروع نرم (p1401.0 = 0). - خاموش کردن مغناطیس سازی سریع (p1401.6 = 0). علت خطا = 2: - کنترل تجمع شار را قطع کنید (p1401.2 = 0). - خاموش کردن مغناطیس سازی سریع (p1401.6 = 0). علت خطا = 3: - شناسایی Rs را دوباره پارامتر کنید (p0621 = 0, 1) - خاموش کردن مغناطیس سازی سریع (p1401.6 = 0). |
| Sinamics G130 | A07440 | | شعر حماسی: زمان جلق زدن محدود است | محاسبه زمان تکان ناگهانی Tr = MAX(p2572, p2573) / p2574 منجر به مقدار بسیار بالایی شد، به طوری که زمان تکان ناگهانی به صورت داخلی به ۱۰۰۰ میلیثانیه محدود شده است. توجه: اگر محدودکننده تکان ناگهانی فعال نباشد، آلارم نیز پخش میشود. | - محدودکننده تکان را افزایش دهید (صفحه ۲۵۷۴). - حداکثر شتاب یا حداکثر کاهش سرعت را کاهش دهید (صفحه ۲۵۷۲، صفحه ۲۵۷۳). |
| Sinamics G130 | A07441 | | LR: آفست موقعیت تنظیم انکودر مطلق را ذخیره کنید | وضعیت تنظیم مطلق انکودر تغییر کرده است. برای ذخیره دائمی آفست موقعیت تعیین شده (صفحه 2525)، باید به صورت غیرفرار ذخیره شود (صفحه 0971، صفحه 0977). | نیازی نیست. این هشدار پس از ذخیره شدن آفست، به طور خودکار ناپدید میشود. |
| Sinamics G130 | A07454 | | LR: پیشپردازش مقدار واقعی موقعیت، رمزگذار معتبری ندارد | یکی از مشکلات زیر در پیشپردازش مقدار واقعی موقعیت رخ داده است: - یک رمزگذار برای پیشپردازش مقدار واقعی موقعیت اختصاص داده نشده است (p2502 = 0). - یک رمزگذار اختصاص داده شده است، اما هیچ مجموعه داده رمزگذار وجود ندارد (p0187 = 99 یا p0188 = 99 یا p0189 = 99). - یک رمزگذار و یک مجموعه داده رمزگذار اختصاص داده شدهاند، با این حال، مجموعه داده رمزگذار حاوی هیچ داده رمزگذار (p0400 = 0) یا داده نامعتبر (مثلاً p0408 = 0) نیست. | مجموعه دادههای درایو، مجموعه دادههای انکودر و تخصیص انکودر را بررسی کنید. همچنین ببینید: صفحه 0187 (شماره مجموعه دادههای انکودر 1)، صفحه 0188 (شماره مجموعه دادههای انکودر 2)، صفحه 0189 (شماره مجموعه دادههای انکودر 3)، صفحه 0400 (انتخاب نوع انکودر) |
| Sinamics G130 | A07455 | | EPOS: حداکثر سرعت محدود شده | حداکثر سرعت (p2571) برای محاسبه صحیح تصحیح مدول بسیار زیاد است. در زمان نمونهبرداری برای موقعیتیابی (p0115[5])، با حداکثر سرعت، حداکثر طول نصف مدول باید طی شود. p2571 به این مقدار محدود شده است. | - حداکثر سرعت را کاهش دهید (صفحه 2571). - زمان نمونهبرداری برای موقعیتیابی را افزایش دهید (صفحه 0115[5]). |
| Sinamics G130 | A07456 | | EPOS: سرعت تنظیمشده محدود شده است | سرعت نقطه تنظیم فعلی بزرگتر از حداکثر سرعت پارامتری شده (p2571) است و بنابراین محدود است. | - سرعت نقطه تنظیم وارد شده را بررسی کنید. - سرعت اضافی را کاهش دهید (CI: صفحه 2646). - حداکثر سرعت را افزایش دهید (CI: صفحه 2571). - منبع سیگنال را برای سرعت محدود شده خارجی بررسی کنید (CI: صفحه 2594). |
| Sinamics G130 | A07457 | | EPOS: ترکیب سیگنالهای ورودی غیرقانونی است | یک ترکیب غیرمجاز از سیگنالهای ورودی که به طور همزمان تنظیم میشوند، شناسایی شد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): 0: جاگ 1 و جاگ 2 (صفحات 2589، 2590). 1: جاگ 1 یا جاگ 2 و ورودی/MDI نقطه تنظیم مستقیم (صفحات 2589، 2590، 2647). 2: جاگ 1 یا جاگ 2 و شروع ارجاع (صفحات 2589، 2590، 2595). 3: جاگ 1 یا جاگ 2 و فعال کردن وظیفه پیمایش (صفحات 2589، 2590، 2631). 4: ورودی/MDI نقطه تنظیم مستقیم و شروع ارجاع (صفحات 2647، 2595). 5: ورودی/MDI نقطه تنظیم مستقیم و فعال کردن وظیفه پیمایش (صفحات 2647، 2631). ۶: شروع ارجاعدهی و فعال کردن وظیفه پیمایش (صفحه ۲۵۹۵، صفحه ۲۶۳۱). | سیگنالهای ورودی مناسب را بررسی و اصلاح کنید. |
| Sinamics G130 | A07461 | | EPOS: نقطه مرجع تنظیم نشده است | هنگام شروع یک ورودی بلوک پیمایش/نقطه تنظیم مستقیم، نقطه مرجع تنظیم نشده است (r2684.11 = 0). | به سیستم مرجع بدهید (جستجوی مرجع، ارجاع پروازی، تنظیم نقطه مرجع). |
| Sinamics G130 | A07462 | | EPOS: شماره بلوک پیمایش انتخاب شده وجود ندارد | یک بلوک پیمایش که از طریق BI: p2625 به BI: p2630 انتخاب شده است، از طریق BI: p2631 = 0/1 edge "فعال کردن وظیفه پیمایش". - شماره بلوک پیمایش شروع شده در p2616[0...n] وجود ندارد. - بلوک پیمایش شروع شده سرکوب شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره بلوک پیمایش انتخاب شده که در دسترس نیز نیست. | - برنامه پیمایش را اصلاح کنید. - یک شماره بلوک پیمایش موجود را انتخاب کنید. |
| Sinamics G130 | A07463 (F) | | EPOS: تغییر بلوک خارجی در بلوک پیمایش درخواست نشده است | برای یک بلوک پیمایش با تغییر بلوک، CONTINUE_EXTERNAL_ALARM را فعال کنید، تغییر بلوک خارجی درخواست نشده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره بلوک پیمایش. | دلیل عدم وجود لبه در ورودی دوشاخه را حل کنید (BI: صفحه 2632). |
| Sinamics G130 | A07465 | | EPOS: بلوک پیمایششده بلوک بعدی ندارد | هیچ بلوک بعدی در بلوک پیمایش وجود ندارد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره بلوک پیمایش با بلوک بعدی گمشده. | - این بلوک پیمایش را با استفاده از دستور تغییر بلوک فعالسازی END پارامتری کنید. - بلوکهای پیمایش اضافی را با شماره بلوک بالاتر و برای آخرین بلوک، با استفاده از دستور تغییر بلوک فعالسازی END پارامتری کنید. |
| Sinamics G130 | A07466 | | EPOS: پیمایش شماره بلوک اختصاص داده شده به چندین بار | به همان شماره بلوک پیمایش، چندین بار اختصاص داده شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره بلوک پیمایشی که چندین بار اختصاص داده شده است. | بلوکهای عبوری را اصلاح کنید. |
| Sinamics G130 | A07467 | | EPOS: بلوک پیمایش پارامترهای وظیفه غیرمجاز دارد | پارامتر وظیفه در بلوک پیمایش شامل یک مقدار غیرمجاز است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره بلوک پیمایش با پارامتر وظیفه غیرمجاز. | پارامتر وظیفه را در بلوک پیمایش اصلاح کنید. |
| Sinamics G130 | A07468 | | EPOS: مقصد پرش بلوک پیمایش وجود ندارد | در یک بلوک پیمایش، یک پرش به یک بلوک ناموجود برنامهریزی شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره بلوک پیمایش با مقصد پرشی که وجود ندارد. | - بلوک پیمایش را اصلاح کنید. - بلوک پیمایش گمشده را اضافه کنید. |
| Sinamics G130 | A07469 | | EPOS: بلوک پیمایش < موقعیت هدف < سوئیچ محدودکننده نرمافزار منهای | در بلوک عبور، موقعیت هدف مطلق مشخص شده خارج از محدوده محدود شده توسط سوئیچ محدود کننده نرم افزار منهای قرار دارد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره بلوک عبور با موقعیت هدف غیرقانونی. | - بلوک عبور را اصلاح کنید. - سوئیچ حد نرمافزار را تغییر دهید (CI: صفحه ۲۵۷۸، صفحه ۲۵۸۰). |
| Sinamics G130 | A07470 | | EPOS: بلوک پیمایش> موقعیت هدف> سوئیچ محدودکننده نرمافزاری بهعلاوه | در بلوک عبور، موقعیت هدف مطلق مشخص شده خارج از محدوده محدود شده توسط سوئیچ محدود کننده نرم افزار پلاس قرار دارد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره بلوک عبور با موقعیت هدف غیرقانونی. | - بلوک عبور را اصلاح کنید. - نرمافزار لیمیت سوئیچ پلاس را تغییر دهید (CI: صفحه ۲۵۷۹، صفحه ۲۵۸۱). |
| Sinamics G130 | A07471 | | EPOS: پیمایش موقعیت هدف بلوک خارج از محدوده پیمانه | در بلوک پیمایش، موقعیت هدف خارج از محدوده مدول قرار دارد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره بلوک پیمایش با موقعیت هدف غیرمجاز. | - در بلوک پیمایش، موقعیت هدف را اصلاح کنید. - محدوده مدول را تغییر دهید (صفحه ۲۵۷۶). |
| Sinamics G130 | A07472 | | EPOS: پیمایش بلوک ABS_POS/ABS_NEG امکانپذیر نیست | در بلوک پیمایش، حالت موقعیتیابی ABS_POS یا ABS_NEG با عدم فعالسازی تصحیح مدول پارامتربندی شدند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره بلوک پیمایش با حالت موقعیتیابی غیرمجاز. | بلوک عبور را اصلاح کنید. |
| Sinamics G130 | A07473 (F) | | EPOS: به ابتدای محدوده پیمایش رسیدهایم | هنگام پیمایش، محور به محدوده برد پیمایش منتقل شده است. | در جهت مثبت از آن فاصله بگیرید. |
| Sinamics G130 | A07474 (F) | | EPOS: به انتهای محدوده پیمایش رسیدیم | هنگام پیمایش، محور به محدوده برد پیمایش منتقل شده است. | در جهت منفی از آن دور شوید. |
| Sinamics G130 | A07477 (F) | | EPOS: موقعیت هدف < سوئیچ محدودکننده نرمافزار منهای | در عملیات پیمایش فعلی، موقعیت هدف کمتر از منفی لیمیت سوئیچ نرمافزاری است. | - موقعیت هدف را اصلاح کنید. - تغییر نرمافزار مربوط به لیمیت سوئیچ منفی (CI: صفحه ۲۵۷۸، صفحه ۲۵۸۰). |
| Sinamics G130 | A07478 (F) | | EPOS: موقعیت هدف > سوئیچ محدودکننده نرمافزاری بهعلاوه | در عملیات پیمایش فعلی، موقعیت هدف بزرگتر از سوئیچ حد نرمافزاری پلاس است. | - موقعیت هدف را اصلاح کنید. - نرمافزار لیمیت سوئیچ پلاس را تغییر دهید (CI: صفحه ۲۵۷۹، صفحه ۲۵۸۱). |
| Sinamics G130 | A07479 | | EPOS: به حد نصاب نرمافزاری منفی رسیدهایم | محور در موقعیت سوئیچ محدودکننده نرمافزاری منفی است. یک بلوک پیمایش فعال قطع شده است. | - موقعیت هدف را اصلاح کنید. - تغییر نرمافزار مربوط به لیمیت سوئیچ منفی (CI: صفحه ۲۵۷۸، صفحه ۲۵۸۰). |
| Sinamics G130 | A07480 | | EPOS: سوئیچ محدودکننده نرمافزاری به علاوه دسترسی | محور در موقعیت سوئیچ محدودکننده نرمافزاری پلاس قرار دارد. یک بلوک پیمایش فعال قطع شده است. | - موقعیت هدف را اصلاح کنید. - نرمافزار لیمیت سوئیچ پلاس را تغییر دهید (CI: صفحه ۲۵۷۹، صفحه ۲۵۸۱). |
| Sinamics G130 | A07483 | | EPOS: گشتاور مهار به نقطه توقف ثابت نرسیده است | بدون اینکه گشتاور/نیروی گیرهبندی حاصل شده باشد، توقف ثابت در بلوک پیمایش حاصل شد. | - حداکثر جریان مولد گشتاور (r1533) را بررسی کنید. - محدودیتهای گشتاور را بررسی کنید (صفحههای ۱۵۲۰، ۱۵۲۱). - محدودیتهای توان را بررسی کنید (صفحههای ۱۵۳۰، ۱۵۳۱). - اتصالات BICO محدودیتهای گشتاور را بررسی کنید (صفحههای ۱۵۲۲، ۱۵۲۳، ۱۵۲۸، ۱۵۲۹). |
| Sinamics G130 | A07486 | | EPOS: ایستگاه میانی گم شده است | در حالتهای «بلوکهای عبوری» یا «ورودی نقطه تنظیم مستقیم/MDI» در شروع حرکت، ورودی دوراهه «بدون توقف میانی/توقف میانی» (BI: صفحه ۲۶۴۰) سیگنال ۱ نداشت. | یک سیگنال ۱ را به ورودی دوشاخه «بدون توقف میانی/توقف میانی» (BI: صفحه ۲۶۴۰) وصل کنید و حرکت را دوباره شروع کنید. |
| Sinamics G130 | A07487 | | EPOS: رد کردن وظیفه پیمایش از دست رفته | در حالتهای «بلوکهای پیمایش» یا «ورودی نقطه تنظیم مستقیم/MDI» در شروع حرکت، ورودی دوبخشی «وظیفه پیمایش را رد نکن/وظیفه پیمایش را رد کن» (BI: صفحه ۲۶۴۱) سیگنال ۱ ندارد. | یک سیگنال ۱ را به ورودی دوشاخه وصل کنید «وظیفه پیمایش را رد نکنید/وظیفه پیمایش را رد کنید» (BI: صفحه ۲۶۴۱) و حرکت را دوباره شروع کنید. |
| Sinamics G130 | A07489 | | EPOS: اصلاح نقطه مرجع خارج از پنجره | برای تابع "flying referencening" اختلاف بین موقعیت اندازهگیری شده در پراب اندازهگیری و مختصات نقطه مرجع، خارج از پنجره پارامتری شده قرار دارد. | - سیستم مکانیکی را بررسی کنید. - پارامتربندی پنجره را بررسی کنید (صفحه ۲۶۰۲). |
| Sinamics G130 | A07495 (F) | | LR: تابع مرجع قطع شده است | یک تابع مرجع فعال (جستجوی علامت مرجع یا ارزیابی پروب اندازهگیری) قطع شده است. - یک خطای انکودر رخ داده است (Gn_ZSW.15 = 1). - مقدار واقعی موقعیت در حین یک تابع مرجع فعال تنظیم شده است. - جستجوی علامت مرجع و ارزیابی پروب اندازهگیری به طور همزمان فعال شده است (BI: p2508 و BI: p2509 = 1 سیگنال). - تابع مرجع فعال شده (جستجوی علامت مرجع یا ارزیابی پروب اندازهگیری) غیرفعال شده است (BI: p2508 و BI: p2509 = 0 سیگنال). | - علل را بررسی و برطرف کنید. - کنترل را مجدداً تنظیم کنید (BI: p2508 و BI: p2509 = سیگنال 0) و عملکرد درخواستی را فعال کنید. |
| Sinamics G130 | A07496 | | EPOS: فعال کردن امکانپذیر نیست | فعال کردن موقعیتیاب پایه امکانپذیر نیست زیرا حداقل یک سیگنال وجود ندارد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): 1: فعالسازی EPOS وجود ندارد (BI: صفحه 2656). 2: مقدار واقعی موقعیت، سیگنال بازخورد معتبر وجود ندارد (BI: صفحه 2658). | ورودیها و سیگنالهای بینکتور مناسب را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A07497 | | LR: مقدار تنظیم موقعیت فعال شده است | مقدار واقعی موقعیت روی مقداری که از طریق سیگنال CI: p2515 و BI: p2514 = 1 دریافت میشود، تنظیم میشود. انحراف احتمالی سیستم قابل اصلاح نیست. | نیازی نیست. با سیگنال BI: p2514 = 0، آژیر به طور خودکار ناپدید میشود. |
| Sinamics G130 | A07498 (F) | | LR: ارزیابی پروب اندازهگیری امکانپذیر نیست | هنگام ارزیابی پروب اندازهگیری، خطایی رخ داده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): 6: ترمینال ورودی برای پروب اندازهگیری تنظیم نشده است. 4098: خطا هنگام مقداردهی اولیه پروب اندازهگیری. 4100: فرکانس پالس اندازهگیری بسیار بالا است. > 50000: سیکل ساعت اندازهگیری مضربی از سیکل ساعت کنترلکننده موقعیت نیست. | ارزیابی پروب اندازهگیری را غیرفعال کنید (BI: p2509 = 0 signal). مقدار هشدار = 6: ترمینال ورودی را برای پروب اندازهگیری تنظیم کنید (p0488، p0489 یا p2517، p2518). مقدار هشدار = 4098: سختافزار واحد کنترل را بررسی کنید. مقدار هشدار = 4100: فرکانس پالسهای اندازهگیری در پروب اندازهگیری را کاهش دهید. مقدار هشدار > 50000: نسبت چرخه ساعت چرخه ساعت اندازهگیری به چرخه ساعت کنترلکننده موقعیت را به یک مضرب صحیح تنظیم کنید. برای انجام این کار، چرخه ساعت اندازهگیری مؤثر فعلی را میتوان از مقدار هشدار به صورت زیر تعیین کرد: Tmeas[125μs] = مقدار هشدار - 50000. با PROFIBUS، چرخه ساعت اندازهگیری مربوط به چرخه ساعت PROFIBUS r2064[1] است. بدون PROFIBUS، چرخه ساعت اندازهگیری یک زمان چرخه داخلی است که نمیتوان آن را تحت تأثیر قرار داد. |
| Sinamics G130 | A07504 | | درایو: مجموعه دادههای موتور به مجموعه دادههای درایو اختصاص داده نشده است | یک مجموعه داده موتور به یک شیء درایو اختصاص داده نمیشود. تمام مجموعه دادههای موتور موجود در مجموعه دادههای درایو باید با استفاده از شماره MDS (p0186[0...n]) اختصاص داده شوند. حداقل باید به تعداد مجموعه دادههای درایو، مجموعه دادههای موتور وجود داشته باشد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره مجموعه دادههای موتور که اختصاص داده نشده است. | در مجموعه دادههای درایو، مجموعه دادههای موتور اختصاص داده نشده را با استفاده از شماره MDS (p0186[0...n]) اختصاص دهید. - بررسی کنید که آیا همه مجموعه دادههای موتور به مجموعه دادههای درایو اختصاص داده شدهاند یا خیر. - در صورت لزوم، مجموعه دادههای موتور اضافی را حذف کنید. - در صورت لزوم، مجموعه دادههای درایو جدید تنظیم کنید و به مجموعه دادههای موتور مربوطه اختصاص دهید. همچنین ببینید: p0186 (شماره مجموعه دادههای موتور (MDS)) |
| Sinamics G130 | A07514 (N) | | درایو: ساختار داده با ماژول رابط مطابقت ندارد | حالت رابط "SIMODRIVE 611 universal" تنظیم شده است (p2038 = 1) و ساختار داده با این حالت مطابقت ندارد. برای ساختار داده، باید از قانون زیر پیروی شود. در گروه ۸ مجموعه داده درایو، تخصیص به مجموعه داده موتور باید به طور یکسان تنظیم شود: p0186[0] = p0186[1] = ... = p0186[7] p0186[8] = p0186[9] = ... = p0186[15] p0186[16] = p0186[17] = ... = p0186[23] p0186[24] = p0186[25] = ... = p0186[31] همچنین ببینید: p0180 (تعداد مجموعه دادههای درایو (DDS))، p0186 (شماره مجموعه دادههای موتور (MDS))، p2038 (حالت رابط PROFIdrive STW/ZSW) | - دادهها را طبق قوانین حالت رابط "SIMODRIVE 611 universal" ساختاردهی کنید. - حالت رابط را بررسی کنید (صفحه 2038).C179 |
| Sinamics G130 | A07519 | | درایو: تغییر موتور به اشتباه پارامتربندی شده است | با تنظیم p0833.0 = 1، تغییر موتور از طریق برنامه انتخاب میشود. به همین دلیل است که p0827 باید مقادیر متفاوتی در مجموعه دادههای موتور مناسب داشته باشد. مقدار هشدار (r2124، مبنای شانزده را تفسیر کنید): xxxxyyyy: xxxx: اولین MDS، yyyy: دومین MDS | - مجموعه دادههای موتور مناسب را به طور متفاوت پارامتربندی کنید (صفحه 0827). - تنظیم صفحه 0833.0 = 0 (تغییر موتور از طریق درایو) را انتخاب کنید. |
| Sinamics G130 | A07520 | | درایو: موتور را نمیتوان تغییر داد | موتور قابل تغییر نیست. مقدار هشدار (r2124، اعشاری را تفسیر کنید): ۱: کنتاکتور موتوری که در حال حاضر فعال است، نمیتواند باز شود، زیرا برای یک موتور سنکرون، سرعت (r0063) بیشتر از سرعت در شروع تضعیف میدان است (p3048). تا زمانی که r0063 > p0348 باشد، جریان در موتور علیرغم سرکوب پالسها، کاهش نمییابد. ۲: سیگنال بازخورد "کنتاکتور باز شد" در عرض ۱ ثانیه شناسایی نشد. ۳: سیگنال بازخورد "کنتاکتور بسته شد" در عرض ۱ ثانیه شناسایی نشد. | مقدار هشدار مجدد = ۱: سرعت را کمتر از سرعت شروع تضعیف میدان تنظیم کنید (r0063 < p0348). مقدار هشدار مجدد = ۲، ۳: سیگنالهای بازخورد کنتاکتور مربوطه را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A07530 | | درایو: مجموعه داده درایو DDS موجود نیست | مجموعه دادههای درایو انتخابشده در دسترس نیست (صفحه 0837 > صفحه 0180). مجموعه دادههای درایو تغییر نکرده است. همچنین ببینید: صفحه 0180، صفحه 0820، صفحه 0821، صفحه 0822، صفحه 0823، صفحه 0824، صفحه 0837 | - مجموعه دادههای درایو موجود را انتخاب کنید. - مجموعه دادههای درایو اضافی را تنظیم کنید.C182 |
| Sinamics G130 | A07541 | | درایو: تغییر مجموعه دادهها امکانپذیر نیست | تغییر مجموعه دادههای درایو انتخابشده و تغییر موتور تعیینشده امکانپذیر نیست و انجام نمیشود. برای موتورهای سنکرون، کنتاکتور موتور فقط میتواند برای سرعتهای واقعی کمتر از سرعت در شروع تضعیف میدان (r0063 < p0348) تغییر کند. همچنین ببینید: r0063 (مقدار سرعت واقعی) | سرعت را به کمتر از سرعت شروع تضعیف میدان کاهش دهید. |
| Sinamics G130 | A07550 (F,N) | | درایو: تنظیم مجدد پارامترهای انکودر امکانپذیر نیست | هنگام انجام تنظیمات کارخانه (مثلاً با استفاده از p0970 = 1)، تنظیم مجدد پارامترهای رمزگذار امکانپذیر نبود. پارامترهای رمزگذار مستقیماً از طریق DRIVE-CLiQ از رمزگذار خوانده میشوند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره جزء رمزگذار مربوطه. | - عملیات را تکرار کنید. - اتصال DRIVE-CLiQ را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A07557 (F) | | انکودر ۱: مختصات نقطه مرجع در محدوده مجاز نیست | مختصات نقطه مرجع دریافت شده هنگام تنظیم انکودر از طریق ورودی کانکتور CI:p2599 خارج از نیمی از محدوده انکودر قرار دارد و نمیتوان آن را به عنوان موقعیت محور فعلی تنظیم کرد. حداکثر مقدار مجاز در اطلاعات تکمیلی نمایش داده شده است. | مختصات نقطه مرجع را کمتر از مقدار اطلاعات تکمیلی تنظیم کنید. |
| Sinamics G130 | A07558 (F) | | انکودر ۲: مختصات نقطه مرجع در محدوده مجاز نیست | مختصات نقطه مرجع دریافت شده هنگام تنظیم انکودر از طریق ورودی کانکتور CI:p2599 خارج از نیمی از محدوده انکودر قرار دارد و نمیتوان آن را به عنوان موقعیت محور فعلی تنظیم کرد. حداکثر مقدار مجاز در اطلاعات تکمیلی نمایش داده شده است. | مختصات نقطه مرجع را کمتر از مقدار اطلاعات تکمیلی تنظیم کنید. |
| Sinamics G130 | A07559 (F) | | انکودر ۳: مختصات نقطه مرجع در محدوده مجاز نیست | مختصات نقطه مرجع دریافت شده هنگام تنظیم انکودر از طریق ورودی کانکتور CI:p2599 خارج از نیمی از محدوده انکودر قرار دارد و نمیتوان آن را به عنوان موقعیت محور فعلی تنظیم کرد. حداکثر مقدار مجاز در اطلاعات تکمیلی نمایش داده شده است. | مختصات نقطه مرجع را کمتر از مقدار اطلاعات تکمیلی تنظیم کنید. |
| Sinamics G130 | A07565 (F,N) | | درایو: خطای انکودر در رابط انکودر PROFIdrive 1 | یک خطای انکودر برای انکودر ۱ از طریق رابط انکودر PROFIdrive (G1_ZSW.15) ارسال شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): کد خطا از G1_XIST2، به توضیحات مربوط به r0483 مراجعه کنید. توجه: این هشدار فقط در صورتی نمایش داده میشود که p0480[0] برابر با صفر نباشد. | خطای انکودر را با استفاده از کلمه کنترلی انکودر (G1_STW.15 = 1) تایید کنید. |
| Sinamics G130 | A07566(F,N) | | درایو: خطای انکودر در رابط انکودر PROFIdrive 2 | یک خطای انکودر برای انکودر ۲ از طریق رابط انکودر PROFIdrive (G2_ZSW.15) ارسال شد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): کد خطا از G2_XIST2، به توضیحات مربوط به r0483 مراجعه کنید. توجه: این هشدار فقط در صورتی نمایش داده میشود که p0480[1] برابر با صفر نباشد. | خطای انکودر را با استفاده از کلمه کنترلی انکودر (G2_STW.15 = 1) تأیید کنید. |
| Sinamics G130 | A07567 | | درایو: خطای انکودر در رابط انکودر PROFIdrive 3 | یک خطای انکودر برای انکودر ۳ از طریق رابط انکودر PROFIdrive (G3_ZSW.15) ارسال شد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): کد خطا از G3_XIST2، به توضیحات مربوط به r0483 مراجعه کنید. توجه: این هشدار فقط در صورتی نمایش داده میشود که p0480[2] برابر با صفر نباشد. | خطای انکودر را با استفاده از کلمه کنترلی انکودر (G3_STW.15 = 1) تأیید کنید. |
| Sinamics G130 | A07569 (F) | | رمزگذار قابل شناسایی نبود | در طول شناسایی (سرویس) انکودر با p0400 = 10100، انکودر شناسایی نشد. یا انکودر اشتباه نصب شده است یا هیچ انکودری نصب نشده است، یا کابل انکودر اشتباه متصل شده است یا هیچ کابل انکودری متصل نشده است، یا قطعه DRIVE-CLiQ به DRIVE-CLiQ متصل نشده است. توجه: شناسایی انکودر باید توسط انکودر پشتیبانی شود و در موارد زیر امکانپذیر است: انکودر با رابط EnDat، موتور با DRIVE-CLiQ. | بررسی و در صورت لزوم، اتصال رمزگذار و/یا کابل رمزگذار. - بررسی و در صورت لزوم، اتصال DRIVE-CLiQ. - در مورد رمزگذارهایی که قابل شناسایی نیستند (مثلاً رمزگذارهای بدون رابط EnDat)، نوع صحیح رمزگذار باید در صفحه 0400 وارد شود. |
| Sinamics G130 | A07576 | | درایو: عملکرد بدون انکودر به دلیل وجود یک خطا | عملکرد بدون کدگذار به دلیل وجود خطا (r1407.13) فعال است. پاسخ مورد نیاز هنگام وقوع خطای کدگذار در صفحه 0491 پارامتربندی شده است. همچنین ببینید: صفحه 0491 (کدگذار پاسخ خطای کدگذار موتور) | خطای انکودر را با استفاده از کلمه کنترلی انکودر (G3_STW.15 = 1) تأیید کنید. |
| Sinamics G130 | A07577 (F) | | انکودر ۱: ارزیابی پراب اندازهگیری امکانپذیر نیست | هنگام ارزیابی پروب اندازهگیری، خطایی رخ داد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): 6: ترمینال ورودی برای پروب اندازهگیری تنظیم نشده است. 4098: خطا هنگام مقداردهی اولیه پروب اندازهگیری. 4100: فرکانس پالس اندازهگیری بسیار بالا است. 4200: سیکل ساعت PROFIBUS مضربی از عدد صحیح سیکل ساعت کنترلکننده موقعیت نیست. | خطای انکودر را با استفاده از کلمه کنترلی انکودر (G3_STW.15 = 1) تأیید کنید. |
| Sinamics G130 | A07578(F) | | انکودر ۲: ارزیابی پراب اندازهگیری امکانپذیر نیست | هنگام ارزیابی پروب اندازهگیری، خطایی رخ داد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): 6: ترمینال ورودی برای پروب اندازهگیری تنظیم نشده است. 4098: خطا هنگام مقداردهی اولیه پروب اندازهگیری. 4100: فرکانس پالس اندازهگیری بسیار بالا است. 4200: سیکل ساعت PROFIBUS مضربی از عدد صحیح سیکل ساعت کنترلکننده موقعیت نیست. | ارزیابی پراب اندازهگیری را غیرفعال کنید (BI: p2509 = 0 signal). مقدار آلارم = 6: ترمینال ورودی پراب اندازهگیری را تنظیم کنید (p0488، p0489 یا p2517، p2518). مقدار آلارم = 4098: سختافزار واحد کنترل را بررسی کنید. مقدار آلارم = 4100: فرکانس پالسهای اندازهگیری در پراب اندازهگیری را کاهش دهید. مقدار آلارم = 4200: نسبت سیکل ساعت بین سیکل ساعت PROFIBUS و سیکل ساعت کنترلکننده موقعیت را روی مضرب صحیحی تنظیم کنید. |
| Sinamics G130 | A07579 (F) | | رمزگذار قابل شناسایی نبود | در طول شناسایی (سرویس) انکودر با p0400 = 10100، انکودر شناسایی نشد. یا انکودر اشتباه نصب شده است یا هیچ انکودری نصب نشده است، یا کابل انکودر اشتباه متصل شده است یا هیچ کابل انکودری متصل نشده است، یا قطعه DRIVE-CLiQ به DRIVE-CLiQ متصل نشده است. توجه: شناسایی انکودر باید توسط انکودر پشتیبانی شود و در موارد زیر امکانپذیر است: انکودر با رابط EnDat، موتور با DRIVE-CLiQ. | بررسی و در صورت لزوم، اتصال رمزگذار و/یا کابل رمزگذار. - بررسی و در صورت لزوم، اتصال DRIVE-CLiQ. - در مورد رمزگذارهایی که قابل شناسایی نیستند (مثلاً رمزگذارهای بدون رابط EnDat)، نوع صحیح رمزگذار باید در صفحه 0400 وارد شود. |
| Sinamics G130 | A07580 (F,N) | | درایو: بدون ماژول سنسور با شماره قطعه منطبق | ماژول حسگر با شماره قطعه مشخص شده در p0141 یافت نشد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): مجموعه دادههای رمزگذار مربوطه (شاخص p0141). | پارامتر صحیح p0141. |
| Sinamics G130 | A07581 (F) | | انکودر ۱: خطای پیشپردازش مقدار واقعی موقعیت | خطایی در پیشپردازش مقدار واقعی موقعیت رخ داده است. | پیش پردازش مقدار واقعی موقعیت را برای انکودر بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A07582 (F) | | انکودر ۲: خطای پیشپردازش مقدار واقعی موقعیت | خطایی در پیشپردازش مقدار واقعی موقعیت رخ داده است. | پیش پردازش مقدار واقعی موقعیت را برای انکودر بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A07583 (F) | | انکودر ۳: خطای پیشپردازش مقدار واقعی موقعیت | خطایی در پیشپردازش مقدار واقعی موقعیت رخ داده است. | پیش پردازش مقدار واقعی موقعیت را برای انکودر بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A07584 | | انکودر ۱: مقدار تنظیم موقعیت فعال شد | مقدار واقعی موقعیت روی مقداری که از طریق سیگنال CI: p2515 و BI: p2514 = 1 دریافت میشود، تنظیم میشود. انحراف احتمالی سیستم قابل اصلاح نیست. | نیازی نیست. با سیگنال BI: p2514 = 0، آژیر به طور خودکار ناپدید میشود. |
| Sinamics G130 | A07585 | | انکودر ۲: مقدار تنظیم موقعیت فعال شد | مقدار واقعی موقعیت روی مقداری که از طریق سیگنال CI: p2515 و BI: p2514 = 1 دریافت میشود، تنظیم میشود. انحراف احتمالی سیستم قابل اصلاح نیست. | نیازی نیست. با سیگنال BI: p2514 = 0، آژیر به طور خودکار ناپدید میشود. |
| Sinamics G130 | A07586 | | انکودر ۳: مقدار تنظیم موقعیت فعال شد | مقدار واقعی موقعیت روی مقداری که از طریق سیگنال CI: p2515 و BI: p2514 = 1 دریافت میشود، تنظیم میشود. انحراف احتمالی سیستم قابل اصلاح نیست. | نیازی نیست. با سیگنال BI: p2514 = 0، آژیر به طور خودکار ناپدید میشود. |
| Sinamics G130 | A07587 | | انکودر ۱: پیشپردازش مقدار واقعی موقعیت، انکودر معتبری ندارد | مشکل زیر در طول پیشپردازش مقدار واقعی موقعیت رخ داده است. - یک مجموعه داده رمزگذار اختصاص داده شده است، با این حال، مجموعه داده رمزگذار حاوی هیچ داده رمزگذار (p0400 = 0) یا داده نامعتبر (مثلاً p0408 = 0) نیست. | مجموعه دادههای درایو و مجموعه دادههای انکودر را بررسی کنید. همچنین ببینید: صفحه 0187 (شماره مجموعه دادههای انکودر 1)، صفحه 0188 (شماره مجموعه دادههای انکودر 2)، صفحه 0189 (شماره مجموعه دادههای انکودر 3)، صفحه 0400 (انتخاب نوع انکودر) |
| Sinamics G130 | A07588 | | انکودر ۲: پیشپردازش مقدار واقعی موقعیت، انکودر معتبری ندارد | مشکل زیر در طول پیشپردازش مقدار واقعی موقعیت رخ داده است. - یک مجموعه داده رمزگذار اختصاص داده شده است، با این حال، مجموعه داده رمزگذار حاوی هیچ داده رمزگذار (p0400 = 0) یا داده نامعتبر (مثلاً p0408 = 0) نیست. | مجموعه دادههای درایو و مجموعه دادههای انکودر را بررسی کنید. همچنین ببینید: صفحه 0187 (شماره مجموعه دادههای انکودر 1)، صفحه 0188 (شماره مجموعه دادههای انکودر 2)، صفحه 0189 (شماره مجموعه دادههای انکودر 3)، صفحه 0400 (انتخاب نوع انکودر) |
| Sinamics G130 | A07589 | | انکودر ۳: پیشپردازش مقدار واقعی موقعیت، انکودر معتبری ندارد | مشکل زیر در طول پیشپردازش مقدار واقعی موقعیت رخ داده است. - یک مجموعه داده رمزگذار اختصاص داده شده است، با این حال، مجموعه داده رمزگذار حاوی هیچ داده رمزگذار (p0400 = 0) یا داده نامعتبر (مثلاً p0408 = 0) نیست. | مجموعه دادههای درایو و مجموعه دادههای انکودر را بررسی کنید. همچنین ببینید: صفحه 0187 (شماره مجموعه دادههای انکودر 1)، صفحه 0188 (شماره مجموعه دادههای انکودر 2)، صفحه 0189 (شماره مجموعه دادههای انکودر 3)، صفحه 0400 (انتخاب نوع انکودر) |
| Sinamics G130 | A07590 (F) | | انکودر ۱: تغییر مجموعه دادههای درایو در حال اجرا | درخواست تغییر مجموعه دادههای درایو (DDS) با تغییر روابط مکانیکی و تخصیص رمزگذار (p2502) در حین کار داده شد. | برای تغییر مجموعه دادههای درایو، ابتدا از حالت «عملیات» خارج شوید. |
| Sinamics G130 | A07591 (F) | | انکودر ۲: تغییر مجموعه دادههای درایو در حال اجرا | درخواست تغییر مجموعه دادههای درایو (DDS) با تغییر روابط مکانیکی و تخصیص رمزگذار (p2502) در حین کار داده شد. | برای تغییر مجموعه دادههای درایو، ابتدا از حالت «عملیات» خارج شوید. |
| Sinamics G130 | A07592 (F) | | انکودر ۳: تغییر مجموعه دادههای درایو در حال اجرا | درخواست تغییر مجموعه دادههای درایو (DDS) با تغییر روابط مکانیکی و تخصیص رمزگذار (p2502) در حین کار داده شد. | برای تغییر مجموعه دادههای درایو، ابتدا از حالت «عملیات» خارج شوید. |
| Sinamics G130 | A07593 (F) | | انکودر ۱: محدوده مقدار برای موقعیت، از مقدار واقعی تجاوز شده است | محدوده مقدار (-2147483648 ... 2147483647) برای نمایش مقدار واقعی موقعیت از حد مجاز فراتر رفته است. هنگامی که سرریز رخ میدهد، وضعیت "مرجع" یا "سیستم اندازهگیری مطلق تنظیم" بازنشانی میشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 1: مقدار واقعی موقعیت (r2521) از محدوده مقدار فراتر رفته است. 2: مقدار واقعی موقعیت انکودر Gn_XIST2 (r0483) یا مقدار مطلق پس از اینکه چرخ دنده بار (r2723) از محدوده مقدار فراتر رفته است. 3: حداکثر مقدار انکودر ضربدر ضریب تبدیل موقعیت مطلق (r0483 و/یا r2723) از واحد افزایشی به واحد طول (LU) از محدوده مقدار برای نمایش مقدار واقعی موقعیت فراتر رفته است. | در صورت نیاز، محدوده پیمایش یا وضوح موقعیت را کاهش دهید. مقدار هشدار = 3: کاهش وضوح موقعیت و ضریب تبدیل: - کاهش واحد طول (LU) در هر دور بار برای انکودرهای چرخشی (صفحه 2506). - افزایش وضوح دقیق مقادیر واقعی موقعیت مطلق (صفحه 0419). |
| Sinamics G130 | A07594 (F) | | انکودر ۲: محدوده مقدار برای موقعیت، از مقدار واقعی تجاوز شده است | محدوده مقدار (-2147483648 ... 2147483647) برای نمایش مقدار واقعی موقعیت از حد مجاز فراتر رفته است. هنگامی که سرریز رخ میدهد، وضعیت "مرجع" یا "سیستم اندازهگیری مطلق تنظیم" بازنشانی میشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 1: مقدار واقعی موقعیت (r2521) از محدوده مقدار فراتر رفته است. 2: مقدار واقعی موقعیت انکودر Gn_XIST2 (r0483) یا مقدار مطلق پس از اینکه چرخ دنده بار (r2723) از محدوده مقدار فراتر رفته است. 3: حداکثر مقدار انکودر ضربدر ضریب تبدیل موقعیت مطلق (r0483 و/یا r2723) از واحد افزایشی به واحد طول (LU) از محدوده مقدار برای نمایش مقدار واقعی موقعیت فراتر رفته است. | در صورت نیاز، محدوده پیمایش یا وضوح موقعیت را کاهش دهید. مقدار هشدار = 3: کاهش وضوح موقعیت و ضریب تبدیل: - کاهش واحد طول (LU) در هر دور بار برای انکودرهای چرخشی (صفحه 2506). - افزایش وضوح دقیق مقادیر واقعی موقعیت مطلق (صفحه 0419). |
| Sinamics G130 | A07595 (F) | | انکودر ۳: محدوده مقدار برای موقعیت، از مقدار واقعی تجاوز شده است | محدوده مقدار (-2147483648 ... 2147483647) برای نمایش مقدار واقعی موقعیت از حد مجاز فراتر رفته است. هنگامی که سرریز رخ میدهد، وضعیت "مرجع" یا "سیستم اندازهگیری مطلق تنظیم" بازنشانی میشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 1: مقدار واقعی موقعیت (r2521) از محدوده مقدار فراتر رفته است. 2: مقدار واقعی موقعیت انکودر Gn_XIST2 (r0483) یا مقدار مطلق پس از اینکه چرخ دنده بار (r2723) از محدوده مقدار فراتر رفته است. 3: حداکثر مقدار انکودر ضربدر ضریب تبدیل موقعیت مطلق (r0483 و/یا r2723) از واحد افزایشی به واحد طول (LU) از محدوده مقدار برای نمایش مقدار واقعی موقعیت فراتر رفته است. | در صورت نیاز، محدوده پیمایش یا وضوح موقعیت را کاهش دهید. مقدار هشدار = 3: کاهش وضوح موقعیت و ضریب تبدیل: - کاهش واحد طول (LU) در هر دور بار برای انکودرهای چرخشی (صفحه 2506). - افزایش وضوح دقیق مقادیر واقعی موقعیت مطلق (صفحه 0419). |
| Sinamics G130 | A07596 (F) | | انکودر ۱: تابع مرجع قطع شده است | یک تابع مرجع فعال (جستجوی علامت مرجع یا ارزیابی پروب اندازهگیری) قطع شده است. - یک خطای انکودر رخ داده است (Gn_ZSW.15 = 1). - مقدار واقعی موقعیت در حین یک تابع مرجع فعال تنظیم شده است. - جستجوی علامت مرجع و ارزیابی پروب اندازهگیری به طور همزمان فعال شده است (BI: p2508 و BI: p2509 = 1 سیگنال). - تابع مرجع فعال شده (جستجوی علامت مرجع یا ارزیابی پروب اندازهگیری) غیرفعال شده است (BI: p2508 و BI: p2509 = 0 سیگنال). | - علل را بررسی و برطرف کنید. - کنترل را مجدداً تنظیم کنید (BI: p2508 و BI: p2509 = سیگنال 0) و عملکرد درخواستی را فعال کنید. |
| Sinamics G130 | A07597 (F) | | انکودر ۲: تابع مرجع قطع شده است | یک تابع مرجع فعال (جستجوی علامت مرجع یا ارزیابی پروب اندازهگیری) قطع شده است. - یک خطای انکودر رخ داده است (Gn_ZSW.15 = 1). - مقدار واقعی موقعیت در حین یک تابع مرجع فعال تنظیم شده است. - جستجوی علامت مرجع و ارزیابی پروب اندازهگیری به طور همزمان فعال شده است (BI: p2508 و BI: p2509 = 1 سیگنال). - تابع مرجع فعال شده (جستجوی علامت مرجع یا ارزیابی پروب اندازهگیری) غیرفعال شده است (BI: p2508 و BI: p2509 = 0 سیگنال). | - علل را بررسی و برطرف کنید. - کنترل را مجدداً تنظیم کنید (BI: p2508 و BI: p2509 = سیگنال 0) و عملکرد درخواستی را فعال کنید.C213 |
| Sinamics G130 | A07598 (F) | | انکودر ۳: تابع مرجع قطع شده است | یک تابع مرجع فعال (جستجوی علامت مرجع یا ارزیابی پروب اندازهگیری) قطع شده است. - یک خطای انکودر رخ داده است (Gn_ZSW.15 = 1). - مقدار واقعی موقعیت در حین یک تابع مرجع فعال تنظیم شده است. - جستجوی علامت مرجع و ارزیابی پروب اندازهگیری به طور همزمان فعال شده است (BI: p2508 و BI: p2509 = 1 سیگنال). - تابع مرجع فعال شده (جستجوی علامت مرجع یا ارزیابی پروب اندازهگیری) غیرفعال شده است (BI: p2508 و BI: p2509 = 0 سیگنال). | - علل را بررسی و برطرف کنید. - کنترل را مجدداً تنظیم کنید (BI: p2508 و BI: p2509 = سیگنال 0) و عملکرد درخواستی را فعال کنید.C214 |
| Sinamics G130 | A07805 (N) | | درایو: اضافه بار واحد قدرت I2t | آستانه هشدار برای اضافه بار I2t (p0294) واحد قدرت از حد مجاز فراتر رفته است. پاسخ پارامتری شده در p0290 فعال میشود. همچنین ببینید: p0290 (پاسخ اضافه بار واحد قدرت) | - بار مداوم را کاهش دهید. - چرخه کاری بار را تنظیم کنید. - جریانهای نامی موتور و ماژول موتور را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A07820 | | درایو: سنسور دما متصل نیست | سنسور دما برای نظارت بر دمای موتور، که در p0600 مشخص شده است، در دسترس نیست. - دانلود پارامتر با تنظیم "نادرست". - ماژول با ارزیابی سنسور، در عین حال، حذف شده است. - سنسور دما از طریق ماژول موتور، نه برای CU310. | - ماژول را به سنسور دما وصل کنید. - سنسور دمای موجود را تنظیم کنید (صفحه 0600، صفحه 0601). همچنین ببینید: صفحه 0600 (سنسور دمای موتور برای نظارت)، صفحه 0601 (نوع سنسور دمای موتور) |
| Sinamics G130 | A07825 (N) | | درایو: حالت شبیهسازی فعال شده است | حالت شبیهسازی فعال شده است. درایو فقط در صورتی میتواند روشن شود که ولتاژ لینک DC کمتر از ۴۰ ولت باشد. | اگر حالت شبیهسازی با p1272 = 0 غیرفعال شود، آلارم بهطور خودکار ناپدید میشود. |
| Sinamics G130 | A07850 (F) | | زنگ هشدار خارجی ۱ | سیگنال BICO برای "هشدار خارجی ۱" فعال شده است. شرط این هشدار خارجی برقرار است. همچنین ببینید: صفحه ۲۱۱۲ (هشدار خارجی ۱) | علل این زنگ خطر را از بین ببرید. |
| Sinamics G130 | A07851 (F) | | دزدگیر خارجی ۲ | سیگنال BICO برای "هشدار خارجی ۲" فعال شده است. شرط این هشدار خارجی برقرار است. همچنین ببینید: صفحه ۲۱۱۶ (هشدار خارجی ۲) | علل این زنگ خطر را از بین ببرید. |
| Sinamics G130 | A07852 (F) | | زنگ هشدار خارجی ۳ | سیگنال BICO برای "هشدار خارجی ۳" فعال شده است. شرط این هشدار خارجی برقرار است. همچنین ببینید: صفحه ۲۱۱۷ (هشدار خارجی ۳) | علل این زنگ خطر را از بین ببرید. |
| Sinamics G130 | A07903 | | درایو: انحراف سرعت موتور | مقدار مطلق اختلاف سرعت از دو نقطه تنظیم (p2151، p2154) و مقدار واقعی سرعت (r2169) از آستانه تحمل (p2163) بیشتر از حد تحمل (p2164، p2166) فراتر میرود. هشدار فقط برای p2149.0 = 1 فعال میشود. دلایل احتمالی میتواند موارد زیر باشد: - گشتاور بار بیشتر از نقطه تنظیم گشتاور است. - هنگام شتابگیری، به حد گشتاور/جریان/توان رسیده است. اگر این حدود کافی نباشند، ممکن است که درایو خیلی کوچک طراحی شده باشد. - کنترلکننده سرعت غیرفعال شده است (به صفحه 0856 مراجعه کنید؛ به تطبیق Kp/Tn کنترلکننده سرعت مراجعه کنید). - برای کنترل گشتاور حلقه بسته، نقطه تنظیم سرعت مقدار واقعی سرعت را ردیابی نمیکند. - برای کنترلکننده Vdc فعال. - تعداد پالس انکودر به طور نادرست پارامتربندی شده است (صفحه 0408). | مقادیر p2163 و/یا p2166 را افزایش دهید. - محدودیتهای گشتاور/جریان/توان را افزایش دهید. - کنترلکننده سرعت را فعال کنید. - برای کنترل گشتاور حلقه بسته: نقطه تنظیم سرعت باید مقدار واقعی سرعت را ردیابی کند. - شماره پالس انکودر را در p0408 اصلاح کنید یا تاکومتر صحیح را نصب کنید. |
| Sinamics G130 | A07904 (N) | | اتصال کوتاه آرمیچر خارجی: سیگنال فیدبک کنتاکتور "بسته" وجود ندارد | هنگام بسته شدن، سیگنال بازخورد کنتاکتور (صفحه 1235) سیگنال "بسته شد" (r1239.1 = 1) را در مدت زمان نظارت (صفحه 1236) صادر نکرد. | - بررسی کنید که سیگنال بازخورد کنتاکتور به درستی متصل شده باشد (صفحه ۱۲۳۵). - منطق سیگنال بازخورد کنتاکتور را بررسی کنید (r1239.1 = 1: "بسته"، r1239.1 = 0: "باز"). - زمان نظارت را افزایش دهید (صفحه ۱۲۳۶). - در صورت لزوم، اتصال کوتاه آرمیچر خارجی را بدون سیگنال بازخورد کنتاکتور تنظیم کنید (صفحه ۱۲۳۱=۲). |
| Sinamics G130 | A07908 | | اتصال کوتاه آرمیچر داخلی فعال است | ماژول موتور از طریق نیمه هادی های قدرت (r1239.5 = 1) سیگنال اتصال کوتاه موتور را ارسال می کند. پالس ها را نمی توان فعال کرد. اتصال کوتاه آرمیچر داخلی انتخاب شده است (p1231 = 4): | برای موتورهای سنکرون، ترمز اتصال کوتاه آرمیچر در صورت وجود سیگنال ۱ از طریق ورودی باینکتور p1230 فعال میشود. همچنین ببینید: p1230 (فعالسازی ترمز اتصال کوتاه آرمیچر / DC)، p1231 (پیکربندی ترمز اتصال کوتاه آرمیچر / DC) |
| Sinamics G130 | A07910 (N) | | درایو: دمای بیش از حد موتور | KTY: دمای موتور از آستانه خطا فراتر رفته است (p0604 یا p0616). VECTOR: پاسخ پارامتری شده در p0610 فعال میشود. PTC: آستانه پاسخ 1650 اهم فراتر رفته است. مقدار هشدار (r2124، اعشار را تفسیر کنید): SME در p0601 انتخاب نشده است: 1: کاهش جریان خروجی وجود ندارد. 2: کاهش جریان خروجی فعال است. SME در p0601 انتخاب شده است (p0601 = 10): عدد، کانال حسگری را که منجر به خروج هشدار شده است، مشخص میکند. همچنین ببینید: p0604 (آستانه هشدار دمای بیش از حد موتور)، p0610 (پاسخ دمای بیش از حد موتور) | - بار موتور را بررسی کنید. - دمای محیط موتور را بررسی کنید. - KTY84 را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A07918 (N) | | عملکرد ژنراتور سه فاز با نقطه تنظیم انتخاب/فعال شده | فقط برای موتورهای سنکرون با تحریک جداگانه (p0300 = 5): حالت کنترل جریان حلقه باز/حلقه بسته، کنترل I/f (حلقه باز) با جریان ثابت است (p1300 = 18). سرعت از طریق کانال نقطه تنظیم وارد میشود و نقطه تنظیم جریان توسط حداقل جریان (p1620) تعیین میشود. باید اطمینان حاصل شود که در این حالت، عملکرد دینامیکی کنترل بسیار محدود است. به همین دلیل است که زمانهای افزایش سرعت باید برای سرعت نقطه تنظیم طولانیتر از حالت عادی تنظیم شود. همچنین ببینید: p1620 (جریان استاتور، حداقل) | حالت کنترل حلقه باز/حلقه بسته دیگری را انتخاب کنید. همچنین ببینید: صفحه ۱۳۰۰ (حالت عملیاتی کنترل حلقه باز/حلقه بسته) |
| Sinamics G130 | A07920 | | درایو: گشتاور خیلی کم است | گشتاور از مشخصه پوش گشتاور/سرعت در جهت مثبت (خیلی زیاد) منحرف میشود. | بار را تطبیق دهید. |
| Sinamics G130 | A07921 | | درایو: گشتاور خیلی زیاد است | گشتاور از مشخصه پوش گشتاور/سرعت در جهت مثبت (خیلی زیاد) منحرف میشود. | بار را تطبیق دهید. |
| Sinamics G130 | A07922 | | درایو: گشتاور خارج از تلرانس | گشتاور از مشخصه پوش گشتاور/سرعت منحرف میشود. | بار را تطبیق دهید. |
| Sinamics G130 | A07926 | | درایو: منحنی پوشش، پارامتر نامعتبر است | مقادیر پارامتر نامعتبر برای مشخصه پوششی پایش بار وارد شده است. قوانین زیر برای آستانههای سرعت اعمال میشوند: p2182 < p2183 < p2184 قوانین زیر برای آستانههای گشتاور اعمال میشوند: p2185 > p2186 p2187 > p2188 p2189 > p2190 مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره پارامتر با مقدار نامعتبر. | پارامترهای نظارت بر بار را طبق قوانین مربوطه تنظیم کنید. |
| Sinamics G130 | A07927 | | ترمز DC فعال | موتور با استفاده از جریان DC ترمز میشود - ترمز جریان DC فعال است. | ۱) یک هشدار با ترمز DC پاسخ هشدار فعال است. موتور با جریان ترمز DC p1232 برای مدت زمان p1233 ترمز میشود. اگر آستانه توقف p1226 کمتر از حد مجاز باشد، ترمزگیری قبل از موعد لغو میشود. ۲) عملکرد ترمز DC در ورودی Bico p1230 برای تنظیم ترمز DC p1230=4 فعال شده است. جریان ترمز p1232 باید تا زمانی که فعالسازی Bico دوباره لغو شود، اعمال شود. |
| Sinamics G130 | A07931 (F,N) | | ترمز باز نمیشود | این هشدار برای r1229.4 = 1 خروجی داده میشود. همچنین ببینید: صفحه ۱۲۱۶ (ترمز نگهدارنده موتور، زمان باز شدن)، r1229 (کلمه وضعیت ترمز نگهدارنده موتور) | - عملکرد ترمز نگهدارنده موتور را بررسی کنید. - سیگنال بازخورد را بررسی کنید (صفحه 1223).C231 |
| Sinamics G130 | A07932 | | ترمز بسته نمیشود | این آلارم برای r1229.5 = 1 خروجی داده میشود. برای r1229.5 = 1، OFF/OFF3 غیرفعال میشوند تا از شتاب گرفتن درایو توسط باری که موتور را به حرکت در میآورد جلوگیری شود - در حالی که OFF2 همچنان مؤثر باقی میماند. همچنین ببینید: صفحه 1217 (زمان بسته شدن ترمز نگهدارنده موتور)، r1229 (کلمه وضعیت ترمز نگهدارنده موتور) | - عملکرد ترمز نگهدارنده موتور را بررسی کنید. - سیگنال بازخورد را بررسی کنید (صفحه 1222). |
| Sinamics G130 | A07941 | | همگامسازی خط-درایو: فرکانس هدف مجاز نیست | فرکانس هدف خارج از محدوده مقدار مجاز است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): 1084: فرکانس هدف بزرگتر از حد مجاز سرعت مثبت، f_sync > f_max (r1084). 1087: فرکانس هدف کمتر از حد مجاز سرعت منفی، f_sync < f_min (r1087). | شرایط مربوط به فرکانس هدف برای همگامسازی درایو خطی را برآورده کنید. همچنین ببینید: r1084 (محدودیت سرعت مثبت مؤثر)، r1087 (محدودیت سرعت منفی مؤثر) |
| Sinamics G130 | A07942 | | همگامسازی خط-درایو: فرکانس نقطه تنظیم کاملاً متفاوت از فرکانس هدف است | تفاوت قابل توجهی بین فرکانس نقطه تنظیم و فرکانس هدف وجود دارد (f_set <> f_target). انحراف قابل تحمل در p3806 تنظیم شده است. | پس از رسیدن به اختلاف قابل تحمل بین فرکانسهای نقطه تنظیم و هدف (صفحه ۳۸۰۶)، آلارم به طور خودکار ناپدید میشود. همچنین ببینید: صفحه ۳۸۰۶ (مقدار آستانه اختلاف فرکانس همگامسازی خط-درایو) |
| Sinamics G130 | A07943 | | همگامسازی-خط-درایو: همگامسازی مجاز نیست | همگامسازی مجاز نیست. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): 1300: حالت کنترل (p1300) روی کنترل سرعت حلقه بسته بدون انکودر یا مشخصه V/f تنظیم نشده است. 1910: شناسایی دادههای موتور فعال شد. 1960: بهینهسازی کنترلکننده سرعت فعال شد. 1990: تنظیم انکودر فعال شد. 3801: ماژول حسگر ولتاژ (VSM) یافت نشد. 3845: ثبت مشخصه اصطکاک فعال شد. | شرایط لازم برای همگامسازی درایو خطی را فراهم کنید. مقدار هشدار = ۱۳۰۰: حالت کنترل (p1300) را روی کنترل سرعت حلقه بسته بدون انکودر (p1300 = 20) یا مشخصه V/f (p1300 = 0 ... 19) تنظیم کنید. مقدار هشدار = ۱۹۱۰: از روال شناسایی دادههای موتور خارج شوید (p1910). مقدار هشدار = ۱۹۶۰: روال بهینهسازی کنترلکننده سرعت را فعال کنید (p1960). مقدار هشدار = ۱۹۹۰: از تنظیم انکودر خارج شوید (p1990). مقدار هشدار = ۳۸۰۱: یک ماژول حسگر ولتاژ (VSM) را وصل کنید و هنگام اتصال به یک شیء درایو مجاور، مطمئن شوید که اشیاء درایو چرخه ساعت پایه یکسانی دارند. مقدار هشدار = ۳۸۴۵: از رکورد مشخصه اصطکاک خارج شوید (p3845). |
| Sinamics G130 | A07960 | | درایو: مشخصه اصطکاک نادرست | مشخصه اصطکاک نادرست است. مقدار هشدار (r2124، اعشار را تفسیر کنید): ۱۵۳۸: گشتاور اصطکاکی بزرگتر از حداکثر مقدار از حد بالای گشتاور مؤثر (p1538) و صفر است. به همین دلیل است که خروجی مشخصه اصطکاک (r3841) به این مقدار محدود شده است. | شرایط مربوط به مشخصه اصطکاک را برآورده کنید. مقدار هشدار = ۱۵۳۸: حد بالای گشتاور مؤثر را بررسی کنید (مثلاً در محدوده تضعیف میدان). مقدار هشدار = ۱۵۳۹: حد پایین گشتاور مؤثر را بررسی کنید (مثلاً در محدوده تضعیف میدان). مقدار هشدار = ۳۸۲۰ ... ۳۸۳۹: شرایط تنظیم پارامترهای مشخصه اصطکاک را برآورده کنید. اگر دادههای موتور (مثلاً حداکثر سرعت p0322) در حین راهاندازی تغییر کنند (p0010 = ۱، ۳)، محدودیتهای فنی و مقادیر آستانه، بسته به این، باید با انتخاب p0340 = ۵ دوباره محاسبه شوند. |
| Sinamics G130 | A07961 | | درایو: رکورد مشخصه اصطکاک فعال شد | ثبت خودکار مشخصه اصطکاک فعال میشود. مشخصه اصطکاک در فرمان روشن شدن بعدی ثبت میشود. | نیازی نیست. پس از تکمیل موفقیتآمیز ثبت مشخصات اصطکاک یا غیرفعال شدن ثبت (p3845 = 0)، آلارم به طور خودکار ناپدید میشود. |
| Sinamics G130 | A07971 (N) | | درایو: تعیین جابجایی زاویهای فعال شده است | تعیین خودکار انحراف کموتاسیون زاویهای (تنظیم انکودر) فعال میشود (p1990 = 1). تعیین خودکار با دستور روشن شدن بعدی انجام میشود. برای SERVO و خطای F07414 موجود، موارد زیر اعمال میشود: تعیین انحراف کموتاسیون زاویهای به طور خودکار فعال میشود (p1990 = 1)، اگر یک تکنیک شناسایی موقعیت قطب در p1980 تنظیم شده باشد. همچنین ببینید: p1990 (تنظیم انکودر، تعیین انحراف کموتاسیون زاویهای) | نیازی نیست. هشدار پس از تعیین یا برای تنظیم p1990 = 0 به طور خودکار ناپدید میشود. |
| Sinamics G130 | A07980 | | درایو: اندازهگیری چرخشی فعال شده است | اندازهگیری چرخشی (بهینهسازی خودکار کنترلکننده سرعت) فعال میشود. اندازهگیری چرخشی با دستور روشن شدن بعدی انجام میشود. همچنین ببینید: صفحه ۱۹۶۰ (انتخاب اندازهگیری چرخشی) | نیازی نیست. پس از اتمام موفقیتآمیز بهینهسازی کنترلر سرعت یا برای تنظیم p1900 = 0، آلارم به طور خودکار ناپدید میشود. درایو: سیگنالها را برای اندازهگیری چرخشی از دست رفته فعال کنید. |
| Sinamics G130 | A07981 | | درایو: سیگنالها را برای اندازهگیری چرخشی از دست رفته فعال کنید | به دلیل عدم وجود سیگنالهای فعالسازی، اندازهگیری چرخشی نمیتواند شروع شود. | - خطاهای موجود را تأیید کنید. - سیگنالهای فعالسازی مفقود شده را برقرار کنید. همچنین ببینید: r0002، r0046 |
| Sinamics G130 | A07987 | | درایو: اندازهگیری چرخشی، بدون انکودر موجود است | هیچ انکودری موجود نیست. اندازهگیری چرخشی بدون انکودر انجام شد. | انکودر را وصل کنید یا p1960 = 1, 3 را انتخاب کنید. |
| Sinamics G130 | A07991 (N) | | درایو: شناسایی دادههای موتور فعال شد | روال شناسایی دادههای موتور فعال میشود. روال شناسایی دادههای موتور با دستور روشن شدن بعدی انجام میشود. همچنین ببینید: صفحه ۱۹۱۰ (انتخاب شناسایی دادههای موتور) | نیازی نیست. پس از اتمام موفقیتآمیز روال شناسایی دادههای موتور یا برای تنظیم p1900 = 0، آلارم به طور خودکار ناپدید میشود. |
| Sinamics G130 | A08504 (F) | | برد ارتباطی: خطای انتقال داده چرخهای داخلی | مقادیر چرخهای واقعی و/یا نقطه تنظیم در زمانهای مشخص شده منتقل نشدهاند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | تلگرام پارامتربندی (Ti، To، Tdp و غیره) را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A08511 (F) | | برد ارتباطی: دریافت دادههای پیکربندی نامعتبر است | واحد درایو، دادههای پیکربندی دریافتی را نپذیرفت. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): مقدار بازگشتی بررسی دادههای پیکربندی دریافتی. 0: پیکربندی پذیرفته شده است. 1: اتصال به اشیاء درایو بیشتری نسبت به آنچه در دستگاه پیکربندی شده است، برقرار شده است. اشیاء درایو برای تبادل دادههای پردازش و توالی آنها با استفاده از p0978 تعریف شدهاند. 2: تعداد کلمات داده برای ورودی یا خروجی به یک شیء درایو بیش از حد است. حداکثر 16 کلمه برای SERVO و VECTOR مجاز است؛ حداکثر 5 کلمه برای A_INF، TB30، TM31 و CU320. 3: تعداد بایتهای ورودی یا خروجی زوج نیست. 4: تنظیم دادهها برای همگامسازی پذیرفته نشده است. 5: درایو هنوز در حالت چرخهای نیست. 6: سیستم بافر پذیرفته نشده است. 7: طول کانال چرخهای برای این تنظیم خیلی کوتاه است. 8: آدرس کانال چرخهای مقداردهی اولیه نشده است. 9: سیستم بافر 3 مجاز نیست. 10: خطای DRIVE-CLiQ. 11: خطای CU-Link. ۱۲: CX32 در حالت کارکرد چرخهای نیست. | دادههای پیکربندی دریافتی را بررسی کنید. مقدار هشدار Re = 1: لیست اشیاء درایو با تبادل دادههای فرآیند (p0978) را بررسی کنید. با p0978[x] = 0، تمام اشیاء درایو زیر در لیست از تبادل دادههای فرآیند حذف میشوند. |
| Sinamics G130 | A08520 (F) | | برد ارتباطی: خطای کانال غیر چرخهای | وضعیت حافظه یا بافر کانال غیر چرخهای دارای خطا است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): 0: خطا در وضعیت بافر. 1: خطا در حافظه. | خط ارتباطی را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A08526 (F) | | برد ارتباطی: بدون اتصال چرخهای | هیچ اتصال چرخهای به کنترل وجود ندارد. | اتصال چرخهای را برقرار کنید و کنترل را با عملکرد چرخهای فعال کنید. برای PROFINET، پارامترهای "نام ایستگاه" و "IP ایستگاه" (r61000، r61001) را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A08530 (F) | | برد ارتباطی: خطای کانال پیام | وضعیت حافظه یا بافر کانال پیام دارای خطا است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): 0: خطا در وضعیت بافر. 1: خطا در حافظه. | خط ارتباطی را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A08550 | | خطای تخصیص سختافزار رابط PZD | تخصیص سختافزار به رابط PZD به طور نادرست پارامتربندی شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): ۱: فقط یکی از دو شاخص برابر با ۹۹ نیست (خودکار). ۲: هر دو رابط PZD به یک سختافزار اختصاص داده شدهاند. ۳: برد COMM اختصاص داده شده وجود ندارد. ۴: CBC10 به رابط ۱ اختصاص داده شده است. همچنین ببینید: p8839 (تخصیص سختافزار رابط PZD) | پارامتربندی را اصلاح کنید (صفحه ۸۸۳۹). |
| Sinamics G130 | A08751 | | سیبیسی: از دست رفتن تلگرام | شمارنده خطا برای ارسال یا دریافت تلگرام از مقدار ۱۲۷ فراتر رفته است. | کاهش زمان چرخه دریافت پیامها. |
| Sinamics G130 | A08752 | | CBC: شمارنده خطا برای خطای غیرفعال از حد مجاز فراتر رفت | شمارنده خطا برای ارسال یا دریافت تلگرام از مقدار ۱۲۷ فراتر رفته است. | - کابل گذرگاه را بررسی کنید - نرخ انتقال داده (baud rate) بالاتری تنظیم کنید (صفحه 8622). - زمانبندی بیت را بررسی کنید و در صورت لزوم بهینهسازی کنید (صفحه 8623). همچنین ببینید: صفحه 8622 (نرخ انتقال داده CBC)، صفحه 8623 (انتخاب زمانبندی بیت CBC) |
| Sinamics G130 | A08753 | | CBC: سرریز بافر پیام | سرریز بافر پیام. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): 1: سرریز بافر ارسال غیر چرخهای (بافر پاسخ SDO). 2: سرریز بافر دریافت غیر چرخهای (بافر دریافت SDO). 3: سرریز بافر ارسال چرخهای (بافر ارسال PDO). | کابل گذرگاه را بررسی کنید. نرخ انتقال داده (baud rate) بالاتری تنظیم کنید (صفحه 8622). زمانبندی بیت را بررسی کنید و در صورت نیاز بهینهسازی کنید (صفحه 8623). مقدار هشدار را برابر با 2 قرار دهید: - زمانهای چرخه دریافت پیامها توسط SDO را کاهش دهید. همچنین ببینید: صفحه 8622 (نرخ انتقال داده CBC)، صفحه 8623 (انتخاب زمانبندی بیت CBC) |
| Sinamics G130 | A08754 | | سیبیسی: حالت ارتباطی نادرست | در حالت "عملیاتی"، تلاشی برای تغییر پارامترهای p8700 ... p8737 انجام شد. | به حالت «پیش عملیاتی» یا «متوقف شده» تغییر دهید. |
| Sinamics G130 | A08755 | | CBC: شیء قابل نگاشت نیست | شیء CANopen برای نگاشت شیء داده فرآیند (PDO) ارائه نشده است. | از یک شیء CANopen که برای نگاشت PDO در نظر گرفته شده است استفاده کنید یا عدد ۰ را وارد کنید. اشیاء زیر را میتوان در شیء داده فرآیند دریافت (RPDO) یا شیء داده فرآیند ارسال (TPDO) نگاشت کرد: - RPDO: 6040 hex، 6060 hex، 60FF hex، 6071 hex؛ 5800 hex - 580F hex؛ 5820 hex - 5827 hex - TPDO: 6041 hex، 6061 hex، 6063 hex، 6069 hex، 606B hex، 606C hex، 6074 hex؛ 5810 hex - 581F hex؛ 5830 hex - 5837 hex فقط زیرشاخص ۰ از اشیاء مشخص شده را میتوان نگاشت کرد. توجه: تا زمانی که A08755 وجود داشته باشد، COB-ID را نمیتوان روی معتبر تنظیم کرد. |
| Sinamics G130 | A08756 | | CBC: تعداد بایتهای نگاشتشده بیش از حد مجاز است | تعداد بایتهای اشیاء نگاشت شده از اندازه تلگرام برای دادههای شبکه بیشتر است. حداکثر ۸ بایت مجاز است. | اشیاء کمتر یا اشیاء را با نوع داده کوچکتر نقشه برداری کنید. همچنین ببینید: p8710، p8711، p8712، p8713، p8714، p8715، p8716، p8717، p8730، p8731، p8732، p8733، p8734، p8735، p8736، p8737 |
| Sinamics G130 | A08757 | | CBC: تنظیم COB-ID نامعتبر است | برای عملیات آنلاین، COB-ID مناسب باید قبل از نگاشت نامعتبر تنظیم شود. مثال: نگاشت برای RPDO 1 باید تغییر کند (p8710[0]). --> مقدار p8700[0] را برابر با C00006E0 hex قرار دهید (COB-ID نامعتبر) --> مقدار p8710[0] را در صورت نیاز تنظیم کنید. --> p8700[0] یک COB-ID معتبر وارد کنید. | COB-ID را روی نامعتبر تنظیم کنید. |
| Sinamics G130 | A08758 | | CBC: تعداد کانالهای PDO خیلی کم است | تعداد کانالهای PDO در p8740 یا روی ۰ تنظیم شده یا خیلی کم است. همچنین ببینید: p8740 (تخصیص کانال CBC) | تعداد کانالهای تنظیمشده در p8740 باید بیشتر یا مساوی تعداد PDOها باشد. دو حالت وجود دارد: افزایش تعداد کانالها در p8740 و تأیید انتخاب با استفاده از p8741. کاهش تعداد PDOها با تنظیم COB-ID روی نامعتبر. همچنین ببینید: p8740 (تخصیص کانال CBC)، p8741 (تأیید پیکربندی PDO CBC) |
| Sinamics G130 | A08759 | | CBC: PDO COB-ID از قبل موجود است | یک PDO COB-ID موجود اختصاص داده شد. | یک PDO COB-ID دیگر انتخاب کنید. |
| Sinamics G130 | A13000 | | یک PDO COB-ID دیگر انتخاب کنید. | برای واحد درایو، گزینههایی که نیاز به مجوز دارند استفاده میشوند اما مجوزها کافی نیستند. - هنگام بررسی مجوزهای موجود خطایی رخ داده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): 0: مجوز موجود کافی نیست. 1: مجوز کافی قابل تعیین نبود زیرا کارت حافظه حاوی دادههای مجوز مورد نیاز در حین کار حذف شده است. 2: مجوز کافی قابل تعیین نبود زیرا هنگام خواندن دادههای مجوز مورد نیاز از کارت حافظه خطایی رخ داده است. 3: مجوز کافی قابل تعیین نبود زیرا خطای مجموع کنترلی در کلید مجوز وجود دارد. 4: هنگام بررسی مجوز خطای داخلی رخ داده است. | مقدار هشدار مجدد = 0: مجوزهای اضافی مورد نیاز است و باید فعال شوند (p9920، p9921). مقدار هشدار مجدد = 1: در حالی که سیستم خاموش است، کارت حافظهای را که با سیستم مطابقت دارد، دوباره وارد کنید. مقدار هشدار مجدد = 2: کلید مجوز را وارد کرده و فعال کنید (p9920، p9921). مقدار هشدار مجدد = 3: کلید مجوز وارد شده (p9920) را با کلید مجوز روی گواهی مجوز مقایسه کنید. کلید مجوز را دوباره وارد کرده و فعال کنید (p9920، p9921). مقدار هشدار مجدد = 4: - دستگاه را روشن کنید. - سیستم عامل را به نسخه جدیدتر ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | A13001 | | خطا در بررسی مجوز | هنگام بررسی مجموع بررسی کلید مجوز، خطایی شناسایی شد. | کلید مجوز (p9920) وارد شده را با کلید مجوز روی گواهی مجوز مقایسه کنید. کلید مجوز را دوباره وارد کنید و فعال کنید (p9920، p9921). |
| Sinamics G130 | A30010 (F) | | واحد قدرت: دادههای چرخهای خطای نشانه حیات | خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ بین واحد کنترل و واحد برق مربوطه رخ داده است. تلگرامهای نقطه تنظیم چرخهای واحد کنترل حداقل برای یک سیکل ساعت به موقع توسط واحد برق دریافت نشدهاند. | طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A30016 (N) | | واحد برق: منبع تغذیه قطع شده است | موارد زیر برای CU31x و CUA31 اعمال میشود: ولتاژ لینک DC خیلی پایین است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ولتاژ لینک DC بر حسب [V]. | موارد زیر برای CU31x و CUA31 صدق میکند: تحت شرایط خاص، منبع تغذیه خط AC وصل نمیشود. |
| Sinamics G130 | A30023 | | واحد قدرت: هشدار مدل حرارتی بیش از حد دما | اختلاف دما بین هیت سینک و تراشه از حد مجاز فراتر رفته است. - چرخه کاری بار مجاز رعایت نشده است. - خنک سازی ناکافی، خرابی فن. - اضافه بار. - دمای محیط خیلی بالا است. - فرکانس پالس خیلی بالا است. همچنین ببینید: r0037 | چرخه کاری بار را تنظیم کنید. - بررسی کنید که آیا فن در حال کار است. - المنتهای فن را بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا دمای محیط در محدوده مجاز است یا خیر. - بار موتور را بررسی کنید. - اگر فرکانس پالس بالاتر از فرکانس پالس نامی است، آن را کاهش دهید. |
| Sinamics G130 | A30031 | | واحد قدرت: محدودکننده جریان سختافزاری، فاز U | محدودیت جریان سختافزاری برای فاز U پاسخ داد. پالس در این فاز برای یک دوره پالس مهار میشود. - کنترل حلقه بسته به طور نادرست پارامتربندی شده است. - نقص در موتور یا کابلهای برق. - کابلهای برق از حداکثر طول مجاز تجاوز کردهاند. - بار موتور خیلی زیاد است - واحد برق معیوب است. توجه: اگر محدودیت جریان سختافزاری برای فازهای U، V یا W در یک ماژول برق پاسخ دهد، آلارم A30031 همیشه خروجی میدهد. | - اطلاعات موتور را بررسی کنید. - پیکربندی مدار موتور (ستاره-مثلث) را بررسی کنید. - بار موتور را بررسی کنید. - اتصالات کابل برق را بررسی کنید. - کابلهای برق را از نظر اتصال کوتاه یا خطای اتصال زمین بررسی کنید. - طول کابلهای برق را بررسی کنید.D268 |
| Sinamics G130 | A30032 | | واحد قدرت: محدودکننده جریان سختافزاری، فاز V | محدودیت جریان سختافزاری برای فاز V پاسخ داد. پالس در این فاز برای یک دوره پالس مهار میشود. - کنترل حلقه بسته به طور نادرست پارامتربندی شده است. - نقص در موتور یا کابلهای برق. - کابلهای برق از حداکثر طول مجاز تجاوز کردهاند. - بار موتور خیلی زیاد است - واحد برق معیوب است. توجه: اگر محدودیت جریان سختافزاری برای فازهای U، V یا W در یک ماژول برق پاسخ دهد، آلارم A30031 همیشه خروجی میدهد. | - اطلاعات موتور را بررسی کنید. - پیکربندی مدار موتور (ستاره-مثلث) را بررسی کنید. - بار موتور را بررسی کنید. - اتصالات کابل برق را بررسی کنید. - کابلهای برق را از نظر اتصال کوتاه یا خطای اتصال زمین بررسی کنید. - طول کابلهای برق را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A30033 | | واحد قدرت: محدودکننده جریان سختافزاری، فاز W | محدودیت جریان سختافزاری برای فاز W پاسخ داد. پالس در این فاز برای یک دوره پالس مهار میشود. - کنترل حلقه بسته به طور نادرست پارامتربندی شده است. - نقص در موتور یا کابلهای برق. - کابلهای برق از حداکثر طول مجاز تجاوز کردهاند. - بار موتور خیلی زیاد است - واحد برق معیوب است. توجه: اگر محدودیت جریان سختافزاری برای فازهای U، V یا W در یک ماژول برق پاسخ دهد، آلارم A30031 همیشه خروجی میدهد. | - اطلاعات موتور را بررسی کنید. - پیکربندی مدار موتور (ستاره-مثلث) را بررسی کنید. - بار موتور را بررسی کنید. - اتصالات کابل برق را بررسی کنید. - کابلهای برق را از نظر اتصال کوتاه یا خطای اتصال زمین بررسی کنید. - طول کابلهای برق را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A30041 (F) | | واحد برق: هشدار افت ولتاژ ۲۴ ولت | خطای منبع تغذیه ۲۴ ولت برای واحد برق. - آستانه ۱۶ ولت کمتر از حد مجاز بود.. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ولتاژ ۲۴ ولت [۱ بیت = ۰.۱ ولت]. | ولتاژ ۲۴ ولت DC ورودی به واحد برق را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A30042 | | واحد قدرت: زمان کارکرد فن به پایان رسیده یا از آن فراتر رفته است | حداکثر زمان کارکرد فن در واحد قدرت در p0252 تنظیم شده است. این پیام موارد زیر را نشان میدهد: مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 0: حداکثر زمان کارکرد فن 500 ساعت است. 1: حداکثر زمان کارکرد فن از حد مجاز فراتر رفته است. | فن واحد قدرت را تعویض کنید و شمارنده ساعات کار را روی 0 تنظیم مجدد کنید (p0251 = 0). همچنین ببینید: p0251 (شمارنده ساعات کار فن واحد قدرت)، p0252 (حداکثر زمان کار فن واحد قدرت) |
| Sinamics G130 | A30044 (F) | | واحد برق: هشدار ولتاژ بیش از حد ۲۴ ولت | موارد زیر برای CU31x اعمال میشود: خطای منبع تغذیه ۲۴ ولت برای واحد برق. - از آستانه ۳۲.۰ ولت عبور شده است. مقدار خطا (r0949): ولتاژ ۲۴ ولت [۱ بیت = ۰.۱ ولت]. | ولتاژ ۲۴ ولت DC ورودی به واحد برق را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A30046 (F) | | واحد برق: ولتاژ پایین، هشدار | قبل از آخرین شروع جدید، مشکلی در منبع تغذیه واحد برق رخ داده است. - مانیتورینگ ولتاژ در FPGA داخلی PSA، خطای ولتاژ پایین را در ماژول نشان میدهد. مقدار خطا (r0949): مقدار رجیستر خطای ولتاژ. | منبع تغذیه ۲۴ ولت DC واحد برق را بررسی کنید و در صورت لزوم ماژول را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A30073 (N) | | پیشپردازش مقدار/نقطه تنظیم واقعی دیگر با DRIVE-CLiQ همگام نیست | موارد زیر در مورد CU31x و CUA31 صدق میکند: ارتباطات با ماژول واحد قدرت دیگر با DRIVE-CLiQ هماهنگ نیستند. | موارد زیر برای CU31x و CUA31 اعمال میشود: صبر کنید تا همگامسازی دوباره برقرار شود. |
| Sinamics G130 | A30804 (F) | | واحد قدرت: CRC | محرک خطای CRC | - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید. - میانافزار را به نسخه جدیدتر ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | A30810 (F) | | واحد تغذیه: تایمر نگهبان | هنگام بوت شدن، مشخص شد که علت ریست قبلی، سرریز تایمر واچداگ SAC بوده است. | - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید. - میانافزار را به نسخه جدیدتر ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | A30920 (F) | | واحد برق: خطای حسگر دما | هنگام ارزیابی سنسور دما، خطایی رخ داد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): ۱: قطعی سیم یا عدم اتصال سنسور (KTY: R > 1630 Ohm, PT100: R > 375 Ohm). ۲: مقاومت اندازهگیری شده خیلی کم است (PTC: R < 20 Ohm, KTY: R < 50 Ohm, PT100: R < 30 Ohm). | - بررسی کنید که سنسور به درستی وصل شده باشد. - سنسور را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A30999 (F,N) | | واحد قدرت: زنگ ناشناخته | هشداری در واحد برق رخ داده است که توسط میانافزار واحد کنترل قابل تفسیر نیست. این اتفاق میتواند در صورتی رخ دهد که میانافزار این قطعه جدیدتر از میانافزار واحد کنترل باشد. مقدار هشدار (r2124، اعشاری را تفسیر کنید): شماره هشدار. توجه: در صورت لزوم، اهمیت این هشدار جدید را میتوانید در توضیحات جدیدتر واحد کنترل مطالعه کنید. | - میانافزار روی واحد قدرت را با یک نسخه قدیمیتر میانافزار (r0128) جایگزین کنید. - میانافزار روی واحد کنترل (r0018) را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | A31400 (F,N) | | انکودر ۱: خطای فاصله علامت صفر آستانه آلارم | فاصله صفر اندازهگیری شده با فاصله صفر پارامتری شده مطابقت ندارد. برای انکودرهای کدگذاری شده با فاصله، فاصله صفر از جفتهای صفر شناسایی شده تعیین میشود. این بدان معناست که اگر یک علامت صفر وجود نداشته باشد، بسته به تولید جفت، نمیتواند منجر به خطا شود و همچنین هیچ تاثیری در سیستم ندارد. فاصله صفر برای نظارت بر علامت صفر در p0425 (انکودر چرخشی) یا p0424 (انکودر خطی) تنظیم شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): آخرین فاصله صفر اندازهگیری شده با افزایش (4 افزایش = 1 پالس انکودر). علامت، جهت حرکت را هنگام تشخیص فاصله صفر مشخص میکند. | - بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. نوع رمزگذار (رمزگذار با علامتهای صفر همفاصله) را بررسی کنید. - پارامتر فاصله بین علامتهای صفر را تنظیم کنید (صفحه 0424، صفحه 0425). - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A31401 (F,N) | | رمزگذار ۱: آستانه هشدار صفر علامتگذاری شده ناموفق بود | فاصله علامت صفر پارامتری ۱.۵ برابر شده است. فاصله علامت صفر برای نظارت بر علامت صفر در p0425 (رمزگذار چرخشی) یا p0424 (رمزگذار خطی) تنظیم شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): تعداد افزایشها پس از روشن شدن دستگاه یا از آخرین علامت صفر شناسایی شده (۴ افزایش = ۱ پالس رمزگذار). | - بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. نوع رمزگذار (رمزگذار با علامتهای صفر همفاصله) را بررسی کنید. - پارامتر فاصله بین علامتهای صفر را تنظیم کنید (صفحه 0425). - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A31410 (F,N) | | انکودر ۱: ارتباطات سریال | خطای انتقال پروتکل ارتباط سریال بین انکودر و ماژول ارزیابی. مقدار هشدار (r2124، تفسیر دودویی): بیت 0: بیت هشدار در پروتکل موقعیت. بیت 1: سطح سکون نادرست روی خط داده. بیت 2: انکودر پاسخ نمیدهد (بیت شروع را ظرف 50 میلیثانیه ارائه نمیدهد). بیت 3: خطای CRC: جمع کنترلی در پروتکل از انکودر با دادهها مطابقت ندارد. بیت 4: خطای تأیید انکودر: انکودر وظیفه (درخواست) را به اشتباه درک کرده یا نمیتواند آن را اجرا کند. بیت 5: خطای داخلی در درایور سریال: یک دستور حالت غیرمجاز درخواست شده است. بیت 6: زمان اتمام هنگام خواندن چرخهای. بیت 8: پروتکل خیلی طولانی است (مثلاً > 64 بیت). بیت 9: سرریز بافر دریافت. بیت 10: خطای فریم هنگام خواندن دو بار. بیت 11: خطای توازن. بیت 12: خطای سطح سیگنال خط داده در طول زمان تکفلاپ. | - بررسی کنید که کابلهای انکودر مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A31411 (F,N) | | انکودر ۱: انکودر EnDat آلارمها را ارسال میکند | کلمه خطای انکودر EnDat دارای بیتهای هشدار است که تنظیم شدهاند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر دودویی): بیت 0: فرکانس از حد مجاز فراتر رفته است (سرعت خیلی بالا است). بیت 1: دما از حد مجاز فراتر رفته است. بیت 2: ذخیره کنترل، سیستم روشنایی از حد مجاز فراتر رفته است. بیت 3: باتری تخلیه شده است. بیت 4: نقطه مرجع عبور کرده است. همچنین ببینید: صفحه 0491 (انکودر پاسخ به خطای انکودر موتور) | انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A31412 (F,N) | | انکودر ۱: بیت خطا در پروتکل سریال تنظیم شده است | انکودر یک بیت خطای تنظیم شده را از طریق پروتکل سریال ارسال میکند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر دودویی): بیت 0: بیت خطا در پروتکل موقعیت. بیت 1: بیت هشدار در پروتکل موقعیت. | - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید. - بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A31414 (F,N) | | انکودر ۱: مسیر خطای دامنه C یا D (C^2 + D^2) | دامنه (C^2 + D^2) مسیر C یا D رمزگذار یا سیگنالهای هال، در محدوده پهنای باند تلرانس نیست. مقدار آلارم (r2124، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyyyxxxx هگزادسیمال: yyyy = سطح سیگنال، مسیر D (16 بیت با علامت). xxxx = سطح سیگنال، مسیر C (16 بیت با علامت). سطح سیگنال اسمی رمزگذار باید در محدوده 375 میلی ولت تا 600 میلی ولت (500 میلی ولت -25/+20 %) باشد. آستانههای پاسخ < 230 میلی ولت (به پاسخ فرکانسی رمزگذار توجه کنید) و > 750 میلی ولت هستند. سطح سیگنال با مقدار پیک 500 میلی ولت مربوط به مقدار عددی 5333 هگزادسیمال = 21299 دسی بل است. توجه: اگر دامنه در محدوده پهنای باند تلرانس نباشد، نمیتوان از آن برای مقداردهی اولیه موقعیت شروع استفاده کرد. | - بررسی کنید که کابلهای انکودر مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. - ماژول سنسور (مثلاً کنتاکتها) را بررسی کنید. - جعبه سنسور هال را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A31418 (F,N) | | انکودر ۱: اختلاف سرعت در هر نرخ نمونهبرداری بیش از حد شده است | برای یک انکودر HTL/TTL، اختلاف سرعت بین دو چرخه نمونهبرداری از مقدار ذکر شده در صفحه 0492 فراتر رفته است. تغییر در مقدار واقعی سرعت میانگین - در صورت وجود - در زمان نمونهبرداری فعلی کنترلر کنترل میشود. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. همچنین ببینید: صفحه 0492 (انکودر موج مربعی، حداکثر اختلاف سرعت در هر چرخه نمونهبرداری) | - کابل تغذیه کننده تاکومتر را از نظر قطعی بررسی کنید. - اتصال زمین محافظ تاکومتر را بررسی کنید. - در صورت لزوم، تنظیمات پارامتر p0492 را افزایش دهید. |
| Sinamics G130 | A31419 (F,N) | | انکودر ۱: مسیر A یا B را خارج از محدوده تلرانس دنبال کنید | تصحیح دامنه، فاز یا آفست برای مسیر A یا B در حد مجاز است. تصحیح خطای دامنه: دامنه B / دامنه A = 0.78 ... 1.27 فاز: <84 درجه یا >96 درجه SMC20: تصحیح آفست: +/-140 میلی ولت SMC10: تصحیح آفست: +/-650 میلی ولت مقدار هشدار (r2124، هگزادسیمال را تفسیر کنید): xxxx1: حداقل تصحیح آفست، مسیر B xxxx2: حداکثر تصحیح آفست، مسیر B xxx1x: حداقل تصحیح آفست، مسیر A xxx2x: حداکثر تصحیح آفست، مسیر A xx1xx: حداقل تصحیح دامنه، مسیر B/A xx2xx: حداکثر تصحیح دامنه، مسیر B/A x1xxx: حداقل تصحیح خطای فاز x2xxx: حداکثر تصحیح خطای فاز 1xxxx: حداقل تصحیح مکعبی 2xxxx: حداکثر تصحیح مکعبی همچنین ببینید: p0491 (رمزگشای پاسخ خطای انکودر موتور) | تلرانسهای نصب مکانیکی را برای انکودرهای بدون یاتاقان مخصوص خود (مثلاً انکودرهای چرخ دندانهدار) بررسی کنید. - اتصالات دوشاخه (همچنین مقاومت انتقال) را بررسی کنید. - سیگنالهای انکودر را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A31421 (F,N) | | انکودر ۱: خطای موقعیت درشت | برای سنجش مقدار واقعی، خطایی تشخیص داده شد. در نتیجه این خطا، باید فرض شود که سنجش مقدار واقعی، موقعیت تقریبی نادرستی را ارائه میدهد. مقدار هشدار (r2124، اعشاری را تفسیر کنید): 3: موقعیت مطلق پروتکل سریال و مسیر A/B به اندازه نصف پالس انکودر متفاوت است. موقعیت مطلق باید در ربعهایی که هر دو مسیر منفی هستند، موقعیت صفر خود را داشته باشد. در صورت بروز خطا، موقعیت میتواند به اندازه یک پالس انکودر نادرست باشد. | مقدار هشدار مجدد = ۳: - برای یک انکودر استاندارد با کابل، در صورت نیاز با سازنده تماس بگیرید. - انتساب مسیرها را به مقدار موقعیتی که به صورت سریال منتقل میشود، اصلاح کنید. برای انجام این کار، دو مسیر باید در ماژول سنسور به هم متصل و معکوس شوند (A را با A* و B را با B* جابجا کنید) یا برای یک انکودر قابل برنامهریزی، انحراف صفر موقعیت را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A31429 (F,N) | | انکودر ۱: اختلاف موقعیت، سنسور هال/ شیار C/D و A/B خیلی بزرگ هستند | خطای مسیر C/D بیشتر از +/-15 درجه مکانیکی یا +/-60 درجه الکتریکی است یا خطای سیگنالهای هال بیشتر از +/-60 درجه الکتریکی است. یک دوره تناوب مسیر C/D مربوط به 360 درجه مکانیکی است. یک دوره تناوب سیگنال هال مربوط به 360 درجه الکتریکی است. اگر، به عنوان مثال، حسگرهای هال به عنوان معادل برای مسیرهای C/D با حس چرخشی نادرست یا مقادیر تغذیه که به اندازه کافی دقیق نیستند، متصل شوند، نظارت پاسخ میدهد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): برای مسیر C/D، موارد زیر اعمال میشود: انحراف اندازهگیری شده به عنوان زاویه مکانیکی (16 بیت با علامت، 182 دسیمتر مربوط به 1 درجه است). برای سیگنالهای هال، موارد زیر اعمال میشود: انحراف اندازهگیری شده به عنوان زاویه الکتریکی (16 بیت با علامت، 182 دسیمتر مربوط به 1 درجه است). همچنین ببینید: صفحه 0491 (رمزگشای پاسخ خطای انکودر موتور) | - شیار C یا D متصل نیست. - جهت چرخش حسگر هال را که احتمالاً به عنوان معادل شیار C/D متصل شده است، اصلاح کنید. - بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. |
| Sinamics G130 | A31431 (F,N) | | انکودر ۱: انحراف، موقعیت افزایشی/مطلق خیلی بزرگ است | وقتی پالس صفر عبور میکند، انحرافی در موقعیت افزایشی تشخیص داده میشود. برای علامتهای صفر با فاصله مساوی، موارد زیر اعمال میشود: - اولین علامت صفر عبور داده شده، نقطه مرجع برای همه بررسیهای بعدی را فراهم میکند. علامتهای صفر دیگر باید n برابر فاصله ارجاع شده به علامت صفر اول داشته باشند. برای علامتهای صفر با کد فاصله، موارد زیر اعمال میشود: - اولین جفت علامت صفر، نقطه مرجع برای همه بررسیهای بعدی را فراهم میکند. جفتهای علامت صفر دیگر باید فاصله مورد انتظار تا اولین جفت علامت صفر را داشته باشند. مقدار هشدار (r2124، اعشاری را تفسیر کنید): انحراف در ربعها (1 پالس = 4 ربع). همچنین ببینید: صفحه 0491 (رمزگشای پاسخ خطای انکودر موتور) | - بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. - هرگونه آلودگی را از دیسک کدگذاری یا میدانهای مغناطیسی قوی پاک کنید. |
| Sinamics G130 | A31432 (F,N) | | انکودر ۱: تطبیق موقعیت روتور، انحراف را اصلاح میکند | برای مسیر A/B، پالسها از دست رفتهاند یا تعداد زیادی از آنها شمارش شدهاند. این پالسها در حال حاضر در حال اصلاح هستند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): آخرین انحراف اندازهگیری شده از فاصله علامت صفر به صورت افزایشی (۴ افزایش = ۱ پالس رمزگذار). این علامت، جهت حرکت را هنگام تشخیص فاصله علامت صفر مشخص میکند. | - بررسی کنید که کابلهای انکودر مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. - فرکانس حد انکودر را بررسی کنید. - پارامتر فاصله بین علامتهای صفر را تنظیم کنید (صفحه 0424، صفحه 0425). |
| Sinamics G130 | A31443 (F,N) | | انکودر ۱: تلرانس تک قطبی سطح سیگنال C/D در خارج | سطح تک قطبی (CP/CN یا DP/DN) برای انکودر ۱ خارج از تلرانس مجاز است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر دودویی): بیت ۰ = ۱: یا CP یا CN خارج از تلرانس است. بیت ۱۶ = ۱: یا DP یا DN خارج از تلرانس است. سطح سیگنال اسمی تک قطبی انکودر باید در محدوده ۲۵۰۰ میلی ولت +/- ۵۰۰ میلی ولت باشد. آستانههای پاسخ <۱۷۰۰ میلی ولت و >۳۳۰۰ میلی ولت هستند. توجه: سطح سیگنال ارزیابی نمیشود مگر اینکه شرایط زیر برآورده شوند: - ویژگیهای ماژول حسگر موجود باشد (r0459.31 = 1). - نظارت فعال باشد (p0437.31 = 1). همچنین ببینید: p0491 (انکودر پاسخ خطای انکودر موتور) | - بررسی کنید که کابلها و محافظ انکودر مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه و کنتاکتها را بررسی کنید. - آیا شیارهای C/D به درستی متصل شدهاند (آیا خطوط سیگنال CP و CN یا DP و DN با هم تعویض شدهاند)؟ - کابل انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A31811 (F,N) | | انکودر ۱: شماره سریال انکودر تغییر کرده است | شماره سریال انکودر موتور یک موتور سنکرون تغییر کرده است. این تغییر فقط برای انکودرهایی با شماره سریال (مثلاً انکودرهای EnDat) و موتورهای داخلی (مثلاً p0300 = 401) یا موتورهای شخص ثالث (p0300 = 2) بررسی شده است. علت 1: انکودر تعویض شده است. علت 2: یک موتور شخص ثالث، داخلی یا خطی دوباره راه اندازی شده است. علت 3: موتور با انکودر یکپارچه و تنظیم شده تعویض شده است. علت 4: میان افزار به نسخه ای که شماره سریال انکودر را بررسی می کند، به روز شده است. توجه: با کنترل موقعیت حلقه بسته، شماره سریال هنگام شروع تنظیم پذیرفته می شود (p2507 = 2). هنگامی که انکودر تنظیم می شود (p2507 = 3)، شماره سریال برای تغییرات بررسی می شود و در صورت نیاز، تنظیم مجدد می شود (p2507 = 1). همچنین ببینید: p0491 (انکودر پاسخ خطای انکودر موتور) | علل ۱ و ۲: تنظیم خودکار را با استفاده از روال شناسایی موقعیت قطب انجام دهید. ابتدا شماره سریال را با p0440 = 1 بپذیرید. خطا را تأیید کنید. روال شناسایی موقعیت قطب را با p1990 = 1 آغاز کنید. سپس بررسی کنید که روال شناسایی موقعیت قطب به درستی اجرا شده است. SERVO: اگر یک تکنیک شناسایی موقعیت قطب در p1980 انتخاب شود و اگر p0301 شامل نوع موتور با انکودر تنظیم شده در کارخانه نباشد، p1990 به طور خودکار فعال میشود. یا تنظیم را از طریق p0431 تنظیم کنید. در این حالت، شماره سریال جدید به طور خودکار پذیرفته میشود. یا انکودر را به صورت مکانیکی تنظیم کنید. شماره سریال جدید را با p0440 = 1 بپذیرید. علل ۳ و ۴: شماره سریال جدید را با p0440 = 1 بپذیرید. |
| Sinamics G130 | A31902 (F,N) | | انکودر ۱: خطای SPI-BUS رخ داده است | خطا هنگام کار با گذرگاه SPI داخلی. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | ماژول حسگر را تعویض کنید. - در صورت نیاز، میانافزار ماژول حسگر را ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | A31903 (F,N) | | انکودر ۱: خطای I2C-BUS رخ داده است | خطا هنگام کار با گذرگاه داخلی I2C. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | ماژول حسگر را تعویض کنید. - در صورت نیاز، میانافزار ماژول حسگر را ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | A31915 (F,N) | | انکودر ۱: خطای پیکربندی | پیکربندی انکودر ۱ نادرست است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ۱: تغییر پارامتر بین خطا/هشدار مجاز نیست. | بدون نیاز به تنظیم مجدد پارامتر بین خطا/هشدار. |
| Sinamics G130 | A31920 (F,N) | | انکودر ۱: خطای حسگر دما | هنگام ارزیابی سنسور دما، خطایی رخ داد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): کلمه کم بایت کم: علت: ۱: قطعی سیم یا عدم اتصال سنسور (KTY: R > 1630 اهم). ۲: مقاومت اندازهگیری شده خیلی کم است (PTC: R < 20 اهم، KTY: R < 50 اهم). مقادیر اضافی: فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. کلمه کم بایت بالا: شماره کانال. همچنین ببینید: صفحه ۰۴۹۱ (ENCODER پاسخ خطای انکودر موتور) | - بررسی کنید که کابل رمزگذار از نوع صحیح باشد و به درستی متصل شده باشد. - انتخاب سنسور دما را در صفحات 0600 تا 0603 بررسی کنید. - ماژول سنسور را تعویض کنید (نقص سختافزاری یا دادههای کالیبراسیون نادرست). |
| Sinamics G130 | A31999 (F,N) | | انکودر ۱: آلارم ناشناخته | هشداری در ماژول حسگر برای انکودر ۱ رخ داده است که توسط میانافزار واحد کنترل قابل تفسیر نیست. این اتفاق میتواند در صورتی رخ دهد که میانافزار این قطعه جدیدتر از میانافزار واحد کنترل باشد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره هشدار. توجه: در صورت لزوم، اهمیت این هشدار جدید را میتوانید در توضیحات جدیدتر واحد کنترل مطالعه کنید. همچنین به صفحه ۰۴۹۱ (پاسخ خطای انکودر موتور) مراجعه کنید. | - میانافزار ماژول حسگر را با یک نسخه قدیمیتر میانافزار (r0148) جایگزین کنید. - میانافزار واحد کنترل (r0018) را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | A32400 (F,N) | | انکودر ۲: خطای فاصله علامت صفر آستانه آلارم | فاصله صفر اندازهگیری شده با فاصله صفر پارامتری شده مطابقت ندارد. برای انکودرهای کدگذاری شده با فاصله، فاصله صفر از جفتهای صفر شناسایی شده تعیین میشود. این بدان معناست که اگر یک علامت صفر وجود نداشته باشد، بسته به تولید جفت، نمیتواند منجر به خطا شود و همچنین هیچ تاثیری در سیستم ندارد. فاصله صفر برای نظارت بر علامت صفر در p0425 (انکودر چرخشی) یا p0424 (انکودر خطی) تنظیم شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): آخرین فاصله صفر اندازهگیری شده با افزایش (4 افزایش = 1 پالس انکودر). علامت، جهت حرکت را هنگام تشخیص فاصله صفر مشخص میکند. | - بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. نوع رمزگذار (رمزگذار با علامتهای صفر همفاصله) را بررسی کنید. - پارامتر فاصله بین علامتهای صفر را تنظیم کنید (صفحه 0424، صفحه 0425). - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A32401 (F,N) | | رمزگذار ۲: آستانه هشدار صفر علامتگذاری شده ناموفق بود | فاصله علامت صفر پارامتری ۱.۵ برابر شده است. فاصله علامت صفر برای نظارت بر علامت صفر در p0425 (رمزگذار چرخشی) یا p0424 (رمزگذار خطی) تنظیم شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): تعداد افزایشها پس از روشن شدن دستگاه یا از آخرین علامت صفر شناسایی شده (۴ افزایش = ۱ پالس رمزگذار). | - بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. نوع رمزگذار (رمزگذار با علامتهای صفر همفاصله) را بررسی کنید. - پارامتر فاصله بین علامتهای صفر را تنظیم کنید (صفحه 0425). - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A32410 (F,N) | | انکودر ۲: ارتباطات سریال | خطای انتقال پروتکل ارتباط سریال بین انکودر و ماژول ارزیابی. مقدار هشدار (r2124، تفسیر دودویی): بیت 0: بیت هشدار در پروتکل موقعیت. بیت 1: سطح سکون نادرست روی خط داده. بیت 2: انکودر پاسخ نمیدهد (بیت شروع را ظرف 50 میلیثانیه ارائه نمیدهد). بیت 3: خطای CRC: جمع کنترلی در پروتکل از انکودر با دادهها مطابقت ندارد. بیت 4: خطای تأیید انکودر: انکودر وظیفه (درخواست) را به اشتباه درک کرده یا نمیتواند آن را اجرا کند. بیت 6: زمان اتمام هنگام خواندن چرخهای. بیت 8: پروتکل خیلی طولانی است (مثلاً > 64 بیت). بیت 9: سرریز بافر دریافت. بیت 10: خطای فریم هنگام خواندن دو بار. بیت 11: خطای توازن. بیت 12: خطای سطح سیگنال خط داده در طول زمان تکفلاپ. | - بررسی کنید که کابلهای انکودر مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A32411 (F,N) | | انکودر ۲: انکودر EnDat آلارمها را ارسال میکند | کلمه خطای رمزگذار EnDat دارای بیتهای هشدار است که تنظیم شدهاند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر دودویی): بیت 0: فرکانس از حد مجاز فراتر رفته است (سرعت خیلی زیاد است). بیت 1: دما از حد مجاز فراتر رفته است. بیت 2: ذخیره کنترل، سیستم روشنایی از حد مجاز فراتر رفته است. بیت 3: باتری تخلیه شده است. بیت 4: نقطه مرجع عبور کرده است. | انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A32412 (F,N) | | انکودر ۲: بیت خطا در پروتکل سریال تنظیم شده است | انکودر یک بیت خطای تنظیم شده را از طریق پروتکل سریال ارسال میکند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر دودویی): بیت 0: بیت خطا در پروتکل موقعیت. بیت 1: بیت هشدار در پروتکل موقعیت. | - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید. - بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A32414 (F,N) | | انکودر ۲: مسیر خطای دامنه C یا D (C^2 + D^2) | دامنه (C^2 + D^2) مسیر C یا D رمزگذار یا سیگنالهای هال، در محدوده پهنای باند تلرانس نیست. مقدار آلارم (r2124، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyyyxxxx هگزادسیمال: yyyy = سطح سیگنال، مسیر D (16 بیت با علامت). xxxx = سطح سیگنال، مسیر C (16 بیت با علامت). سطح سیگنال اسمی رمزگذار باید در محدوده 375 میلی ولت تا 600 میلی ولت (500 میلی ولت -25/+20 %) باشد. آستانههای پاسخ < 230 میلی ولت (به پاسخ فرکانسی رمزگذار توجه کنید) و > 750 میلی ولت هستند. سطح سیگنال با مقدار پیک 500 میلی ولت مربوط به مقدار عددی 5333 هگزادسیمال = 21299 دسی بل است. توجه: اگر دامنه در محدوده پهنای باند تلرانس نباشد، نمیتوان از آن برای مقداردهی اولیه موقعیت شروع استفاده کرد. | - بررسی کنید که کابلهای انکودر مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. - ماژول سنسور (مثلاً کنتاکتها) را بررسی کنید. - جعبه سنسور هال را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A32418 (F,N) | | انکودر ۲: اختلاف سرعت در هر نرخ نمونهبرداری بیش از حد شده است | برای یک انکودر HTL/TTL، اختلاف سرعت بین دو چرخه نمونهبرداری از مقدار ذکر شده در صفحه 0492 فراتر رفته است. تغییر در مقدار واقعی سرعت میانگین - در صورت وجود - در زمان نمونهبرداری فعلی کنترلر کنترل میشود. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. همچنین ببینید: صفحه 0492 (انکودر موج مربعی، حداکثر اختلاف سرعت در هر چرخه نمونهبرداری) | - کابل تغذیه کننده تاکومتر را از نظر قطعی بررسی کنید. - اتصال زمین محافظ تاکومتر را بررسی کنید. - در صورت لزوم، تنظیمات p0492.C300 را افزایش دهید. |
| Sinamics G130 | A32419 (F,N) | | انکودر ۲: مسیر A یا B را خارج از محدوده تلرانس دنبال کنید | تصحیح دامنه، فاز یا آفست برای مسیر A یا B در حد مجاز است. تصحیح خطای دامنه: دامنه B / دامنه A = 0.78 ... 1.27 فاز: <84 درجه یا >96 درجه SMC20: تصحیح آفست: +/-140 میلی ولت SMC10: تصحیح آفست: +/-650 میلی ولت مقدار هشدار (r2124، تفسیر هگزادسیمال): xxxx1: حداقل تصحیح آفست، مسیر B xxxx2: حداکثر تصحیح آفست، مسیر B xxx1x: حداقل تصحیح آفست، مسیر A xxx2x: حداکثر تصحیح آفست، مسیر A xx1xx: حداقل تصحیح دامنه، مسیر B/A xx2xx: حداکثر تصحیح دامنه، مسیر B/A x1xxx: حداقل تصحیح خطای فاز x2xxx: حداکثر تصحیح خطای فاز 1xxxx: حداقل تصحیح مکعبی 2xxxx: حداکثر تصحیح مکعبی | تلرانسهای نصب مکانیکی را برای انکودرهای بدون یاتاقان مخصوص خود (مثلاً انکودرهای چرخ دندانهدار) بررسی کنید. - اتصالات دوشاخه (همچنین مقاومت انتقال) را بررسی کنید. - سیگنالهای انکودر را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A32421 (F,N) | | انکودر ۲: خطای موقعیت درشت | برای سنجش مقدار واقعی، خطایی تشخیص داده شد. در نتیجه این خطا، باید فرض شود که سنجش مقدار واقعی، موقعیت تقریبی نادرستی را ارائه میدهد. مقدار هشدار (r2124، اعشاری را تفسیر کنید): 3: موقعیت مطلق پروتکل سریال و مسیر A/B به اندازه نصف پالس انکودر متفاوت است. موقعیت مطلق باید در ربعهایی که هر دو مسیر منفی هستند، موقعیت صفر خود را داشته باشد. در صورت بروز خطا، موقعیت میتواند به اندازه یک پالس انکودر نادرست باشد. | مقدار هشدار مجدد = ۳: - برای یک انکودر استاندارد با کابل، در صورت نیاز با سازنده تماس بگیرید. - انتساب مسیرها را به مقدار موقعیتی که به صورت سریال منتقل میشود، اصلاح کنید. برای انجام این کار، دو مسیر باید در ماژول سنسور به هم متصل و معکوس شوند (A را با A* و B را با B* جابجا کنید) یا برای یک انکودر قابل برنامهریزی، انحراف صفر موقعیت را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A32429 (F,N) | | انکودر ۲: اختلاف موقعیت، سنسور هال/ شیار C/D و A/B خیلی بزرگ هستند | خطای مسیر C/D بیشتر از +/-15 درجه مکانیکی یا +/-60 درجه الکتریکی باشد یا خطای سیگنالهای هال بیشتر از +/-60 درجه الکتریکی باشد. یک دوره تناوب مسیر C/D مربوط به 360 درجه مکانیکی است. یک دوره تناوب سیگنال هال مربوط به 360 درجه الکتریکی است. اگر، به عنوان مثال، حسگرهای هال به عنوان معادل برای مسیرهای C/D با حس چرخشی نادرست یا مقادیر تغذیه که به اندازه کافی دقیق نیستند، متصل شوند، نظارت پاسخ میدهد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): برای مسیر C/D، موارد زیر اعمال میشود: انحراف اندازهگیری شده به عنوان زاویه مکانیکی (16 بیت با علامت، 182 دسیمتر مربوط به 1 درجه است). برای سیگنالهای هال، موارد زیر اعمال میشود: انحراف اندازهگیری شده به عنوان زاویه الکتریکی (16 بیت با علامت، 182 دسیمتر مربوط به 1 درجه است). | - شیار C یا D متصل نیست. - جهت چرخش حسگر هال را که احتمالاً به عنوان معادل شیار C/D متصل شده است، اصلاح کنید. - بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - تنظیم حسگر هال را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A32431 (F,N) | | انکودر ۲: انحراف، موقعیت افزایشی/مطلق خیلی بزرگ است | وقتی پالس صفر عبور میکند، انحرافی در موقعیت افزایشی تشخیص داده میشود. برای علامتهای صفر همفاصله، موارد زیر اعمال میشود: - اولین علامت صفر عبور داده شده، نقطه مرجع برای همه بررسیهای بعدی را فراهم میکند. علامتهای صفر دیگر باید n برابر فاصله ارجاع شده به علامت صفر اول داشته باشند. برای علامتهای صفر با کد فاصله، موارد زیر اعمال میشود: - اولین جفت علامت صفر، نقطه مرجع برای همه بررسیهای بعدی را فراهم میکند. جفتهای علامت صفر دیگر باید فاصله مورد انتظار تا اولین جفت علامت صفر را داشته باشند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): انحراف در ربعها (1 پالس = 4 ربع). | - بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. - هرگونه آلودگی را از دیسک کدگذاری یا میدانهای مغناطیسی قوی پاک کنید. |
| Sinamics G130 | A32432 (F,N) | | انکودر ۲: تطبیق موقعیت روتور، انحراف را اصلاح میکند | برای مسیر A/B، پالسها از دست رفتهاند یا تعداد زیادی از آنها شمارش شدهاند. این پالسها در حال حاضر در حال اصلاح هستند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): آخرین انحراف اندازهگیری شده از فاصله علامت صفر به صورت افزایشی (۴ افزایش = ۱ پالس رمزگذار). این علامت، جهت حرکت را هنگام تشخیص فاصله علامت صفر مشخص میکند. | - بررسی کنید که کابلهای انکودر مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. - فرکانس حد انکودر را بررسی کنید. - پارامتر فاصله بین علامتهای صفر را تنظیم کنید (صفحه 0424، صفحه 0425). |
| Sinamics G130 | A32443 (F,N) | | انکودر ۲: تلرانس تک قطبی سطح سیگنال C/D در خارج | سطح تک قطبی (CP/CN یا DP/DN) برای انکودر ۲ خارج از تلرانس مجاز است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر دودویی): بیت ۰ = ۱: یا CP یا CN خارج از تلرانس است. بیت ۱۶ = ۱: یا DP یا DN خارج از تلرانس است. سطح سیگنال اسمی تک قطبی انکودر باید در محدوده ۲۵۰۰ میلی ولت +/- ۵۰۰ میلی ولت باشد. آستانههای پاسخ کمتر از ۱۷۰۰ میلی ولت و بیشتر از ۳۳۰۰ میلی ولت هستند. توجه: سطح سیگنال ارزیابی نمیشود مگر اینکه شرایط زیر برقرار باشد: - ویژگیهای ماژول حسگر موجود باشد (r0459.31 = 1). - نظارت فعال باشد (p0437.31 = 1). | - بررسی کنید که کابلها و محافظ انکودر مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه و کنتاکتها را بررسی کنید. - آیا شیارهای C/D به درستی متصل شدهاند (آیا خطوط سیگنال CP و CN یا DP و DN با هم تعویض شدهاند)؟ - کابل انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A32700 | | کدگذار ۲: آزمون اثربخشی، مقدار مورد انتظار را ارائه نمیدهد | کلمه خطای انکودر DRIVE-CLiQ بیتهای خطایی را که تنظیم شدهاند، ارائه میدهد. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت x = 1: تست اثربخشی x ناموفق بود. | |
| Sinamics G130 | A32902 (F,N) | | انکودر ۲: خطای SPI-BUS رخ داده است | خطا هنگام کار با گذرگاه SPI داخلی. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | ماژول حسگر را تعویض کنید. - در صورت نیاز، میانافزار ماژول حسگر را ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | A32903 (F,N) | | انکودر ۲: خطای I2C-BUS رخ داده است | خطا هنگام کار با گذرگاه داخلی I2C. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | ماژول حسگر را تعویض کنید. - در صورت نیاز، میانافزار ماژول حسگر را ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | A32915 (F,N) | | انکودر ۲: خطای پیکربندی | پیکربندی انکودر ۲ نادرست است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ۱: تغییر پارامتر بین خطا/هشدار مجاز نیست. | بدون نیاز به تنظیم مجدد پارامتر بین خطا/هشدار. |
| Sinamics G130 | A32920 (F,N) | | انکودر ۲: خطای حسگر دما | هنگام ارزیابی سنسور دما، خطایی رخ داد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): کلمه کم بایت کم: علت: ۱: قطعی سیم یا عدم اتصال سنسور (KTY: R > 1630 اهم). ۲: مقاومت اندازهگیری شده خیلی کم است (PTC: R < 20 اهم، KTY: R < 50 اهم). مقادیر اضافی: فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. کلمه کم بایت بالا: شماره کانال. | - بررسی کنید که کابل رمزگذار از نوع صحیح باشد و به درستی متصل شده باشد. - انتخاب سنسور دما را در صفحات 0600 تا 0603 بررسی کنید. - ماژول سنسور را تعویض کنید (نقص سختافزاری یا دادههای کالیبراسیون نادرست). |
| Sinamics G130 | A32999 (F,N) | | انکودر ۲: آلارم ناشناس | هشداری در ماژول حسگر برای انکودر ۲ رخ داده است که توسط میانافزار واحد کنترل قابل تفسیر نیست. این اتفاق میتواند در صورتی رخ دهد که میانافزار این قطعه جدیدتر از میانافزار واحد کنترل باشد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره هشدار. توجه: در صورت لزوم، اهمیت این هشدار جدید را میتوانید در توضیحات جدیدتر واحد کنترل مطالعه کنید. | - میانافزار ماژول حسگر را با یک نسخه قدیمیتر میانافزار (r0148) جایگزین کنید. - میانافزار واحد کنترل (r0018) را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | A33400 (F,N) | | انکودر ۳: خطای فاصله علامت صفر آستانه آلارم | فاصله صفر اندازهگیری شده با فاصله صفر پارامتری شده مطابقت ندارد. برای انکودرهای کدگذاری شده با فاصله، فاصله صفر از جفتهای صفر شناسایی شده تعیین میشود. این بدان معناست که اگر یک علامت صفر وجود نداشته باشد، بسته به تولید جفت، نمیتواند منجر به خطا شود و همچنین هیچ تاثیری در سیستم ندارد. فاصله صفر برای نظارت بر علامت صفر در p0425 (انکودر چرخشی) یا p0424 (انکودر خطی) تنظیم شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): آخرین فاصله صفر اندازهگیری شده با افزایش (4 افزایش = 1 پالس انکودر). علامت، جهت حرکت را هنگام تشخیص فاصله صفر مشخص میکند. | - بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. نوع رمزگذار (رمزگذار با علامتهای صفر همفاصله) را بررسی کنید. - پارامتر فاصله بین علامتهای صفر را تنظیم کنید (صفحه 0424، صفحه 0425). - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A33401 (F,N) | | رمزگذار ۳: آستانه هشدار صفر علامتگذاری شده ناموفق بود | فاصله علامت صفر پارامتری ۱.۵ برابر شده است. فاصله علامت صفر برای نظارت بر علامت صفر در p0425 (رمزگذار چرخشی) یا p0424 (رمزگذار خطی) تنظیم شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): تعداد افزایشها پس از روشن شدن دستگاه یا از آخرین علامت صفر شناسایی شده (۴ افزایش = ۱ پالس رمزگذار). | - بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. نوع رمزگذار (رمزگذار با علامتهای صفر همفاصله) را بررسی کنید. - پارامتر فاصله بین علامتهای صفر را تنظیم کنید (صفحه 0425). - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید.D313 |
| Sinamics G130 | A33410 (F,N) | | انکودر ۳: ارتباطات سریال | خطای انتقال پروتکل ارتباط سریال بین انکودر و ماژول ارزیابی. مقدار هشدار (r2124، تفسیر دودویی): بیت 0: بیت هشدار در پروتکل موقعیت. بیت 1: سطح سکون نادرست روی خط داده. بیت 2: انکودر پاسخ نمیدهد (بیت شروع را ظرف 50 میلیثانیه ارائه نمیدهد). بیت 3: خطای CRC: جمع کنترلی در پروتکل از انکودر با دادهها مطابقت ندارد. بیت 4: خطای تأیید انکودر: انکودر وظیفه (درخواست) را به اشتباه درک کرده یا نمیتواند آن را اجرا کند. بیت 5: خطای داخلی در درایور سریال: یک دستور حالت غیرمجاز درخواست شده است. بیت 6: زمان اتمام هنگام خواندن چرخهای. بیت 8: پروتکل خیلی طولانی است (مثلاً > 64 بیت). بیت 9: سرریز بافر دریافت. بیت 10: خطای فریم هنگام خواندن دو بار. بیت 11: خطای توازن. بیت 12: خطای سطح سیگنال خط داده در طول زمان تکفلاپ. | - بررسی کنید که کابلهای انکودر مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A33411 (F,N) | | انکودر ۳: انکودر EnDat آلارمها را ارسال میکند | کلمه خطای رمزگذار EnDat دارای بیتهای هشدار است که تنظیم شدهاند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر دودویی): بیت 0: فرکانس از حد مجاز فراتر رفته است (سرعت خیلی زیاد است). بیت 1: دما از حد مجاز فراتر رفته است. بیت 2: ذخیره کنترل، سیستم روشنایی از حد مجاز فراتر رفته است. بیت 3: باتری تخلیه شده است. بیت 4: نقطه مرجع عبور کرده است. | انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A33412 (F,N) | | انکودر ۳: بیت خطا در پروتکل سریال تنظیم شده است | انکودر یک بیت خطای تنظیم شده را از طریق پروتکل سریال ارسال میکند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر دودویی): بیت 0: بیت خطا در پروتکل موقعیت. بیت 1: بیت هشدار در پروتکل موقعیت. | - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید. - بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A33414 (F,N) | | انکودر ۳: مسیر خطای دامنه C یا D (C^2 + D^2) | دامنه (C^2 + D^2) مسیر C یا D رمزگذار یا سیگنالهای هال، در محدوده پهنای باند تلرانس نیست. مقدار آلارم (r2124، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyyyxxxx هگزادسیمال: yyyy = سطح سیگنال، مسیر D (16 بیت با علامت). xxxx = سطح سیگنال، مسیر C (16 بیت با علامت). سطح سیگنال اسمی رمزگذار باید در محدوده 375 میلی ولت تا 600 میلی ولت (500 میلی ولت -25/+20 %) باشد. آستانههای پاسخ < 230 میلی ولت (به پاسخ فرکانسی رمزگذار توجه کنید) و > 750 میلی ولت هستند. سطح سیگنال با مقدار پیک 500 میلی ولت مربوط به مقدار عددی 5333 هگزادسیمال = 21299 دسی بل است. توجه: اگر دامنه در محدوده پهنای باند تلرانس نباشد، نمیتوان از آن برای مقداردهی اولیه موقعیت شروع استفاده کرد. | - بررسی کنید که کابلهای انکودر مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. - ماژول سنسور (مثلاً کنتاکتها) را بررسی کنید. - جعبه سنسور هال را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A33418 (F,N) | | انکودر ۳: اختلاف سرعت در هر نرخ نمونهبرداری بیش از حد شده است | برای یک انکودر HTL/TTL، اختلاف سرعت بین دو چرخه نمونهبرداری از مقدار ذکر شده در صفحه 0492 فراتر رفته است. تغییر در مقدار واقعی سرعت میانگین - در صورت وجود - در زمان نمونهبرداری فعلی کنترلر کنترل میشود. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. همچنین ببینید: صفحه 0492 (انکودر موج مربعی، حداکثر اختلاف سرعت در هر چرخه نمونهبرداری) | - کابل تغذیه کننده تاکومتر را از نظر قطعی بررسی کنید. - اتصال زمین محافظ تاکومتر را بررسی کنید. - در صورت لزوم، تنظیمات پارامتر p0492 را افزایش دهید. |
| Sinamics G130 | A33419 (F,N) | | انکودر ۳: مسیر A یا B را خارج از محدوده تلرانس دنبال کنید | تصحیح دامنه، فاز یا آفست برای مسیر A یا B در حد مجاز است. تصحیح خطای دامنه: دامنه B / دامنه A = 0.78 ... 1.27 فاز: <84 درجه یا >96 درجه SMC20: تصحیح آفست: +/-140 میلی ولت SMC10: تصحیح آفست: +/-650 میلی ولت مقدار هشدار (r2124، تفسیر هگزادسیمال): xxxx1: حداقل تصحیح آفست، مسیر B xxxx2: حداکثر تصحیح آفست، مسیر B xxx1x: حداقل تصحیح آفست، مسیر A xxx2x: حداکثر تصحیح آفست، مسیر A xx1xx: حداقل تصحیح دامنه، مسیر B/A xx2xx: حداکثر تصحیح دامنه، مسیر B/A x1xxx: حداقل تصحیح خطای فاز x2xxx: حداکثر تصحیح خطای فاز 1xxxx: حداقل تصحیح مکعبی 2xxxx: حداکثر تصحیح مکعبی | تلرانسهای نصب مکانیکی را برای انکودرهای بدون یاتاقان مخصوص خود (مثلاً انکودرهای چرخ دندانهدار) بررسی کنید. - اتصالات دوشاخه (همچنین مقاومت انتقال) را بررسی کنید. - سیگنالهای انکودر را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A33421 (F,N) | | انکودر ۳: خطای موقعیت درشت | برای سنجش مقدار واقعی، خطایی تشخیص داده شد. در نتیجه این خطا، باید فرض شود که سنجش مقدار واقعی، موقعیت تقریبی نادرستی را ارائه میدهد. مقدار هشدار (r2124، اعشاری را تفسیر کنید): 3: موقعیت مطلق پروتکل سریال و مسیر A/B به اندازه نصف پالس انکودر متفاوت است. موقعیت مطلق باید در ربعهایی که هر دو مسیر منفی هستند، موقعیت صفر خود را داشته باشد. در صورت بروز خطا، موقعیت میتواند به اندازه یک پالس انکودر نادرست باشد. | مقدار هشدار مجدد = ۳: - برای یک انکودر استاندارد با کابل، در صورت نیاز با سازنده تماس بگیرید. - انتساب مسیرها را به مقدار موقعیتی که به صورت سریال منتقل میشود، اصلاح کنید. برای انجام این کار، دو مسیر باید در ماژول سنسور به هم متصل و معکوس شوند (A را با A* و B را با B* جابجا کنید) یا برای یک انکودر قابل برنامهریزی، انحراف صفر موقعیت را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A33429 (F,N) | | انکودر ۳: اختلاف موقعیت، سنسور هال/ شیار C/D و A/B خیلی بزرگ هستند ۱ | خطای مسیر C/D بیشتر از +/-15 درجه مکانیکی یا +/-60 درجه الکتریکی باشد یا خطای سیگنالهای هال بیشتر از +/-60 درجه الکتریکی باشد. یک دوره تناوب مسیر C/D مربوط به 360 درجه مکانیکی است. یک دوره تناوب سیگنال هال مربوط به 360 درجه الکتریکی است. اگر، به عنوان مثال، حسگرهای هال به عنوان معادل برای مسیرهای C/D با حس چرخشی نادرست یا مقادیر تغذیه که به اندازه کافی دقیق نیستند، متصل شوند، نظارت پاسخ میدهد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): برای مسیر C/D، موارد زیر اعمال میشود: انحراف اندازهگیری شده به عنوان زاویه مکانیکی (16 بیت با علامت، 182 دسیمتر مربوط به 1 درجه است). برای سیگنالهای هال، موارد زیر اعمال میشود: انحراف اندازهگیری شده به عنوان زاویه الکتریکی (16 بیت با علامت، 182 دسیمتر مربوط به 1 درجه است). | - شیار C یا D متصل نیست. - جهت چرخش حسگر هال را که احتمالاً به عنوان معادل شیار C/D متصل شده است، اصلاح کنید. - بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - تنظیم حسگر هال را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A33431 (F,N) | | انکودر ۳: انحراف، موقعیت افزایشی/مطلق خیلی بزرگ است | وقتی پالس صفر عبور میکند، انحرافی در موقعیت افزایشی تشخیص داده میشود. برای علامتهای صفر همفاصله، موارد زیر اعمال میشود: - اولین علامت صفر عبور داده شده، نقطه مرجع برای همه بررسیهای بعدی را فراهم میکند. علامتهای صفر دیگر باید n برابر فاصله ارجاع شده به علامت صفر اول داشته باشند. برای علامتهای صفر با کد فاصله، موارد زیر اعمال میشود: - اولین جفت علامت صفر، نقطه مرجع برای همه بررسیهای بعدی را فراهم میکند. جفتهای علامت صفر دیگر باید فاصله مورد انتظار تا اولین جفت علامت صفر را داشته باشند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): انحراف در ربعها (1 پالس = 4 ربع). | - بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. - هرگونه آلودگی را از دیسک کدگذاری یا میدانهای مغناطیسی قوی پاک کنید. |
| Sinamics G130 | A33432 (F,N) | | انکودر ۳: تطبیق موقعیت روتور، انحراف را اصلاح میکند | برای مسیر A/B، پالسها از دست رفتهاند یا تعداد زیادی از آنها شمارش شدهاند. این پالسها در حال حاضر در حال اصلاح هستند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): آخرین انحراف اندازهگیری شده از فاصله علامت صفر به صورت افزایشی (۴ افزایش = ۱ پالس رمزگذار). این علامت، جهت حرکت را هنگام تشخیص فاصله علامت صفر مشخص میکند. | - بررسی کنید که کابلهای انکودر مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. - فرکانس حد انکودر را بررسی کنید. - پارامتر فاصله بین علامتهای صفر را تنظیم کنید (صفحه 0424، صفحه 0425). |
| Sinamics G130 | A33433 (F,N) | | انکودر ۳: تلرانس تک قطبی سطح سیگنال C/D در خارج | سطح تک قطبی (CP/CN یا DP/DN) برای انکودر ۳ خارج از تلرانس مجاز است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر دودویی): بیت ۰ = ۱: یا CP یا CN خارج از تلرانس است. بیت ۱۶ = ۱: یا DP یا DN خارج از تلرانس است. سطح سیگنال اسمی تک قطبی انکودر باید در محدوده ۲۵۰۰ میلی ولت +/- ۵۰۰ میلی ولت باشد. آستانههای پاسخ کمتر از ۱۷۰۰ میلی ولت و بیشتر از ۳۳۰۰ میلی ولت هستند. توجه: سطح سیگنال ارزیابی نمیشود مگر اینکه شرایط زیر برقرار باشد: - ویژگیهای ماژول حسگر موجود باشد (r0459.31 = 1). - نظارت فعال باشد (p0437.31 = 1). | - بررسی کنید که کابلها و محافظ انکودر مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه و کنتاکتها را بررسی کنید. - آیا شیارهای C/D به درستی متصل شدهاند (آیا خطوط سیگنال CP و CN یا DP و DN با هم تعویض شدهاند)؟ - کابل انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A33700 | | کدگذار ۳: آزمون اثربخشی، مقدار مورد انتظار را ارائه نمیدهد | کلمه خطای انکودر DRIVE-CLiQ بیتهای خطایی را که تنظیم شدهاند، ارائه میدهد. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت x = 1: تست اثربخشی x ناموفق بود. | |
| Sinamics G130 | A33902 (F,N) | | انکودر ۳: خطای SPI-BUS رخ داده است | خطا هنگام کار با گذرگاه SPI داخلی. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | ماژول حسگر را تعویض کنید. - در صورت نیاز، میانافزار ماژول حسگر را ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | A33903 (F,N) | | انکودر ۳: خطای I2C-BUS رخ داده است | خطا هنگام کار با گذرگاه داخلی I2C. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | ماژول حسگر را تعویض کنید. - در صورت نیاز، میانافزار ماژول حسگر را ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | A33915 (F,N) | | انکودر ۳: خطای پیکربندی | پیکربندی انکودر ۳ نادرست است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ۱: تغییر پارامتر بین خطا/هشدار مجاز نیست. | بدون نیاز به تنظیم مجدد پارامتر بین خطا/هشدار. |
| Sinamics G130 | A33920 (F,N) | | انکودر ۳: خطای حسگر دما | هنگام ارزیابی سنسور دما، خطایی رخ داد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): کلمه کم بایت کم: علت: ۱: قطعی سیم یا عدم اتصال سنسور (KTY: R > 1630 اهم). ۲: مقاومت اندازهگیری شده خیلی کم است (PTC: R < 20 اهم، KTY: R < 50 اهم). مقادیر اضافی: فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. کلمه کم بایت بالا: شماره کانال. | - بررسی کنید که کابل رمزگذار از نوع صحیح باشد و به درستی متصل شده باشد. - انتخاب سنسور دما را در صفحات 0600 تا 0603 بررسی کنید. - ماژول سنسور را تعویض کنید (نقص سختافزاری یا دادههای کالیبراسیون نادرست). |
| Sinamics G130 | A33999 (F,N) | | انکودر ۳: آلارم ناشناس | هشداری در ماژول حسگر برای انکودر ۳ رخ داده است که نمیتواند توسط میانافزار واحد کنترل تفسیر شود. این اتفاق میتواند در صورتی رخ دهد که میانافزار این قطعه جدیدتر از میانافزار واحد کنترل باشد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره هشدار. توجه: در صورت لزوم، اهمیت این هشدار جدید را میتوانید در توضیحات جدیدتر واحد کنترل مطالعه کنید. | - میانافزار ماژول حسگر را با یک نسخه قدیمیتر میانافزار (r0148) جایگزین کنید. - میانافزار واحد کنترل (r0018) را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | A34211 (F,N) | | VSM: آستانه هشدار دما از حد مجاز فراتر رفته است | دمای (r3666) اندازهگیری شده با استفاده از ماژول حسگر ولتاژ (VSM) از مقدار آستانه (p3667) فراتر رفته است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): موقعیت صد هزارگان و ده هزارگان، شماره جزء VSM را که خطا در آن رخ داده است، مشخص میکند. | فن را بررسی کنید. - قدرت را کم کنید. |
| Sinamics G130 | A34807 (F,N) | | VSM: نظارت بر زمان کنترل توالی | خطا، وقفه در کنترل توالی روی ماژول حسگر ولتاژ (VSM). | خطا، وقفه در کنترل توالی روی ماژول حسگر ولتاژ (VSM). |
| Sinamics G130 | A34903 (F,N) | | VSM: خطای گذرگاه I2C رخ داده است | هنگام دسترسی از طریق گذرگاه داخلی TM I2C خطایی رخ داده است. | ماژول ترمینال را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A34904 (F,N) | | VSM: حافظه موقت EEPROM | خطایی در دسترسی به حافظه غیرفرار در ماژول ترمینال رخ داده است. | ماژول ترمینال را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A34905 (F,N) | | VSM: دسترسی به پارامتر | واحد کنترل سعی کرد مقدار پارامتر غیرمجازی را در ماژول حسگر ولتاژ (VSM) بنویسد. | - بررسی کنید که آیا نسخه میانافزار VSM (r0158) با نسخه میانافزار واحد کنترل (r0018) مطابقت دارد یا خیر. - در صورت لزوم، ماژول سنجش ولتاژ را تعویض کنید. توجه: نسخههای میانافزار منطبق با یکدیگر در فایل readme.txt روی کارت حافظه موجود است. |
| Sinamics G130 | A34920 (F,N) | | VSM: خطای حسگر دما | هنگام ارزیابی سنسور دما، خطایی رخ داد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): ۱: قطعی سیم یا عدم اتصال سنسور (KTY: R > 1630 اهم). ۲: مقاومت اندازهگیری شده خیلی کم است (PTC: R < 20 اهم، KTY: R < 50 اهم). | - بررسی کنید که سنسور به درستی وصل شده باشد. - سنسور را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A34999 (F,N) | | VSM: هشدار ناشناخته | خطایی در ماژول حسگر ولتاژ (VSM) رخ داده است، هشداری رخ داده است که توسط میانافزار واحد کنترل قابل تفسیر نیست. این اتفاق میتواند در صورتی رخ دهد که میانافزار این قطعه جدیدتر از میانافزار واحد کنترل باشد. مقدار هشدار (r2124، اعشاری را تفسیر کنید): شماره هشدار. توجه: در صورت لزوم، اهمیت این هشدار جدید را میتوانید در توضیحات جدیدتر واحد کنترل مطالعه کنید. | - میانافزار ماژول حسگر ولتاژ را با یک نسخه قدیمیتر میانافزار (r0148) جایگزین کنید. - میانافزار واحد کنترل (r0018) را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | A35012 | | TM54F: توقف آزمایشی فعال است | توقف تست برای ماژول ترمینال ۵۴F (TM54F) در حال حاضر در حال اجرا است. F35013 زمانی که خطایی در طول توقف تست رخ میدهد، خروجی داده میشود. | پس از پایان موفقیتآمیز یا لغو (در صورت بروز خطا) توقف تست، آلارم بهطور خودکار ناپدید میشود. |
| Sinamics G130 | A35014 | | TM54F: توقف آزمایشی مورد نیاز است | - پس از روشن کردن درایو، هنوز توقف آزمایشی انجام نشده است. - پس از راهاندازی، توقف آزمایشی جدیدی لازم است. - زمان انجام مراحل بررسی اجباری (توقف آزمایشی) منقضی شده است (صفحه 10003).E339 | توقف آزمایش را آغاز کنید (BI: صفحه 10007). |
| Sinamics G130 | A35015 | | TM54F: ارتباط با درایو برقرار نشد | ارتباط چرخهای یک یا چند درایو با ماژول ترمینال ۵۴F (TM54F) فعال نیست. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت ۰ = ۱: عدم ارتباط با درایو ۱. ... بیت ۵ = ۱: عدم ارتباط با درایو ۶. برای مقدار خطا = ۰، موارد زیر اعمال میشود: تعداد اشیاء درایو مشخص شده در p10010 با تعداد درایوهایی که عملکردهای نظارت بر حرکت مبتنی بر درایو فعال شدهاند، برابر نیست. شماره شیء درایو برای درایو n در p10010[n-1] تنظیم شده است. هنگامی که این خطا وجود دارد، هیچ یک از درایوهایی که عملکردهای نظارت بر حرکت مبتنی بر درایو دارند و با TM54F کار میکنند، فعال نمیشوند. | برای تمام اشیاء درایو مشخص شده در صفحه ۱۰۰۱۰، بررسی کنید که آیا عملکردهای نظارت بر حرکت مبتنی بر درایو با TM54F فعال هستند یا خیر (صفحه ۹۶۰۱). |
| Sinamics G130 | A35016 | | TM54F: ارتباط داده شبکه با درایو برقرار نشد | ارتباط داده شبکه چرخهای درون ماژول ترمینال ۵۴F (TM54F) هنوز فعال نیست. این پیام پس از بوت شدن TM54F master و TM54F slave صادر میشود و به محض برقراری ارتباطات، به طور خودکار قطع میشود. اگر درایوی با TM54F ارتباط برقرار نکند، هیچ یک از درایوهای پارامتری شده در p10010 فعال نیستند. 0x99: اقدام: همه DO های master در حالت خاموش - خطا: وضعیت DI 20...23 slave با وضعیت مورد انتظار (0V) مطابقت ندارد یا slave در حالت 0x8E نیست. 0xA4: اقدام: همه DO های master در حالت خاموش - خطا: وضعیت DI 20...23 slave با وضعیت مورد انتظار (24V) مطابقت ندارد یا slave در حالت 0xA4 نیست. 0xBA: اقدام: همه DO های مستر در حالت اولیه هستند - خطا: اسلیو در حالت 0xAF نیست. 0xC5: اقدام: همه DO های مستر در حالت اولیه هستند - خطا: اسلیو در حالت 0xBA نیست. 0xD0: منتظر پایان توقف تست و بازگشت به حالت شروع باشید. توجه: بررسی وضعیت سوئیچینگ F-DI ها و DI ها همیشه به عملیات سوئیچینگ حالت قبلی اشاره دارد. اقدامات در یک حالت همیشه فقط پس از بررسی حالت واقعی انجام می شود. | هنگام تعویض ماژول موتور، مراحل زیر را انجام دهید: - عملکرد کپی را برای شناسه گره در TM54F شروع کنید (p9700 = 1D hex). - CRC سختافزاری را در TM54F تأیید کنید (p9701 = EC hex). - تمام پارامترها را ذخیره کنید (p0977 = 1). - برای همه اجزا POWER ON (خاموش/روشن) کنید. موارد زیر همیشه اعمال میشود: - برای همه اشیاء درایو مشخص شده در p10010، بررسی کنید که آیا عملکردهای نظارت بر حرکت مبتنی بر درایو با TM54F فعال هستند یا خیر (p9601). - بررسی کنید که آیا خطای F35150 وجود دارد یا خیر و در صورت لزوم، علت خطا را برطرف کنید. همچنین به r10055 (وضعیت ارتباط SI TM54F مخصوص درایو) مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | A35054 | | TM54F: آستانه هشدار دما فراتر رفته است | دمای اندازهگیری شده با استفاده از حسگر دما در TM54F از مقدار آستانه برای شروع این هشدار فراتر رفته است. | - اجازه دهید TM54F خنک شود. - تأیید ایمن را انجام دهید (صفحه 10006). |
| Sinamics G130 | A35075 (F) | | TM54F: ارتباطات داخلی | یک خطای ارتباط داخلی در ماژول ترمینال ۵۴F (TM54F) رخ داده است. این هشدار همچنین میتواند در صورتی که TM54F وجود داشته باشد و هیچ تابع ایمنی هنوز پارامتربندی نشده باشد، رخ دهد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): فقط برای تشخیص داخلی زیمنس. | برای خطاهای ارتباط داخلی: - طراحی تابلو برق و مسیر کابل را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید - نرمافزار TM54F را ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. - TM54F را تعویض کنید. اگر TM54F وجود دارد و هنوز هیچ عملکرد ایمنی پارامتربندی نشده است: - نیازی نیست. پس از پارامتربندی یک عملکرد ایمنی، آلارم به طور خودکار ناپدید میشود. |
| Sinamics G130 | A35080 (F) | | TM54F: پارامترهای ایمنی خطای کنترلی | جمع کنترلی محاسبهشده وارد شده در r10004 روی پارامترهای مرتبط با ایمنی، با جمع کنترلی مرجع ذخیرهشده در p10005 در آخرین پذیرش دستگاه مطابقت ندارد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ۱: خطای جمع کنترلی برای پارامترهای SI عملکردی. ۲: خطای جمع کنترلی برای پارامترهای SI برای تخصیص اجزا. | پارامترهای مربوط به ایمنی را بررسی کنید و در صورت لزوم، آنها را اصلاح کنید. - جمع کنترلی مرجع را روی جمع کنترلی واقعی تنظیم کنید. - تأیید کنید که سختافزار تعویض شده است. - دستگاه را روشن کنید. - یک آزمون پذیرش انجام دهید. |
| Sinamics G130 | A35081 (F) | | TM54F: سیگنال استاتیک ۱ در F-DI برای تأیید ایمن | یک سیگنال منطقی "۱" در F-DI پیکربندی شده در p10006 به مدت بیش از ۱۰ ثانیه وجود دارد. یک سیگنال منطقی "۰" باید به صورت ایستا در F-DI اعمال شود. این امر در صورت بروز قطعی سیم یا پرش یکی از دو ورودی دیجیتال، از خروجی سیگنال تأیید ایمن ناخواسته (یا سیگنال "تأیید رویداد داخلی") جلوگیری میکند. | F-DI (به صفحه ۱۰۰۰۶ مراجعه کنید) را روی سیگنال منطقی "۰" تنظیم کنید. |
| Sinamics G130 | A35200 (F,N) | | ™: دادههای کالیبراسیون | خطایی در دادههای کالیبراسیون ماژول ترمینال شناسایی شد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): موقعیت صد هزارگان و ده هزارگان، شناسه مؤلفه ماژول ترمینال را که خطا در آن رخ داده است، مشخص میکند. موقعیت هزارگان مشخص میکند که آیا ورودی آنالوگ 0 (=0) یا خروجی آنالوگ 1 (=1) درگیر است یا خیر. موقعیت صدگان نوع خطا را مشخص میکند: 0: هیچ داده کالیبراسیونی در دسترس نیست. 1: آفست خیلی زیاد است (> 100 میلی ولت). موقعیت دهگان و یکان، تعداد ورودی درگیر را مشخص میکند. | دستگاه را خاموش و دوباره روشن کنید. اگر خطا هنوز وجود داشت، ماژول/برد را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A35211 (F,N) | | ™: آستانه هشدار دما فراتر رفته است | دمای اندازهگیری شده با استفاده از حسگر دمای ماژول ترمینال (TM) (r4105) از مقدار آستانه برای شروع این هشدار فراتر رفته است (p4102[0]). مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): مکان صد هزارگان و ده هزارگان، شماره جزء TMxx را که خطا در آن رخ داده است، مشخص میکند. | اجازه دهید سنسور دما خنک شود. |
| Sinamics G130 | A35222 (F,N) | | TM: تعداد پالسهای انکودر مجاز نیست | شماره پالس انکودر وارد شده با شماره پالس مجاز از نظر سختافزاری مطابقت ندارد. مقدار خطا (r0949، اعشار را تفسیر کنید): 1: شماره پالس انکودر خیلی زیاد است. 2: شماره پالس انکودر خیلی کم است. 4: شماره پالس انکودر کمتر از آفست علامت صفر است (p4426). | شماره پالس رمزگذار را در محدوده مجاز وارد کنید (صفحه 0408). |
| Sinamics G130 | A35223 (F,N) | | ™: انحراف علامت صفر مجاز نیست | مقدار صفر وارد شده مجاز نیست. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ۱: مقدار صفر خیلی زیاد است. | انحراف علامت صفر را در محدوده مجاز وارد کنید (صفحه ۴۴۲۶). |
| Sinamics G130 | A35801 (F,N) | | ™ DRIVE-CLiQ: نشانه حیات وجود ندارد | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از ماژول ترمینال به انکودر مربوطه رخ داده است. مقدار هشدار (r2124، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0A هگزادسیمال: بیت نشانه حیات در تلگرام دریافتی تنظیم نشده است. | - اتصال DRIVE-CLiQ را بررسی کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. همچنین ببینید: p9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | A35802 (F,N) | | TM: سرریز برش زمانی | سرریز برش زمانی روی ماژول ترمینال. | ماژول ترمینال را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A35803 (F,N) | | TM: آزمون حافظه | هیچ کدام هیچ کدام خطایی در طول تست حافظه در ماژول ترمینال رخ داده است. | - بررسی کنید که آیا دمای محیط مجاز برای ماژول ترمینال حفظ میشود یا خیر. - ماژول ترمینال را تعویض کنید.E353 |
| Sinamics G130 | A35804 (F,N) | | ™: کنوانسیون حقوق کودک | هنگام خواندن حافظه برنامه در ماژول ترمینال، خطایی در جمع کنترلی رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): تفاوت بین جمع کنترلی در زمان روشن شدن دستگاه و جمع کنترلی فعلی. | بررسی کنید که آیا دمای محیط مجاز برای قطعه حفظ شده است یا خیر. - ماژول ترمینال را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A35805 (F,N) | | ™: خطای مجموع بررسی EPROM | دادههای پارامترهای داخلی خراب شدهاند. مقدار هشدار (r2124، تفسیر هگزادسیمال): 01: خطای دسترسی به EEPROM. 02: تعداد بلوکها در EEPROM بسیار زیاد است. | - بررسی کنید که آیا دمای محیط مجاز برای قطعه حفظ شده است یا خیر. - ماژول ترمینال ۳۱ (TM31) را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A35807 (F,N) | | TM: نظارت بر زمان کنترل توالی | کنترل خطا، تایم اوت، توالی در ماژول ترمینال. | ماژول ترمینال را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A35903 (F,N) | | ™: خطای گذرگاه I2C رخ داده است | هنگام دسترسی به گذرگاه I2C داخلی ماژول ترمینال، خطایی رخ داده است. | ماژول ترمینال را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A35904 (F,N) | | ™: حافظه EEPROM | خطایی در دسترسی به حافظه غیرفرار در ماژول ترمینال رخ داده است. | ماژول ترمینال را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A35905 (F,N) | | ™: دسترسی به پارامترها | واحد کنترل سعی کرد مقدار پارامتر غیرمجازی را در ماژول ترمینال بنویسد. | بررسی کنید که آیا نسخه میانافزار ماژول ترمینال (r0158) با نسخه میانافزار واحد کنترل (r0018) مطابقت دارد یا خیر. - در صورت لزوم، ماژول ترمینال را تعویض کنید. توجه: نسخههای میانافزار منطبق با یکدیگر در فایل readme.txt روی کارت حافظه موجود است. |
| Sinamics G130 | A35906 (F,N) | | ™: منبع تغذیه ۲۴ ولت وجود ندارد | منبع تغذیه ۲۴ ولت برای خروجیهای دیجیتال وجود ندارد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر هگزادسیمال): ۰۱: منبع تغذیه ۲۴ ولت TM17 برای DI/DO 0 ... 7 وجود ندارد. ۰۲: منبع تغذیه ۲۴ ولت TM17 برای DI/DO 8 ... 15 وجود ندارد. ۰۴: منبع تغذیه ۲۴ ولت TM15 برای DI/DO 0 ... 7 (X520) وجود ندارد. ۰۸: منبع تغذیه ۲۴ ولت TM15 برای DI/DO 8 ... 15 (X521) وجود ندارد. ۱۰: منبع تغذیه ۲۴ ولت TM15 برای DI/DO 16 ... 23 (X522) وجود ندارد. ۲۰: منبع تغذیه ۲۴ ولت TM41 برای DI/DO 0 ... 3 وجود ندارد. | ترمینالهای ولتاژ منبع تغذیه (L1+، L2+، L3+، M) را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A35907 (F,N) | | TM: خطای مقداردهی اولیه سختافزار | ماژول ترمینال با موفقیت مقداردهی اولیه نشد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر هگزادسیمال): 01: TM17 یا TM41 - درخواست پیکربندی نادرست. 02: TM17 یا TM41 - برنامهنویسی موفقیتآمیز نبود. 04: TM17 یا TM41 - مهر زمانی نامعتبر | دستگاه را روشن کنید (POWER ON). |
| Sinamics G130 | A35910 (F,N) | | TM: دمای بیش از حد ماژول | دمای ماژول از بالاترین حد مجاز فراتر رفته است. | - دمای محیط را کاهش دهید. - ماژول ترمینال را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A35911 (F,N) | | TM: نشانهی حیات عملیات همزمان ساعت وجود ندارد | حداکثر تعداد مجاز خطا در علامت طول عمر اصلی (عملکرد همزمان ساعت) در عملکرد چرخهای بیش از حد مجاز شده است. هنگامی که آلارم خروجی داده میشود، خروجیهای ماژول تا همگامسازی بعدی تنظیم مجدد میشوند. | پیکربندی فیزیکی گذرگاه (مقاومت انتهایی، محافظ و غیره) را بررسی کنید. - اتصال داخلی علامت حیات دستگاه اصلی (r4201 از طریق p0915) را بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا دستگاه اصلی علامت حیات را به درستی ارسال میکند یا خیر (مثلاً یک مسیر با r4201.12 ... r4201.15 و سیگنال تریگر r4301.9 تنظیم کنید). - سطح استفاده از گذرگاه و دستگاه اصلی را بررسی کنید (مثلاً زمان چرخه گذرگاه Tdp خیلی کوتاه تنظیم شده باشد). |
| Sinamics G130 | A35920 (F,N) | | TM: خطای حسگر دما | هنگام ارزیابی سنسور دما، خطایی رخ داد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): ۱: قطعی سیم یا عدم اتصال سنسور (KTY: R > 1630 اهم). ۲: مقاومت اندازهگیری شده خیلی کم است (PTC: R < 20 اهم، KTY: R < 50 اهم). | - بررسی کنید که سنسور به درستی وصل شده باشد. - سنسور را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A35999 (F,N) | | TM: هشدار ناشناخته | هشداری در ماژول ترمینال رخ داده است که توسط میانافزار واحد کنترل قابل تفسیر نیست. این اتفاق میتواند در صورتی رخ دهد که میانافزار این قطعه جدیدتر از میانافزار واحد کنترل باشد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره هشدار. توجه: در صورت لزوم، اهمیت این هشدار جدید را میتوانید در توضیحات جدیدتر واحد کنترل مطالعه کنید. | - میانافزار ماژول ترمینال را با یک نسخه قدیمیتر میانافزار (r0158) جایگزین کنید. - میانافزار واحد کنترل (r0018) را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | A36217 (IN) | | هاب: هشدار افت ولتاژ منبع تغذیه ۲۴ ولت | منبع تغذیه ۲۴ ولت در ماژول هاب DRIVE-CLiQ آستانه هشدار کمتری دارد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): ولتاژ عملیاتی فعلی با وضوح ۰.۱ درجه سانتیگراد. | - ولتاژ تغذیه قطعه مربوطه را بررسی کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A36801 (F,N) | | هاب DRIVE-CLiQ: نشانهای از حیات وجود ندارد | خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به ماژول هاب DRIVE-CLiQ مورد نظر. مقدار هشدار (r2124، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0A هگزادسیمال = 10 dec: بیت نشانه حیات در تلگرام دریافت تنظیم نشده است. | - اتصال DRIVE-CLiQ را بررسی کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. همچنین ببینید: p9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | A36804 (F,N) | | هاب: خطای بررسی | یک خطای چکسام (CRC) هنگام خواندن حافظه برنامه روی ماژول هاب DRIVE-CLiQ رخ داد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر هگزادسیمال): تفاوت بین چکسام در زمان روشن شدن و چکسام فعلی. | بررسی کنید که آیا دمای محیط مجاز برای قطعه حفظ شده است یا خیر. - ماژول هاب DRIVE-CLiQ را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A36805 (F,N) | | هاب: جمع کنترلی EEPROM نادرست است | دادههای پارامترهای داخلی روی ماژول هاب DRIVE-CLiQ نادرست هستند. مقدار هشدار (r2124، هگزادسیمال را تفسیر کنید): 01: خطای دسترسی به EEPROM. 02: تعداد بلوکها در EEPROM بسیار زیاد است. | بررسی کنید که آیا دمای محیط مجاز برای قطعه حفظ شده است یا خیر. - ماژول هاب DRIVE-CLiQ را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | A36999 (F,N)) | | هاب: هشدار ناشناخته | هشداری در ماژول هاب DRIVE-CLiQ رخ داده است که توسط میانافزار واحد کنترل قابل تفسیر نیست. این اتفاق زمانی رخ میدهد که میانافزار این قطعه جدیدتر از میانافزار واحد کنترل باشد. مقدار هشدار (r2124، اعشاری را تفسیر کنید): شماره هشدار. توجه: در صورت لزوم، اهمیت این هشدار جدید را میتوانید در توضیحات جدیدتر واحد کنترل مطالعه کنید. | - میانافزار ماژول هاب DRIVE-CLiQ را با میانافزار قدیمیتر (r0158) جایگزین کنید. - میانافزار واحد کنترل (r0018) را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | A40100 | | هشدار در سوکت DRIVE-CLiQ X100 | یک هشدار در شیء درایو در سوکت DRIVE-CLiQ X100 رخ داده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): اولین هشداری که برای این شیء درایو رخ داده است. | بافر هشدار مربوط به شیء مشخص شده را ارزیابی کنید. |
| Sinamics G130 | A40101 | | هشدار در سوکت DRIVE-CLiQ X101 | یک هشدار در شیء درایو در سوکت DRIVE-CLiQ X101 رخ داده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): اولین هشداری که برای این شیء درایو رخ داده است. | بافر هشدار مربوط به شیء مشخص شده را ارزیابی کنید. |
| Sinamics G130 | A40102 | | هشدار در سوکت DRIVE-CLiQ X102 | یک هشدار در شیء درایو در سوکت DRIVE-CLiQ X102 رخ داده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): اولین هشداری که برای این شیء درایو رخ داده است. | بافر هشدار مربوط به شیء مشخص شده را ارزیابی کنید. |
| Sinamics G130 | A40103 | | هشدار در سوکت DRIVE-CLiQ X103 | یک هشدار در شیء درایو در سوکت DRIVE-CLiQ X103 رخ داده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): اولین هشداری که برای این شیء درایو رخ داده است. | بافر هشدار مربوط به شیء مشخص شده را ارزیابی کنید. |
| Sinamics G130 | A40104 | | هشدار در سوکت DRIVE-CLiQ X104 | یک هشدار در شیء درایو در سوکت DRIVE-CLiQ X104 رخ داده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): اولین هشداری که برای این شیء درایو رخ داده است. | بافر هشدار مربوط به شیء مشخص شده را ارزیابی کنید. |
| Sinamics G130 | A40105 | | هشدار در سوکت DRIVE-CLiQ X105 | یک هشدار در شیء درایو در سوکت DRIVE-CLiQ X105 رخ داده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): اولین هشداری که برای این شیء درایو رخ داده است. | بافر هشدار مربوط به شیء مشخص شده را ارزیابی کنید. |
| Sinamics G130 | A49170 | | سیستم خنککننده: هشدار رخ داده است | سیستم خنککننده یک هشدار عمومی را اعلام میکند. | - سیمکشی بین سیستم خنککننده و ترمینال ورودی (ماژول ترمینال) را بررسی کنید. - دستگاه کنترل خارجی سیستم خنککننده را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A49171 | | سیستم خنککننده: رسانایی از آستانه هشدار فراتر رفته است | نظارت بر رسانایی مایع خنککننده تنظیم شده است (بیت ۷ r0267، از شاخص ۷ p0266). همچنین ببینید: p0261 (سیستم خنککننده، زمان شروع ۲)، p0262 (سیستم خنککننده، زمان تأخیر رسانایی خطا)، p0266 (سیستم خنککننده، سیگنالهای بازخورد، منبع سیگنال)، r0267 (کلمه وضعیت سیستم خنککننده) | دستگاه را بررسی کنید تا مایع خنک کننده یونیزه نشده باشد. |
| Sinamics G130 | A49172 | | سیستم خنککننده: مقدار واقعی رسانایی معتبر نیست | هنگام بررسی رسانایی مایع خنککننده، ایرادی در سیمکشی یا سنسور وجود دارد. | - سیمکشی بین سیستم خنککننده و آداپتور برق شهری (PSA) را بررسی کنید. - عملکرد حسگر را برای اندازهگیری رسانایی بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A49173 | | سیستم خنککننده: دمای مایع خنککننده از آستانه هشدار فراتر رفته است | دمای ورودی مایع خنک کننده از آستانه هشدار مشخص شده فراتر رفته است. | سیستم خنککننده و شرایط محیطی را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A49201 | | آلارم سیگنال گروه تحریک | سیگنال "هشدار سیگنال گروه تحریک" وجود دارد. | تجهیزات تحریک را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | A50001 | | تابلوی ارتباطات: دزدگیر ۱ | CBE20: یک کنترلکننده PROFINET با استفاده از یک تلگراف پیکربندی نادرست، سعی در برقراری ارتباط دارد. نسخه PROFINET (V2.1/V2.2) پروژه (HW Config) با میانافزار CBE20 سازگار نیست. | CBE20: نسخه PROFINET پروژه (HW Config) و/یا میانافزار CBE20 را ارتقا دهید تا سازگار شوند. همچنین ببینید: صفحه 8835 (انتخاب میانافزار CBE20) |
| Sinamics G130 | C01689 | | حرکت SI: محور دوباره پیکربندی شده است | پیکربندی محور تغییر کرده است (مثلاً تغییر بین محور خطی و محور چرخشی). پارامتر p0108.13 به صورت داخلی روی مقدار صحیح تنظیم شده است. توجه: این خطا منجر به پاسخ توقف ایمنی نمیشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): پارامتر | موارد زیر باید پس از تغییر انجام شوند: - از حالت راهاندازی ایمنی خارج شوید (صفحه 10). - تمام پارامترها را ذخیره کنید (صفحه 10977 = 1 یا "کپی RAM در ROM"). - دستگاه را روشن کنید. پس از روشن شدن واحد کنترل، پیام ایمنی F01680 یا F3 نمایش داده میشود. |
| Sinamics G130 | C01700 | | SI Motion CU: STOP A آغاز شد | درایو از طریق STOP A متوقف میشود (پالسها از طریق مسیر خاموش شدن ایمنی واحد کنترل سرکوب میشوند). دلایل احتمالی: - درخواست توقف از کنترل سطح بالاتر. - پالسها پس از یک زمان پارامتری (p9557) پس از انتخاب توقف آزمایشی سرکوب نمیشوند. | - علت خطا را در کنترل برطرف کرده و دستگاه را روشن کنید. - مقدار موجود در صفحه ۹۵۵۷ را بررسی کنید، در صورت لزوم، مقدار را افزایش دهید و دستگاه را روشن کنید. - مسیر خاموش شدن واحد کنترل را بررسی کنید (ارتباط DRIVE-CLiQ را بررسی کنید). - عیبیابی را انجام دهید |
| Sinamics G130 | C01701 | | SI Motion CU: توقف B آغاز شد | درایو از طریق STOP B (ترمزگیری در امتداد شیب کاهش سرعت OFF3) متوقف میشود. در نتیجه این خطا، پس از اینکه زمان پارامتری شده در p9556 منقضی شد، یا آستانه سرعت پارامتری شده در p9560 کاهش یافت، پیام C01700 "STOP A آغاز شد" i | - علت خطا را در کنترل حذف کرده و روشن کنید. - روال عیبیابی را برای پیام C01714 انجام دهید. - روال عیبیابی را برای پیام C01711 انجام دهید. این پیام فقط در حالت تست پذیرش به شرح زیر قابل تأیید است. |
| Sinamics G130 | C01706 | | SI Motion CU: از حد مجاز مانیتور شتاب ایمن فراتر رفته است | پس از شروع توقف B یا توقف C، سرعت از تلرانس انتخاب شده فراتر رفته است. درایو با پیام C01700 "SI Motion: STOP A started" خاموش میشود. | رفتار ترمز را بررسی کنید، در صورت لزوم، تلرانس را برای "مانیتور شتاب ایمن" تنظیم کنید. این پیام فقط در حالت تست پذیرش بدون روشن بودن دستگاه به صورت زیر قابل تأیید است: - عملکردهای نظارت بر حرکت یکپارچه در درایو: از طریق ترمینال |
| Sinamics G130 | C01707 | | SI Motion CU: از حد مجاز برای توقف ایمن عملیات تجاوز شده است | موقعیت واقعی از موقعیت هدف، فاصله بیشتری نسبت به تلرانس ایستایی دارد. درایو با پیام C01701 "SI Motion: STOP B started" خاموش میشود. | - بررسی کنید که آیا خطاهای ایمنی وجود دارد یا خیر و در صورت لزوم، روالهای تشخیصی مناسب را برای خطاهای خاص انجام دهید. - بررسی کنید که آیا تلرانس ایست با دقت مطابقت دارد و عملکرد دینامیکی محور را کنترل کنید. - یک POW انجام دهید. |
| Sinamics G130 | C01708 | | SI Motion CU: STOP C آغاز شد | درایو از طریق STOP C (ترمزگیری در امتداد شیب کاهش سرعت OFF3) متوقف میشود. "توقف عملکرد ایمن" (SOS) پس از انقضای تایمر پارامتری فعال میشود. دلایل احتمالی: - درخواست توقف از کنترل سطح بالاتر. - پاسخ بعدی به پیام | - علت خطا را در کنترل برطرف کنید. - یک روال تشخیصی برای پیام C01714 انجام دهید. این پیام را میتوان به صورت زیر تأیید کرد: - عملکردهای نظارت بر حرکت که در درایو تعبیه شدهاند: از طریق ماژول ترمینال 54F (TM54F) یا PROFIsafe - حرکت |
| Sinamics G130 | C01709 | | SI Motion CU: STOP D آغاز شد | درایو از طریق STOP D (ترمز در طول مسیر) متوقف میشود. "توقف عملکرد ایمن" (SOS) پس از انقضای تایمر پارامتری فعال میشود. دلایل احتمالی: - درخواست توقف از کنترل سطح بالاتر. - پاسخ بعدی به پیام C01714 "SI | - علت خطا را در کنترل برطرف کنید. - یک روال تشخیصی برای پیام C01714 انجام دهید. این پیام را میتوان به صورت زیر تأیید کرد: - عملکردهای نظارت بر حرکت که در درایو تعبیه شدهاند: از طریق ماژول ترمینال 54F (TM54F) یا PROFIsafe - حرکت |
| Sinamics G130 | C01710 | | SI Motion CU: STOP E آغاز شد | درایو از طریق STOP E (حرکت جمع شونده) متوقف میشود. "توقف عملکرد ایمن" (SOS) پس از انقضای تایمر پارامتری فعال میشود. دلایل احتمالی: - درخواست توقف از کنترل سطح بالاتر. - پاسخ بعدی به پیام C01714 "SI Motio | - علت خطا را در کنترل برطرف کنید. - یک روال تشخیصی برای پیام C01714 انجام دهید. این پیام را میتوان به صورت زیر تأیید کرد: - عملکردهای نظارت بر حرکت که در درایو تعبیه شدهاند: از طریق ماژول ترمینال 54F (TM54F) یا PROFIsafe - حرکت |
| Sinamics G130 | C01711 | | SI Motion CU: نقص در کانال مانیتورینگ | هنگام بررسی متقابل و مقایسه دو کانال مانیتورینگ، درایو تفاوتی بین دادههای ورودی یا نتایج توابع مانیتورینگ تشخیص داد و دستور STOP F را اجرا کرد. یکی از توابع مانیتورینگ دیگر به طور قابل اعتمادی عمل نمیکند - یعنی عملکرد ایمن ندارد. | ۱: تصویر وضعیت توابع نظارتی SOS، SLS یا SLP (لیست نتایج ۱) (r9710[0]، r9710[1]). ۲: تصویر وضعیت تابع نظارتی SCA یا n < nx (لیست نتایج ۲) (r9711[0]، r9711[1]). ۳: Pos. act. val. (r9712). ۴: خطا هنگام همگامسازی d متقاطع |
| Sinamics G130 | C01714 | | SI Motion CU: سرعت از حد مجاز عبور کرده است | درایو سریعتر از مقدار مشخص شده توسط حد سرعت (p9531) حرکت کرده است. درایو در نتیجه پاسخ توقف پیکربندی شده (p9563) متوقف شده است. مقدار پیام (r9749، تفسیر اعشاری): 100: SLS1 از حد مجاز فراتر رفته است. 200: SLS2 از حد مجاز فراتر رفته است. 300: SLS3 از حد مجاز فراتر رفته است. | - برنامه پیمایش/حرکت را در کنترل بررسی کنید. - محدودیتهای «سرعت محدود ایمن (SLS)» را بررسی کنید و در صورت لزوم، آن را تطبیق دهید (صفحه ۹۵۳۱). این پیام را میتوان به صورت زیر تأیید کرد: - عملکردهای نظارت بر حرکت یکپارچه در درایو: از طریق ماژول ترمینال |
| Sinamics G130 | C01745 | | SI Motion CU: بررسی گشتاور ترمز برای تست ترمز | نرمالسازی گشتاور ترمز برای تست ترمز را میتوان با استفاده از پارامتر p2003 تغییر داد. برای تست ترمز باید دوباره تست پذیرش انجام شود. این تعیین میکند که آیا تست ترمز هنوز با گشتاور ترمز صحیح انجام میشود یا خیر. | برای همه اجزا، POWER ON (خاموش/روشن کردن) را انجام دهید. - در صورت استفاده از تست ترمز، تست پذیرش را برای تست ترمز ایمن تکرار کنید. همچنین به صفحه 2003 (گشتاور مرجع) مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | C01750 | | SI Motion CU: انکودر مربوط به ایمنی در برابر خطاهای سختافزاری | رمزگذار مورد استفاده برای عملکردهای نظارت بر حرکت مرتبط با ایمنی، یک خطای سختافزاری را اعلام میکند. مقدار پیام (r9749، تفسیر اعشاری): کلمه وضعیت رمزگذار ۱، کلمه وضعیت رمزگذار ۲ که منجر به پیام شده است. | - اتصال انکودر را بررسی کنید. - انکودر را تعویض کنید. این پیام را میتوان به صورت زیر تأیید کرد: - توابع نظارت بر حرکت یکپارچه در درایو: از طریق ماژول ترمینال ۵۴F (TM54F) یا PROFIsafe - توابع نظارت بر حرکت با SINUMERIK: از طریق m |
| Sinamics G130 | C01751 | | SI Motion CU: انکودر ایمن در برابر خطا با تست اثر | رمزگذار DQ که برای عملکردهای نظارت بر حرکت مرتبط با ایمنی استفاده میشود، یک خطای تست اثربخشی را نشان میدهد. مقدار پیام (r9749، تفسیر اعشاری): ۱ - بیت TFD در EncoderStatusWord2 که در آخرین تست اثربخشی تنظیم شده است. مجموعه ۲ - تست اثربخشی واقعی شماره i | - اتصال انکودر را بررسی کنید. - انکودر را تعویض کنید. این پیام را میتوان به صورت زیر تأیید کرد: - توابع نظارت بر حرکت یکپارچه در درایو: از طریق ماژول ترمینال ۵۴F (TM54F) یا PROFIsafe - توابع نظارت بر حرکت با SINUMERIK: از طریق m |
| Sinamics G130 | C01798 | | SI Motion CU: تست توقف در حال اجرا | ایستگاه آزمایشی فعال است. | نیازی نیست. پیام پس از پایان توقف آزمایشی حذف میشود. توجه: SI: ایمنی یکپارچه |
| Sinamics G130 | C01799 | | SI Motion CU: حالت تست پذیرش فعال است | حالت تست پذیرش فعال است. سیگنالهای POWER ON مربوط به عملکردهای نظارت بر حرکت مرتبط با ایمنی را میتوان در طول تست پذیرش با استفاده از دکمه RESET کنترل سطح بالاتر تأیید کرد. | نیازی نیست. هنگام خروج از حالت تست پذیرش، پیام حذف میشود. توجه: SI: ایمنی یکپارچه |
| Sinamics G130 | C30681 | | SI Motion MM: مقدار پارامتر نادرست است | مقدار پارامتر را نمیتوان با این مقدار پارامتربندی کرد. توجه: این پیام منجر به پاسخ توقف ایمنی نمیشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره پارامتر با مقدار نادرست. | مقدار پارامتر را اصلاح کنید. |
| Sinamics G130 | C30700 | | SI Motion MM: توقف A آغاز شد | درایو از طریق STOP A متوقف میشود (پالسها از طریق مسیر خاموش کردن ایمنی واحد کنترل سرکوب میشوند). دلایل احتمالی: - درخواست توقف از واحد کنترل. - پالسها پس از یک زمان پارامتری (p9357) پس از انتخاب توقف آزمایشی سرکوب نمیشوند. - پاسخ بعدی به پیام C30706 "SI Motion MM: نظارت بر شتاب ایمن، از حد مجاز فراتر رفته است". - پاسخ بعدی به پیام C30714 "SI Motion MM: سرعت ایمن-محدود فراتر رفته است". - پاسخ بعدی به پیام C30701 "SI Motion MM: توقف B آغاز شد". | علت خطای واحد کنترل را برطرف کنید. - مقدار p9357 را بررسی کنید، در صورت لزوم، مقدار را افزایش دهید. - مسیر خاموش شدن واحد کنترل را بررسی کنید (ارتباط DRIVE-CLiQ را بررسی کنید). - یک روال تشخیصی برای پیام C30706 انجام دهید. - یک روال تشخیصی برای پیام C30714 انجام دهید. - یک روال تشخیصی برای پیام C30701 انجام دهید. - ماژول موتور را تعویض کنید. - واحد کنترل را تعویض کنید. این پیام فقط در حالت تست پذیرش و بدون روشن کردن دستگاه از طریق ماژول ترمینال 54F (TM54F) یا PROFIsafe قابل تأیید است. توجه: SI: ایمنی یکپارچه |
| Sinamics G130 | C30701 | | حرکت SI MM: توقف B آغاز شد | درایو از طریق STOP B (ترمزگیری در امتداد سطح شیبدار OFF3) متوقف میشود. در نتیجه این خطا، پس از اتمام زمان پارامتری شده در p9356 یا کاهش آستانه سرعت پارامتری شده در p9360، پیام C30700 "SI Motion MM: STOP A آغاز شد" خروجی داده میشود. دلایل احتمالی: - درخواست توقف از واحد کنترل. - پاسخ بعدی به پیام C30714 "SI Motion MM: سرعت از حد مجاز ایمن فراتر رفت". - پاسخ بعدی به پیام C30711 "SI Motion MM: نقص در کانال مانیتورینگ". | - علت خطا را در کنترل حذف کرده و روشن کردن را انجام دهید. - یک روال تشخیصی برای پیام C01714 انجام دهید. - یک روال تشخیصی برای پیام C01711 انجام دهید. این پیام فقط در حالت تست پذیرش بدون روشن کردن از طریق ماژول ترمینال 54F (TM54F) یا PROFIsafe قابل تأیید است. توجه: SI: ایمنی یکپارچه |
| Sinamics G130 | C30706 | | SI Motion MM: از حد مجاز مانیتور شتاب ایمن عبور شده است | پس از شروع توقف B یا توقف C، سرعت از تلرانس انتخاب شده فراتر رفته است. درایو با پیام C30700 "SI Motion MM: STOP A started" خاموش میشود. | رفتار ترمز را بررسی کنید، در صورت لزوم، تلرانس را برای "مانیتور شتاب ایمن" تنظیم کنید. این پیام فقط در حالت تست پذیرش و بدون روشن کردن دستگاه از طریق ماژول ترمینال 54F (TM54F) یا PROFIsafe قابل تأیید است. توجه: SBR: مانیتور شتاب ایمن SI: Safety Integrated همچنین ببینید: p9548 (تلرانس سرعت واقعی SI Motion SBR (واحد کنترل)) |
| Sinamics G130 | C30707 | | SI Motion MM: از حد مجاز برای توقف ایمن عملیات تجاوز شده است | موقعیت واقعی از موقعیت هدف، فاصله بیشتری نسبت به تلرانس ایستایی دارد. درایو با پیام C30701 "SI Motion MM: STOP B started" خاموش میشود. | بررسی کنید که آیا خطاهای ایمنی وجود دارد یا خیر و در صورت لزوم، روالهای تشخیصی مناسب را برای خطاهای خاص انجام دهید. - بررسی کنید که آیا تلرانس ایست با دقت مطابقت دارد و عملکرد دینامیکی محور را کنترل کنید. - روشن کردن دستگاه را انجام دهید. این پیام فقط در حالت تست پذیرش بدون روشن کردن دستگاه از طریق ماژول ترمینال 54F (TM54F) یا PROFIsafe قابل تأیید است. توجه: SI: ایمنی یکپارچه SOS: توقف عملکرد ایمن / SBH: توقف عملکرد ایمن همچنین ببینید: p9530 (تحمل توقف حرکت SI (واحد کنترل)) |
| Sinamics G130 | C30708 | | حرکت SI MM: توقف C آغاز شد | درایو از طریق STOP C (ترمز در امتداد سطح شیبدار OFF3) متوقف میشود. "توقف عملکرد ایمن" (SOS) پس از انقضای تایمر پارامتری فعال میشود. دلایل احتمالی: - درخواست توقف از کنترل سطح بالاتر. - پاسخ بعدی به پیام C30714 "SI Motion MM: سرعت از حد مجاز ایمن فراتر رفته است". همچنین ببینید: p9552 (زمان انتقال حرکت SI STOP C به SOS (SBH) (واحد کنترل)) | علت خطا را در کنترل برطرف کنید. - یک روال تشخیصی برای پیام C30714 انجام دهید. این پیام فقط از طریق ماژول ترمینال 54F (TM54F) یا PROFIsafe قابل تأیید است. توجه: SI: ایمنی یکپارچه SOS: توقف عملکرد ایمن / SBH: توقف عملکرد ایمن |
| Sinamics G130 | C30709 | | حرکت SI MM: توقف D آغاز شد | درایو از طریق STOP D (ترمز در طول مسیر) متوقف میشود. "توقف عملکرد ایمن" (SOS) پس از انقضای تایمر پارامتری فعال میشود. دلایل احتمالی: - درخواست توقف از واحد کنترل. - پاسخ بعدی به پیام C30714 "حرکت SI: سرعت از حد مجاز ایمن فراتر رفته است". همچنین ببینید: p9353 (زمان انتقال حرکت SI از STOP D به SOS (ماژول موتور))، p9553 (زمان انتقال حرکت SI از STOP D به SOS (SBH) (واحد کنترل)) | علت خطا را در کنترل برطرف کنید. - یک روال تشخیصی برای پیام C30714 انجام دهید. این پیام فقط از طریق ماژول ترمینال 54F (TM54F) یا PROFIsafe قابل تأیید است. توجه: SI: ایمنی یکپارچه SOS: توقف عملکرد ایمن / SBH: توقف عملکرد ایمن |
| Sinamics G130 | C30711 | | SI MM MM: نقص در کانال مانیتورینگ | هنگام بررسی متقابل و مقایسه دو کانال نظارتی، درایو تفاوتی بین دادههای ورودی یا نتایج توابع نظارتی تشخیص داد و یک STOP F را آغاز کرد. یکی از توابع نظارتی دیگر به طور قابل اعتمادی عمل نمیکند - یعنی عملکرد ایمن دیگر امکانپذیر نیست. اگر حداقل یک تابع نظارتی فعال باشد، پس از انقضای تایمر پارامتری، پیام C30701 "SI Motion: STOP B started" خروجی داده میشود. هنگامی که سختافزار ماژول حسگر تعویض میشود، پیام با مقدار پیام 1031 خروجی داده میشود. مقدار پیام (r9749، تفسیر اعشاری): 0 ... 999: تعداد دادههای بررسی متقابل شده که منجر به این پیام شدهاند. برای شرح دادههای جداگانه به پیام ایمنی C01711 مراجعه کنید. اهمیت مقادیر پیامهای جداگانه در پیام ایمنی C01711 واحد کنترل شرح داده شده است. 1000: تایمر نگهبان منقضی شده است. تغییرات سیگنال زیادی در ورودیهای مرتبط با ایمنی رخ داده است. 1001: خطای مقداردهی اولیه تایمر نگهبان. 1005: پالسها از قبل برای انتخاب توقف تست سرکوب شدهاند. 1011: وضعیت تست پذیرش بین کانالهای مانیتورینگ متفاوت است. 1012: نقض احتمالی مقدار واقعی از رمزگذار. 1020: خرابی ارتباط چرخهای بین چرخههای مانیتور. 1021: خرابی ارتباط چرخهای بین کانال مانیتور و ماژول سنسور. 1023: خطا در طول تست اثربخشی در ماژول سنسور. 1030: خطای رمزگذار از کانال مانیتورینگ دیگر شناسایی شد. 1031: خطای انتقال داده بین کانال مانیتورینگ و ماژول سنسور. 5000 ... 5140: مقادیر پیام PROFIsafe. اهمیت مقادیر پیامهای جداگانه در پیام ایمنی C01711 واحد کنترل شرح داده شده است. 6000 ... 6166: مقادیر پیام PROFIsafe (درایور PROFIsafe برای PROFIBUS DP V1/V2 و PROFINET). اهمیت مقادیر پیامهای جداگانه در پیام ایمنی C01711 واحد کنترل شرح داده شده است. همچنین ببینید: p9555 (زمان انتقال حرکت SI از STOP F به STOP B (واحد کنترل))، r9725 (حرکت SI، تشخیص STOP F) | مقدار پیام مجدد = 1030: - اتصال رمزگذار را بررسی کنید. - در صورت نیاز، رمزگذار را تعویض کنید. مقدار پیام مجدد = 1031: هنگام تعویض ماژول حسگر، مراحل زیر را انجام دهید: - عملکرد کپی را برای شناسه گره روی درایو شروع کنید (p9700 = 1D hex). - CRC سختافزاری روی درایو را تأیید کنید (p9701 = EC hex). - تمام پارامترها را ذخیره کنید (p0977 = 1). - برای همه اجزا POWER ON (خاموش/روشن) کنید. موارد زیر همیشه اعمال میشود: - اتصال رمزگذار را بررسی کنید. - در صورت نیاز، رمزگذار را تعویض کنید. سایر مقادیر پیام: - اهمیت مقادیر پیامهای جداگانه در پیام ایمنی C01711 واحد کنترل شرح داده شده است. توجه: این پیام فقط از طریق ماژول ترمینال 54F (TM54F) یا PROFIsafe قابل تأیید است. همچنین ببینید: p9300 (سیکل ساعت نظارت بر حرکت SI (ماژول موتور))، p9500 (سیکل ساعت نظارت بر حرکت SI (واحد کنترل)) |
| Sinamics G130 | C30714 | | SI Motion MM: سرعت از حد مجاز ایمن تجاوز کرده است | درایو سریعتر از مقدار مشخص شده توسط حد سرعت (p9331) حرکت کرده است. درایو در نتیجه پاسخ توقف پیکربندی شده (p9363) متوقف شده است. مقدار پیام (r9749، تفسیر اعشاری): 100: SLS1 از حد مجاز فراتر رفته است. 200: SLS2 از حد مجاز فراتر رفته است. 300: SLS3 از حد مجاز فراتر رفته است. 400: SLS4 از حد مجاز فراتر رفته است. 1000: فرکانس حد مجاز انکودر فراتر رفته است. | - برنامه پیمایش/حرکت را در کنترل بررسی کنید. - محدودیتهای "سرعت محدود ایمن" (SLS) را بررسی کنید و در صورت لزوم، آن را تطبیق دهید (صفحه 9331). این پیام فقط از طریق ماژول ترمینال 54F (TM54F) یا PROFIsafe قابل تأیید است. توجه: SI: Safety Integrated SLS: Safely-Limited Speed / SG: سرعت کاهش یافته ایمن. همچنین ببینید: p9331 (مقادیر محدود SI Motion SLS (ماژول موتور))، p9363 (پاسخ توقف SI Motion SLS (ماژول موتور)) |
| Sinamics G130 | C30798 | | SI Motion MM: تست توقف در حال اجرا | ایستگاه آزمایشی فعال است. | نیازی نیست. پیام پس از پایان توقف آزمایشی حذف میشود. توجه: SI: ایمنی یکپارچه |
| Sinamics G130 | C30799 (F) | | SI Motion MM: حالت تست پذیرش فعال است | حالت تست پذیرش فعال است. سیگنالهای POWER ON مربوط به عملکردهای نظارت بر حرکت مرتبط با ایمنی را میتوان در طول تست پذیرش با استفاده از عملکردهای تأیید کنترل سطح بالاتر تأیید کرد. | نیازی نیست. هنگام خروج از حالت تست پذیرش، پیام حذف میشود. توجه: SI: ایمنی یکپارچه |
| Sinamics G130 | F01000 | Sinamics / AIF VSD | خطای نرمافزار داخلی | یک خطای نرمافزاری داخلی رخ داده است. مقدار خطا را بررسی کنید (r0949. هگزادسیمال) | - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید - در صورت امکان، نسخه میانافزار را ارتقا دهید - واحد کنترل را تعویض کنید |
| Sinamics G130 | F01001 | Sinamics / AIF VSD | خطای نرمافزار داخلی | یک خطای نرمافزاری داخلی رخ داده است. مقدار خطا را بررسی کنید (r0949. هگزادسیمال) | - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید - در صورت امکان، نسخه میانافزار را ارتقا دهید - واحد کنترل را تعویض کنید |
| Sinamics G130 | F01002 | Sinamics / AIF VSD | خطای نرمافزار داخلی | یک خطای نرمافزاری داخلی رخ داده است. مقدار خطا را بررسی کنید (r0949. هگزادسیمال) | - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید - در صورت امکان، نسخه میانافزار را ارتقا دهید - واحد کنترل را تعویض کنید |
| Sinamics G130 | F01003 | Sinamics / AIF VSD | تأخیر در تأیید هنگام دسترسی به حافظه | به قسمتی از حافظه دسترسی پیدا شده است که "READY" را برنمیگرداند. مقدار Faule (r949، هگزادسیمال) | - برای همه قطعات، POWER ON (خاموش/روشن کردن) را انجام دهید. |
| Sinamics G130 | F01005 | Sinamics / AIF VSD | دانلود میانافزار DRIVE - کامپوننت CLiQ ناموفق بود | دانلود میانافزار در کامپوننت DRIVE-CLiQ امکانپذیر نبود. مقدار خطا (r0949): xxyyyy هگز: xx=شماره کامپوننت، yyyy = علت خطا علت خطا (دهدهی): 011: کامپوننت DRIVE-CliQ یک خطای مجموع کنترلی شناسایی کرده است. 015: DRI انتخاب شده | - شماره قطعه انتخاب شده (P7828) را بررسی کنید. - اتصال DRIVE-CLiQ را بررسی کنید. - فایل میانافزار مناسب را برای دانلود در دایرکتوری /siemens/sinamics/code/sac/ ذخیره کنید. - پس از روشن کردن مجدد قطعه DRIVE-CLiQ، فایل را دانلود کنید. |
| Sinamics G130 | F01010 | Sinamics / AIF VSD | نوع درایو نامشخص | نوع درایو ناشناختهای پیدا شد. مقدار خطا (r0949، اعشاری). شماره شیء درایو. | دادههای EEPROM اشیاء درایو را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F01015 | Sinamics / AIF VSD | خطای نرمافزار داخلی | یک خطای نرمافزاری داخلی رخ داده است. مقدار خطا (r0949. decimal) را بررسی کنید. | - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید - در صورت امکان، نسخه میانافزار را ارتقا دهید - واحد کنترل را تعویض کنید |
| Sinamics G130 | F01030 | Sinamics / AIF VSD | نظارت بر کنترل اصلی: خطای نشانه حیات کامپیوتر | برای کنترل اصلی فعال کامپیوتر، هیچ نشانهای از فعال بودن در زمان نظارت دریافت نشد. کنترل اصلی به اتصال داخلی فعال BICO بازگردانده شد. | زمان نظارت را در PC/AOP بالاتر تنظیم کنید یا آن را کاملاً غیرفعال کنید. توجه: زمان نظارت باید تا حد امکان کوتاه تنظیم شود. زمان نظارت طولانی به معنای پاسخ دیرهنگام در صورت قطع ارتباط است. زمان نظارت بر حسب میلی ثانیه تنظیم میشود. - در |
| Sinamics G130 | F01036 | Sinamics / AIF VSD | ACX: فایل پشتیبان پارامتر موجود نیست | هنگام دانلود پارامترهای دستگاه، فایلی مرتبط با یک شیء درایو یافت نمیشود. نه Psxxxyyy.ACX، نه Psxxxyyy.NEW و نه Psxxxyyy.BAK روی کارت CompactFlash برای این شیء درایو وجود ندارد. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال) | اگر دادههای پروژه خود را با استفاده از STARTER ذخیره کردهاید، یک دانلود جدید برای پروژه خود انجام دهید. با استفاده از تابع «کپی RAM به ROM» یا با P0977 = 1 ذخیره کنید تا تمام فایلهای پارامتر دوباره به طور کامل در کارت CompactFlash نوشته شوند. اگر |
| Sinamics G130 | F01037 | Sinamics / AIF VSD | ACX: تغییر نام فایل پارامتر موفقیتآمیز نبود | تغییر نام پس از ذخیره فایل ذخیره پارامتر روی کارت CompactFlash ناموفق بود. یکی از فایلهایی که قرار بود تغییر نام داده شود، ویژگی "فقط خواندنی" داشت. فایلهای ذخیره پارامتر روی کارت CompactFlash در دایرکتوری \USER\SINAMICS\DATA ذخیره میشوند. من | بررسی کنید که آیا یکی از فایلهایی که قرار است رونویسی شوند، ویژگی "فقط خواندنی" را دارد یا خیر و ویژگی این فایل را به "قابل نوشتن" تغییر دهید. تمام فایلهای (Psxxxyyy.*، Ccxxxyyy.*، Caxxxyyy.*) که متعلق به درایو yyy تعیین شده در مقدار خطا هستند را بررسی کنید. Comp را جایگزین کنید. |
| Sinamics G130 | F01039 | Sinamics / AIF VSD | ACX: نوشتن در فایل پشتیبان پارامترها ناموفق بود | نوشتن در حداقل یک فایل پشتیبان پارامتر Psxxxyyy.acx روی کارت CompactFlash ناموفق بود. - در کارت CompactFlash در دایرکتوری /USER/SINAMICS/DATA حداقل یک فایل پشتیبان پارامتر دارای ویژگی فایل "فقط خواندنی" است و قابل ذخیره نیست. | ویژگی فایلها (Psxxxyyy.*، Caxxxyyy.*، Ccxxxyyy.*) را بررسی کنید و در صورت لزوم، آن را از "فقط خواندنی" به "قابل نوشتن" تغییر دهید. - کارت CompactFlash را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F01040 | Sinamics / AIF VSD | تنظیمات پارامتر را ذخیره کنید و POWER ON را انجام دهید | یک پارامتر در سیستم درایو تغییر کرده است، به این معنی که لازم است پارامترها ذخیره شده و دوباره راه اندازی شوند. (مثلاً P0110) | - پارامترها را ذخیره کنید (P0971 / P0977) - همه قطعات را خاموش/روشن کنید (POWER ON). |
| Sinamics G130 | F01041 | Sinamics / AIF VSD | ذخیره پارامتر ضروری است | در هنگام راهاندازی، فایلهای معیوب یا مفقود روی کارت CompactFlash شناسایی شدند. مقدار خطا (r0949، اعشاری) - ۱: فایل منبع قابل باز شدن نیست - ۲: فایل منبع قابل خواندن نیست - ۳: دایرکتوری هدف قابل تنظیم نیست - ۴: فایل هدف قابل تنظیم/باز شدن نیست - | - پارامترها را ذخیره کنید (P0977) - پروژه را دوباره در واحد درایو دانلود کنید. |
| Sinamics G130 | F01042 | Sinamics / AIF VSD | خطای پارامتر هنگام دانلود پروژه | هنگام دانلود یک پروژه با استفاده از نرمافزار راهاندازی (استارتآپ)، خطایی شناسایی شد (مثلاً مقدار پارامتر نادرست). برای پارامتر مشخصشده، مشخص شد که از محدودیتهای پویا فراتر رفته است که احتمالاً میتواند به پارامترهای دیگر بستگی داشته باشد. | - مقدار صحیح را در پارامتر مشخص شده وارد کنید - پارامتری را که محدودیتهای پارامتر مشخص شده را محدود میکند، شناسایی کنید. |
| Sinamics G130 | F01043 | Sinamics / AIF VSD | خطای مهلک هنگام دانلود پروژه | هنگام دانلود یک پروژه با استفاده از نرمافزار راهاندازی (استارتآپ)، یک خطای مهلک شناسایی شد (مثلاً مقدار پارامتر نادرست). به مقدار خطا (r0949، اعشاری) مراجعه کنید و برای اطلاعات بیشتر به فهرست راهنمای Sinamics G، صفحه ۵۸۹ مراجعه کنید. | - از نسخه واقعی نرمافزار راهاندازی استفاده کنید. - پروژه آفلاین را تغییر دهید و یک دانلود جدید انجام دهید (مثلاً تعداد اشیاء درایو، موتور، انکودر، ماژول قدرت را در پروژه آفلاین و در درایو مقایسه کنید). - سیستم درایو را تغییر دهید |
| Sinamics G130 | F01044 | Sinamics / AIF VSD | CU CompactFlash: شرح پیام نادرست است | هنگام بارگذاری توضیحات پیام (Fdxxxyyy.ACX) ذخیره شده روی کارت CompactFlash، خطایی شناسایی شد. فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | کارت CompactFlash را تعویض کنید |
| Sinamics G130 | F01050 | Sinamics / AIF VSD | کارت CompactFlash و دستگاه سازگار نیستند | کارت CompactFlash و نوع دستگاه با هم مطابقت ندارند (مثلاً یک کارت CompactFlash برای SINAMICS در SINAMICS G قرار داده شده است). | - کارت CompactFlash منطبق را وارد کنید - از واحد کنترل یا ماژول برق منطبق استفاده کنید |
| Sinamics G130 | F01051 | Sinamics / AIF VSD | نوع شیء درایو در دسترس نیست | نوع شیء درایو مرتبط با دیدگاه خاص برنامه انتخاب شده در دسترس نیست. فایل توصیفی مورد نیاز (Pdxxxyyy.ACX) روی کارت CompactFlash وجود ندارد. مقدار خطا (r0949، اعشاری): فهرست P0103 و P0107. همچنین ببینید | - برای این نوع شیء درایو (صفحه 0107)، یک دیدگاه معتبر مختص به برنامه انتخاب کنید (صفحه 0103). - فایل توصیفی مورد نیاز (Pdxxxyyy.ACX) را روی کارت CompactFlash ذخیره کنید. |
| Sinamics G130 | F01105 | Sinamics / AIF VSD | CU: حافظه ناکافی | دو تابع، مجموعه داده یا درایو مختلف روی این واحد کنترل پیکربندی شدهاند. مقدار خطا (r0949، اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس | - تغییر پیکربندی در این واحد کنترل - استفاده از یک واحد کنترل اضافی |
| Sinamics G130 | F01107 | Sinamics / AIF VSD | CU: ذخیره در کارت CompactFlash ناموفق بود | ذخیره داده روی کارت CompactFlash با موفقیت انجام نشد. - کارت CompactFlash معیوب است - کارت CompactFlash فضای حافظه کافی ندارد. مقدار خطا (r0949، اعشاری): -1: فایل روی RAM قابل باز شدن نبود. -2 | - دوباره سعی کنید ذخیره کنید - از یک کارت CompactFlash دیگر استفاده کنید |
| Sinamics G130 | F01110 | Sinamics / AIF VSD | CU: بیش از یک SINAMICS G روی یک واحد کنترل | بیش از یک نوع ماژول پاور SINAMICS G از واحد کنترل در حال کار است. مقدار خطا (r0949، اعشاری): شماره درایو دوم با نوع ماژول پاور SINAMICS G | فقط یک نوع درایو SINAMICS G مجاز است. |
| Sinamics G130 | F01111 | Sinamics / AIF VSD | CU: SINAMICS S و G با هم در یک واحد کنترل | واحدهای درایو SINAMICS S و G با هم در یک واحد کنترل کار میکنند. مقدار خطا (r0949، اعشاری): شماره شیء درایو اول با نوع ماژول برق متفاوت. | فقط ماژولهای قدرت از یک نوع درایو خاص میتوانند با یک واحد کنترل واحد (CU) کار کنند. |
| Sinamics G130 | F01120 | Sinamics / AIF VSD | مقداردهی اولیه ترمینال با شکست مواجه شد | هنگام مقداردهی اولیه توابع ترمینال در CU3xx، TB30 یا TM31، یک خطای نرمافزاری داخلی رخ داده است. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس | - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید. - نسخه میانافزار را ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. - واحد کنترل را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F01122 | Sinamics / AIF VSD | فرکانس در ورودی پراب اندازهگیری خیلی بالاست | فرکانس پالسها در ورودی پراب اندازهگیری بسیار زیاد است. مقدار خطا (r0949، اعشاری): ۱: DI/DO 9 (X122.8) ۲: DI/DO 10 (X122.10) ۴: DI/DO 11 (X122.11) ۸: DI/DO 13 (X132.8) ۱۶: DI/DO 14 (X132.10) ۳۲: DI/DO 15 (X132.11) ۱۰۰۱: DI/DO 9 (X122.8) i | فرکانس پالسها را در ورودی پراب اندازهگیری کاهش دهید |
| Sinamics G130 | F01150 | Sinamics / AIF VSD | CU: شماره در صورتی که تعداد نمونههای یک نوع شیء درایو از حد مجاز فراتر رفته باشد. | حداکثر تعداد مجاز نمونههای یک نوع شیء درایو تجاوز شده است. مقدار خطا (r0949، اعشاری): بایت 1: نوع شیء درایو (p0107) بایت 2: حداکثر تعداد مجاز نمونههای این نوع شیء درایو بایت 3: تعداد واقعی نمونههای | - دستگاه را خاموش کنید - با کاهش تعداد اجزای وارد شده، تعداد نمونههای یک نوع شیء درایو را به طور مناسب محدود کنید. - دستگاه را دوباره راهاندازی کنید |
| Sinamics G130 | F01205 | Sinamics / AIF VSD | CU: سرریز برش زمانی | زمان پردازش برای توپولوژی موجود کافی نیست. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال). فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | - تعداد درایوها را کاهش دهید - زمان نمونهبرداری را افزایش دهید |
| Sinamics G130 | F01210 | Sinamics / AIF VSD | CU: انتخاب چرخه ساعت پایه و چرخههای ساعت DRIVE-CLiQ مطابقت ندارند | پارامتر انتخاب چرخه ساعت پایه با توپولوژی درایو مطابقت ندارد. به درایوهای متصل به پورت DRIVE-CLiQ یکسان واحد کنترل، چرخههای ساعت پایه متفاوتی اختصاص داده شده است. مقدار خطا (r0949، اعشاری): مقدار خطا، مشخص کننده ... است. | فقط آن دسته از اشیاء درایو میتوانند به همان سوکت DRIVE-CLiQ واحد کنترل متصل شوند که باید با چرخه ساعت پایه یکسانی کار کنند. به عنوان مثال، ماژولهای خط فعال و ماژولهای موتور باید در پورتهای DRIVE-CLiQ مختلف به عنوان c پایه خود قرار گیرند. |
| Sinamics G130 | F01220 | Sinamics / AIF VSD | CU: سیکل کلاک بیس خیلی پایین است | پارامتر مربوط به چرخه ساعت پایه برای تعداد درایوهای متصل خیلی کوتاه تنظیم شده است. مقدار خطا (r0949، اعشاری): خطا پارامتر مربوطه را مشخص میکند. همچنین به P0110 مراجعه کنید. | - افزایش سیکل ساعت پایه - کاهش تعداد درایوهای متصل و شروع به راهاندازی مجدد دستگاه همچنین به صفحه 0110 مراجعه کنید |
| Sinamics G130 | F01221 | Sinamics / AIF VSD | CU: فرکانس پایه خیلی پایین است | کنترل/نظارت حلقه بسته نمیتواند چرخه ساعت مورد نظر را حفظ کند. زمان اجرای کنترل/نظارت حلقه بسته برای چرخه ساعت خاص خیلی طولانی است یا زمان محاسبه باقی مانده در سیستم برای چرخه ساعت بسته کافی نیست. | افزایش سیکل کلاک پایه ارتباطات DRIVE-CLiQ. همچنین به P0112 مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | F01250 | Sinamics / AIF VSD | CU: دادههای فقط خواندنی نادرست CU-EEPROM | خطا هنگام خواندن دادههای فقط خواندنی EEPROM در واحد کنترل. مقدار خطا (r0949، اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس | - دستگاه را روشن کنید - واحد کنترل را تعویض کنید |
| Sinamics G130 | F01255 | Sinamics / AIF VSD | CU: ماژول انتخابی EEPROM دادههای فقط خواندنی نادرست | خطا هنگام خواندن دادههای فقط خواندنی EEPROM در ماژول آپشن. مقدار خطا (r0949، اعشاری): عیبیابی داخلی زیمنس | - دستگاه را روشن کنید - واحد کنترل را تعویض کنید |
| Sinamics G130 | F01303 | Sinamics / AIF VSD | کامپوننت DRIVE-CLiQ از تابع مورد نیاز پشتیبانی نمیکند. | تابعی که توسط واحد کنترل درخواست شده است توسط قطعه DRIVE-CLiQ پشتیبانی نمیشود. مقدار خطا (r0949، اعشاری) ۱: قطعه از غیرفعالسازی پشتیبانی نمیکند. ۱۰۱: ماژول موتور از اتصال کوتاه آرمیچر داخلی پشتیبانی نمیکند. ۱۰۲: موتور M | میانافزار قطعهی DRIVE-CLiQ مربوطه را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | F01305 | Sinamics / AIF VSD | توپولوژی: شماره قطعه مشخص نیست | شماره قطعه از توپولوژی پارامتری نشده است (p0121 (برای ماژول برق، به P0107 مراجعه کنید)، P0131. (برای درایوهای سروو/بردار، به p0107 مراجعه کنید)، p0141، p0151، p0161) مقدار خطا (r0949، اعشاری) مقدار خطا شامل مجموعه دادههای خاص است | شماره قطعه گمشده را وارد کنید یا قطعه را حذف کرده و راه اندازی را مجدداً شروع کنید. همچنین به P0121، P0131، P0141، P0142، P0151، P0161، P0186، P0187، P0188، P0189 مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | F01340 | | توپولوژی: تعداد زیادی قطعه در یک خط | برای چرخه ساعت ارتباطی انتخاب شده، تعداد زیادی از اجزای DRIVE-CLiQ به یک خط از واحد کنترل متصل هستند. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): xyy مبنای شانزده: x = علت خطا، yy = شماره قطعه یا شماره اتصال. 1yy: ارتباط | اتصال DRIVE-CLiQ را بررسی کنید: تعداد اجزای موجود در خط DRIVE-CLiQ درگیر را کاهش دهید و آنها را در سایر اتصالات DRIVE-CLiQ واحد کنترل توزیع کنید. این بدان معناست که ارتباط به طور یکنواخت در چندین سطح ارتباطی توزیع میشود. |
| Sinamics G130 | F01354 | | توپولوژی: توپولوژی واقعی نشاندهنده یک مؤلفه غیرمجاز است | توپولوژی واقعی حداقل یک قطعه غیرمجاز را نشان میدهد. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت. xx = 1: قطعه در این واحد کنترل مجاز نیست. xx = 2: قطعه در ترکیب با قطعه دیگر | اجزای غیرمجاز را حذف کرده و سیستم را مجدداً راه اندازی کنید. |
| Sinamics G130 | F01355 | | توپولوژی: توپولوژی واقعی تغییر کرد | توپولوژی هدف دستگاه (p0099) با توپولوژی واقعی دستگاه (r0098) مطابقت ندارد. این خطا فقط در صورتی رخ میدهد که توپولوژی با استفاده از مکانیزم داخلی خودکار دستگاه و نه با استفاده از نرمافزار راهاندازی، راهاندازی شده باشد. مقدار خطا (r0949) | اگر هیچ خطایی در خودِ تشخیص توپولوژی رخ نداده باشد، میتوان یکی از اقدامات متقابل زیر را انتخاب کرد: اگر راهاندازی هنوز کامل نشده بود: - یک روال راهاندازی خودکار انجام دهید (با شروع از p0009 = 1). عمومی: p0099 را روی r0098 تنظیم کنید، s |
| Sinamics G130 | F01360 | | توپولوژی: توپولوژی واقعی غیرقانونی است | توپولوژی واقعی شناسایی شده مجاز نیست. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): ccccbbaa هگزادسیمال: cccc = شماره اولیه قطعه، aa = علت خطا aa = 01 هگزادسیمال = 1 dec: تعداد قطعات شناسایی شده در واحد کنترل بسیار زیاد است. حداکثر مجاز | علت خطا = ۱: پیکربندی را تغییر دهید. کمتر از ۱۹۹ قطعه را به واحد کنترل وصل کنید. علت خطا = ۲: قطعهای که نوع قطعه آن نامشخص است را حذف کنید. علت خطا = ۳، ۴، ۵: یک ترکیب معتبر ایجاد کنید. علت خطا = ۶، ۷: اتصال |
| Sinamics G130 | F01375 | | توپولوژی: توپولوژی واقعی، اتصال تکراری بین دو جزء | هنگام تشخیص توپولوژی واقعی، یک اتصال از نوع حلقهای شناسایی شد. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): ccbbaaaa هگزادسیمال: cc = شماره اتصال bb = کلاس کامپوننت aaaa = شماره اولیه کامپوننت یک کامپوننت موجود در حلقه کامپوننت | مقدار خطا را خروجی دهید و اتصال مشخص شده را حذف کنید. توجه: در قسمت "توپولوژی --> نمای توپولوژی"، نرمافزار راهاندازی قابلیت تشخیص عیب بهبود یافتهای را ارائه میدهد (مثلاً مقایسه نقطه تنظیم/مقدار واقعی). |
| Sinamics G130 | F01380 | | توپولوژی: توپولوژی واقعی، EEPROM معیوب | هنگام تشخیص توپولوژی واقعی، یک قطعه با EEPROM معیوب شناسایی شد. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): bbbbaaaa هگزادسیمال: aaaa = شماره اولیه قطعه مربوط به قطعات معیوب | مقدار خطا را خروجی دهید و قطعه معیوب را حذف کنید. |
| Sinamics G130 | F01451 | | توپولوژی: توپولوژی هدف نامعتبر است | خطایی در توپولوژی هدف شناسایی شد. توپولوژی هدف نامعتبر است. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): ccccbbaa هگز: cccc = خطای شاخص، bb = شماره مولفه، aa = علت خطا aa = 1B هگز = 27 dec: خطا مشخص نشده است. aa = 1C هگز = 28 | توپولوژی هدف را با استفاده از نرمافزار راهاندازی، مجدداً بارگذاری کنید. |
| Sinamics G130 | F01470 | | توپولوژی: اتصال حلقهای توپولوژی هدف | هنگام نوشتن در توپولوژی هدف، یک اتصال از نوع حلقهای شناسایی شد. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): ddccbbaa hex: cc = شماره اتصال bb = کلاس کامپوننت aa = شماره کامپوننت یک کامپوننت موجود در حلقه توجه: کلاس کامپوننت | مقدار خطا را بخوانید و یکی از اتصالات مشخص شده را حذف کنید. سپس توپولوژی هدف را دوباره با استفاده از نرمافزار راهاندازی دانلود کنید. توجه: در قسمت "توپولوژی --> نمای توپولوژی"، نرمافزار راهاندازی قابلیت تشخیص بهبود یافتهای را ارائه میدهد (مثلاً |
| Sinamics G130 | F01475 | | توپولوژی: توپولوژی هدف، اتصال تکراری بین دو جزء را نشان میدهد | هنگام نوشتن توپولوژی هدف، یک اتصال تکراری بین دو مؤلفه شناسایی شد. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): ddccbbaa hex: dd = اتصال شماره ۲ از اتصال تکراری cc = اتصال شماره ۱ از اتصال تکراری | مقدار خطا را بخوانید و یکی از دو اتصال مشخص شده را حذف کنید. سپس توپولوژی هدف را دوباره با استفاده از نرمافزار راهاندازی دانلود کنید. توجه: در قسمت "توپولوژی --> نمای توپولوژی"، نرمافزار راهاندازی قابلیت تشخیص بهبود یافتهای را ارائه میدهد. |
| Sinamics G130 | F01505 (A) | | BICO: اتصال داخلی برقرار نمیشود | یک تلگرام PROFIdrive تنظیم شده است (p0922). اتصال داخلی موجود در تلگرام برقرار نشد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): پارامتر گیرنده که باید تغییر کند. | یک اتصال دیگر برقرار کنید. |
| Sinamics G130 | F01506 (A) | | BICO: بدون تلگراف استاندارد | تلگرام استاندارد در p0922 حفظ نمیشود و بنابراین p0922 روی ۹۹۹ تنظیم شده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): پارامتر BICO که تلاش برای نوشتن برای آن ناموفق بود. | دوباره تلگراف استاندارد مورد نیاز را تنظیم کنید (صفحه 922). |
| Sinamics G130 | F01507 (N,A) | | BICO: اتصالات داخلی به اشیاء غیرفعال وجود دارد | BICO به عنوان تخلیه سیگنال از یک شیء درایو که غیرفعال/غیرفعال است، وجود دارد. پارامترهای BI/CI مربوطه در R9498 فهرست شدهاند. پارامترهای BO/CO مرتبط در R9499. لیست اتصالات BICO به سایر اشیاء درایو در r9491 و r9492 شیء درایو غیرفعال نمایش داده میشود. توجه: r9499 فقط در صورتی نوشته میشود که p495 روی 0 تنظیم نشده باشد. مقدار هشدار (r2124 اعشاری): تعداد اتصالات BICO که اشیاء درایو غیرفعال تشخیص داده میشوند. همچنین ببینید: r9491، r9492، 9498، r9499 | - تمام اتصالات داخلی باز BICO را به صورت مرکزی با p9495 = 2 به تنظیمات کارخانه برگردانید. - شیء درایو غیرفعال را دوباره فعال/عملیاتی کنید (قطعات را دوباره وارد یا فعال کنید). |
| Sinamics G130 | F01510 | | BICO: منبع سیگنال از نوع شناور نیست | خروجی کانکتور درخواستی نوع داده صحیحی ندارد. این اتصال برقرار نشده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره پارامتری که باید اتصال برقرار شود (خروجی کانکتور). | ورودی این رابط را به خروجی رابطی که نوع دادهی آن اعشاری است، وصل کنید. |
| Sinamics G130 | F01511 (A) | | BICO: اتصال متقابل بین نرمالسازیهای مختلف | اتصال داخلی درخواستی برقرار شد. با این حال، تبدیلی بین خروجی BICO و ورودی BICO با استفاده از مقادیر مرجع انجام میشود. - خروجی BICO واحدهای نرمالسازی شده متفاوتی نسبت به ورودی BICO دارد. - فقط پیام برای اتصالات داخلی با ... | مثال: خروجی BICO، به عنوان واحد نرمال شده، ولتاژ و ورودی BICO جریان دارد. این بدان معناست که ضریب p2002 (شامل مقدار مرجع برای جریان) / p2001 (شامل مقدار مرجع برای ولتاژ) بین خروجی BICO محاسبه میشود. |
| Sinamics G130 | F01512 | | BICO: هیچ نرمالسازی در دسترس نیست | تلاشی برای تعیین ضریب تبدیل برای نرمالسازی انجام شده است که وجود ندارد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): واحدی (مثلاً مربوط به SPEED) که تلاشی برای تعیین ضریب آن انجام شده است. | نرمالسازی را اعمال کنید یا مقدار انتقال را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F01513 (A) | | BICO: گسترش DO بین نرمالسازیهای مختلف | اتصال داخلی درخواستی برقرار شد. با این حال، تبدیلی بین خروجی BICO و ورودی BICO با استفاده از مقادیر مرجع انجام میشود. اتصال داخلی بین اشیاء درایو مختلف برقرار میشود و خروجی BICO واحدهای نرمالسازی شده متفاوتی دارد. | هیچ کدام لازم نیست. |
| Sinamics G130 | F01515 (A) | | BICO: نوشتن در پارامتر مجاز نیست زیرا کنترل اصلی فعال است | هنگام تغییر تعداد CDS یا هنگام کپی کردن از CDS، کنترل اصلی فعال بود. | هیچ کدام لازم نیست. |
| Sinamics G130 | F01600 | | SI CU: توقف A آغاز شد | تابع "ایمنی یکپارچه" مبتنی بر درایو در واحد کنترل (CU) یک خطا را شناسایی کرده و STOP A (مهار پالس از طریق مسیر خاموش شدن ایمنی واحد کنترل) را آغاز کرده است. - رویه بررسی اجباری مسیر خاموش شدن ایمنی واحد کنترل | - گزینه Safe Torque Off را انتخاب کرده و دوباره آن را از حالت انتخاب خارج کنید. - ماژول موتور مربوطه را تعویض کنید. مقدار خطای Re = 9999: - عیبیابی را برای خطای F01611 انجام دهید. توجه: CU: واحد کنترل MM: ماژول موتور SI: Safety Integrated STO: Safe Torque Off / SH: توقف ایمن |
| Sinamics G130 | F01611 | | SI CU: نقص در کانال نظارت | تابع "ایمنی یکپارچه" مبتنی بر درایو در واحد کنترل (CU) خطایی را در بررسی متقابل دادهها بین CU و ماژول موتور (MM) تشخیص داده و دستور توقف F را آغاز کرده است. در نتیجه این خطا، پس از انقضای گذار پارامتری (صفحه 965) | مقدار خطای Re = 1 تا 5 و 7 تا 999: - دادههای بررسیشدهی متقابل که منجر به توقف F شدهاند را بررسی کنید. - برای تمام قطعات POWER ON (خاموش/روشن کردن) را انجام دهید. - نرمافزار ماژول موتور را ارتقا دهید. - نرمافزار واحد کنترل را ارتقا دهید. مقدار خطای Re = 6: - ادامه دهید |
| Sinamics G130 | F01612 | | SI CU: ورودیهای STO برای واحدهای قدرت متصل به صورت موازی و متفاوت | تابع "ایمنی یکپارچه" مبتنی بر درایو در واحد کنترل (CU) حالتهای مختلف ورودیهای STO با AND را برای واحدهای قدرت متصل به صورت موازی شناسایی کرده و یک STOP F را آغاز کرده است. در نتیجه این خطا، پس از گذار پارامتری | زمان تلرانس تغییر SGE را بررسی کنید و در صورت نیاز، مقدار آن را افزایش دهید (p9650). - سیمکشی ورودیهای مربوط به ایمنی (SGE) را بررسی کنید (مشکلات کنتاکت). توجه: CU: واحد کنترل SGE: ورودی مربوط به ایمنی SI: ایمنی یکپارچه STO: گشتاور ایمن خاموش |
| Sinamics G130 | F01625 | | SI CU: خطای نشانه حیات در دادههای ایمنی | تابع «ایمنی یکپارچه» مبتنی بر درایو در واحد کنترل (CU) خطایی را در علامت حیات دادههای ایمنی بین CU و ماژول موتور (MM) تشخیص داده و دستور توقف A را صادر کرده است. - یا خطای ارتباط DRIVE-CLiQ وجود دارد یا ارتباط ... | - گزینه Safe Torque Off را انتخاب کرده و دوباره آن را از حالت انتخاب خارج کنید. - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید. - بررسی کنید که آیا خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ بین واحد کنترل و ماژول موتور مربوطه وجود دارد یا خیر و در صورت لزوم، عیبیابی انجام دهید. |
| Sinamics G130 | F01630 | | SI CU: خطای کنترل ترمز | تابع "ایمنی یکپارچه" مبتنی بر درایو در واحد کنترل (CU) یک خطای کنترل ترمز را شناسایی کرده و دستور توقف A را آغاز کرده است. مقدار خطا (r0949، اعشار را تفسیر کنید): 10، 11: خطا در عملکرد "ترمز نگهدارنده باز". - پارامتر p1278 به اشتباه تنظیم شده است. - | - پارامتر p1278 را بررسی کنید (برای SBC، فقط p1278 = 0 مجاز است). - گزینه Safe Torque Off را انتخاب کرده و دوباره آن را لغو کنید. - اتصال ترمز نگهدارنده موتور را بررسی کنید. - عملکرد ترمز نگهدارنده موتور را بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا ارتباط DRIVE-CLiQ وجود دارد یا خیر. |
| Sinamics G130 | F01649 | | SI CU: خطای نرم افزار داخلی | یک خطای داخلی در نرمافزار یکپارچه ایمنی روی واحد کنترل رخ داده است. توجه: این خطا منجر به یک STOP A میشود که قابل تشخیص نیست. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | برای همه اجزا، POWER ON (خاموش/روشن کردن) را انجام دهید. - عملکرد "ایمنی یکپارچه" را دوباره راهاندازی کنید و POWER ON را انجام دهید. - نرمافزار واحد کنترل را ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. - واحد کنترل را تعویض کنید. توجه: CU: واحد کنترل MM: موتور M |
| Sinamics G130 | F01650 | | SI CU: آزمون پذیرش مورد نیاز است | تابع "ایمنی یکپارچه" مبتنی بر درایو در واحد کنترل نیاز به یک تست پذیرش دارد. توجه: این خطا منجر به یک توقف A میشود که میتواند تأیید شود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ۱۳۰: پارامترهای ایمنی برای ماژول موتور در دسترس نیست. | مقدار خطا = ۱۳۰: - روال راهاندازی ایمنی را انجام دهید. مقدار خطا = ۱۰۰۰: - دوباره روال راهاندازی ایمنی را انجام دهید. - کارت CompactFlash را تعویض کنید. مقدار خطا = ۲۰۰۰: - پارامترهای ایمنی را در واحد کنترل بررسی کرده و آنها را تطبیق دهید. |
| Sinamics G130 | F01651 | | SI CU: برشهای زمانی ایمنی همگامسازی ناموفق بودند | عملکرد "ایمنی یکپارچه" نیاز به همگامسازی برشهای زمانی ایمنی بین واحد کنترل (CU) و ماژول موتور (MM) و بین واحد کنترل و کنترل سطح بالاتر دارد. این روال همگامسازی ناموفق بود. توجه: این | مقدار خطای Re = ۱۵۰: - تنظیمات p9510 (SI Motion clock-cycle synchronous PROFIBUS master) را بررسی کنید و در صورت لزوم، آن را اصلاح کنید. موارد کلی: - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید. - نرمافزار ماژول موتور را ارتقا دهید. - کنترل را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | F01652 | | SI CU: چرخه ساعت نظارت غیرقانونی | یکی از چرخههای ساعت نظارت یکپارچه ایمنی مجاز نیست: - چرخه ساعت نظارت مبتنی بر درایو به دلیل شرایط ارتباطی مورد نیاز در سیستم قابل حفظ نیست. - چرخه ساعت نظارت برای عملکرد نظارت بر حرکت ایمن | برای فعال کردن نظارت SI مبتنی بر درایو (p9601/p9801 > 0): - نرمافزار واحد کنترل را ارتقا دهید. برای فعال کردن عملکرد نظارت بر حرکت (p9501 > 0): - چرخه ساعت نظارت را اصلاح کنید (p9500) و POWER ON را انجام دهید. مقدار خطای Re 101: - مقدار واقعی s |
| Sinamics G130 | F01653 | | SI CU: خطای پیکربندی PROFIBUS | یک خطای پیکربندی PROFIBUS برای استفاده از توابع نظارت یکپارچه ایمنی با یک کنترل سطح بالاتر (SINUMERIK یا F-PLC) وجود دارد. توجه: برای توابع ایمنی که فعال شدهاند، این خطا منجر به یک STOP A میشود که قابل تأیید نیست. خطا | مقدار خطا = ۲۵۰: - پیکربندی PROFIsafe را در کنترل سطح بالاتر F حذف کنید یا PROFIsafe را در درایو فعال کنید. موارد زیر به طور کلی اعمال میشود: - پیکربندی PROFIBUS اسلات ایمنی در سمت اصلی را بررسی کنید و در صورت لزوم، آن را اصلاح کنید. |
| Sinamics G130 | F01655 | | SI CU: توابع نظارت را تراز کنید | هنگام تنظیم عملکردهای نظارت یکپارچه ایمنی در واحد کنترل (CU) و ماژول موتور (MM) خطایی رخ داده است. واحد کنترل و ماژول موتور قادر به تعیین مجموعهای مشترک از عملکردهای نظارت SI پشتیبانی شده نبودند. - یا وجود دارد | - برای همه اجزا، POWER ON (خاموش/روشن کردن) را انجام دهید. - نرمافزار ماژول موتور را ارتقا دهید. - نرمافزار واحد کنترل را ارتقا دهید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. توجه: CU: واحد کنترل MM: ماژول موتور SI: ایمن |
| Sinamics G130 | F01656 | | SI CU: خطای پارامتر ماژول موتور | هنگام دسترسی به پارامترهای یکپارچه ایمنی برای ماژول موتور (MM) در کارت CompactFlash، خطایی رخ داده است. توجه: این خطا منجر به توقف A میشود که قابل تأیید است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 129: پارامترهای ایمنی برای th | عملکردهای ایمنی را دوباره راهاندازی کنید. - نرمافزار واحد کنترل را ارتقا دهید. - نرمافزار ماژول موتور را ارتقا دهید. - کارت CompactFlash را تعویض کنید. مقدار خطای Re = ۱۳۲: - طراحی تابلو برق و مسیر کابل را برای انطباق با EMC بررسی کنید. توجه: CU: Con |
| Sinamics G130 | F01659 | | SI CU: درخواست نوشتن پارامتر رد شد | درخواست نوشتن برای یک یا چند پارامتر Safety Integrated در واحد کنترل (CU) رد شد. توجه: این خطا منجر به پاسخ توقف ایمنی نمیشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 1: رمز عبور Safety Integrated تنظیم نشده است. 2: A | مقدار خطای مجدد = ۱: - رمز عبور Safety Integrated را تنظیم کنید (p9761). مقدار خطای مجدد = ۲: - Safety Integrated را مهار کرده و پارامترهای درایو را دوباره تنظیم مجدد کنید. مقدار خطای مجدد = ۳: - حالت شبیهسازی را برای ورودی دیجیتال پایان دهید (p0795). مقدار خطای مجدد = ۱۰، ۱۱، ۱ |
| Sinamics G130 | F01660 | | SI CU: عملکردهای مرتبط با ایمنی پشتیبانی نمیشوند | ماژول موتور (MM) از عملکردهای مربوط به ایمنی پشتیبانی نمیکند (مثلاً نسخه ماژول موتور، نسخه صحیح نیست). سیستم یکپارچه ایمنی قابل راهاندازی نیست. توجه: این خطا منجر به پاسخ توقف ایمنی نمیشود. | - از ماژول موتوری استفاده کنید که از عملکردهای مربوط به ایمنی پشتیبانی کند. - نرمافزار ماژول موتور را ارتقا دهید. توجه: CU: واحد کنترل MM: ماژول موتور SI: ایمنی یکپارچه |
| Sinamics G130 | F01663 | | SI CU: کپی کردن پارامترهای SI رد شد | یکی از مقادیر زیر در p9700 ذخیره شده یا به صورت آفلاین وارد شده است: ۸۷ یا ۲۰۸. به همین دلیل است که سیستم در هنگام بوت شدن سعی میکند پارامترهای SI را از واحد کنترل به ماژول موتور کپی کند. با این حال، هیچ عملکرد ایمنی انتخاب نشده است. | - p9700 را برابر با 0 قرار دهید. - p9501 و p9601 را بررسی کرده و در صورت لزوم اصلاح کنید. - با وارد کردن مقدار مناسب در p9700، عملکرد کپی را دوباره شروع کنید. |
| Sinamics G130 | F01664 | | SI CU: بهروزرسانی خودکار سیستم عامل وجود ندارد | هنگام بوت شدن، پارامتر p7826 "بهروزرسانی خودکار میانافزار" مقدار "1" را که برای ارتقاء/تنزل خودکار میانافزار لازم است، نداشت. این بدان معناست که وقتی عملکردهای ایمنی فعال هستند، ممکن است ترکیبی غیرقابل قبول از نسخهها رخ دهد. N | برای نظارت SI مبتنی بر درایو فعال: ۱. پارامتر p7826 را روی مقدار ۱ تنظیم کنید. ۲. پارامتر (p0977 = 1) را ذخیره کنید و تنظیم مجدد روشن شدن را انجام دهید. هنگام غیرفعال کردن نظارت SI مبتنی بر درایو (p9601 = 0)، هشدار را میتوان پس از خروج از حالت ایمن تأیید کرد. |
| Sinamics G130 | F01670 | | حرکت SI: پارامتربندی نامعتبر ماژول سنسور | پارامتربندی ماژول حسگر مورد استفاده برای یکپارچهسازی ایمنی مجاز نیست. توجه: این خطا منجر به توقف A میشود که قابل تشخیص نیست. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 1: هیچ انکودری برای یکپارچهسازی ایمنی پارامتربندی نشده است. 2: یک e | مقدار خطای Re = 1، 2: - از یک انکودر که Safety Integrated از آن پشتیبانی میکند استفاده کنید و آن را پارامتری کنید (انکودر با موج سینوسی مسیر A/B، صفحه 0404.4 = 1). مقدار خطای Re = 3: - بررسی کنید که آیا درایو یا عملکرد راهاندازی درایو فعال است یا خیر و در صورت لزوم، از این حالت خارج شوید (صفحه |
| Sinamics G130 | F01671 | | حرکت SI: خطای انکودر پارامتربندی | پارامتربندی انکودر مورد استفاده توسط Safety Integrated با پارامتربندی انکودر استاندارد متفاوت است. توجه: این خطا منجر به پاسخ توقف ایمنی نمیشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره پارامتر غیر cor | پارامترهای انکودر را بین انکودر ایمنی و انکودر استاندارد تنظیم کنید. توجه: SI: Safety Integrated |
| Sinamics G130 | F01672 | | SI Motion: نرمافزار/سختافزار ماژول موتور سازگار نیست | نرمافزار ماژول موتور موجود از نظارت بر حرکت ایمن پشتیبانی نمیکند یا با نرمافزار روی واحد کنترل سازگار نیست یا خطای ارتباطی بین واحد کنترل و ماژول موتور وجود دارد. توجه: این خطا منجر به توقف A میشود که میتواند | - بررسی کنید که آیا در تنظیم عملکرد ایمنی بین واحد کنترل و ماژول موتور مربوطه (F01655، F30655) خطایی وجود دارد یا خیر و در صورت لزوم، روال تشخیصی مناسب را برای خطاهای خاص انجام دهید. مقدار خطا = ۱: - از یک |
| Sinamics G130 | F01673 | | SI Motion: نرمافزار/سختافزار ماژول حسگر سازگار نیست | نرمافزار و/یا سختافزار ماژول حسگر موجود، از عملکرد نظارت بر حرکت ایمن با کنترل سطح بالاتر پشتیبانی نمیکند. توجه: این خطا منجر به پاسخ توقف ایمنی نمیشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): فقط برای S داخلی | - نرمافزار ماژول حسگر را ارتقا دهید. - از ماژول حسگری استفاده کنید که از عملکرد نظارت بر حرکت ایمن پشتیبانی میکند. توجه: SI: ایمنی یکپارچه |
| Sinamics G130 | F01680 | | SI Motion CU: توابع نظارت بر ایمنی خطای Checksum | جمع کنترلی واقعی محاسبه شده توسط درایو و وارد شده در r9728 از طریق پارامترهای مرتبط با ایمنی، با جمع کنترلی مرجع ذخیره شده در p9729 در آخرین پذیرش دستگاه مطابقت ندارد. پارامترهای مرتبط با ایمنی تغییر کرده اند یا خطایی وجود دارد. خیر | - پارامترهای مربوط به ایمنی را بررسی کنید و در صورت لزوم، آنها را اصلاح کنید. - روشن کردن دستگاه را انجام دهید. - یک آزمون پذیرش انجام دهید. توجه: SI: ایمنی یکپارچه |
| Sinamics G130 | F01681 | | SI Motion CU: مقدار پارامتر نادرست است | پارامتر را نمیتوان با این مقدار پارامتربندی کرد. توجه: این خطا منجر به پاسخ توقف ایمنی نمیشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره پارامتر با مقدار نادرست. | مقدار پارامتر را اصلاح کنید. |
| Sinamics G130 | F01682 | | SI Motion CU: عملکرد مانیتورینگ پشتیبانی نمیشود | عملکرد نظارت فعال شده در p9501، p9601 یا p9801 در این نسخه از میانافزار پشتیبانی نمیشود. توجه: این خطا منجر به یک STOP A میشود که قابل تشخیص نیست. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 1: عملکرد نظارت SLP پشتیبانی نمیشود (p9501.1) | عملکرد نظارتی مربوطه را از حالت انتخاب خارج کنید (صفحه ۹۵۰۱، صفحه ۹۵۰۳، صفحه ۹۶۰۱، صفحه ۹۸۰۱). توجه: SCA: دوربین ایمن / SN: دوربین نرمافزاری ایمن SI: ایمنی یکپارچه SLP: موقعیت محدود ایمن / SE: کلیدهای محدودکننده نرمافزاری ایمن SLS: سرعت محدود ایمن / SG: سرعت کاهشیافته ایمن |
| Sinamics G130 | F01683 | | SI Motion CU: فعال کردن SOS/SLS وجود ندارد | تابع پایه ایمنی "SOS/SLS" در p9501 فعال نیست، اگرچه سایر توابع نظارتی ایمنی فعال هستند. توجه: این خطا منجر به پاسخ توقف ایمنی نمیشود. | عملکرد "SOS/SLS" (صفحه 9501.0) را فعال کنید و دستگاه را روشن کنید. توجه: SI: ایمنی یکپارچه SLS: سرعت محدود ایمن / SG: سرعت کاهش یافته ایمن SOS: توقف عملکرد ایمن / SBH: توقف عملکرد ایمن همچنین ببینید: p9501 (SI عملکردهای ایمنی فعال کننده حرکت (ادامه) |
| Sinamics G130 | F01684 | | حرکت SI: مقادیر محدود موقعیت ایمن جابجا میشوند | برای تابع "موقعیت ایمن-محدود" (SE)، مقدار در p9534 کمتر از p9535 است. توجه: این خطا منجر به پاسخ توقف ایمنی نمیشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 1: مقادیر حدی SLP1 جابجا شدهاند. 2: مقادیر حدی SLP2 جابجا شدهاند | مقادیر محدود شده در صفحات ۹۵۳۴ و ۹۵۳۵ را اصلاح کنید و دستگاه را روشن کنید. توجه: SI: Safety Integrated SLP: Safely-Limited Position / SE: Safely Software Limit Switches |
| Sinamics G130 | F01685 | | SI Motion CU: مقدار محدودیت سرعت ایمن بسیار بالا است | مقدار حد مجاز برای تابع «سرعت محدود ایمن» (SLS) بیشتر از سرعتی است که مربوط به فرکانس حد مجاز انکودر ۵۰۰ کیلوهرتز است. توجه: این خطا منجر به پاسخ توقف ایمنی نمیشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): حداکثر | مقادیر محدود SLS را اصلاح کنید و روشن کردن دستگاه را انجام دهید. توجه: SI: Safety Integrated SLS: Safely-Limited Speed / SG: Safely Reduced Speed همچنین ببینید: p9531 (مقادیر محدود SI Motion SLS (SG) (واحد کنترل)) |
| Sinamics G130 | F01686 | | حرکت SI: پارامتربندی غیرقانونی موقعیت بادامک | حداقل یک "کمک ایمنی" (SCA) فعال در p9536 یا p9537 بسیار نزدیک به محدوده تلرانس اطراف موقعیت مدول پارامتربندی شده است. برای اختصاص بادامکها به مسیر بادامک، شرایط زیر باید رعایت شود: - طول بادامک بادامک x = p9536[x]-p953 | موقعیت بادامک را اصلاح کنید و دستگاه را روشن کنید. توجه: SCA: دوربین ایمن / SN: دوربین نرمافزار ایمن SI: ایمنی یکپارچه همچنین ببینید: صفحه ۹۵۳۶ (SI Motion SCA (SN) به همراه موقعیت بادامک (واحد کنترل))، صفحه ۹۵۳۷ (SI Motion SCA (SN) به همراه موقعیت بادامک (واحد کنترل)) |
| Sinamics G130 | F01687 | | حرکت SI: مقدار پیمانه پارامترسازی غیرمجاز SCA (SN) | مقدار مدول پارامتری شده برای تابع "Safe Cam" (SCA) مضربی از 360000 mDegrees نیست. توجه: این خطا منجر به پاسخ توقف ایمنی نمیشود. | مقدار مدول SCA را اصلاح کنید و دستگاه را روشن کنید. توجه: SCA: دوربین ایمن / SN: دوربین نرمافزاری ایمن SI: دوربین یکپارچه ایمنی همچنین ببینید: p9505 (مقدار مدول SI Motion SCA (SN) (واحد کنترل)) |
| Sinamics G130 | F01688 | | SI Motion CU: همگامسازی مقدار واقعی مجاز نیست | فعال کردن همزمان همگامسازی مقدار واقعی و عملکرد نظارت با مرجع مطلق (SCA/SLP) مجاز نیست. توجه: این خطا منجر به STOP A میشود که قابل تأیید نیست. | یا گزینه "همگامسازی مقدار واقعی" یا عملکردهای مانیتورینگ با مرجع مطلق (SCA/SLP) را از حالت انتخاب خارج کرده و دستگاه را روشن کنید. توجه: SCA: دوربین ایمن / SN: دوربین نرمافزاری ایمن SI: ایمنی یکپارچه SLP: موقعیت محدود ایمن / SE: ایمن |
| Sinamics G130 | F01690 | | SI Motion: مشکل ذخیره داده برای NVRAM | فضای حافظه کافی در NVRAM درایو برای ذخیره پارامترهای r9781 و r9782 (دفترچه ثبت وقایع ایمنی) وجود ندارد. توجه: این خطا منجر به پاسخ توقف ایمنی نمیشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 0: هیچ NVRAM فیزیکی در دسترس نیست. | مقدار خطا = ۰: - از یک NVRAM واحد کنترل استفاده کنید. مقدار خطا = ۱: - توابعی را که لازم نیستند و فضای حافظه NVRAM را اشغال میکنند، از حالت انتخاب خارج کنید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | F01800 | | DRIVE-CLiQ: خطای سختافزار/پیکربندی | خطای اتصال DRIVE-CLiQ رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 100 ... 107: ارتباط از طریق سوکتهای DRIVE-CLiQ X100 ... X107 به حالت چرخهای تغییر نکرده است. علت ممکن است ساختار نادرست یا پیکربندی باشد که منجر به ... میشود. | مقدار خطای Re = 100 ... 107: - اطمینان حاصل کنید که اجزای DRIVE-CLiQ نسخههای میانافزار یکسانی دارند. - از توپولوژیهای طولانیتر برای چرخههای ساعت کوتاه کنترلکننده جریان خودداری کنید. مقدار خطای Re = 10: - کابلهای DRIVE-CLiQ را در واحد کنترل بررسی کنید. - یک |
| Sinamics G130 | F01802 (A) | | CU DRIVE-CLiQ: روشن شدن به دلیل زمانهای نمونهبرداری اولیه | تغییر زمانهای نمونهبرداری پایه DRIVE-CLiQ در حالت عملیاتی (p0110) امکانپذیر نیست. روشن بودن دستگاه الزامی است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): اندیس p0110. | - ذخیره کنید (p0971 = 1). - دستگاه را روشن کنید. |
| Sinamics G130 | F01840 | | SMI: کامپوننتی با دادههای تغییر یافته پیدا شد | یک ماژول حسگر یکپارچه (SMI) دیگر پیدا شد. دلایل آن میتواند به شرح زیر باشد: ۱. یک موتور با DRIVE-CLiQ (SMI) و یک شماره سفارش دیگر به عنوان جایگزین استفاده شد. ۲. یک ماژول حسگر یکپارچه به عنوان قطعه یدکی استفاده شد که در آن هیچ داده و اطلاعات رمزگذار وجود نداشت. | پاسخ ۱. - تنظیمات کارخانه را بازیابی کنید. - اولین راهاندازی را انجام دهید. پاسخ ۲. - دادههای SMI را از نسخه پشتیبان دانلود کنید (صفحه ۴۶۹۰، صفحه ۴۶۹۱). - همه اجزا را خاموش/روشن کنید. |
| Sinamics G130 | F01910 (N, A) | | پروفیباس: پایان مهلت تعیینشده | دریافت نقاط تنظیم از رابط PROFIBUS به دلیل قطع اتصال باس یا خاموش شدن یا تنظیم شدن دستگاه اصلی PROFIBUS در حالت STOP، دچار وقفه میشود. همچنین به صفحه 2047 (زمان نظارت اضافی PROFIBUS) مراجعه کنید. | اتصال باس را بازیابی کنید و مستر PROFIBUS را روی RUN تنظیم کنید. همچنین ببینید: صفحه 2047 (زمان نظارت اضافی PROFIBUS) |
| Sinamics G130 | F01911 | | IF1: خرابی در سیکل کلاک عملیات همزمان PB/PN | تلگرام کنترل سراسری برای همگامسازی چرخههای ساعت - در عملکرد چرخهای - برای چندین چرخه ساعت DP با شکست مواجه شده است یا شبکه زمانی مشخص شده در تلگرام پارامترسازی را در چندین چرخه ساعت DP متوالی نقض کرده است (به چرخه گذرگاه مراجعه کنید). | - بررسی کنید که آیا ارتباط به طور خلاصه یا دائمی قطع شده است. - سطح استفاده از گذرگاه و گذرگاه اصلی را بررسی کنید (مثلاً زمان چرخه گذرگاه Tdp خیلی کوتاه تنظیم شده است). توجه: IF1: رابط 1 PB: PROFIBUS PN: PROFINET |
| Sinamics G130 | F01912 | | IF1: خطای علامت فعال شدن همزمان سیکل ساعت PB/PN | حداکثر تعداد مجاز خطاها در علامت حیات اصلی (عملکرد همزمان ساعت) در عملکرد چرخهای بیش از حد مجاز شده است. | - پیکربندی فیزیکی گذرگاه (مقاومت انتهایی، محافظ و غیره) را بررسی کنید. - اتصال داخلی علامت حیات دستگاه اصلی را اصلاح کنید (صفحه 2045). - بررسی کنید که آیا دستگاه اصلی علامت حیات را به درستی ارسال میکند یا خیر (مثلاً یک رد با STW2.12 ... STW2.15 ایجاد کنید و |
| Sinamics G130 | F01913 (N, A) | | اطلاعات ارتباطی: زمان علامت حیات مانیتورینگ منقضی شده است | زمان نظارت برای شمارندهی علامت حیات به پایان رسیده است. ارتباط بین درایو و کنترل سطح بالاتر (SIMOTION، SINUMERIK) به دلایل زیر قطع شده است: - کنترل ریست شده است. - انتقال داده به کنترل با ... | - صبر کنید تا کنترل دوباره بوت شود. - انتقال داده به کنترل را بازیابی کنید. |
| Sinamics G130 | F01914 (N, A) | | اطلاعات تماس: زمان پیکربندی مانیتورینگ منقضی شده است | زمان نظارت برای پیکربندی به پایان رسیده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 0: زمان انتقال دادههای پیکربندی ارسالی به پایان رسیده است. 1: زمان انتقال دادههای پیکربندی دریافتی به پایان رسیده است. | - عیوب موجود را تأیید کنید. - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید. - میانافزار را به نسخه جدیدتر ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | F01946 (A) | | پروفیباس: اتصال به ناشر قطع شد | در این شیء درایو، اتصال به حداقل یک ناشر برای انتقال داده نظیر به نظیر PROFIBUS در عملیات چرخهای قطع شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر دودویی): بیت 0 = 1: ناشر با آدرس در r2077[0]، اتصال قطع شده است. ... بیت | - کابلهای PROFIBUS را بررسی کنید. - وضعیت Publisher که اتصال آن قطع شده است را بررسی کنید. همچنین ببینید: r2077 (آدرسهای انتقال داده نظیر به نظیر تشخیص PROFIBUS) |
| Sinamics G130 | F01950 (N, A) | | IF1: همگامسازی عملیات همزمان چرخه ساعت PB/PN ناموفق بود. | همگامسازی چرخه ساعت داخلی با تلگرام کنترل سراسری با شکست مواجه شده است. چرخه ساعت داخلی یک تغییر غیرمنتظره را نشان میدهد. | فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. توجه: IF1: رابط 1 PB: PROFIBUS PN: PROFINET |
| Sinamics G130 | F01951 | | CU DRIVE-CLiQ: چرخه ساعت برنامه همگامسازی وجود ندارد | اگر اجزای DRIVE-CLiQ با چرخه ساعت کاربردی متفاوت در پورت DRIVE-CLiQ کار کنند، این امر نیاز به همگامسازی با واحد کنترل دارد. این روال همگامسازی ناموفق بود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): فقط برای | - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید. - نرمافزار قطعات DRIVE-CLiQ را ارتقا دهید. - نرمافزار واحد کنترل را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | F01952 | | CU DRIVE-CLiQ: همگامسازی مؤلفه پشتیبانی نمیشود | پیکربندی سیستم موجود مستلزم آن است که اجزای DRIVE-CLiQ متصل، از همگامسازی بین چرخه ساعت پایه، چرخه ساعت DRIVE-CLiQ و چرخه ساعت برنامه پشتیبانی کنند. با این حال، همه اجزای DRIVE-CLiQ این عملکرد را ندارند. | میانافزار قطعه مشخص شده در مقدار خطا را ارتقا دهید. توجه: در صورت نیاز، قطعات اضافی موجود در خط DRIVE-CLiQ را نیز ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | F01954 | | CU DRIVE-CLiQ: همگامسازی ناموفق بود | پس از روشن شدن سیستم درایو، همگامسازی بین چرخه ساعت پایه، چرخه ساعت DRIVE-CLiQ و چرخه ساعت برنامه آغاز شد و نتوانست با موفقیت تکمیل شود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس | ۱. از عملکرد بینقص DRIVE-CLiQ اطمینان حاصل کنید. ۲. یک همگامسازی جدید را آغاز کنید، مثلاً به صورت زیر: - ماژول اصلی PROFIBUS را خارج کرده و دوباره نصب کنید. - ماژول اصلی PROFIBUS را مجدداً راهاندازی کنید. - واحد کنترل را خاموش و دوباره روشن کنید. - دکمه تنظیم مجدد واحد کنترل را فشار دهید. - پارامتر را بازنشانی کنید و پارامترهای ذخیره شده را دانلود کنید (p0009 = 30، p0976 = 2). |
| Sinamics G130 | F02080 | | ردیابی: ردیابی را حذف کنید زیرا واحدها تغییر کردهاند | این ردپا به دلیل تغییر واحدها یا تغییر پارامترهای مرجع حذف شد. | |
| Sinamics G130 | F02151 (A) | | OA: خطای نرمافزار داخلی | یک خطای نرمافزاری داخلی در یک برنامه کاربردی OA رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید. - میانافزار را به نسخه جدیدتر ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. - واحد کنترل را تعویض کنید. توجه: OA: معماری باز همچنین ببینید: r4950، r4955، p4956، r4957 |
| Sinamics G130 | F02152 (A) | | OA: حافظه ناکافی | توابع بسیار زیادی در این واحد کنترل پیکربندی شدهاند (مثلاً تعداد زیادی درایو، ماژول تابع، مجموعه داده، برنامههای کاربردی OA، بلوکها و غیره). مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | - پیکربندی این واحد کنترل را تغییر دهید (مثلاً تعداد کمتری درایو، ماژول تابع، مجموعه داده، برنامههای کاربردی OA، بلوکها و غیره). - از یک واحد کنترل اضافی استفاده کنید. توجه: OA: معماری باز |
| Sinamics G130 | F03500 | Sinamics / AIF VSD | TM: مقداردهی اولیه | هنگام مقداردهی اولیه ماژولهای ترمینال، ترمینال واحد کنترل یا برد ترمینال 30، یک خطای نرمافزاری داخلی رخ داده است. مقدار خطا (r0949، اعشاری): موقعیت هزارگان: 1 . . . 3: شماره قطعه (P0151) ماژول شامل | - منبع تغذیه واحد کنترل را قطع و دوباره وصل کنید. - اتصال DRIVE-CLiQ را بررسی کنید. - در صورت لزوم، ماژول ترمینال را تعویض کنید. ماژول ترمینال باید مستقیماً به سوکت DRIVE-CLiQ واحد کنترل متصل شود. در صورت بروز خطا |
| Sinamics G130 | F03505 | Sinamics / AIF VSD | TM: ورودی آنالوگ، قطعی سیم | جریان ورودی آنالوگ TM از مقدار آستانه پارامتری شده در P4061[x] فراتر رفته است. این خطا فقط در صورتی رخ میدهد که P4056[x] = 3 (4 . . . 20 میلیآمپر با مانیتورینگ) تنظیم شده باشد. شاخص x = 0: ورودی آنالوگ 0 (X522.1 تا .3) شاخص x = 1: ورودی آنالوگ 1 | اتصال به منبع سیگنال را از نظر وقفه بررسی کنید. میزان جریان اعمال شده را بررسی کنید - ممکن است سیگنال اعمال شده خیلی کم باشد. لطفاً توجه داشته باشید که ورودی دارای یک مقاومت بزرگ ۲۵۰ اهمی است. جریان ورودی توسط TM اندازهگیری میشود. |
| Sinamics G130 | F03590 | Sinamics / AIF VSD | TM: ماژول آماده نیست | ماژول ترمینال مربوطه سیگنال آماده ارسال نمیکند و هیچ داده چرخهای معتبری ندارد. مقدار خطا (r0949، اعشاری) شماره شیء درایو | - منبع تغذیه ۲۴ ولت را بررسی کنید. - اتصال DRIVE-CLiQ را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F05050 | Sinamics / AIF VSD | پیکربندی مدار موازی: فعالسازی پالس علیرغم مهار پالس | یک ماژول برق سیگنال میدهد که پالسها فعال شدهاند، اگرچه پالسها مهار شدهاند. مقدار خطا (r0949، اعشاری): شماره ماژول برق مربوطه. | ماژول برق معیوب است و باید تعویض شود |
| Sinamics G130 | F05051 | Sinamics / AIF VSD | پیکربندی مدار موازی: فعالسازی پالس ماژول برق وجود ندارد | برای یک یا چند ماژول برق، پالسها قادر به فعال شدن نبودند. مقدار خطا (r0949، اعشاری): شماره ماژول برق درگیر | - خطاهای ماژول برق که هنوز وجود دارند را تشخیص دهید. - پالسهای ماژول برق مربوطه را مهار کنید (P7001) |
| Sinamics G130 | F05055 | | مدار قدرت: واحدهای قدرت با شماره کدهای مختلف | شماره کدهای واحدهای برق با هم مطابقت ندارند. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): پارامتری که در آن اولین شماره کد متفاوت واحد برق شناسایی شده است. | برای پیکربندیهای مدار موازی، فقط میتوان از واحدهای قدرت با دادههای واحد قدرت یکسان استفاده کرد. |
| Sinamics G130 | F05056 | | مدار موازی: نسخههای EPROM واحد قدرت متفاوت هستند | نسخههای EEPROM واحدهای برق با هم مطابقت ندارند. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): پارامتری که در آن اولین شماره نسخه متفاوت شناسایی شده است. | برای پیکربندیهای مدار موازی، فقط میتوان از واحدهای قدرت با نسخههای یکسان EEPROM استفاده کرد. |
| Sinamics G130 | F05057 | | مدار موازی: نسخههای میانافزار واحد قدرت متفاوت هستند | نسخههای میانافزار واحدهای برق متصل به صورت موازی با هم مطابقت ندارند. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): پارامتری که در آن اولین شماره نسخه متفاوت شناسایی شده است. | برای پیکربندیهای مدار موازی، فقط میتوان از پاور یونیتهایی با نسخههای میانافزار یکسان استفاده کرد. |
| Sinamics G130 | F05058 | | مدار موازی: نسخههای VSM EEPROM متفاوت هستند | نسخههای EEPROM ماژولهای حسگر ولتاژ (VSM) با هم مطابقت ندارند. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): پارامتری که در آن اولین شماره نسخه متفاوت شناسایی شده است. | برای پیکربندیهای مدار موازی، فقط میتوان از ماژولهای حسگر ولتاژ (VSM) با نسخههای یکسان EEPROM استفاده کرد. |
| Sinamics G130 | F05059 | | مدار موازی: نسخههای میانافزار VSM متفاوت هستند | نسخههای میانافزار ماژول حسگر ولتاژ (VSM) با هم مطابقت ندارند. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): پارامتری که در آن اولین شماره نسخه متفاوت شناسایی شده است. | برای پیکربندیهای مدار موازی، فقط میتوان از ماژولهای حسگر ولتاژ (VSM) با نسخههای میانافزار یکسان استفاده کرد. |
| Sinamics G130 | F05060 | | مدار موازی: نسخه میانافزار واحد برق مطابقت ندارد | هنگام اتصال موازی واحدهای برق، به میانافزار نسخه V02.30.01.00 نیاز است. | سیستم عامل واحدهای برق را به روز کنید (حداقل V02.30.01.00). |
| Sinamics G130 | F05061 | | ورودی، تعداد VSM | تعداد ماژولهای حسگر ولتاژ فعال (VSM) برای ورودی شیء درایو با واحدهای قدرت شاسی صحیح نیست. برای A_Infeed، به هر واحد قدرت فعال باید یک VSM فعال نیز برای پیکربندی مدار موازی اختصاص داده شود. برای S_Infeed، شیء درایو فعال، باید حداقل یک VSM فعال اختصاص داده شود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): تعداد VSMهایی که در حال حاضر به شیء درایو اختصاص داده شدهاند. | تعداد ماژولهای حسگر ولتاژ فعال (VSM) را تنظیم میکند. |
| Sinamics G130 | F06310 (A) | | ولتاژ تغذیه (p0210) به اشتباه پارامتربندی شده است | برای واحدهای درایو AC/AC، ولتاژ DC اندازهگیری شده پس از اتمام پیششارژ، خارج از محدودهی تحمل قرار میگیرد: ۱.۱۶ * p0210 < r0070 < ۱.۶ * p0210. این خطا فقط زمانی قابل تشخیص است که درایو خاموش باشد. همچنین ببینید: p0210 (ولتاژ تغذیه خط واحد درایو) | - ولتاژ تغذیه پارامتری را بررسی کنید و در صورت لزوم تغییر دهید (صفحه 0210). - ولتاژ تغذیه خط را بررسی کنید. همچنین ببینید: صفحه 0210 (ولتاژ تغذیه خط واحد درایو) |
| Sinamics G130 | F07011 | | درایو: دمای بیش از حد موتور | KTY: دمای موتور از آستانه خطا (p0605) فراتر رفته است یا تایمر (p0606) پس از پایان آستانه هشدار (p0604) فعال شده است. پاسخ پارامتری شده در p0610 فعال میشود. PTC: آستانه پاسخ 1650 اهم فراتر رفته و تایمر (p0606) منقضی شده است. پاسخ پارامتری شده در p0610 فعال میشود. دلایل احتمالی: - موتور بیش از حد بارگذاری شده است. - دمای محیط موتور بسیار بالا است. - پارگی سیم یا اتصال سنسور قطع شده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): برای SME انتخاب شده (p0601 = 10)، شماره کانال حسگر منتهی به پیام. برای مدل موتور I2t فعال شده است (بیت p0612 0 = بله، p0611 > 0)، مقدار خطا = 200 به خطایی اشاره دارد که توسط مدل موتور I2t آغاز شده است. همچنین ببینید: p0604 (آستانه هشدار دمای بیش از حد موتور)، p0605 (آستانه خطای دمای بیش از حد موتور)، p0606 (تایمر دمای بیش از حد موتور)، p0610 (پاسخ دمای بیش از حد موتور) | بار موتور را کاهش دهید. - دمای محیط را بررسی کنید. - سیمکشی و کانکتور سنسور را بررسی کنید. همچنین ببینید: صفحه 0604 (آستانه هشدار دمای بیش از حد موتور)، صفحه 0605 (آستانه خطای دمای بیش از حد موتور)، صفحه 0606 (تایمر دمای بیش از حد موتور) |
| Sinamics G130 | F07016 | | درایو: خطای سنسور دمای موتور | هنگام ارزیابی سنسور دمای تنظیم شده در p0600 و p0601، خطایی شناسایی شد. دلایل احتمالی: - قطعی سیم یا عدم اتصال سنسور (KTY: R > 1630 اهم). - مقاومت اندازهگیری شده خیلی کم (PTC: R < 20 اهم، KTY: R < 50 اهم). توجه: اگر آلارم A07015 وجود داشته باشد، زمان در p0607 شروع میشود. اگر پس از انقضای این زمان، خطا هنوز وجود داشته باشد، خطای F07016 نمایش داده میشود؛ با این حال، در حداقل زمان، ۱ ثانیه پس از آلارم A07015. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): برای SME انتخاب شده (p0601 = 10)، شماره کانال سنسور که منجر به پیام میشود. همچنین ببینید: p0607 (تایمر خطای سنسور دما) | بررسی کنید که سنسور به درستی متصل شده باشد. - پارامتربندی را بررسی کنید (صفحه 0600، صفحه 0601). - موتورهای القایی: خطای سنسور دما را غیرفعال کنید (صفحه 0607 = 0). همچنین ببینید: r0035، p0600، p0601، p0607، p4600، p4601، p4602، p4603، r4620 |
| Sinamics G130 | F07080 | | درایو: پارامتر کنترل نادرست | پارامترهای کنترل حلقه بسته به طور نادرست پارامتربندی شدهاند (مثلاً p0356 = L_spread = 0). مقدار خطا (r0949، اعشاری را تفسیر کنید): مقدار خطا شامل شماره پارامتر مربوطه است. شماره پارامترهای زیر فقط به عنوان مقادیر خطا برای درایوهای برداری ظاهر میشوند: p0310، برای موتورهای سنکرون: p0341، p0344، p0350، p0357 شماره پارامترهای زیر به عنوان مقادیر خطا برای موتورهای سنکرون ظاهر نمیشوند: p0354، p0358، p0360 همچنین ببینید: p0310، p0311، p0341، p0344، p0350، p0354، p0356، p0357، p0358، p0360، p0400، p0404، p0408، p0640، p1082، p1300 | پارامتر مشخص شده در مقدار خطا (r0949) را تغییر دهید (مثلاً p0640 = محدودیت جریان > 0). همچنین ببینید: p0311، p0341، p0344، p0350، p0354، p0356، p0358، p0360، p0400، p0404، p0408، p0640، p1082 |
| Sinamics G130 | F07082 | | ماکرو: اجرا امکانپذیر نیست | ماکرو قابل اجرا نیست. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): ccccbbaa hex: cccc = شماره پارامتر اولیه، bb = اطلاعات تکمیلی، aa = علت خطا علل خطا برای خود پارامتر تریگر: -20: فایل فراخوانی شده برای پارامتر 15 معتبر نیست. -21: فایل فراخوانی شده برای پارامتر 700 معتبر نیست. -22: فایل فراخوانی شده برای پارامتر 1000 معتبر نیست. -23: فایل فراخوانی شده برای پارامتر 1500 معتبر نیست. -24: نوع داده یک TAG نادرست است (به عنوان مثال: شاخص، عدد یا بیت U16 نیست). علل خطا برای تنظیم پارامترها: -25: سطح خطا دارای مقدار تعریف نشده است. -26: حالت دارای مقدار تعریف نشده است. -27: مقداری به عنوان رشته در مقدار برچسب وارد شده است که "DEFAULT" نیست. | پارامتر مربوطه را بررسی کنید. - فایل ماکرو و اتصال BICO را بررسی کنید. همچنین ببینید: صفحه 0015، صفحه 0700 (ورودی ماکرو باینکتور (BI))، صفحه 1000 (ورودیهای کانکتور ماکرو (CI) برای نقاط تنظیم سرعت)، صفحه 1500 (ورودیهای کانکتور ماکرو (CI) برای نقاط تنظیم گشتاور) |
| Sinamics G130 | F07083 | | ماکرو: فایل ACX پیدا نشد | فایل ACX (ماکرو) که قرار است اجرا شود، در دایرکتوری مناسب یافت نشد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره پارامتری که اجرا با آن شروع شده است. همچنین ببینید: p0015، p0700 (ورودی بینکتور ماکرو (BI))، p1000 (ورودیهای رابط ماکرو (CI) برای نقاط تنظیم سرعت)، p1500 (ورودیهای رابط ماکرو (CI) برای نقاط تنظیم گشتاور) | - بررسی کنید که آیا فایل در دایرکتوری مناسب روی کارت حافظه ذخیره شده است یا خیر. مثال: اگر p0015 روی ۱۵۰۱ تنظیم شده باشد، فایل ACX انتخاب شده باید در دایرکتوری زیر قرار داشته باشد: ... /PMACROS/DEVICE/P15/PM001501.ACX |
| Sinamics G130 | F07084 | | ماکرو: شرط WaitUntil برقرار نیست | شرط WaitUntil که در ماکرو تنظیم شده بود، در تعداد مشخصی از تلاشها برآورده نشد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره پارامتری که شرط برای آن تنظیم شده بود | شرایط حلقه WaitUntil را بررسی و اصلاح کنید. |
| Sinamics G130 | F07085 | | درایو: پارامترهای کنترل حلقه باز/حلقه بسته تغییر کردند | پارامترهای کنترل حلقه باز/حلقه بسته باید تغییر میکردند زیرا در نتیجه پارامترهای دیگر از محدودیتهای دینامیکی فراتر میرفتند. مقدار خطا (r0949، اعشاری را تفسیر کنید): مقدار خطا شامل شماره پارامتر اصلاح شده است. 340: پارامترهای موتور و کنترل به طور خودکار محاسبه شدند (p0340 = 1)، زیرا کنترل برداری متعاقباً به عنوان پیکربندی فعال شد (r0108.2). همچنین ببینید: p0640 (محدودیت جریان)، p1082 (حداکثر سرعت)، p1300 (حالت عملیاتی کنترل حلقه باز/حلقه بسته)، p1800 (فرکانس پالس) | لازم نیست پارامترها را تغییر دهید زیرا آنها قبلاً به درستی محدود شدهاند. |
| Sinamics G130 | F07086 | | تغییر واحدها: نقض محدودیت پارامتر به دلیل تغییر مقدار مرجع | یک پارامتر مرجع در سیستم تغییر کرده است. این امر منجر به این واقعیت شده است که برای پارامترهای مربوطه، مقدار انتخاب شده قابل نوشتن در نمایش واحد نبود (به دلیل: مثلاً حد حداقل/حداکثر حالت پایدار یا آنچه در برنامه تعریف شده بود، نقض شده بود). مقادیر پارامترها روی حد حداقل/حداکثر نقض شده مربوطه یا روی تنظیمات کارخانه تنظیم شدند. مقدار خطا (r0949، پارامتر): پارامتر تشخیصی r9450 برای نمایش پارامترهایی که قابل محاسبه مجدد نبودند. همچنین ببینید: p0304، p0305، p0310، p0596، p2000، p2001، p2002، p2003، r2004 | مقدار پارامتر تطبیق داده شده را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را اصلاح کنید. همچنین ببینید: r9450 (پارامتر تغییر مقدار مرجع با محاسبه ناموفق) |
| Sinamics G130 | F07100 | | درایو: زمانهای نمونهبرداری قابل تنظیم مجدد نیستند | هنگام تنظیم مجدد پارامتر درایو (p0976)، زمانهای نمونهبرداری را نمیتوان با استفاده از p0111، p0112، p0115 تنظیم مجدد کرد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): پارامتری که تنظیم آن مانع از تنظیم مجدد زمانهای نمونهبرداری میشود. همچنین ببینید: r0110 (زمانهای نمونهبرداری پایه) | - به کار با زمانهای نمونهبرداری تنظیمشده ادامه دهید. - قبل از تنظیم مجدد پارامترهای درایو، چرخه ساعت پایه p0110[0] را به مقدار اصلی تنظیم کنید. همچنین ببینید: r0110 (زمانهای نمونهبرداری پایه) |
| Sinamics G130 | F07110 | | درایو: زمانهای نمونهبرداری و چرخه ساعت پایه مطابقت ندارند | زمانهای نمونهبرداری پارامتریشده با چرخه ساعت پایه مطابقت ندارند. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): مقدار خطا پارامتر مربوطه را مشخص میکند. همچنین ببینید: r0110، r0111، p0115 | زمانهای نمونهبرداری فعلی کنترلر را طوری وارد کنید که با چرخه ساعت پایه یکسان باشند، مثلاً با انتخاب صفحه 0112. توجه داشته باشید که کدام چرخه ساعت پایه در صفحه 0111 انتخاب شده است. زمانهای نمونهبرداری در صفحه 0115 فقط میتوانند به صورت دستی در زمانهای نمونهبرداری از پیش تنظیم شده "Expert" (صفحه 0112) تغییر کنند. همچنین ببینید: r0110، r0111، p0112، p0115 |
| Sinamics G130 | F07210 | | کنترل اصلی PC/AOP مهار شده است | انتقال کنترل اصلی از طریق ورودی binector p3985 غیرفعال است. | سیگنال را از طریق ورودی binector p3985 تغییر دهید. |
| Sinamics G130 | F07220 (N,A) | | درایو: کنترل اصلی توسط PLC وجود ندارد | سیگنال "کنترل اصلی توسط PLC" در حین کار وجود نداشت. - اتصال ورودی دوشاخه برای "کنترل اصلی توسط PLC" نادرست است (صفحه 854). - کنترل سطح بالاتر سیگنال "کنترل اصلی توسط PLC" را حذف کرده است. - انتقال داده از طریق فیلدباس (master/drive) قطع شده است. | اتصال ورودی دوشاخه را برای "کنترل اصلی توسط PLC" بررسی کنید (صفحه 0854). - سیگنال "کنترل اصلی توسط PLC" را بررسی کنید و در صورت لزوم، آن را روشن کنید. - انتقال داده از طریق فیلدباس (کنترل اصلی/درایو) را بررسی کنید. توجه: اگر درایو پس از قطع "کنترل اصلی توسط PLC" باید به کار خود ادامه دهد، پاسخ خطا باید روی NONE تنظیم شود یا نوع پیام باید به عنوان هشدار تنظیم شود. |
| Sinamics G130 | F07300 (A) | | درایو: سیگنال بازخورد کنتاکتور خط وجود ندارد | - کنتاکتور خط در مدت زمان مشخص شده در صفحه 0861 قابل بسته شدن نبود. - کنتاکتور خط در مدت زمان مشخص شده در صفحه 0861 قابل باز شدن نبود. - کنتاکتور خط در حین کار از کار افتاده است. - کنتاکتور خط با وجود خاموش بودن مبدل درایو، بسته شده است. | - تنظیمات p0860 را بررسی کنید. - مدار فیدبک از کنتاکتور خط را بررسی کنید. - زمان نظارت را در p0861 افزایش دهید. همچنین ببینید: p0860 (ادامه خط. fdbk sig)، p0861 (زمان نظارت کنتاکتور خط) |
| Sinamics G130 | F07311 | | سوئیچ موتور بای پس | مقدار خطا: فیلد بیت BYPASS_CONTACTOR_ERROR_STATE بیت ۱ BYPASS_CONTACTOR_ERR_FBK_ON_MISSING سیگنال بازخورد "بسته" سوئیچ مفقود است بیت ۲ BYPASS_CONTACTOR_ERR_FBK_OFF_MISSING سیگنال بازخورد "باز" سوئیچ مفقود است بیت ۳ BYPASS_CONTACTOR_ERR_TOO_SLOW سیگنال بازخورد سوئیچ خیلی کند است: پس از سوئیچینگ، سیستم منتظر سیگنال بازخورد مثبت میماند. اگر سیگنال بازخورد دیرتر از زمان مشخص شده دریافت شود، یک تریپ خطا (خاموش شدن) صادر میشود. بیت ۶ BYPASS_CONTACTOR_ERR_BYPASS_INCONSISTENCY سیگنال بازخورد سوئیچ درایو با حالت بای پس سازگار نیست: هنگام روشن شدن یا برای STAGING، سوئیچ درایو بسته است. همچنین ببینید: p1260 (پیکربندی بایپس)، r1261 (کلمه کنترل/وضعیت بایپس)، p1266 (بایپس، فرمان کنترل)، p1267 (پیکربندی منبع تغییر بایپس)، p1269 (سیگنال بازخورد سوئیچ بایپس)، p1274 (زمان نظارت بر سوئیچ بایپس) | - انتقال سیگنالهای بازخورد را بررسی کنید. - سوئیچ را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F07312 | | دور زدن LSS: | مقدار خطا: فیلد بیت BYPASS_CONTACTOR_ERROR_STATE بیت ۱ BYPASS_CONTACTOR_ERR_FBK_ON_MISSING سیگنال بازخورد "بسته" سوئیچ مفقود است بیت ۲ BYPASS_CONTACTOR_ERR_FBK_OFF_MISSING سیگنال بازخورد "باز" سوئیچ مفقود است | - انتقال سیگنالهای بازخورد را بررسی کنید. - سوئیچ را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F07320 | | درایو: راهاندازی مجدد خودکار متوقف شد | - تعداد مشخص شده تلاشهای راهاندازی مجدد (p1211) به طور کامل مصرف شده است زیرا در مدت زمان نظارت (p1213) خطاها قابل تشخیص نبودند. تعداد تلاشهای راهاندازی مجدد (p1211) در هر تلاش جدید برای شروع کاهش مییابد. - هیچ دستور روشن فعالی وجود ندارد. - زمان نظارت برای واحد قدرت منقضی شده است (p0857). - هنگام خروج از راهاندازی یا در پایان روال شناسایی موتور یا بهینهسازی کنترلکننده سرعت، واحد درایو دوباره به طور خودکار روشن نمیشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | تعداد تلاشهای راهاندازی مجدد را افزایش دهید (صفحه ۱۲۱۱). تعداد فعلی تلاشهای راهاندازی در r1214 نمایش داده میشود. - زمان تأخیر را در صفحه ۱۲۱۲ و/یا زمان نظارت را در صفحه ۱۲۱۳ افزایش دهید. - دستور روشن کردن را صادر کنید (صفحه ۰۸۴۰). - زمان نظارت واحد برق را افزایش یا غیرفعال کنید (صفحه ۰۸۵۷). |
| Sinamics G130 | F07330 | | شروع مجدد پرواز: جریان جستجوی اندازهگیری شده خیلی کم است | در حین راهاندازی مجدد، مشخص شد که جریان جستجو بسیار کم است. ممکن است موتور متصل نباشد. | کابلهای تغذیه موتور را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F07331 | | FlyRestart: پشتیبانی نمیشود | روشن کردن موتور در حالت چرخش (بدون قابلیت راهاندازی مجدد) امکانپذیر نیست. در موارد زیر، عملکرد "راهاندازی مجدد در حالت چرخش" پشتیبانی نمیشود: موتورهای سنکرون آهنربای دائم و تحریک جداگانه (PEM، FEM): عملکرد با مشخصه V/f. موتور سنکرون آهنربای دائم (PEM): عملکرد بدون انکودر و بدون اتصال ماژول حسگر ولتاژ (VSM). | عملکرد "شروع مجدد در حال پرواز" را غیرفعال کنید (صفحه 1200 = 0). - حالت کنترل حلقه باز/حلقه بسته را تغییر دهید (صفحه 1300). - یک ماژول حسگر ولتاژ (VSM) (اندازهگیری ولتاژ) را وصل کنید. |
| Sinamics G130 | F07430 (N,A) | | درایو: به آستانه ولتاژ لینک DC پایینتر رسیدهایم | نظارت بر ولتاژ لینک DC فعال است (p1240، p1280 = 5، 6) و آستانه ولتاژ لینک DC پایینتر (r1246، r1286) در حالت "عملیات" حاصل شده است. | - ولتاژ تغذیه خط را بررسی کنید. - ماژول ورودی را بررسی کنید. - ولتاژ تغذیه دستگاه (p0210) یا سطح روشن بودن (p1245، p1285) را تنظیم کنید. - نظارت بر ولتاژ لینک DC را غیرفعال کنید (p1240، p1280 = 0). |
| Sinamics G130 | F07404 | | درایو: به آستانه ولتاژ لینک DC بالایی رسیدهایم | نظارت بر ولتاژ لینک DC فعال است (p1240، p1280 = 4، 6) و آستانه ولتاژ لینک DC بالایی (r1242، r1282) در حالت "عملیات" حاصل شده است. | ولتاژ تغذیه خط را بررسی کنید. - ماژول ورودی را بررسی کنید. - ولتاژ تغذیه دستگاه را تنظیم کنید (صفحه 0210). - مانیتورینگ ولتاژ لینک DC را غیرفعال کنید (صفحه 1240، صفحه 1280 = 0). |
| Sinamics G130 | F07405 (N,A) | | درایو: حداقل سرعت بافر جنبشی حاصل نشده است | در طول بافرینگ جنبشی، سرعت به زیر حداقل سرعت (p1257 یا p1297 برای درایوهای برداری با کنترل V/f) کاهش یافت و تغذیه خط برقرار نشد. | آستانه سرعت برای کنترلر Vdc_min (بافر جنبشی) را بررسی کنید (صفحه ۱۲۵۷، صفحه ۱۲۹۷). همچنین ببینید: صفحه ۱۲۵۷ (آستانه سرعت کنترلر Vdc_min) |
| Sinamics G130 | F07406 (N,A) | | درایو: حداکثر زمان بافر جنبشی از حد مجاز فراتر رفته است | حداکثر زمان بافر (p1255 و p1295 برای درایوهای برداری با کنترل V/f) بدون بازگشت تغذیه خط، از حد مجاز فراتر رفته است. | آستانه زمانی برای کنترلر Vdc-min (بافر جنبشی) را بررسی کنید (صفحه ۱۲۵۵، صفحه ۱۲۹۵). همچنین ببینید: صفحه ۱۲۵۵ (آستانه زمانی کنترلر Vdc_min) |
| Sinamics G130 | F07410 | | درایو: خروجی کنترلکننده جریان محدود شده است | وضعیت «I_act = 0 و Uq_set_1 بیش از 16 میلیثانیه در حد خود» وجود دارد و میتواند به دلایل زیر ایجاد شود: - موتور متصل نیست یا کنتاکتور موتور باز است. - ولتاژ لینک DC وجود ندارد. - ماژول موتور معیوب است. - عملکرد «راهاندازی سریع» فعال نیست. | - موتور را وصل کنید یا کنتاکتور موتور را بررسی کنید. - ولتاژ لینک DC را بررسی کنید (r0070). - ماژول موتور را بررسی کنید. - عملکرد "راه اندازی مجدد سریع" را فعال کنید (صفحه 1200). |
| Sinamics G130 | F07411 | | درایو: هنگام ایجاد تحریک، به نقطه تنظیم شار نرسیدهایم | وقتی مغناطیسسازی سریع پیکربندی میشود (p1401 Bit6 = 1)، با وجود اینکه 90٪ از حداکثر جریان مشخص شده است، به نقطه تنظیم شار مشخص شده نمیرسد. - دادههای نادرست موتور. - دادههای موتور و پیکربندی موتور (ستاره/مثلث) مطابقت ندارند. - حد جریان برای موتور خیلی کم تنظیم شده است. - موتور القایی (بدون انکودر، کنترل حلقه باز) در محدودکننده I2t. - ماژول موتور خیلی کوچک است. | دادههای موتور را اصلاح کنید. - پیکربندی موتور را بررسی کنید. - محدودیتهای جریان را اصلاح کنید (صفحه 0640). - بار موتور القایی را کاهش دهید. - در صورت لزوم، از یک ماژول موتور بزرگتر استفاده کنید. - کابل تغذیه موتور را بررسی کنید. - واحد برق را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F07412 | | درایو: زاویه کموتاسیون نادرست است (مدل موتور) | زاویه کموتاسیون نادرست تشخیص داده شده است که میتواند منجر به کوپلینگ مثبت در کنترلکننده سرعت شود. دلایل احتمالی: - انکودر موتور نسبت به موقعیت آهنربا به اشتباه تنظیم شده است. - انکودر موتور آسیب دیده است. - آفست کموتاسیون زاویهای به اشتباه تنظیم شده است (صفحه 0431). - دادههای محاسبه مدل موتور به اشتباه تنظیم شدهاند (p0356 (القاء نشتی موتور-استاتور) و/یا p0350 (مقاومت موتور-استاتور) و/یا p0352 (مقاومت کابل). - سرعت تغییر برای مدل موتور بسیار پایین است (p1752). عملکرد نظارت فقط در سرعتهای بالاتر از تغییر مؤثر است. - سیگنال سرعت انکودر موتور دچار خطا شده است. - حلقه کنترل به دلیل پارامتربندی نادرست ناپایدار است. مقدار خطا (r0949، اعشاری را تفسیر کنید): SERVO: 0: مقایسه زاویه موقعیت قطب از انکودر و مدل موتور منجر به یک مقدار بیش از حد بالا (> 80 درجه الکتریکی) شد. 1: - VECTOR: 0: مقایسه زاویه موقعیت قطب از انکودر و مدل موتور منجر به یک مقدار بیش از حد بالا (> 45 درجه الکتریکی) شد. 1: تغییر در سیگنال سرعت از انکودر موتور در یک سیکل ساعت کنترل کننده جریان به اندازه > p0492 تغییر کرده است. | اگر محل نصب انکودر تغییر کرده است - انکودر را دوباره تنظیم کنید. - انکودر موتور معیوب را تعویض کنید. - آفست کموتاسیون زاویهای را به درستی تنظیم کنید (صفحه 0431). - مقاومت استاتور موتور، مقاومت کابل و اندوکتانس نشتی استاتور-موتور را به درستی تنظیم کنید (صفحه 0350، صفحه 0352، صفحه 0356). - سرعت تغییر را برای مدل موتور افزایش دهید (صفحه 1752). نظارت برای p1752 > p1082 (حداکثر سرعت) کاملاً غیرفعال است. توجه: برای موتورهای دینامیک بالا (1FK7xxx-7xxx)، در صورت لزوم، برای کاربردهایی با جریان بالاتر، نظارت باید غیرفعال شود. |
| Sinamics G130 | F07413 | | درایو: زاویه کموتاسیون نادرست (شناسایی موقعیت قطب) | یک زاویه کموتاسیون نادرست تشخیص داده شد که میتواند منجر به کوپلینگ مثبت در کنترلکننده سرعت شود. - در روال شناسایی موقعیت قطب (p1982 = 2): اختلاف الکتریکی > 45 درجه با زاویه انکودر تعیین شد. - برای VECTOR، در تنظیم انکودر (p1990 = 2): اختلاف الکتریکی > 6 درجه با زاویه انکودر تعیین شد. | آفست کموتاسیون زاویهای را به درستی تنظیم کنید (صفحه 0431). - پس از تعویض انکودر، انکودر موتور را دوباره تنظیم کنید. - انکودر موتور معیوب را تعویض کنید. - روال شناسایی موقعیت قطب را بررسی کنید. اگر روال شناسایی موقعیت قطب برای این نوع موتور مناسب نیست، بررسی احتمال را غیرفعال کنید (صفحه 1982 = 0). |
| Sinamics G130 | F07422 | | درایو: فرکانس طبیعی مدل مرجع > فرکانس شانون | فرکانس فیلتر طبیعی عنصر PT2 برای مدل مرجع (p1433) بزرگتر از فرکانس شانون است. فرکانس شانون طبق فرمول زیر محاسبه میشود: 0.5 / p0115[1] | - فرکانس طبیعی المان PT2 را برای مدل مرجع کاهش دهید (صفحه 1433). - زمان نمونهبرداری کنترلکننده سرعت را کاهش دهید (صفحه 0115[1]). |
| Sinamics G130 | F07434 | | درایو: تغییر جهت چرخش با فعال بودن پالسها امکانپذیر نیست | یک مجموعه داده درایو - با پالسهای فعال - انتخاب شد که جهت چرخش پارامتری متفاوتی دارد (p1821). تغییر جهت چرخش موتور با استفاده از p1821 فقط زمانی امکانپذیر است که پالسها مهار شده باشند. | - تغییر در مجموعه دادههای درایو با پالسهای مهار شده. - اطمینان حاصل کنید که تغییر به مجموعه دادههای درایو منجر به تغییر جهت چرخش موتور نمیشود (یعنی برای این مجموعه دادههای درایو، مقدار یکسانی باید در صفحه ۱۸۲۱ باشد). همچنین ببینید: صفحه ۱۸۲۱ (دایرکتوری) |
| Sinamics G130 | F07435 (N) | | درایو: تنظیم مولد تابع شیب برای کنترل برداری بدون حسگر | در حین کار با کنترل برداری بدون سنسور (r1407.1)، ژنراتور عملکرد رمپ متوقف شد (p1141) یا بایپس شد (p1122). یک فرمان تنظیم داخلی از خروجی ژنراتور عملکرد رمپ باعث شد سرعت نقطه تنظیم شده ثابت بماند یا نتواند محقق شود. | فرمان نگهدارنده برای مولد عملکرد رمپ را غیرفعال کنید (صفحه 1141). - مولد عملکرد رمپ را بایپس نکنید (صفحه 1122). - خطا را سرکوب کنید (صفحه 2101، صفحه 2119). این کار در صورتی ضروری است که مولد عملکرد رمپ با استفاده از جاگینگ نگه داشته شود و نقطه تنظیم سرعت به طور همزمان مهار شود (r0898.6). توجه: برای کنترل برداری بدون سنسور، خواندن نقطه تنظیم اصلی کنترل سرعت از طریق p1155 یا p1160 (صفحه 0922) عملی نیست. در این حالت، نقطه تنظیم اصلی باید قبل از مولد عملکرد رمپ تزریق شود (صفحه 1070). دلیل این امر این است که خروجی مولد عملکرد رمپ هنگام انتقال از عملکرد کنترل سرعت حلقه بسته به عملکرد کنترل سرعت حلقه باز به طور خودکار تنظیم میشود. |
| Sinamics G130 | F07422 | | LR: Multiturn با محدوده ماژول مطابقت ندارد | نسبت بین وضوح چند دور و محدوده ماژولار (p2576) یک عدد صحیح نیست. این منجر به تنظیم مجدد میشود، زیرا مقدار واقعی موقعیت پس از خاموش/روشن کردن قابل بازتولید نیست. | نسبت بین وضوح چند نوبتی و محدوده مدول را یک عدد صحیح قرار دهید. نسبت v به صورت زیر محاسبه میشود: ۱. انکودر موتور بدون ردیابی موقعیت: v = (p0421 * p2506 * p0433 * p2505) / (p0432 * p2504 * p2576) ۲. انکودر موتور با ردیابی موقعیت برای چرخدنده اندازهگیری: v = (p0412 * p2506 * p2505) / (p2504 * p2576) ۳. انکودر موتور با ردیابی موقعیت برای چرخدنده بار: v = (p2721 * p2506 * p0433) / (p0432 * p2576) ۴. انکودر موتور با ردیابی موقعیت برای بار و چرخدنده اندازهگیری: v = (p2721 * p2506) / p2576 ۵. انکودر مستقیم بدون ردیابی موقعیت: v = (p0421 * p2506 * p0433) / (p0432 * p2576) ۶. انکودر مستقیم با ردیابی موقعیت برای چرخدنده اندازهگیری: v = (p0412 * p2506) / p2576 توجه: با ردیابی موقعیت، توصیه میشود که p0412 و p2721 تغییر کنند. همچنین ببینید: p0412 (چرخدنده اندازهگیری، گیربکس مطلق دوار، دورها، مجازی)، p0432 (ضریب گیربکس، دورهای انکودر)، p0433 (ضریب گیربکس، دورهای موتور/بار)، p2721 (چرخدنده بار، گیربکس مطلق دوار، دورها، مجازی) |
| Sinamics G130 | F07443 (A) | | LR: مختصات نقطه مرجع در محدوده مجاز نیست | مختصات نقطه مرجع دریافت شده هنگام تنظیم انکودر از طریق ورودی کانکتور p2599 خارج از نیمی از محدوده انکودر قرار دارد و نمیتوان آن را به عنوان موقعیت محور فعلی تنظیم کرد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): حداکثر مقدار مجاز برای مختصات نقطه مرجع. | مختصات نقطه مرجع را روی مقداری کمتر از مقدار مشخص شده در مقدار خطا تنظیم کنید. |
| Sinamics G130 | F07466 (A) | | تجهیزات بارگیری: ردیابی موقعیت قابل تنظیم مجدد نیست | ردیابی موقعیت قابل تنظیم مجدد نیست. | ردیابی موقعیت را به صورت زیر تنظیم مجدد کنید: - راه اندازی رمزگذار را انتخاب کنید (p0010 = 4). - ردیابی موقعیت، موقعیت را بازنشانی کنید (p2720.2 = 1). - انتخاب راه اندازی رمزگذار را لغو کنید (p0010 = 0). سپس باید خطا تأیید شود و در صورت لزوم، رمزگذار مطلق تنظیم شود (p2507). |
| Sinamics G130 | F07447 | | دنده بار: ردیابی موقعیت، حداکثر مقدار واقعی تجاوز شده است | وقتی ردیابی موقعیت چرخدنده بار پیکربندی میشود، درایو/انکودر (انکودر موتور) حداکثر مقدار واقعی موقعیت مطلق ممکن (r2723) را شناسایی میکند که دیگر نمیتواند در ۳۲ بیت نمایش داده شود. حداکثر مقدار: p0408 * p2721 * 2^p0419 مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): ccbbaa hex aa = مجموعه دادههای انکودر bb = شماره قطعه cc = مجموعه دادههای درایو همچنین ببینید: p0408 (شماره پالس انکودر چرخشی)، p0419 (مقدار مطلق با وضوح دقیق Gx_XIST2 (به بیت))، p2721 (چرخدنده بار، گیربکس مطلق چرخشی، دورها، مجازی) | - کاهش وضوح ریز (صفحه 0419). - کاهش وضوح چند دور (صفحه 2721). همچنین ببینید: صفحه 0419 (مقدار مطلق وضوح ریز Gx_XIST2 (بر حسب بیت))، صفحه 2721 (چرخ دنده بار، گیربکس مطلق دوار، دورها، مجازی) |
| Sinamics G130 | F07488 (A) | | دنده بار: ردیابی موقعیت، محور خطی از حداکثر برد فراتر رفته است | برای یک محور خطی پیکربندیشده/بدون محور مدوله، انکودر موتور مؤثر فعلی (انکودر ۱) از حداکثر محدوده پیمایش ممکن فراتر رفته است. برای محور خطی پیکربندیشده، حداکثر محدوده پیمایش ۶۴x (+/- ۳۲x) از p0421 تعریف شده است. این مقدار باید در p2721 خوانده شود و به عنوان تعداد دورهای بار تفسیر شود. توجه: در اینجا، فقط انکودر موتور در مجموعه دادههای درایو مؤثر فعلی پایش میشود. مجموعه دادههای درایو مؤثر فعلی در x = r0051 نمایش داده میشود و انکودر موتور مربوطه در p0187[x] مشخص شده است. | خطا باید به شرح زیر برطرف شود: - انتخاب راه اندازی رمزگذار (p0010 = 4). - تنظیم مجدد ردیابی موقعیت، موقعیت (p2720.2 = 1). - لغو انتخاب راه اندازی رمزگذار (p0010 = 0). سپس باید خطا تأیید شده و رمزگذار مطلق تنظیم شود. |
| Sinamics G130 | F07449 (A) | | دنده بار: ردیابی موقعیت، موقعیت فعلی خارج از پنجره تلرانس | هنگام خاموش شدن، انکودر موتور مؤثر فعلی، مسافتی بیشتر از آنچه در پنجره تلرانس پارامتر شده بود، طی کرده است. این امکان وجود دارد که دیگر هیچ مرجعی بین سیستم مکانیکی و انکودر وجود نداشته باشد. توجه: در اینجا، فقط انکودر موتور در مجموعه دادههای درایو مؤثر فعلی، پایش میشود. مجموعه دادههای درایو مؤثر فعلی در x = r0051 نمایش داده میشود و انکودر موتور مربوطه در p0187[x] مشخص شده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): انحراف (اختلاف) نسبت به آخرین موقعیت انکودر با افزایش مقدار مطلق پس از چرخدنده اندازهگیری - در صورت استفاده از آن. علامت، جهت پیمایش را نشان میدهد. توجه: انحراف (اختلاف) یافت شده نیز در r2724 نمایش داده میشود. همچنین ببینید: p2722 (چرخدنده بار، پنجره تلرانس ردیابی موقعیت)، r2724 (اختلاف موقعیت چرخدنده بار) | ردیابی موقعیت را به صورت زیر تنظیم مجدد کنید: - راه اندازی رمزگذار را انتخاب کنید (p0010 = 4). - ردیابی موقعیت، موقعیت را بازنشانی کنید (p2720.2 = 1). - انتخاب راه اندازی رمزگذار را لغو کنید (p0010 = 0). سپس باید خطا تأیید شود و در صورت لزوم، رمزگذار مطلق تنظیم شود (p2507). همچنین ببینید: p0010 |
| Sinamics G130 | F07450 (A) | | LR: نظارت بر توقف پاسخ داده است | پس از پایان زمان پایش حالت سکون (p2543)، درایو از پنجره سکون خارج شد (p2542). - مقدار واقعی موقعیت به اشتباه معکوس شده است (p0410). - پنجره سکون خیلی کوچک تنظیم شده است (p2542). - زمان پایش حالت سکون خیلی کم تنظیم شده است (p2543). - بهره حلقه موقعیت خیلی کم است (p2538). - بهره حلقه موقعیت خیلی زیاد است (ناپایداری/نوسان، p2538). - اضافه بار مکانیکی. - کابل اتصال، مبدل موتور/درایو (فقدان فاز، تعویض فاز) را بررسی کنید. - هنگام انتخاب شناسایی موتور، حالت ردیابی را انتخاب کنید (BI: p2655[0] = 1 سیگنال). - هنگام انتخاب مولد عملکرد، حالت ردیابی را انتخاب کنید (BI: p2655[0] = 1 سیگنال) و کنترل موقعیت را غیرفعال کنید (BI: p2550 = 0 سیگنال). | علل را بررسی و برطرف کنید. |
| Sinamics G130 | F07451 | | LR: نظارت بر موقعیت پاسخ داده است | وقتی زمان پایش موقعیت (p2545) منقضی شد، درایو هنوز به پنجره موقعیتیابی (p2544) نرسیده بود. - پنجره موقعیتیابی خیلی کوچک پارامتربندی شده بود (p2544). - زمان پایش موقعیت خیلی کوتاه پارامتربندی شده بود (p2545). - بهره حلقه موقعیتیابی خیلی کم بود (p2538). - بهره حلقه موقعیتیابی خیلی زیاد بود (ناپایداری/نوسان، p2538). - درایو به صورت مکانیکی قفل شده بود. | علل را بررسی و برطرف کنید. |
| Sinamics G130 | F07452 (A) | | LR: خطای زیر خیلی بالاست | تفاوت بین مقدار واقعی موقعیت نقطه تنظیم موقعیت (طبق مدل دینامیکی خطا، r2563) بیشتر از تلرانس (p2546) است. - گشتاور درایو یا ظرفیت شتابدهی بیش از حد شده است. - خطای سیستم اندازهگیری موقعیت. - حسگر کنترل موقعیت نادرست است. - سیستم مکانیکی قفل شده است. - سرعت پیمایش بیش از حد بالا یا اختلاف مقدار مرجع موقعیت (نقطه تنظیم) بیش از حد بالا است. | علل را بررسی و برطرف کنید. |
| Sinamics G130 | F07453 | | LR: خطای پیشپردازش مقدار واقعی موقعیت | خطایی در پیشپردازش مقدار واقعی موقعیت رخ داده است. | پیش پردازش مقدار واقعی موقعیت را برای انکودر بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F07458 | | EPOS: دوربین مرجع یافت نشد | پس از شروع جستجوی مرجع، محور حداکثر فاصله مجاز را برای جستجوی بادامک مرجع طی کرد، بدون اینکه واقعاً بادامک مرجع را پیدا کند. | - ورودی رابط "دوربین مرجع" را بررسی کنید (BI: صفحه 2612). - حداکثر فاصله مجاز تا دوربین مرجع را بررسی کنید (صفحه 2606). - اگر محور هیچ دوربین مرجعی ندارد، p2607 را روی 0 تنظیم کنید. |
| Sinamics G130 | F07459 | | شعر حماسی: بدون علامت صفر | پس از خروج از بادامک مرجع، محور حداکثر فاصله مجاز بین بادامک مرجع و علامت صفر را بدون رسیدن به علامت صفر طی کرده است. | - رمزگذار را از نظر علامت صفر بررسی کنید - حداکثر فاصله مجاز بین بادامک مرجع و علامت صفر را بررسی کنید (صفحه 2609). - از یک علامت صفر رمزگذار خارجی (علامت صفر معادل) استفاده کنید (صفحه 0495). همچنین ببینید: صفحه 0495 (علامت صفر معادل، ترمینال ورودی) |
| Sinamics G130 | F07460 | | EPOS: دوربین انتهای مرجع یافت نشد | در طول جستجوی مرجع، وقتی محور به علامت صفر رسید، بدون تشخیص لبه در ورودی دومحوری "دوربین مرجع" (BI: صفحه 2612) به انتهای محدوده پیمایش نیز رسید. حداکثر محدوده پیمایش: -2147483648 [LU] ... -2147483647 [LU] | - ورودی رابط «دوربین مرجع» را بررسی کنید (BI: صفحه ۲۶۱۲). - جستجوی مرجع را تکرار کنید. |
| Sinamics G130 | F07464 | | EPOS: پیمایش بلوک ناسازگار است | بلوک پیمایش حاوی اطلاعات معتبری نیست. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره بلوک پیمایش با اطلاعات نامعتبر. | بلوک عبور را بررسی کنید و در صورت لزوم، آلارمهای موجود را در نظر بگیرید. |
| Sinamics G130 | F07475 (A) | | EPOS: موقعیت هدف < شروع محدوده پیمایش | موقعیت هدف برای پیمایش نسبی خارج از محدوده پیمایش قرار دارد. | موقعیت هدف را اصلاح کنید. |
| Sinamics G130 | F07476 (A) | | EPOS: موقعیت هدف > انتهای محدوده پیمایش | موقعیت هدف برای پیمایش نسبی خارج از محدوده پیمایش قرار دارد. | موقعیت هدف را اصلاح کنید. |
| Sinamics G130 | F07481 | | EPOS: موقعیت محور < سوئیچ محدودکننده نرمافزاری منهای | موقعیت فعلی محور کمتر از موقعیت سوئیچ محدود کننده نرم افزار منهای است. | موقعیت هدف را اصلاح کنید. سوئیچ حد نرمافزار را منهای تغییر دهید (CI: صفحه ۲۵۷۸، صفحه ۲۵۸۰). |
| Sinamics G130 | F07482 (A) | | EPOS: موقعیت محور > سوئیچ محدودکننده نرمافزاری بهعلاوه | موقعیت فعلی محور بزرگتر از موقعیت سوئیچ محدود کننده نرم افزار به علاوه است. | - موقعیت هدف را اصلاح کنید. - نرمافزار لیمیت سوئیچ پلاس را تغییر دهید (CI: صفحه ۲۵۷۹، صفحه ۲۵۸۱). |
| Sinamics G130 | F07484 | | EPOS: مشکل توقف خارج از پنجره نظارت برطرف شد | در حالت «رسیدن به نقطه توقف ثابت»، محور به خارج از پنجره مانیتورینگ تعریفشده حرکت کرده است (صفحه ۲۶۳۵). | - پنجره مانیتورینگ را بررسی کنید (صفحه ۲۶۳۵). - سیستم مکانیکی را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F07485 (A) | | EPOS: توقف ثابت به دست نیامده است | در یک بلوک پیمایش با وظیفه FIXED STOP، بدون تشخیص یک ایستگاه ثابت، به موقعیت پایانی رسیده شد. | بلوک پیمایش را بررسی کنید و موقعیت هدف را بیشتر در قطعه کار پیدا کنید. - سیگنال کنترل "رسیدن به نقطه توقف ثابت" را بررسی کنید (صفحه 2637). - در صورت لزوم، حداکثر پنجره خطای زیر را برای تشخیص نقطه توقف ثابت کاهش دهید (صفحه 2634). |
| Sinamics G130 | F07488 | | EPOS: موقعیتیابی نسبی امکانپذیر نیست | در حالت "ورودی نقطه تنظیم مستقیم/MDI"، برای انتقال پیوسته (p2649 = 1)، موقعیتیابی نسبی انتخاب شد (BI: p2648 = 0 signal). | کنترل را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F07490 | | EPOS: فعال کردن قطع سیگنال هنگام پیمایش | برای یک تخصیص استاندارد، ممکن است خطای دیگری در نتیجه قطع سیگنالهای فعالسازی رخ داده باشد. درایو در حالت "مهار روشن شدن" (برای یک تخصیص استاندارد) قرار دارد. | سیگنالهای فعالسازی را تنظیم کنید یا علت خطایی که ابتدا رخ داده و سپس نتیجه آن را بررسی کنید (برای یک تخصیص استاندارد). تخصیص را بررسی کنید تا عملکرد موقعیتیابی پایه فعال شود. |
| Sinamics G130 | F07491 (A) | | اشعار حماسی: دوربین ایست به نقطه منفی رسید | سیگنال صفر در ورودی دوشاخه BI: p2569 شناسایی شد، یعنی به نقطه منفی بادامک STOP رسیده است. برای جهت پیمایش مثبت، به نقطه منفی بادامک STOP رسیده است - یعنی سیمکشی بادامک STOP نادرست است. | - بادامک STOP منفی را در جهت پیمایش مثبت رها کنید و محور را به محدوده پیمایش معتبر برگردانید. - سیمکشی بادامک STOP را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F07492 | | اشعار حماسی: دوربین ایست بهعلاوه به هدف رسید | سیگنال صفر در ورودی دوشاخه BI: p2570 شناسایی شد، یعنی بادامک STOP plus رسیده است. برای جهت پیمایش منفی، بادامک STOP plus رسیده است - یعنی سیمکشی بادامک STOP نادرست است. | - بادامک STOP Plus را در جهت پیمایش منفی رها کنید و محور را به محدوده پیمایش معتبر برگردانید. - سیمکشی بادامک STOP را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F07493 | | LR: سرریز محدوده مقادیر برای مقدار واقعی موقعیت | محدوده مقدار (-2147483648 ... 2147483647) برای نمایش مقدار واقعی موقعیت از حد مجاز فراتر رفته است. هنگامی که سرریز رخ میدهد، وضعیت "مرجع" یا "سیستم اندازهگیری مطلق تنظیم" بازنشانی میشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 1: مقدار واقعی موقعیت (r2521) از محدوده مقدار فراتر رفته است. 2: مقدار واقعی موقعیت انکودر Gn_XIST2 (r0483) یا مقدار مطلق پس از اینکه چرخ دنده بار (r2723) از محدوده مقدار فراتر رفته است. 3: حداکثر مقدار انکودر ضربدر ضریب تبدیل موقعیت مطلق (r0483 و/یا r2723) از واحد افزایشی به واحد طول (LU) از محدوده مقدار برای نمایش مقدار واقعی موقعیت فراتر رفته است. | در صورت نیاز، محدوده پیمایش یا وضوح موقعیت را کاهش دهید (صفحه 2506). وضوح دقیق مقدار واقعی موقعیت مطلق را افزایش دهید (صفحه 0419). مرجع مقدار خطا = 3: اگر مقدار برای حداکثر موقعیت مطلق ممکن (LU) بیشتر از 4294967296 باشد، به دلیل سرریز نمیتوان تنظیمی انجام داد. برای انکودرهای چرخشی، حداکثر موقعیت مطلق (LU) ممکن به صورت زیر محاسبه میشود: ۱. انکودر موتور بدون ردیابی موقعیت: p2506 * p0433 * p2505 / (p0432 * p2504) p2506 * p0433 * p2505 * p0421 / (p0432 * p2504) برای انکودرهای چند دور ۲. انکودر موتور با ردیابی موقعیت برای چرخدنده اندازهگیری p2506 * p0412 * p2505 / p2504 ۳. انکودر موتور با ردیابی موقعیت برای چرخدنده بار: p2506 * p2721 * p0433 / p0432 ۴. انکودر موتور با ردیابی موقعیت برای چرخدنده بار و اندازهگیری: p2506 * p2721 ۵. انکودر مستقیم بدون ردیابی موقعیت: p2506 * p0433 / p0432 p2506 * p0433 * p0421 / p0432 برای انکودرهای چند دور 6. انکودر مستقیم با ردیابی موقعیت برای تجهیزات اندازهگیری: p2506 * p0412 |
| Sinamics G130 | F07494 | | LR: تغییر مجموعه دادههای درایو در حال انجام است | تغییر مجموعه دادههای درایو (تغییر DDS) هنگامی که روابط مکانیکی تغییر میکنند (صفحه 2503 .. 2506)، جهت چرخش (صفحه 1821) یا تخصیص انکودر (صفحه 2502) در حین عملیات درخواست میشود. | برای تغییر مجموعه دادههای درایو، ابتدا از حالت «عملیات» خارج شوید. |
| Sinamics G130 | F07502 | | درایو: مجموعه دادههای انکودر EDS پیکربندی نشده است | فقط برای واحدهای برق: مجموعه دادههای انکودر پیکربندی نشده است - این بدان معناست که شماره مجموعه دادهها در مجموعه دادههای درایو مرتبط وارد نشده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): مقدار خطا شامل شماره مجموعه دادههای درایو p0187، p0188 و p0189 است. مقدار خطا به اندازه ۱۰۰ * شماره انکودر افزایش مییابد (مثلاً برای p0189: مقدار خطا ۳xx با xx = شماره مجموعه دادهها). | شاخص مجموعه دادههای رمزگذار مرتبط با مجموعه دادههای درایو باید در p0187 (رمزگذار اول)، p0188 (رمزگذار دوم) و p0189 (رمزگذار سوم) وارد شود. |
| Sinamics G130 | F07509 | | درایو: شماره قطعه موجود نیست | یک مجموعه داده درایو (DDS) به یک مجموعه داده موتور (MDS) یا مجموعه داده انکودر (EDS) اختصاص داده شده است که شماره قطعه ندارد. مقدار هشدار (r2124، اعشاری را تفسیر کنید): nnmmmxxyyy nn: شماره MDS/EDS. mmm: شماره پارامتر شماره قطعه گم شده. xx: شماره DDS که به MDS/EDS اختصاص داده شده است. yyy: شماره پارامتری که به MDS/EDS اشاره دارد. مثال: p0186[7] = 5: DDS 7 به MDS 5 اختصاص داده شده است. p0131[5] = 0: هیچ شماره قطعهای در MDS 5 تنظیم نشده است. مقدار هشدار = 0513107186 | در مجموعه دادههای درایو، دیگر MDS/EDS را با استفاده از p0186، p0187، p0188، p0189 اختصاص ندهید یا شماره قطعه معتبری تنظیم نکنید. همچنین ببینید: p0131، p0141، p0142، p0186، p0187، p0188، p0189 |
| Sinamics G130 | F07510 | | درایو: انکودر یکسان در مجموعه دادههای درایو | بیش از یک انکودر با شماره قطعه یکسان به یک مجموعه داده درایو اختصاص داده شده است. در یک مجموعه داده درایو، مجاز نیست که انکودرهای یکسان با هم کار کنند. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 1000 * اولین انکودر یکسان + 100 * دومین انکودر یکسان + مجموعه داده درایو. مثال: مقدار خطا = 1203 به این معنی است: در مجموعه داده درایو 3، اولین (p0187[3]) و دومین انکودر (p0188[3]) یکسان هستند. | مجموعه دادههای درایو را به انکودرهای مختلف اختصاص دهید. همچنین ببینید: صفحه 0141 (شماره قطعه رابط انکودر (ماژول حسگر))، صفحه 0187 (شماره مجموعه دادههای انکودر انکودر 1)، صفحه 0188 (شماره مجموعه دادههای انکودر انکودر 2)، صفحه 0189 (شماره مجموعه دادههای انکودر انکودر 3) |
| Sinamics G130 | F07511 | | درایو: انکودر چندین بار استفاده شده است | هر انکودر فقط میتواند به یک درایو اختصاص داده شود و در یک درایو - در هر مجموعه داده درایو - یا همیشه انکودر ۱، همیشه انکودر ۲ یا همیشه انکودر ۳ باشد. این انتساب منحصر به فرد نقض شده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): دو پارامتر به شکل کدگذاری شده، که به شماره قطعه یکسانی اشاره دارند. پارامتر اول: اندیس: اولین و دومین رقم اعشار (۹۹ برای EDS، DDS اختصاص داده نشده) شماره پارامتر: سومین رقم اعشار (۱ برای p0187، ۲ برای p0188، ۳ برای p0189، ۴ برای EDS اختصاص داده نشده DDS) شماره درایو: چهارمین و پنجمین رقم اعشار پارامتر دوم: اندیس: ششمین و هفتمین رقم اعشار (۹۹ برای EDS، DDS اختصاص داده نشده) شماره پارامتر: هشتمین رقم اعشار (۱ برای p0187، ۲ برای p0188، ۳ برای p0189، ۴ برای EDS، DDS اختصاص داده نشده) شماره درایو: نهمین و دهمین رقم اعشار همچنین ببینید: p0141 (شماره قطعه رابط رمزگذار (ماژول حسگر)) | استفادهی دوگانه از شمارهی یک قطعه را با استفاده از دو پارامتر کدگذاری شده در مقدار خطا، اصلاح کنید. |
| Sinamics G130 | F07512 | | درایو: تغییر مجموعه دادههای انکودر قابل پارامتربندی نیست | با استفاده از p0141، تغییری در مجموعه دادههای رمزگذار ایجاد میشود که غیرقانونی است. در این نسخه از میانافزار، تغییر مجموعه دادههای رمزگذار فقط برای اجزای موجود در توپولوژی واقعی مجاز است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره مجموعه دادههای EDS نادرست. همچنین ببینید: p0187 (شماره مجموعه دادههای رمزگذار رمزگذار 1)، p0188 (شماره مجموعه دادههای رمزگذار رمزگذار 2)، p0189 (شماره مجموعه دادههای رمزگذار 3) | به هر مجموعه داده انکودر باید سوکت DRIVE-CLiQ اختصاصی خود اختصاص داده شود. شماره اجزای رابطهای انکودر (p0141) باید مقادیر متفاوتی در یک شیء درایو داشته باشند. موارد زیر باید اعمال شود: p0141[0] برابر با p0141[1] برابر با ... برابر با p0141[n] نیست. |
| Sinamics G130 | F07515 | | درایو: واحد قدرت و موتور به طور نادرست متصل شدهاند | یک واحد توان (از طریق PDS) به یک موتور (از طریق MDS) در مجموعه دادههای درایو که در توپولوژی هدف متصل نیست، اختصاص داده شده است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): شماره مجموعه دادههای درایو که به اشتباه پارامتربندی شدهاند. | - مجموعه دادههای درایو را به ترکیبی از موتور و واحد قدرت مجاز توسط توپولوژی هدف اختصاص دهید. - توپولوژی هدف را تطبیق دهید. همچنین ببینید: صفحه 0121 (شماره قطعه واحد قدرت)، صفحه 0131 (شماره قطعه موتور)، صفحه 0186 (شماره مجموعه دادههای موتور (MDS)) |
| Sinamics G130 | F07516 | | درایو: مجموعه دادهها را دوباره راهاندازی کنید | انتساب بین مجموعه دادههای درایو و مجموعه دادههای موتور (p0186) یا بین مجموعه دادههای درایو و مجموعه دادههای انکودر اصلاح شده است (p0187). به همین دلیل است که مجموعه دادههای درایو باید دوباره راهاندازی شود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): مجموعه دادههای درایو که باید دوباره راهاندازی شود. | مجموعه دادههای درایو مشخص شده در مقدار خطا (r0949) را راهاندازی کنید. |
| Sinamics G130 | F07517 | | درایو: تغییر مجموعه دادههای انکودر به اشتباه پارامتربندی شده است | یک MDS نمیتواند در دو DDS مختلف، انکودرهای موتور متفاوتی داشته باشد. بنابراین، پارامترهای زیر منجر به خطا میشوند: p0186[0] = 0, p0187[0] = 0 p0186[0] = 0, p0187[0] = 1 مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): 16 بیت پایین نشان دهنده DDS اول و 16 بیت بالا نشان دهنده DDS دوم هستند. | اگر میخواهید یک موتور را یک بار با یک انکودر موتور و بار دیگر با انکودر موتور دیگر به کار بیندازید، باید دو MDS مختلف تنظیم کنید که در آنها دادههای موتور یکسان باشند. مثال: p0186[0] = 0، p0187[0] = 0 p0186[0] = 1، p0187[0] = 1 |
| Sinamics G130 | F07518 | | درایو: تغییر مجموعه دادههای موتور به اشتباه پارامتربندی شده است | سیستم تشخیص داده است که دو مجموعه داده موتور به طور نادرست پارامتربندی شدهاند. پارامتر r0313 (محاسبه شده از p0314، p0310، p0311)، r0315 و p1982 فقط در صورتی ممکن است مقادیر متفاوتی داشته باشند که به مجموعه دادههای موتور، موتورهای مختلفی اختصاص داده شده باشد. p0827 برای اختصاص موتورها و/کنتاکتورها استفاده میشود. امکان تغییر بین مجموعه دادههای موتور وجود ندارد. مقدار هشدار (r2124، تفسیر هگزادسیمال): xxxxyyyy: xxxx: DDS اول با MDS اختصاص داده شده، yyyy: DDS دوم با MDS اختصاص داده شده | پارامتربندی مجموعه دادههای موتور را اصلاح کنید. |
| Sinamics G130 | F07551 | | انکودر درایو: اطلاعاتی در مورد زاویه کموتاسیون وجود ندارد | اطلاعات زاویه کموتاسیون موجود نیست. این بدان معناست که موتورهای سنکرون قابل کنترل نیستند (کنترل حلقه بسته). مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): yyyyxxxx dec: yyyy = علت خطا، xxxx = مجموعه دادههای درایو yyyy = 1 dec: انکودر موتور مورد استفاده زاویه کموتاسیون مطلق را ارائه نمیدهد. yyyy = 2 dec: نسبت انتخاب شده دنده اندازهگیری با شماره جفت قطب موتور مطابقت ندارد. | علت خطا = ۱: - پارامترهای انکودر را بررسی کنید (صفحه ۰۴۰۴). - از یک انکودر با مسیر C/D، رابط EnDat سنسورهای هال استفاده کنید. - از یک انکودر با مسیر A/B موج سینوسی استفاده کنید که برای آن شماره جفت قطب موتور (r0313) مضرب صحیحی از شماره پالس انکودر باشد (صفحه ۰۴۰۸). - روال شناسایی موقعیت قطب را فعال کنید (صفحه ۱۹۸۲ = ۱). علت خطا = ۲: - خارج قسمت شماره جفت قطب تقسیم بر نسبت دنده اندازهگیری باید یک عدد صحیح باشد: (صفحه ۰۳۱۴ * صفحه ۰۴۳۳) / صفحه ۰۴۳۲. توجه: برای کار با مسیر C/D، این خارج قسمت باید کمتر از ۸ باشد. همچنین ببینید: صفحه ۰۴۰۲ (انتخاب نوع گیربکس)، صفحه ۰۴۰۴ (پیکربندی انکودر موثر)، صفحه ۰۴۳۲ (ضریب گیربکس، دورهای انکودر)، صفحه ۰۴۳۳ (ضریب گیربکس، دورهای موتور/بار) |
| Sinamics G130 | F07552 (A) | | انکودر درایو: پیکربندی انکودر پشتیبانی نمیشود | پیکربندی انکودر درخواستی پشتیبانی نمیشود. فقط بیتهایی میتوانند در p0404 درخواست شوند که به عنوان پشتیبانی شده توسط ارزیابی انکودر در r0456 علامتگذاری شدهاند. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): کلمه پایین بایت پایین: شماره مجموعه داده انکودر کلمه پایین بایت بالا: شماره مولفه کلمه بالا: ارزیابی انکودر از تابعی که در p0404 انتخاب شده است پشتیبانی نمیکند. 1: انکودر sin/cos با مسیر مطلق (این توسط SME25 پشتیبانی میشود). 3: انکودر موج مربعی (این توسط SMC30 پشتیبانی میشود). 4: انکودر sin/cos (این توسط SMC20، SMI20، SME20، SME25 پشتیبانی میشود). 12: انکودر sin/cos با علامت مرجع (این توسط SME20 پشتیبانی میشود). 15: کموتاسیون با علامت صفر برای موتورهای سنکرون با تحریک جداگانه با VECTORMV. 23: ریزالور (این توسط SMC10، SMI10 پشتیبانی میشود). ۶۵۵۳۵: عملکرد دیگر (r0456 و p0404 را مقایسه کنید). همچنین ببینید: p0404 (پیکربندی رمزگذار مؤثر است)، r0456 (پیکربندی رمزگذار پشتیبانی میشود) | - پارامترهای انکودر را بررسی کنید (صفحه 0400، صفحه 0404). - از ارزیابی انکودر تطبیقی استفاده کنید (r0456). |
| Sinamics G130 | F07553 (A) | | انکودر درایو: پیکربندی ماژول سنسور پشتیبانی نمیشود | ماژول سنسور از پیکربندی درخواستی پشتیبانی نمیکند. اگر p0430 (cc = 0) نادرست باشد، موارد زیر اعمال میشود: - در p0430 (توابع درخواستی)، حداقل ۱ بیت تنظیم شده است که در r0458 (توابع پشتیبانی شده) تنظیم نشده است (استثنا: بیتهای ۱۹، ۲۸، ۲۹، ۳۰، ۳۱). - p1982 > 0 (شناسایی موقعیت قطب درخواست شده است)، اما r0458.16 = 0 (شناسایی موقعیت قطب پشتیبانی نمیشود). اگر p0437 (cc = 1) نادرست باشد، موارد زیر اعمال میشود: - در p0437 (توابع درخواستی)، حداقل ۱ بیت تنظیم شده است که در r0459 (توابع پشتیبانی شده) تنظیم نشده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): ddccbbaa hex aa: شماره مجموعه داده انکودر. bb: اولین بیت نادرست cc: پارامتر نادرست cc = 0: پارامتر نادرست p0430 است cc = 1: پارامتر نادرست p0437 است dd: رزرو شده (همیشه 0) | پارامتربندی انکودر را بررسی کنید (صفحات 0430، 0437). - روال شناسایی موقعیت قطب را بررسی کنید (صفحه 1982). - از ارزیابی انکودر تطبیقی استفاده کنید (r0458، r0459). همچنین ببینید: صفحه 0430 (پیکربندی ماژول حسگر)، صفحه 0437 (پیکربندی ماژول حسگر توسعهیافته)، r0458 (ویژگیهای ماژول حسگر)، r0459 (ویژگیهای ماژول حسگر توسعهیافته)، صفحه 1982 (انتخاب شناسایی موقعیت قطب) |
| Sinamics G130 | F07555 (A) | | انکودر درایو: ردیابی موقعیت پیکربندی | پیکربندی ردیابی موقعیت پشتیبانی نمیشود. ردیابی موقعیت فقط برای انکودرهای مطلق قابل فعالسازی است. برای محورهای خطی، فعالسازی همزمان ردیابی موقعیت برای تجهیزات بار و اندازهگیری امکانپذیر نیست. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): ddccbbaa hex aa = مجموعه دادههای انکودر bb = شماره قطعه cc = مجموعه دادههای درایو dd = علت خطا dd = 00 hex = 0 dez یک انکودر مطلق استفاده نمیشود. dd = 01 hex = 1 dez ردیابی موقعیت نمیتواند فعال شود زیرا حافظه NVRAM داخلی کافی نیست یا واحد کنترل NVRAM ندارد. dd = 02 hex = 2 dez برای یک محور خطی، ردیابی موقعیت برای تجهیزات بار و اندازهگیری فعال شده است. dd = 03 hex = 3 dez ردیابی موقعیت نمیتواند فعال شود زیرا ردیابی موقعیت با نسبت دنده، نوع محور یا پنجره تلرانس دیگری قبلاً برای این مجموعه دادههای انکودر شناسایی شده است. dd = 04 hex = 4 dez یک انکودر خطی استفاده میشود. همچنین ببینید: صفحه 0404 (پیکربندی انکودر مؤثر است)، صفحه 0411 (تجهیزات اندازهگیری، پیکربندی) | از یک انکودر مطلق استفاده کنید. - در صورت لزوم، ردیابی موقعیت را غیرفعال کنید (صفحه 0411 برای چرخدنده اندازهگیری، صفحه 2720 برای چرخدنده بار). - از یک واحد کنترل با NVRAM کافی استفاده کنید. - فقط در صورتی ردیابی موقعیت چرخدنده بار را در همان مجموعه دادههای انکودر فعال کنید که نسبت دنده (صفحه 2504، صفحه 2505)، نوع محور (صفحه 2720.1) و پنجره تلرانس (صفحه 2722) نیز یکسان باشند. |
| Sinamics G130 | F07556 | | ابزار اندازهگیری: ردیابی موقعیت، حداکثر مقدار واقعی تجاوز شده است | وقتی ردیابی موقعیت چرخدنده اندازهگیری پیکربندی میشود، درایو/انکودر حداکثر مقدار واقعی موقعیت مطلق ممکن (r0483) را شناسایی میکند که نمیتواند در ۳۲ بیت نمایش داده شود. حداکثر مقدار: p0408 * p0412 * 2^p0419 مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): کلمه پایین بایت پایین: شماره مجموعه داده انکودر کلمه پایین بایت بالا: شماره قطعه همچنین ببینید: p0408 (شماره پالس انکودر چرخشی)، p0412 (چرخدنده اندازهگیری، گیربکس مطلق چرخشی، دورها، مجازی)، p0419 (مقدار مطلق با وضوح دقیق Gx_XIST2 (برحسب بیت)) | کاهش وضوح ریز (صفحه 0419). - کاهش وضوح چند دور (صفحه 0412). همچنین ببینید: صفحه 0412 (چرخ دنده اندازه گیری، گیربکس مطلق دوار، دورها، مجازی)، صفحه 0419 (مقدار مطلق وضوح ریز Gx_XIST2 (بر حسب بیت)) |
| Sinamics G130 | F07560 | | انکودر درایو: تعداد پالسها به توان دو نیست | برای انکودرهای مطلق چرخشی، تعداد پالس در p0408 باید به توان دو باشد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): مقدار خطا شامل شماره مجموعه داده انکودر مربوطه است. | - پارامترها را بررسی کنید (صفحههای 0408، 0404.1، 0458.5). - در صورت لزوم، میانافزار ماژول حسگر را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | F07561 | | انکودر درایو: تعداد پالسهای چند دور به توان دو نمیرسد | وضوح چند دور در p0421 باید به توان دو باشد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): مقدار خطا شامل شماره مجموعه داده انکودر مربوطه است. | پارامترها را بررسی کنید (صفحههای ۰۴۲۱، ۰۴۰۴.۱، r۰۴۵۸.۵). در صورت لزوم، میانافزار ماژول حسگر را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | F07562 (A) | | درایو، انکودر: ردیابی موقعیت، انکودر افزایشی امکانپذیر نیست | ردیابی موقعیت درخواستی برای انکودرهای افزایشی پشتیبانی نمیشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): ccccbbaa hex aa = انکودر شماره مجموعه داده bb = شماره قطعه cccc = علت خطا cccc = 00 hex = 0 dec نوع انکودر از تابع "انکودر افزایشی ردیابی موقعیت" پشتیبانی نمیکند. cccc = 01 hex = 1 dec ردیابی موقعیت نمیتواند فعال شود زیرا حافظه NVRAM داخلی کافی نیست یا واحد کنترل NVRAM ندارد. cccc = 04 hex = 4 dec یک انکودر خطی استفاده شده است که از تابع ردیابی موقعیت پشتیبانی نمیکند. همچنین ببینید: p0404 (پیکربندی انکودر موثر است)، p0411 (تجهیزات اندازهگیری، پیکربندی)، r0456 (پیکربندی انکودر پشتیبانی میشود) | پارامترهای انکودر را بررسی کنید (صفحه 0400، صفحه 0404). از یک واحد کنترل با NVRAM کافی استفاده کنید. در صورت لزوم، ردیابی موقعیت را برای انکودر افزایشی غیرفعال کنید (صفحه 0411.3 = 0). |
| Sinamics G130 | F07575 | | درایو: انکودر موتور آماده نیست | رمزگذار موتور سیگنال میدهد که آماده نیست. - مقداردهی اولیه رمزگذار ۱ (رمزگذار موتور) ناموفق بود. - تابع "رمزگذار پارک" فعال است (کلمه کنترل رمزگذار G1_STW.14 = 1). - رابط رمزگذار (ماژول سنسور) غیرفعال شده است (p0145). - ماژول سنسور معیوب است. | سایر خطاهای صفبندی شده را از طریق انکودر ۱ ارزیابی کنید. |
| Sinamics G130 | F07599 | | انکودر ۱: تنظیم امکانپذیر نیست | حداکثر مقدار انکودر ضربدر ضریبی میشود که برای تبدیل موقعیت مطلق (r0483 و/یا r2723) از واحد افزایشی به واحد طول (LU) از محدوده مقدار (-2147483648 ... 2147483647) برای نمایش مقدار واقعی موقعیت استفاده میشود. | اگر مقدار حداکثر موقعیت مطلق ممکن (LU) بیشتر از ۴۲۹۴۹۶۷۲۹۶ باشد، به دلیل سرریز نمیتوان تنظیماتی انجام داد. برای انکودرهای چرخشی، حداکثر موقعیت مطلق (LU) ممکن به صورت زیر محاسبه میشود: ۱. انکودر موتور بدون ردیابی موقعیت: p2506 * p0433 * p2505 / (p0432 * p2504) p2506 * p0433 * p2505 * p0421 / (p0432 * p2504) برای انکودرهای چند دور ۲. انکودر موتور با ردیابی موقعیت برای چرخدنده اندازهگیری p2506 * p0412 * p2505 / p2504 ۳. انکودر موتور با ردیابی موقعیت برای چرخدنده بار: p2506 * p2721 * p0433 / p0432 ۴. انکودر موتور با ردیابی موقعیت برای چرخدنده بار و اندازهگیری: p2506 * p2721 ۵. انکودر مستقیم بدون ردیابی موقعیت: p2506 * p0433 / p0432 p2506 * p0433 * p0421 / p0432 برای انکودرهای چند دور 6. انکودر مستقیم با ردیابی موقعیت برای تجهیزات اندازهگیری: p2506 * p0412 |
| Sinamics G130 | F07600 (A) | | انکودر ۲: تنظیم امکانپذیر نیست | حداکثر مقدار انکودر ضربدر ضریبی میشود که برای تبدیل موقعیت مطلق (r0483 و/یا r2723) از واحد افزایشی به واحد طول (LU) از محدوده مقدار (-2147483648 ... 2147483647) برای نمایش مقدار واقعی موقعیت استفاده میشود. | اگر مقدار حداکثر موقعیت مطلق ممکن (LU) بیشتر از ۴۲۹۴۹۶۷۲۹۶ باشد، به دلیل سرریز نمیتوان تنظیماتی انجام داد. برای انکودرهای چرخشی، حداکثر موقعیت مطلق (LU) ممکن به صورت زیر محاسبه میشود: ۱. انکودر موتور بدون ردیابی موقعیت: p2506 * p0433 * p2505 / (p0432 * p2504) p2506 * p0433 * p2505 * p0421 / (p0432 * p2504) برای انکودرهای چند دور ۲. انکودر موتور با ردیابی موقعیت برای چرخدنده اندازهگیری p2506 * p0412 * p2505 / p2504 ۳. انکودر موتور با ردیابی موقعیت برای چرخدنده بار: p2506 * p2721 * p0433 / p0432 ۴. انکودر موتور با ردیابی موقعیت برای چرخدنده بار و اندازهگیری: p2506 * p2721 ۵. انکودر مستقیم بدون ردیابی موقعیت: p2506 * p0433 / p0432 p2506 * p0433 * p0421 / p0432 برای انکودرهای چند دور 6. انکودر مستقیم با ردیابی موقعیت برای تجهیزات اندازهگیری: p2506 * p0412 |
| Sinamics G130 | F07601 | | انکودر ۳: تنظیم امکانپذیر نیست | حداکثر مقدار انکودر ضربدر ضریبی میشود که برای تبدیل موقعیت مطلق (r0483 و/یا r2723) از واحد افزایشی به واحد طول (LU) از محدوده مقدار (-2147483648 ... 2147483647) برای نمایش مقدار واقعی موقعیت استفاده میشود. | اگر مقدار حداکثر موقعیت مطلق ممکن (LU) بیشتر از ۴۲۹۴۹۶۷۲۹۶ باشد، به دلیل سرریز نمیتوان تنظیماتی انجام داد. برای انکودرهای چرخشی، حداکثر موقعیت مطلق (LU) ممکن به صورت زیر محاسبه میشود: ۱. انکودر موتور بدون ردیابی موقعیت: p2506 * p0433 * p2505 / (p0432 * p2504) p2506 * p0433 * p2505 * p0421 / (p0432 * p2504) برای انکودرهای چند دور ۲. انکودر موتور با ردیابی موقعیت برای چرخدنده اندازهگیری p2506 * p0412 * p2505 / p2504 ۳. انکودر موتور با ردیابی موقعیت برای چرخدنده بار: p2506 * p2721 * p0433 / p0432 ۴. انکودر موتور با ردیابی موقعیت برای چرخدنده بار و اندازهگیری: p2506 * p2721 ۵. انکودر مستقیم بدون ردیابی موقعیت: p2506 * p0433 / p0432 p2506 * p0433 * p0421 / p0432 برای انکودرهای چند دور 6. انکودر مستقیم با ردیابی موقعیت برای تجهیزات اندازهگیری: p2506 * p0412 |
| Sinamics G130 | F07800 | | درایو: بدون واحد قدرت موجود است | پارامترهای واحد قدرت قابل خواندن نیستند یا هیچ پارامتری در واحد قدرت ذخیره نشده است. اتصال بین واحد کنترل و ماژول موتور قطع شده یا معیوب است. این خطا همچنین در صورتی رخ میدهد که یک توپولوژی نادرست در نرمافزار راهاندازی انتخاب شده باشد و سپس این پارامترسازی در واحد کنترل دانلود شود. همچنین به r0200 (شماره کد جریان واحد قدرت) مراجعه کنید. | - خط داده را به واحد برق وصل کنید و واحد کنترل را مجدداً راه اندازی کنید (روشن کنید). - واحد کنترل را بررسی یا تعویض کنید. - کابل بین واحد کنترل و ماژول موتور را بررسی کنید. - پس از اصلاح توپولوژی، پارامترها باید دوباره با استفاده از نرم افزار راه اندازی دانلود شوند. |
| Sinamics G130 | F07801 | | درایو: اضافه جریان موتور | جریان مجاز موتور از حد مجاز فراتر رفته است. - حد جریان مؤثر خیلی پایین تنظیم شده است. - کنترلر جریان به درستی تنظیم نشده است. - موتور با ضریب تصحیح گشتاور توقف بیش از حد بالا ترمز شده است. - عملکرد V/f: سطح شیبدار خیلی کوتاه تنظیم شده است یا بار خیلی زیاد است. - عملکرد V/f: اتصال کوتاه در کابل موتور یا خطای اتصال زمین. - عملکرد V/f: جریان موتور با جریان ماژول موتور مطابقت ندارد. توجه: جریان محدود = 2 * حداقل (p0640، 4 * p0305) >= 2 * p0305 | - محدودیتهای جریان را بررسی کنید (صفحه 0640). - کنترل برداری: کنترلکننده جریان را بررسی کنید (صفحه 1715، صفحه 1717). - کنترل V/f: کنترلکننده محدودکننده جریان را بررسی کنید (صفحه 1340 ... صفحه 1346). - افزایش شیب صعودی (صفحه 1120) یا کاهش بار. - موتور و کابلهای موتور را از نظر اتصال کوتاه و خطای اتصال زمین بررسی کنید. - ماژول موتور و ترکیب موتور را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F07802 | | درایو: ورودی یا واحد برق آماده نیست | پس از فرمان روشن شدن داخلی، ورودی یا درایو سیگنال آماده بودن ارسال نمیکند. - زمان نظارت خیلی کوتاه است. - ولتاژ لینک DC وجود ندارد. - ورودی یا درایو مربوط به قطعه سیگنالینگ معیوب است. - ولتاژ تغذیه به اشتباه تنظیم شده است. | - زمان نظارت را افزایش دهید (صفحه 0857). - مطمئن شوید که ولتاژ لینک DC وجود دارد. باس بار لینک DC را بررسی کنید. ورودی را فعال کنید. - ورودی یا درایو مربوط به قطعه سیگنالینگ را تعویض کنید. - تنظیمات ولتاژ تغذیه خط را بررسی کنید (صفحه 0210). همچنین ببینید: صفحه 0857 (زمان نظارت بر واحد قدرت) |
| Sinamics G130 | F07810 | | درایو: EEPROM واحد قدرت بدون داده های نامی | هیچ داده نامی در EEPROM واحد قدرت ذخیره نمیشود. همچنین ببینید: p0205 (کاربرد واحد قدرت)، r0206 (توان نامی واحد قدرت)، r0207 (جریان نامی واحد قدرت)، r0208 (ولتاژ تغذیه خط نامی واحد قدرت)، r0209 (حداکثر جریان واحد قدرت) | واحد برق را تعویض کنید یا به خدمات مشتریان زیمنس اطلاع دهید. |
| Sinamics G130 | F07815 | | درایو: واحد قدرت تغییر کرده است | شماره کد واحد قدرت فعلی با شماره ذخیره شده مطابقت ندارد. این خطا فقط در صورتی رخ میدهد که مقایسهکننده در p9906 یا p9908 در f 2 (پایین) یا 3 (حداقل) نباشد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره پارامتر نادرست. همچنین ببینید: r0200 (شماره کد فعلی واحد قدرت)، p0201 (شماره کد واحد قدرت) | واحد برق اصلی را وصل کنید و واحد کنترل را دوباره روشن کنید (روشن کنید) یا p0201 را روی r0200 تنظیم کنید و با p0010 = 0 از حالت راهاندازی خارج شوید. برای ورودیها، موارد زیر اعمال میشود: باید از راکتورهای کموتاسیون یا فیلترهای خط که برای واحد برق جدید مشخص شدهاند استفاده شود. سپس باید یک روال شناسایی منبع تغذیه خط و لینک DC (p3410 = 5) انجام شود. اگر نوع ورودی (A_Infeed، B_Infeed، S_Infeed)، نوع ساخت/طراحی (اندازه کتاب، شاسی) یا کلاس ولتاژ بین واحدهای برق قدیمی و جدید متفاوت باشد، تغییر واحد برق بدون راهاندازی مجدد سیستم امکانپذیر نیست. برای اینورترها، موارد زیر اعمال میشود: اگر واحد برق جدید پذیرفته شود، در صورت لزوم، محدودیت جریان p0640 را میتوان با حداکثر جریان واحد برق (r0209) کاهش داد (محدودیتهای گشتاور ثابت میمانند). اگر نه تنها واحد قدرت، بلکه موتور نیز تغییر کند، موتور باید دوباره راهاندازی شود (مثلاً با استفاده از p0010 = 1). این کار همچنین در صورتی که دادههای موتور هنوز از طریق DRIVE-CLiQ دانلود شوند، ضروری است. اگر مرحله مقایسه در p9906 روی 2، 3 تنظیم شده باشد، میتوان از راهاندازی خارج شد (p0010 = 0) و خطا تأیید شد. همچنین ببینید: r0200 (شماره کد جریان واحد قدرت) |
| Sinamics G130 | F07862 | | درایو: حالت شبیهسازی با ولتاژ لینک DC خیلی بالا | حالت شبیهسازی فعال شده و ولتاژ لینک DC بیشتر از مقدار مجاز ۴۰ ولت است. | - حالت شبیهسازی را خاموش (غیرفعال) کنید (p1272 = 0) و خطا را تأیید کنید. - ولتاژ ورودی را کاهش دهید تا به ولتاژ لینک DC زیر 40 ولت برسید. |
| Sinamics G130 | F07840 | | درایو: عملیات تغذیه داخلی انجام نشده است | سیگنال "عملیات تغذیه ورودی" وجود ندارد، اگرچه سیگنالهای فعالسازی درایو برای مدت طولانیتری از زمان نظارت پارامتری شده وجود داشتهاند (صفحه 857). - تغذیه ورودی عملیاتی نیست. - اتصال ورودی دوشاخه برای سیگنال آماده یا نادرست است یا وجود ندارد (صفحه 864). - تغذیه ورودی در حال حاضر روال شناسایی تغذیه خط را انجام میدهد. | ورودی را به حالت عملیاتی درآورید. - اتصال ورودی دوشاخه را برای سیگنال "عملیات ورودی" بررسی کنید (صفحه 0864). - زمان نظارت را افزایش دهید (صفحه 0857). - منتظر بمانید تا ورودی روال شناسایی تغذیه خط را تکمیل کند. همچنین ببینید: صفحه 0857 (زمان نظارت بر واحد برق)، صفحه 0864 (عملیات ورودی) |
| Sinamics G130 | F07841 | | درایو: عملیات تغذیه ورودی متوقف شد | سیگنال "عملیات تغذیه ورودی" در حین کار قطع شده است. - اتصال ورودی دوشاخه برای سیگنال "عملیات تغذیه ورودی" یا نادرست است یا وجود ندارد (صفحه 864). - سیگنالهای فعالسازی تغذیه ورودی غیرفعال شدهاند. - به دلیل وجود نقص، تغذیه ورودی سیگنال "عملیات تغذیه ورودی" را قطع میکند. | اتصال ورودی دوشاخه را برای سیگنال "عملیات تغذیه ورودی" (صفحه 0864) بررسی کنید. - سیگنالهای فعالسازی تغذیه ورودی را بررسی کنید و در صورت لزوم، فعال کنید. - خطای تغذیه ورودی را حذف و تأیید کنید. توجه: اگر قرار است این درایو به صورت احیاکننده از لینک DC پشتیبانگیری کند، پاسخ خطا باید برای NONE، OFF1 یا OFF3 پارامتربندی شود تا درایو حتی پس از خرابی تغذیه ورودی بتواند به کار خود ادامه دهد. |
| Sinamics G130 | F07860 (A) | | خطای خارجی ۱ | سیگنال BICO با عنوان "عیب خارجی ۱" فعال شده است. همچنین ببینید: صفحه ۲۱۰۶ (عیب خارجی ۱) | علل این نقص را از بین ببرید. |
| Sinamics G130 | F07861 (A) | | خطای خارجی ۲ | سیگنال BICO با عنوان "عیب خارجی ۲" فعال شده است. همچنین ببینید: صفحه ۲۱۰۷ (عیب خارجی ۲) | علل این نقص را از بین ببرید. |
| Sinamics G130 | F07862 (A) | | خطای خارجی ۳ | سیگنال BICO با عنوان «خطای خارجی ۳» فعال شده است. همچنین ببینید: صفحات ۲۱۰۸، ۳۱۱۱، ۳۱۱۲ | «علل این نقص را از بین ببرید.» |
| Sinamics G130 | F07890 | | حفاظت ولتاژ داخلی/اتصال کوتاه آرمیچر داخلی با فعال بودن حالت خاموشی ایمن گشتاور | اتصال کوتاه آرمیچر داخلی (p1231 = 4) به دلیل فعال بودن گزینه خاموش کردن ایمن گشتاور (STO) امکانپذیر نیست. پالسها را نمیتوان فعال کرد. | اتصال کوتاه آرمیچر داخلی را قطع کنید (p1231=0) یا گشتاور ایمن خاموش را غیرفعال کنید (p9501 = p9561 = 0). توجه: STO: گشتاور ایمن خاموش / SH: ایست ایمن |
| Sinamics G130 | F07900 (N,A) | | درایو: قفل موتور/کنترل سرعت در حد مجاز | موتور در محدوده گشتاور، بیش از زمان مشخص شده در p2177 و کمتر از آستانه سرعت تعیین شده در p2175 کار کرده است. این سیگنال همچنین میتواند در صورتی که مقدار واقعی سرعت نوسان داشته باشد و خروجی کنترلکننده سرعت به طور مکرر به حد مجاز خود برسد، فعال شود. اگر حالت شبیهسازی فعال باشد (p1272 = 1) و کنترل حلقه بسته با رمزگذار سرعت فعال باشد (p1300 = 21)، اگر سیگنال رمزگذار از موتوری که با نقطه تنظیم گشتاور کنترل حلقه بسته هدایت میشود، دریافت نشود، سیگنال مهار تولید میشود. همچنین ببینید: p2175 (آستانه سرعت قفل موتور)، p2177 (زمان تأخیر قفل موتور) | بررسی کنید که موتور بتواند آزادانه بچرخد. - محدودیت گشتاور را بررسی کنید: برای جهت مثبت چرخش r1538، برای جهت منفی چرخش r1539. - پارامتر، پیام "موتور قفل شده است" را بررسی کنید و در صورت لزوم، آن را اصلاح کنید (صفحه 2175، صفحه 2177). - معکوس شدن مقدار واقعی را بررسی کنید (صفحه 0410). - اتصال انکودر موتور را بررسی کنید. - تعداد پالس انکودر را بررسی کنید (صفحه 0408). - برای سروو با عملکرد بدون انکودر و موتورهایی با توان نامی کم (<300 W)، فرکانس پالس را افزایش دهید (صفحه 1800). - پس از لغو انتخاب موقعیت پایه، محدودیتهای گشتاور را هنگام موتورسواری (صفحه 1528) و هنگام احیا (صفحه 1529) بررسی کنید. - در حالت شبیهسازی و عملکرد با انکودر سرعت، واحد توانی که موتور به آن متصل است باید روشن باشد و باید با نقطه تنظیم گشتاور کنترل حلقه بسته شبیهسازی شده تغذیه شود. در غیر این صورت، به کنترل بدون انکودر تغییر دهید (به صفحه 1300 مراجعه کنید). |
| Sinamics G130 | F07901 | | درایو: سرعت بیش از حد موتور | حداکثر سرعت مجاز به صورت مثبت یا منفی تجاوز شده است. حداکثر سرعت مجاز مثبت به صورت زیر تشکیل میشود: حداقل (p1082، CI: p1085) + p2162 حداکثر سرعت مجاز منفی به صورت زیر تشکیل میشود: حداکثر (-p1082، CI: 1088) - p2162 | موارد زیر برای جهت مثبت چرخش اعمال میشود: - r1084 را بررسی کنید و در صورت لزوم، p1082، CI:p1085 و p2162 را تصحیح کنید. موارد زیر برای جهت منفی چرخش اعمال میشود: - r1087 را بررسی کنید و در صورت لزوم، p1082، CI:p1088 و p2162 را تصحیح کنید. |
| Sinamics G130 | F07902 (N,A) | | درایو: موتور از کار افتاده است | برای یک درایو برداری، سیستم تشخیص داده است که موتور برای مدت زمانی طولانیتر از آنچه در p2178 تنظیم شده است، دچار واماندگی شده است. مقدار خطا (r0949، اعشاری را تفسیر کنید): 1: تشخیص واماندگی با استفاده از r1408.11 (p1744 یا p0492). 2: تشخیص واماندگی با استفاده از r1408.12 (p1745). 3: تشخیص واماندگی با استفاده از r0056.11 (فقط برای موتورهای سنکرون با تحریک جداگانه). همچنین ببینید: p1744 (تشخیص واماندگی آستانه سرعت مدل موتور)، p2178 (زمان تأخیر واماندگی موتور) | همیشه باید با دقت اطمینان حاصل شود که شناسایی دادههای موتور (p1910) و همچنین اندازهگیری چرخش (p1960) انجام شده است (همچنین به p3925 مراجعه کنید). برای موتورهای سنکرون با انکودر، انکودر باید تنظیم شده باشد (p1990). برای کنترل سرعت و گشتاور حلقه بسته با انکودر سرعت، موارد زیر اعمال میشود: - سیگنال سرعت (کابل قطع شده، قطبیت، تعداد پالس، شفت انکودر شکسته) را بررسی کنید. - انکودر سرعت را بررسی کنید، اگر انکودر سرعت دیگری با استفاده از تغییر مجموعه دادهها انتخاب شده باشد. این باید به همان موتوری که برای تغییر مجموعه دادهها کنترل میشود متصل شود. اگر هیچ خطایی وجود نداشته باشد، میتوان تحمل خطا (p1744 و p0492) را افزایش داد. اگر موتور متوقف شده در محدوده مدل مانیتور و برای سرعتهای کمتر از 30٪ از سرعت نامی موتور رخ دهد، میتوان مستقیماً از مدل فعلی به برداشت شار (p1401.5 = 1) تغییر ایجاد کرد. بنابراین توصیه میکنیم که تغییر مدل کنترلشده با زمان فعال شود (p1750.4 = 1) یا محدودیتهای تغییر مدل به طور قابل توجهی افزایش یابد (p1752 > 0.35 * p0311؛ p1753 = 5%). برای کنترل سرعت و گشتاور حلقه بسته بدون انکودر سرعت، موارد زیر اعمال میشود: - بررسی کنید که آیا درایو صرفاً به دلیل بار در حالت کنترلشده (r1750.0) یا زمانی که نقطه تنظیم سرعت هنوز صفر است، متوقف میشود. در این صورت، نقطه تنظیم جریان را از طریق p1610 افزایش دهید یا بیت p1750 را روی 2 = 1 تنظیم کنید (کنترل برداری بدون حسگر برای بارهای غیرفعال به حالت سکون). - اگر زمان تحریک موتور (p0346) به طور قابل توجهی کاهش یافته باشد و درایو هنگام روشن شدن و بلافاصله کار کردن متوقف شود، باید p0346 دوباره افزایش یابد یا مغناطیسسازی سریع (p1401) انتخاب شود. - محدودیتهای جریان را بررسی کنید (p0640، r0067، r0289). اگر محدودیتهای جریان خیلی کم باشد، درایو نمیتواند مغناطیسی شود. - کنترلکننده جریان (صفحه ۱۷۱۵، صفحه ۱۷۱۷) و کنترلکننده تطبیق سرعت (صفحه ۱۷۶۴، صفحه ۱۷۶۷) را بررسی کنید. اگر پاسخ دینامیکی به طور قابل توجهی کاهش یافته بود، باید این مقدار دوباره افزایش یابد. - اگر کدگذار سرعت دیگری با استفاده از تغییر مجموعه دادهها انتخاب شده است، کدگذار سرعت را بررسی کنید. این کدگذار باید به موتوری که برای تغییر مجموعه دادهها کنترل میشود، متصل شود. اگر خطایی وجود نداشته باشد، میتوان تحمل خطا (صفحه ۱۷۴۵) یا زمان تأخیر (صفحه ۲۱۷۸) را افزایش داد. موارد زیر معمولاً برای کنترل حلقه بسته و گشتاور اعمال میشود: - بررسی کنید که آیا کابلهای موتور جدا شدهاند یا خیر. - اگر خطا با مقدار خطای ۲ رخ دهد، زمانی که موتور در محدوده تضعیف میدان بسیار سریع شتاب میگیرد، میتوان با افزایش p1596 انحراف بین نقطه تنظیم شار و مقدار واقعی را کاهش داد. در نتیجه، خطا اعلام نمیشود. برای موتورهای سنکرون با تحریک جداگانه (کنترل حلقه بسته با انکودر سرعت)، موارد زیر اعمال میشود: - سیگنال سرعت (کابل قطع شده، قطبیت، تعداد پالس) را بررسی کنید. - از پارامتربندی صحیح موتور (صفحه مشخصات و پارامترهای نمودار مدار معادل) اطمینان حاصل کنید. - تجهیزات تحریک و رابط به کنترل حلقه بسته را بررسی کنید. - انکودر را روی بالاترین پاسخ دینامیکی ممکن از کنترل جریان تحریک حلقه بسته تنظیم کنید. - کنترل سرعت را از نظر هرگونه تمایل به نوسان بررسی کنید و در صورت بروز اثرات رزونانس، از فیلتر میانبند استفاده کنید. - از حداکثر سرعت تجاوز نکنید (صفحه 2162). اگر هیچ خطایی وجود ندارد، میتوان زمان تأخیر را افزایش داد (صفحه 2178). |
| Sinamics G130 | F07905 (n,A) | | اتصال کوتاه آرمیچر خارجی: سیگنال فیدبک کنتاکتور "باز" وجود ندارد | هنگام باز شدن، سیگنال بازخورد کنتاکتور (صفحه ۱۲۳۵) سیگنال "باز شدن" (r1239.1 = 0) را در مدت زمان نظارت (صفحه ۱۲۳۶) صادر نکرد. | - بررسی کنید که سیگنال بازخورد کنتاکتور به درستی متصل شده باشد (صفحه ۱۲۳۵). - منطق سیگنال بازخورد کنتاکتور را بررسی کنید (r1239.1 = 1: "بسته"، r1239.1 = 0: "باز"). - زمان نظارت را افزایش دهید (صفحه ۱۲۳۶). - در صورت لزوم، اتصال کوتاه آرمیچر خارجی را بدون سیگنال بازخورد کنتاکتور تنظیم کنید (صفحه ۱۲۳۱=۲). |
| Sinamics G130 | F07906 | | اتصال کوتاه آرمیچر / حفاظت ولتاژ داخلی: خطای پارامتربندی | اتصال کوتاه آرمیچر به طور نادرست پارامتربندی شده است. مقدار خطا (r0949، اعشار را تفسیر کنید): کلمه کم: شماره مجموعه داده موتور کلمه زیاد: علت: ۱: یک موتور سنکرون مغناطیس دائم انتخاب نشده است. ۱۰۱: اتصال کوتاه آرمیچر خارجی: خروجی (r1239.0) متصل نیست. ۱۰۲: اتصال کوتاه آرمیچر خارجی با سیگنال بازخورد کنتاکتور: هیچ سیگنال بازخوردی متصل نیست (BI:p1235). ۱۰۳: اتصال کوتاه آرمیچر خارجی بدون سیگنال بازخورد کنتاکتور: زمان تأخیر هنگام باز شدن (p1237) ۰ است. | علت ۱: - حفاظت اتصال کوتاه/ولتاژ آرمیچر فقط برای موتورهای سنکرون مغناطیسی دائم مجاز است. بالاترین موقعیت نوع موتور در p0300 باید ۲ یا ۴ باشد. علت ۱۰۱: - کنتاکتور برای پیکربندی اتصال کوتاه آرمیچر خارجی باید با استفاده از سیگنال خروجی r1239.0 کنترل شود. این سیگنال میتواند، مثلاً به ترمینال خروجی BI: p0738 متصل شود. قبل از اینکه این خطا تأیید شود، p1231 باید دوباره تنظیم شود. علت ۱۰۲: - اگر اتصال کوتاه آرمیچر خارجی با سیگنال بازخورد کنتاکتور (p1231 = 1) انتخاب شود، این سیگنال بازخورد باید به یک ترمینال ورودی (مثلاً r722.x) متصل شود و سپس به BI: p1235 متصل شود. - به طور جایگزین، اتصال کوتاه آرمیچر خارجی بدون سیگنال بازخورد کنتاکتور (p1231 = 2) میتواند انتخاب شود. علت ۱۰۳: - اگر اتصال کوتاه آرمیچر خارجی بدون سیگنال بازخورد کنتاکتور (p1231 = 2) انتخاب شود، باید یک زمان تأخیر در p1237 پارامتر شود. این زمان همیشه باید بیشتر از زمان واقعی باز شدن کنتاکتور باشد، زیرا در غیر این صورت ماژول موتور اتصال کوتاه میشود! |
| Sinamics G130 | F07907 | | اتصال کوتاه داخلی آرمیچر: ترمینالهای موتور پس از سرکوب پالس در پتانسیل صفر نیستند. | عملکرد "حفاظت ولتاژ داخلی" (p1231 = 3) فعال شده است. موارد زیر باید رعایت شود: - هنگامی که حفاظت ولتاژ داخلی فعال است، پس از سرکوب پالس، تمام ترمینالهای موتور در نصف ولتاژ لینک DC هستند (بدون حفاظت ولتاژ داخلی، ترمینالهای موتور در پتانسیل صفر هستند)! - فقط استفاده از موتورهایی که ضد اتصال کوتاه هستند مجاز است (p0320 < p0323). - ماژول موتور باید بتواند به طور مداوم 180٪ جریان اتصال کوتاه (r0331) موتور (r0289) را هدایت کند. - حفاظت ولتاژ داخلی را نمیتوان به دلیل پاسخ خطا قطع کرد. اگر در حین حفاظت ولتاژ داخلی فعال، شرایط اضافه جریان رخ دهد، این میتواند ماژول موتور و/یا موتور را از بین ببرد. - اگر ماژول موتور از حفاظت ولتاژ داخلی مستقل (r0192.10 = 0) پشتیبانی نکند، برای اطمینان از عملکرد ایمن و قابل اعتماد در هنگام قطع برق، باید از یک منبع تغذیه خارجی 24 ولت (UPS) برای قطعات استفاده شود. - اگر ماژول موتور از حفاظت ولتاژ داخلی و مستقل (r0192.10 = 1) پشتیبانی میکند، برای اطمینان از عملکرد ایمن و قابل اعتماد در هنگام قطع برق، منبع تغذیه 24 ولت برای قطعات باید از طریق یک ماژول تغذیه کنترل تأمین شود. - اگر حفاظت ولتاژ داخلی فعال باشد، مجاز نیست که موتور برای مدت طولانیتری توسط بار هدایت شود (مثلاً در نتیجه بارهایی که موتور یا موتور کوپل شده دیگری را حرکت میدهند). | لازم نیست. این یک یادداشت برای کاربر است. |
| Sinamics G130 | F07909 | | حفاظت ولتاژ داخلی: غیرفعالسازی فقط پس از روشن شدن دستگاه مؤثر است | غیرفعالسازی حفاظت ولتاژ داخلی (p1231 برابر با ۳ نیست) تنها پس از روشن شدن دستگاه (POWER ON) مؤثر واقع میشود. سیگنال وضعیت r1239.6 = 1 نشان میدهد که حفاظت ولتاژ داخلی آماده است. | لازم نیست. این یک یادداشت برای کاربر است. |
| Sinamics G130 | F07913 | | جریان تحریک خارج از محدوده تحمل | اختلاف بین مقدار واقعی جریان تحریک و نقطه تنظیم از حد مجاز فراتر رفته است: abs(r1641 - r1626) > p3201 + p3202 علت این خطا دوباره برای abs(r1641 - r1626) < p3201 تنظیم مجدد میشود. | - پارامتربندی را بررسی کنید (صفحه ۱۶۴۰، صفحه ۳۲۰۱، صفحه ۳۲۰۲). - رابطهای تجهیزات تحریک را بررسی کنید (صفحه ۱۶۲۶، صفحه ۱۶۴۰). - تجهیزات تحریک را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F07914 | | شار خارج از تحمل | اختلاف بین مقدار واقعی شار و نقطه تنظیم از حد مجاز فراتر رفته است: abs(r0084 - r1598) > p3204 + p3205 علت این خطا دوباره برای abs(r0084 - r1598) < p3204 تنظیم مجدد میشود. این خطا فقط پس از اتمام زمان تأخیر در p3206 صادر میشود. | - پارامتربندی را بررسی کنید (صفحه ۳۲۰۴، صفحه ۳۲۰۵). - رابطهای تجهیزات تحریک را بررسی کنید (صفحه ۱۶۲۶، صفحه ۱۶۴۰). - تجهیزات تحریک را بررسی کنید. - کنترل شار را بررسی کنید (صفحه ۱۵۹۲، صفحه ۱۵۹۲، صفحه ۱۵۹۷). - کنترل را از نظر نوسان بررسی کنید و اقدامات متقابل مناسب را انجام دهید (مثلاً حلقه کنترل سرعت را بهینه کنید، یک فیلتر میانبند را پارامتری کنید). |
| Sinamics G130 | F07923 | | درایو: گشتاور خیلی کم است | گشتاور از مشخصه پوش گشتاور/سرعت در جهت منفی (خیلی کم) منحرف میشود. | بار را تطبیق دهید. |
| Sinamics G130 | F07924 | | درایو: گشتاور خیلی زیاد است | گشتاور از مشخصه پوش گشتاور/سرعت در جهت مثبت (خیلی زیاد) منحرف میشود. | بار را تطبیق دهید. |
| Sinamics G130 | F07925 | | درایو: گشتاور خارج از تلرانس | گشتاور از مشخصه پوش گشتاور/سرعت منحرف میشود. | بار را تطبیق دهید. |
| Sinamics G130 | F07928 | | حفاظت ولتاژ داخلی آغاز شد | ماژول موتور از طریق نیمه هادی های قدرت (r1239.5 = 1) سیگنال اتصال کوتاه موتور را ارسال می کند. پالس ها را نمی توان فعال کرد. حفاظت ولتاژ داخلی انتخاب شده است (p1231 = 3). | اگر ماژول موتور از حفاظت ولتاژ داخلی مستقل (r0192.10 = 1) پشتیبانی کند، ماژول موتور به طور خودکار - با استفاده از ولتاژ لینک DC - تصمیم میگیرد که آیا اتصال کوتاه آرمیچر باید فعال شود یا خیر. اگر ولتاژ لینک DC از ۸۰۰ ولت بیشتر شود، اتصال کوتاه آرمیچر فعال میشود و پاسخ OFF2 آغاز میشود. اگر ولتاژ لینک DC به زیر ۴۵۰ ولت برسد، اتصال کوتاه آرمیچر قطع میشود. اگر موتور هنوز در محدوده سرعت بحرانی باشد، اتصال کوتاه آرمیچر پس از عبور ولتاژ لینک DC از آستانه ۸۰۰ ولت دوباره فعال میشود. اگر حفاظت ولتاژ داخلی مستقل (مستقل) فعال باشد (r1239.5 = 1) و تغذیه خط بازگردد (۴۵۰ ولت < ولتاژ لینک DC < ۸۰۰ ولت)، اتصال کوتاه آرمیچر پس از ۱ دقیقه قطع میشود. |
| Sinamics G130 | F07930 | | درایو: خطای کنترل ترمز | واحد کنترل خطای کنترل ترمز را تشخیص داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 10، 11: خطا در عملکرد "ترمز نگهدارنده باز". - عدم اتصال ترمز یا پارگی سیم (بررسی کنید که آیا ترمز برای p1278 = 1 آزاد میشود یا خیر). - خطای اتصال به زمین در کابل ترمز. 20: خطا در حالت "ترمز باز". - اتصال کوتاه در سیم پیچ ترمز. 30، 31: خطا در عملکرد "ترمز نگهدارنده بسته". - عدم اتصال ترمز یا پارگی سیم (بررسی کنید که آیا ترمز برای p1278 = 1 آزاد میشود یا خیر). - اتصال کوتاه در سیم پیچ ترمز. 40: خطا در حالت "ترمز بسته". 50: خطا در مدار کنترل ترمز واحد کنترل یا خطای ارتباط بین واحد کنترل و ماژول موتور (کنترل ترمز). | اتصال ترمز نگهدارنده موتور را بررسی کنید. - عملکرد ترمز نگهدارنده موتور را بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ بین واحد کنترل و ماژول موتور مربوطه وجود دارد یا خیر و در صورت لزوم، یک روال تشخیصی برای خطاهای شناسایی شده انجام دهید. - بررسی کنید که طراحی تابلو برق و مسیر کابل با مقررات EMC مطابقت داشته باشد (به عنوان مثال، سپر کابل موتور و هادیهای ترمز به صفحه اتصال سپر متصل شده باشند و رابطهای موتور محکم به محفظه پیچ شده باشند). - ماژول موتور مربوطه را تعویض کنید. کار با ماژول ترمز ایمن: - اتصال ماژولهای ترمز ایمن را بررسی کنید. - ماژول ترمز ایمن را تعویض کنید. همچنین ببینید: صفحه 1215 (پیکربندی ترمز نگهدارنده موتور)، صفحه 1278 (کنترل ترمز، ارزیابی تشخیصی) |
| Sinamics G130 | F97935 (N) | | Drv: ترمز نگهدارنده موتور شناسایی شد | یک موتور با ترمز نگهدارنده موتور یکپارچه شناسایی شد که در آن کنترل ترمز پیکربندی نشده بود (p1215 = 0). سپس پیکربندی کنترل ترمز روی "ترمز نگهدارنده موتور مشابه کنترل توالی" تنظیم شد (p1215 = 1). | هیچ کدام لازم نیست. |
| Sinamics G130 | F07940 | | همگامسازی خط-درایو: خطای همگامسازی | پس از تکمیل همگامسازی، اختلاف فاز (r3808) بیشتر از مقدار آستانه، همگامسازی فاز (p3813) است. پاسخ OFF1 یا OFF3، در حالی که کنترل فاز حلقه بسته فعال است (r3819.6 = 1) یا به همگامسازی رسیده است (r3819.2 = 1). سیگنال حذف شده را فعال کنید (p3802 = 0)، در حالی که کنترل فاز حلقه بسته فعال بوده است (r3819.6 = 1). | در صورت نیاز، برای همگامسازی تغذیه خط با درایو، مقدار آستانه همگامسازی فاز (p3813) را افزایش دهید. قبل از OFF1 یا OFF3، همگامسازی را کامل کنید (r03819.0 = 0). قبل از قطع سیگنال فعالسازی (p3802 = 0)، به همگامسازی برسید (r3819.2 = 1). همچنین ببینید: p3813 (مقدار آستانه همگامسازی فاز همگامسازی خط-درایو) |
| Sinamics G130 | F07950 (A) | | درایو: پارامتر موتور نادرست است | - پارامترهای موتور هنگام راهاندازی به اشتباه وارد شدهاند (مثلاً p0300 = 0، بدون موتور). مقاومت ترمز (p6811) هنوز پارامتربندی نشده است - راهاندازی نمیتواند تکمیل شود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره پارامتر مربوطه. همچنین ببینید: p0300، p0301، p0304، p0305، p0307، p0310، p0311، p0314، p0316، p0320، p0322، p0323 | اطلاعات موتور را با اطلاعات پلاک مشخصات مقایسه کنید و در صورت لزوم، آن را اصلاح کنید. همچنین ببینید: صفحات 0300، 0301، 0304، 0305، 0307، 0310، 0311، 0314، 0316، 0320، 0322، 0323 |
| Sinamics G130 | F07955 | | درایو: موتور عوض شده است | شماره کد موتور فعلی با DRIVE-CLiQ با شماره ذخیره شده مطابقت ندارد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره پارامتر نادرست. همچنین ببینید: p0301 (انتخاب شماره کد موتور)، r0302 (شماره کد موتور موتور با DRIVE-CLiQ) | موتور اصلی را وصل کنید، واحد کنترل را دوباره روشن کنید (روشن کنید) و با تنظیم p0010 روی ۰ از حالت راهاندازی سریع خارج شوید. یا p0300 را روی ۱۰۰۰۰ تنظیم کنید (پارامتر موتور را با DRIVE-CLiQ بارگذاری کنید) و دوباره راهاندازی کنید. راهاندازی سریع (p0010 = ۱) به طور خودکار با p3900 > 0 خارج میشود. اگر راهاندازی سریع با تنظیم p0010 روی ۰ خارج شده باشد، محاسبه خودکار کنترلر (p0340 = ۱) انجام نمیشود. |
| Sinamics G130 | F07956 (A) | | درایو: کد موتور با کد موتور لیست (کاتالوگ) مطابقت ندارد | کد موتور فعلی با DRIVE-CLiQ با انواع موتورهای لیست شده مطابقت ندارد (به انتخاب، صفحه 0300 مراجعه کنید). مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): کد موتور موتور با DRIVE-CLiQ | از موتوری با DRIVE-CLiQ و کد موتور منطبق استفاده کنید. سه رقم اول کد موتور معمولاً با نوع موتور لیست شده مطابقت دارد. |
| Sinamics G130 | F07963 | | درایو: رکورد مشخصه اصطکاک قطع شد | شرایط لازم برای ثبت مشخصه اصطکاک برقرار نیست. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 0046: سیگنالهای فعالسازی وجود ندارد (r0046). 1082: بالاترین مقدار سرعتی که باید به آن نزدیک شد (p3829) بیشتر از حداکثر سرعت (p1082) است. 1084: بالاترین مقدار سرعتی که باید به آن نزدیک شد (p3829) بیشتر از حداکثر سرعت (r1084، p1083، p1085) است. 1087: بالاترین مقدار سرعتی که باید به آن نزدیک شد (p3829) بیشتر از حداکثر سرعت (r1087، p1086، p1088) است. 1110: رکورد مشخصه اصطکاک، جهت منفی انتخاب شده (p3845) و جهت منفی مهار شده (p1110). 1111: رکورد مشخصه اصطکاک، جهت مثبت انتخاب شده (p3845) و جهت مثبت مهار شده (p1111). 1198: رکورد مشخصه اصطکاک انتخاب شده (p3845 > 0) و جهتهای منفی (p1110) و مثبت (p1111) مهار شدهاند (r1198). 1300: حالت کنترل (p1300) روی کنترل سرعت حلقه بسته تنظیم نشده است. 1755: برای کنترل حلقه بسته بدون انکودر (p1300 = 20)، کمترین مقدار سرعتی که باید به آن نزدیک شد (p3820) کمتر یا مساوی سرعت تغییر حالت، عملکرد کنترل شده حلقه باز است (p1755). 1910: شناسایی دادههای موتور فعال شد. 1960: بهینهسازی کنترلکننده سرعت فعال شد. 3820 ... 3829: سرعت (p382x) قابل نزدیک شدن نیست. 3840: مشخصه اصطکاک نادرست است. 3845: رکورد مشخصه اصطکاک از حالت انتخاب خارج شد. | شرایط لازم برای ثبت مشخصه اصطکاک را فراهم کنید. مقدار خطای Re = 0046: سیگنالهای فعالسازی از دست رفته را ایجاد کنید. مقدار خطای Re = 0840: فقط پس از تکمیل ثبت مشخصه اصطکاک، OFF1 (صفحه 0840) را انتخاب کنید. مقدار خطای Re = 1082، 1084، 1087: بالاترین مقدار سرعتی که باید به آن نزدیک شد (صفحه 3829) کمتر یا مساوی حداکثر سرعت (صفحه 1082، r1084، r1087) را انتخاب کنید. نقاط سرعت را در امتداد مشخصه اصطکاک دوباره محاسبه کنید (صفحه 340 = 5). مقدار خطای Re = 1110: رکورد مشخصه اصطکاک، جهت مثبت (صفحه 3845) را انتخاب کنید. مقدار خطای Re = 1111: رکورد مشخصه اصطکاک، جهت منفی (صفحه 3845) را انتخاب کنید. مقدار خطای Re = 1198: جهت مجاز را فعال کنید (صفحه 1110، p1111، r1198). مقدار خطای Re = 1300: حالت کنترل (p1300) را روی کنترل سرعت حلقه بسته تنظیم کنید (p1300 = 20، 21). مقدار خطای Re = 1755: برای کنترل سرعت حلقه بسته بدون انکودر (p1300 = 20)، کمترین مقدار سرعتی را که باید به آن نزدیک شد (p3820) بزرگتر از سرعت تغییر حالت عملکرد کنترل شده حلقه باز (p1755) انتخاب کنید. نقاط سرعت را در امتداد مشخصه اصطکاک دوباره محاسبه کنید (p0340 = 5). مقدار خطای Re = 1910: از روال شناسایی دادههای موتور خارج شوید (p1910). |
| Sinamics G130 | F07967 | | درایو: تنظیم خودکار رمزگذار نادرست است | در طول تنظیم خودکار انکودر یا شناسایی موقعیت قطب، خطایی رخ داده است. فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | دستگاه را روشن کنید (POWER ON). |
| Sinamics G130 | F07968 | | درایو: اندازهگیری Lq-Ld نادرست است | در طول اندازهگیری Lq-Ld خطایی رخ داده است. مقدار خطا (r0949، اعشار را تفسیر کنید): 10: مرحله 1: نسبت بین جریان اندازهگیری شده و جریان صفر خیلی کم است. 12: مرحله 1: جریان از حداکثر مجاز تجاوز کرده است. 15: هارمونیک دوم خیلی کم است. 16: مبدل درایو برای تکنیک اندازهگیری خیلی کوچک است. 17: به دلیل مهار پالس، قطع میشود. | مقدار خطای Re = 10: بررسی کنید که آیا موتور به درستی متصل شده است. ماژول موتور مربوطه را تعویض کنید. پیمایش را غیرفعال کنید (صفحه 1909). مقدار خطای Re = 12: بررسی کنید که آیا دادههای موتور به درستی وارد شدهاند. پیمایش را غیرفعال کنید (صفحه 1909). مقدار خطای Re = 16: پیمایش را غیرفعال کنید (صفحه 1909). مقدار خطای Re = 17: پیمایش را تکرار کنید. |
| Sinamics G130 | F07969 | | درایو: شناسایی نادرست موقعیت قطب | در طول روال شناسایی موقعیت قطب، خطایی رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ۱: کنترلکننده جریان محدود شده است ۲: شفت موتور قفل شده است. ۴: سیگنال سرعت انکودر قابل قبول نیست. ۱۰: مرحله ۱: نسبت بین جریان اندازهگیری شده و جریان صفر خیلی کم است. ۱۱: مرحله ۲: نسبت بین جریان اندازهگیری شده و جریان صفر خیلی کم است. ۱۲: مرحله ۱: حداکثر جریان از حد مجاز تجاوز کرده است. ۱۳: مرحله ۲: حداکثر جریان از حد مجاز تجاوز کرده است. ۱۴: اختلاف جریان برای تعیین محور +d خیلی کم است. ۱۵: هارمونیک دوم خیلی کم است. ۱۶: مبدل درایو برای تکنیک اندازهگیری خیلی کوچک است. ۱۷: به دلیل مهار پالس، برنامه متوقف شده است. ۱۸: هارمونیک اول خیلی کم است. ۲۰: شناسایی موقعیت قطب با چرخش شفت موتور درخواست شده و عملکرد راهاندازی مجدد فعال شده است. | مقدار خطای Re = 1: بررسی کنید که آیا موتور به درستی متصل شده است. بررسی کنید که آیا اطلاعات موتور به درستی وارد شده است. ماژول موتور مربوطه را تعویض کنید. مقدار خطای Re = 2: ترمز نگهدارنده موتور (p1215) را باز کنید و موتور را به حالت بی باری ببرید. مقدار خطای Re = 4: بررسی کنید که آیا شماره پالس انکودر (p0408) و ضریب گیربکس (p0432، p0433) صحیح هستند. بررسی کنید که آیا شماره جفت قطب موتور صحیح است (p0314). مقدار خطای Re = 10: هنگام انتخاب p1980 = 4: مقدار p0325 را افزایش دهید. هنگام انتخاب p1980 = 1: مقدار p0329 را افزایش دهید. بررسی کنید که آیا موتور به درستی متصل شده است. ماژول موتور مربوطه را تعویض کنید. مقدار خطای Re = 11: مقدار p0329 را افزایش دهید. بررسی کنید که آیا موتور به درستی متصل شده است. ماژول موتور مربوطه را تعویض کنید. مقدار خطای Re = 12: هنگام انتخاب p1980 = 4: مقدار p0325 را کاهش دهید. هنگام انتخاب p1980 = 1: مقدار p0329 را کاهش دهید. بررسی کنید که آیا دادههای موتور به درستی وارد شدهاند یا خیر. |
| Sinamics G130 | F07970 | | درایو: تنظیم خودکار رمزگذار نادرست است | در طول تنظیم خودکار انکودر، خطایی رخ داده است. مقدار خطا (r0949، اعشاری): ۱: کنترلکننده جریان محدود شده است ۲: شفت موتور قفل شده است. ۴: سیگنال سرعت انکودر قابل قبول نیست. ۱۰: مرحله ۱: نسبت بین جریان اندازهگیری شده و جریان صفر خیلی کم است. ۱۱: مرحله ۲: نسبت بین جریان اندازهگیری شده و جریان صفر خیلی کم است. ۱۲: مرحله ۱: حداکثر جریان از حد مجاز تجاوز کرده است. ۱۳: مرحله ۲: حداکثر جریان از حد مجاز تجاوز کرده است. ۱۴: اختلاف جریان برای تعیین محور +d خیلی کم است. ۱۵: هارمونیک دوم خیلی کم است. ۱۶: مبدل درایو برای تکنیک اندازهگیری خیلی کوچک است. ۱۷: به دلیل مهار پالس، عملیات متوقف میشود. | مقدار خطای Re = 1: بررسی کنید که آیا موتور به درستی متصل شده است. بررسی کنید که آیا اطلاعات موتور به درستی وارد شده است. ماژول موتور مربوطه را تعویض کنید. مقدار خطای Re = 2: ترمز نگهدارنده موتور (صفحه 1215) را باز کنید و موتور را به حالت بی باری ببرید. مقدار خطای Re = 4: بررسی کنید که آیا معکوس شدن مقدار واقعی سرعت صحیح است (صفحه 0410.0). بررسی کنید که آیا موتور به درستی متصل شده است. بررسی کنید که آیا تعداد پالس انکودر (صفحه 0408) و ضریب گیربکس (صفحه 0432، صفحه 0433) صحیح هستند. بررسی کنید که آیا تعداد جفت قطب موتور صحیح است (صفحه 0314). مقدار خطای Re = 10: مقدار P0325 را افزایش دهید. بررسی کنید که آیا موتور به درستی متصل شده است. ماژول موتور مربوطه را تعویض کنید. مقدار خطای Re = 11: مقدار P0329 را افزایش دهید. بررسی کنید که آیا موتور به درستی متصل شده است. ماژول موتور مربوطه را تعویض کنید. مقدار خطای Re = 12: مقدار P0325 را کاهش دهید. بررسی کنید که آیا اطلاعات موتور به درستی وارد شده است. مقدار خطای Re = 13: مقدار p0329 را کاهش دهید. بررسی کنید که آیا دادههای موتور به درستی وارد شدهاند یا خیر. مقدار خطای Re = 14: مقدار p0329 را افزایش دهید. |
| Sinamics G130 | F07982 | | درایو: تست انکودر اندازهگیری چرخشی | در طول تست انکودر، خطایی رخ داده است. مقدار خطا (r0949، اعشاری را تفسیر کنید): ۱: سرعت به حالت پایدار نرسیده است. ۲: به دلیل فعال بودن محدودیت حداقل، امکان نزدیک شدن به نقطه تنظیم سرعت وجود نداشته است. ۳: به دلیل فعال بودن پهنای باند سرکوب (رد کردن) امکان نزدیک شدن به نقطه تنظیم سرعت وجود نداشته است. ۴: به دلیل فعال بودن محدودیت حداکثر، امکان نزدیک شدن به نقطه تنظیم سرعت وجود نداشته است. ۵: انکودر سیگنالی ارائه نمیدهد. ۶: قطبیت نادرست. ۷: تعداد پالس نادرست. ۸: نویز در سیگنال انکودر یا کنترلکننده سرعت ناپایدار است. ۹: ماژول حسگر ولتاژ (VSM) به اشتباه متصل شده است. | مقدار خطای مجدد = ۱: - پارامترهای موتور را بررسی کنید. - روال شناسایی دادههای موتور را انجام دهید (صفحه ۱۹۱۰). - در صورت لزوم، ضریب دینامیک را کاهش دهید (صفحه ۱۹۶۷ < ۲۵٪). مقدار خطای مجدد = ۲: - نقطه تنظیم سرعت را تطبیق دهید (صفحه ۱۹۶۵) یا حداقل حد را تطبیق دهید (صفحه ۱۰۸۰). مقدار خطای مجدد = ۳: - نقطه تنظیم سرعت را تطبیق دهید (صفحه ۱۹۶۵) یا پهنای باند را حذف کنید (صفحه ۱۰۹۱ ... صفحه ۱۰۹۴، صفحه ۱۱۰۱). مقدار خطای مجدد = ۴: - نقطه تنظیم سرعت را تطبیق دهید (صفحه ۱۹۶۵) یا حداکثر حد را تطبیق دهید (صفحه ۱۰۸۲، صفحه ۱۰۸۳ و صفحه ۱۰۸۶). مقدار خطای مجدد = ۵: - اتصال انکودر را بررسی کنید. در صورت لزوم، انکودر را تعویض کنید. مقدار خطای مجدد = ۶: - نحوه اتصال کابل انکودر را بررسی کنید. قطبیت را تطبیق دهید (صفحه ۰۴۱۰). مقدار خطای مجدد = ۷: - شماره پالس را تطبیق دهید (صفحه ۰۴۰۸). مقدار خطای Re = 8: - اتصال انکودر و کابل انکودر را بررسی کنید. ممکن است مشکلی در ارتباط با اتصال زمین وجود داشته باشد. - پاسخ دینامیکی کنترلکننده سرعت را کاهش دهید (صفحههای 1460، 1462 و 1470، 1472). مقدار خطای Re = 9: - اتصالات ماژول حسگر ولتاژ (VSM) را بررسی کنید. توجه: تست انکودر را میتوان با استفاده از صفحه 1959.0 غیرفعال کرد. همچنین ببینید: صفحه 1959 (پیکربندی اندازهگیری چرخشی) |
| Sinamics G130 | F07983 | | درایو: مشخصه اشباع اندازهگیری چرخشی | هنگام تعیین مشخصه اشباع، خطایی رخ داده است. مقدار خطا (r0949، اعشاری را تفسیر کنید): 1: سرعت به حالت پایدار نرسید. 2: شار روتور به حالت پایدار نرسید. 3: مدار تطبیق به حالت پایدار نرسید. 4: مدار تطبیق فعال نشد. 5: تضعیف میدان فعال است. 6: با فعال بودن محدودیت حداقل، امکان نزدیک شدن به نقطه تنظیم سرعت وجود نداشت. 7: با فعال بودن پهنای باند سرکوب (پرش) امکان نزدیک شدن به نقطه تنظیم سرعت وجود نداشت. 8: با فعال بودن محدودیت حداکثر، امکان نزدیک شدن به نقطه تنظیم سرعت وجود نداشت. 9: چندین مقدار از مشخصه اشباع تعیین شده قابل قبول نیستند. 10: به دلیل گشتاور بار بسیار بالا، مشخصه اشباع به طور معقول قابل تعیین نیست. | مقدار خطای Re = 1: - گشتاور اینرسی کل درایو بسیار بیشتر از گشتاور اینرسی موتور است (p0341، p0342). اندازهگیری چرخشی را از حالت انتخاب خارج کنید (p1960)، گشتاور اینرسی p0342 را وارد کنید، کنترلر سرعت p0340 = 4 را دوباره محاسبه کنید و اندازهگیری را تکرار کنید. مقدار خطای Re = 1 ... 2: - سرعت اندازهگیری را افزایش دهید (p1961) و اندازهگیری را تکرار کنید. مقدار خطای Re = 1 ... 4: - پارامترهای موتور (دادههای پلاک مشخصات) را بررسی کنید. پس از تغییر: محاسبه p0340 = 3. - گشتاور اینرسی را بررسی کنید (p0341، p0342). پس از تغییر: محاسبه p0340 = 3. - روال شناسایی دادههای موتور را انجام دهید (p1910). - در صورت لزوم، ضریب دینامیک را کاهش دهید (p1967 < 25%). مقدار خطای Re = 5: - نقطه تنظیم سرعت (p1961) خیلی زیاد است. سرعت را کم کنید. |
| Sinamics G130 | F07984 | | درایو: بهینهسازی کنترلکننده سرعت، ممان اینرسی | هنگام شناسایی گشتاور اینرسی، خطایی رخ داده است. مقدار خطا (r0949، اعشاری را تفسیر کنید): 1: سرعت به حالت پایدار نرسیده است. 2: با فعال بودن حداقل محدودکننده، امکان نزدیک شدن به نقطه تنظیم سرعت وجود نداشته است. 3. با فعال بودن پهنای باند حذف (رد کردن) امکان نزدیک شدن به نقطه تنظیم سرعت وجود نداشته است. 4. با فعال بودن حداکثر محدودکننده، امکان نزدیک شدن به نقطه تنظیم سرعت وجود نداشته است. 5: با فعال بودن حداقل محدودکننده، افزایش سرعت 10٪ امکانپذیر نیست. 6: با فعال بودن پهنای باند حذف (رد کردن) امکان افزایش سرعت 10٪ امکانپذیر نیست. 7: با فعال بودن حداکثر محدودکننده، امکان افزایش سرعت 10٪ وجود ندارد. 8: اختلاف گشتاور پس از مرحله تعیینشده سرعت بسیار کم است تا بتوان گشتاور اینرسی را همچنان به طور قابل اعتمادی شناسایی کرد. 9: دادههای بسیار کمی برای شناسایی قابل اعتماد گشتاور اینرسی وجود دارد. ۱۰: بعد از مرحلهی تنظیمشده، سرعت یا خیلی کم تغییر کرده یا در جهت نادرست بوده است. ۱۱: گشتاور اینرسی شناساییشده قابل قبول نیست. | مقدار خطای Re = 1: - پارامترهای موتور (دادههای پلاک مشخصات) را بررسی کنید. پس از تغییر: p0340 = 3 را محاسبه کنید. - ممان اینرسی را بررسی کنید (p0341، p0342). پس از تغییر: p0340 = 3 را محاسبه کنید. - یک روال شناسایی دادههای موتور انجام دهید (p1910). - در صورت لزوم، ضریب دینامیک را کاهش دهید (p1967 < 25%). مقدار خطای Re = 2، 5: - نقطه تنظیم سرعت را تطبیق دهید (p1965) یا حداقل حد را تطبیق دهید (p1080). مقدار خطای Re = 3، 6: - نقطه تنظیم سرعت را تطبیق دهید (p1965) یا پهنای باند حذف (پرش) را تطبیق دهید (p1091 ... p1094، p1101). مقدار خطای Re = 4، 7: - نقطه تنظیم سرعت (p1965) یا حداکثر حد را تطبیق دهید (p1082، p1083 و p1086). مقدار خطای Re = 8: - گشتاور اینرسی کل درایو بسیار بیشتر از گشتاور اینرسی موتور است (به صفحات 0341 و 0342 مراجعه کنید). اندازهگیری چرخشی را از حالت انتخاب خارج کنید (صفحه 1960)، گشتاور اینرسی p342 را وارد کنید، کنترلر سرعت p0340 = 4 را دوباره محاسبه کنید و اندازهگیری را تکرار کنید. مقدار خطای Re = 9: - گشتاور اینرسی را بررسی کنید (صفحه 0341 و 0342). پس از تغییر، دوباره محاسبه کنید (صفحه 0340 = 3 یا 4). مقدار خطای Re = 10: - گشتاور اینرسی را بررسی کنید (صفحه 0341 و 0342). پس از تغییر: p0340 = 3 را محاسبه کنید. توجه: روال شناسایی گشتاور اینرسی را میتوان با استفاده از صفحات 1959.2 غیرفعال کرد. همچنین ببینید: صفحه 1959 (پیکربندی اندازهگیری چرخشی) |
| Sinamics G130 | F07985 | | درایو: بهینهسازی کنترلکننده سرعت (تست نوسان) | در طول تست ارتعاش، خطایی رخ داده است. مقدار خطا (r0949، اعشار را تفسیر کنید): ۱: سرعت به حالت پایدار نرسیده است. ۲: به دلیل فعال بودن محدودیت حداقل، امکان نزدیک شدن به نقطه تنظیم سرعت وجود نداشته است. ۳: به دلیل فعال بودن پهنای باند سرکوب (رد کردن) امکان نزدیک شدن به نقطه تنظیم سرعت وجود نداشته است. ۴: به دلیل فعال بودن محدودیت حداکثر، امکان نزدیک شدن به نقطه تنظیم سرعت وجود نداشته است. ۵: محدودیتهای گشتاور برای یک پله گشتاور بسیار پایین است. ۶: هیچ تنظیم کنترل سرعت مناسبی یافت نشد. | مقدار خطای Re = 1: - پارامترهای موتور (دادههای پلاک مشخصات) را بررسی کنید. پس از تغییر: محاسبه p0340 = 3. - گشتاور اینرسی را بررسی کنید (p0341، p0342). پس از تغییر: محاسبه p0340 = 3. - روال شناسایی دادههای موتور را انجام دهید (p1910). - در صورت نیاز، ضریب دینامیک را کاهش دهید (p1967 < 25%). مقدار خطای Re = 2: - نقطه تنظیم سرعت را تطبیق دهید (p1965) یا حداقل حد را تطبیق دهید (p1080). مقدار خطای Re = 3: - نقطه تنظیم سرعت (p1965) یا پهنای باند حذف (پرش) را تطبیق دهید (p1091 ... p1094، p1101). مقدار خطای Re = 4: - نقطه تنظیم سرعت (p1965) یا حداکثر حد را تطبیق دهید (p1082، p1083 و p1086). مقدار خطای مجدد = ۵: - محدودیتهای گشتاور را افزایش دهید (مثلاً p1520، p1521). مقدار خطای مجدد = ۶: - ضریب دینامیک را کاهش دهید (p1967). - تست ارتعاش را غیرفعال کنید (p1959.4 = 0) و اندازهگیری چرخشی را تکرار کنید. همچنین ببینید: p1959 (پیکربندی اندازهگیری چرخشی) |
| Sinamics G130 | F07986 | | درایو: مولد تابع شیب اندازهگیری چرخشی | در طول اندازهگیریهای چرخشی، مشکلاتی با ژنراتور تابع شیب رخ داد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ۱: جهتهای مثبت و منفی مهار شدهاند. | مقدار خطای Re = 1: جهت را فعال کنید (p1110 یا p1111). |
| Sinamics G130 | F07988 | | درایو: اندازهگیری چرخشی، هیچ پیکربندی انتخاب نشده است | هنگام پیکربندی اندازهگیری چرخشی (صفحه ۱۹۵۹)، هیچ عملکردی انتخاب نشد. | حداقل یک تابع برای بهینهسازی خودکار کنترلکننده سرعت انتخاب کنید (صفحه ۱۹۵۹). همچنین ببینید: صفحه ۱۹۵۹ (پیکربندی اندازهگیری چرخشی) |
| Sinamics G130 | F07989 | | درایو: اندوکتانس نشتی اندازهگیری چرخشی (محور q) | هنگام اندازهگیری اندوکتانس نشتی دینامیکی، خطایی رخ داده است. مقدار خطا (r0949، اعشاری را تفسیر کنید): ۱: سرعت به حالت پایدار نرسیده است. ۲: به دلیل فعال بودن محدودیت حداقل، امکان نزدیک شدن به نقطه تنظیم سرعت وجود نداشته است. ۳: به دلیل فعال بودن پهنای باند حذف (پرش)، امکان نزدیک شدن به نقطه تنظیم سرعت وجود نداشته است. ۴: به دلیل فعال بودن محدودیت حداکثر، امکان نزدیک شدن به نقطه تنظیم سرعت وجود نداشته است. ۵: به نقطه تنظیم شار ۱۰۰٪ نرسیده است. ۶: اندازهگیری Lq امکانپذیر نیست زیرا تضعیف میدان فعال است. ۷: مقدار واقعی سرعت از حداکثر سرعت p1082 یا ۷۵٪ سرعت نامی موتور فراتر میرود. ۸: مقدار واقعی سرعت کمتر از ۲٪ سرعت نامی موتور است. | مقدار خطای Re = 1: - پارامترهای موتور را بررسی کنید. - یک روال شناسایی دادههای موتور را انجام دهید (p1910). - در صورت نیاز، ضریب دینامیک را کاهش دهید (p1967 < 25%). مقدار خطای Re = 2: - نقطه تنظیم سرعت را تطبیق دهید (p1965) یا حداقل حد را تطبیق دهید (p1080). مقدار خطای Re = 3: - نقطه تنظیم سرعت (p1965) یا پهنای باند سرکوب (رد کردن) را تطبیق دهید (p1091 ... p1094، p1101). مقدار خطای Re = 4: - نقطه تنظیم سرعت (p1965) یا حداکثر حد را تطبیق دهید (p1082، p1083 و p1086). مقدار خطای Re = 5: - نقطه تنظیم شار p1570 = 100% و نقطه تنظیم جریان p1610 = 0% در طول اندازهگیری Lq حفظ میشوند. مقدار خطای Re = 6: - بار احیاکننده را کاهش دهید تا درایو هنگام شتابگیری به تضعیف میدان نرسد. - مقدار p1965 را کاهش دهید تا اندوکتانس نشتی q در سرعتهای پایینتر ثبت شود. مقدار خطای Re = 7: - در صورت مجاز بودن از نظر فنی، مقدار p1082 را افزایش دهید. - مقدار p1965 را کاهش دهید تا اندوکتانس نشتی q در سرعتهای پایینتر ثبت شود. مقدار خطای Re = 8: - هنگام روشن بودن موتور، بار را کاهش دهید تا درایو ترمز نشود. - مقدار p1965 را افزایش دهید تا اندازهگیری در سرعتهای بالاتر انجام شود. توجه: اندازهگیری اندوکتانس نشتی q را میتوان با استفاده از p1959.5 غیرفعال کرد. اگر فقط p1959.5 تنظیم شده باشد، فقط در صورتی این اندازهگیری انجام میشود که p1960 روی 1، 2 تنظیم شده باشد و درایو روشن باشد. همچنین ببینید: p1959 (پیکربندی اندازهگیری چرخشی) |
| Sinamics G130 | F07990 | | درایو: شناسایی نادرست دادههای موتور | در طول روال شناسایی، خطایی رخ داده است. مقدار خطا (r0949، اعشاری را تفسیر کنید): ۱: مقدار حد جریان حاصل شده است. ۲: مقاومت استاتور شناسایی شده خارج از محدوده مورد انتظار ۰.۱ ... ۱۰۰٪ Zn است. ۳: مقاومت روتور شناسایی شده خارج از محدوده مورد انتظار ۰.۱ ... ۱۰۰٪ Zn است. ۴: راکتانس استاتور شناسایی شده خارج از محدوده مورد انتظار ۵۰ ... ۵۰۰٪ Zn است. ۵: راکتانس مغناطیس کنندگی شناسایی شده خارج از محدوده مورد انتظار ۵۰ ... ۵۰۰٪ Zn است. ۶: ثابت زمانی روتور شناسایی شده خارج از محدوده مورد انتظار ۱۰ میلی ثانیه ... ۵ ثانیه است. ۷: راکتانس نشتی کل شناسایی شده خارج از محدوده مورد انتظار ۴ ... ۵۰٪ Zn است. ۸: راکتانس نشتی استاتور شناسایی شده خارج از محدوده مورد انتظار ۲ ... ۵۰٪ Zn است. ۹: راکتانس نشتی روتور شناسایی شده خارج از محدوده مورد انتظار ۲ ... ۵۰٪ Zn است. ۱۰: موتور به اشتباه متصل شده است. ۱۱: شفت موتور میچرخد. ۲۰: ولتاژ آستانه شناسایی شده قطعات نیمههادی خارج از محدوده مورد انتظار ۰ ... ۱۰ ولت است. ۳۰: کنترلکننده جریان در حالت محدودکننده ولتاژ قرار دارد. | مقدار خطای Re = 0: - بررسی کنید که آیا موتور به درستی متصل شده است. پیکربندی (ستاره/مثلث) را مشاهده کنید. مقدار خطای Re = 1 ... 40: - بررسی کنید که آیا دادههای موتور به درستی در صفحات 0300، 0304 ... 0311 وارد شدهاند یا خیر. - آیا رابطه مناسبی بین توان نامی موتور و توان ماژول موتور وجود دارد؟ نسبت توان ماژول موتور به جریان نامی موتور نباید کمتر از 0.5 و بیشتر از 4 باشد. - پیکربندی (ستاره/مثلث) را بررسی کنید. مقدار خطای Re = 2: - برای مدارهای موازی، سیستم سیمپیچ موتور را در صفحه 7003 بررسی کنید. اگر برای واحدهای قدرت متصل به صورت موازی، موتور با سیستم تک سیمپیچ مشخص شده باشد (p7003 = 0)، اگرچه از سیستم چند سیمپیچ استفاده میشود، بخش بزرگی از مقاومت استاتور به عنوان مقاومت کابل تغذیه کننده تفسیر شده و در صفحه 0352 وارد میشود. مقدار خطای Re = 4، 7: - بررسی کنید که آیا اندوکتانسها به درستی در صفحات 0233 و 0353 وارد شدهاند یا خیر. - بررسی کنید که آیا موتور به درستی متصل شده است (ستاره/مثلث). مقدار خطای Re = 50: - نرخ نمونهبرداری کنترلر جریان را کاهش دهید. مقدار خطای Re = 101: - حد جریان (p0640) یا حد گشتاور (p1520، p1521) را افزایش دهید. - بهره کنترلر جریان را بررسی کنید (p1715). - زمان نمونهبرداری کنترلر جریان را کاهش دهید (p0115). - ممکن است شناسایی کامل مشخصه L غیرممکن باشد، زیرا دامنه جریان مورد نیاز بسیار زیاد است. - اندازهگیریها را سرکوب کنید. (p1909، p1959). |
| Sinamics G130 | F08000 (N,A) | | TB: منبع تغذیه +/-15 ولت دچار مشکل شده است | برد ترمینال ۳۰ ولتاژ منبع تغذیه داخلی نادرستی را تشخیص میدهد. مقدار خطا (r0949، اعشار را تفسیر کنید): ۰: خطا هنگام آزمایش مدار مانیتورینگ. ۱: خطا در عملکرد عادی. | - برد ترمینال ۳۰ را تعویض کنید. - واحد کنترل را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F08010 (N,A) | | سل: مبدل آنالوگ به دیجیتال | مبدل آنالوگ/دیجیتال روی برد ترمینال ۳۰ هیچ داده تبدیلشدهای ارائه نکرده است. | - منبع تغذیه را بررسی کنید. - برد ترمینال ۳۰ را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F08500 (A) | | تابلوی ارتباطات: زمان پیکربندی مانیتورینگ منقضی شده است | زمان نظارت برای پیکربندی به پایان رسیده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 0: زمان انتقال دادههای پیکربندی ارسالی به پایان رسیده است. 1: زمان انتقال دادههای پیکربندی دریافتی به پایان رسیده است. | خط ارتباطی را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F08501 (N,A) | | هیئت مدیره ارتباطات: دادههای فرآیند زمان نظارت منقضی شدهاند | زمان نظارت تعیینشده هنگام انتقال دادههای فرآیند از طریق برد ارتباطی منقضی شد. همچنین ببینید: صفحه ۸۸۴۰ (زمان نظارت برد ارتباطی) | - لینک ارتباطی را بررسی کنید. - اگر خطا ادامه داشت، زمان نظارت تنظیم شده را بررسی کنید. همچنین ببینید: صفحه ۸۸۴۰ (زمان نظارت بر برد ارتباطی) |
| Sinamics G130 | F08510 (A) | | برد ارتباطی: ارسال دادههای پیکربندی نامعتبر است | برد ارتباطی دادههای ارسال-پیکربندی را نپذیرفت. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): مقدار بررسی دادههای ارسال-پیکربندی را برمیگرداند. | دادههای پیکربندی ارسال را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F08700 (A) | | سیبیسی: خطای ارتباطی | یک خطای ارتباط CAN رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 1: شمارنده خطا برای ارسال تلگرام از مقدار 255 خاموش بودن BUS فراتر رفته است. BUS کنترل کننده CAN را غیرفعال میکند. - کابل BUS قطع شده است. - کابل BUS متصل نیست. - نرخ ارسال داده نادرست. - زمانبندی بیت نادرست. 2: دستگاه اصلی دیگر وضعیت گره CAN را بیش از "زمان حیات" آن بررسی نکرده است. "زمان حیات" از "زمان محافظت" (p8604[0]) ضرب در "ضریب زمان حیات" (p8604[1]) بدست میآید. - کابل BUS قطع شده است. - کابل BUS متصل نیست. - نرخ ارسال داده نادرست. - زمانبندی بیت نادرست. - خطای دستگاه اصلی. توجه: پاسخ خطا را میتوان با استفاده از p8641 در صورت نیاز تنظیم کرد. همچنین ببینید: p8604 (محافظت از گره CBC)، p8641 (کد گزینه قطع اتصال CBC) | - کابل گذرگاه را بررسی کنید - نرخ انتقال داده (baud rate) را بررسی کنید (صفحه ۸۶۲۲). - زمانبندی بیت (bit timing) را بررسی کنید (صفحه ۸۶۲۳). - مستر (master) را بررسی کنید. همچنین ببینید: صفحه ۸۶۲۲ (نرخ انتقال داده CBC)، صفحه ۸۶۲۳ (انتخاب زمانبندی بیت CBC) |
| Sinamics G130 | F08701 | | CBC: تغییر وضعیت NMT | یک گذار حالت CANopen NMT از "عملیاتی" به "پیش عملیاتی" یا پس از "متوقف شده". مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 1: گذار حالت CANopen NMT از "عملیاتی" به "پیش عملیاتی". 2: گذار حالت CANopen NMT از "عملیاتی" به "متوقف شده". توجه: در حالت NMT "پیش عملیاتی"، دادههای فرآیند قابل انتقال نیستند و در حالت NMT "متوقف شده"، هیچ داده فرآیند و هیچ داده سرویسی قابل انتقال نیست. | نیازی نیست. عیب را بپذیرید و به کار ادامه دهید. |
| Sinamics G130 | F30001 | | واحد قدرت: جریان بیش از حد | واحد برق، شرایط اضافه جریان را تشخیص داده است. - کنترل حلقه بسته به طور نادرست پارامتربندی شده است. - موتور دارای اتصال کوتاه یا خطا به زمین (فریم) است. - عملکرد V/f: شیب افزایشی خیلی پایین تنظیم شده است. - عملکرد V/f: جریان نامی موتور به طور قابل توجهی بیشتر از ماژول موتور است. - تغذیه ورودی: جریان دشارژ و شارژ پس از قطع ولتاژ منبع تغذیه خط زیاد است. - تغذیه ورودی: جریانهای شارژ پس از اضافه بار زیاد هنگام موتورسواری و افت ولتاژ لینک DC. - تغذیه ورودی: جریانهای اتصال کوتاه در هنگام روشن شدن به دلیل عدم وجود راکتور کموتاسیون. - کابلهای برق به درستی متصل نشدهاند. - طول کابلهای برق از حداکثر طول مجاز تجاوز کرده است. - واحد برق معیوب است. دلایل دیگر برای دستگاه سوئیچینگ موازی (r0108.15 = 1): - یک واحد برق به دلیل خطای زمین از مدار خارج شده است. - کنترل جریان گردشی حلقه بسته یا خیلی کند است یا خیلی سریع تنظیم شده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر بیتی دودویی): بیت 0: فاز U. بیت 1: فاز V. بیت 2: فاز W. توجه: خطا = 0 به این معنی است که فاز دارای اضافه جریان شناسایی نمیشود (مثلاً برای دستگاه Blocksize). | دادههای موتور را بررسی کنید - در صورت نیاز، راهاندازی را انجام دهید. - پیکربندی مدار موتور (ستاره-مثلث) را بررسی کنید. - عملکرد V/f: افزایش شیب صعودی. - عملکرد V/f: تخصیص جریانهای نامی موتور و ماژول موتور را بررسی کنید. - تغذیه ورودی: کیفیت تغذیه خط را بررسی کنید. - تغذیه ورودی: هنگام موتورسواری بار را کاهش دهید. - تغذیه ورودی: اتصال صحیح راکتور کموتاسیون خط. - اتصالات کابل برق را بررسی کنید. - کابلهای برق را از نظر اتصال کوتاه یا خطای زمین بررسی کنید. - طول کابلهای برق را بررسی کنید. - واحد برق را تعویض کنید. برای یک دستگاه سوئیچینگ موازی (r0108.15 = 1) موارد زیر علاوه بر این اعمال میشود: - آستانههای نظارت بر خطای زمین را بررسی کنید (p0287). - تنظیمات کنترل جریان گردشی حلقه بسته را بررسی کنید (p7036، p7037). |
| Sinamics G130 | F30002 | | واحد قدرت: ولتاژ لینک DC، ولتاژ بیش از حد | واحد قدرت، شرایط اضافه ولتاژ را در لینک DC تشخیص داده است. - موتور انرژی زیادی تولید میکند. - ولتاژ تغذیه دستگاه خیلی بالا است. - هنگام کار با VSM، تخصیص فاز L1، L2، L3 در VSM با تخصیص فاز در واحد قدرت متفاوت است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ولتاژ لینک DC [1 بیت = 100 میلی ولت]. برای SINAMICS GM/SM، موارد زیر اعمال میشود: مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 32: اضافه ولتاژ در لینک DC جزئی منفی (VdcP) 64: اضافه ولتاژ در لینک DC جزئی مثبت (VdcN) 96: اضافه ولتاژ در هر دو لینک DC جزئی | - زمان کاهش ولتاژ را افزایش دهید. - کنترلکننده ولتاژ لینک DC را فعال کنید. - از یک مقاومت ترمز یا ماژول خط فعال استفاده کنید. - محدودیت جریان ورودی را افزایش دهید یا از یک ماژول بزرگتر (برای ماژول خط فعال) استفاده کنید. - ولتاژ تغذیه دستگاه را بررسی کنید. - تخصیص فاز را در VSM و در واحد قدرت بررسی و اصلاح کنید. همچنین به موارد زیر مراجعه کنید: صفحه 0210 (ولتاژ تغذیه خط واحد درایو)، صفحه 1240 (کنترلکننده Vdc یا پیکربندی نظارت بر Vdc) |
| Sinamics G130 | F30003 | | واحد قدرت: ولتاژ لینک DC، ولتاژ پایین | واحد برق، شرایط افت ولتاژ را در لینک DC تشخیص داده است. - خرابی در منبع تغذیه خط - ولتاژ منبع تغذیه خط کمتر از مقدار مجاز است. - تغذیه منبع تغذیه خط قطع یا دچار قطعی شده است. توجه: آستانه نظارت برای افت ولتاژ لینک DC، حداقل مقادیر زیر است: - برای محاسبه، به صفحه 0210 مراجعه کنید. | - ولتاژ تغذیه خط را بررسی کنید - ورودی تغذیه خط را بررسی کنید و در صورت لزوم پیامهای خطای ورودی تغذیه خط را مشاهده کنید. توجه: سیگنال "آماده به کار" ورودی r0863 باید به ورودیهای مرتبط p0864 درایوها متصل شود. همچنین ببینید: p0210 (ولتاژ تغذیه خط واحد درایو) |
| Sinamics G130 | F30004 | | واحد قدرت: اینورتر AC سینک حرارتی با دمای بیش از حد | دمای هیت سینک پاور از حد مجاز فراتر رفته است. - خنککنندگی ناکافی، خرابی فن. - اضافه بار. - دمای محیط خیلی بالا. - فرکانس پالس خیلی بالا. مقدار خطا (r0949): دما [1 بیت = 0.01 درجه سانتیگراد]. | بررسی کنید که آیا فن کار میکند یا خیر. - المنتهای فن را بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا دمای محیط در محدوده مجاز است یا خیر. - بار موتور را بررسی کنید. - اگر فرکانس پالس بالاتر از فرکانس پالس نامی است، آن را کاهش دهید. توجه: این خطا فقط پس از کاهش آستانه هشدار برای هشدار A05000 قابل تشخیص است. همچنین ببینید: صفحه ۱۸۰۰ (فرکانس پالس) |
| Sinamics G130 | F30005 | | واحد قدرت: اضافه بار I2t | واحد برق بیش از حد بارگذاری شده بود (r0036 = 100%). - جریان نامی مجاز واحد برق برای مدت زمان غیرقابل قبولی افزایش یافته بود. - چرخه کاری مجاز بار حفظ نشده بود. مقدار خطا (r0949، اعشار را تفسیر کنید): I2t [100% = 16384]. | - بار مداوم را کاهش دهید. - چرخه کاری بار را تنظیم کنید. - جریانهای نامی موتور و واحد قدرت را بررسی کنید. همچنین ببینید: r0036 (اضافه بار واحد قدرت I2t)، r0206 (توان نامی واحد قدرت)، p0307 (توان نامی موتور) |
| Sinamics G130 | F30006 | | واحد قدرت: برد کنترل تریستور | برد کنترل تریستور (TCB) ماژول خط پایه، یک خطا را نشان میدهد. - ولتاژ تغذیه خط وجود ندارد. - کنتاکتور خط بسته نشده است. - ولتاژ تغذیه خط خیلی پایین است. - فرکانس تغذیه خط خارج از محدوده مجاز (۴۵ ... ۶۶ هرتز) است. - اتصال کوتاه لینک DC وجود دارد. - اتصال کوتاه لینک DC وجود دارد (در مرحله پیش شارژ). - ولتاژ تغذیه برد کنترل تریستور خارج از محدوده اسمی (۵ ... ۱۸ ولت) است و ولتاژ خط > ۳۰ ولت است. - یک خطای داخلی در برد کنترل تریستور وجود دارد. | خطاها باید در برد کنترل تریستور ذخیره و تأیید شوند. برای انجام این کار، ولتاژ تغذیه برد کنترل تریستور باید حداقل به مدت 10 ثانیه قطع شود! - ولتاژ تغذیه خط را بررسی کنید - کنتاکتور خط را بررسی یا برقدار کنید. - زمان نظارت را بررسی کنید و در صورت لزوم، آن را افزایش دهید (صفحه 0857). - در صورت لزوم، پیامها/سیگنالهای اضافی واحد قدرت را مشاهده کنید. - لینک DC را در مورد اتصال کوتاه یا خطای زمین بررسی کنید. - LEDهای تشخیصی برد کنترل تریستور را ارزیابی کنید. |
| Sinamics G130 | F30008 | | واحد قدرت: دادههای چرخهای خطای نشانه حیات | واحد برق تشخیص داده است که تلگرامهای نقطه تنظیم چرخهای واحد کنترل، حداقل برای دو سیکل ساعت در یک بازه زمانی 20 میلیثانیه، به موقع بهروزرسانی نشدهاند. | - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - برای پروژههایی با شیء درایو VECTOR، بررسی کنید که آیا p0117 = 6 روی واحد کنترل تنظیم شده است یا خیر. همچنین ببینید: p0117 (حالت زمان مرده محاسبه کنترلر جریان) |
| Sinamics G130 | F30011 | | واحد برق: خرابی فاز خط در مدار اصلی | خرابی فاز خط در واحد برق تشخیص داده شد. - فیوز یکی از فازهای مدار اصلی پاره شده است. - ریپل ولتاژ لینک DC از مقدار مجاز فراتر رفته است. | فیوزهای مدار اصلی را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F30012 | | واحد برق: خرابی سیم هیت سینک سنسور دما | اتصال به یکی از سنسورهای دمای هیت سینک در واحد برق قطع شده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): بیت 0: اسلات ماژول (اسلات الکترونیک) بیت 1: ورودی هوا بیت 2: اینورتر 1 بیت 3: اینورتر 2 بیت 4: اینورتر 3 بیت 5: اینورتر 4 بیت 6: اینورتر 5 بیت 7: اینورتر 6 بیت 8: یکسو کننده 1 بیت 9: یکسو کننده 2 | با سازنده تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | F30013 | | واحد برق: اتصال کوتاه هیت سینک سنسور دما | سنسور دمای هیت سینک در ماژول موتور اتصال کوتاه شده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): بیت 0: اسلات ماژول (اسلات الکترونیک) بیت 1: ورودی هوا بیت 2: اینورتر 1 بیت 3: اینورتر 2 بیت 4: اینورتر 3 بیت 5: اینورتر 4 بیت 6: اینورتر 5 بیت 7: اینورتر 6 بیت 8: یکسو کننده 1 بیت 9: یکسو کننده 2 | با سازنده تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | F30017 | | واحد برق: محدودیت جریان سختافزاری بیش از حد پاسخ میدهد | محدودیت جریان سختافزاری در فاز مربوطه (به A30031، A30032، A30033 مراجعه کنید) بیش از حد پاسخ داده است. تعداد دفعاتی که از این حد تجاوز شده است، به طراحی و نوع واحد قدرت بستگی دارد. برای واحدهای تغذیه ورودی، موارد زیر اعمال میشود: - کنترل حلقه بسته به طور نادرست پارامتربندی شده است. - بار روی تغذیه ورودی خیلی زیاد است. - ماژول حسگر ولتاژ به طور نادرست متصل شده است. - راکتور کموتاسیون وجود ندارد یا نوع آن نادرست است. - واحد قدرت معیوب است. موارد زیر در مورد ماژولهای موتور اعمال میشود: - کنترل حلقه بسته به طور نادرست پارامتربندی شده است. - عیب در موتور یا در کابلهای برق. - کابلهای برق از حداکثر طول مجاز تجاوز کردهاند. - بار موتور خیلی زیاد است - واحد قدرت معیوب است. مقدار عیب (r0949، تفسیر دودویی): بیت 0: فاز U بیت 1: فاز V بیت 2: فاز W | برای واحدهای تغذیه ورودی، موارد زیر اعمال میشود: - در صورت لزوم، تنظیمات کنترلر را بررسی کنید، کنترلر را مجدداً تنظیم و شناسایی کنید (p0340 = 2، p3410 = 5). - در صورت لزوم، بار را کاهش دهید، ظرفیت خازنی لینک DC را افزایش دهید یا از یک تغذیه ورودی با ظرفیت بالاتر استفاده کنید. - اتصال ماژول حسگر ولتاژ اختیاری را بررسی کنید. - اتصال و دادههای فنی راکتور کموتاسیون را بررسی کنید. - کابلهای برق را از نظر اتصال کوتاه یا خطای زمین بررسی کنید. - واحد برق را تعویض کنید. موارد زیر در مورد ماژولهای موتور اعمال میشود: - دادههای موتور را بررسی کنید. - پیکربندی مدار موتور (ستاره-مثلث) را بررسی کنید. - بار موتور را بررسی کنید. - اتصالات کابل برق را بررسی کنید. - کابلهای برق را از نظر اتصال کوتاه یا خطای زمین بررسی کنید. - طول کابلهای برق را بررسی کنید. - واحد برق را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F30020 | | واحد قدرت: پیکربندی پشتیبانی نمیشود | پیکربندیای درخواست شده است که توسط واحد برق پشتیبانی نمیشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): 0: عملیات خودکار درخواست شده است اما پشتیبانی نمیشود. | مقدار خطای Re = 0: اگر حفاظت ولتاژ داخلی فعال است (p1231 = 3)، در صورت لزوم آن را غیرفعال کنید. همچنین ببینید: p1231 (پیکربندی ترمز اتصال کوتاه آرمیچر / DC) |
| Sinamics G130 | F30021 | | واحد برق: خطای اتصال زمین | واحد برق خطای اتصال زمین را تشخیص داده است. - خطای اتصال زمین در کابلهای برق - خطای سیمپیچ یا خطای اتصال زمین در موتور. - نقص CT. علت دیگر برای CU310/CUA31: - هنگامی که ترمز اعمال میشود، این باعث میشود که مانیتورینگ جریان DC سختافزاری پاسخ دهد. علت دیگر برای دستگاههای سوئیچینگ موازی (r0108.15 = 1): - کنترل جریان گردشی حلقه بسته یا خیلی کند است یا خیلی سریع تنظیم شده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): مقدار مطلق، جریان جمع [32767 = 271٪ جریان نامی]. | اتصالات کابل برق را بررسی کنید. - موتور را بررسی کنید. - CT را بررسی کنید. موارد زیر علاوه بر این برای CU310 و CUA31 اعمال میشود: - کابلها و کنتاکتهای اتصال ترمز را بررسی کنید (احتمالاً یک سیم پاره شده است). برای دستگاههای سوئیچینگ موازی (r0108.15 = 1) موارد زیر علاوه بر این اعمال میشود: - آستانههای پایش خطای زمین را بررسی کنید (صفحه 0287). - تنظیمات کنترل جریان گردشی حلقه بسته را بررسی کنید (صفحه 7036، صفحه 7037). همچنین ببینید: صفحه 0287 (آستانههای پایش خطای زمین) |
| Sinamics G130 | F30022 | | واحد قدرت: مانیتورینگ V_ce | در واحد قدرت، نظارت بر ولتاژ کلکتور-امیتر (V_ce) نیمهرسانا پاسخ داده است. دلایل احتمالی: - قطع کابل فیبر نوری. - از دست رفتن منبع تغذیه ماژول گیتینگ IGBT. - اتصال کوتاه در خروجی ماژول موتور. - نیمهرسانای معیوب در واحد قدرت. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت 0: اتصال کوتاه در فاز U بیت 1: اتصال کوتاه در فاز V بیت 2: اتصال کوتاه در فاز W بیت 3: فعال کردن فرستنده نور معیوب بیت 4: قطع سیگنال خطای گروه V_ce همچنین ببینید: r0949 (مقدار خطا) | - کابل فیبر نوری را بررسی کنید و در صورت لزوم، آن را تعویض کنید. - منبع تغذیه ماژول گیت IGBT (24 ولت) را بررسی کنید. - اتصالات کابل برق را بررسی کنید. - نیمه هادی معیوب را انتخاب کرده و جایگزین کنید.C401 |
| Sinamics G130 | F30024 | | واحد قدرت: مدل حرارتی دمای بیش از حد | اختلاف دما بین هیت سینک و تراشه از حد مجاز فراتر رفته است. - چرخه کاری بار مجاز رعایت نشده است. - خنک سازی ناکافی، خرابی فن. - اضافه بار. - دمای محیط خیلی بالا است. - فرکانس پالس خیلی بالا است. همچنین ببینید: r0037 | چرخه کاری بار را تنظیم کنید. - بررسی کنید که آیا فن در حال کار است. - المنتهای فن را بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا دمای محیط در محدوده مجاز است یا خیر. - بار موتور را بررسی کنید. - اگر فرکانس پالس بالاتر از فرکانس پالس نامی است، آن را کاهش دهید. |
| Sinamics G130 | F30025 | | واحد قدرت: افزایش بیش از حد دمای تراشه | دمای تراشه نیمههادی از مقدار مجاز فراتر رفته است. - چرخه کاری بار مجاز حفظ نشده است. - خنکسازی ناکافی، خرابی فن. - اضافه بار. - دمای محیط بسیار بالا است. - فرکانس پالس بسیار بالا است. مقدار خطا (r0949): اختلاف دما بین هیت سینک و تراشه [1 بیت = 0.01 درجه سانتیگراد]. | - چرخه کاری بار را تنظیم کنید. - بررسی کنید که آیا فن در حال کار است. - المنتهای فن را بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا دمای محیط در محدوده مجاز است یا خیر. - بار موتور را بررسی کنید. - اگر فرکانس پالس بالاتر از فرکانس پالس نامی است، آن را کاهش دهید. توجه: این خطا فقط پس از کاهش آستانه هشدار برای هشدار A05001 قابل تأیید است. همچنین ببینید: r0037 |
| Sinamics G130 | F30027 | | واحد قدرت: نظارت بر زمان لینک DC پیش شارژ | پیش شارژ لینک DC واحد قدرت در زمان مورد انتظار انجام نشد. 1) ولتاژ تغذیه خط متصل نیست. 2) کنتاکتور خط/سوئیچ سمت خط بسته نشده است. 3) ولتاژ تغذیه خط خیلی پایین است. 4) ولتاژ تغذیه خط به اشتباه تنظیم شده است (p0210). 5) مقاومتهای پیش شارژ بیش از حد گرم میشوند زیرا تعداد عملیات پیش شارژ در واحد زمان زیاد بوده است. 6) مقاومتهای پیش شارژ بیش از حد گرم میشوند زیرا ظرفیت خازنی لینک DC خیلی زیاد است. 7) مقاومتهای پیش شارژ بیش از حد گرم میشوند زیرا وقتی "آماده به کار" (r0863.0) واحد ورودی وجود ندارد، برق از لینک DC گرفته میشود. 8) مقاومتهای پیش شارژ بیش از حد گرم میشوند زیرا کنتاکتور خط در حین تخلیه سریع لینک DC از طریق ماژول ترمز بسته شده است. 9) لینک DC یا خطای زمین یا اتصال کوتاه دارد. 10) مدار پیش شارژ احتمالاً معیوب است (فقط برای واحدهای شاسی). مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): سیگنالهای فعالسازی داخلی از دست رفته، واحد قدرت (بیت ۱۶ پایینتر): (نمایش بیت کد شده معکوس FFFF هگز -> همه سیگنالهای فعالسازی داخلی موجود است) بیت ۰: منبع تغذیه گیت IGBT خاموش است بیت ۱: رزرو شده بیت ۲: رزرو شده بیت ۳: خطای زمین شناسایی شد بیت ۴: مداخله در جریان پیک بیت ۵: I2t از حد مجاز فراتر رفت بیت ۶. محاسبه دمای بیش از حد مدل حرارتی بیت ۷: (هیت سینک، ماژول گیت، واحد قدرت) اندازهگیری دمای بیش از حد بیت ۸: رزرو شده بیت ۹: ولتاژ بیش از حد شناسایی شد بیت ۱۰: واحد قدرت پیششارژ را تکمیل کرده و آماده فعالسازی پالس است بیت ۱۱: ترمینال STO وجود ندارد بیت ۱۲: جریان بیش از حد شناسایی شد بیت ۱۳: اتصال کوتاه آرمیچر فعال است بیت ۱۴: خطای DRIVE-CLiQ فعال است | به طور کلی: - ولتاژ تغذیه خط را در ترمینالهای ورودی بررسی کنید. - تنظیم ولتاژ تغذیه خط را بررسی کنید (صفحه 0210). - موارد زیر در مورد واحدهای بوکسایز صدق میکند: صبر کنید (تقریباً 8 دقیقه) تا مقاومتهای پیششارژ خنک شوند. برای این منظور، ترجیحاً واحد تغذیه را از منبع تغذیه خط جدا کنید. پاسخ 5): - فرکانس پیششارژ مجاز را با دقت رعایت کنید (به دفترچه راهنمای تجهیزات مربوطه مراجعه کنید). پاسخ 6): - ظرفیت کل لینک DC را بررسی کنید و در صورت لزوم، حداکثر ظرفیت مجاز لینک DC را به طور متناظر کاهش دهید (به دفترچه راهنمای تجهیزات مربوطه مراجعه کنید). پاسخ 7): - سیگنال آماده به کار واحد تغذیه (r0863.0) را در منطق فعالسازی درایوهای متصل به این لینک DC به هم متصل کنید. پاسخ 8): - اتصالات کنتاکتور خط خارجی را بررسی کنید. کنتاکتور خط باید در حین تخلیه سریع لینک DC باز باشد. پاسخ 9): - لینک DC را از نظر خطای زمین یا اتصال کوتاه بررسی کنید. همچنین ببینید: صفحه 0210 (ولتاژ تغذیه خط واحد درایو) |
| Sinamics G130 | F30035 | | واحد قدرت: دمای بیش از حد ورودی هوا | ورودی هوا در واحد قدرت از حد مجاز دما فراتر رفته است. برای واحدهای قدرت خنک شونده با هوا، حد دما ۵۵ درجه سانتیگراد است. - دمای محیط خیلی بالا است. - خنک کنندگی ناکافی، خرابی فن. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): دما [۱ بیت = ۰.۰۱ درجه سانتیگراد]. | - بررسی کنید که آیا فن کار میکند. - المنتهای فن را بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا دمای محیط در محدوده مجاز است یا خیر. توجه: این خطا فقط پس از کاهش آستانه هشدار برای هشدار A05002 قابل تشخیص است. |
| Sinamics G130 | F30036 | | واحد برق: افزایش بیش از حد دمای برد الکترونیکی | دمای داخل شیار ماژول مبدل درایو از حد مجاز دما فراتر رفته است. - خنککنندگی ناکافی، خرابی فن. - اضافه بار. - دمای محیط خیلی بالا است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): دما [1 بیت = 0.1 درجه سانتیگراد]. | بررسی کنید که آیا فن کار میکند یا خیر. المنتهای فن را بررسی کنید. بررسی کنید که آیا دمای محیط در محدوده مجاز است یا خیر. توجه: این خطا تنها پس از کاهش آستانه هشدار برای هشدار A05003 قابل تشخیص است. |
| Sinamics G130 | F30037 | | واحد قدرت: دمای بیش از حد یکسو کننده | دمای یکسوکننده واحد برق از حد مجاز دما فراتر رفته است. - خنککنندگی ناکافی، خرابی فن. - اضافه بار. - دمای محیط بسیار بالا. - خرابی فاز تغذیه خط. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): دما [1 بیت = 0.01 درجه سانتیگراد]. | بررسی کنید که آیا فن کار میکند یا خیر. المنتهای فن را بررسی کنید. بررسی کنید که آیا دمای محیط در محدوده مجاز است یا خیر. بار موتور را بررسی کنید. فازهای تغذیه خط را بررسی کنید. توجه: این خطا فقط پس از کاهش آستانه هشدار برای هشدار A05004 قابل تأیید است. |
| Sinamics G130 | F30040 | | واحد برق: زیر ولت 24 ولت | خرابی منبع تغذیه ۲۴ ولت برای واحد برق. آستانه ۱۶ ولت برای مدت بیش از ۳ میلیثانیه کمتر از حد مجاز بود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ولتاژ ۲۴ ولت [۱ بیت = ۰.۱ ولت]. | ولتاژ ۲۴ ولت DC ورودی به واحد برق را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F30043 | | واحد قدرت: ولتاژ بیش از حد ۲۴ ولت | موارد زیر برای CU31x اعمال میشود: اضافه ولتاژ منبع تغذیه ۲۴ ولت برای واحد برق. - آستانه ۳۱.۵ ولت برای بیش از ۳ میلیثانیه تجاوز کرده است. مقدار خطا (r0949): ولتاژ ۲۴ ولت [۱ بیت = ۰.۱ ولت]. | ولتاژ ۲۴ ولت DC ورودی به واحد برق را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F30045 | | واحد برق: ولتاژ پایین | موارد زیر در مورد CU31x صدق میکند: خطای منبع تغذیه در واحد برق. - مانیتورینگ ولتاژ روی برد DAC، خطای ولتاژ پایین را در ماژول نشان میدهد. | منبع تغذیه ۲۴ ولت DC واحد برق را بررسی کنید و در صورت لزوم ماژول را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F30047 | | سیستم خنککننده: سرعت جریان سیال خنککننده خیلی کم است | سیستم خنککننده: سرعت جریان سیال خنککننده خیلی کم است | |
| Sinamics G130 | F30050 | | واحد برق: ولتاژ بیش از حد تأمین | موارد زیر برای CU31x و CUA31 صدق میکند: نظارت بر ولتاژ روی برد DAC، خطای اضافه ولتاژ را در ماژول اعلام میکند. | - ولتاژ تغذیه واحد کنترل (24 ولت) را بررسی کنید. - در صورت لزوم، ماژول را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F30052 | | خطای داده EEPROM | خطای دادههای EEPROM ماژول واحد برق. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): 0: دادههای EEPROM خوانده شده از ماژول واحد برق متناقض است. 1: دادههای EEPROM با میانافزار برنامه واحد برق سازگار نیست. | مقدار خطا = ۰: ماژول واحد برق را تعویض کنید یا دادههای EEPROM را بهروزرسانی کنید. مقدار خطا = ۱: موارد زیر برای CU31x و CUA31 اعمال میشود: بهروزرسانی میانافزار \SIEMENS\SINAMICS\CODE\SAC\cu31xi.ufw (cua31.ufw) |
| Sinamics G130 | F30062 (N,A) | | کنتاکتور بای پس تحت جریان باز شد | کنتاکتور بایپس واحد تغذیه ورودی در اثر باز شدن (چندین بار) در حین هدایت جریان آسیب دیده است. دلایل احتمالی: - باز شدن برنامهریزیشده تحت بار میتواند ضروری باشد، به عنوان مثال، برای محافظت از گروه مبدل درایو در صورت بروز خطای زمین در اسپیندلهای فرکانس بالا. - کنترل نادرست اپراتور بر روی تغذیه ورودی میتواند باعث شود کنتاکتور تحت بار سوئیچ کند. اگر علیرغم عدم وجود فعالساز عملیاتی، واحد تغذیه ورودی، توان فعال موتور را از لینک DC دریافت کند. | برای جلوگیری از آسیب جدی به کل گروه مبدل درایو، توصیه میشود واحد تغذیه ورودی آسیبدیده فوراً تعویض شود. |
| Sinamics G130 | F30070 | | چرخه درخواست شده توسط ماژول واحد قدرت پشتیبانی نمیشود | موارد زیر برای CU31x و CUA31 اعمال میشود: چرخهای درخواست شده است که توسط واحد برق پشتیبانی نمیشود. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): موارد زیر برای CU31x و CUA31 اعمال میشود: 0: چرخه کنترل جریان پشتیبانی نمیشود. 1: چرخه DRIVE-CLiQ پشتیبانی نمیشود. 2: مشکل زمانبندی داخلی (فاصله بین لحظات RX و TX خیلی کم است). 3: مشکل زمانبندی داخلی (لحظه TX خیلی زود است). | موارد زیر برای CU31x و CUA31 اعمال میشود: واحد برق فقط از چرخههای زیر پشتیبانی میکند: ۶۲.۵ میکروثانیه، ۱۲۵ میکروثانیه، ۲۵۰ میکروثانیه و ۵۰۰ میکروثانیه مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): موارد زیر برای CU31x و CUA31 اعمال میشود: ۰: یک چرخه کنترل جریان مجاز تنظیم کنید. ۱: یک چرخه DRIVE-CLiQ مجاز تنظیم کنید. ۲/۳: با سازنده تماس بگیرید (احتمالاً نسخه سیستم عامل ناسازگار وجود دارد). |
| Sinamics G130 | F30071 | | هیچ مقدار واقعی جدیدی از ماژول واحد قدرت دریافت نشده است | موارد زیر برای CU31x و CUA31 صدق میکند: بیش از یک تلگراف با مقدار واقعی از واحد برق ناموفق بوده است. | موارد زیر در مورد CU31x و CUA31 صدق میکند: رابط (تنظیم و قفل) به واحد قدرت را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F30072 | | نقاط تنظیم دیگر به واحد قدرت منتقل نمیشوند | موارد زیر برای CU31x و CUA31 اعمال میشود: بیش از یک تلگرام نقطه تنظیم نمیتوانست به واحد برق منتقل شود. | موارد زیر در مورد CU31x و CUA31 صدق میکند: رابط (تنظیم و قفل) به واحد قدرت را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F30074 | | خطای ارتباط با ماژول واحد قدرت | ارتباط با واحد برق از طریق رابط دوشاخه امکانپذیر نیست. | موارد زیر برای CU31x و CUA31 اعمال میشود: یا برد CU یا واحد برق را تعویض کنید. شما باید با تعویض یکی و سپس قطعه دیگر، بررسی کنید که کدام یک از این دو قطعه باید تعویض شود؛ اگر هیچکدام در دسترس نبودند، هر دو قطعه باید برگردانده شوند. |
| Sinamics G130 | F30105 | | PU: خطای حسگر مقدار واقعی | حداقل یک کانال با مقدار واقعی نادرست در آداپتور Power Stack (PSA) شناسایی شد. کانالهای با مقدار واقعی نادرست در پارامترهای تشخیصی زیر نمایش داده شدهاند. | پارامترهای تشخیصی را ارزیابی کنید. اگر کانال مقدار واقعی نادرست است، قطعات را بررسی کرده و در صورت لزوم، آنها را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F30502 | | واحد قدرت: ولتاژ لینک DC، ولتاژ بیش از حد | واحد برق، اضافه ولتاژ را در لینک DC با مهار پالس تشخیص داده است. - ولتاژ تغذیه دستگاه خیلی بالا است. - راکتور خط به طور نادرست اندازه گیری شده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ولتاژ لینک DC [1 بیت = 100 میلی ولت]. همچنین ببینید: r0070 (ولتاژ واقعی لینک DC) | - ولتاژ تغذیه دستگاه را بررسی کنید (صفحه 0210). - ابعاد راکتور خط را بررسی کنید. همچنین ببینید: صفحه 0210 (ولتاژ تغذیه خط واحد درایو) |
| Sinamics G130 | F30600 | | SI MM: توقف A آغاز شد | تابع "ایمنی یکپارچه" مبتنی بر درایو در ماژول موتور (MM) یک خطا را شناسایی کرده و STOP A (مهار پالس از طریق مسیر خاموش شدن ایمنی ماژول موتور) را آغاز کرده است. - روش بررسی اجباری مسیر خاموش شدن ایمنی ماژول موتور ناموفق بود. - پاسخ بعدی به خطای F30611 (نقص در کانال مانیتورینگ). مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 0: درخواست توقف از واحد کنترل. 1005: پالسها سرکوب شدند، اگرچه STO انتخاب نشده است و هیچ STO داخلی وجود ندارد. 1010: پالسها فعال شدند، اگرچه STO انتخاب شده است یا STOP A داخلی وجود دارد. 1020: خطای نرمافزار داخلی در تابع "حفاظت ولتاژ داخلی". تابع "حفاظت ولتاژ داخلی" حذف شده است. STOP A که قابل تأیید نیست، آغاز شده است. 9999: پاسخ بعدی به خطای F30611. | گزینه Safe Torque Off را انتخاب کرده و دوباره آن را از حالت انتخاب خارج کنید. - ماژول موتور مربوطه را تعویض کنید. مقدار خطای Re = 1020: - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید. - نرمافزار ماژول موتور را ارتقا دهید. - ماژول موتور را تعویض کنید. مقدار خطای Re = 9999: - عیبیابی خطای F30611 را انجام دهید. توجه: CU: واحد کنترل MM: ماژول موتور SI: Safety Integrated STO: Safe Torque Off / SH: توقف ایمن |
| Sinamics G130 | F30611 | | SI MM: نقص در کانال مانیتورینگ | تابع "ایمنی یکپارچه" مبتنی بر درایو در ماژول موتور (MM) خطایی را در بررسی متقابل دادهها بین واحد کنترل (CU) و MM شناسایی کرده و یک STOP F را آغاز کرده است. در نتیجه این خطا، پس از انقضای انتقال پارامتری (p9858)، خطای F30600 خروجی داده میشود (SI MM: STOP A آغاز شده است). مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 0: درخواست توقف از واحد کنترل. 1 تا 999: تعداد دادههای بررسی شده متقابل که منجر به این خطا شدهاند. این عدد در r9895 نیز نمایش داده میشود. 1: چرخه ساعت نظارت SI (r9780، r9880). 2: توابع ایمنی فعال SI (p9601، p9801). مقایسه متقاطع دادهها فقط برای بیتهای پشتیبانی شده انجام میشود. 3: زمان تحمل تغییر SI SGE (p9650، p9850). ۴: دوره انتقال SI از توقف F به توقف A (صفحه ۹۶۵۸، صفحه ۹۸۵۸). ۵: فعال کردن کنترل ترمز ایمن در SI (صفحه ۹۶۰۲، صفحه ۹۸۰۲). ۶: فعال کردن حرکت در SI، توابع مرتبط با ایمنی (صفحه ۹۵۰۱، مقدار داخلی). ۷: زمان تأخیر سرکوب پالس SI برای توقف ایمن ۱ (صفحه ۹۶۵۲، صفحه ۹۸۵۲). ۸: آدرس SI PROFIsafe (صفحه ۹۶۱۰، صفحه ۹۸۱۰). ۱۰۰۰: تایمر Watchdog منقضی شده است. در بازه زمانی تقریباً معادل ۵ * p۹۸۵۰، عملیات سوئیچینگ زیادی در ورودیهای مرتبط با ایمنی واحد کنترل رخ داده است، یا STO (شامل پاسخهای بعدی) از طریق PROFIsafe/TM54F بیش از حد مکرراً فعال شده است. ۱۰۰۱، ۱۰۰۲: خطای مقداردهی اولیه، تغییر تایمر / بررسی تایمر. ۲۰۰۰: وضعیت انتخاب STO در واحد کنترل و ماژول موتور متفاوت است. ۲۰۰۱: سیگنال بازخورد برای سرکوب ایمن پالس در واحد کنترل و ماژول موتور متفاوت است. ۲۰۰۲: وضعیت تایمر تأخیر SS1 در واحد کنترل و ماژول موتور متفاوت است. | مقدار خطای مجدد = ۱ تا ۵ و ۷ تا ۹۹۹: - دادههای بررسی شده متقابل که منجر به توقف F شدهاند را بررسی کنید. - برای همه اجزا POWER ON (خاموش/روشن) انجام دهید. - نرمافزار ماژول موتور را ارتقا دهید. - نرمافزار واحد کنترل را ارتقا دهید. مقدار خطای مجدد = ۶: - برای همه اجزا POWER ON (خاموش/روشن) انجام دهید. - نرمافزار ماژول موتور را ارتقا دهید. - نرمافزار واحد کنترل را ارتقا دهید. مقدار خطای مجدد = ۱۰۰۰: - سیمکشی ورودیهای مربوط به ایمنی (SGE) را در واحد کنترل بررسی کنید (مشکلات کنتاکت). - PROFIsafe: مشکلات/خطاهای کنتاکت در کنترلر PROFIBUS master/PROFINET را برطرف کنید. - سیمکشی ورودیهای fail-safe در TM54F را بررسی کنید (مشکلات کنتاکت). |
| Sinamics G130 | F30625 | | SI MM: خطای نشانه حیات در دادههای ایمنی | تابع "ایمنی یکپارچه" مبتنی بر درایو در ماژول موتور (MM) خطایی را در علامت حیات دادههای ایمنی بین واحد کنترل (CU) و MM شناسایی کرده و دستور توقف A را صادر کرده است. - یا خطای ارتباط DRIVE-CLiQ وجود دارد یا ارتباط ناموفق بوده است. - سرریز برش زمانی نرمافزار ایمنی رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | - گزینه Safe Torque Off را انتخاب کرده و دوباره آن را از حالت انتخاب خارج کنید. - برای همه اجزا POWER ON (خاموش/روشن کردن) را انجام دهید. - بررسی کنید که آیا خطای ارتباط DRIVE-CLiQ بین واحد کنترل و ماژول موتور مربوطه وجود دارد یا خیر و در صورت لزوم، یک روال تشخیصی برای خطاهای شناسایی شده انجام دهید. - همه عملکردهای درایو که کاملاً ضروری نیستند را از حالت انتخاب خارج کنید. - تعداد درایوها را کاهش دهید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابل را برای انطباق با EMC بررسی کنید. توجه: CU: واحد کنترل MM: ماژول موتور SI: ایمنی یکپارچه |
| Sinamics G130 | F30630 | | SI MM: خطای کنترل ترمز | تابع "ایمنی یکپارچه" مبتنی بر درایو در ماژول موتور (MM) یک خطای کنترل ترمز را شناسایی کرده و یک توقف A را آغاز کرده است. مقدار خطا (r0949، اعشار را تفسیر کنید): 10: خطا در عملکرد "ترمز نگهدارنده باز". - پارامتر p1278 به اشتباه تنظیم شده است. - ترمز متصل نیست یا سیمی پاره شده است (بررسی کنید که آیا ترمز برای p1278 = 1 و p9602/p9802 = 0 (SBC غیرفعال شده است) آزاد میشود یا خیر). - خطای اتصال به زمین در کابل ترمز. 30: خطا در عملکرد "ترمز نگهدارنده بسته". - ترمز متصل نیست یا سیمی پاره شده است (بررسی کنید که آیا ترمز برای p1278 = 1 و p9602/p9802 = 0 (SBC غیرفعال شده است) آزاد میشود یا خیر). - اتصال کوتاه در سیم پیچ ترمز. 40: خطا در حالت "ترمز بسته". 60، 70: خطا در مدار کنترل ترمز واحد کنترل یا خطای ارتباط بین واحد کنترل و ماژول موتور (کنترل ترمز). توجه: دلایل زیر ممکن است در مورد مقادیر خطا صدق کند: - کابل موتور به درستی محافظت نشده است. - نقص در مدار کنترل ماژول موتور. | پارامتر p1278 را بررسی کنید (برای SBC، فقط p1278 = 0 مجاز است). - گزینه Safe Torque Off را انتخاب کرده و دوباره آن را از حالت انتخاب خارج کنید. - اتصال ترمز نگهدارنده موتور را بررسی کنید. - عملکرد ترمز نگهدارنده موتور را بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ بین واحد کنترل و ماژول موتور مربوطه وجود دارد یا خیر و در صورت لزوم، یک روال تشخیصی برای خطاهای شناسایی شده انجام دهید. - بررسی کنید که طراحی تابلو برق و مسیر کابلها مطابق با مقررات EMC باشد (به عنوان مثال، سپر کابل موتور و هادیهای ترمز به صفحه اتصال سپر متصل شده باشند و رابطهای موتور محکم به محفظه پیچ شده باشند). - ماژول موتور مربوطه را تعویض کنید. کار با ماژول ترمز ایمن: - اتصال ماژولهای ترمز ایمن را بررسی کنید. - ماژول ترمز ایمن را تعویض کنید. توجه: MM: ماژول موتور SBC: کنترل ترمز ایمن SI: یکپارچهسازی ایمنی |
| Sinamics G130 | F30640 | | SI MM: ایراد در مسیر خاموش شدن کانال دوم | ماژول موتور یک خطای ارتباطی با کنترل سطح بالاتر یا TM54F برای انتقال اطلاعات مربوط به ایمنی تشخیص داده است. توجه: این خطا منجر به یک STOP A میشود که میتواند تأیید شود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | برای کنترل سطح بالاتر، موارد زیر اعمال میشود: - آدرس PROFIsafe را در کنترل سطح بالاتر و ماژولهای موتور بررسی کنید و در صورت لزوم، آنها را تراز کنید. - تمام پارامترها را ذخیره کنید (p0977 = 1). - برای همه اجزا POWER ON (خاموش/روشن) کنید. برای TM54F، مراحل زیر را انجام دهید: - عملکرد کپی را برای شناسه گره شروع کنید (p9700 = 1D hex). - CRC سختافزار را تأیید کنید (p9701 = EC hex). - تمام پارامترها را ذخیره کنید (p0977 = 1). - برای همه اجزا POWER ON (خاموش/روشن) کنید. موارد زیر به طور کلی اعمال میشود: - نرمافزار ماژول موتور را ارتقا دهید. توجه: MM: ماژول موتور SI: Safety Integrated همچنین ببینید: p9810 (آدرس SI PROFIsafe (ماژول موتور)) |
| Sinamics G130 | F30649 | | SI MM: خطای نرمافزار داخلی | یک خطای داخلی در نرمافزار یکپارچه ایمنی روی ماژول موتور رخ داده است. توجه: این خطا منجر به توقف A میشود که قابل تشخیص نیست. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید. - عملکرد یکپارچه ایمنی را دوباره راهاندازی کنید و روشن کنید. - نرمافزار ماژول موتور را ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. - ماژول موتور را تعویض کنید. توجه: MM: ماژول موتور SI: یکپارچه ایمنی |
| Sinamics G130 | F30650 | | SI MM: آزمون پذیرش مورد نیاز است | تابع "ایمنی یکپارچه" در ماژول موتور نیاز به یک تست پذیرش دارد. توجه: این خطا منجر به یک STOP A میشود که میتوان آن را تأیید کرد. مقدار خطا (r0949، اعشاری را تفسیر کنید): 130: پارامترهای ایمنی برای ماژول موتور در دسترس نیست. 1000: جمع کنترلی مرجع و واقعی در ماژول موتور یکسان نیستند (در حالت بوت). - حداقل یک قطعه داده بررسی شده با جمع کنترلی معیوب است. 2000: جمع کنترلی مرجع و واقعی در ماژول موتور یکسان نیستند (در حالت راهاندازی). - جمع کنترلی مرجع به اشتباه در ماژول موتور وارد شده است (p9899 با r9898 برابر نیست). 2003: تست پذیرش لازم است زیرا یک پارامتر ایمنی تغییر کرده است. 2005: دفترچه ثبت ایمنی مشخص کرده است که جمعهای کنترلی ایمنی تغییر کردهاند. یک تست پذیرش لازم است. 3003: تست پذیرش لازم است زیرا یک پارامتر ایمنی مربوط به سختافزار تغییر کرده است. 9999: پاسخ بعدی به یک خطای مرتبط با ایمنی دیگر که هنگام بوت شدن رخ داده و نیاز به تست پذیرش دارد. | مقدار خطای مجدد = ۱۳۰: - روال راهاندازی ایمنی را انجام دهید. مقدار خطای مجدد = ۱۰۰۰: - دوباره روال راهاندازی ایمنی را انجام دهید. - کارت CompactFlash را تعویض کنید. مقدار خطای مجدد = ۲۰۰۰: - پارامترهای ایمنی را در ماژول موتور بررسی کنید و جمع کنترلی مرجع (p۹۸۹۹) را تطبیق دهید. مقدار خطای مجدد = ۲۰۰۳، ۲۰۰۵: - یک تست پذیرش انجام دهید و یک گزارش پذیرش ایجاد کنید. روش انجام تست پذیرش و همچنین نمونهای از گزارش پذیرش در منابع زیر ارائه شده است: SINAMICS S120 Function Manual Safety Integrated مقدار خطای مجدد = ۳۰۰۳: - بررسیهای عملکرد را برای سختافزار اصلاحشده انجام دهید و یک گزارش پذیرش ایجاد کنید. روش انجام تست پذیرش و همچنین نمونهای از گزارش پذیرش در منابع زیر ارائه شده است: SINAMICS S120 Function Manual Safety Integrated مقدار خطای مجدد = ۹۹۹۹: - تشخیص سایر خطاهای مرتبط با ایمنی موجود را انجام دهید. نکته: MM: ماژول موتور SI: ایمنی یکپارچه همچنین ببینید: p9799 (پارامترهای SI جمع کنترلی مرجع SI (واحد کنترل))، p9899 (پارامترهای SI جمع کنترلی مرجع SI (ماژول موتور)) |
| Sinamics G130 | F30651 | | SI MM: همگامسازی با واحد کنترل ناموفق بود | تابع "ایمنی یکپارچه" مبتنی بر درایو، درخواست همگامسازی برشهای زمانی ایمنی در واحد کنترل و ماژول موتور را دارد. این روال همگامسازی ناموفق بود. توجه: این خطا منجر به یک توقف A میشود که قابل تشخیص نیست. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | - برای همه اجزا، POWER ON (خاموش/روشن کردن) را انجام دهید. - نرمافزار ماژول موتور را ارتقا دهید. - نرمافزار واحد کنترل را ارتقا دهید. توجه: MM: ماژول موتور SI: ایمنی یکپارچه |
| Sinamics G130 | F30652 | | SI MM: چرخه ساعت نظارت غیرقانونی | به دلیل شرایط ارتباطی درخواست شده در سیستم، چرخه ساعت نظارت یکپارچه ایمنی قابل حفظ نیست. توجه: این خطا منجر به توقف A میشود که قابل تأیید نیست. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | نرمافزار ماژول موتور را ارتقا دهید. توجه: MM: ماژول موتور SI: ایمنی یکپارچه |
| Sinamics G130 | F30655 | | SI MM: توابع نظارت را تراز کنید | هنگام تنظیم توابع نظارت یکپارچه ایمنی (Safety Integrated) در واحد کنترل (CU) و ماژول موتور (MM) خطایی رخ داده است. واحد کنترل و ماژول موتور قادر به تعیین مجموعهای مشترک از توابع نظارت SI پشتیبانی شده نبودند. - یا خطای ارتباط DRIVE-CLiQ وجود دارد یا ارتباط ناموفق بوده است. - نسخههای نرمافزار یکپارچه ایمنی (Safety Integrated) در واحد کنترل و ماژول موتور با یکدیگر سازگار نیستند. توجه: این خطا منجر به یک STOP A میشود که قابل تشخیص نیست. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | - برای همه اجزا، POWER ON (خاموش/روشن کردن) را انجام دهید. - نرمافزار ماژول موتور را ارتقا دهید. - نرمافزار واحد کنترل را ارتقا دهید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را برای انطباق با EMC بررسی کنید. توجه: CU: واحد کنترل MM: ماژول موتور SI: ایمنی یکپارچه |
| Sinamics G130 | F30656 | | SI MM: خطای پارامتر ماژول موتور | هنگام دسترسی به پارامترهای یکپارچه ایمنی برای ماژول موتور (MM) در کارت CompactFlash، خطایی رخ داده است. توجه: این خطا منجر به توقف A میشود که قابل تأیید است. مقدار خطا (r0949، اعشار را تفسیر کنید): 129: پارامترهای ایمنی برای ماژول موتور خراب شده است. 131: خطای نرمافزار داخلی در واحد کنترل. 255: خطای نرمافزار ماژول موتور داخلی. | - عملکردهای ایمنی را دوباره راهاندازی کنید. - نرمافزار واحد کنترل را ارتقا دهید. - نرمافزار ماژول موتور را ارتقا دهید. - کارت CompactFlash را تعویض کنید. توجه: MM: ماژول موتور SI: ایمنی یکپارچه |
| Sinamics G130 | F30659 | | SI MM: درخواست نوشتن پارامتر رد شد | درخواست نوشتن برای یک یا چند پارامتر یکپارچه ایمنی در ماژول موتور (MM) رد شد. توجه: این خطا منجر به پاسخ توقف ایمنی نمیشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 10: تلاشی برای فعال کردن تابع STO انجام شد، اگرچه این پشتیبانی نمیشود. 11: تلاشی برای فعال کردن تابع SBC انجام شد، اگرچه این پشتیبانی نمیشود. 13: تلاشی برای فعال کردن تابع SS1 انجام شد، اگرچه این پشتیبانی نمیشود. 14: تلاشی برای فعال کردن تابع نظارت بر حرکت ایمن با کنترل سطح بالاتر انجام شد، اگرچه این پشتیبانی نمیشود. 15: تلاشی برای فعال کردن توابع نظارت بر حرکت یکپارچه در درایو انجام شد، اگرچه این پشتیبانی نمیشود. 16: تلاشی برای فعال کردن ارتباط PROFIsafe انجام شد - اگرچه این پشتیبانی نمیشود یا نسخه درایور PROFIsafe مورد استفاده در CU و MM متفاوت است. همچنین ببینید: r9771 (توابع مشترک SI (واحد کنترل))، r9871 (توابع مشترک SI (ماژول موتور) | مقدار خطای Re = 10، 11، 13، 14، 15، 16: - بررسی کنید که آیا در تنظیم عملکرد ایمنی بین واحد کنترل و ماژول موتور مربوطه (F01655، F30655) خطایی وجود دارد یا خیر و در صورت لزوم، عیبیابی برای خطاهای مربوطه انجام دهید. - از ماژول موتوری استفاده کنید که از عملکرد مورد نیاز پشتیبانی کند ("خاموش کردن ایمن گشتاور"، "کنترل ترمز ایمن"، "PROFIsafe/PROFIsafe V2"، "توابع نظارت بر حرکت یکپارچه در درایو"). - نرمافزار ماژول موتور را ارتقا دهید. - نرمافزار واحد کنترل را ارتقا دهید. توجه: CU: واحد کنترل MM: ماژول موتور SBC: کنترل ترمز ایمن SI: یکپارچهسازی ایمنی SS1: توقف ایمن 1 (مطابق با دسته توقف 1 مطابق با EN60204) STO: گشتاور ایمن خاموش / SH: توقف ایمن |
| Sinamics G130 | F30672 | | SI Motion: نرمافزار واحد کنترل سازگار نیست | نرمافزار واحد کنترل موجود از عملکرد نظارت بر حرکت مبتنی بر درایو ایمن پشتیبانی نمیکند. توجه: این خطا منجر به یک STOP A میشود که قابل تشخیص نیست. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | - بررسی کنید که آیا در تنظیم عملکرد ایمنی بین واحد کنترل و ماژول موتور مربوطه (F01655، F30655) خطایی وجود دارد یا خیر و در صورت لزوم، عیبیابیهایی را برای خطاهای مربوطه انجام دهید. - از واحد کنترلی استفاده کنید که از عملکرد نظارت بر حرکت ایمن پشتیبانی میکند. - نرمافزار واحد کنترل را ارتقا دهید. توجه: SI: ایمنی یکپارچه |
| Sinamics G130 | F30680 | | SI Motion MM: توابع نظارت بر ایمنی خطای Checksum | جمع کنترلی واقعی محاسبه شده توسط ماژول موتور و وارد شده در r9398 برای پارامترهای مربوط به ایمنی، با جمع کنترلی مرجع ذخیره شده در p9399 در آخرین پذیرش دستگاه مطابقت ندارد. پارامترهای مربوط به ایمنی تغییر یافتهاند یا خطایی وجود دارد. توجه: این خطا منجر به توقف A میشود که قابل تأیید نیست. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 0: خطای جمع کنترلی برای پارامترهای SI برای نظارت بر حرکت. 1: خطای جمع کنترلی برای پارامترهای SI برای تخصیص اجزا. | - پارامترهای مربوط به ایمنی را بررسی کرده و در صورت لزوم، تصحیح کنید. - جمع کنترلی مرجع را روی جمع کنترلی واقعی تنظیم کنید. - دستگاه را روشن کنید. - یک آزمون پذیرش انجام دهید. توجه: SI: ایمنی یکپارچه |
| Sinamics G130 | F30682 | | SI Motion MM: عملکرد مانیتورینگ پشتیبانی نمیشود | عملکرد نظارتی فعال شده در p9301، p9501، p9601 یا p9801 در این نسخه از میانافزار پشتیبانی نمیشود. توجه: این پیام منجر به پاسخ توقف ایمنی نمیشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): 30: نسخه میانافزار ماژول موتور قدیمیتر از نسخه واحد کنترل است. | - عملکرد نظارتی مربوطه را از حالت انتخاب خارج کنید (p9301، p9301، p9303، p9601، p9801). - میانافزار ماژول موتور را ارتقا دهید. همچنین ببینید: p9301 (عملکردهای ایمنی فعالسازی حرکت SI (ماژول موتور))، p9501 (عملکردهای ایمنی فعالسازی حرکت SI (واحد کنترل))، p9503 (فعالسازی SCA (SN) SI Motion (واحد کنترل))، p9601 (فعالسازی SI، عملکردهای یکپارچه در درایو (واحد کنترل))، p9801 (فعالسازی SI، عملکردهای یکپارچه در درایو (ماژول موتور)) |
| Sinamics G130 | F30683 | | SI Motion MM: فعالسازی SOS/SLS غیرفعال است | تابع پایه ایمنی "SOS/SLS" در p9301 فعال نیست، اگرچه سایر توابع نظارتی ایمنی فعال هستند. توجه: این پیام منجر به پاسخ توقف ایمنی نمیشود. | تابع "SOS/SLS" را فعال کنید (صفحه 9301.0). توجه: SI: ایمنی یکپارچه SLS: سرعت محدود ایمن / SG: سرعت کاهش یافته ایمن SOS: توقف عملکرد ایمن / SBH: توقف عملکرد ایمن همچنین ببینید: صفحه 9301 (عملکردهای ایمنی فعالسازی حرکت SI (ماژول موتور)) |
| Sinamics G130 | F30685 | | SI Motion MM: مقدار محدودیت سرعت Safely-Limited خیلی بالاست | مقدار حد مجاز برای تابع «سرعت محدود ایمن» (SLS) بیشتر از سرعتی است که مربوط به فرکانس حد مجاز انکودر ۵۰۰ کیلوهرتز است. توجه: این پیام منجر به پاسخ توقف ایمنی نمیشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): حداکثر سرعت مجاز. | مقادیر حد مجاز برای SLS را اصلاح کنید و روشن کردن دستگاه را انجام دهید. توجه: SI: Safety Integrated SLS: سرعت محدود ایمن / SG: سرعت کاهش یافته ایمن همچنین ببینید: p9331 (مقادیر حد مجاز SLS در SI Motion (ماژول موتور)) |
| Sinamics G130 | F30688 | | SI Motion MM: همگامسازی مقدار واقعی مجاز نیست | فعال کردن همزمان همگامسازی مقدار واقعی و عملکرد نظارت با مرجع مطلق (SCA/SLP) مجاز نیست. توجه: این خطا منجر به STOP A میشود که قابل تأیید نیست. | یا گزینه "همگامسازی مقدار واقعی" یا عملکردهای مانیتورینگ با مرجع مطلق (SCA/SLP) را از حالت انتخاب خارج کرده و دستگاه را روشن کنید. توجه: SCA: دوربین ایمن / SN: دوربین نرمافزاری ایمن SI: ایمنی یکپارچه SLP: موقعیت محدود ایمن / SE: کلیدهای محدودکننده نرمافزاری ایمن همچنین ببینید: p9501 (SI عملکردهای ایمنی فعالسازی حرکت (واحد کنترل)) |
| Sinamics G130 | F30801 | | واحد قدرت DRIVE-CLiQ: فاقد علامت حیات | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به واحد برق مربوطه رخ داده است. بار زمانی محاسبات ممکن است خیلی زیاد باشد. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0A هگزادسیمال: بیت نشانه حیات در تلگراف دریافتی تنظیم نشده است. | - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - قطعات DRIVE-CLiQ که مورد نیاز نیستند را حذف کنید. - عملکردهایی را که مورد نیاز نیستند از حالت انتخاب خارج کنید. - در صورت لزوم، زمان نمونهبرداری را افزایش دهید (صفحه 0112، صفحه 0115). - قطعه مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F30802 | | واحد قدرت: سرریز برش زمانی | سرریز اسلاید زمان. | - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید. - میانافزار را به نسخه جدیدتر ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | F30805 | | واحد برق: خطای بررسی EPROM | دادههای پارامترهای داخلی خراب شدهاند. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): 01: خطای دسترسی به EEPROM. 02: تعداد بلوکها در EEPROM بسیار زیاد است. | ماژول را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F30809 | | واحد قدرت: اطلاعات سوئیچینگ معتبر نیست | برای واحد گیتینگ 3P: آخرین کلمه وضعیت سوئیچینگ در تلگرام نقطه تنظیم توسط شناسه پایان مشخص میشود. چنین شناسه پایانی یافت نشد. | - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید. - میانافزار را به نسخه جدیدتر ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | F30820 | | واحد قدرت DRIVE-CLiQ: خطای تلگرام | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به واحد برق مربوطه رخ داده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 01 هگز: خطای CRC. xx = 02 هگز: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در طول بایت یا در لیست دریافت است. xx = 03 هگز: تلگرام بلندتر از مقدار مشخص شده در طول بایت یا در لیست دریافت است. xx = 04 هگز: طول تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 05 هگز: نوع تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 06 هگز: آدرس قطعه در تلگرام و در لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 07 هگز: یک تلگرام SYNC انتظار میرود - اما تلگرام دریافت، یک تلگرام SYNC نیست. xx = 08 هگز: هیچ تلگرام SYNC انتظار نمیرود - اما تلگرام دریافت یکی است. xx = 09 هگز: بیت خطا در تلگرام دریافتی تنظیم شده است. xx = 10 هگز: تلگرام دریافتی خیلی زود است. | روشن کردن دستگاه را انجام دهید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. همچنین به صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | F30835 | | واحد قدرت DRIVE-CLiQ: خطای انتقال داده چرخهای | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به واحد برق مربوطه رخ داده است. گرهها ارسال و دریافت را به صورت هماهنگ انجام نمیدهند. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 21 هگز: تلگرام چرخهای دریافت نشده است. xx = 22 هگز: مهلت زمانی در لیست دریافت تلگرام. xx = 40 هگز: مهلت زمانی در لیست ارسال تلگرام. | - دستگاه را روشن کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. همچنین ببینید: صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | F30836 | | واحد قدرت DRIVE-CLiQ: ارسال خطا برای دادههای DRIVE-CLiQ | خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به واحد برق مربوطه رخ داده است. دادهها قابل ارسال نبودند. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 41 هگزادسیمال: نوع تلگرام با لیست ارسال مطابقت ندارد. | دستگاه را روشن کنید (POWER ON). |
| Sinamics G130 | F30837 | | خطای DRIVE-CLiQ واحد قدرت: نقص قطعه | خطا در قطعهی DRIVE-CLiQ مربوطه شناسایی شد. سختافزار معیوب را نمیتوان رد کرد. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 20 هگز: خطا در سربرگ تلگرام. xx = 23 هگز: خطای دریافت: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 42 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 43 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. | - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - در صورت لزوم، از یک سوکت DRIVE-CLiQ دیگر استفاده کنید (صفحه 9904). - قطعه مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F30845 | | واحد قدرت DRIVE-CLiQ: خطای انتقال داده چرخهای | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به واحد برق مربوطه رخ داده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0B هگزادسیمال: خطای همگامسازی در طول انتقال متناوب دادههای چرخهای. | دستگاه را روشن کنید. همچنین ببینید: صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | F30850 | | واحد قدرت: خطای نرمافزار داخلی | یک خطای نرمافزاری داخلی در واحد برق رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | - پاور را تعویض کنید. - در صورت نیاز، میانافزار پاور را ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | F30851 | | واحد قدرت DRIVE-CLiQ (CU): فاقد علامت حیات | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد برق به واحد کنترل مربوطه رخ داده است. قطعه DRIVE-CLiQ علامت حیات را برای واحد کنترل تنظیم نکرده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0A هگزادسیمال = 10 dec: بیت علامت حیات در تلگرام دریافتی تنظیم نشده است. | میانافزار قطعهی مربوطه را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | F30860 | | پاور یونیت DRIVE-CLiQ (CU): خطای تلگرام | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد برق به واحد کنترل مربوطه رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx hex: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 11 hex = 17 dec: خطای CRC و تلگرام دریافتی خیلی زود است. xx = 01 hex = 01 dec: خطای جمع کنترلی (خطای CRC). xx = 12 hex = 18 dec: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافتی است و تلگرام دریافتی خیلی زود است. xx = 02 hex = 02 dec: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافتی است. xx = 13 hex = 19 dec: تلگرام طولانیتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافتی است و تلگرام دریافتی خیلی زود است. xx = 03 hex = 03 dec: تلگرام طولانیتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافتی است. | روشن کردن دستگاه را انجام دهید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. همچنین به صفحه 9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن) مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | F30885 | | CU DRIVE-CLiQ (CU): خطای چرخه ای انتقال داده | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد برق به واحد کنترل مربوطه رخ داده است. گرهها ارسال و دریافت را به صورت هماهنگ انجام نمیدهند. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 1A هگز = 26 dec: بیت نشانه حیات در تلگرام دریافتی تنظیم نشده و تلگرام دریافتی خیلی زود است. xx = 21 هگز = 33 dec: تلگرام چرخشی دریافت نشده است. xx = 22 هگز 34 dec: مهلت زمانی در لیست دریافت تلگرام. xx = 40 هگز = 64 dec: مهلت زمانی در لیست ارسال تلگرام. xx = 62 هگز = 98 dec: خطا در انتقال به عملیات چرخشی. | ولتاژ منبع تغذیه قطعه مربوطه را بررسی کنید. - دستگاه را روشن کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. همچنین ببینید: p9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ، آستانه خاموش شدن را تعیین کنید) |
| Sinamics G130 | F30866 | | PU DRIVE-CLiQ (CU): خطا هنگام ارسال دادههای DRIVE-CLiQ | خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از واحد برق به واحد کنترل مربوطه رخ داده است. ارسال دادهها امکانپذیر نبود. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 41 هگزادسیمال: نوع تلگرام با لیست ارسال مطابقت ندارد. | دستگاه را روشن کنید (POWER ON). |
| Sinamics G130 | F30887 | | واحد قدرت DRIVE-CLiQ (CU): خطای قطعه | خطایی در قطعه DRIVE-CLiQ (واحد قدرت) شناسایی شد. سختافزار معیوب را نمیتوان رد کرد. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 20 هگز: خطا در سربرگ تلگرام. xx = 23 هگز: خطای دریافت: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 42 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 43 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 60 هگز: پاسخ در طول اندازهگیری زمان اجرا خیلی دیر دریافت شد. xx = 61 هگز: زمان صرف شده برای تبادل دادههای مشخصه خیلی طولانی است. | - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - در صورت لزوم، از یک سوکت DRIVE-CLiQ دیگر استفاده کنید (صفحه 9904). - قطعه مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F30895 | | PU DRIVE-CLiQ (CU): خطای چرخه ای متناوب انتقال داده | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد قدرت به واحد کنترل مربوطه رخ داده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0B هگزادسیمال: خطای همگامسازی در طول انتقال متناوب دادههای چرخهای. | دستگاه را روشن کنید. همچنین ببینید: صفحه 9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن) |
| Sinamics G130 | F30896 | | واحد قدرت DRIVE-CLiQ (CU): خواص اجزای متناقض | ویژگیهای قطعه DRIVE-CLiQ (واحد قدرت)، که با مقدار خطا مشخص شده است، به شکلی ناسازگار با ویژگیهای هنگام بوت شدن تغییر کردهاند. یکی از دلایل میتواند این باشد که، مثلاً، یک کابل DRIVE-CLiQ یا قطعه DRIVE-CLiQ تعویض شده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره قطعه. | - هنگام تعویض کابلها، فقط از کابلهایی با طول مشابه کابلهای اصلی استفاده کنید. - هنگام تعویض قطعات، از همان قطعات و نسخههای میانافزار استفاده کنید. - دستگاه را روشن کنید. |
| Sinamics G130 | F30899 (N,A) | | واحد برق: خطای ناشناخته | خطایی در واحد برق رخ داده است که توسط میانافزار واحد کنترل قابل تفسیر نیست. این اتفاق میتواند در صورتی رخ دهد که میانافزار این قطعه جدیدتر از میانافزار واحد کنترل باشد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره خطا. توجه: در صورت لزوم، اهمیت این خطای جدید را میتوانید در توضیحات جدیدتر واحد کنترل مطالعه کنید. | - میانافزار روی واحد قدرت را با یک نسخه میانافزار قدیمیتر (r0128) جایگزین کنید. - میانافزار روی واحد کنترل (r0018) را ارتقا دهید.C456 |
| Sinamics G130 | F30903 | | واحد برق: خطای گذرگاه I2C رخ داده است | خطای ارتباطی با EEPROM یا مبدل A/D. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): 80000000 هگز: - خطای نرمافزار داخلی. 00000001 هگز ... 0000FFFF هگز: - خطای ماژول. | مقدار خطا = ۸۰۰۰۰۰۰۰۰ هگز: - ارتقا میانافزار به نسخه بالاتر. مقدار خطا = ۰۰۰۰۰۰۰۱ هگز ... ۰۰۰۰FFFF هگز: - تعویض ماژول. |
| Sinamics G130 | F30907 | | واحد تغذیه: پیکربندی FPGA ناموفق بود | برای مقداردهی اولیه در واحد قدرت، یک خطای نرمافزاری داخلی رخ داده است. | - در صورت نیاز، میانافزار واحد برق را ارتقا دهید. - واحد برق را تعویض کنید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | F31100 | | انکودر ۱: خطای فاصله صفر | فاصله صفر اندازهگیری شده با فاصله صفر پارامتری شده مطابقت ندارد. برای انکودرهای کدگذاری شده با فاصله، فاصله صفر از جفتهای شناسایی شده صفر تعیین میشود. این بدان معناست که اگر یک علامت صفر وجود نداشته باشد، بسته به تولید جفت، نمیتواند منجر به خطا شود و همچنین هیچ تاثیری در سیستم ندارد. فاصله صفر برای نظارت بر علامت صفر در p0425 (انکودر چرخشی) یا p0424 (انکودر خطی) تنظیم شده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): آخرین فاصله صفر اندازهگیری شده با افزایش (4 افزایش = 1 پالس انکودر). علامت، جهت حرکت را هنگام تشخیص فاصله صفر مشخص میکند. همچنین ببینید: p0491 (انکودر پاسخ به خطای انکودر موتور) | بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. نوع رمزگذار (رمزگذار با علامتهای صفر همفاصله) را بررسی کنید. - پارامتر را برای فاصله بین علامتهای صفر تطبیق دهید (صفحه 0424، صفحه 0425). - اگر خروجی پیام بالاتر از آستانه سرعت است، در صورت لزوم زمان فیلتر را کاهش دهید (صفحه 0438). - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F31101 (N,A) | | انکودر ۱: علامت صفر ناموفق بود | فاصله علامت صفر پارامتری ۱.۵ برابر شده است. فاصله علامت صفر برای پایش علامت صفر در p0425 (انکودر چرخشی) یا p0424 (انکودر خطی) تنظیم شده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): تعداد افزایشها پس از روشن شدن دستگاه یا از آخرین علامت صفر شناسایی شده (۴ افزایش = ۱ پالس انکودر). همچنین ببینید: p0491 (انکودر پاسخ خطای انکودر موتور) | بررسی کنید که کابلهای انکودر مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. نوع انکودر (انکودر با علامتهای صفر همفاصله) را بررسی کنید. - پارامتر را برای فاصله بین علامتهای صفر تطبیق دهید (صفحه 0425). - اگر خروجی پیام بالاتر از آستانه سرعت است، در صورت لزوم زمان فیلتر را کاهش دهید (صفحه 0438). - وقتی صفحه 0437.1 فعال است، صفحه 4686 را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F31103 (N,A) | | انکودر ۱: خطای دامنه، مسیر R | دامنه سیگنال مسیر مرجع (مسیر R) در محدوده پهنای باند تحمل برای انکودر ۱ قرار ندارد. خطا میتواند زمانی آغاز شود که از محدوده ولتاژ تک قطبی تجاوز شود یا دامنه تفاضلی آغاز شود. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): xxxx هگز: xxxx = سطح سیگنال، مسیر R (۱۶ بیت با علامت). سطح سیگنال اسمی تک قطبی انکودر باید در محدوده ۲۵۰۰ میلی ولت +/- ۵۰۰ میلی ولت باشد. آستانه پاسخ <۱۷۰۰ میلی ولت و >۳۳۰۰ میلی ولت است. سطح سیگنال تفاضلی اسمی انکودر باید در محدوده ۳۷۵ میلی ولت تا ۶۰۰ میلی ولت (۵۰۰ میلی ولت -۲۵/+۲۰٪) باشد. آستانه پاسخ >۷۵۰ میلی ولت است. سطح سیگنال با مقدار پیک ۵۰۰ میلی ولت مربوط به مقدار عددی ۵۳۳۳ هگز = ۲۱۲۹۹ دسی بل است. توجه: مقدار آنالوگ خطای دامنه همزمان با خروجی خطای سختافزاری توسط ماژول حسگر اندازهگیری نمیشود. سطح سیگنال ارزیابی نمیشود مگر اینکه شرایط زیر برقرار باشد: - ویژگیهای ماژول حسگر موجود باشد (r0459.30 = 1، r0459.31 = 1). - نظارت فعال باشد (p0437.30 = 1، p0437.31 = 1). همچنین ببینید: p0491 (ENCODER پاسخ خطای رمزگذار موتور) | محدوده سرعت را بررسی کنید، مشخصه فرکانس (مشخصه دامنه) تجهیزات اندازهگیری ممکن است برای محدوده سرعت کافی نباشد. - بررسی کنید که کابلهای رمزگذار و محافظ مطابق با EMC مسیریابی شدهاند. - اتصالات دوشاخه و کنتاکتها را بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا علامت صفر وصل شده است و کابلهای سیگنال RP و RN به درستی متصل شدهاند یا خیر. - کابل رمزگذار را تعویض کنید. - اگر دیسک رمزگذار کثیف شده یا چراغها فرسوده شدهاند، رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F31110 (N,A) | | انکودر ۱: خطای ارتباط سریال | خطای انتقال پروتکل ارتباط سریال بین رمزگذار و ماژول ارزیابی. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت 0: بیت هشدار در پروتکل موقعیت. بیت 1: سطح سکون نادرست روی خط داده. بیت 2: رمزگذار پاسخ نمیدهد (بیت شروع را ظرف 50 میلیثانیه ارائه نمیدهد). بیت 3: خطای CRC: جمع کنترلی در پروتکل از رمزگذار با دادهها مطابقت ندارد. بیت 4: خطای تأیید رمزگذار: رمزگذار وظیفه (درخواست) را به اشتباه درک کرده یا نمیتواند آن را اجرا کند. بیت 5: خطای داخلی در درایور سریال: یک دستور حالت غیرمجاز درخواست شده است. بیت 6: زمان انقضا در صورت چرخهای بیت 8: پروتکل خیلی طولانی است (مثلاً بیت 9: سرریز بافر دریافت. بیت 10: خطای فریم هنگام خواندن بیت 11: خطای توازن. بیت 12: سطح سیگنال خط داده بیت 13: خط داده نادرست است. | مقدار خطا، بیت 0 = 1: - نقص در رمزگذار. F31111 ممکن است جزئیات بیشتری ارائه دهد. مقدار خطا، بیت 1 = 1: - نوع رمزگذار نادرست / رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 2 = 1: - نوع رمزگذار نادرست / رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 3 = 1: - EMC / محافظ کابل را وصل کنید، رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 4 = 1: - EMC / محافظ کابل را وصل کنید، رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید، ماژول سنسور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 5 = 1: - EMC / محافظ کابل را وصل کنید، رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید، ماژول سنسور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 6 = 1: - سیستم عامل ماژول سنسور را به روز کنید. مقدار خطا، بیت 8 = 1: - پارامتربندی را بررسی کنید (صفحه 0429.2). مقدار خطا، بیت ۹ = ۱: - EMC / شیلد کابل را وصل کنید، انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید، ماژول سنسور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت ۱۰ = ۱: - پارامتربندی را بررسی کنید (صفحه ۰۴۲۹.۲، صفحه ۰۴۴۹). مقدار خطا، بیت ۱۱ = ۱: - پارامتربندی را بررسی کنید (صفحه ۰۴۳۶). مقدار خطا، بیت ۱۲ = ۱: - پارامتربندی را بررسی کنید (صفحه ۰۴۲۹.۶). مقدار خطا، بیت ۱۳ = ۱: - خط داده را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F31111 (N,A) | | انکودر ۱: انکودر مطلق EnDat، خطا/خطای داخلی | کلمه خطای انکودر EnDat بیتهای خطایی را که تنظیم شدهاند، ارائه میدهد. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت 0: سیستم روشنایی دچار مشکل شده است. بیت 1: دامنه سیگنال خیلی کم است. بیت 2: مقدار موقعیت نادرست است. بیت 3: وضعیت اضافه ولتاژ منبع تغذیه انکودر. بیت 4: وضعیت افت ولتاژ منبع تغذیه انکودر. بیت 5: وضعیت اضافه جریان منبع تغذیه انکودر. بیت 6: باتری باید تعویض شود. همچنین ببینید: صفحه 0491 (ENCODER پاسخ خطای انکودر موتور) | مقدار خطا، بیت 0 = 1: انکودر معیوب است. انکودر را تعویض کنید، در صورتی که انکودر موتور دارای سوکت DRIVE-CLiQ مستقیم باشد: موتور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 1 = 1: انکودر معیوب است. انکودر را تعویض کنید، در صورتی که انکودر موتور دارای سوکت DRIVE-CLiQ مستقیم باشد: موتور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 2 = 1: انکودر معیوب است. انکودر را تعویض کنید، در صورتی که انکودر موتور دارای سوکت DRIVE-CLiQ مستقیم باشد: موتور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 3 = 1: خطای ولتاژ منبع تغذیه 5 ولت. هنگام استفاده از SMC: کابل رابط بین انکودر و SMC را بررسی کنید یا SMC را تعویض کنید. هنگام استفاده از انکودر موتور با اتصال DRIVE-CLiQ مستقیم: موتور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 4 = 1: خطای ولتاژ منبع تغذیه 5 ولت. هنگام استفاده از SMC: کابل رابط بین انکودر و SMC را بررسی کنید یا SMC را تعویض کنید. هنگام استفاده از موتور با DRIVE-CLiQ: موتور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت ۵ = ۱: انکودر معیوب است. انکودر را تعویض کنید، در صورتی که انکودر موتور دارای سوکت مستقیم DRIVE-CLiQ باشد: موتور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت ۶ = ۱: باتری باید تعویض شود (فقط برای انکودرهایی که باتری پشتیبان دارند). |
| Sinamics G130 | F31112 (N,A) | | انکودر ۱: بیت خطا در پروتکل سریال تنظیم شده است | انکودر یک بیت خطای تنظیم شده را از طریق پروتکل سریال ارسال میکند. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت 0: بیت خطا در پروتکل موقعیت. | برای مقدار خطا، بیت ۰ = ۱: در مورد انکودر EnDat، F31111 ممکن است جزئیات بیشتری ارائه دهد. |
| Sinamics G130 | F31115 (N,A) | | انکودر ۱: خطای دامنه، خطای A/B را ردیابی میکند (A^2 + B^2) | دامنه (ریشه A^2 + B^2) برای انکودر ۱ از تلورانس مجاز فراتر رفته است. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyyyxxxx هگزادسیمال: yyyy = سطح سیگنال، مسیر B (16 بیت با علامت). xxxx = سطح سیگنال، مسیر A (16 بیت با علامت). سطح سیگنال اسمی انکودر باید در محدوده 375 میلی ولت تا 600 میلی ولت (500 میلی ولت -25/+20 %) باشد. آستانههای پاسخ < 230 میلی ولت (به پاسخ فرکانسی انکودر توجه کنید) و > 750 میلی ولت هستند. سطح سیگنال با مقدار پیک 500 میلی ولت مربوط به مقدار عددی 5333 هگزادسیمال = 21299 دسی بل است. نکته برای ماژولهای حسگر برای رزولورها (به عنوان مثال SMC10): سطح سیگنال اسمی 2900 میلی ولت (2.0 Vrms) است. آستانههای پاسخ کمتر از 1070 میلیولت و بیشتر از 3582 میلیولت هستند. سطح سیگنال با مقدار پیک 2900 میلیولت مربوط به مقدار عددی 6666 هگز = 26214 دسیمتر است. توجه: مقادیر آنالوگ خطای دامنه همزمان با خروجی خطای سختافزاری توسط ماژول سنسور اندازهگیری نمیشوند. همچنین ببینید: صفحه 0491 (رمزگشای پاسخ خطای انکودر موتور) | بررسی کنید که کابلها و محافظ رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. - ماژول سنسور (مثلاً کنتاکتها) را بررسی کنید. - با سیستمهای اندازهگیری بدون سیستم یاتاقان مخصوص به خود: هد اسکن را تنظیم کنید و سیستم یاتاقان چرخ اندازهگیری را بررسی کنید. - برای سیستمهای اندازهگیری با سیستم یاتاقان مخصوص به خود: مطمئن شوید که محفظه رمزگذار تحت هیچ نیروی محوری قرار ندارد. |
| Sinamics G130 | F31116 (N,A) | | انکودر ۱: مسیر خطای دامنه A + B | دامنه سیگنالهای انکودر یکسو شده A و B و دامنه از ریشههای A^2 + B^2 برای انکودر 1 در محدوده پهنای باند تلرانس نیستند. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyyyxxxx هگزادسیمال: yyyy = سطح سیگنال، مسیر B (16 بیت با علامت). xxxx = سطح سیگنال، مسیر A (16 بیت با علامت). سطح سیگنال اسمی انکودر باید در محدوده 375 میلی ولت تا 600 میلی ولت (500 میلی ولت -25/+20%) باشد. آستانههای پاسخ < 176 میلی ولت (پاسخ فرکانسی انکودر را مشاهده کنید) و > 955 میلی ولت هستند. سطح سیگنال با مقدار پیک 500 میلی ولت مربوط به مقدار عددی 5333 هگزادسیمال = 21299 دسی بل است. توجه: مقادیر آنالوگ خطای دامنه همزمان با خروجی خطای سختافزاری توسط ماژول حسگر اندازهگیری نمیشوند. همچنین ببینید: صفحه 0491 (رمزگشای پاسخ به خطای رمزگذار موتور) | - بررسی کنید که کابلهای انکودر و محافظ مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. - ماژول سنسور (مثلاً کنتاکتها) را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F31117 (N,A) | | انکودر ۱: سیگنالهای خطای وارونگی A و B و R | برای یک انکودر سیگنال موج مربعی (TTL. دو قطبی. دو سر) سیگنالهای A* و B* و R* نسبت به سیگنالهای A و B و R معکوس نمیشوند. توجه: برای CU310، CUA32، D410، SMC30 (فقط شماره سفارش 6SL3055-0AA00-5CA0 و 6SL3055-0AA00-5CA1)، موارد زیر اعمال میشود: یک انکودر موج مربعی بدون مسیر R استفاده میشود و پایش مسیر (p0405.2 = 1) فعال میشود. همچنین ببینید: p0491 (انکودر پاسخ به خطای انکودر موتور) | - تنظیمات p0405 را بررسی کنید: p0405.2 = 1 فقط در صورتی امکانپذیر است که انکودر به X520 متصل باشد. - انکودر/کابل را بررسی کنید: آیا انکودر سیگنالهای TTL و سیگنالهای معکوس مرتبط را تأمین میکند؟ توجه: برای یک انکودر موج مربعی بدون مسیر R، جامپرهای زیر باید در اتصال انکودر تنظیم شوند: - پین 10 (سیگنال مرجع R) <--> پین 7 (منبع تغذیه انکودر، زمین) - پین 11 (سیگنال مرجع R معکوس) <--> پین 4 (منبع تغذیه انکودر) |
| Sinamics G130 | F31118 (N,A) | | انکودر ۱: اختلاف سرعت خارج از محدوده تلرانس | برای یک انکودر HTL/TTL، اختلاف سرعت در چندین چرخه نمونهبرداری از مقدار p0492 فراتر رفته است. تغییر به مقدار واقعی سرعت متوسط - در صورت وجود - در زمان نمونهبرداری فعلی کنترلر بررسی میشود. انکودر ۱ به عنوان انکودر موتور استفاده میشود و میتواند در پاسخ به خطا برای تغییر به عملکرد بدون انکودر مؤثر باشد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. همچنین ببینید: p0491 (انکودر پاسخ به خطای انکودر موتور)، p0492 (انکودر موج مربعی، حداکثر اختلاف سرعت در هر چرخه نمونهبرداری) | - کابل تغذیه کننده تاکومتر را از نظر قطعی بررسی کنید. - اتصال زمین محافظ تاکومتر را بررسی کنید. - در صورت لزوم، حداکثر اختلاف سرعت در هر چرخه نمونه برداری را افزایش دهید (صفحه 0492). |
| Sinamics G130 | F31120 (N,A) | | انکودر ۱: خطای ولتاژ منبع تغذیه | خطای ولتاژ منبع تغذیه انکودر ۱. توجه: اگر کابلهای انکودر ۶FX2002-2EQ00-.... و ۶FX2002-2CH00-.... با هم عوض شوند، این میتواند منجر به خرابی انکودر شود زیرا پینهای ولتاژ عملیاتی معکوس شدهاند. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت ۰: وضعیت افت ولتاژ روی خط حسگر. بیت ۱: وضعیت اضافه جریان برای منبع تغذیه انکودر. همچنین ببینید: صفحه ۰۴۹۱ (انکودر پاسخ به خطای انکودر موتور) | برای مقدار خطا، بیت 0 = 1: - کابل انکودر صحیح متصل است؟ - اتصالات دوشاخه کابل انکودر را بررسی کنید. - SMC30: پارامتربندی را بررسی کنید (صفحه 0404.22). برای مقدار خطا، بیت 1 = 1: - کابل انکودر صحیح متصل است؟ - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F31121 (N, A) | | انکودر ۱: خطای موقعیت درشت | برای سنجش مقدار واقعی، خطایی در ماژول شناسایی شد. در نتیجه این خطا، باید فرض شود که سنجش مقدار واقعی، موقعیت تقریبی نادرستی را ارائه میدهد. همچنین ببینید: صفحه 0491 (ENCODER پاسخ خطای انکودر موتور) | موتور را با DRIVE-CLiQ یا ماژول سنسور مناسب جایگزین کنید. |
| Sinamics G130 | F31122 | | انکودر ۱: خطای ولتاژ منبع تغذیه داخلی | خطا در ولتاژ مرجع داخلی ASIC های مربوط به انکودر ۱. مقدار خطا (r0949، اعشار را تفسیر کنید): ۱: خطای ولتاژ مرجع. ۲: کمبود ولتاژ داخلی. ۳: اضافه ولتاژ داخلی. | موتور را با DRIVE-CLiQ یا ماژول سنسور مناسب جایگزین کنید. |
| Sinamics G130 | F31123 (N, A) | | انکودر ۱: تلرانس تک قطبی سطح سیگنال A/B در خارج | سطح تک قطبی (AP/AN یا BP/BN) برای انکودر ۱ خارج از تلرانس مجاز است. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت ۰ = ۱: یا AP یا AN خارج از تلرانس است. بیت ۱۶ = ۱: یا BP یا BN خارج از تلرانس است. سطح سیگنال اسمی تک قطبی انکودر باید در محدوده ۲۵۰۰ میلی ولت +/- ۵۰۰ میلی ولت باشد. آستانههای پاسخ <۱۷۰۰ میلی ولت و >۳۳۰۰ میلی ولت هستند. توجه: سطح سیگنال ارزیابی نمیشود مگر اینکه شرایط زیر برآورده شوند: - ویژگیهای ماژول حسگر موجود باشد (r0459.31 = 1). - نظارت فعال باشد (p0437.31 = 1). همچنین ببینید: p0491 (انکودر پاسخ خطای انکودر موتور) | مطمئن شوید که کابلها و محافظ رمزگذار به شیوهای سازگار با EMC نصب شدهاند. - اتصالات دوشاخه و کنتاکتها را بررسی کنید. - اتصال کوتاه کابل سیگنال را با جرم یا ولتاژ عملیاتی بررسی کنید. - کابل رمزگذار را تعویض کنید.A472 |
| Sinamics G130 | F31125 (N, A) | | انکودر ۱: ردیابی خطای دامنه A/B بیش از حد کنترل شده | دامنه مسیر A یا B برای انکودر ۱ از باند تحمل مجاز فراتر رفته است. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyyyxxxx هگزادسیمال: yyyy = سطح سیگنال، مسیر B (۱۶ بیت با علامت). xxxx = سطح سیگنال، مسیر A (۱۶ بیت با علامت). سطح سیگنال اسمی انکودر باید در محدوده ۳۷۵ میلی ولت تا ۶۰۰ میلی ولت (۵۰۰ میلی ولت -۲۵/+۲۰ %) باشد. آستانه پاسخ > ۷۵۰ میلی ولت است. این خطا همچنین در صورتی رخ میدهد که مبدل A/D بیش از حد کنترل شود. سطح سیگنال ۵۰۰ میلی ولت با مقدار پیک ۵۳۳۳ هگزادسیمال = ۲۱۲۹۹ دسی بل مطابقت دارد. نکته برای ماژولهای حسگر برای رزولورها (به عنوان مثال SMC10): سطح سیگنال اسمی ۲۹۰۰ میلی ولت (۲.۰ Vrms) است. آستانه پاسخ > ۳۵۸۲ میلی ولت است. سطح سیگنال با مقدار پیک ۲۹۰۰ میلیولت، معادل مقدار عددی ۶۶۶۶ هگز = ۲۶۲۱۴ دسیمتر است. توجه: مقادیر آنالوگ خطای دامنه همزمان با خروجی خطای سختافزاری توسط ماژول حسگر اندازهگیری نمیشوند. همچنین به صفحه ۰۴۹۱ (ENCODER پاسخ خطای انکودر موتور) مراجعه کنید. | بررسی کنید که کابلهای رمزگذار و محافظ مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F31126 (N, A) | | انکودر ۱: دامنه AB خیلی بالاست | دامنه (ریشه A^2 + B^2 یا |A| + |B|) برای انکودر ۱ از تلورانس مجاز فراتر رفته است. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyyyxxxx هگزادسیمال: yyyy = زاویه xxxx = دامنه، یعنی ریشه از A^2 + B^2 (16 بیت بدون علامت). سطح سیگنال اسمی انکودر باید در محدوده 375 میلی ولت تا 600 میلی ولت (500 میلی ولت -25/+20%) باشد. آستانه پاسخ برای (|A| + |B|) > 1120 میلی ولت یا ریشه (A^2 + B^2) > 955 میلی ولت است. سطح سیگنال با مقدار پیک 500 میلی ولت مربوط به مقدار عددی 299A هگزادسیمال = 10650 دسی بل است. زاویه 0 ... FFFF هگزادسیمال مربوط به 0 ... 360 درجه موقعیت دقیق است. صفر درجه در نقطه تقاطع صفر منفی مسیر B است. توجه: مقادیر آنالوگ خطای دامنه همزمان با خروجی خطای سختافزاری توسط ماژول حسگر اندازهگیری نمیشوند. همچنین ببینید: صفحه 0491 (ENCODER پاسخ خطای انکودر موتور) | بررسی کنید که کابلهای رمزگذار و محافظ مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F31129 (N, A) | | انکودر ۱: اختلاف موقعیت، سنسور هال/ شیار C/D و A/B خیلی بزرگ هستند | خطای مسیر C/D بیشتر از +/-15 درجه مکانیکی یا +/-60 درجه الکتریکی است یا خطای سیگنالهای هال بیشتر از +/-60 درجه الکتریکی است. یک دوره تناوب مسیر C/D مربوط به 360 درجه مکانیکی است. یک دوره تناوب سیگنال هال مربوط به 360 درجه الکتریکی است. اگر، به عنوان مثال، حسگرهای هال به عنوان معادل برای مسیرهای C/D با حس چرخشی نادرست یا مقادیر تغذیه که به اندازه کافی دقیق نیستند، متصل شوند، نظارت پاسخ میدهد. پس از هماهنگسازی دقیق با استفاده از یک علامت مرجع یا 2 علامت مرجع برای رمزگذارهای کدگذاری شده با فاصله، این خطا دیگر آغاز نمیشود، بلکه به جای آن، هشدار A31429 آغاز میشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): برای مسیر C/D، موارد زیر اعمال میشود: انحراف اندازهگیری شده به عنوان زاویه مکانیکی (16 بیت با علامت، 182 دسیمتر مربوط به 1 درجه است). برای سیگنالهای هال، موارد زیر اعمال میشود: انحراف اندازهگیری شده به عنوان زاویه الکتریکی (16 بیت با علامت، 182 دسیمتر مربوط به 1 درجه است). همچنین ببینید: صفحه 0491 (رمزگشای پاسخ به خطای رمزگذار موتور) | - شیار C یا D متصل نیست. - جهت چرخش حسگر هال را که احتمالاً به عنوان معادل شیار C/D متصل شده است، اصلاح کنید. - بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - تنظیم حسگر هال را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F31130 (N, A) | | انکودر ۱: خطای علامت صفر و موقعیت از همگامسازی تقریبی | پس از مقداردهی اولیه موقعیت قطب با استفاده از مسیر C/D، سیگنالهای هال یا روال شناسایی موقعیت قطب، علامت صفر خارج از محدوده مجاز تشخیص داده شد. برای انکودرهای کدگذاری شده با فاصله، آزمایش پس از عبور از 2 علامت صفر انجام میشود. همگامسازی دقیق انجام نشده است. هنگام مقداردهی اولیه از طریق مسیر C/D (صفحه 0404)، بررسی میشود که آیا علامت صفر در محدوده زاویهای +/-18 درجه مکانیکی رخ میدهد یا خیر. هنگام مقداردهی اولیه از طریق سنسورهای هال (صفحه 0404) یا شناسایی موقعیت قطب (صفحه 1982)، بررسی میشود که آیا علامت صفر در محدوده زاویهای +/-60 درجه الکتریکی رخ میدهد یا خیر. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyyyxxxx hex yyyy: موقعیت علامت صفر مکانیکی تعیین شده (فقط میتواند برای مسیر C/D استفاده شود). xxxx: انحراف علامت صفر از موقعیت مورد انتظار به عنوان زاویه الکتریکی. نرمالسازی: ۳۲۷۶۸ dec = ۱۸۰° همچنین ببینید: صفحه ۰۴۹۱ (ENCODER پاسخ خطای انکودر موتور) | بررسی کنید و در صورت لزوم، p0431 را اصلاح کنید (در صورت لزوم از طریق p1990 = 1 فعال کنید). - بررسی کنید که کابلهای انکودر مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - اگر از سنسور هال به عنوان معادل مسیر C/D استفاده میشود، اتصال را بررسی کنید. - اتصال مسیر C یا D را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F31131 (N, A) | | انکودر ۱: انحراف، موقعیت افزایشی/مطلق خیلی بزرگ است | انکودر مطلق: هنگام خواندن چرخهای موقعیت مطلق، اختلاف بسیار زیادی با موقعیت افزایشی تشخیص داده شد. موقعیت مطلقی که خوانده شده بود، رد شد. مقدار حد برای انحراف: - انکودر EnDat: از انکودر تأمین میشود و حداقل ۲ ربع است (مثلاً EQI 1325 > 2 ربع، EQN 1325 > 50 ربع). - سایر انکودرها: ۱۵ پالس = ۶۰ ربع. انکودر افزایشی: هنگامی که پالس صفر عبور داده میشود، انحرافی در موقعیت افزایشی تشخیص داده میشود. برای علامتهای صفر همفاصله، موارد زیر اعمال میشود: - اولین علامت صفر عبور داده شده، نقطه مرجع را برای همه بررسیهای بعدی تأمین میکند. علامتهای صفر دیگر باید n برابر فاصله ارجاع شده به علامت صفر اول داشته باشند. برای علامتهای صفر با کد فاصله، موارد زیر اعمال میشود: - اولین جفت علامت صفر، نقطه مرجع را برای همه بررسیهای بعدی تأمین میکند. جفتهای علامت صفر دیگر باید فاصله مورد انتظار تا اولین جفت علامت صفر را داشته باشند. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): انحراف در ربعها (۱ پالس = ۴ ربع). همچنین ببینید: صفحه ۰۴۹۱ (ENCODER پاسخ خطای انکودر موتور) | بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شدهاند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. - بررسی کنید که آیا دیسک کدگذاری کثیف است یا میدانهای مغناطیسی محیطی قوی وجود دارد. - پارامتر را برای فاصله بین علامتهای صفر تطبیق دهید (صفحه 0425). - اگر خروجی پیام بالاتر از آستانه سرعت است، در صورت لزوم زمان فیلتر را کاهش دهید (صفحه 0438). |
| Sinamics G130 | F31135 | | انکودر ۱: خطا هنگام تعیین موقعیت | انکودر DRIVE-CLiQ اطلاعات وضعیت را از طریق بیتهایی در یک کلمه وضعیت/خطا داخلی ارائه میدهد. برخی از این بیتها باعث فعال شدن این خطا میشوند. بیتهای دیگر نمایشگر وضعیت هستند. کلمه وضعیت/خطا در مقدار خطا نمایش داده میشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت 0: F1 (نمایش وضعیت ایمنی) بیت 1: F2 (نمایش وضعیت ایمنی) بیت 2: روشنایی (رزرو شده) بیت 3: دامنه سیگنال (رزرو شده) بیت 4: مقدار موقعیت (رزرو شده) بیت 5: اضافه ولتاژ (رزرو شده) بیت 6: افت ولتاژ (رزرو شده) بیت 7: اضافه جریان (رزرو شده) بیت 8: باتری (رزرو شده) بیت 16: روشنایی (--> F3x135, x = 1, 2, 3) بیت 17: دامنه سیگنال (--> F3x135, x = 1, 2, 3) بیت 18: موقعیت تک دور 1 (--> F3x135, x = 1, 2, 3) بیت 19: اضافه ولتاژ (--> F3x135, x = 1, 2, 3) بیت 20: افت ولتاژ (--> F3x135، x = 1، 2، 3) بیت 21: اضافه جریان (--> F3x135، x = 1، 2، 3) بیت 22: دما از حد مجاز فراتر رفته است (--> F3x405، x = 1، 2، 3) بیت 23: موقعیت تک دور 2 (نمایش وضعیت ایمنی) بیت 24: سیستم تک دور (--> F3x135، x = 1، 2، 3) بیت 25: خاموش کردن تک دور (--> F3x135، x = 1، 2، 3) بیت 26: موقعیت چند دور 1 (--> F3x136، x = 1، 2، 3) بیت 27: موقعیت چند دور 2 (--> F3x136، x = 1، 2، 3) بیت 28: سیستم چند دور (--> F3x136، x = 1، 2، ۳) بیت ۲۹: خاموش کردن چند دور (--> F3x136، x = 1، 2، 3) بیت ۳۰: سرریز/کمریز چند دور (--> F3x136، x = 1، 2، 3) بیت ۳۱: باتری چند دور (رزرو شده) | انکودر DRIVE-CLiQ را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F31136 | | انکودر ۱: خطا هنگام تعیین اطلاعات چند دور | انکودر DRIVE-CLiQ اطلاعات وضعیت را از طریق بیتهایی در یک کلمه وضعیت/خطا داخلی ارائه میدهد. برخی از این بیتها باعث فعال شدن این خطا میشوند. بیتهای دیگر نمایشگر وضعیت هستند. کلمه وضعیت/خطا در مقدار خطا نمایش داده میشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت 0: F1 (نمایش وضعیت ایمنی) بیت 1: F2 (نمایش وضعیت ایمنی) بیت 2: روشنایی (رزرو شده) بیت 3: دامنه سیگنال (رزرو شده) بیت 4: مقدار موقعیت (رزرو شده) بیت 5: اضافه ولتاژ (رزرو شده) بیت 6: افت ولتاژ (رزرو شده) بیت 7: اضافه جریان (رزرو شده) بیت 8: باتری (رزرو شده) بیت 16: روشنایی (--> F3x135, x = 1, 2, 3) بیت 17: دامنه سیگنال (--> F3x135, x = 1, 2, 3) بیت 18: موقعیت تک دور 1 (--> F3x135, x = 1, 2, 3) بیت 19: اضافه ولتاژ (--> F3x135, x = 1, 2, 3) بیت 20: افت ولتاژ (--> F3x135، x = 1، 2، 3) بیت 21: اضافه جریان (--> F3x135، x = 1، 2، 3) بیت 22: دما از حد مجاز فراتر رفته است (--> F3x405، x = 1، 2، 3) بیت 23: موقعیت تک دور 2 (نمایش وضعیت ایمنی) بیت 24: سیستم تک دور (--> F3x135، x = 1، 2، 3) بیت 25: خاموش کردن تک دور (--> F3x135، x = 1، 2، 3) بیت 26: موقعیت چند دور 1 (--> F3x136، x = 1، 2، 3) بیت 27: موقعیت چند دور 2 (--> F3x136، x = 1، 2، 3) بیت 28: سیستم چند دور (--> F3x136، x = 1، 2، ۳) بیت ۲۹: خاموش کردن چند دور (--> F3x136، x = 1، 2، 3) بیت ۳۰: سرریز/کمریز چند دور (--> F3x136، x = 1، 2، 3) بیت ۳۱: باتری چند دور (رزرو شده) | انکودر DRIVE-CLiQ را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F31137 | | انکودر ۱: خطای داخلی هنگام تعیین موقعیت | کلمه خطای انکودر DRIVE-CLiQ بیتهای خطایی را که تنظیم شدهاند، ارائه میدهد. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): فقط برای استفاده داخلی SIEMENS. | رمزگذار را جایگزین کنید |
| Sinamics G130 | F31138 | | انکودر ۱: خطای داخلی هنگام تعیین اطلاعات چند دور | کلمه خطای انکودر DRIVE-CLiQ بیتهای خطایی را که تنظیم شدهاند، ارائه میدهد. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): فقط برای استفاده داخلی SIEMENS. | رمزگذار را جایگزین کنید |
| Sinamics G130 | F31150 (N,A) | | انکودر ۱: خطای مقداردهی اولیه | عملکرد انکودر انتخاب شده در p0404 به درستی کار نمیکند. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال را تفسیر کنید): مقدار خطا یک فیلد بیتی است. هر بیت تنظیم شده نشان دهنده عملکردی است که دچار خطا شده است. بیت انتساب داده شده مربوط به p0404 است (به عنوان مثال بیت 5 تنظیم شده: مسیر خطای C/D). همچنین ببینید: p0404 (پیکربندی انکودر موثر است)، p0491 (انکودر پاسخ خطای انکودر موتور) | بررسی کنید که p0404 به درستی تنظیم شده باشد. - نوع انکودر مورد استفاده (مقدار افزایشی/مطلق) و برای SMCxx، کابل انکودر را بررسی کنید. - در صورت لزوم، پیامهای خطا/خطای اضافی را که خطا را با جزئیات شرح میدهند، یادداشت کنید. |
| Sinamics G130 | F31151 (N,A) | | انکودر ۱: سرعت انکودر برای مقداردهی اولیه AB خیلی بالاست | سرعت انکودر در حین مقداردهی اولیه سنسور خیلی زیاد است. | سرعت انکودر را در طول مقداردهی اولیه به طور متناسب کاهش دهید. در صورت لزوم، مانیتورینگ را غیرفعال کنید (صفحه 0437.29). همچنین ببینید: صفحه 0437 (پیکربندی ماژول سنسور توسعه یافته) |
| Sinamics G130 | F31405 | | انکودر ۱: دما در ارزیابی انکودر غیرقابل قبول است | ارزیابی انکودر برای موتوری با DRIVE-CLiQ دمای غیرقابل قبولی را تشخیص داده است. آستانه خطا ۱۲۵ درجه سانتیگراد است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): دمای اندازهگیری شده برد/ماژول بر حسب ۰.۱ درجه سانتیگراد. | دمای محیط را برای اتصال DRIVE-CLiQ موتور کاهش دهید. |
| Sinamics G130 | F31500 (N,A) | | انکودر ۱: محدوده پیمایش ردیابی موقعیت از حد مجاز فراتر رفته است | برای یک محور خطی پیکربندی شده بدون تصحیح مدول، درایو/انکودر از حداکثر محدوده پیمایش ممکن فراتر رفته است. مقدار باید در صفحه 0412 خوانده شود و به عنوان تعداد دور موتور تفسیر شود. وقتی صفحه 0411.0 = 1 باشد، حداکثر محدوده پیمایش برای یک محور خطی پیکربندی شده 64x (+/- 32x) تنظیم شده در صفحه 0421 تعریف میشود. وقتی صفحه 0411.3 = 1 باشد، حداکثر محدوده پیمایش برای یک محور خطی پیکربندی شده روی بالاترین مقدار ممکن از پیش تعیین شده و برابر با +/- p0412/2 (گرد شده به کل دورها) است. بالاترین مقدار ممکن به تعداد پالس (صفحه 0408) و وضوح دقیق (صفحه 0419) بستگی دارد. | خطا باید به صورت زیر برطرف شود: - انتخاب راه اندازی انکودر (p0010 = 4). - تنظیم مجدد ردیابی موقعیت به صورت زیر (p0411.2 = 1). - لغو انتخاب راه اندازی انکودر (p0010 = 0). سپس خطا باید تأیید شده و انکودر مطلق تنظیم شود. |
| Sinamics G130 | F31501 (N,A) | | انکودر ۱: موقعیت انکودر ردیابی موقعیت خارج از پنجره تلرانس | هنگام خاموش شدن، درایو/انکودر مسافتی بیشتر از آنچه در پنجره تلرانس پارامتر شده بود، طی کرده است. این امکان وجود دارد که دیگر هیچ مرجعی بین سیستم مکانیکی و انکودر وجود نداشته باشد. مقدار خطا (r0949، اعشاری): انحراف (اختلاف) نسبت به آخرین موقعیت انکودر با افزایش مقدار مطلق. علامت، جهت پیمایش را نشان میدهد. توجه: انحراف (اختلاف) یافت شده در r0477 نیز نمایش داده میشود. همچنین ببینید: صفحه 0413 (چرخ دنده اندازهگیری، پنجره تلرانس ردیابی موقعیت)، r0477 (چرخ دنده اندازهگیری، اختلاف موقعیت) | ردیابی موقعیت را به صورت زیر بازنشانی کنید: - راهاندازی رمزگذار را انتخاب کنید (p0010 = 4). - ردیابی موقعیت را به صورت زیر بازنشانی کنید (p0411.2 = 1). - انتخاب راهاندازی رمزگذار را لغو کنید (p0010 = 0). سپس باید خطا تأیید شود و در صورت لزوم، رمزگذار مطلق تنظیم شود (p2507). همچنین ببینید: p0010 |
| Sinamics G130 | F31502 (N,A) | | انکودر ۱: انکودر با تجهیزات اندازهگیری، بدون سیگنالهای معتبر | انکودر با تجهیزات اندازهگیری دیگر هیچ سیگنال معتبری ارائه نمیدهد. | باید اطمینان حاصل شود که همه انکودرها، با تجهیزات اندازهگیری نصب شده، مقادیر واقعی معتبری را در عمل ارائه میدهند. |
| Sinamics G130 | F31503 (N,A) | | انکودر ۱: ردیابی موقعیت قابل تنظیم مجدد نیست | ردیابی موقعیت برای ابزار اندازهگیری قابل تنظیم مجدد نیست. | خطا باید به صورت زیر برطرف شود: - انتخاب راه اندازی انکودر (p0010 = 4). - تنظیم مجدد ردیابی موقعیت به صورت زیر (p0411.2 = 1). - لغو انتخاب راه اندازی انکودر (p0010 = 0). سپس خطا باید تأیید شده و انکودر مطلق تنظیم شود. |
| Sinamics G130 | F31801 (N,A) | | انکودر ۱ DRIVE-CLiQ: فاقد نشان تایید حیات | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به انکودر مربوطه رخ داده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0A هگزادسیمال: بیت علامت حیات در تلگرام دریافتی تنظیم نشده است. همچنین ببینید: صفحه 0491 (انکودر پاسخ خطای انکودر موتور) | - طراحی تابلو برق و مسیر کابل را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید - قطعه مربوطه را تعویض کنید. همچنین ببینید: p9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | F31802 (N,A) | | انکودر ۱: سرریز برش زمانی | سرریز برش زمانی، انکودر ۱. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ۹: سرریز برش زمانی برش زمانی سریع (سیکل ساعت کنترلکننده فعلی). ۱۰: سرریز برش زمانی برش زمانی متوسط. ۱۲: سرریز برش زمانی برش زمانی کند. ۹۹۹: تایم اوت هنگام انتظار برای SYNO، مثلاً بازگشت غیرمنتظره به عملکرد غیرچرخهای. همچنین ببینید: p0491 (انکودر پاسخ خطای انکودر موتور) | فرکانس کنترلر فعلی را کاهش دهید. |
| Sinamics G130 | F31804 (N,A) | | انکودر ۱: خطای چکسام | هنگام خواندن حافظه برنامه روی ماژول سنسور، خطایی در جمع کنترلی رخ داده است. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyyyxxxx هگزادسیمال yyyy: ناحیه حافظه درگیر است. xxxx: تفاوت بین جمع کنترلی در زمان روشن شدن و جمع کنترلی فعلی. همچنین ببینید: صفحه 0491 (رمزگشای پاسخ خطای انکودر موتور) | - بررسی کنید که آیا دمای محیط مجاز برای قطعه حفظ شده است یا خیر. - ماژول سنسور را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F31805 (N,A) | | انکودر ۱: خطای مجموع بررسی EPROM | دادههای پارامترهای داخلی خراب شدهاند. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال را تفسیر کنید): 01: خطای دسترسی به EEPROM. 02: تعداد بلوکها در EEPROM بسیار زیاد است. همچنین ببینید: صفحه 0491 (ENCODER پاسخ خطای انکودر موتور) | ماژول را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F31806 (N,A) | | انکودر ۱: خطای مقداردهی اولیه | انکودر با موفقیت مقداردهی اولیه نشد. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): ۱، ۲، ۳: مقداردهی اولیه انکودر با چرخش موتور. همچنین ببینید: صفحه ۰۴۹۱ (پاسخ به خطای انکودر موتور انکودر) | تقصیر را بپذیرید. |
| Sinamics G130 | F31812 (N,A) | | انکودر ۱: چرخه درخواستی یا زمانبندی RX-/TX پشتیبانی نمیشود | چرخهای که از واحد کنترل یا زمانبندی RX/TX درخواست شده است، پشتیبانی نمیشود. مقدار هشدار (r2124، اعشاری را تفسیر کنید): 0: چرخه برنامه پشتیبانی نمیشود. 1: چرخه DQ پشتیبانی نمیشود. 2: فاصله بین لحظات RX و TX در زمان خیلی کم است. 3: لحظه TX در زمان خیلی زود است. | |
| Sinamics G130 | F31813 | | انکودر ۱: واحد منطق سختافزاری از کار افتاده است | کلمه خطای انکودر DRIVE-CLiQ بیتهای خطایی را که تنظیم شدهاند، ارائه میدهد. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت 0: ناظر ALU پاسخ داده است. بیت 1: ALU یک خطای نشانه حیات را شناسایی کرده است. | رمزگذار را جایگزین کنید |
| Sinamics G130 | F31820 (N,A)) | | انکودر ۱ DRIVE-CLiQ: خطای تلگرام | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به رمزگذار مربوطه رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx hex: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 01 hex: خطای CRC. xx = 02 hex: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است. xx = 03 hex: تلگرام بلندتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است. xx = 04 hex: طول تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 05 hex: نوع تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 06 hex: آدرس قطعه در تلگرام و در لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 07 hex: یک تلگرام SYNC انتظار میرود - اما تلگرام دریافت، یک تلگرام SYNC نیست. xx = 08 hex: هیچ تلگرام SYNC انتظار نمیرود - اما تلگرام دریافت یکی است. xx = 09 هگز: بیت خطا در تلگرام دریافتی تنظیم شده است. xx = 10 هگز: تلگرام دریافتی خیلی زود است. همچنین ببینید: صفحه 0491 (ENCODER پاسخ خطای انکودر موتور) | روشن کردن دستگاه را انجام دهید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. همچنین به صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | F31835 (N,A) | | انکودر ۱ DRIVE-CLiQ: خطای انتقال داده چرخهای | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به رمزگذار مربوطه رخ داده است. گرهها به صورت هماهنگ ارسال و دریافت نمیکنند. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 21 هگزادسیمال: تلگرام چرخهای دریافت نشده است. xx = 22 هگزادسیمال: مهلت زمانی در لیست دریافت تلگرام. xx = 40 هگزادسیمال: مهلت زمانی در لیست ارسال تلگرام. همچنین ببینید: صفحه 0491 (رمزگشای پاسخ خطای رمزگذار موتور) | - دستگاه را روشن کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. همچنین ببینید: صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | F31836 (N,A) | | انکودر ۱ DRIVE-CLiQ: ارسال خطا برای دادههای DRIVE-CLiQ | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به انکودر مربوطه رخ داده است. دادهها قادر به ارسال نبودند. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 41 هگزادسیمال: نوع تلگرام با لیست ارسال مطابقت ندارد. همچنین ببینید: صفحه 0491 (انکودر پاسخ به خطای انکودر موتور) | دستگاه را روشن کنید (POWER ON). |
| Sinamics G130 | F31837 (N,A) | | انکودر ۱ DRIVE-CLiQ: خطای قطعه | خطا در قطعهی DRIVE-CLiQ مربوطه شناسایی شد. سختافزار معیوب را نمیتوان رد کرد. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 20 هگزادسیمال: خطا در سربرگ تلگرام. xx = 23 هگزادسیمال: خطای دریافت: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 42 هگزادسیمال: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 43 هگزادسیمال: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. همچنین ببینید: صفحه 0491 (رمزگشای پاسخ خطای انکودر موتور) | - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - در صورت لزوم، از یک سوکت DRIVE-CLiQ دیگر استفاده کنید (صفحه 9904). - قطعه مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F31845 (N,A) | | انکودر ۱ DRIVE-CLiQ: خطای انتقال داده چرخهای | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به انکودر مربوطه رخ داده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0B هگزادسیمال: خطای همگامسازی در طول انتقال متناوب دادههای چرخهای. همچنین ببینید: صفحه 0491 (انکودر پاسخ به خطای انکودر موتور) | دستگاه را روشن کنید. همچنین ببینید: صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | F31850 N,A) | | انکودر ۱: ارزیابی انکودر، خطای نرمافزار داخلی | خطای نرمافزار داخلی در ماژول حسگر انکودر ۱. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ۱: برش زمانی پسزمینه مسدود شده است. ۲: جمع کنترلی روی حافظه کد درست نیست. ۱۰۰۰۰: حافظه OEM انکودر EnDat حاوی دادههایی است که قابل تفسیر نیستند. ۱۱۰۰۰ - ۱۱۴۹۹: دادههای توصیفی از EEPROM نادرست است. ۱۱۵۰۰ - ۱۱۸۹۹: دادههای کالیبراسیون از EEPROM نادرست است. ۱۱۹۰۰ - ۱۱۹۹۹: دادههای پیکربندی از EEPROM نادرست است. ۱۶۰۰۰: خطای برنامه مقداردهی اولیه انکودر DRIVE-CLiQ. ۱۶۰۰۱: خطای ALU مقداردهی اولیه انکودر DRIVE-CLiQ. ۱۶۰۰۲: خطای مقداردهی اولیه HISI / SISI انکودر DRIVE-CLiQ. ۱۶۰۰۳: خطای مقداردهی اولیه ایمنی انکودر DRIVE-CLiQ. ۱۶۰۰۴: خطای سیستم داخلی انکودر DRIVE-CLiQ. همچنین ببینید: صفحه ۰۴۹۱ (انکودر پاسخ به خطای انکودر موتور) | |
| Sinamics G130 | F31851 (N,A) | | انکودر ۱ DRIVE-CLiQ (CU): فاقد نشان تایید حیات | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از ماژول حسگر (انکودر ۱) مربوط به واحد کنترل رخ داده است. قطعه DRIVE-CLiQ علامت حیات را برای واحد کنترل تنظیم نکرده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0A هگزادسیمال = ۱۰ دسامبر: بیت علامت حیات در تلگرام دریافتی تنظیم نشده است. | میانافزار قطعهی مربوطه را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | F31860 | | رمزگذار 1 DRIVE-CLiQ (CU): خطای تلگرام | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از ماژول حسگر (رمزگذار ۱) مربوط به واحد کنترل رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx hex: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 11 hex 17 dec: خطای CRC و دریافت تلگرام خیلی زود است. xx = 01 hex = 01 dec: خطای جمع کنترلی (خطای CRC). xx = 12 hex = 18 dec: دریافت تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است و دریافت تلگرام خیلی زود است. xx = 02 hex = 02 dec: دریافت تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است. xx = 13 hex = 19 dec: دریافت تلگرام طولانیتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است و دریافت تلگرام خیلی زود است. xx = 03 hex = 03 dec: تلگرام طولانیتر از مقدار مشخص شده در طول بایت یا در لیست دریافت است. xx = 14 hex = 20 dec: طول تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد و تلگرام دریافت خیلی زود است. xx = 04 hex = 04 dec: طول تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 15 hex = 21 dec: نوع تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد و تلگرام دریافت خیلی زود است. xx = 05 hex = 05 dec: نوع تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. | روشن کردن دستگاه را انجام دهید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. همچنین به صفحه 9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن) مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | F31885 (N,A) | | انکودر ۱ DRIVE-CLiQ (CU): خطای انتقال داده چرخهای | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از ماژول حسگر (رمزگذار ۱) مربوط به واحد کنترل رخ داده است. گرهها ارسال و دریافت را به صورت هماهنگ انجام نمیدهند. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx hex: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 1A hex = 26 dec: بیت نشانه حیات در تلگرام دریافتی تنظیم نشده و تلگرام دریافتی خیلی زود است. xx = 21 hex = 33 dec: تلگرام چرخشی دریافت نشده است. xx = 22 hex = 34 dec: مهلت زمانی در لیست دریافت تلگرام. xx = 40 hex = 64 dec: مهلت زمانی در لیست ارسال تلگرام. xx = 62 hex = 98 dec: خطا در انتقال به عملیات چرخشی. | ولتاژ منبع تغذیه قطعه مربوطه را بررسی کنید. - دستگاه را روشن کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. همچنین ببینید: p9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ، آستانه خاموش شدن را تعیین کنید) |
| Sinamics G130 | F31886 (N,A | | انکودر ۱ DRIVE-CLiQ (CU): خطا هنگام ارسال دادههای DRIVE-CLiQ | خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از ماژول سنسور (انکودر ۱) مربوط به واحد کنترل رخ داده است. دادهها قادر به ارسال نبودند. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 41 هگزادسیمال: نوع تلگرام با لیست ارسال مطابقت ندارد. | - دستگاه را روشن کنید. - بررسی کنید که آیا نسخه میانافزار رمزگذار (r0148) با نسخه میانافزار واحد کنترل (r0018) مطابقت دارد یا خیر. |
| Sinamics G130 | F31887 (N, A) | | رمزگذار 1 DRIVE-CLiQ (CU): خطای جزء | خطا در قطعه DRIVE-CLiQ مربوطه (ماژول حسگر برای انکودر ۱) شناسایی شد. سختافزار معیوب را نمیتوان رد کرد. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 20 هگز: خطا در سربرگ تلگرام. xx = 23 هگز: خطای دریافت: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 42 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 43 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 60 هگز: پاسخ در طول اندازهگیری زمان اجرا خیلی دیر دریافت شد. xx = 61 هگز: زمان صرف شده برای تبادل دادههای مشخصه خیلی طولانی است. | - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - در صورت لزوم، از یک سوکت DRIVE-CLiQ دیگر استفاده کنید (صفحه 9904). - قطعه مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F31895 (N, A) | | انکودر ۱ DRIVE-CLiQ (CU): خطای انتقال داده چرخهای متناوب | یک خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از ماژول سنسور (انکودر ۱) مربوط به واحد کنترل رخ داده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0B هگزادسیمال: خطای همگامسازی در طول انتقال متناوب دادههای چرخهای. | دستگاه را روشن کنید. همچنین ببینید: صفحه 9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن) |
| Sinamics G130 | F31896 (N, A) | | انکودر ۱ DRIVE-CLiQ (CU): خواص ناسازگار اجزا | ویژگیهای قطعه DRIVE-CLiQ (ماژول حسگر برای انکودر ۱)، که با مقدار خطا مشخص شده است، به شکلی ناسازگار با ویژگیهای هنگام بوت شدن تغییر کردهاند. یکی از دلایل میتواند مثلاً تعویض کابل DRIVE-CLiQ یا قطعه DRIVE-CLiQ باشد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره قطعه. | - هنگام تعویض کابلها، فقط از کابلهایی با طول مشابه کابلهای اصلی استفاده کنید. - هنگام تعویض قطعات، از همان قطعات و نسخههای میانافزار استفاده کنید. - دستگاه را روشن کنید. |
| Sinamics G130 | F31899 (N, A) | | انکودر ۱: خطای ناشناخته | خطایی در ماژول حسگر برای انکودر ۱ رخ داده است که توسط میانافزار واحد کنترل قابل تفسیر نیست. این اتفاق میتواند در صورتی رخ دهد که میانافزار این قطعه جدیدتر از میانافزار واحد کنترل باشد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره خطا. توجه: در صورت لزوم، اهمیت این خطای جدید را میتوانید در توضیحات جدیدتر واحد کنترل مطالعه کنید. همچنین به صفحه ۰۴۹۱ (پاسخ به خطای انکودر موتور) مراجعه کنید. | - میانافزار ماژول حسگر را با یک نسخه قدیمیتر میانافزار (r0148) جایگزین کنید. - میانافزار واحد کنترل (r0018) را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | F31905 (N, A) | | انکودر ۱: خطای پارامتربندی | پارامتری از انکودر ۱ نادرست تشخیص داده شد. ممکن است نوع انکودر پارامتربندی شده با انکودر متصل مطابقت نداشته باشد. پارامتر مربوطه را میتوان به صورت زیر تعیین کرد: - شماره پارامتر را با استفاده از مقدار خطا (r0949) تعیین کنید. - شاخص پارامتر را تعیین کنید (p0187). مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): yyyyyxxxx dec: yyyy = اطلاعات تکمیلی، xxxx = پارامتر اطلاعات تکمیلی = 0: اطلاعاتی در دسترس نیست. اطلاعات تکمیلی = 1: این قطعه از سطح HTL (p0405.1 = 0) همراه با پایش مسیر A/B <> -A/B (p0405.2 = 1) پشتیبانی نمیکند. اطلاعات تکمیلی = 2: شماره کد برای یک انکودر شناسایی شده در p0400 وارد شده است، اما هیچ شناسایی انجام نشده است. لطفاً شناسایی یک انکودر جدید را شروع کنید. اطلاعات تکمیلی = 3: شماره کد برای یک انکودر شناسایی شده در p0400 وارد شده است، اما هیچ شناسایی انجام نشده است. لطفاً یک انکودر فهرستشده در p0400 با شماره کد < 10000 انتخاب کنید. اطلاعات تکمیلی = 4: این قطعه از انکودرهای SSI (p0404.9 = 1) بدون شیار A/B پشتیبانی نمیکند. اطلاعات تکمیلی = 5: برای انکودر SQW، مقدار موجود در p4686 بیشتر از مقدار موجود در p0425 است. اطلاعات تکمیلی = 6: انکودر DRIVE-CLiQ را نمیتوان با این نسخه از میانافزار استفاده کرد. همچنین ببینید: p0491 (انکودر پاسخ به خطای انکودر موتور) | بررسی کنید که آیا نوع انکودر متصل با انکودری که پارامتربندی شده است، مطابقت دارد یا خیر. - پارامتر مشخص شده توسط مقدار خطا (r0949) و p0187 را اصلاح کنید. - پارامتر شماره ۳۱۴ را دوباره بررسی کنید: تعداد جفت قطب و نسبت دنده اندازهگیری را بررسی کنید. خارج قسمت "تعداد جفت قطب" تقسیم بر "نسبت دنده اندازهگیری" باید کمتر یا مساوی ۱۰۰۰ باشد ((r0313 * p0433) / p0432 <= 1000). |
| Sinamics G130 | F31916 (N, A) | | انکودر ۱: خطای پارامتربندی | پارامتری از انکودر ۱ نادرست تشخیص داده شد. ممکن است نوع انکودر پارامتربندی شده با انکودر متصل مطابقت نداشته باشد. پارامتر مربوطه را میتوان به صورت زیر تعیین کرد: - شماره پارامتر را با استفاده از مقدار خطا (r0949) تعیین کنید. - اندیس پارامتر را تعیین کنید (p0187). مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره پارامتر خطا فقط برای انکودرهایی با r404[0].10 = 1 خروجی داده میشود. این مربوط به A31905 برای انکودرهایی با r404[0].10 = 0 است. همچنین ببینید: p0491 (انکودر پاسخ خطای انکودر موتور) | بررسی کنید که آیا نوع انکودر متصل با انکودری که پارامتردهی شده است، مطابقت دارد یا خیر. - پارامتر مشخص شده توسط مقدار خطا (r0949) و p0187 را اصلاح کنید. |
| Sinamics G130 | F32100 (N, A) | | انکودر ۲: خطای فاصله صفر | فاصله صفر اندازهگیری شده با فاصله صفر پارامتری شده مطابقت ندارد. برای انکودرهای کدگذاری شده با فاصله، فاصله صفر از جفتهای صفر شناسایی شده تعیین میشود. این بدان معناست که اگر یک علامت صفر وجود نداشته باشد، بسته به تولید جفت، نمیتواند منجر به خطا شود و همچنین هیچ تاثیری در سیستم ندارد. فاصله صفر برای نظارت بر علامت صفر در p0425 (انکودر چرخشی) یا p0424 (انکودر خطی) تنظیم شده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): آخرین فاصله صفر اندازهگیری شده با افزایش (4 افزایش = 1 پالس انکودر). علامت، جهت حرکت را هنگام تشخیص فاصله صفر مشخص میکند. | بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. نوع رمزگذار (رمزگذار با علامتهای صفر همفاصله) را بررسی کنید. - پارامتر را برای فاصله بین علامتهای صفر تطبیق دهید (صفحه 0424، صفحه 0425). - اگر خروجی پیام بالاتر از آستانه سرعت است، در صورت لزوم زمان فیلتر را کاهش دهید (صفحه 0438). - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F32101 (N, A) | | انکودر ۲: علامت صفر ناموفق بود | فاصله علامت صفر پارامتری ۱.۵ برابر شده است. فاصله علامت صفر برای پایش علامت صفر در p0425 (انکودر چرخشی) یا p0424 (انکودر خطی) تنظیم شده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): تعداد افزایشها پس از روشن شدن دستگاه یا از آخرین علامت صفر شناسایی شده (۴ افزایش = ۱ پالس انکودر). | بررسی کنید که کابلهای انکودر مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. نوع انکودر (انکودر با علامتهای صفر همفاصله) را بررسی کنید. - پارامتر را برای فاصله بین علامتهای صفر تطبیق دهید (صفحه 0425). - اگر خروجی پیام بالاتر از آستانه سرعت است، در صورت لزوم زمان فیلتر را کاهش دهید (صفحه 0438). - وقتی صفحه 0437.1 فعال است، صفحه 4686 را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F32103 (N, A) | | انکودر ۲: خطای دامنه، مسیر R | دامنه سیگنال مسیر مرجع (مسیر R) در محدوده پهنای باند تحمل برای انکودر ۲ قرار ندارد. خطا میتواند زمانی آغاز شود که از محدوده ولتاژ تک قطبی تجاوز شود یا دامنه تفاضلی آغاز شود. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): xxxx هگز: xxxx = سطح سیگنال، مسیر R (۱۶ بیت با علامت). سطح سیگنال اسمی تک قطبی انکودر باید در محدوده ۲۵۰۰ میلی ولت +/- ۵۰۰ میلی ولت باشد. آستانه پاسخ <۱۷۰۰ میلی ولت و >۳۳۰۰ میلی ولت است. سطح سیگنال تفاضلی اسمی انکودر باید در محدوده ۳۷۵ میلی ولت تا ۶۰۰ میلی ولت (۵۰۰ میلی ولت -۲۵/+۲۰٪) باشد. آستانه پاسخ >۷۵۰ میلی ولت است. سطح سیگنال با مقدار پیک ۵۰۰ میلی ولت مربوط به مقدار عددی ۵۳۳۳ هگز = ۲۱۲۹۹ دسی بل است. توجه: مقدار آنالوگ خطای دامنه همزمان با خروجی خطای سختافزاری توسط ماژول حسگر اندازهگیری نمیشود. سطح سیگنال ارزیابی نمیشود مگر اینکه شرایط زیر برقرار باشد: - ویژگیهای ماژول حسگر موجود باشد (r0459.30 = 1، r0459.31 = 1). - نظارت فعال باشد (p0437.30 = 1، p0437.31 = 1). | محدوده سرعت را بررسی کنید، مشخصه فرکانس (مشخصه دامنه) تجهیزات اندازهگیری ممکن است برای محدوده سرعت کافی نباشد. - بررسی کنید که کابلهای رمزگذار و محافظ مطابق با EMC مسیریابی شدهاند. - اتصالات دوشاخه و کنتاکتها را بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا علامت صفر وصل شده است و کابلهای سیگنال RP و RN به درستی متصل شدهاند یا خیر. - کابل رمزگذار را تعویض کنید. - اگر دیسک رمزگذار کثیف شده یا چراغها فرسوده شدهاند، رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F32110 (N,A) | | انکودر ۲: خطای ارتباط سریال | خطای انتقال پروتکل ارتباط vSerial بین رمزگذار و ماژول ارزیابی. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت 0: بیت هشدار در پروتکل موقعیت. بیت 1: سطح سکون نادرست روی خط داده. بیت 2: رمزگذار پاسخ نمیدهد (بیت شروع را ظرف 50 میلیثانیه ارائه نمیدهد). بیت 3: خطای CRC: جمع کنترلی در پروتکل از رمزگذار با دادهها مطابقت ندارد. بیت 4: خطای تأیید رمزگذار: رمزگذار وظیفه (درخواست) را به اشتباه درک کرده یا نمیتواند آن را اجرا کند. بیت 5: خطای داخلی در درایور سریال: یک دستور حالت غیرمجاز درخواست شده است. بیت 6: زمان اتمام هنگام خواندن چرخهای. بیت 8: پروتکل خیلی طولانی است (مثلاً > 64 بیت). بیت 9: سرریز بافر دریافت. بیت 10: خطای فریم هنگام خواندن دو بار. بیت 11: خطای توازن. بیت 12: خطای سطح سیگنال خط داده در طول زمان تکفلاپ. بیت 13: خط داده نادرست است. | مقدار خطا، بیت 0 = 1: - نقص در رمزگذار. F31111 ممکن است جزئیات بیشتری ارائه دهد. مقدار خطا، بیت 1 = 1: - نوع رمزگذار نادرست / رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 2 = 1: - نوع رمزگذار نادرست / رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 3 = 1: - EMC / محافظ کابل را وصل کنید، رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 4 = 1: - EMC / محافظ کابل را وصل کنید، رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید، ماژول سنسور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 5 = 1: - EMC / محافظ کابل را وصل کنید، رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید، ماژول سنسور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 6 = 1: - سیستم عامل ماژول سنسور را به روز کنید. مقدار خطا، بیت 8 = 1: - پارامتربندی را بررسی کنید (صفحه 0429.2). مقدار خطا، بیت ۹ = ۱: - EMC / شیلد کابل را وصل کنید، انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید، ماژول سنسور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت ۱۰ = ۱: - پارامتربندی را بررسی کنید (صفحه ۰۴۲۹.۲، صفحه ۰۴۴۹). مقدار خطا، بیت ۱۱ = ۱: - پارامتربندی را بررسی کنید (صفحه ۰۴۳۶). مقدار خطا، بیت ۱۲ = ۱: - پارامتربندی را بررسی کنید (صفحه ۰۴۲۹.۶). مقدار خطا، بیت ۱۳ = ۱: - خط داده را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F32111 (N, A) | | انکودر ۲: انکودر مطلق EnDat، خطا/خطای داخلی | کلمه خطای انکودر EnDat بیتهای خطایی را که تنظیم شدهاند، ارائه میدهد. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت 0: سیستم روشنایی دچار مشکل شده است. بیت 1: دامنه سیگنال خیلی کم است. بیت 2: مقدار موقعیت نادرست است. بیت 3: وضعیت اضافه ولتاژ منبع تغذیه انکودر. بیت 4: وضعیت کمبود ولتاژ منبع تغذیه انکودر. بیت 5: وضعیت اضافه جریان منبع تغذیه انکودر. بیت 6: باتری باید تعویض شود. | مقدار خطا، بیت 0 = 1: انکودر معیوب است. انکودر را تعویض کنید، در صورتی که انکودر موتور دارای سوکت DRIVE-CLiQ مستقیم باشد: موتور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 1 = 1: انکودر معیوب است. انکودر را تعویض کنید، در صورتی که انکودر موتور دارای سوکت DRIVE-CLiQ مستقیم باشد: موتور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 2 = 1: انکودر معیوب است. انکودر را تعویض کنید، در صورتی که انکودر موتور دارای سوکت DRIVE-CLiQ مستقیم باشد: موتور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 3 = 1: خطای ولتاژ منبع تغذیه 5 ولت. هنگام استفاده از SMC: کابل رابط بین انکودر و SMC را بررسی کنید یا SMC را تعویض کنید. هنگام استفاده از انکودر موتور با اتصال DRIVE-CLiQ مستقیم: موتور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 4 = 1: خطای ولتاژ منبع تغذیه 5 ولت. هنگام استفاده از SMC: کابل رابط بین انکودر و SMC را بررسی کنید یا SMC را تعویض کنید. هنگام استفاده از موتور با DRIVE-CLiQ: موتور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت ۵ = ۱: انکودر معیوب است. انکودر را تعویض کنید، در صورتی که انکودر موتور دارای سوکت مستقیم DRIVE-CLiQ باشد: موتور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت ۶ = ۱: باتری باید تعویض شود (فقط برای انکودرهایی که باتری پشتیبان دارند). |
| Sinamics G130 | F32112 (N, A) | | انکودر ۲: بیت خطا در پروتکل سریال تنظیم شده است | انکودر یک بیت خطای تنظیم شده را از طریق پروتکل سریال ارسال میکند. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت 0: بیت خطا در پروتکل موقعیت. | برای مقدار خطا، بیت ۰ = ۱: در مورد انکودر EnDat، F31111 ممکن است جزئیات بیشتری ارائه دهد. |
| Sinamics G130 | F32115 (N, A) | | انکودر ۲: خطای دامنه، خطای A/B را ردیابی میکند (A^2 + B^2) | دامنه (ریشه A^2 + B^2) برای انکودر ۲ از تلورانس مجاز فراتر رفته است. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyyyxxxx هگزادسیمال: yyyy = سطح سیگنال، مسیر B (16 بیت با علامت). xxxx = سطح سیگنال، مسیر A (16 بیت با علامت). سطح سیگنال اسمی انکودر باید در محدوده 375 میلی ولت تا 600 میلی ولت (500 میلی ولت -25/+20 %) باشد. آستانههای پاسخ < 230 میلی ولت (به پاسخ فرکانسی انکودر توجه کنید) و > 750 میلی ولت هستند. سطح سیگنال با مقدار پیک 500 میلی ولت مربوط به مقدار عددی 5333 هگزادسیمال = 21299 دسی بل است. نکته برای ماژولهای حسگر برای رزولورها (به عنوان مثال SMC10): سطح سیگنال اسمی در 2900 میلی ولت (2.0 Vrms) است. آستانههای پاسخ کمتر از ۱۰۷۰ میلیولت و بیشتر از ۳۵۸۲ میلیولت هستند. سطح سیگنال با مقدار پیک ۲۹۰۰ میلیولت مربوط به مقدار عددی ۶۶۶۶ هگز = ۲۶۲۱۴ دسیمتر است. توجه: مقادیر آنالوگ خطای دامنه همزمان با خروجی خطای سختافزاری توسط ماژول حسگر اندازهگیری نمیشوند. | بررسی کنید که کابلها و محافظ رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. - ماژول سنسور (مثلاً کنتاکتها) را بررسی کنید. - با سیستمهای اندازهگیری بدون سیستم یاتاقان مخصوص به خود: هد اسکن را تنظیم کنید و سیستم یاتاقان چرخ اندازهگیری را بررسی کنید. - برای سیستمهای اندازهگیری با سیستم یاتاقان مخصوص به خود: مطمئن شوید که محفظه رمزگذار تحت هیچ نیروی محوری قرار ندارد. |
| Sinamics G130 | F32116 (N, A) | | انکودر ۲: مسیر خطای دامنه A + B | دامنه سیگنالهای انکودر یکسو شده A و B و دامنه از ریشههای A^2 + B^2 برای انکودر ۲ در محدوده پهنای باند تلرانس نیستند. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyyyxxxx هگزادسیمال: yyyy = سطح سیگنال، مسیر B (16 بیت با علامت). xxxx = سطح سیگنال، مسیر A (16 بیت با علامت). سطح سیگنال اسمی انکودر باید در محدوده 375 میلی ولت تا 600 میلی ولت (500 میلی ولت -25/+20%) باشد. آستانههای پاسخ < 176 میلی ولت (پاسخ فرکانسی انکودر را مشاهده کنید) و > 955 میلی ولت هستند. سطح سیگنال با مقدار پیک 500 میلی ولت مربوط به مقدار عددی 5333 هگزادسیمال = 21299 دسی بل است. توجه: مقادیر آنالوگ خطای دامنه همزمان با خروجی خطای سختافزاری توسط ماژول حسگر اندازهگیری نمیشوند. | - بررسی کنید که کابلهای انکودر و محافظ مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. - ماژول سنسور (مثلاً کنتاکتها) را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F32117 (N, A) | | انکودر ۲: سیگنالهای خطای وارونگی A و B و R | برای یک انکودر سیگنال موج مربعی (TTL. دو قطبی. دو سر) سیگنالهای A* و B* و R* نسبت به سیگنالهای A و B و R معکوس نمیشوند. توجه: برای CU310، CUA32، D410، SMC30 (فقط شماره سفارش 6SL3055-0AA00-5CA0 و 6SL3055-0AA00-5CA1)، موارد زیر اعمال میشود: یک انکودر موج مربعی بدون شیار R استفاده میشود و پایش شیار (p0405.2 = 1) فعال میشود. | - تنظیمات p0405 را بررسی کنید: p0405.2 = 1 فقط در صورتی امکانپذیر است که انکودر به X520 متصل باشد. - انکودر/کابل را بررسی کنید: آیا انکودر سیگنالهای TTL و سیگنالهای معکوس مرتبط را تأمین میکند؟ توجه: برای یک انکودر موج مربعی بدون مسیر R، جامپرهای زیر باید در اتصال انکودر تنظیم شوند: - پین 10 (سیگنال مرجع R) <--> پین 7 (منبع تغذیه انکودر، زمین) - پین 11 (سیگنال مرجع R معکوس) <--> پین 4 (منبع تغذیه انکودر) |
| Sinamics G130 | F32118 (N, A) | | انکودر ۲: اختلاف سرعت خارج از محدوده تلرانس | برای یک انکودر HTL/TTL، اختلاف سرعت در چندین چرخه نمونهبرداری از مقدار ذکر شده در p0492 فراتر رفته است. تغییر در مقدار واقعی سرعت متوسط - در صورت وجود - در زمان نمونهبرداری فعلی کنترلر بررسی میشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. همچنین ببینید: p0492 (انکودر موج مربعی، حداکثر اختلاف سرعت در هر چرخه نمونهبرداری) | - کابل تغذیه کننده تاکومتر را از نظر قطعی بررسی کنید. - اتصال زمین محافظ تاکومتر را بررسی کنید. - در صورت لزوم، حداکثر اختلاف سرعت در هر چرخه نمونه برداری را افزایش دهید (صفحه 0492). |
| Sinamics G130 | F32120 (N,A) | | انکودر ۲: خطای ولتاژ منبع تغذیه | خطای ولتاژ منبع تغذیه انکودر ۲. توجه: اگر کابلهای انکودر ۶FX2002-2EQ00-.... و ۶FX2002-2CH00-.... با هم تعویض شوند، این میتواند منجر به خرابی انکودر شود زیرا پینهای ولتاژ عملیاتی معکوس شدهاند. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت ۰: وضعیت افت ولتاژ در خط حسگر. بیت ۱: وضعیت اضافه جریان برای منبع تغذیه انکودر. | برای مقدار خطا، بیت 0 = 1: - کابل انکودر صحیح متصل است؟ - اتصالات دوشاخه کابل انکودر را بررسی کنید. - SMC30: پارامتربندی را بررسی کنید (صفحه 0404.22). برای مقدار خطا، بیت 1 = 1: - کابل انکودر صحیح متصل است؟ - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F32121 (N,A) | | انکودر ۲: خطای موقعیت درشت | برای سنجش مقدار واقعی، خطایی در ماژول شناسایی شد. در نتیجه این خطا، باید فرض شود که سنجش مقدار واقعی، موقعیت تقریبی نادرستی را ارائه میدهد. | موتور را با DRIVE-CLiQ یا ماژول سنسور مناسب جایگزین کنید. |
| Sinamics G130 | F32122 | | انکودر ۲: خطای ولتاژ منبع تغذیه داخلی | خطا در ولتاژ مرجع داخلی ASICها برای انکودر ۲. مقدار خطا (r0949، اعشار را تفسیر کنید): ۱: خطای ولتاژ مرجع. ۲: کمبود ولتاژ داخلی. ۳: اضافه ولتاژ داخلی. | موتور را با DRIVE-CLiQ یا ماژول سنسور مناسب جایگزین کنید. |
| Sinamics G130 | F32123 (N,A) | | انکودر ۲: تلرانس تک قطبی سطح سیگنال A/B در خارج | سطح تک قطبی (AP/AN یا BP/BN) برای انکودر ۲ خارج از تلرانس مجاز است. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت ۰ = ۱: یا AP یا AN خارج از تلرانس است. بیت ۱۶ = ۱: یا BP یا BN خارج از تلرانس است. سطح سیگنال اسمی تک قطبی انکودر باید در محدوده ۲۵۰۰ میلی ولت +/- ۵۰۰ میلی ولت باشد. آستانههای پاسخ کمتر از ۱۷۰۰ میلی ولت و بیشتر از ۳۳۰۰ میلی ولت هستند. توجه: سطح سیگنال ارزیابی نمیشود مگر اینکه شرایط زیر برقرار باشد: - ویژگیهای ماژول حسگر موجود باشد (r0459.31 = 1). - نظارت فعال باشد (p0437.31 = 1). | - مطمئن شوید که کابلها و محافظ رمزگذار مطابق با الزامات EMC نصب شدهاند. - اتصالات و کنتاکتهای دوشاخه را بررسی کنید. - اتصال کوتاه کابل سیگنال با جرم یا ولتاژ کار را بررسی کنید. - کابل رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F32125 (N,A) | | انکودر ۲: ردیابی خطای دامنه A/B بیش از حد کنترل شده | دامنه مسیر A یا B برای انکودر ۲ از باند تحمل مجاز فراتر رفته است. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyyyxxxx هگزادسیمال: yyyy = سطح سیگنال، مسیر B (۱۶ بیت با علامت). xxxx = سطح سیگنال، مسیر A (۱۶ بیت با علامت). سطح سیگنال اسمی انکودر باید در محدوده ۳۷۵ میلی ولت تا ۶۰۰ میلی ولت (۵۰۰ میلی ولت -۲۵/+۲۰ %) باشد. آستانه پاسخ > ۷۵۰ میلی ولت است. این خطا همچنین در صورتی رخ میدهد که مبدل A/D بیش از حد کنترل شود. سطح سیگنال ۵۰۰ میلی ولت با مقدار پیک ۵۳۳۳ هگزادسیمال = ۲۱۲۹۹ دسی بل مطابقت دارد. نکته برای ماژولهای حسگر برای رزولورها (به عنوان مثال SMC10): سطح سیگنال اسمی ۲۹۰۰ میلی ولت (۲.۰ Vrms) است. آستانه پاسخ > ۳۵۸۲ میلی ولت است. سطح سیگنال با مقدار پیک ۲۹۰۰ میلیولت، معادل مقدار عددی ۶۶۶۶ هگز = ۲۶۲۱۴ دسیمتر است. توجه: مقادیر آنالوگ خطای دامنه همزمان با خروجی خطای سختافزاری توسط ماژول حسگر اندازهگیری نمیشوند. | بررسی کنید که کابلهای رمزگذار و محافظ مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F32126 (N,A) | | انکودر ۲: دامنه AB خیلی بالاست | دامنه (ریشه A^2 + B^2 یا |A| + |B|) برای انکودر ۲ از تلورانس مجاز فراتر رفته است. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyyyxxxx هگزادسیمال: yyyy = زاویه xxxx = دامنه، یعنی ریشه از A^2 + B^2 (16 بیت بدون علامت). سطح سیگنال اسمی انکودر باید در محدوده 375 میلی ولت تا 600 میلی ولت (500 میلی ولت -25/+20%) باشد. آستانه پاسخ برای (|A| + |B|) > 1120 میلی ولت یا ریشه (A^2 + B^2) > 955 میلی ولت است. سطح سیگنال با مقدار پیک 500 میلی ولت مربوط به مقدار عددی 299A هگزادسیمال = 10650 دسی بل است. زاویه 0 ... FFFF هگزادسیمال مربوط به 0 ... 360 درجه موقعیت دقیق است. صفر درجه در نقطه تقاطع صفر منفی مسیر B است. توجه: مقادیر آنالوگ خطای دامنه همزمان با خروجی خطای سختافزاری توسط ماژول حسگر اندازهگیری نمیشوند. | بررسی کنید که کابلهای رمزگذار و محافظ مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F32129 (N,A) | | انکودر ۲: اختلاف موقعیت، سنسور هال/ شیار C/D و A/B خیلی بزرگ هستند | خطای مسیر C/D بیشتر از +/-15 درجه مکانیکی یا +/-60 درجه الکتریکی است یا خطای سیگنالهای هال بیشتر از +/-60 درجه الکتریکی است. یک دوره تناوب مسیر C/D مربوط به 360 درجه مکانیکی است. یک دوره تناوب سیگنال هال مربوط به 360 درجه الکتریکی است. اگر، به عنوان مثال، حسگرهای هال به عنوان معادل برای مسیرهای C/D با حس چرخشی نادرست یا مقادیر تغذیه که به اندازه کافی دقیق نیستند، متصل شوند، نظارت پاسخ میدهد. پس از هماهنگسازی دقیق با استفاده از یک علامت مرجع یا 2 علامت مرجع برای رمزگذارهای کدگذاری شده با فاصله، این خطا دیگر آغاز نمیشود، بلکه به جای آن، هشدار A32429 آغاز میشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): برای مسیر C/D، موارد زیر اعمال میشود: انحراف اندازهگیری شده به عنوان زاویه مکانیکی (16 بیت با علامت، 182 دسیمتر مربوط به 1 درجه است). برای سیگنالهای هال، موارد زیر اعمال میشود: انحراف اندازهگیری شده به عنوان زاویه الکتریکی (16 بیت با علامت، 182 دسیمتر مربوط به 1 درجه است). | - شیار C یا D متصل نیست. - جهت چرخش حسگر هال را که احتمالاً به عنوان معادل شیار C/D متصل شده است، اصلاح کنید. - بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - تنظیم حسگر هال را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F32130 (N,A) | | انکودر ۲: خطای علامت صفر و موقعیت از همگامسازی تقریبی | پس از مقداردهی اولیه موقعیت قطب با استفاده از مسیر C/D، سیگنالهای هال یا روال شناسایی موقعیت قطب، علامت صفر خارج از محدوده مجاز تشخیص داده شد. برای انکودرهای کدگذاری شده با فاصله، آزمایش پس از عبور از 2 علامت صفر انجام میشود. همگامسازی دقیق انجام نشده است. هنگام مقداردهی اولیه از طریق مسیر C/D (صفحه 0404)، بررسی میشود که آیا علامت صفر در محدوده زاویهای +/-18 درجه مکانیکی رخ میدهد یا خیر. هنگام مقداردهی اولیه از طریق سنسورهای هال (صفحه 0404) یا شناسایی موقعیت قطب (صفحه 1982)، بررسی میشود که آیا علامت صفر در محدوده زاویهای +/-60 درجه الکتریکی رخ میدهد یا خیر. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyyyxxxx hex yyyy: موقعیت علامت صفر مکانیکی تعیین شده (فقط برای مسیر C/D قابل استفاده است). xxxx: انحراف علامت صفر از موقعیت مورد انتظار به عنوان زاویه الکتریکی. نرمالسازی: 32768 dec = 180 ° | بررسی کنید که کابلهای انکودر مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - اگر از سنسور هال به عنوان معادل مسیر C/D استفاده میشود، اتصال را بررسی کنید. - اتصال مسیر C یا D را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F32131 (N,A) | | انکودر ۲: انحراف، موقعیت افزایشی/مطلق خیلی بزرگ است | انکودر مطلق: هنگام خواندن چرخهای موقعیت مطلق، اختلاف بسیار زیادی با موقعیت افزایشی تشخیص داده شد. موقعیت مطلقی که خوانده شده بود، رد شد. مقدار حد برای انحراف: - انکودر EnDat: از انکودر تأمین میشود و حداقل ۲ ربع است (مثلاً EQI 1325 > 2 ربع، EQN 1325 > 50 ربع). - سایر انکودرها: ۱۵ پالس = ۶۰ ربع. انکودر افزایشی: هنگامی که پالس صفر عبور داده میشود، انحرافی در موقعیت افزایشی تشخیص داده میشود. برای علامتهای صفر همفاصله، موارد زیر اعمال میشود: - اولین علامت صفر عبور داده شده، نقطه مرجع را برای همه بررسیهای بعدی تأمین میکند. علامتهای صفر دیگر باید n برابر فاصله ارجاع شده به علامت صفر اول داشته باشند. برای علامتهای صفر با کد فاصله، موارد زیر اعمال میشود: - اولین جفت علامت صفر، نقطه مرجع را برای همه بررسیهای بعدی تأمین میکند. جفتهای علامت صفر دیگر باید فاصله مورد انتظار تا اولین جفت علامت صفر را داشته باشند. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): انحراف در ربعها (۱ پالس = ۴ ربع). | بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شدهاند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. - بررسی کنید که آیا دیسک کدگذاری کثیف است یا میدانهای مغناطیسی محیطی قوی وجود دارد. - پارامتر را برای فاصله بین علامتهای صفر تطبیق دهید (صفحه 0425). - اگر خروجی پیام بالاتر از آستانه سرعت است، در صورت لزوم زمان فیلتر را کاهش دهید (صفحه 0438). |
| Sinamics G130 | F32135 | | انکودر ۲: خطا هنگام تعیین موقعیت | انکودر DRIVE-CLiQ اطلاعات وضعیت را از طریق بیتهایی در یک کلمه وضعیت/خطا داخلی ارائه میدهد. برخی از این بیتها باعث فعال شدن این خطا میشوند. بیتهای دیگر نمایشگر وضعیت هستند. کلمه وضعیت/خطا در مقدار خطا نمایش داده میشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت 0: F1 (نمایش وضعیت ایمنی) بیت 1: F2 (نمایش وضعیت ایمنی) بیت 2: روشنایی (رزرو شده) بیت 3: دامنه سیگنال (رزرو شده) بیت 4: مقدار موقعیت (رزرو شده) بیت 5: اضافه ولتاژ (رزرو شده) بیت 6: افت ولتاژ (رزرو شده) بیت 7: اضافه جریان (رزرو شده) بیت 8: باتری (رزرو شده) بیت 16: روشنایی (--> F3x135، x = 1، 2، 3) بیت 17: دامنه سیگنال (--> F3x135، x = 1، 2، 3) بیت 18: موقعیت تک دور 1 (--> F3x135، x = 1، 2، 3) | انکودر DRIVE-CLiQ را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F32136 | | انکودر ۲: خطا هنگام تعیین اطلاعات چند دور | انکودر DRIVE-CLiQ اطلاعات وضعیت را از طریق بیتهایی در یک کلمه وضعیت/خطا داخلی ارائه میدهد. برخی از این بیتها باعث فعال شدن این خطا میشوند. بیتهای دیگر نمایشگر وضعیت هستند. کلمه وضعیت/خطا در مقدار خطا نمایش داده میشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت 0: F1 (نمایش وضعیت ایمنی) بیت 1: F2 (نمایش وضعیت ایمنی) بیت 2: روشنایی (رزرو شده) بیت 3: دامنه سیگنال (رزرو شده) بیت 4: مقدار موقعیت (رزرو شده) بیت 5: اضافه ولتاژ (رزرو شده) بیت 6: افت ولتاژ (رزرو شده) بیت 7: اضافه جریان (رزرو شده) بیت 8: باتری (رزرو شده) بیت 16: روشنایی (--> F3x135, x = 1, 2, 3) بیت 17: دامنه سیگنال (--> F3x135, x = 1, 2, 3) بیت 18: موقعیت تک دور 1 (--> F3x135, x = 1, 2, 3) بیت 19: اضافه ولتاژ (--> F3x135, x = 1, 2, 3) بیت 20: افت ولتاژ (--> F3x135، x = 1، 2، 3) بیت 21: اضافه جریان (--> F3x135، x = 1، 2، 3) بیت 22: دما از حد مجاز فراتر رفته است (--> F3x405، x = 1، 2، 3) بیت 23: موقعیت تک دور 2 (نمایش وضعیت ایمنی) بیت 24: سیستم تک دور (--> F3x135، x = 1، 2، 3) بیت 25: خاموش کردن تک دور (--> F3x135، x = 1، 2، 3) بیت 26: موقعیت چند دور 1 (--> F3x136، x = 1، 2، 3) بیت 27: موقعیت چند دور 2 (--> F3x136، x = 1، 2، 3) بیت 28: سیستم چند دور (--> F3x136، x = 1، 2، ۳) بیت ۲۹: خاموش کردن چند دور (--> F3x136، x = 1، 2، 3) بیت ۳۰: سرریز/کمریز چند دور (--> F3x136، x = 1، 2، 3) بیت ۳۱: باتری چند دور (رزرو شده) | انکودر DRIVE-CLiQ را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F32137 | | انکودر ۲: خطای داخلی هنگام تعیین موقعیت | کلمه خطای انکودر DRIVE-CLiQ بیتهای خطایی را که تنظیم شدهاند، ارائه میدهد. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): فقط برای استفاده داخلی SIEMENS. | رمزگذار را جایگزین کنید |
| Sinamics G130 | F32128 | | انکودر ۲: خطای داخلی هنگام تعیین اطلاعات چند دور | کلمه خطای انکودر DRIVE-CLiQ بیتهای خطایی را که تنظیم شدهاند، ارائه میدهد. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): فقط برای استفاده داخلی SIEMENS. | رمزگذار را جایگزین کنید |
| Sinamics G130 | F32150 (N,A) | | انکودر ۲: خطای مقداردهی اولیه | عملکرد رمزگذار انتخاب شده در p0404 به درستی کار نمیکند. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال را تفسیر کنید): مقدار خطا یک فیلد بیتی است. هر بیت تنظیم شده نشان دهنده عملکردی است که دچار خطا شده است. بیت انتساب داده شده مربوط به p0404 است (مثلاً بیت 5 تنظیم شده: مسیر خطا C/D). | بررسی کنید که p0404 به درستی تنظیم شده باشد. - نوع انکودر مورد استفاده (مقدار افزایشی/مطلق) و برای SMCxx، کابل انکودر را بررسی کنید. - در صورت لزوم، پیامهای خطا/خطای اضافی را که خطا را با جزئیات شرح میدهند، یادداشت کنید. |
| Sinamics G130 | F32151 (N,A) | | انکودر ۲: سرعت انکودر برای مقداردهی اولیه AB خیلی بالاست | سرعت انکودر در حین مقداردهی اولیه سنسور خیلی زیاد است. | سرعت انکودر را در طول مقداردهی اولیه به طور متناسب کاهش دهید. در صورت لزوم، مانیتورینگ را غیرفعال کنید (صفحه 0437.29). همچنین ببینید: صفحه 0437 (پیکربندی ماژول سنسور توسعه یافته) |
| Sinamics G130 | F32405 (N,A) | | انکودر ۲: دما در ارزیابی انکودر غیرقابل قبول است | ارزیابی انکودر برای موتوری با DRIVE-CLiQ دمای غیرقابل قبولی را تشخیص داده است. آستانه خطا ۱۲۵ درجه سانتیگراد است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): دمای اندازهگیری شده برد/ماژول بر حسب ۰.۱ درجه سانتیگراد. | دمای محیط را برای اتصال DRIVE-CLiQ موتور کاهش دهید. |
| Sinamics G130 | F32500 | | انکودر ۲: محدوده پیمایش ردیابی موقعیت از حد مجاز فراتر رفته است | برای یک محور خطی پیکربندی شده بدون تصحیح مدول، درایو/انکودر از حداکثر محدوده پیمایش ممکن فراتر رفته است. مقدار باید در صفحه 0412 خوانده شود و به عنوان تعداد دور موتور تفسیر شود. وقتی صفحه 0411.0 = 1 باشد، حداکثر محدوده پیمایش برای یک محور خطی پیکربندی شده 64x (+/- 32x) تنظیم شده در صفحه 0421 تعریف میشود. وقتی صفحه 0411.3 = 1 باشد، حداکثر محدوده پیمایش برای یک محور خطی پیکربندی شده روی بالاترین مقدار ممکن از پیش تعیین شده و برابر با +/- p0412/2 (گرد شده به کل دورها) است. بالاترین مقدار ممکن به تعداد پالس (صفحه 0408) و وضوح دقیق (صفحه 0419) بستگی دارد. | خطا باید به صورت زیر برطرف شود: - انتخاب راه اندازی انکودر (p0010 = 4). - تنظیم مجدد ردیابی موقعیت به صورت زیر (p0411.2 = 1). - لغو انتخاب راه اندازی انکودر (p0010 = 0). سپس خطا باید تأیید شده و انکودر مطلق تنظیم شود. |
| Sinamics G130 | F32501 (N,A) | | انکودر ۲: موقعیت انکودر ردیابی موقعیت خارج از پنجره تلرانس | هنگام خاموش شدن، درایو/انکودر مسافتی بیشتر از آنچه در پنجره تلرانس پارامتر شده بود، طی کرده است. این امکان وجود دارد که دیگر هیچ مرجعی بین سیستم مکانیکی و انکودر وجود نداشته باشد. مقدار خطا (r0949، اعشاری): انحراف (اختلاف) نسبت به آخرین موقعیت انکودر با افزایش مقدار مطلق. علامت، جهت پیمایش را نشان میدهد. توجه: انحراف (اختلاف) یافت شده در r0477 نیز نمایش داده میشود. همچنین ببینید: صفحه 0413 (چرخ دنده اندازهگیری، پنجره تلرانس ردیابی موقعیت)، r0477 (چرخ دنده اندازهگیری، اختلاف موقعیت) | ردیابی موقعیت را به صورت زیر بازنشانی کنید: - راهاندازی رمزگذار را انتخاب کنید (p0010 = 4). - ردیابی موقعیت را به صورت زیر بازنشانی کنید (p0411.2 = 1). - انتخاب راهاندازی رمزگذار را لغو کنید (p0010 = 0). سپس باید خطا تأیید شود و در صورت لزوم، رمزگذار مطلق تنظیم شود (p2507). همچنین ببینید: p0010 |
| Sinamics G130 | F32502 (N,A) | | انکودر ۲: انکودر با تجهیزات اندازهگیری، بدون سیگنالهای معتبر | انکودر با تجهیزات اندازهگیری دیگر هیچ سیگنال معتبری ارائه نمیدهد. | باید اطمینان حاصل شود که همه انکودرها، با تجهیزات اندازهگیری نصب شده، مقادیر واقعی معتبری را در عمل ارائه میدهند. |
| Sinamics G130 | F32503 (N,A) | | انکودر ۲: ردیابی موقعیت قابل تنظیم مجدد نیست | ردیابی موقعیت برای ابزار اندازهگیری قابل تنظیم مجدد نیست. | خطا باید به صورت زیر برطرف شود: - انتخاب راه اندازی انکودر (p0010 = 4). - تنظیم مجدد ردیابی موقعیت به صورت زیر (p0411.2 = 1). - لغو انتخاب راه اندازی انکودر (p0010 = 0). سپس خطا باید تأیید شده و انکودر مطلق تنظیم شود. |
| Sinamics G130 | F32801 (N,A) | | انکودر ۲ DRIVE-CLiQ: فاقد نشان تایید حیات | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به رمزگذار مربوطه رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0A هگزادسیمال: بیت نشانه حیات در تلگرام دریافتی تنظیم نشده است. | - طراحی تابلو برق و مسیر کابل را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید - قطعه مربوطه را تعویض کنید. همچنین ببینید: p9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | F32802 (N,A) | | انکودر ۲: سرریز برش زمانی | سرریز برش زمانی، انکودر ۲. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ۹: سرریز برش زمانی برش زمانی سریع (سیکل ساعت کنترلکننده فعلی). ۱۰: سرریز برش زمانی برش زمانی متوسط. ۱۲: سرریز برش زمانی برش زمانی کند. ۹۹۹: زمان انقضا هنگام انتظار برای SYNO، به عنوان مثال بازگشت غیرمنتظره به عملیات غیر چرخهای. | فرکانس کنترلر فعلی را کاهش دهید. |
| Sinamics G130 | F32804 (N,A) | | انکودر ۲: خطای چکسام | هنگام خواندن حافظه برنامه روی ماژول سنسور، خطایی در جمع کنترلی رخ داده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyyyxxxx hex yyyy: ناحیه حافظه درگیر است. xxxx: تفاوت بین جمع کنترلی در زمان روشن شدن و جمع کنترلی فعلی. | - بررسی کنید که آیا دمای محیط مجاز برای قطعه حفظ شده است یا خیر. - ماژول سنسور را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F32805 (N,A) | | انکودر ۲: خطای مجموع بررسی EPROM | دادههای پارامترهای داخلی خراب شدهاند. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): 01: خطای دسترسی به EEPROM. 02: تعداد بلوکها در EEPROM بسیار زیاد است. | ماژول را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F32806 (N,A) | | انکودر ۲: خطای مقداردهی اولیه | مقداردهی اولیه انکودر با موفقیت انجام نشد. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): ۱، ۲، ۳: مقداردهی اولیه انکودر با چرخش موتور. | تقصیر را بپذیرید. |
| Sinamics G130 | F32811 (N,A) | | انکودر ۲: شماره سریال انکودر تغییر کرده است | شماره سریال انکودر تغییر کرده است. این تغییر فقط برای انکودرهایی که شماره سریال دارند (مثلاً انکودرهای EnDat) بررسی میشود. علت: انکودر تعویض شده است. توجه: با کنترل موقعیت حلقه بسته، شماره سریال هنگام شروع تنظیم پذیرفته میشود (p2507 = 2). هنگامی که انکودر تنظیم میشود (p2507 = 3)، شماره سریال برای تغییرات بررسی میشود و در صورت نیاز، تنظیم مجدداً تنظیم میشود (p2507 = 1). | رمزگذار را به صورت مکانیکی تنظیم کنید. شماره سریال جدید را با p0440 = 1 بپذیرید. |
| Sinamics G130 | F32812 (N,A) | | انکودر ۲: چرخه درخواستی یا زمانبندی RX-/TX پشتیبانی نمیشود | چرخهای که از واحد کنترل یا زمانبندی RX/TX درخواست شده است، پشتیبانی نمیشود. مقدار هشدار (r2124، اعشاری را تفسیر کنید): 0: چرخه برنامه پشتیبانی نمیشود. 1: چرخه DQ پشتیبانی نمیشود. 2: فاصله بین لحظات RX و TX در زمان خیلی کم است. 3: لحظه TX در زمان خیلی زود است. | |
| Sinamics G130 | F32813 | | انکودر ۲: واحد منطق سختافزاری از کار افتاد | کلمه خطای انکودر DRIVE-CLiQ بیتهای خطایی را که تنظیم شدهاند، ارائه میدهد. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت 0: ناظر ALU پاسخ داده است. بیت 1: ALU یک خطای نشانه حیات را شناسایی کرده است. | رمزگذار را جایگزین کنید |
| Sinamics G130 | F32820 (N,A) | | انکودر ۲ DRIVE-CLiQ: خطای تلگرام | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به رمزگذار مربوطه رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx hex: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 01 hex: خطای CRC. xx = 02 hex: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است. xx = 03 hex: تلگرام بلندتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است. xx = 04 hex: طول تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 05 hex: نوع تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 06 hex: آدرس قطعه در تلگرام و در لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 07 hex: یک تلگرام SYNC انتظار میرود - اما تلگرام دریافت، یک تلگرام SYNC نیست. xx = 08 hex: هیچ تلگرام SYNC انتظار نمیرود - اما تلگرام دریافت یکی است. xx = 09 هگز: بیت خطا در تلگرام دریافتی تنظیم شده است. xx = 10 هگز: تلگرام دریافتی خیلی زود است. | روشن کردن دستگاه را انجام دهید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. همچنین به صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | F32835 (N,A) | | انکودر ۲ DRIVE-CLiQ: خطای انتقال داده چرخهای | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به رمزگذار مربوطه رخ داده است. گرهها ارسال و دریافت را به صورت هماهنگ انجام نمیدهند. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگز: yy = شماره مؤلفه، xx = علت خطا xx = 21 هگز: تلگرام چرخهای دریافت نشده است. xx = 22 هگز: مهلت زمانی در لیست دریافت تلگرام. xx = 40 هگز: مهلت زمانی در لیست ارسال تلگرام. | - دستگاه را روشن کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. همچنین ببینید: صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | F32836 (N,A) | | انکودر ۲ DRIVE-CLiQ: ارسال خطا برای دادههای DRIVE-CLiQ | خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به رمزگذار مربوطه رخ داده است. دادهها قادر به ارسال نبودند. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 41 هگزادسیمال: نوع تلگرام با لیست ارسال مطابقت ندارد. | دستگاه را روشن کنید (POWER ON). |
| Sinamics G130 | F32837 (N,A) | | انکودر ۲ DRIVE-CLiQ: خطای قطعه | خطا در قطعهی DRIVE-CLiQ مربوطه شناسایی شد. سختافزار معیوب را نمیتوان رد کرد. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 20 هگز: خطا در سربرگ تلگرام. xx = 23 هگز: خطای دریافت: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 42 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 43 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. | - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - در صورت لزوم، از یک سوکت DRIVE-CLiQ دیگر استفاده کنید (صفحه 9904). - قطعه مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F32845 (N,A) | | انکودر ۲ DRIVE-CLiQ: خطای انتقال داده چرخهای | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به انکودر مربوطه رخ داده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0B هگزادسیمال: خطای همگامسازی در طول انتقال متناوب دادههای چرخهای. | دستگاه را روشن کنید. همچنین ببینید: صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | F32850 (N,A) | | انکودر ۲: ارزیابی انکودر، خطای نرمافزار داخلی | خطای نرمافزار داخلی در ماژول حسگر انکودر ۲. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ۱: برش زمانی پسزمینه مسدود شده است. ۲: جمع کنترلی روی حافظه کد درست نیست. ۱۰۰۰۰: حافظه OEM انکودر EnDat حاوی دادههایی است که قابل تفسیر نیستند. ۱۱۰۰۰ - ۱۱۴۹۹: دادههای توصیفی از EEPROM نادرست است. ۱۱۵۰۰ - ۱۱۸۹۹: دادههای کالیبراسیون از EEPROM نادرست است. ۱۱۹۰۰ - ۱۱۹۹۹: دادههای پیکربندی از EEPROM نادرست است. ۱۶۰۰۰: خطای برنامه مقداردهی اولیه انکودر DRIVE-CLiQ. ۱۶۰۰۱: خطای ALU مقداردهی اولیه انکودر DRIVE-CLiQ. ۱۶۰۰۲: خطای مقداردهی اولیه HISI / SISI انکودر DRIVE-CLiQ. ۱۶۰۰۳: خطای مقداردهی اولیه ایمنی انکودر DRIVE-CLiQ. ۱۶۰۰۴: خطای سیستم داخلی انکودر DRIVE-CLiQ. | ماژول حسگر را تعویض کنید. - در صورت نیاز، میانافزار ماژول حسگر را ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | F32851 (N,A) | | انکودر ۲ DRIVE-CLiQ (CU): فاقد نشان تایید حیات | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از ماژول حسگر (انکودر ۲) مربوط به واحد کنترل رخ داده است. قطعه DRIVE-CLiQ علامت حیات را برای واحد کنترل تنظیم نکرده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0A هگزادسیمال = ۱۰ دسامبر: بیت علامت حیات در تلگرام دریافتی تنظیم نشده است. | میانافزار قطعهی مربوطه را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | F32860 (N,A) | | رمزگذار 2 DRIVE-CLiQ (CU): خطای تلگرام | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از ماژول حسگر (رمزگذار ۲) مربوط به واحد کنترل رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر مبنای شانزده): yyxx hex: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 11 hex = 17 dec: خطای CRC و دریافت تلگرام خیلی زود است. xx = 01 hex = 01 dec: خطای جمع کنترلی (خطای CRC). xx = 12 hex = 18 dec: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است و دریافت تلگرام خیلی زود است. xx = 02 hex = 02 dec: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است. xx = 13 hex = 19 dec: تلگرام طولانیتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است و دریافت تلگرام خیلی زود است. xx = 03 hex = 03 dec: تلگرام طولانیتر از مقدار مشخص شده در طول بایت یا در لیست دریافت است. xx = 14 hex = 20 dec: طول تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد و تلگرام دریافت خیلی زود است. xx = 04 hex = 04 dec: طول تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 15 hex = 21 dec: نوع تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد و تلگرام دریافت خیلی زود است. xx = 05 hex = 05 dec: نوع تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. | روشن کردن دستگاه را انجام دهید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. همچنین به صفحه 9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن) مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | F32885 (N,A) | | انکودر ۲ DRIVE-CLiQ (CU): خطای انتقال داده چرخهای | یک خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از ماژول حسگر (رمزگذار ۲) مربوط به واحد کنترل رخ داده است. گرهها ارسال و دریافت را به صورت هماهنگ انجام نمیدهند. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx hex: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 1A hex = 26 dec: بیت نشانه حیات در تلگرام دریافتی تنظیم نشده و تلگرام دریافتی خیلی زود است. xx = 21 hex = 33 dec: تلگرام چرخشی دریافت نشده است. xx = 22 hex = 34 dec: مهلت زمانی در لیست دریافت تلگرام. xx = 40 hex = 64 dec: مهلت زمانی در لیست ارسال تلگرام. xx = 62 hex = 98 dec: خطا در انتقال به عملیات چرخشی. | ولتاژ منبع تغذیه قطعه مربوطه را بررسی کنید. - دستگاه را روشن کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. همچنین ببینید: p9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ، آستانه خاموش شدن را تعیین کنید) |
| Sinamics G130 | F32886 (N,A) | | انکودر ۲ DRIVE-CLiQ (CU): خطا هنگام ارسال دادههای DRIVE-CLiQ شماره قطعه: %1، علت خطا: %2 | خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از ماژول سنسور (انکودر ۲) مربوط به واحد کنترل رخ داده است. دادهها قادر به ارسال نبودند. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 41 هگزادسیمال: نوع تلگرام با لیست ارسال مطابقت ندارد. | دستگاه را روشن کنید (POWER ON). |
| Sinamics G130 | F32887 (N,A | | رمزگذار 2 DRIVE-CLiQ (CU): خطای جزء | خطا در قطعه DRIVE-CLiQ مربوطه (ماژول حسگر برای انکودر ۲) شناسایی شد. سختافزار معیوب را نمیتوان رد کرد. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 20 هگز: خطا در سربرگ تلگرام. xx = 23 هگز: خطای دریافت: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 42 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 43 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 60 هگز: پاسخ در طول اندازهگیری زمان اجرا خیلی دیر دریافت شد. xx = 61 هگز: زمان صرف شده برای تبادل دادههای مشخصه خیلی طولانی است. | - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - در صورت لزوم، از یک سوکت DRIVE-CLiQ دیگر استفاده کنید (صفحه 9904). - قطعه مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F32895 (N,A) | | انکودر ۲ DRIVE-CLiQ (CU): خطای انتقال داده چرخهای متناوب | یک خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از ماژول سنسور (انکودر ۲) مربوط به واحد کنترل رخ داده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0B هگزادسیمال: خطای همگامسازی در طول انتقال متناوب دادههای چرخهای. | دستگاه را روشن کنید. همچنین ببینید: صفحه 9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن) |
| Sinamics G130 | F32896 (N,A) | | انکودر ۲ DRIVE-CLiQ (CU): خواص ناسازگار اجزا | ویژگیهای قطعه DRIVE-CLiQ (ماژول حسگر برای انکودر ۲)، که با مقدار خطا مشخص شده است، به شکلی ناسازگار با ویژگیهای هنگام بوت شدن تغییر کردهاند. یکی از دلایل میتواند مثلاً تعویض کابل DRIVE-CLiQ یا قطعه DRIVE-CLiQ باشد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره قطعه. | - هنگام تعویض کابلها، فقط از کابلهایی با طول مشابه کابلهای اصلی استفاده کنید. - هنگام تعویض قطعات، از همان قطعات و نسخههای میانافزار استفاده کنید. - دستگاه را روشن کنید. |
| Sinamics G130 | F32899 (N,A) | | انکودر ۲: خطای ناشناخته | خطایی در ماژول حسگر برای انکودر ۲ رخ داده است که توسط میانافزار واحد کنترل قابل تفسیر نیست. این اتفاق میتواند در صورتی رخ دهد که میانافزار این قطعه جدیدتر از میانافزار واحد کنترل باشد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره خطا. توجه: در صورت لزوم، اهمیت این خطای جدید را میتوانید در توضیحات جدیدتر واحد کنترل مطالعه کنید. | - میانافزار ماژول حسگر را با یک نسخه قدیمیتر میانافزار (r0148) جایگزین کنید. - میانافزار واحد کنترل (r0018) را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | F32905 (N,A) | | انکودر ۲: خطای پارامتربندی | پارامتری از انکودر ۲ نادرست تشخیص داده شد. ممکن است نوع انکودر پارامتربندی شده با انکودر متصل مطابقت نداشته باشد. پارامتر مربوطه را میتوان به صورت زیر تعیین کرد: - شماره پارامتر را با استفاده از مقدار خطا (r0949) تعیین کنید. - شاخص پارامتر را تعیین کنید (p0187). مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): yyyyxxxx dec: yyyy = اطلاعات تکمیلی، xxxx = پارامتر اطلاعات تکمیلی = 0: اطلاعاتی در دسترس نیست. اطلاعات تکمیلی = 1: این قطعه از سطح HTL (p0405.1 = 0) همراه با پایش مسیر A/B <> -A/B (p0405.2 = 1) پشتیبانی نمیکند. اطلاعات تکمیلی = 2: شماره کد برای یک انکودر شناسایی شده در p0400 وارد شده است، اما هیچ شناسایی انجام نشده است. لطفاً شناسایی انکودر جدیدی را شروع کنید. اطلاعات تکمیلی = 3: شماره کد برای یک انکودر شناسایی شده در p0400 وارد شده است، اما هیچ شناسایی انجام نشده است. لطفاً یک رمزگذار فهرستشده در p0400 با شماره کد < 10000 انتخاب کنید. اطلاعات تکمیلی = 4: این قطعه از رمزگذارهای SSI (p0404.9 = 1) بدون شیار A/B پشتیبانی نمیکند. اطلاعات تکمیلی = 5: برای رمزگذار SQW، مقدار موجود در p4686 بیشتر از مقدار موجود در p0425 است. اطلاعات تکمیلی = 6: رمزگذار DRIVE-CLiQ با این نسخه از میانافزار قابل استفاده نیست. | بررسی کنید که آیا نوع انکودر متصل با انکودری که پارامتربندی شده است، مطابقت دارد یا خیر. - پارامتر مشخص شده توسط مقدار خطا (r0949) و p0187 را اصلاح کنید. - پارامتر شماره ۳۱۴ را دوباره بررسی کنید: تعداد جفت قطب و نسبت دنده اندازهگیری را بررسی کنید. خارج قسمت "تعداد جفت قطب" تقسیم بر "نسبت دنده اندازهگیری" باید کمتر یا مساوی ۱۰۰۰ باشد ((r0313 * p0433) / p0432 <= 1000). |
| Sinamics G130 | F32916 (N,A) | | انکودر ۲: خطای پارامتربندی | پارامتری از انکودر ۲ نادرست تشخیص داده شد. ممکن است نوع انکودر پارامتربندی شده با انکودر متصل مطابقت نداشته باشد. پارامتر مربوطه را میتوان به صورت زیر تعیین کرد: - شماره پارامتر را با استفاده از مقدار خطا (r0949) تعیین کنید. - اندیس پارامتر را تعیین کنید (p0187). مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره پارامتر خطا فقط برای انکودرهایی با r404[0].10 = 1 نمایش داده میشود. این مربوط به A32905 برای انکودرهایی با r404[0].10 = 0 است. | بررسی کنید که آیا نوع انکودر متصل با انکودری که پارامتردهی شده است، مطابقت دارد یا خیر. - پارامتر مشخص شده توسط مقدار خطا (r0949) و p0187 را اصلاح کنید. |
| Sinamics G130 | F33100 (N,A) | | انکودر ۳: خطای فاصله صفر | فاصله صفر اندازهگیری شده با فاصله صفر پارامتری شده مطابقت ندارد. برای انکودرهای کدگذاری شده با فاصله، فاصله صفر از جفتهای صفر شناسایی شده تعیین میشود. این بدان معناست که اگر یک علامت صفر وجود نداشته باشد، بسته به تولید جفت، نمیتواند منجر به خطا شود و همچنین هیچ تاثیری در سیستم ندارد. فاصله صفر برای نظارت بر علامت صفر در p0425 (انکودر چرخشی) یا p0424 (انکودر خطی) تنظیم شده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): آخرین فاصله صفر اندازهگیری شده با افزایش (4 افزایش = 1 پالس انکودر). علامت، جهت حرکت را هنگام تشخیص فاصله صفر مشخص میکند. | بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. نوع رمزگذار (رمزگذار با علامتهای صفر همفاصله) را بررسی کنید. - پارامتر را برای فاصله بین علامتهای صفر تطبیق دهید (صفحه 0424، صفحه 0425). - اگر خروجی پیام بالاتر از آستانه سرعت است، در صورت لزوم زمان فیلتر را کاهش دهید (صفحه 0438). - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F33101 (N,A) | | انکودر ۳: علامت صفر ناموفق بود | فاصله علامت صفر پارامتری ۱.۵ برابر شده است. فاصله علامت صفر برای پایش علامت صفر در p0425 (انکودر چرخشی) یا p0424 (انکودر خطی) تنظیم شده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): تعداد افزایشها پس از روشن شدن دستگاه یا از آخرین علامت صفر شناسایی شده (۴ افزایش = ۱ پالس انکودر). | بررسی کنید که کابلهای انکودر مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. نوع انکودر (انکودر با علامتهای صفر همفاصله) را بررسی کنید. - پارامتر را برای فاصله بین علامتهای صفر تطبیق دهید (صفحه 0425). - اگر خروجی پیام بالاتر از آستانه سرعت است، در صورت لزوم زمان فیلتر را کاهش دهید (صفحه 0438). - وقتی صفحه 0437.1 فعال است، صفحه 4686 را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F33103 (N,A) | | انکودر ۳: خطای دامنه، مسیر R | دامنه سیگنال مسیر مرجع (مسیر R) در محدوده پهنای باند تحمل برای انکودر ۳ قرار ندارد. خطا میتواند زمانی آغاز شود که از محدوده ولتاژ تک قطبی تجاوز شود یا دامنه تفاضلی آغاز شود. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): xxxx هگز: xxxx = سطح سیگنال، مسیر R (۱۶ بیت با علامت). سطح سیگنال اسمی تک قطبی انکودر باید در محدوده ۲۵۰۰ میلی ولت +/- ۵۰۰ میلی ولت باشد. آستانه پاسخ <۱۷۰۰ میلی ولت و >۳۳۰۰ میلی ولت است. سطح سیگنال تفاضلی اسمی انکودر باید در محدوده ۳۷۵ میلی ولت تا ۶۰۰ میلی ولت (۵۰۰ میلی ولت -۲۵/+۲۰٪) باشد. آستانه پاسخ >۷۵۰ میلی ولت است. سطح سیگنال با مقدار پیک ۵۰۰ میلی ولت مربوط به مقدار عددی ۵۳۳۳ هگز = ۲۱۲۹۹ دسی بل است. توجه: مقدار آنالوگ خطای دامنه همزمان با خروجی خطای سختافزاری توسط ماژول حسگر اندازهگیری نمیشود. سطح سیگنال ارزیابی نمیشود مگر اینکه شرایط زیر برقرار باشد: - ویژگیهای ماژول حسگر موجود باشد (r0459.30 = 1، r0459.31 = 1). - نظارت فعال باشد (p0437.30 = 1، p0437.31 = 1). | محدوده سرعت را بررسی کنید، مشخصه فرکانس (مشخصه دامنه) تجهیزات اندازهگیری ممکن است برای محدوده سرعت کافی نباشد. - بررسی کنید که کابلهای رمزگذار و محافظ مطابق با EMC مسیریابی شدهاند. - اتصالات دوشاخه و کنتاکتها را بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا علامت صفر وصل شده است و کابلهای سیگنال RP و RN به درستی متصل شدهاند یا خیر. - کابل رمزگذار را تعویض کنید. - اگر دیسک رمزگذار کثیف شده یا چراغها فرسوده شدهاند، رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F33110 (N,A) | | انکودر ۳: خطای ارتباط سریال | خطای انتقال پروتکل ارتباط سریال بین انکودر و ماژول ارزیابی. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت 0: بیت هشدار در پروتکل موقعیت. بیت 1: سطح سکون نادرست روی خط داده. بیت 2: انکودر پاسخ نمیدهد (بیت شروع را ظرف 50 میلیثانیه ارائه نمیدهد). بیت 3: خطای CRC: جمع کنترلی در پروتکل از انکودر با دادهها مطابقت ندارد. بیت 4: خطای تأیید انکودر: انکودر وظیفه (درخواست) را به اشتباه درک کرده یا نمیتواند آن را اجرا کند. بیت 5: خطای داخلی در درایور سریال: یک دستور حالت غیرمجاز درخواست شده است. بیت 6: زمان اتمام هنگام خواندن چرخهای. بیت 8: پروتکل خیلی طولانی است (مثلاً > 64 بیت). بیت 9: سرریز بافر دریافت. بیت 10: خطای فریم هنگام خواندن دو بار. بیت 11: خطای توازن. بیت 12: خطای سطح سیگنال خط داده در طول زمان تکفلاپ. بیت 13: خط داده نادرست است. | مقدار خطا، بیت 0 = 1: - نقص در رمزگذار. F31111 ممکن است جزئیات بیشتری ارائه دهد. مقدار خطا، بیت 1 = 1: - نوع رمزگذار نادرست / رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 2 = 1: - نوع رمزگذار نادرست / رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 3 = 1: - EMC / محافظ کابل را وصل کنید، رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 4 = 1: - EMC / محافظ کابل را وصل کنید، رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید، ماژول سنسور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 5 = 1: - EMC / محافظ کابل را وصل کنید، رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید، ماژول سنسور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 6 = 1: - سیستم عامل ماژول سنسور را به روز کنید. مقدار خطا، بیت 8 = 1: - پارامتربندی را بررسی کنید (صفحه 0429.2). مقدار خطا، بیت ۹ = ۱: - EMC / شیلد کابل را وصل کنید، انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید، ماژول سنسور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت ۱۰ = ۱: - پارامتربندی را بررسی کنید (صفحه ۰۴۲۹.۲، صفحه ۰۴۴۹). مقدار خطا، بیت ۱۱ = ۱: - پارامتربندی را بررسی کنید (صفحه ۰۴۳۶). مقدار خطا، بیت ۱۲ = ۱: - پارامتربندی را بررسی کنید (صفحه ۰۴۲۹.۶). مقدار خطا، بیت ۱۳ = ۱: - خط داده را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F33111 (N,A) | | انکودر ۳: انکودر مطلق EnDat، خطا/خطای داخلی | کلمه خطای انکودر EnDat بیتهای خطایی را که تنظیم شدهاند، ارائه میدهد. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت 0: سیستم روشنایی دچار مشکل شده است. بیت 1: دامنه سیگنال خیلی کم است. بیت 2: مقدار موقعیت نادرست است. بیت 3: وضعیت اضافه ولتاژ منبع تغذیه انکودر. بیت 4: وضعیت کمبود ولتاژ منبع تغذیه انکودر. بیت 5: وضعیت اضافه جریان منبع تغذیه انکودر. بیت 6: باتری باید تعویض شود. | مقدار خطا، بیت 0 = 1: انکودر معیوب است. انکودر را تعویض کنید، در صورتی که انکودر موتور دارای سوکت DRIVE-CLiQ مستقیم باشد: موتور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 1 = 1: انکودر معیوب است. انکودر را تعویض کنید، در صورتی که انکودر موتور دارای سوکت DRIVE-CLiQ مستقیم باشد: موتور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 2 = 1: انکودر معیوب است. انکودر را تعویض کنید، در صورتی که انکودر موتور دارای سوکت DRIVE-CLiQ مستقیم باشد: موتور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 3 = 1: خطای ولتاژ منبع تغذیه 5 ولت. هنگام استفاده از SMC: کابل رابط بین انکودر و SMC را بررسی کنید یا SMC را تعویض کنید. هنگام استفاده از انکودر موتور با اتصال DRIVE-CLiQ مستقیم: موتور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت 4 = 1: خطای ولتاژ منبع تغذیه 5 ولت. هنگام استفاده از SMC: کابل رابط بین انکودر و SMC را بررسی کنید یا SMC را تعویض کنید. هنگام استفاده از موتور با DRIVE-CLiQ: موتور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت ۵ = ۱: انکودر معیوب است. انکودر را تعویض کنید، در صورتی که انکودر موتور دارای سوکت مستقیم DRIVE-CLiQ باشد: موتور را تعویض کنید. مقدار خطا، بیت ۶ = ۱: باتری باید تعویض شود (فقط برای انکودرهایی که باتری پشتیبان دارند). |
| Sinamics G130 | F33112 (N,A) | | انکودر ۳: بیت خطا در پروتکل سریال تنظیم شده است | انکودر یک بیت خطای تنظیم شده را از طریق پروتکل سریال ارسال میکند. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت 0: بیت خطا در پروتکل موقعیت. | برای مقدار خطا، بیت ۰ = ۱: در مورد انکودر EnDat، F31111 ممکن است جزئیات بیشتری ارائه دهد. |
| Sinamics G130 | F33115 (N,A) | | انکودر ۳: خطای دامنه در ردیابی خطای A/B (A^2 + B^2) | دامنه (ریشه A^2 + B^2) برای انکودر ۳ از تلورانس مجاز فراتر رفته است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyyyxxxx هگز: yyyy = سطح سیگنال، شیار B (۱۶ بیت با علامت). xxxx = سطح سیگنال، شیار A (۱۶ بیت با علامت). | - بررسی کنید که کابلهای انکودر و محافظ مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. - ماژول سنسور (مثلاً کنتاکتها) را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F33116 (N,A) | | انکودر ۳: مسیر خطای دامنه A + B | دامنه سیگنالهای انکودر یکسو شده A و B و دامنه از ریشههای A^2 + B^2 برای انکودر 3 در محدوده پهنای باند تلرانس نیستند. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyyyxxxx هگزادسیمال: yyyy = سطح سیگنال، مسیر B (16 بیت با علامت). xxxx = سطح سیگنال، مسیر A (16 بیت با علامت). سطح سیگنال اسمی انکودر باید در محدوده 375 میلی ولت تا 600 میلی ولت (500 میلی ولت -25/+20%) باشد. آستانههای پاسخ < 176 میلی ولت (پاسخ فرکانسی انکودر را مشاهده کنید) و > 955 میلی ولت هستند. سطح سیگنال با مقدار پیک 500 میلی ولت مربوط به مقدار عددی 5333 هگزادسیمال = 21299 دسی بل است. توجه: مقادیر آنالوگ خطای دامنه همزمان با خروجی خطای سختافزاری توسط ماژول حسگر اندازهگیری نمیشوند. | - بررسی کنید که کابلهای انکودر و محافظ مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. - ماژول سنسور (مثلاً کنتاکتها) را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F33117 (N,A) | | انکودر ۳: سیگنالهای خطای وارونگی A و B و R | برای یک انکودر سیگنال موج مربعی (TTL. دو قطبی. دو سر) سیگنالهای A* و B* و R* نسبت به سیگنالهای A و B و R معکوس نمیشوند. توجه: برای CU310، CUA32، D410، SMC30 (فقط شماره سفارش 6SL3055-0AA00-5CA0 و 6SL3055-0AA00-5CA1)، موارد زیر اعمال میشود: یک انکودر موج مربعی بدون شیار R استفاده میشود و پایش شیار (p0405.2 = 1) فعال میشود. | - تنظیمات p0405 را بررسی کنید: p0405.2 = 1 فقط در صورتی امکانپذیر است که انکودر به X520 متصل باشد. - انکودر/کابل را بررسی کنید: آیا انکودر سیگنالهای TTL و سیگنالهای معکوس مرتبط را تأمین میکند؟ توجه: برای یک انکودر موج مربعی بدون مسیر R، جامپرهای زیر باید در اتصال انکودر تنظیم شوند: - پین 10 (سیگنال مرجع R) <--> پین 7 (منبع تغذیه انکودر، زمین) - پین 11 (سیگنال مرجع R معکوس) <--> پین 4 (منبع تغذیه انکودر) |
| Sinamics G130 | F33118 (N,A) | | انکودر ۳: اختلاف سرعت خارج از محدوده تلرانس | برای یک انکودر HTL/TTL، اختلاف سرعت در چندین چرخه نمونهبرداری از مقدار ذکر شده در p0492 فراتر رفته است. تغییر در مقدار واقعی سرعت متوسط - در صورت وجود - در زمان نمونهبرداری فعلی کنترلر بررسی میشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. همچنین ببینید: p0492 (انکودر موج مربعی، حداکثر اختلاف سرعت در هر چرخه نمونهبرداری) | کابل تغذیه کننده تاکومتر را از نظر قطعی بررسی کنید. - اتصال زمین محافظ تاکومتر را بررسی کنید. - در صورت نیاز، حداکثر اختلاف سرعت در هر سیکل نمونه برداری را افزایش دهید (صفحه 0492).C575Encoder 3: خطای ولتاژ منبع تغذیه |
| Sinamics G130 | F33120 (N,A) | | انکودر ۳: خطای ولتاژ منبع تغذیه | خطای ولتاژ منبع تغذیه انکودر ۳. توجه: اگر کابلهای انکودر ۶FX2002-2EQ00-.... و ۶FX2002-2CH00-.... با هم تعویض شوند، این میتواند منجر به خرابی انکودر شود زیرا پینهای ولتاژ عملیاتی معکوس شدهاند. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت ۰: وضعیت افت ولتاژ در خط حسگر. بیت ۱: وضعیت اضافه جریان برای منبع تغذیه انکودر. | برای مقدار خطا، بیت 0 = 1: - کابل انکودر صحیح متصل است؟ - اتصالات دوشاخه کابل انکودر را بررسی کنید. - SMC30: پارامتربندی را بررسی کنید (صفحه 0404.22). برای مقدار خطا، بیت 1 = 1: - کابل انکودر صحیح متصل است؟ - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F33121 (N,A) | | انکودر ۳: خطای موقعیت درشت | برای سنجش مقدار واقعی، خطایی در ماژول شناسایی شد. در نتیجه این خطا، باید فرض شود که سنجش مقدار واقعی، موقعیت تقریبی نادرستی را ارائه میدهد. | موتور را با DRIVE-CLiQ یا ماژول سنسور مناسب جایگزین کنید. |
| Sinamics G130 | F33122 | | انکودر ۳: خطای ولتاژ منبع تغذیه داخلی | خطا در ولتاژ مرجع داخلی ASICها برای انکودر ۳. مقدار خطا (r0949، اعشار را تفسیر کنید): ۱: خطای ولتاژ مرجع. ۲: کمبود ولتاژ داخلی. ۳: اضافه ولتاژ داخلی. | موتور را با DRIVE-CLiQ یا ماژول سنسور مناسب جایگزین کنید. |
| Sinamics G130 | F33123 (N,A) | | انکودر ۳: تلرانس تک قطبی سطح سیگنال A/B در خارج | سطح تک قطبی (AP/AN یا BP/BN) برای انکودر ۳ خارج از تلرانس مجاز است. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت ۰ = ۱: یا AP یا AN خارج از تلرانس است. بیت ۱۶ = ۱: یا BP یا BN خارج از تلرانس است. سطح سیگنال اسمی تک قطبی انکودر باید در محدوده ۲۵۰۰ میلی ولت +/- ۵۰۰ میلی ولت باشد. آستانههای پاسخ کمتر از ۱۷۰۰ میلی ولت و بیشتر از ۳۳۰۰ میلی ولت هستند. توجه: سطح سیگنال ارزیابی نمیشود مگر اینکه شرایط زیر برقرار باشد: - ویژگیهای ماژول حسگر موجود باشد (r0459.31 = 1). - نظارت فعال باشد (p0437.31 = 1). | - مطمئن شوید که کابلها و محافظ رمزگذار مطابق با الزامات EMC نصب شدهاند. - اتصالات و کنتاکتهای دوشاخه را بررسی کنید. - اتصال کوتاه کابل سیگنال با جرم یا ولتاژ کار را بررسی کنید. - کابل رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F33125 (N,A) | | انکودر ۳: ردیابی خطای دامنه A/B بیش از حد کنترل شده | دامنه مسیر A یا B برای انکودر ۳ از باند تحمل مجاز فراتر رفته است. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyyyxxxx هگزادسیمال: yyyy = سطح سیگنال، مسیر B (۱۶ بیت با علامت). xxxx = سطح سیگنال، مسیر A (۱۶ بیت با علامت). سطح سیگنال اسمی انکودر باید در محدوده ۳۷۵ میلی ولت تا ۶۰۰ میلی ولت (۵۰۰ میلی ولت -۲۵/+۲۰ %) باشد. آستانه پاسخ > ۷۵۰ میلی ولت است. این خطا همچنین در صورتی رخ میدهد که مبدل A/D بیش از حد کنترل شود. سطح سیگنال ۵۰۰ میلی ولت با مقدار پیک ۵۳۳۳ هگزادسیمال = ۲۱۲۹۹ دسی بل مطابقت دارد. نکته برای ماژولهای حسگر برای رزولورها (به عنوان مثال SMC10): سطح سیگنال اسمی ۲۹۰۰ میلی ولت (۲.۰ Vrms) است. آستانه پاسخ > ۳۵۸۲ میلی ولت است. سطح سیگنال با مقدار پیک ۲۹۰۰ میلیولت، معادل مقدار عددی ۶۶۶۶ هگز = ۲۶۲۱۴ دسیمتر است. توجه: مقادیر آنالوگ خطای دامنه همزمان با خروجی خطای سختافزاری توسط ماژول حسگر اندازهگیری نمیشوند. | بررسی کنید که کابلهای رمزگذار و محافظ مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F33126 (N,A) | | انکودر ۳: دامنه AB خیلی بالاست | دامنه (ریشه A^2 + B^2 یا |A| + |B|) برای انکودر ۳ از تلورانس مجاز فراتر رفته است. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyyyxxxx هگزادسیمال: yyyy = زاویه xxxx = دامنه، یعنی ریشه از A^2 + B^2 (16 بیت بدون علامت). سطح سیگنال اسمی انکودر باید در محدوده 375 میلی ولت تا 600 میلی ولت (500 میلی ولت -25/+20%) باشد. آستانه پاسخ برای (|A| + |B|) > 1120 میلی ولت یا ریشه (A^2 + B^2) > 955 میلی ولت است. سطح سیگنال با مقدار پیک 500 میلی ولت مربوط به مقدار عددی 299A هگزادسیمال = 10650 دسی بل است. زاویه 0 ... FFFF هگزادسیمال مربوط به 0 ... 360 درجه موقعیت دقیق است. صفر درجه در نقطه تقاطع صفر منفی مسیر B است. توجه: مقادیر آنالوگ خطای دامنه همزمان با خروجی خطای سختافزاری توسط ماژول حسگر اندازهگیری نمیشوند. | بررسی کنید که کابلهای رمزگذار و محافظ مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F33129 (N,A) | | انکودر ۳: اختلاف موقعیت، سنسور هال/ شیار C/D و A/B خیلی بزرگ هستند | خطای مسیر C/D بیشتر از +/-15 درجه مکانیکی یا +/-60 درجه الکتریکی است یا خطای سیگنالهای هال بیشتر از +/-60 درجه الکتریکی است. یک دوره تناوب مسیر C/D مربوط به 360 درجه مکانیکی است. یک دوره تناوب سیگنال هال مربوط به 360 درجه الکتریکی است. اگر، به عنوان مثال، حسگرهای هال به عنوان معادل برای مسیرهای C/D با حس چرخشی نادرست یا مقادیر تغذیه که به اندازه کافی دقیق نیستند، متصل شوند، نظارت پاسخ میدهد. پس از هماهنگسازی دقیق با استفاده از یک علامت مرجع یا 2 علامت مرجع برای رمزگذارهای کدگذاری شده با فاصله، این خطا دیگر آغاز نمیشود، بلکه به جای آن، هشدار A33429 آغاز میشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): برای مسیر C/D، موارد زیر اعمال میشود: انحراف اندازهگیری شده به عنوان زاویه مکانیکی (16 بیت با علامت، 182 دسیمتر مربوط به 1 درجه است). برای سیگنالهای هال، موارد زیر اعمال میشود: انحراف اندازهگیری شده به عنوان زاویه الکتریکی (16 بیت با علامت، 182 دسیمتر مربوط به 1 درجه است). | ؛- شیار C یا D متصل نیست. - جهت چرخش حسگر هال را که احتمالاً به عنوان معادل شیار C/D متصل شده است، اصلاح کنید. - بررسی کنید که کابلهای انکودر مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - تنظیم حسگر هال را بررسی کنید.E580 |
| Sinamics G130 | F33130 (N,A) | | انکودر ۳: خطای علامت صفر و موقعیت از همگامسازی تقریبی | پس از مقداردهی اولیه موقعیت قطب با استفاده از مسیر C/D، سیگنالهای هال یا روال شناسایی موقعیت قطب، علامت صفر خارج از محدوده مجاز تشخیص داده شد. برای انکودرهای کدگذاری شده با فاصله، آزمایش پس از عبور از 2 علامت صفر انجام میشود. همگامسازی دقیق انجام نشده است. هنگام مقداردهی اولیه از طریق مسیر C/D (صفحه 0404)، بررسی میشود که آیا علامت صفر در محدوده زاویهای +/-18 درجه مکانیکی رخ میدهد یا خیر. هنگام مقداردهی اولیه از طریق سنسورهای هال (صفحه 0404) یا شناسایی موقعیت قطب (صفحه 1982)، بررسی میشود که آیا علامت صفر در محدوده زاویهای +/-60 درجه الکتریکی رخ میدهد یا خیر. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyyyxxxx hex yyyy: موقعیت علامت صفر مکانیکی تعیین شده (فقط برای مسیر C/D قابل استفاده است). xxxx: انحراف علامت صفر از موقعیت مورد انتظار به عنوان زاویه الکتریکی. نرمالسازی: 32768 dec = 180 ° | - بررسی کنید که کابلهای انکودر مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - اگر از سنسور هال به عنوان معادل مسیر C/D استفاده میشود، اتصال را بررسی کنید. - اتصال مسیر C یا D را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. E583:E587 |
| Sinamics G130 | F33131 (N,A) | | انکودر ۳: انحراف، موقعیت افزایشی/مطلق خیلی بزرگ است | انکودر مطلق: هنگام خواندن چرخهای موقعیت مطلق، اختلاف بسیار زیادی با موقعیت افزایشی تشخیص داده شد. موقعیت مطلقی که خوانده شده بود، رد شد. مقدار حد برای انحراف: - انکودر EnDat: از انکودر تأمین میشود و حداقل ۲ ربع است (مثلاً EQI 1325 > 2 ربع، EQN 1325 > 50 ربع). - سایر انکودرها: ۱۵ پالس = ۶۰ ربع. انکودر افزایشی: هنگامی که پالس صفر عبور داده میشود، انحرافی در موقعیت افزایشی تشخیص داده میشود. برای علامتهای صفر همفاصله، موارد زیر اعمال میشود: - اولین علامت صفر عبور داده شده، نقطه مرجع را برای همه بررسیهای بعدی تأمین میکند. علامتهای صفر دیگر باید n برابر فاصله ارجاع شده به علامت صفر اول داشته باشند. برای علامتهای صفر با کد فاصله، موارد زیر اعمال میشود: - اولین جفت علامت صفر، نقطه مرجع را برای همه بررسیهای بعدی تأمین میکند. جفتهای علامت صفر دیگر باید فاصله مورد انتظار تا اولین جفت علامت صفر را داشته باشند. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): انحراف در ربعها (۱ پالس = ۴ ربع). | بررسی کنید که کابلهای رمزگذار مطابق با EMC مسیریابی شدهاند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - رمزگذار یا کابل رمزگذار را تعویض کنید. - بررسی کنید که آیا دیسک کدگذاری کثیف است یا میدانهای مغناطیسی محیطی قوی وجود دارد. - پارامتر را برای فاصله بین علامتهای صفر تطبیق دهید (صفحه 0425). - اگر خروجی پیام بالاتر از آستانه سرعت است، در صورت لزوم زمان فیلتر را کاهش دهید (صفحه 0438). |
| Sinamics G130 | F33135 | | انکودر ۳: خطا هنگام تعیین موقعیت | انکودر DRIVE-CLiQ اطلاعات وضعیت را از طریق بیتهایی در یک کلمه وضعیت/خطا داخلی ارائه میدهد. برخی از این بیتها باعث فعال شدن این خطا میشوند. بیتهای دیگر نمایشگر وضعیت هستند. کلمه وضعیت/خطا در مقدار خطا نمایش داده میشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت 0: F1 (نمایش وضعیت ایمنی) بیت 1: F2 (نمایش وضعیت ایمنی) بیت 2: روشنایی (رزرو شده) بیت 3: دامنه سیگنال (رزرو شده) بیت 4: مقدار موقعیت (رزرو شده) بیت 5: اضافه ولتاژ (رزرو شده) بیت 6: افت ولتاژ (رزرو شده) بیت 7: اضافه جریان (رزرو شده) بیت 8: باتری (رزرو شده) بیت 16: روشنایی (--> F3x135, x = 1, 2, 3) بیت 17: دامنه سیگنال (--> F3x135, x = 1, 2, 3) بیت 18: موقعیت تک دور 1 (--> F3x135, x = 1, 2, 3) بیت 19: اضافه ولتاژ (--> F3x135, x = 1, 2, 3) بیت 20: افت ولتاژ (--> F3x135، x = 1، 2، 3) | انکودر DRIVE-CLiQ را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F33136 | | انکودر ۳: خطا هنگام تعیین اطلاعات چند دور | انکودر DRIVE-CLiQ اطلاعات وضعیت را از طریق بیتهایی در یک کلمه وضعیت/خطا داخلی ارائه میدهد. برخی از این بیتها باعث فعال شدن این خطا میشوند. بیتهای دیگر نمایشگر وضعیت هستند. کلمه وضعیت/خطا در مقدار خطا نمایش داده میشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت 0: F1 (نمایش وضعیت ایمنی) بیت 1: F2 (نمایش وضعیت ایمنی) بیت 2: روشنایی (رزرو شده) بیت 3: دامنه سیگنال (رزرو شده) بیت 4: مقدار موقعیت (رزرو شده) بیت 5: اضافه ولتاژ (رزرو شده) بیت 6: افت ولتاژ (رزرو شده) بیت 7: اضافه جریان (رزرو شده) بیت 8: باتری (رزرو شده) بیت 16: روشنایی (--> F3x135, x = 1, 2, 3) بیت 17: دامنه سیگنال (--> F3x135, x = 1, 2, 3) بیت 18: موقعیت تک دور 1 (--> F3x135, x = 1, 2, 3) بیت 19: اضافه ولتاژ (--> F3x135, x = 1, 2, 3) بیت 20: افت ولتاژ (--> F3x135، x = 1، 2، 3) بیت 21: اضافه جریان (--> F3x135، x = 1، 2، 3) | انکودر DRIVE-CLiQ را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F33137 | | انکودر ۳: خطای داخلی هنگام تعیین موقعیت | کلمه خطای انکودر DRIVE-CLiQ بیتهای خطایی را که تنظیم شدهاند، ارائه میدهد. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): فقط برای استفاده داخلی SIEMENS. | رمزگذار را جایگزین کنید |
| Sinamics G130 | F33138 | | انکودر ۳: خطای داخلی هنگام تعیین اطلاعات چند دور | کلمه خطای انکودر DRIVE-CLiQ بیتهای خطایی را که تنظیم شدهاند، ارائه میدهد. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): فقط برای استفاده داخلی SIEMENS. | رمزگذار را جایگزین کنید |
| Sinamics G130 | F33150 | | انکودر ۳: خطای مقداردهی اولیه | عملکرد رمزگذار انتخاب شده در p0404 به درستی کار نمیکند. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال را تفسیر کنید): مقدار خطا یک فیلد بیتی است. هر بیت تنظیم شده نشان دهنده عملکردی است که دچار خطا شده است. بیت انتساب داده شده مربوط به p0404 است (مثلاً بیت 5 تنظیم شده: مسیر خطا C/D). | بررسی کنید که p0404 به درستی تنظیم شده باشد. - نوع انکودر مورد استفاده (مقدار افزایشی/مطلق) و برای SMCxx، کابل انکودر را بررسی کنید. - در صورت لزوم، پیامهای خطا/خطای اضافی را که خطا را با جزئیات شرح میدهند، یادداشت کنید. |
| Sinamics G130 | F33151 (N,A) | | انکودر ۳: سرعت انکودر برای مقداردهی اولیه AB خیلی بالاست | سرعت انکودر در حین مقداردهی اولیه سنسور خیلی زیاد است. | سرعت انکودر را در طول مقداردهی اولیه به طور متناسب کاهش دهید. در صورت لزوم، مانیتورینگ را غیرفعال کنید (صفحه 0437.29). همچنین ببینید: صفحه 0437 (پیکربندی ماژول سنسور توسعه یافته) |
| Sinamics G130 | F33405 | | انکودر ۳: دما در ارزیابی انکودر غیرقابل قبول است | ارزیابی انکودر برای موتوری با DRIVE-CLiQ دمای غیرقابل قبولی را تشخیص داده است. آستانه خطا ۱۲۵ درجه سانتیگراد است. مقدار هشدار (r2124، تفسیر اعشاری): دمای اندازهگیری شده برد/ماژول بر حسب ۰.۱ درجه سانتیگراد. | دمای محیط را برای اتصال DRIVE-CLiQ موتور کاهش دهید. |
| Sinamics G130 | F33500 | | انکودر ۳: محدوده پیمایش ردیابی موقعیت از حد مجاز فراتر رفته است | برای یک محور خطی پیکربندی شده بدون تصحیح مدول، درایو/انکودر از حداکثر محدوده پیمایش ممکن فراتر رفته است. مقدار باید در صفحه 0412 خوانده شود و به عنوان تعداد دور موتور تفسیر شود. وقتی صفحه 0411.0 = 1 باشد، حداکثر محدوده پیمایش برای یک محور خطی پیکربندی شده 64x (+/- 32x) تنظیم شده در صفحه 0421 تعریف میشود. وقتی صفحه 0411.3 = 1 باشد، حداکثر محدوده پیمایش برای یک محور خطی پیکربندی شده روی بالاترین مقدار ممکن از پیش تعیین شده و برابر با +/- p0412/2 (گرد شده به کل دورها) است. بالاترین مقدار ممکن به تعداد پالس (صفحه 0408) و وضوح دقیق (صفحه 0419) بستگی دارد. | خطا باید به صورت زیر برطرف شود: - انتخاب راه اندازی انکودر (p0010 = 4). - تنظیم مجدد ردیابی موقعیت به صورت زیر (p0411.2 = 1). - لغو انتخاب راه اندازی انکودر (p0010 = 0). سپس خطا باید تأیید شده و انکودر مطلق تنظیم شود. |
| Sinamics G130 | F33501 (N,A) | | انکودر ۳: موقعیت انکودر ردیابی موقعیت خارج از پنجره تلرانس | هنگام خاموش شدن، درایو/انکودر مسافتی بیشتر از آنچه در پنجره تلرانس پارامتر شده بود، طی کرده است. این امکان وجود دارد که دیگر هیچ مرجعی بین سیستم مکانیکی و انکودر وجود نداشته باشد. مقدار خطا (r0949، اعشاری): انحراف (اختلاف) نسبت به آخرین موقعیت انکودر با افزایش مقدار مطلق. علامت، جهت پیمایش را نشان میدهد. توجه: انحراف (اختلاف) یافت شده در r0477 نیز نمایش داده میشود. همچنین ببینید: صفحه 0413 (چرخ دنده اندازهگیری، پنجره تلرانس ردیابی موقعیت)، r0477 (چرخ دنده اندازهگیری، اختلاف موقعیت) | ردیابی موقعیت را به صورت زیر بازنشانی کنید: - راهاندازی رمزگذار را انتخاب کنید (p0010 = 4). - ردیابی موقعیت را به صورت زیر بازنشانی کنید (p0411.2 = 1). - انتخاب راهاندازی رمزگذار را لغو کنید (p0010 = 0). سپس باید خطا تأیید شود و در صورت لزوم، رمزگذار مطلق تنظیم شود (p2507). همچنین ببینید: p0010 |
| Sinamics G130 | F33502 (N,A) | | انکودر ۳: انکودر با تجهیزات اندازهگیری، بدون سیگنالهای معتبر | انکودر با تجهیزات اندازهگیری دیگر هیچ سیگنال معتبری ارائه نمیدهد. | باید اطمینان حاصل شود که همه انکودرها، با تجهیزات اندازهگیری نصب شده، مقادیر واقعی معتبری را در عمل ارائه میدهند. |
| Sinamics G130 | F33503 (N,A) | | انکودر ۳: ردیابی موقعیت قابل تنظیم مجدد نیست | ردیابی موقعیت برای ابزار اندازهگیری قابل تنظیم مجدد نیست. | خطا باید به صورت زیر برطرف شود: - انتخاب راه اندازی انکودر (p0010 = 4). - تنظیم مجدد ردیابی موقعیت به صورت زیر (p0411.2 = 1). - لغو انتخاب راه اندازی انکودر (p0010 = 0). سپس خطا باید تأیید شده و انکودر مطلق تنظیم شود. |
| Sinamics G130 | F33801 (N,A) | | انکودر ۳ DRIVE-CLiQ: فاقد نشان تایید حیات | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به رمزگذار مربوطه رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0A هگزادسیمال: بیت نشانه حیات در تلگرام دریافتی تنظیم نشده است. | - طراحی تابلو برق و مسیر کابل را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید - قطعه مربوطه را تعویض کنید. همچنین ببینید: p9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | F33802 (N,A) | | انکودر ۳: سرریز برش زمانی | سرریز برش زمانی، انکودر ۳. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ۹: سرریز برش زمانی برش زمانی سریع (سیکل ساعت کنترلکننده فعلی). ۱۰: سرریز برش زمانی برش زمانی متوسط. ۱۲: سرریز برش زمانی برش زمانی کند. ۹۹۹: زمان انقضا هنگام انتظار برای SYNO، به عنوان مثال بازگشت غیرمنتظره به عملیات غیر چرخهای. | فرکانس کنترلر فعلی را کاهش دهید. |
| Sinamics G130 | F33804 (n,A) | | انکودر ۳: خطای چکسام | هنگام خواندن حافظه برنامه روی ماژول سنسور، خطایی در جمع کنترلی رخ داده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyyyxxxx hex yyyy: ناحیه حافظه درگیر است. xxxx: تفاوت بین جمع کنترلی در زمان روشن شدن و جمع کنترلی فعلی. | - بررسی کنید که آیا دمای محیط مجاز برای قطعه حفظ شده است یا خیر. - ماژول سنسور را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F33805 (N,A) | | انکودر ۳: خطای مجموع بررسی EPROM | دادههای پارامترهای داخلی خراب شدهاند. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): 01: خطای دسترسی به EEPROM. 02: تعداد بلوکها در EEPROM بسیار زیاد است. | ماژول را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F33806 (N,A) | | انکودر ۳: خطای مقداردهی اولیه | مقداردهی اولیه انکودر با موفقیت انجام نشد. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): ۱، ۲، ۳: مقداردهی اولیه انکودر با چرخش موتور. | مقداردهی اولیه انکودر با موفقیت انجام نشد. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): ۱، ۲، ۳: مقداردهی اولیه انکودر با چرخش موتور. |
| Sinamics G130 | F33811 (n,A) | | انکودر ۳: شماره سریال انکودر تغییر کرده است | شماره سریال انکودر تغییر کرده است. این تغییر فقط برای انکودرهایی که شماره سریال دارند (مثلاً انکودرهای EnDat) بررسی میشود. علت: انکودر تعویض شده است. توجه: با کنترل موقعیت حلقه بسته، شماره سریال هنگام شروع تنظیم پذیرفته میشود (p2507 = 2). هنگامی که انکودر تنظیم میشود (p2507 = 3)، شماره سریال برای تغییرات بررسی میشود و در صورت نیاز، تنظیم مجدداً تنظیم میشود (p2507 = 1). | رمزگذار را به صورت مکانیکی تنظیم کنید. شماره سریال جدید را با p0440 = 1 بپذیرید. |
| Sinamics G130 | F33812 (N, A) | | انکودر ۳: چرخه درخواستی یا زمانبندی RX-/TX پشتیبانی نمیشود | چرخهای که از واحد کنترل یا زمانبندی RX/TX درخواست شده است، پشتیبانی نمیشود. مقدار هشدار (r2124، اعشاری را تفسیر کنید): 0: چرخه برنامه پشتیبانی نمیشود. 1: چرخه DQ پشتیبانی نمیشود. 2: فاصله بین لحظات RX و TX در زمان خیلی کم است. 3: لحظه TX در زمان خیلی زود است. | |
| Sinamics G130 | F33813 | | انکودر ۳: واحد منطق سختافزاری از کار افتاد | کلمه خطای انکودر DRIVE-CLiQ بیتهای خطایی را که تنظیم شدهاند، ارائه میدهد. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت 0: ناظر ALU پاسخ داده است. بیت 1: ALU یک خطای نشانه حیات را شناسایی کرده است. | رمزگذار را جایگزین کنید |
| Sinamics G130 | F33820 (N, A) | | انکودر ۳ DRIVE-CLiQ: خطای تلگرام | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به رمزگذار مربوطه رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx hex: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 01 hex: خطای CRC. xx = 02 hex: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است. xx = 03 hex: تلگرام بلندتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است. xx = 04 hex: طول تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 05 hex: نوع تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 06 hex: آدرس قطعه در تلگرام و در لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 07 hex: یک تلگرام SYNC انتظار میرود - اما تلگرام دریافت، یک تلگرام SYNC نیست. xx = 08 hex: هیچ تلگرام SYNC انتظار نمیرود - اما تلگرام دریافت یکی است. xx = 09 هگز: بیت خطا در تلگرام دریافتی تنظیم شده است. xx = 10 هگز: تلگرام دریافتی خیلی زود است. | روشن کردن دستگاه را انجام دهید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. همچنین به صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | F33835 (N, A) | | انکودر ۳ DRIVE-CLiQ: خطای انتقال داده چرخهای | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به رمزگذار مربوطه رخ داده است. گرهها ارسال و دریافت را به صورت هماهنگ انجام نمیدهند. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگز: yy = شماره مؤلفه، xx = علت خطا xx = 21 هگز: تلگرام چرخهای دریافت نشده است. xx = 22 هگز: مهلت زمانی در لیست دریافت تلگرام. xx = 40 هگز: مهلت زمانی در لیست ارسال تلگرام. | - دستگاه را روشن کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. همچنین ببینید: صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | F33836 (N, A) | | انکودر ۳ DRIVE-CLiQ: ارسال خطا برای دادههای DRIVE-CLiQ | خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به رمزگذار مربوطه رخ داده است. دادهها قادر به ارسال نبودند. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 41 هگزادسیمال: نوع تلگرام با لیست ارسال مطابقت ندارد. | دستگاه را روشن کنید (POWER ON). |
| Sinamics G130 | F33837 (N, A) | | انکودر ۳ DRIVE-CLiQ: خطای قطعه | خطا در قطعهی DRIVE-CLiQ مربوطه شناسایی شد. سختافزار معیوب را نمیتوان رد کرد. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 20 هگز: خطا در سربرگ تلگرام. xx = 23 هگز: خطای دریافت: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 42 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 43 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. | - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - در صورت لزوم، از یک سوکت DRIVE-CLiQ دیگر استفاده کنید (صفحه 9904). - قطعه مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F33845 (N, A) | | انکودر ۳ DRIVE-CLiQ: خطای انتقال داده چرخهای | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به انکودر مربوطه رخ داده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0B هگزادسیمال: خطای همگامسازی در طول انتقال متناوب دادههای چرخهای. | دستگاه را روشن کنید. همچنین ببینید: صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | F33850 | | انکودر ۳: ارزیابی انکودر، خطای نرمافزار داخلی | خطای نرمافزار داخلی در ماژول حسگر انکودر ۳. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ۱: برش زمانی پسزمینه مسدود شده است. ۲: جمع کنترلی روی حافظه کد درست نیست. ۱۰۰۰۰: حافظه OEM انکودر EnDat حاوی دادههایی است که قابل تفسیر نیستند. ۱۱۰۰۰ - ۱۱۴۹۹: دادههای توصیفی از EEPROM نادرست است. ۱۱۵۰۰ - ۱۱۸۹۹: دادههای کالیبراسیون از EEPROM نادرست است. ۱۱۹۰۰ - ۱۱۹۹۹: دادههای پیکربندی از EEPROM نادرست است. ۱۶۰۰۰: خطای برنامه مقداردهی اولیه انکودر DRIVE-CLiQ. ۱۶۰۰۱: خطای ALU مقداردهی اولیه انکودر DRIVE-CLiQ. ۱۶۰۰۲: خطای مقداردهی اولیه HISI / SISI انکودر DRIVE-CLiQ. ۱۶۰۰۳: خطای مقداردهی اولیه ایمنی انکودر DRIVE-CLiQ. ۱۶۰۰۴: خطای سیستم داخلی انکودر DRIVE-CLiQ. | ماژول حسگر را تعویض کنید. - در صورت نیاز، میانافزار ماژول حسگر را ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | F33851 | | انکودر ۳ DRIVE-CLiQ (CU): فاقد نشان تایید حیات | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از ماژول حسگر (انکودر ۳) مربوط به واحد کنترل رخ داده است. قطعه DRIVE-CLiQ علامت حیات را برای واحد کنترل تنظیم نکرده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0A هگزادسیمال = ۱۰ دسامبر: بیت علامت حیات در تلگرام دریافتی تنظیم نشده است. | میانافزار قطعهی مربوطه را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | F33860 (N,A) | | رمزگذار 3 DRIVE-CLiQ (CU): خطای تلگرام | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از ماژول حسگر (انکودر ۳) مربوط به واحد کنترل رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx hex: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 11 hex = 17 dec: خطای CRC و دریافت تلگرام خیلی زود است. xx = 01 hex = 01 dec: خطای جمع کنترلی (خطای CRC). xx = 12 hex = 18 dec: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است و دریافت تلگرام خیلی زود است. xx = 02 hex = 02 dec: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است. xx = 13 hex = 19 dec: تلگرام طولانیتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است و دریافت تلگرام خیلی زود است. xx = 03 hex = 03 dec: تلگرام طولانیتر از مقدار مشخص شده در طول بایت یا در لیست دریافت است. xx = 14 hex = 20 dec: طول تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد و تلگرام دریافت خیلی زود است. xx = 04 hex = 04 dec: طول تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 15 hex = 21 dec: نوع تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد و تلگرام دریافت خیلی زود است. xx = 05 hex = 05 dec: نوع تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 16 hex = 22 dec: آدرس واحد برق در تلگرام و در لیست دریافت مطابقت ندارد و تلگرام دریافت خیلی زود است. xx = 06 hex = 06 dec: | روشن کردن دستگاه را انجام دهید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. همچنین به صفحه 9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن) مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | F33885 N,A) | | انکودر ۳ DRIVE-CLiQ (CU): خطای انتقال داده چرخهای | یک خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از ماژول حسگر (رمزگذار ۳) مربوط به واحد کنترل رخ داده است. گرهها ارسال و دریافت را به صورت هماهنگ انجام نمیدهند. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx hex: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 1A hex = 26 dec: بیت نشانه حیات در تلگرام دریافتی تنظیم نشده و تلگرام دریافتی خیلی زود است. xx = 21 hex = 33 dec: تلگرام چرخشی دریافت نشده است. xx = 22 hex = 34 dec: مهلت زمانی در لیست دریافت تلگرام. xx = 40 hex = 64 dec: مهلت زمانی در لیست ارسال تلگرام. xx = 62 hex = 98 dec: خطا در انتقال به عملیات چرخشی. | ولتاژ منبع تغذیه قطعه مربوطه را بررسی کنید. - دستگاه را روشن کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. همچنین ببینید: p9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ، آستانه خاموش شدن را تعیین کنید) |
| Sinamics G130 | F33886 (N,A) | | انکودر ۳ DRIVE-CLiQ (CU): خطا هنگام ارسال دادههای DRIVE-CLiQ | خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از ماژول سنسور (انکودر ۳) مربوط به واحد کنترل رخ داده است. دادهها قابل ارسال نبودند. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 41 هگزادسیمال: نوع تلگرام با لیست ارسال مطابقت ندارد. | دستگاه را روشن کنید (POWER ON). |
| Sinamics G130 | F33887 (N,A) | | رمزگذار 3 DRIVE-CLiQ (CU): خطای جزء | خطا در قطعه DRIVE-CLiQ مربوطه (ماژول حسگر برای انکودر ۳) شناسایی شد. سختافزار معیوب را نمیتوان رد کرد. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 20 هگز: خطا در سربرگ تلگرام. xx = 23 هگز: خطای دریافت: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 42 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 43 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 60 هگز: پاسخ در طول اندازهگیری زمان اجرا خیلی دیر دریافت شد. xx = 61 هگز: زمان لازم برای تبادل دادههای مشخصه خیلی طولانی است. | - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - در صورت لزوم، از یک سوکت DRIVE-CLiQ دیگر استفاده کنید (صفحه 9904). - قطعه مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F33895 (N,A) | | انکودر ۳ DRIVE-CLiQ (CU): خطای انتقال داده چرخهای متناوب | یک خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از ماژول سنسور (انکودر ۳) مربوط به واحد کنترل رخ داده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0B هگزادسیمال: خطای همگامسازی در طول انتقال متناوب دادههای چرخهای. | دستگاه را روشن کنید. همچنین ببینید: صفحه 9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن) |
| Sinamics G130 | F33896 (N,A) | | انکودر ۳ DRIVE-CLiQ (CU): خواص ناسازگار اجزا | ویژگیهای قطعه DRIVE-CLiQ (ماژول حسگر برای انکودر ۳)، که با مقدار خطا مشخص شده است، به شکلی ناسازگار با ویژگیهای هنگام بوت شدن تغییر کردهاند. یکی از دلایل میتواند مثلاً تعویض کابل DRIVE-CLiQ یا قطعه DRIVE-CLiQ باشد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره قطعه. | - هنگام تعویض کابلها، فقط از کابلهایی با طول مشابه کابلهای اصلی استفاده کنید. - هنگام تعویض قطعات، از همان قطعات و نسخههای میانافزار استفاده کنید. - دستگاه را روشن کنید. |
| Sinamics G130 | F33899 (N,A) | | انکودر ۳: خطای ناشناخته | خطایی در ماژول حسگر برای انکودر ۳ رخ داده است که توسط میانافزار واحد کنترل قابل تفسیر نیست. این اتفاق میتواند در صورتی رخ دهد که میانافزار این قطعه جدیدتر از میانافزار واحد کنترل باشد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره خطا. توجه: در صورت لزوم، اهمیت این خطای جدید را میتوانید در توضیحات جدیدتر واحد کنترل مطالعه کنید. | '- میانافزار ماژول حسگر را با یک نسخه قدیمیتر میانافزار (r0148) جایگزین کنید. '- میانافزار واحد کنترل (r0018) را ارتقا دهید.' |
| Sinamics G130 | F33905 (N,A) | | انکودر ۳: خطای پارامتربندی | پارامتری از انکودر ۳ نادرست تشخیص داده شد. ممکن است نوع انکودر پارامتربندی شده با انکودر متصل مطابقت نداشته باشد. پارامتر مربوطه را میتوان به صورت زیر تعیین کرد: - شماره پارامتر را با استفاده از مقدار خطا (r0949) تعیین کنید. - شاخص پارامتر را تعیین کنید (p0187). مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): yyyyyxxxx dec: yyyy = اطلاعات تکمیلی، xxxx = پارامتر اطلاعات تکمیلی = 0: اطلاعاتی در دسترس نیست. اطلاعات تکمیلی = 1: این قطعه از سطح HTL (p0405.1 = 0) همراه با پایش مسیر A/B <> -A/B (p0405.2 = 1) پشتیبانی نمیکند. اطلاعات تکمیلی = 2: شماره کد برای یک انکودر شناسایی شده در p0400 وارد شده است، اما هیچ شناسایی انجام نشده است. لطفاً شناسایی انکودر جدیدی را شروع کنید. اطلاعات تکمیلی = 3: شماره کد برای یک انکودر شناسایی شده در p0400 وارد شده است، اما هیچ شناسایی انجام نشده است. لطفاً یک رمزگذار فهرستشده در p0400 با شماره کد < 10000 انتخاب کنید. اطلاعات تکمیلی = 4: این قطعه از رمزگذارهای SSI (p0404.9 = 1) بدون شیار A/B پشتیبانی نمیکند. اطلاعات تکمیلی = 5: برای رمزگذار SQW، مقدار موجود در p4686 بیشتر از مقدار موجود در p0425 است. اطلاعات تکمیلی = 6: رمزگذار DRIVE-CLiQ با این نسخه از میانافزار قابل استفاده نیست. | بررسی کنید که آیا نوع انکودر متصل با انکودری که پارامتربندی شده است، مطابقت دارد یا خیر. - پارامتر مشخص شده توسط مقدار خطا (r0949) و p0187 را اصلاح کنید. - پارامتر شماره ۳۱۴ را دوباره بررسی کنید: تعداد جفت قطب و نسبت دنده اندازهگیری را بررسی کنید. خارج قسمت "تعداد جفت قطب" تقسیم بر "نسبت دنده اندازهگیری" باید کمتر یا مساوی ۱۰۰۰ باشد ((r0313 * p0433) / p0432 <= 1000). |
| Sinamics G130 | F33916 (N,A) | | انکودر ۳: خطای پارامتربندی | پارامتری از انکودر ۳ نادرست تشخیص داده شد. ممکن است نوع انکودر پارامتربندی شده با انکودر متصل مطابقت نداشته باشد. پارامتر مربوطه را میتوان به صورت زیر تعیین کرد: - شماره پارامتر را با استفاده از مقدار خطا (r0949) تعیین کنید. - اندیس پارامتر را تعیین کنید (p0187). مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره پارامتر خطا فقط برای انکودرهایی با r404[0].10 = 1 نمایش داده میشود. این مربوط به A33905 برای انکودرهایی با r404[0].10 = 0 است. | بررسی کنید که آیا نوع انکودر متصل با انکودری که پارامتردهی شده است، مطابقت دارد یا خیر. - پارامتر مشخص شده توسط مقدار خطا (r0949) و p0187 را اصلاح کنید. |
| Sinamics G130 | F34207 | | VSM: آستانه خطای دما از حد مجاز فراتر رفته است | دمای (r3666) اندازهگیری شده با استفاده از ماژول حسگر ولتاژ (VSM) از مقدار آستانه (p3668) فراتر رفته است. این خطا فقط در صورتی میتواند آغاز شود که ارزیابی دما فعال شده باشد (p3665 = 2 برای سنسور KTY یا p3665 = 1 برای سنسور PTC). مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): موقعیت صد هزار و ده هزار، شماره جزء VSM را که خطا در آن رخ داده است، مشخص میکند. | فن را بررسی کنید. - قدرت را کم کنید. |
| Sinamics G130 | F34801 | | VSM DRIVE-CLiQ: نشانه حیات وجود ندارد | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به ماژول حسگر ولتاژ (VSM) رخ داده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0A هگزادسیمال: بیت نشانه حیات در تلگرام دریافتی تنظیم نشده است. | - اتصال DRIVE-CLiQ را بررسی کنید. - ماژول ترمینال را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F34802 | | VSM: سرریز برش زمانی | سرریز برش زمانی روی ماژول حسگر ولتاژ. | ماژول حسگر ولتاژ را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F34803 | | VSM: آزمون حافظه | هنگام تست حافظه روی ماژول سنجش ولتاژ، خطایی رخ داده است. | - بررسی کنید که آیا دمای محیط مجاز برای ماژول حسگر ولتاژ حفظ میشود یا خیر. - ماژول حسگر ولتاژ را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F34804 | | VSM: CRC | هنگام خواندن حافظه برنامه روی ماژول سنجش ولتاژ (VSM)، خطایی در جمع کنترلی رخ داده است. | بررسی کنید که آیا دمای محیط مجاز برای قطعه حفظ شده است یا خیر. - ماژول حسگر ولتاژ را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F34805 | | VSM: خطای مجموع بررسی EPROM | دادههای پارامترهای داخلی خراب شدهاند. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): 01: خطای دسترسی به EEPROM. 02: تعداد بلوکها در EEPROM بسیار زیاد است. | - بررسی کنید که آیا دمای محیط مجاز برای قطعه حفظ شده است یا خیر. - ماژول حسگر ولتاژ (VSM) را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F34806 | | VSM: مقداردهی اولیه | برای ماژول حسگر ولتاژ (VSM)، هنگام مقداردهی اولیه، خطایی رخ داده است. | ماژول حسگر ولتاژ را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F34820 | | VSM DRIVE-CLiQ: خطای تلگرام | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به ماژول حسگر ولتاژ رخ داده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 01 هگز: خطای CRC. xx = 02 هگز: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است. xx = 03 هگز: تلگرام بلندتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است. xx = 04 هگز: طول تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 05 هگز: نوع تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 06 هگز: آدرس قطعه در تلگرام و در لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 07 هگز: یک تلگرام همگامسازی انتظار میرود - اما تلگرام دریافت، تلگرام همگامسازی نیست. xx = 08 هگز: هیچ تلگرام همگامسازی انتظار نمیرود - اما تلگرام دریافت یکی است. xx = 09 هگز: بیت خطا در تلگرام دریافتی تنظیم شده است. xx = 10 هگز: تلگرام دریافتی خیلی زود است. | روشن کردن دستگاه را انجام دهید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. همچنین به صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | F34835 | | VSM DRIVE-CLiQ: خطای انتقال داده چرخهای | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به ماژول حسگر ولتاژ رخ داده است. گرهها ارسال و دریافت را به صورت هماهنگ انجام نمیدهند. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 21 هگز: تلگرام چرخهای دریافت نشده است. xx = 22 هگز: مهلت زمانی در لیست دریافت تلگرام. xx = 40 هگز: مهلت زمانی در لیست ارسال تلگرام. | - دستگاه را روشن کنید. - قطعهی مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F34836 | | VSM DRIVE-CLiQ: ارسال خطا برای دادههای DRIVE-CLiQ | خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به ماژول حسگر ولتاژ رخ داده است. دادهها قابل ارسال نبودند. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 41 هگزادسیمال: نوع تلگرام با لیست ارسال مطابقت ندارد. | دستگاه را روشن کنید (POWER ON). |
| Sinamics G130 | F34837 | | VSM DRIVE-CLiQ: خطای قطعه | خطا در قطعهی DRIVE-CLiQ مربوطه شناسایی شد. سختافزار معیوب را نمیتوان رد کرد. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 20 هگز: خطا در سربرگ تلگرام. xx = 23 هگز: خطای دریافت: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 42 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 43 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. | - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - در صورت لزوم، از یک سوکت DRIVE-CLiQ دیگر استفاده کنید (صفحه 9904). - قطعه مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F34845 | | VSM DRIVE-CLiQ: خطای انتقال داده چرخهای | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به ماژول حسگر ولتاژ (VSM) رخ داده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0B هگزادسیمال: خطای همگامسازی در طول انتقال متناوب دادههای چرخهای. | دستگاه را روشن کنید. همچنین ببینید: صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | F34850 | | VSM: خطای نرمافزار داخلی | یک خطای نرمافزاری داخلی در ماژول حسگر ولتاژ (VSM) رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ۱: برش زمانی پسزمینه مسدود شده است. ۲: جمع کنترلی روی حافظه کد درست نیست. | - ماژول حسگر ولتاژ (VSM) را تعویض کنید. - در صورت لزوم، میانافزار ماژول حسگر ولتاژ را ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | F34851 | | VSM DRIVE-CLiQ (CU): فاقد علامت حیات | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از ماژول حسگر ولتاژ (VSM) به واحد کنترل رخ داده است. قطعه DRIVE-CLiQ علامت حیات را برای واحد کنترل تنظیم نکرده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0A هگزادسیمال = 10 dec: بیت علامت حیات در تلگرام دریافتی تنظیم نشده است. | میانافزار قطعهی مربوطه را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | F34860 | | VSM DRIVE-CLiQ (CU): خطای تلگرام | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از ماژول حسگر ولتاژ (VSM) به واحد کنترل رخ داده است. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyxx hex: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 11 hex = 17 dec: خطای CRC و تلگرام دریافتی خیلی زود است. xx = 01 hex = 01 dec: خطای جمع کنترلی (خطای CRC). xx = 12 hex = 18 dec: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافتی است و تلگرام دریافتی خیلی زود است. xx = 02 hex = 02 dec: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافتی است. xx = 13 hex = 19 dec: تلگرام طولانیتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافتی است و تلگرام دریافتی خیلی زود است. | روشن کردن دستگاه را انجام دهید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. همچنین به صفحه 9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن) مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | F34885 | | VSM DRIVE-CLiQ (CU): خطای چرخه ای انتقال داده | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از ماژول حسگر ولتاژ (VSM) به واحد کنترل رخ داده است. گرهها ارسال و دریافت را به صورت هماهنگ انجام نمیدهند. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 1A هگز = 26 dec: بیت نشانه حیات در تلگرام دریافتی تنظیم نشده و تلگرام دریافتی خیلی زود است. xx = 21 هگز = 33 dec: تلگرام چرخشی دریافت نشده است. xx = 22 هگز = 34 dec: مهلت زمانی در لیست دریافت تلگرام. xx = 40 هگز = 64 dec: مهلت زمانی در لیست ارسال تلگرام. xx = 62 هگز = 98 dec: خطا در انتقال به عملیات چرخشی. | ولتاژ منبع تغذیه قطعه مربوطه را بررسی کنید. - دستگاه را روشن کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. همچنین ببینید: p9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ، آستانه خاموش شدن را تعیین کنید) |
| Sinamics G130 | F34886 | | VSM DRIVE-CLiQ (CU): خطا هنگام ارسال دادههای DRIVE-CLiQ | خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از ماژول حسگر ولتاژ (VSM) به واحد کنترل رخ داده است. دادهها قابل ارسال نبودند. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 41 هگزادسیمال: نوع تلگرام با لیست ارسال مطابقت ندارد. | دستگاه را روشن کنید (POWER ON). |
| Sinamics G130 | F34887 | | VSM DRIVE-CLiQ (CU): خطای قطعه | خطایی در قطعه DRIVE-CLiQ (ماژول سنجش ولتاژ) شناسایی شده است. سختافزار معیوب را نمیتوان رد کرد. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 20 هگز: خطا در هدر تلگرام. xx = 23 هگز: خطای دریافت: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 42 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 43 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 60 هگز: پاسخ در طول اندازهگیری زمان اجرا خیلی دیر دریافت شد. xx = 61 هگز: زمان لازم برای تبادل دادههای مشخصه خیلی طولانی است. | - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابل را برای مطابقت با EMC بررسی کنید. - در صورت لزوم، از یک سوکت DRIVE-CLiQ دیگر استفاده کنید (صفحه 9904). - قطعه مربوطه را تعویض کنید.C636 |
| Sinamics G130 | F34895 | | VSM DRIVE-CLiQ (CU): خطای انتقال داده چرخهای متناوب | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از ماژول حسگر ولتاژ (VSM) به واحد کنترل رخ داده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0B هگزادسیمال: خطای همگامسازی در طول انتقال متناوب دادههای چرخهای. | دستگاه را روشن کنید. همچنین ببینید: صفحه 9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن) |
| Sinamics G130 | F34896 | | VSM DRIVE-CLiQ (CU): خصوصیات اجزای ناسازگار | ویژگیهای قطعه DRIVE-CLiQ (ماژول حسگر ولتاژ)، که با مقدار خطا مشخص شده است، به شکلی ناسازگار با ویژگیهای هنگام بوت شدن تغییر کردهاند. یکی از دلایل میتواند این باشد که مثلاً یک کابل DRIVE-CLiQ یا قطعه DRIVE-CLiQ تعویض شده است. مقدار خطا (r0949، اعشاری را تفسیر کنید): شماره قطعه. | - هنگام تعویض کابلها، فقط از کابلهایی با طول مشابه کابلهای اصلی استفاده کنید. - هنگام تعویض قطعات، از همان قطعات و نسخههای میانافزار استفاده کنید. - دستگاه را روشن کنید. |
| Sinamics G130 | F34899 (n,A) | | VSM: خطای ناشناخته | خطایی در ماژول حسگر ولتاژ رخ داده است که توسط میانافزار واحد کنترل قابل تفسیر نیست. این اتفاق میتواند در صورتی رخ دهد که میانافزار این قطعه جدیدتر از میانافزار واحد کنترل باشد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره خطا. توجه: در صورت لزوم، اهمیت این خطای جدید را میتوانید در توضیحات جدیدتر واحد کنترل مطالعه کنید. | - میانافزار ماژول حسگر ولتاژ را با یک نسخه قدیمیتر میانافزار (r0158) جایگزین کنید. - میانافزار واحد کنترل (r0018) را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | F35000 | | TM54F: زمان نمونهبرداری نامعتبر است | زمان نمونهبرداری تنظیمشده نامعتبر است. - مضربی از عدد صحیح چندگانه از چرخه ساعت DP نیست. مقدار خطا (r0949، ممیز شناور): زمان نمونهبرداری معتبر توصیهشده. | زمان نمونهبرداری را تنظیم کنید (مثلاً زمان نمونهبرداری معتبر توصیهشده را تنظیم کنید). همچنین ببینید: p10000 (زمان نمونهبرداری SI) |
| Sinamics G130 | F35001 | | TM54F: مقدار پارامتر نامعتبر است | مقدار وارد شده نامعتبر است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره پارامتر با مقدار نامعتبر. | مقدار پارامتر را اصلاح کنید. |
| Sinamics G130 | F35002 | | TM54F: راهاندازی امکانپذیر نیست | تنظیم حالت راهاندازی رد شد زیرا حداقل برای یک درایو متعلق به TM54F، پالسها سرکوب نشده بودند. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره شیء درایو اولین درایو یافت شده بدون سرکوب پالس. | پالسهای مربوط به درایو مشخص شده در مقدار خطا را لغو کنید. |
| Sinamics G130 | F35003 | | TM54F: تأیید در واحد کنترل مورد نیاز است | خطایی در ماژول ترمینال ۵۴F (TM54) با استفاده از تأییدیه ایمن (P10006) تأیید شد. یک تأییدیه اضافی نیز در واحد کنترل مورد نیاز است. | |
| Sinamics G130 | F35011 | | TM54F: تخصیص شماره شیء درایو غیرقانونی است | یک شماره شیء درایو دو بار اختصاص داده شده است. هر شماره شیء درایو فقط یک بار میتواند اختصاص داده شود. | تخصیص شماره اشیاء درایو را اصلاح کنید. همچنین ببینید: صفحه ۱۰۰۱۰ (تخصیص اشیاء درایو SI) |
| Sinamics G130 | F35013 | | TM54F: خطای توقف آزمایش | هنگام انجام توقف آزمایشی روی TM54F، خطایی شناسایی شد. به عنوان پاسخ خطا، سیگنالهای ترمینال ورودی fail-safe به توابع نظارت بر حرکت منتقل میشوند. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال را تفسیر کنید): 0xaaaabbcc hex aaaa: DOها یا F-DIها (بسته به مرحله آزمایش cc) را مشخص میکند که حالت مورد انتظار برای آنها فرض نشده است. این عدد به صورت بیتی کدگذاری شده است (بیت 0 = F-DI 0 یا F-DO 0؛ بیت 3 = F-DI 3 یا F-DO 3). bb: مشکل دقیق: 0x01 = خطای داخلی (وضعیت خطا در طرف مقابل). 0x02 = خطا هنگام مقایسه سیگنالهای سوئیچینگ. 0x03 = خطای داخلی (زمان تأخیر در حالت جدید هنوز منقضی نشده است). cc: مرحله آزمایش توقف آزمایشی که در آن خطا رخ داده است. مرحله توقف تست cc برای slave (هگزادسیمال): 0x00: اقدام: L1+ خاموش، L2+ روشن - خطا: master در حالت اولیه 0x00 و 0x0A نیست. 0x0A: اقدام: L1+ خاموش، L2+ روشن - خطا: master در حالت 0x15 نیست. 0x15: اقدام: L1+ خاموش، L2+ خاموش - خطا: F-DI های 0...4 master با موارد slave (مورد انتظار: سطح 0) یا master در حالت 0x20 نیست، مطابقت ندارند. 0x20: اقدام: L1+ خاموش، L2+ خاموش - خطا: master در حالت 0x2B نیست. 0x2B: اقدام: L1+ روشن، L2+ روشن - خطا: F-DI های 5...9 دستگاه اصلی با F-DI های دستگاه فرعی (مورد انتظار: سطح 0) مطابقت ندارند یا دستگاه اصلی در حالت 0x36 نیست. 0x36: اقدام: همه DO های دستگاه فرعی در حالت خاموش هستند - خطا: دستگاه اصلی در حالت 0x41 نیست. 0x41: اقدام: همه DO های دستگاه فرعی در حالت خاموش هستند - خطا: دستگاه اصلی در حالت 0x4C نیست. 0x4C: اقدام: همه DO های دستگاه فرعی در حالت روشن هستند - خطا: وضعیت DI 20...23 با وضعیت مورد انتظار (24 ولت) مطابقت ندارد یا دستگاه اصلی در حالت 0x57 نیست. 0x57: اقدام: همه DO های دستگاه فرعی در حالت روشن هستند - خطا: دستگاه اصلی در حالت 0x62 نیست. 0x62: اقدام: همه کارهای فرعی در حالت خاموش - خطا: وضعیت DI 20...23 با وضعیت مورد انتظار (0V) مطابقت ندارد یا استاد در حالت 0x6D نیست. 0x6D: اقدام: همه کارهای فرعی در حالت خاموش - خطا: استاد در حالت 0x78 نیست. 0x78: اقدام: همه کارهای فرعی در حالت روشن - خطا: وضعیت DI 20...23 با وضعیت مورد انتظار (0V) مطابقت ندارد یا استاد در حالت 0x83 نیست. 0x83: اقدام: همه کارهای فرعی در حالت روشن - خطا: استاد در حالت 0x8E نیست. 0x8E: اقدام: همه کارهای فرعی در حالت خاموش - خطا: وضعیت DI 20...23 با وضعیت مورد انتظار (0V) مطابقت ندارد یا استاد در حالت 0x99 نیست. 0x99: اقدام: همه کارهای فرعی در حالت خاموش - خطا: استاد در حالت 0xA4 نیست. 0xA4: اقدام: همه DO های slave در حالت خاموش - خطا: وضعیت DI 20...23 با وضعیت مورد انتظار (24 ولت) مطابقت ندارد یا master در وضعیت 0xAF نیست. 0xAF: اقدام: همه DO های slave در وضعیت اصلی - خطا: master در وضعیت 0xBA نیست. 0xBA: اقدام: همه DO های slave در وضعیت اصلی - خطا: master در وضعیت 0xC5 نیست. 0xC5: اقدام: بازگشت به حالت شروع، توقف آزمایشی در سمت slave تکمیل شد. خطا: master در وضعیت 0xD0 نیست. مرحله توقف آزمایشی cc برای master (هگزادسیمال): 0x0A: هیچ اقدامی انجام نشد - خطا: slave در وضعیت اولیه 0x00 نیست. 0x15: هیچ اقدامی انجام نشد - خطا: slave در وضعیت اولیه 0x0A نیست. 0x20: هیچ اقدامی انجام نشد - خطا: F-DI های 0...4 برده با موارد مربوط به استاد (مورد انتظار: سطح 0) مطابقت ندارند یا برده در حالت 0x15 نیست. | سیمکشی F-DIها و F-DOها را بررسی کنید و تست استاپ را مجدداً راهاندازی کنید. اگر تست استاپ با موفقیت انجام شود، خطا برطرف میشود. |
| Sinamics G130 | F35040 | | TM54F: ولتاژ پایین ۲۴ ولت | برای منبع تغذیه ۲۴ ولت برای ماژول ترمینال ۵۴F (TM54F) یک وضعیت افت ولتاژ تشخیص داده شد. به عنوان پاسخ خطا، سیگنالهای ترمینال ورودی fail-safe به توابع نظارت بر حرکت منتقل میشوند. مقدار خطا (r0949، تفسیر دودویی): بیت ۰ = ۱: افت ولتاژ منبع تغذیه در اتصال X524. بیت ۱ = ۱: افت ولتاژ منبع تغذیه در اتصال X514. | - منبع تغذیه 24 ولت DC برای TM54F را بررسی کنید. - تأیید ایمن را انجام دهید (صفحه 10006). |
| Sinamics G130 | F35043 | | TM54F: ولتاژ بیش از حد ۲۴ ولت | برای منبع تغذیه ۲۴ ولت برای ماژول ترمینال ۵۴F (TM54F)، یک وضعیت اضافه ولتاژ شناسایی شد. به عنوان پاسخ خطا، سیگنالهای ترمینال ورودی fail-safe به توابع نظارت بر حرکت منتقل میشوند. | - منبع تغذیه 24 ولت DC برای TM54F را بررسی کنید. - تأیید ایمن را انجام دهید (صفحه 10006). |
| Sinamics G130 | F35051 | | TM54F: نقص در کانال مانیتورینگ | ماژول ترمینال ۵۴F (TM54F) خطایی را در بررسی متقابل دادهها بین دو کانال کنترل شناسایی کرده است. به عنوان پاسخ خطا، سیگنالهای ترمینال ورودی ایمن در برابر خرابی به توابع نظارت بر حرکت منتقل میشوند. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): aaaabbcc hex aaaa: مقداری بزرگتر از صفر نشان دهنده یک خطای نرمافزاری داخلی است. bb: دادههایی که باید بررسی متقابل شوند و منجر به خطا شدهاند. bb = 00 هگز: p10000 bb = 01 هگز: p10001 bb = 02 هگز: p10002 bb = 03 هگز: p10006 bb = 04 هگز: p10008 bb = 05 هگز: p10010 bb = 06 هگز: p10011 bb = 07 هگز: p10020 bb = 08 هگز: p10021 bb = 09 هگز: p10022 bb = 0A هگز: p10023 bb = 0B هگز: p10024 bb = 0C هگز: p10025 bb = 0D هگز: p10026 | مراحل زیر را روی TM54F انجام دهید: - حالت راهاندازی ایمن را فعال کنید (p0010 = 95). - عملکرد کپی را برای پارامترهای SI شروع کنید (p9700 = 57 هگز). - تغییر کامل دادهها را تأیید کنید (p9701 = هگز AC). - از حالت راهاندازی ایمن خارج شوید (p0010 = 0). - تمام پارامترها را ذخیره کنید (p0977 = 1). - تأیید ایمن را انجام دهید (p10006). برای خطای نرمافزار داخلی (aaaa بزرگتر از صفر): - نرمافزار TM54F را ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. - TM54F را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F35052 (a) | | TM54F: خطای سختافزار داخلی | یک خطای داخلی نرمافزاری/سختافزاری در TM54F شناسایی شد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - نرمافزار TM54F را ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. - TM54F را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F35053 | | TM54F: آستانه خطای دما از حد مجاز فراتر رفته است | دمای اندازهگیری شده با استفاده از حسگر دما در TM54F از مقدار آستانه برای شروع این خطا فراتر رفته است. به عنوان پاسخ خطا، سیگنالهای ترمینال ورودی ایمن در برابر خرابی به توابع نظارت بر حرکت منتقل میشوند. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | - اجازه دهید TM54F خنک شود. - تأیید ایمن را انجام دهید (صفحه 10006). |
| Sinamics G130 | F35150 | | TM54F: خطای ارتباطی | یک خطای ارتباطی بین واحد کنترل و واحد اصلی TM54F یا بین واحد فرعی TM54F و ماژول موتور شناسایی شد. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | هنگام تعویض ماژول موتور، مراحل زیر را انجام دهید: - عملکرد کپی را برای شناسه گره در TM54F شروع کنید (p9700 = 1D hex). - CRC سختافزاری را در TM54F تأیید کنید (p9701 = EC hex). - تمام پارامترها را ذخیره کنید (p0977 = 1). - برای همه قطعات POWER ON (خاموش/روشن) کنید. موارد زیر همیشه اعمال میشود: - طراحی تابلو برق و مسیر کابل را برای انطباق با EMC بررسی کنید - نرمافزار TM54F را ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. - TM54F را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F35151 | | TM54F: خطای اختلاف | ترمینالهای ورودی ایمنی یا ترمینالهای خروجی، حالتی متفاوت از حالت پارامتری شده در p10002 را نشان میدهند. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyyyxxxx hex xxxx: ترمینالهای ورودی مربوط به ایمنی، F-DI، یک اختلاف را نشان میدهند. بیت 0: اختلاف برای F-DI 0 ... بیت 9: اختلاف برای F-DI 9 yyyy: ترمینالهای خروجی مربوط به ایمنی، F-DO، یک اختلاف را نشان میدهند. بیت 0: اختلاف برای F-DO 0 ... بیت 3: اختلاف برای F-DO 3 توجه: اگر چندین خطای اختلاف به طور متوالی رخ دهند، این خطا فقط برای اولین خطایی که رخ میدهد، علامتگذاری میشود. امکانات زیر برای تشخیص همه خطاهای اختلاف وجود دارد: - در نرمافزار راهاندازی، حالتهای ورودی و حالتهای خروجی TM54F را ارزیابی کنید. همه خطاهای اختلاف در اینجا نمایش داده میشوند. - پارامترهای p10051 و p10052 را از TM54F master و TM54F slave برای یافتن اختلاف مقایسه کنید. | سیمکشی F-DI و F-DO را بررسی کنید (مشکلات تماس). توجه: اگر پس از تعویض ماژول موتور، فراموش شود که این موضوع را تأیید کنید، اختلاف F-DO نیز رخ میدهد (در این مورد خاص، همراه با خطای F35150 برای برد TM54F). هنگام تعویض ماژول موتور، مراحل زیر را انجام دهید: - عملکرد کپی را برای شناسه گره در TM54F شروع کنید (p9700 = 1D hex). - CRC سختافزاری را روی TM54F تأیید کنید (p9701 = EC hex). - تمام پارامترها را ذخیره کنید (p0977 = 1). - برای همه اجزا POWER ON (خاموش/روشن) انجام دهید. F-DI: ورودی دیجیتال Failsafe F-DO: خروجی دیجیتال Failsafe خطاهای اختلاف F-DIها فقط در صورتی میتوانند به طور کامل تأیید شوند که پس از رفع علت خطا، تأیید ایمن انجام شده باشد (به صفحه 10006 مراجعه کنید). تا زمانی که تأیید ایمنی انجام نشده باشد، F-DI مربوطه در حالت ایمن باقی میماند. |
| Sinamics G130 | F35207 (N, A) | | TM: خطای دما/آستانه هشدار از حد مجاز فراتر رفته است | دمای اندازهگیری شده با استفاده از حسگر دمای ماژول ترمینال (TM) (r4105) از مقدار آستانه برای شروع این خطا (p4102[1]) فراتر رفته است - یا دما برای مدت طولانیتری از زمان مرده در پارامتر p4103 از آستانه هشدار (p4102[0]) فراتر رفته است. لطفاً توجه داشته باشید که این خطا فقط در صورتی میتواند آغاز شود که ارزیابی دما فعال شده باشد (p4100 = 2 برای سنسور KTY یا p4100 = 1 برای سنسور PTC). مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): مکان صد هزارگان و ده هزارگان، شماره جزء TMxx را که خطا در آن رخ داده است، مشخص میکند. هشدار: لطفاً توجه داشته باشید که خطای F35207 فقط در صورتی باعث خاموش شدن درایو میشود که حداقل یک اتصال BICO بین درایو و TM31 وجود داشته باشد. | - اجازه دهید سنسور دما خنک شود. - در صورت لزوم، پاسخ خطا را روی NONE تنظیم کنید (صفحه 2100، صفحه 2101). |
| Sinamics G130 | F35220 (N, A) | | TM: حد فرکانس برای خروجی سیگنال رسیده است | سیگنالهای خروجی از ماژول ترمینال ۴۱ (TM41) برای مسیرهای A/B به فرکانس حد رسیدهاند. سیگنالهای خروجی دیگر با نقطه تنظیم مشخص شده هماهنگ نیستند. | حالت عملیاتی SIMOTION (p4400 = 0): - یک نقطه تنظیم سرعت پایینتر وارد کنید (p1155). - تعداد پالس انکودر را کاهش دهید (p0408). - اگر TM41 به عنوان شیء فناوری در SIMOTION پیکربندی شده باشد، در صورتی که سیگنالهای A/B در کانکتور X520 اتصال کوتاه شوند، این خطا ایجاد میشود. حالت عملیاتی SINAMICS (p4400 = 1): - وضوح دقیق TM41 در p0418 با وضوح ورودی کانکتور که در P4420 به هم متصل شده بود، مطابقت ندارد. - مقدار واقعی موقعیت انکودر r0479 که در ورودی کانکتور p4420 به هم متصل شده است، سرعت واقعی بسیار بالایی دارد. |
| Sinamics G130 | F35221 (N, A) | | TM: نقطه تنظیم - انحراف مقدار واقعی، خارج از محدوده تلرانس | انحراف بین نقطه تنظیم و سیگنالهای خروجی (مسیر A/B) از تلرانس +/-۳٪ فراتر میرود. اختلاف بین مقادیر اندازهگیری شده داخلی و خارجی بسیار زیاد است. | سیکل ساعت پایه را کاهش دهید (صفحه 0110، صفحه 0111). - ماژول را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F35230 | | مشکل سختافزاری با ماژول TM | ماژول ترمینال مورد استفاده یک خطای داخلی را اعلام کرده است. سیگنالهای این ماژول ممکن است ارزیابی نشوند و بالقوه نادرست باشند. | اگر هیچ آلارم دیگری که به خطای ارتباطی اشاره داشته باشد در سیستم وجود ندارد، ماژول باید تعویض شود. |
| Sinamics G130 | F35233 | | کامپوننت DRIVE-CLiQ از تابع مورد نیاز پشتیبانی نمیکند. | تابعی که توسط واحد کنترل درخواست شده است توسط قطعه DRIVE-CLiQ پشتیبانی نمیشود. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ۱: این ماژول ترمینال TM31 از مرحله زمانی دمای بیش از حد موتور پشتیبانی نمیکند. | سیستم عامل قطعه DRIVE-CLiQ مربوطه را ارتقا دهید. مقدار خطای Re = ۱: اگر قرار است از مرحله زمانی دمای بیش از حد موتور استفاده شود، TM31 باید تعویض شود. شماره سفارش ماژول جایگزین باید 6SL3055-0AA00-3AA1 با نسخه نرمافزار V2.6 یا بالاتر باشد. |
| Sinamics G130 | F35820 | | ™ DRIVE-CLiQ: خطای تلگرام | بلافاصله یک خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از ماژول ترمینال به انکودر مربوطه رخ داده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx hex: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 01 hex: خطای CRC. xx = 02 hex: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در طول بایت یا در لیست دریافت است. xx = 03 hex: تلگرام بلندتر از مقدار مشخص شده در طول بایت یا در لیست دریافت است. xx = 04 hex: طول تلگرام دریافتی با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 05 hex: نوع تلگرام دریافتی با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 06 hex: آدرس قطعه در تلگرام و در لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 07 hex: انتظار میرود یک تلگرام SYNC وجود داشته باشد - اما تلگرام دریافتی یک تلگرام SYNC نیست. | روشن کردن دستگاه را انجام دهید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. همچنین به صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | F35835 | | ™ DRIVE-CLiQ: خطای انتقال داده چرخهای | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از ماژول ترمینال به رمزگذار مربوطه رخ داده است. گرهها ارسال و دریافت را به صورت هماهنگ انجام نمیدهند. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 21 هگز: تلگرام چرخهای دریافت نشده است. xx = 22 هگز: مهلت زمانی در لیست دریافت تلگرام. xx = 40 هگز: مهلت زمانی در لیست ارسال تلگرام. | - دستگاه را روشن کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. همچنین ببینید: صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | F35836 | | ™ DRIVE-CLiQ: ارسال خطا برای دادههای DRIVE-CLiQ | خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از ماژول ترمینال به انکودر مربوطه رخ داده است. ارسال دادهها امکانپذیر نبود. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 41 هگزادسیمال: نوع تلگرام با لیست ارسال مطابقت ندارد. | دستگاه را روشن کنید (POWER ON). |
| Sinamics G130 | F35837 | | PTM DRIVE-CLiQ: خطای قطعه | خطا در قطعهی DRIVE-CLiQ مربوطه شناسایی شد. سختافزار معیوب را نمیتوان رد کرد. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 20 هگز: خطا در سربرگ تلگرام. xx = 23 هگز: خطای دریافت: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 42 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 43 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. | - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - در صورت لزوم، از یک سوکت DRIVE-CLiQ دیگر استفاده کنید (صفحه 9904). - قطعه مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F35845 | | ™ DRIVE-CLiQ: خطای انتقال داده چرخهای | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از ماژول ترمینال (TM) به انکودر مربوطه رخ داده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0B هگزادسیمال: خطای همگامسازی در طول انتقال داده چرخهای متناوب. | دستگاه را روشن کنید. همچنین ببینید: صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | F35850 | | TM: خطای نرمافزار داخلی | یک خطای نرمافزاری داخلی در ماژول ترمینال (TM) رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ۱: برش زمانی پسزمینه مسدود شده است. ۲: جمع کنترلی روی حافظه کد درست نیست. | - ماژول ترمینال (TM) را تعویض کنید. - در صورت نیاز، میانافزار ماژول ترمینال را ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | F35851 | | ™ DRIVE-CLiQ (CU): فاقد هرگونه نشانهای از حیات | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از ماژول ترمینال (TM) به واحد کنترل مربوطه رخ داده است. قطعه DRIVE-CLiQ علامت حیات را برای واحد کنترل تنظیم نکرده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0A هگزادسیمال = 10 dec: بیت علامت حیات در تلگرام دریافتی تنظیم نشده است. | میانافزار قطعهی مربوطه را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | F35860 | | TM DRIVE-CLiQ (CU): خطای تلگرام | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از ماژول ترمینال (TM) به واحد کنترل مربوطه رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx hex: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 11 hex = 17 dec: خطای CRC و تلگرام دریافتی خیلی زود است. xx = 01 hex = 01 dec: خطای جمع کنترلی (خطای CRC). xx = 12 hex = 18 dec: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافتی است و تلگرام دریافتی خیلی زود است. xx = 02 hex = 02 dec: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافتی است. xx = 13 hex = 19 dec: تلگرام طولانیتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافتی است و تلگرام دریافتی خیلی زود است. xx = 03 hex = 03 dec: تلگرام طولانیتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافتی است. xx = 14 hex = 20 dec: طول تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد و تلگرام دریافت خیلی زود است. xx = 04 hex = 04 dec: طول تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 15 hex = 21 dec: نوع تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد و تلگرام دریافت خیلی زود است. xx = 05 hex = 05 dec: نوع تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 16 hex = 22 dec: آدرس واحد برق در تلگرام و در لیست دریافت مطابقت ندارد و تلگرام دریافت خیلی زود است. xx = 06 hex = 06 dec: آدرس واحد برق در تلگرام و در لیست دریافت مطابقت ندارد. | روشن کردن دستگاه را انجام دهید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. همچنین به صفحه 9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن) مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | F35885 | | TM DRIVE-CLiQ (CU): خطای چرخه ای انتقال داده | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از ماژول ترمینال (TM) به واحد کنترل مربوطه رخ داده است. گرهها ارسال و دریافت را به صورت هماهنگ انجام نمیدهند. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 1A هگز = 26 dec: بیت نشانه حیات در تلگرام دریافتی تنظیم نشده و تلگرام دریافتی خیلی زود است. xx = 21 هگز = 33 dec: تلگرام چرخشی دریافت نشده است. xx = 22 هگز = 34 dec: مهلت زمانی در لیست دریافت تلگرام. xx = 40 هگز = 64 dec: مهلت زمانی در لیست ارسال تلگرام. xx = 62 هگز = 98 dec: خطا در انتقال به عملیات چرخشی. | ولتاژ منبع تغذیه قطعه مربوطه را بررسی کنید. - دستگاه را روشن کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. همچنین ببینید: p9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ، آستانه خاموش شدن را تعیین کنید) |
| Sinamics G130 | F35886 | | ™ DRIVE-CLiQ (CU): خطا هنگام ارسال دادههای DRIVE-CLiQ | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از ماژول ترمینال (TM) به واحد کنترل مربوطه رخ داده است. ارسال دادهها امکانپذیر نبود. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 41 هگزادسیمال: نوع تلگرام با لیست ارسال مطابقت ندارد. | دستگاه را روشن کنید (POWER ON). |
| Sinamics G130 | F35887 | | TM DRIVE-CLiQ (CU): خطای قطعه | خطایی در قطعه DRIVE-CLiQ (ماژول ترمینال) شناسایی شد. سختافزار معیوب را نمیتوان رد کرد. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 20 هگز: خطا در سربرگ تلگرام. xx = 23 هگز: خطای دریافت: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 42 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 43 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 60 هگز: پاسخ در طول اندازهگیری زمان اجرا خیلی دیر دریافت شد. xx = 61 هگز: زمان لازم برای تبادل دادههای مشخصه خیلی طولانی است. | - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - در صورت لزوم، از یک سوکت DRIVE-CLiQ دیگر استفاده کنید (صفحه 9904). - قطعه مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F35895 | | ™ DRIVE-CLiQ (CU): خطای انتقال داده چرخهای متناوب | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از ماژول ترمینال (TM) به واحد کنترل مربوطه رخ داده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0B هگزادسیمال: خطای همگامسازی در طول انتقال متناوب دادههای چرخهای. | خطای همگامسازی در طول انتقال متناوب و چرخهای دادهها. دستگاه را روشن کنید. همچنین ببینید: صفحه ۹۹۱۵ (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن) |
| Sinamics G130 | F35896 | | ™ DRIVE-CLiQ (CU): خواص متناقض اجزا | ویژگیهای قطعه DRIVE-CLiQ (ماژول ترمینال)، که با مقدار خطا مشخص شده است، به شکلی ناسازگار با ویژگیهای هنگام بوت شدن تغییر کردهاند. یکی از دلایل میتواند این باشد که، مثلاً، یک کابل DRIVE-CLiQ یا قطعه DRIVE-CLiQ جایگزین شده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره قطعه. | - هنگام تعویض کابلها، فقط از کابلهایی با طول مشابه کابلهای اصلی استفاده کنید. - هنگام تعویض قطعات، از همان قطعات و نسخههای میانافزار استفاده کنید. - دستگاه را روشن کنید. |
| Sinamics G130 | F35899 (N,A) | | TM: خطای ناشناخته | خطایی در ماژول ترمینال رخ داده است که توسط میانافزار واحد کنترل قابل تفسیر نیست. این اتفاق میتواند در صورتی رخ دهد که میانافزار این قطعه جدیدتر از میانافزار واحد کنترل باشد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره خطا. توجه: در صورت لزوم، اهمیت این خطای جدید را میتوانید در توضیحات جدیدتر واحد کنترل مطالعه کنید. | - میانافزار ماژول ترمینال را با یک نسخه قدیمیتر میانافزار (r0158) جایگزین کنید. - میانافزار واحد کنترل (r0018) را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | F36207 (N,A) | | هاب: قطعهی مربوط به دمای بیش از حد | دمای ماژول هاب DRIVE-CLiQ از آستانه خطا فراتر رفته است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): دمای فعلی با وضوح 0.1 درجه سانتیگراد. | - دمای محیط را در محل نصب قطعه بررسی کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F36214 | | هاب: خطای اضافه ولتاژ منبع تغذیه ۲۴ ولت | منبع تغذیه ۲۴ ولت در ماژول هاب DRIVE-CLiQ از آستانه خطا فراتر رفته است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ولتاژ عملیاتی فعلی با وضوح ۰.۱ درجه سانتیگراد. | - ولتاژ تغذیه قطعه مربوطه را بررسی کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. C674 |
| Sinamics G130 | F36216 | | هاب: خطای ولتاژ پایین منبع تغذیه ۲۴ ولت | منبع تغذیه ۲۴ ولت روی ماژول هاب DRIVE-CLiQ آستانه خطای پایینتری دارد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): ولتاژ عملیاتی فعلی با وضوح ۰.۱ درجه سانتیگراد. | - ولتاژ تغذیه قطعه مربوطه را بررسی کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F36802 (N,A) | | هاب: سرریز برش زمانی | سرریز برش زمانی در ماژول هاب DRIVE-CLiQ رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): xx: شماره برش زمانی xx | - فرکانس فعلی کنترلر را کاهش دهید. - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید. - میانافزار را به نسخه جدیدتر ارتقا دهید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | F36820 | | هاب DRIVE-CLiQ: خطای تلگرام | خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به ماژول هاب DRIVE-CLiQ مورد نظر. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx hex: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 01 hex = 1 dec: خطای جمع کنترلی (خطای CRC). xx = 02 hex = 2 dec: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در طول بایت یا در لیست دریافت است. xx = 03 hex = 3 dec: تلگرام بلندتر از مقدار مشخص شده در طول بایت یا در لیست دریافت است. xx = 04 hex = 4 dec: طول تلگرام دریافتی با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 05 hex = 5 dec: نوع تلگرام دریافتی با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 06 hex = 6 dec: آدرس قطعه در تلگرام و در لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 07 hex = 7 dec: یک تلگرام SYNC انتظار میرود - اما تلگرام دریافتی یک تلگرام SYNC نیست. xx = 08 hex = 8 dec: هیچ تلگرام SYNC انتظار نمیرود - اما تلگرام دریافتی یکی است. xx = 09 hex = 9 dec: بیت خطا در تلگرام دریافتی تنظیم شده است. xx = 10 hex = 16 dec: تلگرام دریافتی خیلی زود است. | روشن کردن دستگاه را انجام دهید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. همچنین ببینید: صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ، آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | F36835 | | خطای انتقال داده چرخهای در Hub DRIVE-CLiQ | خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به ماژول هاب DRIVE-CLiQ مورد نظر. گرهها ارسال و دریافت را به صورت هماهنگ انجام نمیدهند. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx hex: yy = شماره مولفه، xx = علت خطا xx = 21 hex = 33 dec: تلگرام چرخهای دریافت نشده است. xx = 22 hex = 34 dec: مهلت زمانی در لیست دریافت تلگرام. xx = 40 hex = 64 dec: مهلت زمانی در لیست ارسال تلگرام. | - دستگاه را روشن کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. همچنین ببینید: صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | F36836 | | هاب DRIVE-CLiQ: ارسال خطا برای دادههای DRIVE-CLiQ | خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به ماژول هاب DRIVE-CLiQ مورد نظر. دادهها قادر به ارسال نبودند. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 41 هگزادسیمال = 65 dec: نوع تلگرام با لیست ارسال مطابقت ندارد. | دستگاه را روشن کنید (POWER ON). |
| Sinamics G130 | F36837 | | خطای Hub DRIVE-CLiQ: نقص قطعه | خطا در قطعهی DRIVE-CLiQ مربوطه شناسایی شد. سختافزار معیوب را نمیتوان رد کرد. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx hex: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 20 hex = 32 dec: خطا در سربرگ تلگرام. xx = 23 hex = 35 dec: خطای دریافت: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 42 hex = 66 dec: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 43 hex = 67 dec: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. | - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - در صورت لزوم، از یک سوکت DRIVE-CLiQ دیگر استفاده کنید (صفحه 9904). - قطعه مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F36845 | | خطای انتقال داده چرخهای در Hub DRIVE-CLiQ | خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به ماژول هاب DRIVE-CLiQ مورد نظر. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0B هگزادسیمال = 11 dec: خطای همگامسازی در طول انتقال متناوب دادههای چرخهای. | دستگاه را روشن کنید. همچنین ببینید: صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | F36851 | | Hub DRIVE-CLiQ (CU): فاقد نشان حیات | خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از ماژول هاب DRIVE-CLiQ مورد نظر به واحد کنترل. قطعه DRIVE-CLiQ علامت حیات را برای واحد کنترل تنظیم نکرده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0A هگزادسیمال = 10 dec: بیت علامت حیات در تلگرام دریافتی تنظیم نشده است. | میانافزار قطعهی مربوطه را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | F36860 | | Hub DRIVE-CLiQ (CU): خطای تلگرام | خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از ماژول هاب DRIVE-CLiQ مورد نظر به واحد کنترل. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx hex: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 11 hex = 17 dec: خطای جمع کنترلی (خطای CRC) و دریافت تلگرام خیلی زود است. xx = 01 hex = 01 dec: خطای جمع کنترلی (خطای CRC). xx = 12 hex = 18 dec: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است و دریافت تلگرام خیلی زود است. xx = 02 hex = 02 dec: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است. xx = 13 hex = 19 dec: تلگرام طولانیتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است و دریافت تلگرام خیلی زود است. xx = 03 hex = 03 dec: تلگرام طولانیتر از مقدار مشخص شده در طول بایت یا در لیست دریافت است. xx = 14 hex = 20 dec: طول تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد و تلگرام دریافت خیلی زود است. xx = 04 hex = 04 dec: طول تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 15 hex = 21 dec: نوع تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد و تلگرام دریافت خیلی زود است. xx = 05 hex = 05 dec: نوع تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. | دستگاه را روشن کنید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F36885 | | Hub DRIVE-CLiQ (CU): خطای چرخه ای انتقال داده | خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از ماژول هاب DRIVE-CLiQ مورد نظر به واحد کنترل. گرهها ارسال و دریافت را به صورت هماهنگ انجام نمیدهند. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx hex: yy = شماره مؤلفه، xx = علت خطا xx = 1A hex = 26 dec: بیت نشانه حیات در تلگرام دریافت تنظیم نشده و تلگرام دریافت خیلی زود است. xx = 21 hex = 33 dec: تلگرام چرخهای دریافت نشده است. xx = 22 hex = 34 dec: مهلت زمانی در لیست دریافت تلگرام. xx = 40 hex = 64 dec: مهلت زمانی در لیست ارسال تلگرام. xx = 62 hex = 98 dec: خطا در انتقال به عملیات چرخهای. | - ولتاژ تغذیه قطعه مربوطه را بررسی کنید. - دستگاه را روشن کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F36886 | | هاب DRIVE-CLiQ (CU): خطا هنگام ارسال دادههای DRIVE-CLiQ | خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از ماژول هاب DRIVE-CLiQ مورد نظر به واحد کنترل. دادهها قادر به ارسال نبودند. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 41 هگزادسیمال = 65 dec: نوع تلگرام با لیست ارسال مطابقت ندارد. | دستگاه را روشن کنید (POWER ON). |
| Sinamics G130 | F36887 | | هاب DRIVE-CLiQ (CU): خطای قطعه | خطایی در قطعه DRIVE-CLiQ (ماژول هاب DRIVE-CLiQ) شناسایی شد. سختافزار معیوب را نمیتوان رد کرد. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx hex: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 20 hex = 32 dec: خطا در هدر تلگرام. xx = 23 hex = 35 dec: خطای دریافت: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 42 hex = 66 dec: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 43 hex = 67 dec: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 60 hex = 96 dec: پاسخ در طول اندازهگیری زمان اجرا خیلی دیر دریافت شد. xx = 61 hex = 97 dec: زمان صرف شده برای تبادل دادههای مشخصه خیلی طولانی است. | - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - در صورت لزوم، از یک سوکت DRIVE-CLiQ دیگر استفاده کنید (صفحه 9904). - قطعه مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F36895 | | خطای انتقال داده چرخهای متناوب در هاب DRIVE-CLiQ (CU) | خطای ارتباط DRIVE-CLiQ از ماژول هاب DRIVE-CLiQ مورد نظر به واحد کنترل. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0B هگزادسیمال = 11 dec: خطای همگامسازی در طول انتقال متناوب دادههای چرخهای. | دستگاه را روشن کنید. همچنین ببینید: صفحه 9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن) |
| Sinamics G130 | F36896 | | Hub DRIVE-CLiQ (CU): ویژگی های اجزای ناسازگار | ویژگیهای قطعه DRIVE-CLiQ (ماژول هاب DRIVE-CLiQ) که توسط مقدار خطا مشخص شده است، به شکلی ناسازگار با ویژگیهای هنگام بوت شدن تغییر کردهاند. یکی از دلایل میتواند این باشد که، مثلاً، یک کابل DRIVE-CLiQ یا قطعه DRIVE-CLiQ جایگزین شده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره قطعه. | - هنگام تعویض کابلها، فقط از کابلهایی با طول مشابه کابلهای اصلی استفاده کنید. - هنگام تعویض قطعات، از همان قطعات و نسخههای میانافزار استفاده کنید. - دستگاه را روشن کنید. |
| Sinamics G130 | F36899 (N,A) | | هاب: خطای ناشناخته | خطایی در ماژول هاب DRIVE-CLiQ رخ داده است که توسط میانافزار واحد کنترل قابل تفسیر نیست. این اتفاق زمانی رخ میدهد که میانافزار این قطعه جدیدتر از میانافزار واحد کنترل باشد. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): شماره خطا. توجه: در صورت لزوم، اهمیت این خطای جدید را میتوانید در توضیحات جدیدتر واحد کنترل مطالعه کنید. | - میانافزار ماژول هاب DRIVE-CLiQ را با میانافزار قدیمیتر (r0158) جایگزین کنید. - میانافزار واحد کنترل (r0018) را ارتقا دهید. C689 |
| Sinamics G130 | F40000 | | ایراد در سوکت DRIVE-CLiQ X100 | خطایی در شیء درایو در سوکت DRIVE-CLiQ X100 رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): اولین خطایی که برای این شیء درایو رخ داده است. | بافر خطای شیء مشخص شده را ارزیابی کنید. |
| Sinamics G130 | F40001 | | بافر خطای شیء مشخص شده را ارزیابی کنید. | خطایی در شیء درایو در سوکت DRIVE-CLiQ X101 رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): اولین خطایی که برای این شیء درایو رخ داده است. | بافر خطای شیء مشخص شده را ارزیابی کنید. |
| Sinamics G130 | F40002 | | ایراد در سوکت X102 DRIVE-CLiQ | خطایی در شیء درایو در سوکت DRIVE-CLiQ X102 رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): اولین خطایی که برای این شیء درایو رخ داده است. | بافر خطای شیء مشخص شده را ارزیابی کنید. |
| Sinamics G130 | F40003 | | ایراد در سوکت X103 DRIVE-CLiQ | خطایی در شیء درایو در سوکت DRIVE-CLiQ X103 رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): اولین خطایی که برای این شیء درایو رخ داده است. | بافر خطای شیء مشخص شده را ارزیابی کنید. |
| Sinamics G130 | F40004 | | ایراد در سوکت X104 DRIVE-CLiQ | خطایی در شیء درایو در سوکت DRIVE-CLiQ X104 رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): اولین خطایی که برای این شیء درایو رخ داده است. | بافر خطای شیء مشخص شده را ارزیابی کنید. |
| Sinamics G130 | F40005 | | ایراد در سوکت X105 DRIVE-CLiQ | خطایی در شیء درایو در سوکت DRIVE-CLiQ X105 رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر اعشاری): اولین خطایی که برای این شیء درایو رخ داده است. | بافر خطای شیء مشخص شده را ارزیابی کنید.. |
| Sinamics G130 | F40799 | | CX32: زمان پایان انتقال پیکربندی شده به پایان رسید | زمان پایان انتقال پیکربندی شده هنگام انتقال مقادیر واقعی چرخهای، از حد مجاز فراتر رفته است. | - تمام قطعات را خاموش/روشن کنید. - با خط ویژه تماس بگیرید. |
| Sinamics G130 | F40801 | | CX32 DRIVE-CLiQ: فاقد نشان تایید حیات | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به داخلی کنترلر مربوطه رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0A هگزادسیمال: بیت نشانه حیات در تلگرام دریافت تنظیم نشده است. | - دستگاه را روشن کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. همچنین ببینید: صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | F40820 | | CX32 DRIVE-CLiQ: خطای تلگرام | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به افزونه کنترلر مربوطه رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 01 هگز: خطای CRC. xx = 02 هگز: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است. xx = 03 هگز: تلگرام بلندتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافت است. xx = 04 هگز: طول تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 05 هگز: نوع تلگرام دریافت با لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 06 هگز: آدرس قطعه در تلگرام و در لیست دریافت مطابقت ندارد. xx = 07 هگز: یک تلگرام SYNC انتظار میرود - اما تلگرام دریافت، یک تلگرام SYNC نیست. xx = 08 هگز: هیچ تلگرام SYNC انتظار نمیرود - اما تلگرام دریافت یکی است. xx = 09 هگز: بیت خطا در تلگرام دریافتی تنظیم شده است. xx = 10 هگز: تلگرام دریافتی خیلی زود است. | روشن کردن دستگاه را انجام دهید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. همچنین به صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | F40835 | | CX32 DRIVE-CLiQ: خطای انتقال داده چرخهای | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به داخلی کنترلر مربوطه رخ داده است. گرهها ارسال و دریافت را به صورت هماهنگ انجام نمیدهند. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 21 هگز: تلگرام چرخهای دریافت نشده است. xx = 22 هگز: مهلت زمانی در لیست دریافت تلگرام. xx = 40 هگز: مهلت زمانی در لیست ارسال تلگرام. | - دستگاه را روشن کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. همچنین ببینید: صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | F40836 | | CX32 DRIVE-CLiQ: ارسال خطا برای دادههای DRIVE-CLiQ | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به داخلی کنترلر مربوطه رخ داده است. ارسال دادهها امکانپذیر نبود. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 41 هگزادسیمال: نوع تلگرام با لیست ارسال مطابقت ندارد. | دستگاه را روشن کنید (POWER ON). |
| Sinamics G130 | F40837 | | CX32 DRIVE-CLiQ: نقص قطعه | خطا در قطعهی DRIVE-CLiQ مربوطه شناسایی شد. سختافزار معیوب را نمیتوان رد کرد. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 20 هگز: خطا در سربرگ تلگرام. xx = 23 هگز: خطای دریافت: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 42 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 43 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. | - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - در صورت لزوم، از یک سوکت DRIVE-CLiQ دیگر استفاده کنید (صفحه 9904). - قطعه مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F40845 | | CX32 DRIVE-CLiQ: خطای انتقال داده چرخهای | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از واحد کنترل به افزونه کنترلر مربوطه رخ داده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0B هگزادسیمال: خطای همگامسازی در طول انتقال متناوب دادههای چرخهای. | دستگاه را روشن کنید. همچنین ببینید: صفحه 9916 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن دستگاه فرعی) |
| Sinamics G130 | F40851 | | CX32 DRIVE-CLiQ (CU): فاقد هرگونه نشانهای از حیات | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از افزونه کنترلر مربوط به واحد کنترل رخ داده است. مولفه DRIVE-CLiQ علامت حیات را برای واحد کنترل تنظیم نکرده است. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره مولفه، xx = علت خطا xx = 0A هگزادسیمال: بیت علامت حیات در تلگرام دریافتی تنظیم نشده است. | میانافزار قطعهی مربوطه را ارتقا دهید. |
| Sinamics G130 | F40860 | | CX32 DRIVE-CLiQ (CU): خطای تلگرام | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از افزونه کنترلر مربوط به واحد کنترل رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر مبنای شانزده): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 11 هگز: خطای CRC و تلگرام دریافتی خیلی زود است. xx = 01 هگز: خطای CRC. xx = 12 هگز: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافتی است و تلگرام دریافتی خیلی زود است. xx = 02 هگز: تلگرام کوتاهتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافتی است. xx = 13 هگز: تلگرام طولانیتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافتی است و تلگرام دریافتی خیلی زود است. xx = 03 هگز: تلگرام طولانیتر از مقدار مشخص شده در بایت طول یا در لیست دریافتی است. xx = 14 هگز: طول تلگرام دریافتی با لیست دریافتی مطابقت ندارد و تلگرام دریافتی خیلی زود است. xx = 04 hex: طول تلگرام دریافتی با لیست دریافتی مطابقت ندارد. | روشن کردن دستگاه را انجام دهید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. همچنین به صفحه 9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن) مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | F40885 | | CX32 DRIVE-CLiQ (CU): خطای چرخه ای انتقال داده | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از افزونه کنترلر مربوط به واحد کنترل رخ داده است. گرهها ارسال و دریافت را به صورت هماهنگ انجام نمیدهند. مقدار خطا (r0949، مبنای شانزده را تفسیر کنید): yyxx هگز: yy = شماره مولفه، xx = علت خطا xx = 1A هگز: بیت نشانه حیات در تلگرام دریافتی تنظیم نشده و تلگرام دریافتی خیلی زود است. xx = 21 هگز: تلگرام چرخشی دریافت نشده است. xx = 22 هگز: مهلت زمانی در لیست دریافت تلگرام. xx = 40 هگز: مهلت زمانی در لیست ارسال تلگرام. xx = 62 هگز: خطا در انتقال به عملیات چرخشی. | ولتاژ منبع تغذیه قطعه مربوطه را بررسی کنید. - دستگاه را روشن کنید. - قطعه مربوطه را تعویض کنید. همچنین ببینید: p9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ، آستانه خاموش شدن را تعیین کنید) |
| Sinamics G130 | F40886 | | CX32 DRIVE-CLiQ (CU): خطا هنگام ارسال دادههای DRIVE-CLiQ | خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از افزونه کنترلر مربوط به واحد کنترل رخ داده است. دادهها قادر به ارسال نبودند. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 41 هگزادسیمال: نوع تلگرام با لیست ارسال مطابقت ندارد. | دستگاه را روشن کنید (POWER ON). |
| Sinamics G130 | F40887 | | CX32 DRIVE-CLiQ (CU): خطای قطعه | خطا در قطعهی DRIVE-CLiQ مربوطه شناسایی شد. سختافزار معیوب را نمیتوان رد کرد. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگز: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 20 هگز: خطا در سرآیند تلگرام. xx = 23 هگز: خطای دریافت: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 42 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 43 هگز: خطای ارسال: حافظه بافر تلگرام حاوی خطا است. xx = 60 هگز: پاسخ در طول اندازهگیری زمان اجرا خیلی دیر دریافت شد. xx = 61 هگز: زمان لازم برای تبادل دادههای مشخصه خیلی طولانی است. | - سیمکشی DRIVE-CLiQ (کابل قطع شده، کنتاکتها، ...) را بررسی کنید. - طراحی تابلو برق و مسیر کابلها را از نظر انطباق با EMC بررسی کنید. - در صورت لزوم، از یک سوکت DRIVE-CLiQ دیگر استفاده کنید (صفحه 9904). - قطعه مربوطه را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | F40895 | | CX32 DRIVE-CLiQ (CU): خطای چرخه ای انتقال داده | یک خطای ارتباطی DRIVE-CLiQ از افزونه کنترلر مربوط به واحد کنترل رخ داده است. مقدار خطا (r0949، تفسیر هگزادسیمال): yyxx هگزادسیمال: yy = شماره قطعه، xx = علت خطا xx = 0B هگزادسیمال: خطای همگامسازی در طول انتقال متناوب دادههای چرخهای. | دستگاه را روشن کنید. همچنین ببینید: صفحه 9915 (خطای انتقال داده DRIVE-CLiQ در آستانه خاموش شدن) |
| Sinamics G130 | F49150 | | سیستم خنککننده: خطا رخ داده است | سیستم خنککننده یک نقص عمومی را نشان میدهد. | سیمکشی بین سیستم خنککننده و ترمینال ورودی (ماژول ترمینال) را بررسی کنید. - دستگاه کنترل خارجی سیستم خنککننده را بررسی کنید. همچنین به صفحه 0266 (سیستم خنککننده، سیگنالهای بازخورد، منبع سیگنال) مراجعه کنید. |
| Sinamics G130 | F49151 | | سیستم خنککننده: رسانایی از آستانه خطا فراتر رفته است | رسانایی مایع خنککننده از آستانه خطای انتخابشده فراتر رفته است (p0269[2]). همچنین ببینید: p0261 (سیستم خنککننده، زمان شروع ۲)، p0262 (سیستم خنککننده، زمان تأخیر رسانایی خطا)، p0266 (سیستم خنککننده، سیگنالهای بازخورد، منبع سیگنال) | دستگاه را بررسی کنید تا مایع خنک کننده یونیزه نشده باشد. |
| Sinamics G130 | F49152 | | سیستم خنککننده: سیگنال بازخورد فرمان روشن وجود ندارد | سیگنال بازخورد فرمان روشن (ON) سیستم خنککننده وجود ندارد. - پس از فرمان روشن، سیگنال بازخورد در زمان شروع انتخابشده دریافت نشده است (صفحه 0260). - سیگنال بازخورد در عمل ناموفق بوده است. همچنین ببینید: صفحه 0260 (سیستم خنککننده، زمان شروع 1)، r0267 (کلمه وضعیت سیستم خنککننده) | - سیمکشی بین سیستم خنککننده و ترمینال ورودی (ماژول ترمینال) را بررسی کنید. - دستگاه کنترل خارجی سیستم خنککننده را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F49153 | | سیستم خنککننده: جریان مایع خیلی کم است | سیستم خنککننده مبدل درایو سیگنال میدهد که جریان مایع خنککننده خیلی کم است. - پس از دستور روشن، سیگنال بازخورد در زمان شروع انتخابشده دریافت نشده است (p0260). - در حین کار، سیگنال بازخورد برای مدت طولانیتری از زمان مجاز خرابی از کار افتاده است (p0263). همچنین ببینید: p0260 (سیستم خنککننده، زمان شروع ۱)، p0263 (جریان مایع معیوب سیستم خنککننده، زمان تأخیر)، r0267 (کلمه وضعیت سیستم خنککننده) | - سیمکشی بین سیستم خنککننده و ترمینال ورودی (ماژول ترمینال) را بررسی کنید. - دستگاه کنترل خارجی سیستم خنککننده را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F49154 (A) | | سیستم خنککننده: نشت مایع وجود دارد | تابع نظارت بر نشت مایع پاسخ داده است. احتیاط: قبل از اینکه این خطا به عنوان یک هشدار دوباره پارامتر شود، باید مطمئن شوید که در صورت از دست دادن آب خنک کننده، درایو خاموش شده است. همچنین ببینید: r0267 (کلمه وضعیت سیستم خنک کننده) | - سیستم خنککننده را از نظر نشتی در مدار خنککننده بررسی کنید. - سیمکشی ترمینال ورودی (ماژول ترمینال) مورد استفاده برای نظارت بر نشتی سیال را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F49155 | | سیستم خنککننده: آداپتور پاور استک، نسخه میانافزار خیلی قدیمی است | روشن کردن دستگاه. نسخه میانافزار آداپتور برق استک (PSA) خیلی قدیمی است و از خنککننده مایع پشتیبانی نمیکند. | سیستم عامل را ارتقا دهید. اطلاعات EEPROM را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F49156 | | سیستم خنککننده: دمای مایع خنککننده از آستانهی خطا فراتر رفته است. | دمای ورودی مایع خنک کننده از آستانه خطای دائمی تعیین شده فراتر رفته است. | سیستم خنککننده و شرایط محیطی را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | F49200 | | خطای سیگنال گروه تحریک | کنترل توالی تحریک، یک خطا را نشان میدهد. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال): بیت 0: هنگام خاموش شدن یا هنگام خاموش کردن تحریک، سیگنال "سیگنال بازخورد آماده تحریک برای روشن شدن" در زمان نظارت دریافت نشده است. بیت 1: پس از دستور روشن شدن، سیگنال "سیگنال بازخورد آماده تحریک" در زمان نظارت دریافت نشده است. بیت 2: پس از فعال شدن پالسها، سیگنال "سیگنال بازخورد عملیاتی تحریک" در زمان نظارت دریافت نشده است. بیت 3: سیگنال "خطای سیگنال گروه تحریک" وجود دارد. | تحریک را بررسی کنید. - فرامین، سیگنالهای فیدبک و اتصالات BICO را بررسی کنید. |
| Sinamics G130 | N01004 (F,A) | | خطای نرمافزار داخلی | یک خطای نرمافزاری داخلی رخ داده است. مقدار خطا (r0949، هگزادسیمال): فقط برای عیبیابی داخلی زیمنس. | - پارامتر عیبیابی را بخوانید (r9999). - با خط ویژه تماس بگیرید. همچنین ببینید: r9999 (عیبیابی تکمیلی داخلی خطای نرمافزار) |
| Sinamics G130 | N01620 (F, A) | | SI CU: گشتاور ایمن خاموش فعال است | عملکرد "خاموش کردن گشتاور ایمن" (STO) با استفاده از ترمینال ورودی در واحد کنترل (CU) انتخاب شده و فعال است. توجه: این پیام منجر به پاسخ توقف ایمنی نمیشود. | نیازی نیست. توجه: CU: واحد کنترل SI: ایمنی یکپارچه STO: گشتاور ایمن خاموش / SH: توقف ایمن |
| Sinamics G130 | N01621 (F, A) | | SI CU: ایستگاه ایمن ۱ فعال است | عملکرد "توقف ایمن ۱" (SS1) در واحد کنترل (CU) انتخاب شده و فعال است. توجه: این پیام منجر به پاسخ توقف ایمن نمیشود. | نیازی نیست. توجه: CU: واحد کنترل SI: ایمنی یکپارچه SS1: توقف ایمن ۱ (مطابق با توقف رده ۱ طبق EN60204) |
| Sinamics G130 | N05007 (A) | | واحد قدرت: مدل حرارتی دمای بیش از حد (شاسی PU) | اختلاف دما بین تراشه و هیت سینک از مقدار مجاز (r0293) فراتر رفته است (فقط برای پاور یونیتهای شاسی). بسته به p0290، یک پاسخ اضافه بار مناسب آغاز میشود. همچنین ببینید: r0037، r0293 (دمای مدل آستانه هشدار پاور یونیت) | نیازی نیست. وقتی مقدار محدود کمتر از حد مجاز شود، آلارم به طور خودکار ناپدید میشود. همچنین ببینید: صفحه 0290 (پاسخ به اضافه بار واحد قدرت) |
| Sinamics G130 | N30620 (F,N) | | SI MM: گشتاور ایمن خاموش فعال است | عملکرد "خاموش کردن گشتاور ایمن" از طریق ترمینال ورودی روی ماژول موتور (MM) انتخاب شده و فعال است. توجه: این پیام منجر به پاسخ توقف ایمنی نمیشود. | نیازی نیست. توجه: MM: ماژول موتور SI: ایمنی یکپارچه STO: گشتاور ایمن خاموش / SH: توقف ایمن |
| Sinamics G130 | N30621 (F,N) | | SI MM: ایستگاه امن ۱ فعال است | عملکرد "توقف ایمن ۱" (SS1) در ماژول موتور (MM) انتخاب شده و فعال است. توجه: این پیام منجر به پاسخ توقف ایمن نمیشود. | نیازی نیست. توجه: MM: ماژول موتور SI: ایمنی یکپارچه SS1: توقف ایمن ۱ (مطابق با توقف رده ۱ طبق EN60204) |
| Sinamics G130 | N30800 (F) | | واحد قدرت: سیگنال گروهی | واحد برق حداقل یک اشکال را شناسایی کرده است. | سایر پیامهای فعلی را ارزیابی میکند. |
| Sinamics G130 | N31415 (F,A) | | انکودر ۱: ردیابی خطای دامنه (A/B) آلارم (A^2 + B^2) | دامنه (ریشه A^2 + B^2) برای انکودر ۱ از تلورانس مجاز فراتر رفته است. مقدار هشدار (r2124، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyyyxxxx هگزادسیمال: yyyy = زاویه xxxx = دامنه، یعنی ریشه از A^2 + B^2 (16 بیت بدون علامت). سطح سیگنال اسمی انکودر باید در محدوده 375 میلی ولت تا 600 میلی ولت (500 میلی ولت -25/+20 %) باشد. آستانه پاسخ < 300 میلی ولت است (به پاسخ فرکانسی انکودر توجه کنید). سطح سیگنال با مقدار پیک 500 میلی ولت مربوط به مقدار عددی 299A هگزادسیمال = 10650 دسی بل است. زاویه 0 ... FFFF هگزادسیمال مربوط به 0 ... 360 درجه موقعیت دقیق است. صفر درجه در تقاطع صفر منفی مسیر B است. نکته برای ماژولهای حسگر برای رزولورها (مثلاً SMC10): سطح سیگنال اسمی در 2900 میلیولت (2.0 Vrms) است. آستانه پاسخ < 1414 میلیولت (1.0 Vrms) است. سطح سیگنال با مقدار پیک 2900 میلیولت مربوط به مقدار عددی 3333 هگز = 13107 دسیمتر است. توجه: مقادیر آنالوگ خطای دامنه همزمان با خروجی خطای سختافزاری توسط ماژول حسگر اندازهگیری نمیشوند. همچنین ببینید: صفحه 0491 (رمزگشای پاسخ خطای انکودر موتور) | بررسی کنید که محدوده سرعت، مشخصه فرکانس (مشخصه دامنه) تجهیزات اندازهگیری برای محدوده سرعت کافی نباشد. - بررسی کنید که کابلهای انکودر و محافظ مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. - ماژول سنسور (مثلاً کنتاکتها) را بررسی کنید. - اگر دیسک کدگذاری کثیف شده یا چراغها فرسوده شدهاند، انکودر را تعویض کنید.D981 |
| Sinamics G130 | N32415 (F,A) | | انکودر ۲: آلارم ردیابی خطای دامنه A/B (A^2 + B^2) | دامنه (ریشه A^2 + B^2) برای انکودر ۲ از تلورانس مجاز فراتر رفته است. مقدار هشدار (r2124، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyyyxxxx هگزادسیمال: yyyy = زاویه xxxx = دامنه، یعنی ریشه از A^2 + B^2 (16 بیت بدون علامت). سطح سیگنال اسمی انکودر باید در محدوده 375 میلی ولت تا 600 میلی ولت (500 میلی ولت -25/+20 %) باشد. آستانه پاسخ < 300 میلی ولت است (به پاسخ فرکانسی انکودر توجه کنید). سطح سیگنال با مقدار پیک 500 میلی ولت مربوط به مقدار عددی 299A هگزادسیمال = 10650 دسی بل است. زاویه 0 ... FFFF هگزادسیمال مربوط به 0 ... 360 درجه موقعیت دقیق است. صفر درجه در تقاطع صفر منفی مسیر B است. نکته برای ماژولهای حسگر برای رزولورها (مثلاً SMC10): سطح سیگنال اسمی در ۲۹۰۰ میلیولت (۲.۰ Vrms) است. آستانه پاسخ < ۱۴۱۴ میلیولت (۱.۰ Vrms) است. سطح سیگنال با مقدار پیک ۲۹۰۰ میلیولت مربوط به مقدار عددی ۳۳۳۳ هگز = ۱۳۱۰۷ دسیمتر است. نکته: مقادیر آنالوگ خطای دامنه همزمان با خروجی خطای سختافزاری توسط ماژول حسگر اندازهگیری نمیشوند. | بررسی کنید که محدوده سرعت، مشخصه فرکانس (مشخصه دامنه) تجهیزات اندازهگیری برای محدوده سرعت کافی نباشد. - بررسی کنید که کابلهای انکودر و محافظ مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. - ماژول سنسور (مثلاً کنتاکتها) را بررسی کنید. - اگر دیسک کدینگ کثیف شده یا چراغها فرسوده شدهاند، انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | N32800 (F) | | رمزگذار ۲: سیگنال گروهی | انکودر موتور حداقل یک خطا را شناسایی کرده است. | سایر پیامهای فعلی را ارزیابی میکند. |
| Sinamics G130 | N33415 (F,A) | | انکودر ۳: آلارم ردیابی خطای دامنه A/B (A^2 + B^2) | دامنه (ریشه A^2 + B^2) برای انکودر ۳ از تلورانس مجاز فراتر رفته است. مقدار هشدار (r2124، هگزادسیمال را تفسیر کنید): yyyyxxxx هگزادسیمال: yyyy = زاویه xxxx = دامنه، یعنی ریشه از A^2 + B^2 (۱۶ بیت بدون علامت). سطح سیگنال اسمی انکودر باید در محدوده ۳۷۵ میلی ولت تا ۶۰۰ میلی ولت (۵۰۰ میلی ولت -۲۵/+۲۰ %) باشد. آستانه پاسخ < ۳۰۰ میلی ولت است (به پاسخ فرکانسی انکودر توجه کنید). سطح سیگنال با مقدار پیک ۵۰۰ میلی ولت مربوط به مقدار عددی ۲۹۹A هگزادسیمال = ۱۰۶۵۰ دسی بل است. زاویه ۰ ... FFFF هگزادسیمال مربوط به ۰ ... ۳۶۰ درجه موقعیت دقیق است. صفر درجه در تقاطع صفر منفی مسیر B است. نکته برای ماژولهای حسگر برای رزولورها (مثلاً SMC10): سطح سیگنال اسمی در ۲۹۰۰ میلیولت (۲.۰ Vrms) است. آستانه پاسخ < ۱۴۱۴ میلیولت (۱.۰ Vrms) است. سطح سیگنال با مقدار پیک ۲۹۰۰ میلیولت مربوط به مقدار عددی ۳۳۳۳ هگز = ۱۳۱۰۷ دسیمتر است. نکته: مقادیر آنالوگ خطای دامنه همزمان با خروجی خطای سختافزاری توسط ماژول حسگر اندازهگیری نمیشوند. | بررسی کنید که محدوده سرعت، مشخصه فرکانس (مشخصه دامنه) تجهیزات اندازهگیری برای محدوده سرعت کافی نباشد. - بررسی کنید که کابلهای انکودر و محافظ مطابق با EMC مسیریابی شده باشند. - اتصالات دوشاخه را بررسی کنید. - انکودر یا کابل انکودر را تعویض کنید. - ماژول سنسور (مثلاً کنتاکتها) را بررسی کنید. - اگر دیسک کدینگ کثیف شده یا چراغها فرسوده شدهاند، انکودر را تعویض کنید. |
| Sinamics G130 | N33800 (F) | | رمزگذار ۳: سیگنال گروهی | انکودر موتور حداقل یک خطا را شناسایی کرده است. | سایر پیامهای فعلی را ارزیابی میکند. |
| Sinamics G130 | N34800 (F) | | VSM: سیگنال گروهی | VSM: سیگنال گروهی | سایر پیامهای فعلی را ارزیابی میکند. |
| Sinamics G130 | N35800 (F) | | TM: سیگنال گروهی | ماژول ترمینال حداقل یک خطا را شناسایی کرده است. | سایر پیامهای فعلی را ارزیابی میکند. |
| Sinamics G130 | N36800 (F) | | هاب: سیگنال گروهی | ماژول هاب DRIVE-CLiQ حداقل یک خطا را شناسایی کرده است. | سایر پیامهای فعلی را ارزیابی میکند. |
| Vacon | "Blank Screen" | All Mk III Elektronikons | برق برای نمایش Elektronikon وجود ندارد | برد معیوب، اتصالات (کابلهای نواری) داخل شل شدهاند. | ماژول را از نظر اتصال شل بررسی کنید. اگر هیچ اتصال شلی پیدا نشد، احتمالاً دیودی که منبع تغذیه صفحه نمایش را کنترل میکند، از کار افتاده است. تعمیر آنها توصیه نمیشود، زیرا در حین تعمیر، احتمال ایجاد مزاحمت برای همسایهها وجود دارد. |
| Vacon | 10 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3HRR | خطای خواندن خروجیهای رله - ناسازگاری بین وضعیت رلهها و وضعیتی که رلهها باید داشته باشند. | رله آسیب دیده، خطای داخلی. خرابیهای غیرقابل جبران توسط رگولاتور ایجاد شده است. - کمپرسور در حال کار است یا از حرکت ایستاده است. رگولاتور روشن است. فقط یک کنتاکت (از سه کنتاکت) دکمه توقف اضطراری فعال است. این بدان معناست که منبع تغذیه | رگولاتور را خاموش کنید. - دکمه توقف اضطراری را بررسی کنید. * مطمئن شوید که همه سیمها محکم وصل شدهاند و هیچ اتصال معیوبی وجود ندارد. * تمام اجزای دکمه توقف اضطراری (پایه و اتصالات) باید رنگ یکسانی داشته باشند (مشکی یا قهوهای روشن) |
| Vacon | 100 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3 | خطای ثبت فایل | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچکدام از روشهای بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید |
| Vacon | 101 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3 | خطای رم | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچکدام از روشهای بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید |
| Vacon | 102 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3 | رله ۱۲ ولت هنگام روشن شدن غیرفعال نمیشود | رله ممکن است به دلیل ورودی برق نادرست آسیب دیده باشد | اگر هیچکدام از روشهای بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید |
| Vacon | 103 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3 | وضعیت رلهها هنگام روشن شدن نادرست است | احتمال آسیب دیدن رله به دلیل ورودی برق نادرست، خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچ کدام از روش های بالا جواب نداد، الکترونیون را تعویض کنید |
| Vacon | 104 | Elektronikon Mk III LRR V1.8, 2.3, HRR | اتصال کوتاه در ولتاژ ۱۲ ولت (رلهها و ورودیهای دیجیتال) یا آسیب دیدن FET فعالکننده ولتاژ ۱۲ ولت | در بیشتر موارد، به ولتاژی که از طریق یکی از ورودیهای دیجیتال وارد میشود، نسبت داده میشود. اما ورودیهای دیجیتال کنتاکتهای بدون ولتاژ هستند. احتمال دارد FET یا دیودها از کار افتاده باشند. ممکن است اتفاقی که اینجا میافتد زمانی باشد که کانکتور وارونه قرار داده شود و وقتی ۲۴ ولت است. | این خرابیها برای نشان دادن برخی از موقعیتهای خطرناک ناشی از مشکلات سختافزاری یا نرمافزاری استفاده میشوند. کانکتور ۲x۱ را بررسی کنید. احتمالاً، FET، سلف (مقاومت سبز شبیه) یا دیود به دلیل بایاس معکوس برق از بین رفتهاند. همچنین، موارد دیگر را نیز بررسی کنید. |
| Vacon | 106 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3
HRR | رلهها هنگام روشن شدن فعال میشوند - ناسازگاری بین وضعیت رلهها و وضعیتی که رله باید در آن باشد. | احتمال آسیب دیدن رله به دلیل ورودی برق نادرست - Elektronikon روشن نمیشود. فقط یک کنتاکت (از سه کنتاکت) دکمه توقف اضطراری فعال است. برق Elektronikon دوباره وصل میشود. در این لحظه منبع تغذیه رلههای داخلی وصل است. | رگولاتور را خاموش کنید. - دکمه توقف اضطراری را بررسی کنید. * مطمئن شوید که همه سیمها محکم وصل شدهاند و هیچ اتصال معیوبی وجود ندارد. * تمام اجزای دکمه توقف اضطراری (پایه و اتصالات) باید رنگ یکسانی داشته باشند (مشکی یا قهوهای روشن) |
| Vacon | 107 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3 | خطای خط سریال | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچکدام از روشهای بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید |
| Vacon | 108 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3 | خطای صفحه کلید | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچکدام از روشهای بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید |
| Vacon | 109 | Elektronikon Mk III, LRR V 2.3 | خطای فیلتر (خروجیهای رله در حالت خواندن پایدار نیستند) | | |
| Vacon | 10XX | Elektronikon Mk III - LRR/HRR | (آنلاین) خطای خروجی خواندنی | | |
| Vacon | 11 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3, HRR | بررسی ۱.۸: EEprom قابل نوشتن نیست بررسی ۲.۳: خطای تغذیه رلهها | احتمالاً به دلیل اتصال کوتاه منبع تغذیه ۱۲ ولت برای ورودیهای دیجیتال، خرابیهای جبرانناپذیری که توسط رگولاتور ایجاد میشود. | برای مثال، وقتی این ماژول برای کنترل از راه دور استفاده میشود. از آنجایی که دو ورودی دیجیتال بسته بودهاند، لطفاً بررسی کنید که کدام یک باعث خرابی شده است. ۱۱. آیا مشکل از CMS 2 از زمان بسته شدن است یا کنتاکتهای ۳۰ و ۳۴. اگر چیزی پیدا نشد، مد را تغییر دهید. |
| Vacon | 11XX | Elektronikon Mk III - HRR | (آنلاین) اتصال کوتاه ۱۲ ولت یا FET برای فعال کردن آسیب دیده | | |
| Vacon | 12 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3 | نسخه ۱.۸: تقسیم بر صفر نسخه ۲.۳: EEprom قابل نوشتن نیست | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | مشکل سختافزاری یا نرمافزاری - تعویض قطعه الکترونیکی Mk III |
| Vacon | 13 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3 | نسخه ۱.۸: نمایش فعال اشتباه، نسخه ۲.۳: خطای EEprom checksum | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | مشکل سختافزاری یا نرمافزاری - تعویض قطعه الکترونیکی Mk III |
| Vacon | 14 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8, 2.3 | V1.8: خطای تغذیه رلهها، V2.3: خطای مجموع بررسی Eprom | خطاهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. خطای داخلی | جایگزین الکترونیکون Mk III |
| Vacon | 15 | Elektronikon Mk III, LRR V 2.3 | نمایش فعال اشتباه | خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | جایگزین الکترونیکون Mk III |
| Vacon | 17 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8 | خطای سگ نگهبان | هنگام بررسی عملکرد سیستم، برخی از شرایط خارجی برآورده نشدهاند. خرابی قابل بازیابی. | این خرابیها برای نشان دادن برخی شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست خرابی شروع به کار کند. رفع این نوع خرابی از طریق کلید ریست نمایشگر خرابی سیستم امکانپذیر است. پارامتر خارجی را بررسی کنید |
| Vacon | 200 | Elektronikon Mk III, LRR V 2.3, HRR | خطای Watch dog. 200XX (بوتاسترپ) | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| Vacon | 2000 | Elektronikon Mk III - LRR/HRR | (بوتاسترپ) جمع کنترلی ناحیه رزرو شده نادرست است | مشکل سخت افزاری یا نرم افزاری. | احتمالاً به یک رگولاتور جدید نیاز است |
| Vacon | 2001 | Elektronikon Mk III - HRR | (بوتاسترپ) جمع کنترلی ناحیه رزرو شده نادرست است | خطای غیرقابل جبران. ناشی از خرابی در قطعات الکترونیکی و خوانش نادرست. | دوباره خاموش و روشن کنید. اگر مشکل حل نشد، یک ماژول جدید را امتحان کنید. |
| Vacon | 201 | Elektronikon Mk III, LRR V 2.3, HRR | روال قطع برق داخلی 201xx (بوتاسترپ) تکمیل نشده است | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| Vacon | 202 | Elektronikon Mk III, LRR V 2.3, HRR | خطای ۲۰۲xx (راهانداز) در بررسی مجموع بررسی رم پشتیبانگیریشده | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| Vacon | 203 | Elektronikon Mk III - HRR | خاموش شدن در حین نوشتن EEPROM 203xx (بوت استرپ) | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| Vacon | 204 | Elektronikon Mk III - HRR | خاموش شدن در حین نوشتن EEPROM و فعال شدن روال وقفه قطع برق 204xx(bootstrap) | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| Vacon | 205 | Elektronikon Mk III - HRR | خاموش شدن دستگاه هنگام نوشتن EEPROM و نادرست بودن مجموع بررسی رم پشتیبان. | این خرابیها برای نشان دادن شرایط بحرانی، اما نه فاجعهبار، استفاده میشوند. کمپرسور میتواند پس از ریست شدن خرابی، روشن شود. | رفع این نوع خطا از طریق کلید تابع تنظیم مجدد نمایشگر خطای سیستم امکانپذیر است. |
| Vacon | 20XX | Elektronikon Mk III - HRR | (بوتاسترپ) جمع کنترلی ناحیه رزرو شده نادرست است | | |
| Vacon | 21XX | Elektronikon Mk III - HRR | (بوتاسترپ) جمع مقابلهای EPROM نادرست است | | |
| Vacon | 22 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8 | خطای بررسی Eprom | خطای داخلی: خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچکدام از روشهای بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید |
| Vacon | 22XX | Elektronikon Mk III - HRR | (بوتاسترپ) جمع کنترلی فلش نادرست است | | |
| Vacon | 30XX | Elektronikon Mk III - HRR | (آنلاین) تقسیم بر ۰ | | |
| Vacon | 31XX | Elektronikon Mk III - HRR | (آنلاین) نمایشگر فعالشده اشتباه است | | |
| Vacon | 33 | Elektronikon Mk III, LRR V1.8 | خطای بررسی Eeprom | خطای داخلی: خرابیهای غیرقابل جبران ایجاد شده توسط رگولاتور. | اگر هیچکدام از روشهای بالا جواب نداد، Elektronikon Mk III را تعویض کنید |
| Vacon | 40 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) ورودی هوای خروجی وجود ندارد | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| Vacon | 41 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۱ ورودی هوای خروجی | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| Vacon | 42 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۱ ورودی فشار پشتیبان | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| Vacon | 43 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از یک ورودی فشار اینترکولر | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| Vacon | 44 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۴ ماژول DIOE متصل شده است | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| Vacon | 45 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۴ ماژول SIOE متصل شده است | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| Vacon | 46 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۳ ماژول COM1 متصل است | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| Vacon | 47 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) بیش از ۲ ماژول COM3 متصل است | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| Vacon | 48 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) COM3 در پیکربندی مجاز نیست | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| Vacon | 49 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) ماژول SIOE در پیکربندی مجاز نیست | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. |
| Vacon | 50 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) CCM اشتباه در طول پیکربندی خودکار (CMS1، CMS2) | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. لطفاً بررسی کنید که CMS در موقعیت صحیح قرار دارد. |
| Vacon | 51 | Elektronikon Mk III - HRR | (پیکربندی خودکار) نوع DIOE پیکربندی شده برای سیستم ES100 است | این خطاها پس از شروع پیکربندی خودکار ایجاد میشوند. آنها نشان میدهند که یک یا چند شرط که در طول مرحله پیکربندی خودکار بررسی شدهاند، معتبر نیستند. | برای ادامه پیکربندی خودکار، لازم است شرط(ها) را حذف کرده و پیکربندی خودکار را مجدداً راهاندازی کنید. لطفاً ماژول صحیح را بررسی کنید. |
| Vacon | A15 | Vacon VSD | موتور متوقف شد | (حفاظت از توقف موتور) | موتور را بررسی کنید |
| Vacon | A16 | Vacon VSD | دمای بیش از حد موتور | (حفاظت حرارتی موتور) | کاهش بارگذاری موتور |
| Vacon | A17 | Vacon VSD | موتور زیر بار | (هشدار را میتوان در برنامههای Five In One فعال کرد) (مطمئن نیستم اینجا چه خبر است!!) | بررسی بارگذاری موتور |
| Vacon | A24 | Vacon VSD | دادههای ذخیرهشده تغییر کردهاند | مقادیر موجود در تاریخچه خطا، شمارندههای مگاوات ساعت یا شمارندههای روز/ساعت کاری ممکن است در وقفه قبلی برق شهری تغییر کرده باشند. | هیچ اقدامی لازم نیست. نسبت به این ارزشها نگرش انتقادی داشته باشید. |
| Vacon | A28 | Vacon VSD | برنامه تغییر یافته ناموفق بود | تغییر برنامه با شکست مواجه شد | دوباره برنامه را انتخاب کنید و دکمه ENTER را فشار دهید |
| Vacon | A30 | Vacon VSD | خطای جریان نامتعادل | بار بخشها برابر نیست | تماس با واکون |
| Vacon | A45 | Vacon VSD | دمای بیش از حد | هشدار افزایش دمای مبدل: محدودیت دمای بیش از حد. حد مجاز قطع منهای ۵ درجه سانتیگراد | جریان هوای خنککننده و دمای محیط را بررسی کنید |
| Vacon | A46 | Vacon VSD | هشدار مرجع | جریان ورودی Iin+ < 4 میلی آمپر (هشدار را میتوان در برنامههای پنج در یک فعال کرد) | مدار حلقه جریان را بررسی کنید |
| Vacon | A47 | Vacon VSD | هشدار خارجی | هشدار را میتوان در برنامههای Five In One فعال کرد) | مدار یا دستگاه خطای خارجی را بررسی کنید. |
| Vacon | F1 | Vacon VSD | اضافه جریان | مبدل فرکانس جریان بسیار بالایی (بیش از ۴ اینچ) را در خروجی موتور اندازهگیری کرده است: - افزایش ناگهانی بار - اتصال کوتاه در کابلهای موتور - موتور نامناسب | - بررسی بارگذاری - بررسی اندازه موتور - بررسی کابلها |
| Vacon | F10 | Vacon VSD | نظارت بر خط ورودی | فاز خط ورودی وجود ندارد | اتصال برق شهری را بررسی کنید. |
| Vacon | F11 | Vacon VSD | نظارت بر فاز خروجی | اندازهگیری جریان نشان داده است که هیچ جریانی در یکی از فازهای موتور وجود ندارد. | کابلهای موتور را بررسی کنید |
| Vacon | F12 | Vacon VSD | نظارت بر چاپر ترمز | - مقاومت ترمز نصب نشده است - مقاومت ترمز خراب است - چاپر ترمز خراب است | مقاومت ترمز را بررسی کنید - اگر مقاومت سالم است، چاپر خراب است، با وکن تماس بگیرید. |
| Vacon | F13 | Vacon VSD | درایو در دمای پایین | دمای هیت سینک زیر -10 درجه سانتیگراد | |
| Vacon | F14 | Vacon VSD | افزایش بیش از حد دمای درایو | دمای هیت سینک بیش از ۷۰ درجه سانتیگراد | - جریان هوای خنککننده را بررسی کنید - بررسی کنید که سینک کثیف نباشد - دمای محیط را بررسی کنید - بررسی کنید که فرکانس سوئیچینگ در مقایسه با دمای محیط و بار موتور خیلی زیاد نباشد |
| Vacon | F15 | Vacon VSD | موتور متوقف شد | محافظ موتور از کار افتاده است | - موتور را بررسی کنید |
| Vacon | F16 | Vacon VSD | دمای موتور | مدل دمای موتور مبدل، گرمای بیش از حد موتور را تشخیص داده است - موتور بیش از حد بارگذاری شده است | بار موتور را کاهش دهید. اگر موتور بیش از حد گرم نشده باشد، پارامترهای مدل دما را بررسی کنید. |
| Vacon | F17 | Vacon VSD | موتور زیر بار | محافظ موتور در برابر بار بیش از حد فعال شده است | |
| Vacon | F18 | Vacon VSD | خطای قطبیت ورودی آنالوگ یا خطای سختافزاری ورودی آنالوگ | قطب ورودی آنالوگ اشتباه است. خرابی قطعه در برد کنترل | قطبیت ورودی آنالوگ را بررسی کنید. با Vacon تماس بگیرید. |
| Vacon | F19 | Vacon VSD | شناسایی برد آپشن | خواندن تابلوی گزینهها ناموفق بود | نصب را بررسی کنید - اگر نصب صحیح است، با Vacon تماس بگیرید. |
| Vacon | F2 | Vacon VSD | اضافه ولتاژ | ولتاژ DC-Link داخلی مبدل ۳۵٪ از ولتاژ اسمی بیشتر شده است - زمان کاهش سرعت خیلی سریع است - اضافه ولتاژهای ناگهانی زیاد در شبکه برق | زمان اعلام را تنظیم کنید |
| Vacon | F20 | Vacon VSD | مرجع ولتاژ ۱۰ ولت | اتصال کوتاه مرجع +۱۰ ولت در برد کنترل یا برد آپشن | کابلکشی را از ولتاژ مرجع +10 ولت بررسی کنید |
| Vacon | F21 | Vacon VSD | منبع تغذیه ۲۴ ولت | اتصال کوتاه منبع تغذیه +۲۴ ولت در برد کنترل یا برد آپشن | کابلکشی را از ولتاژ مرجع +24 ولت بررسی کنید. |
| Vacon | F22 | Vacon VSD | خطای جمع کنترلی EEPROM | خطای بازیابی پارامتر - خطای تداخل - خرابی قطعه | وقتی خطا ریست میشود، درایو فرکانسی به طور خودکار تنظیمات پارامترها را پس از ریست بارگذاری میکند. در صورت بروز مجدد خطا با Vacon تماس بگیرید. |
| Vacon | F23 | Vacon VSD | خطای جمع کنترلی EEPROM | خطای بازیابی پارامتر - خطای تداخل - خرابی قطعه | وقتی خطا ریست میشود، درایو فرکانسی به طور خودکار تنظیمات پارامترها را پس از ریست بارگذاری میکند. در صورت بروز مجدد خطا با Vacon تماس بگیرید. |
| Vacon | F25 | Vacon VSD | ناظر ریزپردازنده | - خطای تداخل - خرابی قطعه | خطا را ریست کرده و دوباره راه اندازی کنید. در صورت بروز مجدد خطا، با Vacon مشورت کنید. |
| Vacon | F26 | Vacon VSD | خطای ارتباط پنل | اتصال بین پنل و مبدل فرکانس کار نمیکند | کابل پنل را بررسی کنید |
| Vacon | F29 | Vacon VSD | محافظت ترمیستور | ورودی ترمیستور برد توسعهدهنده ورودی/خروجی افزایش دمای موتور را تشخیص داده است. | - خنکسازی و بارگذاری موتور را بررسی کنید. - اتصال ترمیستور را بررسی کنید (اگر ورودی ترمیستور برد توسعهدهنده ورودی/خروجی استفاده نمیشود، باید اتصال کوتاه شده باشد) |
| Vacon | F3 | Vacon VSD | خطای زمین | اندازهگیری جریان نشان داد که مجموع جریان فازهای موتور صفر نیست. - خرابی عایق در موتور یا کابلها | کابلهای موتور را بررسی کنید |
| Vacon | F36 | Vacon VSD | ورودی آنالوگ Iin < 4mA (محدوده سیگنال انتخاب شده 4-20mA) | جریان در ورودی آنالوگ Iin کمتر از ۴ میلیآمپر است - منبع سیگنال خراب است - کابل کنترل خراب است | مدار حلقه جریان را بررسی کنید |
| Vacon | F4 | Vacon VSD | خطای اینورتر | مبدل عملکرد معیوبی را در درایورهای گیت یا پل IGBT تشخیص داده است - خطای تداخل - خرابی قطعه | خطا را ریست کرده و دوباره راهاندازی کنید. اگر خطا دوباره رخ داد با Vacon تماس بگیرید. |
| Vacon | F41 | Vacon VSD | خطای خارجی | خطا در ورودی دیجیتال خطای خارجی شناسایی میشود. | مدار یا دستگاه خطای خارجی را بررسی کنید. |
| Vacon | F5 | Vacon VSD | سوئیچ شارژ | باز بودن سوئیچ شارژ هنگام فعال بودن دستور START - خطای تداخل - خرابی قطعه | خطا را ریست کرده و دوباره راهاندازی کنید. اگر خطا دوباره رخ داد با Vacon تماس بگیرید. |
| Vacon | F9 | Vacon VSD | کمبود ولتاژ | ولتاژ باس DC به زیر ۶۵٪ ولتاژ نامی رسیده است - شایعترین دلیل، خرابی منبع تغذیه است - خرابی داخلی مبدل فرکانس نیز میتواند باعث تریپ ناشی از افت ولتاژ شود. | در صورت قطع موقت ولتاژ تغذیه، خطا را ریست کرده و دوباره شروع کنید. ورودی برق شهری را بررسی کنید. اگر برق شهری درست است و خرابی داخلی رخ داده است، با Vacon تماس بگیرید. |
| Vacon | Internal Fault # 1 | Elektronikon Mk IV - II or Higher | خطای ورودی سیستم | پس از برنامهریزی، یک ورودی/خروجی از ماژول حذف شده است. خطای ۱ نشان میدهد که ماژول اصلی انتظار یک ماژول الحاقی اضافی را دارد که در سیستم یافت یا شناسایی نشده است. | با FSP بررسی کنید، یا ماژول را دوباره برنامهریزی کنید و مطمئن شوید که تمام ورودی/خروجیهای لازم اعلان شدهاند. |
| Yaskawa | boL | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای اضافه بار ترانزیستور ترمز | ترانزیستور ترمز به سطح اضافه بار خود رسیده است. مقاومت ترمز اشتباه نصب شده است. | مقاومت ترمز مناسب را انتخاب کنید. |
| Yaskawa | bUS | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای ارتباط گزینهها | • اتصال پس از برقراری ارتباط اولیه قطع شد. • فقط زمانی تشخیص داده شد که مرجع فرکانس فرمان اجرا به یک کارت آپشن اختصاص داده شود. - هیچ سیگنالی از PLC دریافت نشده است. - سیمکشی ارتباطی معیوب یا اتصال کوتاه موجود است. | • سیمکشی معیوب را بررسی کنید. • سیمکشی را اصلاح کنید. • کابلهای قطعشده و مدارهای کوتاه را بررسی کنید و در صورت نیاز تعمیر کنید. • سیمکشی معیوب را بررسی کنید. • سیمکشی را اصلاح کنید. • کابلهای قطعشده و مدارهای کوتاه را بررسی کنید و در صورت نیاز تعمیر کنید. تعویض کنید |
| Yaskawa | CE | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای ارتباط MEMOBUS/Modbus | دادههای کنترل برای زمان تشخیص CE که روی H5-09 تنظیم شده بود، دریافت نشد. سیمکشی ارتباطی معیوب یا اتصال کوتاه موجود. خطای دادههای ارتباطی به دلیل نویز رخ داده است. | • سیمکشی معیوب را بررسی کنید. • سیمکشی را اصلاح کنید. • کابلهای قطعشده و مدارهای کوتاه را بررسی کنید و در صورت نیاز تعمیر کنید. • گزینههای مختلف موجود برای به حداقل رساندن اثرات نویز را بررسی کنید. • نویز را در مدار کنترل، مدار اصلی و |
| Yaskawa | CF | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای کنترل - در حین حرکت رو به جلو برای توقف در کنترل OLV، به مدت سه ثانیه یا بیشتر به حد گشتاور به طور مداوم رسیده است. | - پارامترهای موتور به طور نامناسب تنظیم شدهاند - حد گشتاور خیلی کم است - اینرسی بار خیلی زیاد است | - تنظیمات پارامترهای موتور را بررسی کرده و تنظیم خودکار را تکرار کنید. - محدودیت گشتاور را روی مناسبترین حالت (L7-01 تا L7-04) تنظیم کنید. • زمان کاهش سرعت را تنظیم کنید (C1-02، C1-04، C1-06، C1-08). • فرکانس را روی حداقل مقدار تنظیم کرده و وقفه ایجاد کنید. |
| Yaskawa | CPF11 to CPF14
CPF16 to CPF19 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای مدار کنترل | - خطای خود عیبیابی در مدار کنترل وجود دارد. - کانکتور روی اپراتور آسیب دیده است. | • برق را به درایو وصل کنید. • اگر مشکل ادامه داشت، برد کنترل یا کل درایو را تعویض کنید. برای دریافت دستورالعمل تعویض برد کنترل با یاسکاوا یا نمایندگی یاسکاوا تماس بگیرید. - اپراتور را تعویض کنید. |
| Yaskawa | CPF02 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای تبدیل A/D - یک خطای تبدیل A/D یا خطای مدار کنترل رخ داده است. | مدار کنترل آسیب دیده است | • برق را به درایو وصل کنید. • اگر مشکل ادامه داشت، برد کنترل یا کل درایو را تعویض کنید. برای دریافت دستورالعمل تعویض برد کنترل با یاسکاوا یا نمایندگی یاسکاوا تماس بگیرید. |
| Yaskawa | CPF03 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای اتصال برد کنترل - خطای اتصال بین برد کنترل و درایو | - خطای اتصال وجود دارد - درایو به دلیل تداخل نویز به درستی کار نمیکند. | • برق را قطع کنید و اتصال بین برد کنترل و درایو را بررسی کنید. • اگر مشکل ادامه داشت، برد کنترل یا کل درایو را تعویض کنید. برای دریافت دستورالعمل تعویض برد کنترل با یاسکاوا یا نمایندگی یاسکاوا تماس بگیرید. |
| Yaskawa | CPF06 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای داده حافظه EEPROM - خطا در دادههای ذخیره شده در EEPROM | - خطایی در مدار کنترل EEPROM وجود دارد. - منبع تغذیه هنگام ذخیره پارامترها در درایو خاموش شده است. | • برق را قطع کنید و اتصال بین برد کنترل و درایو را بررسی کنید. • اگر مشکل ادامه داشت، برد کنترل یا کل درایو را تعویض کنید. برای دریافت دستورالعمل تعویض برد کنترل با یاسکاوا یا نمایندگی یاسکاوا تماس بگیرید. |
| Yaskawa | CPF07 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای اتصال برد ترمینال | اتصال بین برد ترمینال و برد کنترل معیوب است | • برق را قطع کنید و ارتباط بین برد کنترل و درایو را بررسی کنید. • اگر مشکل ادامه داشت، برد کنترل یا کل آن را تعویض کنید. |
| Yaskawa | CPF20 or CPF21 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای مدار کنترل | سختافزار آسیب دیده است | • برق را به درایو وصل کنید. • اگر مشکل ادامه داشت، برد کنترل یا کل درایو را تعویض کنید. برای دریافت دستورالعمل تعویض برد کنترل با یاسکاوا یا نمایندگی یاسکاوا تماس بگیرید. |
| Yaskawa | CPF22 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خرابی آی سی هیبریدی | خرابی آی سی هیبریدی روی برد پاور | • برق را به درایو وصل کنید. • اگر مشکل ادامه داشت، برد برق یا کل درایو را تعویض کنید. برای دریافت دستورالعمل تعویض برد برق با یاسکاوا یا نمایندگی یاسکاوا تماس بگیرید. |
| Yaskawa | CPF23 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای اتصال برد کنترل - خطای اتصال بین برد کنترل و درایو | سختافزار آسیب دیده است | • برق را قطع کنید و اتصال بین برد کنترل و درایو را بررسی کنید. • اگر مشکل ادامه داشت، برد کنترل یا کل درایو را تعویض کنید. برای دریافت دستورالعمل تعویض برد کنترل با یاسکاوا یا نمایندگی یاسکاوا تماس بگیرید. |
| Yaskawa | CPF24 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای سیگنال واحد درایو - ظرفیت درایو به درستی تشخیص داده نمیشود (ظرفیت درایو هنگام روشن شدن درایو بررسی میشود). | سختافزار آسیب دیده است | اگر مشکل ادامه داشت، برد کنترل یا کل درایو را تعویض کنید. برای دریافت دستورالعمل تعویض برد کنترل با یاسکاوا یا نمایندگی یاسکاوا تماس بگیرید. |
| Yaskawa | CPF26 to CPF34
CPF40 to CPF45 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای مدار کنترل - خطای CPU | سختافزار آسیب دیده است | اگر مشکل ادامه داشت، برد کنترل یا کل درایو را تعویض کنید. برای دریافت دستورالعمل تعویض برد کنترل با یاسکاوا یا نمایندگی یاسکاوا تماس بگیرید. |
| Yaskawa | dEv | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | انحراف سرعت (برای حالت کنترل با PG) - انحراف بین سرعت مرجع و سرعت فیدبک، برای مدت طولانیتری نسبت به زمان تنظیم شده روی F1-11، بیشتر از تنظیمات F1-10 است. | - بار خیلی سنگین است - زمانهای شتابگیری و کاهش سرعت خیلی کوتاه تنظیم شدهاند - بار قفل شده است - پارامترها به درستی تنظیم نشدهاند - مقیاسبندی نادرست بازخورد سرعت هنگام استفاده از ترمینال RP به عنوان ورودی بازخورد سرعت در کنترل V/f - ترمز موتور فعال است | - بار را کاهش دهید. - زمانهای شتابگیری و کاهش سرعت (C1-01 تا C1-08) را افزایش دهید. - دستگاه را بررسی کنید. - تنظیمات پارامترهای F1-10 و F1-11 را بررسی کنید. - • H6-02 را روی همان مقدار فرکانس سیگنال بازخورد سرعت هنگام کار موتور تنظیم کنید. |
| Yaskawa | dv1 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای پالس Z - موتور یک دور کامل چرخیده است بدون اینکه پالس Z تشخیص داده شود. | انکودر PG قطع شده، سیمکشی آن نادرست است، یا کارت آپشن PG یا انکودر PG آسیب دیدهاند. | • مطمئن شوید که انکودر PG به درستی متصل شده و تمام خطوط شیلددار به درستی به زمین متصل شدهاند. • اگر مشکل پس از قطع و وصل برق ادامه داشت، کارت آپشن PG یا انکودر PG را تعویض کنید. |
| Yaskawa | dv2 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - تشخیص خطای نویز پالس Z - پالس Z به تعداد دفعاتی که در پارامتر F1-17 مشخص شده است، بیش از 5 درجه اختلاف فاز دارد. | - تداخل نویز در طول کابل PG - کابل PG به درستی سیمکشی نشده است - کارت آپشن PG یا رمزگذار PG آسیب دیدهاند | * خطوط کابل PG را از منبع نویز جدا کنید. * انکودر PG را دوباره سیمکشی کنید و تمام خطوط شیلددار را به درستی به زمین متصل کنید. * اگر مشکل پس از قطع و وصل برق ادامه داشت، کارت آپشن PG یا انکودر PG را تعویض کنید. |
| Yaskawa | dv3 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - تشخیص وارونگی - مرجع گشتاور و شتاب در جهت مخالف هستند و مرجع سرعت و سرعت واقعی موتور برای تعداد دفعات تنظیم شده روی F1-18 بیش از 30٪ متفاوت هستند. | آفست پالس Z به درستی روی E5-11 تنظیم نشده است. - یک نیروی خارجی در سمت بار باعث حرکت موتور شده است. - تداخل نویز در امتداد کابل PG که بر پالس A یا B تأثیر میگذارد. - انکودر PG قطع شده است، به طور نادرست سیمکشی شده است، یا کارت آپشن PG یا PG مشکل دارد. | - مقدار Δθ را مطابق با مشخصات روی پلاک موتور روی E5-11 تنظیم کنید. هنگام تعویض انکودر PG یا تغییر برنامه برای چرخش معکوس موتور، آفست پالس Z را دوباره تنظیم کنید. - • مطمئن شوید که موتور در جهت صحیح میچرخد. • شناسایی |
| Yaskawa | dv4 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - تشخیص جلوگیری از وارونگی - پالسها نشان میدهند که موتور در جهت مخالف سرعت مرجع میچرخد. تعداد پالسها را برای فعال کردن تشخیص معکوس روی F1-19 تنظیم کنید. | - آفست پالس Z به درستی روی E5-11 تنظیم نشده است. - تداخل نویز در امتداد کابل PG که بر پالس A یا B تأثیر میگذارد. - انکودر PG قطع شده، به طور نادرست سیمکشی شده است، یا کارت آپشن PG یا انکودر PG آسیب دیده است. | • مقدار Δθ را مطابق با مشخصات روی پلاک موتور روی E5-11 تنظیم کنید. • اگر مشکل پس از قطع و وصل برق ادامه داشت، کارت آپشن PG یا انکودر PG را تعویض کنید. هنگام تعویض انکودر PG یا تغییر کاربرد به r، آفست پالس Z را دوباره تنظیم کنید. |
| Yaskawa | dv7 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | تایم اوت قاضی قطبیت | - قطعی در سیم پیچ موتور - شل بودن ترمینال های خروجی | • مقاومت خط به خط موتور را اندازه گیری کنید و در صورت قطع شدن سیم پیچ موتور، موتور را تعویض کنید. • ترمینال های شل را بررسی کنید. گشتاور سفت کردن مشخص شده در این دفترچه راهنما را برای بستن ترمینال ها اعمال کنید. به گیج های سیم و گشتاور سفت کردن مراجعه کنید. |
| Yaskawa | dWAL, dWFL | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای DriveWorksEZ | خروجی خطا توسط DriveWorksEZ | علت نقص را اصلاح کنید. |
| Yaskawa | E5 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای تایمر واچ داگ SI-T3 - زمان واچ داگ تمام شده است. | - دادهای از PLC دریافت نشده است | دستور DISCONNECT یا ALM_CLR را اجرا کنید، سپس دستور CONNECT یا SYNC_SET را صادر کنید و به مرحله ۳ بروید. برای جزئیات بیشتر در مورد عیبیابی، به دفترچه راهنمای فنی آپشن SI-T3 مراجعه کنید. |
| Yaskawa | EF0 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای خارجی کارت آپشن - یک خطای خارجی وجود دارد. | - یک خطای خارجی از PLC دریافت شده و F6-03 روی مقداری غیر از ۳ تنظیم شده است. - مشکل در برنامه PLC | • علت خطای خارجی را برطرف کنید. • ورودی خطای خارجی را از PLC جدا کنید. برنامه PLC را بررسی کرده و مشکلات را برطرف کنید. |
| Yaskawa | EF1 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای خارجی (ترمینال ورودی S1) - خطای خارجی در ترمینال ورودی چند منظوره S1. | - یک دستگاه خارجی عملکرد آلارم را قطع کرده است. - سیمکشی نادرست است. - تنظیم ورودی کنتاکت چندمنظوره نادرست است. | علت خطای خارجی را برطرف کرده و خطا را مجدداً تنظیم کنید. - • خطوط سیگنال را به درستی به ترمینالهای اختصاص داده شده برای تشخیص خطای خارجی (H1-oo = 20 تا 2F) وصل کنید. • خط سیگنال را دوباره وصل کنید. • ترمینالهای استفاده نشده تنظیم شده برای H1-oo = 20 تا را بررسی کنید. |
| Yaskawa | EF2 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای خارجی (ترمینال ورودی S2) - خطای خارجی در ترمینال ورودی چند منظوره S2. | - یک دستگاه خارجی عملکرد آلارم را قطع کرده است. - سیمکشی نادرست است. - تنظیم ورودی کنتاکت چندمنظوره نادرست است. | علت خطای خارجی را برطرف کرده و خطا را مجدداً تنظیم کنید. - • خطوط سیگنال را به درستی به ترمینالهای اختصاص داده شده برای تشخیص خطای خارجی (H1-oo = 20 تا 2F) وصل کنید. • خط سیگنال را دوباره وصل کنید. • ترمینالهای استفاده نشده تنظیم شده برای H1-oo = 20 تا را بررسی کنید. |
| Yaskawa | EF3 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای خارجی (ترمینال ورودی S3) - خطای خارجی در ترمینال ورودی چند منظوره S3. | - یک دستگاه خارجی عملکرد آلارم را قطع کرده است. - سیمکشی نادرست است. - تنظیم ورودی کنتاکت چندمنظوره نادرست است. | علت خطای خارجی را برطرف کرده و خطا را مجدداً تنظیم کنید. - • خطوط سیگنال را به درستی به ترمینالهای اختصاص داده شده برای تشخیص خطای خارجی (H1-oo = 20 تا 2F) وصل کنید. • خط سیگنال را دوباره وصل کنید. • ترمینالهای استفاده نشده تنظیم شده برای H1-oo = 20 تا را بررسی کنید. |
| Yaskawa | EF4 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای خارجی (ترمینال ورودی S4) - خطای خارجی در ترمینال ورودی چند منظوره S4. | - یک دستگاه خارجی عملکرد آلارم را قطع کرده است. - سیمکشی نادرست است. - تنظیم ورودی کنتاکت چندمنظوره نادرست است. | علت خطای خارجی را برطرف کرده و خطا را مجدداً تنظیم کنید. - • خطوط سیگنال را به درستی به ترمینالهای اختصاص داده شده برای تشخیص خطای خارجی (H1-oo = 20 تا 2F) وصل کنید. • خط سیگنال را دوباره وصل کنید. • ترمینالهای استفاده نشده تنظیم شده برای H1-oo = 20 تا را بررسی کنید. |
| Yaskawa | EF5 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای خارجی (ترمینال ورودی S5) - خطای خارجی در ترمینال ورودی چند منظوره S5. | - یک دستگاه خارجی عملکرد آلارم را قطع کرده است. - سیمکشی نادرست است. - تنظیم ورودی کنتاکت چندمنظوره نادرست است. | علت خطای خارجی را برطرف کرده و خطا را مجدداً تنظیم کنید. - • خطوط سیگنال را به درستی به ترمینالهای اختصاص داده شده برای تشخیص خطای خارجی (H1-oo = 20 تا 2F) وصل کنید. • خط سیگنال را دوباره وصل کنید. • ترمینالهای استفاده نشده تنظیم شده برای H1-oo = 20 تا را بررسی کنید. |
| Yaskawa | EF6 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای خارجی (ترمینال ورودی S6) - خطای خارجی در ترمینال ورودی چند منظوره S6. | - یک دستگاه خارجی عملکرد آلارم را قطع کرده است. - سیمکشی نادرست است. - تنظیم ورودی کنتاکت چندمنظوره نادرست است. | علت خطای خارجی را برطرف کرده و خطا را مجدداً تنظیم کنید. - • خطوط سیگنال را به درستی به ترمینالهای اختصاص داده شده برای تشخیص خطای خارجی (H1-oo = 20 تا 2F) وصل کنید. • خط سیگنال را دوباره وصل کنید. • ترمینالهای استفاده نشده تنظیم شده برای H1-oo = 20 تا را بررسی کنید. |
| Yaskawa | EF1 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای خارجی (ترمینال ورودی S1) - خطای خارجی در ترمینال ورودی چند منظوره S1. | - یک دستگاه خارجی عملکرد آلارم را قطع کرده است. - سیمکشی نادرست است. - تنظیم ورودی کنتاکت چندمنظوره نادرست است. | علت خطای خارجی را برطرف کرده و خطا را مجدداً تنظیم کنید. - • خطوط سیگنال را به درستی به ترمینالهای اختصاص داده شده برای تشخیص خطای خارجی (H1-oo = 20 تا 2F) وصل کنید. • خط سیگنال را دوباره وصل کنید. • ترمینالهای استفاده نشده تنظیم شده برای H1-oo = 20 تا را بررسی کنید. |
| Yaskawa | EF7 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای خارجی (ترمینال ورودی S7) - خطای خارجی در ترمینال ورودی چند منظوره S7. | - یک دستگاه خارجی عملکرد آلارم را قطع کرده است. - سیمکشی نادرست است. - تنظیم ورودی کنتاکت چندمنظوره نادرست است. | علت خطای خارجی را برطرف کرده و خطا را مجدداً تنظیم کنید. - • خطوط سیگنال را به درستی به ترمینالهای اختصاص داده شده برای تشخیص خطای خارجی (H1-oo = 20 تا 2F) وصل کنید. • خط سیگنال را دوباره وصل کنید. • ترمینالهای استفاده نشده تنظیم شده برای H1-oo = 20 تا را بررسی کنید. |
| Yaskawa | EF8 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای خارجی (ترمینال ورودی S8) - خطای خارجی در ترمینال ورودی چند منظوره S8. | - یک دستگاه خارجی عملکرد آلارم را قطع کرده است. - سیمکشی نادرست است. - تنظیم ورودی کنتاکت چندمنظوره نادرست است. | علت خطای خارجی را برطرف کرده و خطا را مجدداً تنظیم کنید. - • خطوط سیگنال را به درستی به ترمینالهای اختصاص داده شده برای تشخیص خطای خارجی (H1-oo = 20 تا 2F) وصل کنید. • خط سیگنال را دوباره وصل کنید. • ترمینالهای استفاده نشده تنظیم شده برای H1-oo = 20 تا را بررسی کنید. |
| Yaskawa | Err | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای نوشتن EEPROM - داده ها را نمی توان در EEPROM نوشت. | - نویز هنگام نوشتن در EEPROM باعث خراب شدن دادهها شده است. - مشکل سختافزاری | - خطای نوشتن EEPROM - داده ها را نمی توان در EEPROM نوشت - • دکمه "ENTER" را روی اپراتور دیجیتال فشار دهید. • تنظیم پارامتر را اصلاح کنید. • برق را به درایو وصل کنید. • اگر مشکل ادامه داشت، برد کنترل یا کل درایو را تعویض کنید. با یاسکاوا تماس بگیرید |
| Yaskawa | Fan | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای فن داخلی - خرابی فن یا کنتاکتور مغناطیسی | فن خنککننده داخلی دچار نقص شده است. ایراد در فن خنککننده داخلی یا کنتاکتور مغناطیسی منبع تغذیه شناسایی شده است. | • برق را به درایو وصل کنید. • عملکرد فن را بررسی کنید. • زمان کل عملکرد فن را با مانیتور U4-03 و زمان کل عملکرد تایمر تعمیر و نگهداری فن را با U4-04 بررسی کنید. • اگر فن خنک کننده از p مورد انتظار خود فراتر رفته باشد |
| Yaskawa | FbH | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | فیدبک PID بیش از حد ورودی فیدبک PID برای مدت طولانیتری نسبت به زمان تنظیم شده روی b5-37، بیشتر از سطح تنظیم شده روی b5-36 است. برای فعال کردن تشخیص خطا، b5-12 را روی ۲ یا ۵ تنظیم کنید. | - پارامترها به طور نامناسب تنظیم شدهاند - سیمکشی فیدبک PID نادرست است - مشکلی در حسگر فیدبک وجود دارد | - تنظیمات b5-36 و b5-37 را بررسی کنید. - سیمکشی را اصلاح کنید. - • سنسور سمت کنترل را بررسی کنید. • در صورت آسیبدیدگی، سنسور را تعویض کنید. |
| Yaskawa | FbL | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - افت فیدبک PID - این خطا زمانی رخ میدهد که تشخیص افت فیدبک PID برای ایجاد یک خطا برنامهریزی شده باشد (b5-12 = 2) و سطح فیدبک PID برای مدت طولانیتری نسبت به زمان تنظیم شده روی b5-14، پایینتر از سطح تشخیص تنظیم شده روی b5-13 باشد. | - پارامترها به طور نامناسب تنظیم شدهاند - سیمکشی فیدبک PID نادرست است - مشکلی در حسگر فیدبک وجود دارد | - تنظیمات b5-13 و b5-14 را بررسی کنید. - سیمکشی را اصلاح کنید. - • سنسور سمت کنترل را بررسی کنید. • در صورت آسیبدیدگی، سنسور را تعویض کنید. |
| Yaskawa | GF | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای اتصال زمین • جریان اتصال کوتاه به زمین در سمت خروجی درایو از 50٪ جریان نامی تجاوز کرده است. • تنظیم L8-09 روی 1، تشخیص خطای اتصال زمین را فعال میکند. | - عایق موتور آسیب دیده است - کابل موتور آسیب دیده باعث ایجاد اتصال کوتاه شده است - جریان نشتی بیش از حد در خروجی درایو - درایو در حین خطای جبران جریان یا هنگام توقف ناگهانی شروع به کار کرده است - مشکل سخت افزاری | - • مقاومت عایق موتور را بررسی کنید. • موتور را تعویض کنید. • کابل موتور را بررسی کنید. • اتصال کوتاه را برطرف کرده و درایو را دوباره تغذیه کنید. • مقاومت بین کابل و ترمینال زمین را بررسی کنید. • کابل را تعویض کنید. • مقدار را کاهش دهید. |
| Yaskawa | LF | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | افت فاز خروجی • افت فاز در سمت خروجی درایو. • تنظیم L8-07 روی ۱ یا ۲، تشخیص افت فاز را فعال میکند. | کابل خروجی قطع شده است - سیم پیچ موتور آسیب دیده است - ترمینال خروجی شل است - جریان نامی موتور مورد استفاده کمتر از 5٪ جریان نامی درایو است - ترانزیستور خروجی آسیب دیده است - از یک موتور تک فاز استفاده می شود | • خطاهای سیمکشی را بررسی کنید و کابل خروجی را به درستی وصل کنید. • سیمکشی را اصلاح کنید. • مقاومت بین خطوط موتور را بررسی کنید. • در صورت آسیب دیدن سیمپیچ، موتور را تعویض کنید. • گشتاور سفت کردن مشخص شده در این دفترچه راهنما را برای بستن ترمینال اعمال کنید. |
| Yaskawa | LF2 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | عدم تعادل جریان خروجی: یک یا چند فاز در جریان خروجی قطع شده است. | - قطع فاز در سمت خروجی درایو رخ داده است. - سیمهای ترمینال در سمت خروجی درایو شل هستند. - مدار خروجی آسیب دیده است. - امپدانس موتور یا فازهای موتور ناهموار هستند. | • سیمکشی معیوب یا اتصالات ضعیف در سمت خروجی درایو را بررسی کنید. • سیمکشی را اصلاح کنید. گشتاور سفت کردن مشخص شده در این دفترچه راهنما را برای بستن ترمینالها اعمال کنید. برای جزئیات بیشتر به گیجهای سیم و گشتاور سفت کردن در صفحه ۸۹ مراجعه کنید. اگر |
| Yaskawa | LF3 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | افت فاز خروجی واحد برق ۳ • افت فاز در سمت خروجی رخ داده است • تنظیم L8-78 روی ۱، محافظت در برابر افت فاز خروجی واحد برق را فعال میکند | برد درایو گیت در واحد برق آسیب دیده است. کابل متصل به مدار تشخیص جریان در واحد برق آسیب دیده یا به درستی متصل نشده است. کابل بین راکتور خروجی و واحد برق شل شده یا متصل نیست. | منبع تغذیه را روشن کنید. برای جزئیات بیشتر به بخش تشخیص و تنظیم مجدد خطاها در صفحه ۳۸۶ مراجعه کنید. اگر خطا همچنان ادامه داشت، برد درایو گیت یا کل درایو را تعویض کنید. برای دریافت دستورالعمل تعویض گیت با یاسکاوا یا نماینده یاسکاوا تماس بگیرید. |
| Yaskawa | nSE | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای راهاندازی گره ترمینالی که به تابع راهاندازی گره اختصاص داده شده بود، در حین اجرا بسته شد. | ترمینال راهاندازی گره در حین اجرا بسته شد. در حالی که عملکرد راهاندازی گره فعال بود، دستور اجرا صادر شد. | هنگام استفاده از عملکرد تنظیم گره، درایو را متوقف کنید. |
| Yaskawa | oC | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | حسگرهای درایو اضافه جریان، جریان خروجی بزرگتر از سطح اضافه جریان مشخص شده را تشخیص دادند. | - موتور به دلیل گرمای بیش از حد آسیب دیده است یا عایق موتور آسیب دیده است. - یکی از کابلهای موتور اتصال کوتاه شده است یا مشکل اتصال به زمین وجود دارد. - بار خیلی سنگین است. - زمانهای شتابگیری یا کاهش سرعت خیلی کوتاه هستند. - درایو آسیب دیده است. | • مقاومت عایق را بررسی کنید. • موتور را تعویض کنید. • کابلهای موتور را بررسی کنید. • اتصال کوتاه را برطرف کرده و درایو را دوباره تغذیه کنید. • مقاومت بین کابلهای موتور و ترمینال زمین را بررسی کنید. • کابلهای آسیبدیده را تعویض کنید. • اندازه بگیرید |
| Yaskawa | oFA00 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای اتصال کارت آپشن در پورت آپشن CN5-A - خطای سازگاری آپشن | کارت آپشن نصب شده در پورت CN5-A با درایو سازگار نیست. - یک کارت آپشن PG به پورت آپشن CN5-A متصل است. | - بررسی کنید که آیا درایو از کارت آپشنی که قرار است نصب شود پشتیبانی میکند یا خیر. برای راهنمایی با یاسکاوا تماس بگیرید. - کارتهای آپشن PG فقط توسط پورتهای آپشن CN5-B و CN5-C پشتیبانی میشوند. کارت آپشن PG را به پورت آپشن صحیح وصل کنید. |
| Yaskawa | oFA01 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای کارت آپشن در پورت آپشن CN5-A - آپشن به درستی متصل نشده است | اتصال کارت آپشن به پورت CN5-A معیوب است. | • برق را خاموش کنید و کارت آپشن را دوباره وصل کنید. • بررسی کنید که آیا کارت آپشن به درستی به پورت آپشن وصل شده است یا خیر. مطمئن شوید که کارت به درستی ثابت شده است. • اگر آپشن، کارت آپشن ارتباطی نیست، سعی کنید از کارت در پورت آپشن دیگری استفاده کنید. |
| Yaskawa | oFA03 to oFA06 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای کارت آپشن در پورت آپشن CN5-A رخ داده است | کارت آپشن یا سختافزار آسیب دیده است | • برق را به درایو وصل کنید. • اگر مشکل ادامه داشت، برد کنترل یا کل درایو را تعویض کنید. برای دریافت دستورالعمل تعویض برد کنترل با یاسکاوا یا نمایندگی یاسکاوا تماس بگیرید. |
| Yaskawa | oFA10, oFA11 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای کارت آپشن در پورت آپشن CN5-A رخ داده است | کارت آپشن یا سختافزار آسیب دیده است | • برق را به درایو وصل کنید. • اگر مشکل ادامه داشت، برد کنترل یا کل درایو را تعویض کنید. برای دریافت دستورالعمل تعویض برد کنترل با یاسکاوا یا نمایندگی یاسکاوا تماس بگیرید. |
| Yaskawa | oFA12 to oFA17 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای اتصال کارت آپشن (CN5-A) | کارت آپشن یا سختافزار آسیب دیده است | • برق را به درایو وصل کنید. • اگر مشکل ادامه داشت، برد کنترل یا کل درایو را تعویض کنید. برای دریافت دستورالعمل تعویض برد کنترل با یاسکاوا یا نمایندگی یاسکاوا تماس بگیرید. |
| Yaskawa | oFA30 to oFA43 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای اتصال کارت گزینه ارتباطی (CN5-A) | کارت آپشن یا سختافزار آسیب دیده است | • برق را به درایو وصل کنید. • اگر مشکل ادامه داشت، برد کنترل یا کل درایو را تعویض کنید. برای دریافت دستورالعمل تعویض برد کنترل با یاسکاوا یا نمایندگی یاسکاوا تماس بگیرید. |
| Yaskawa | oFb00 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای کارت آپشن در پورت آپشن CN5-B - خطای سازگاری آپشن | - کارت آپشن نصب شده در پورت CN5-B با درایو سازگار نیست. - یک کارت آپشن ارتباطی در پورت آپشن CN5-B نصب شده است. | - مطمئن شوید که درایو از کارت آپشنی که قرار است نصب شود پشتیبانی میکند. برای راهنمایی با یاسکاوا تماس بگیرید. - کارتهای آپشن ارتباطی فقط توسط پورت آپشن CN5-A پشتیبانی میشوند. نصب بیش از یک آپشن ارتباطی امکانپذیر نیست. |
| Yaskawa | oFb01 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای کارت آپشن در پورت آپشن CN5-B - آپشن به درستی متصل نشده است. | اتصال کارت آپشن به پورت CN5-B معیوب است. | • برق را خاموش کرده و کارت آپشن را دوباره وصل کنید. • بررسی کنید که آیا کارت آپشن به درستی به پورت آپشن وصل شده است یا خیر. مطمئن شوید که کارت به درستی ثابت شده است. • سعی کنید از کارت در پورت آپشن دیگری استفاده کنید (در صورت آپشن PG، از پورت CN5-C استفاده کنید). اگر |
| Yaskawa | oFb02 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای کارت آپشن در پورت آپشن CN5-B. در حال حاضر همان نوع کارت آپشن متصل است. | - یک کارت آپشن از همان نوع از قبل در پورت آپشن CN5-A نصب شده است. - یک کارت آپشن ورودی از قبل در پورت آپشن CN5-A نصب شده است. | - به جز گزینههای PG، فقط یکی از هر نوع کارت آپشن را میتوان به طور همزمان نصب کرد. مطمئن شوید که فقط یک نوع کارت آپشن متصل است. - یک گزینه ارتباطی، یک گزینه ورودی دیجیتال یا یک گزینه ورودی آنالوگ نصب کنید. بیش از یکی از |
| Yaskawa | oFb03 to oFb11 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای کارت آپشن در پورت آپشن CN5-B رخ داده است. | کارت آپشن یا سختافزار آسیب دیده است | • برق را به درایو وصل کنید. • اگر مشکل ادامه داشت، برد کنترل یا کل درایو را تعویض کنید. برای دریافت دستورالعمل تعویض برد کنترل با یاسکاوا یا نمایندگی یاسکاوا تماس بگیرید. |
| Yaskawa | oFb12 to oFb17 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای کارت آپشن در پورت آپشن CN5-B رخ داده است. | کارت آپشن یا سختافزار آسیب دیده است | • برق را به درایو وصل کنید. • اگر مشکل ادامه داشت، برد کنترل یا کل درایو را تعویض کنید. برای دریافت دستورالعمل تعویض برد کنترل با یاسکاوا یا نمایندگی یاسکاوا تماس بگیرید. |
| Yaskawa | oFC00 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای اتصال کارت آپشن در پورت آپشن CN5-C - خطای سازگاری آپشن | کارت آپشن نصب شده در پورت CN5-C با درایو سازگار نیست. | تأیید کنید که درایو از کارت آپشنی که قرار است نصب شود پشتیبانی میکند. برای راهنمایی با یاسکاوا تماس بگیرید. |
| Yaskawa | oFC01 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای کارت آپشن در پورت آپشن CN5-C - آپشن به درستی متصل نشده است | اتصال کارت آپشن به پورت CN5-C معیوب است. | • برق را خاموش کرده و کارت آپشن را دوباره وصل کنید. • بررسی کنید که آیا کارت آپشن به درستی به پورت آپشن وصل شده است یا خیر. مطمئن شوید که کارت به درستی ثابت شده است. • سعی کنید از کارت در پورت آپشن دیگری استفاده کنید (در صورت آپشن PG، از پورت CN5-B استفاده کنید). اگر |
| Yaskawa | oFC02 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - خطای کارت آپشن در پورت آپشن CN5-C - در حال حاضر همان نوع کارت آپشن متصل است | - یک کارت آپشن از همان نوع قبلاً در پورت آپشن CN5-A یا CN5-B نصب شده است. یک کارت آپشن ورودی قبلاً در پورت آپشن CN5-A یا CN5-B نصب شده است. سه برد آپشن PG نصب شده است. | به جز گزینههای PG، فقط یکی از هر نوع کارت آپشن را میتوان به طور همزمان نصب کرد. مطمئن شوید که فقط یک نوع کارت آپشن متصل است. یک گزینه ارتباطی، یک گزینه ورودی دیجیتال یا یک گزینه ورودی آنالوگ نصب کنید. بیش از یکی از ... |
| Yaskawa | oFC03 to oFC11 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای کارت آپشن در پورت آپشن CN5-C رخ داده است | کارت آپشن یا سختافزار آسیب دیده است | • برق را به درایو وصل کنید. • اگر مشکل ادامه داشت، برد کنترل یا کل درایو را تعویض کنید. برای دریافت دستورالعمل تعویض برد کنترل با یاسکاوا یا نمایندگی یاسکاوا تماس بگیرید. |
| Yaskawa | oFC12 to oFC17 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای کارت آپشن در پورت آپشن CN5-C رخ داده است | کارت آپشن یا سختافزار آسیب دیده است | • برق را به درایو وصل کنید. • اگر مشکل ادامه داشت، برد کنترل یا کل درایو را تعویض کنید. برای دریافت دستورالعمل تعویض برد کنترل با یاسکاوا یا نمایندگی یاسکاوا تماس بگیرید. |
| Yaskawa | oH | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | گرمای بیش از حد هیت سینک دمای هیت سینک از سطح پیش هشدار گرمای بیش از حد تنظیم شده روی L8-02 فراتر رفته است. مقدار پیش فرض برای L8-02 توسط ظرفیت درایو (o2-04) تعیین می شود. | - دمای محیط خیلی بالاست - بار دستگاه خیلی سنگین است - فن خنک کننده داخلی از کار افتاده است | • دمای اطراف درایو را بررسی کنید. مطمئن شوید که دما در محدوده مشخصات درایو است. • گردش هوا را در داخل پنل محفظه بهبود دهید. • یک فن یا تهویه مطبوع برای خنک کردن محیط اطراف نصب کنید. • هر چیزی را که در نزدیکی درایو قرار دارد، بردارید. |
| Yaskawa | oH1 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | گرمای بیش از حد ۱ (گرمای بیش از حد هیت سینک) دمای هیت سینک از سطح گرمای بیش از حد درایو فراتر رفته است. سطح گرمای بیش از حد با ظرفیت درایو (o2-04) تعیین میشود. | دمای محیط خیلی بالاست. بار خیلی سنگین است. | • دمای اطراف درایو را بررسی کنید. • گردش هوا را در داخل پنل محفظه بهبود بخشید. • یک فن یا تهویه مطبوع برای خنک کردن محیط اطراف نصب کنید. • هر چیزی را که ممکن است در نزدیکی درایو گرمای بیش از حد تولید کند، بردارید. • دما را اندازه بگیرید. |
| Yaskawa | oH3 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | هشدار گرمای بیش از حد موتور (ورودی PTC) • سیگنال گرمای بیش از حد موتور به ترمینال ورودی آنالوگ A1، A2 یا A3 از سطح تشخیص هشدار فراتر رفته است. • تشخیص نیاز به تنظیم ورودیهای آنالوگ چند منظوره H3-02، H3-06 یا H3-10 روی E دارد. | موتور بیش از حد داغ شده است | • اندازه بار، زمانهای شتاب/کاهش سرعت و زمانهای چرخه را بررسی کنید. • بار را کاهش دهید. • زمانهای شتابگیری و کاهش سرعت (C1-01 تا C1-08) را افزایش دهید. • الگوی V/f از پیش تعیینشده (E1-04 تا E1-10) را با کاهش E1-08 و E1-10 تنظیم کنید. • D |
| Yaskawa | oH4 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای گرمای بیش از حد موتور (ورودی PTC) • سیگنال گرمای بیش از حد موتور به ترمینال ورودی آنالوگ A1، A2 یا A3 از سطح تشخیص خطا فراتر رفته است. • تشخیص نیاز به تنظیم ورودیهای آنالوگ چند منظوره H3-02، H3-06 یا H3-10 روی E دارد. | موتور بیش از حد داغ شده است | • اندازه بار، زمانهای شتاب/کاهش سرعت و زمانهای چرخه را بررسی کنید. • بار را کاهش دهید. • زمانهای شتابگیری و کاهش سرعت (C1-01 تا C1-08) را افزایش دهید. • الگوی V/f از پیش تعیینشده (E1-04 تا E1-10) را با کاهش E1-08 و E1-10 تنظیم کنید. • D |
| Yaskawa | oH5 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | گرمای بیش از حد موتور (ورودی NTC) دمای موتور از سطح تنظیم شده روی L1-16 (یا L1-18 برای موتور ۲) فراتر رفته است. | موتور بیش از حد داغ شده است | • بار را کاهش دهید. • دمای محیط را بررسی کنید. |
| Yaskawa | oL1 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | اضافه بار موتور، محافظ الکترونیکی اضافه بار موتور از کار افتاده است. | - بار خیلی سنگین است - زمان چرخه در طول شتابگیری و کاهش سرعت خیلی کوتاه است - یک موتور عمومی با بار زیاد، زیر سرعت نامی رانده میشود - ولتاژ خروجی خیلی بالا است - جریان نامی موتور اشتباه روی E2-01 تنظیم شده است - حداکثر | - بار را کاهش دهید. - زمانهای شتابگیری و کاهش سرعت را افزایش دهید (C1-01 تا C1-08). • بار را کاهش دهید. • سرعت را افزایش دهید. • اگر قرار است موتور با سرعتهای پایین کار کند، یا ظرفیت موتور را افزایش دهید یا از موتوری با طراحی خاص استفاده کنید. |
| Yaskawa | oL2 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - اضافه بار درایو - سنسور حرارتی درایو، حفاظت از اضافه بار را فعال کرده است. | - بار خیلی سنگین است - زمان شتابگیری یا کاهش سرعت خیلی کوتاه است - ولتاژ خروجی خیلی زیاد است - ظرفیت درایو خیلی کم است - اضافه بار هنگام کار در سرعتهای پایین رخ داده است - جبران گشتاور بیش از حد - پارامترهای مربوط به جستجوی سرعت عبارتند از | - بار را کاهش دهید. - تنظیمات زمانهای افزایش و کاهش سرعت (C1-01 تا C1-08) را افزایش دهید. • الگوی V/f از پیش تعیینشده (E1-04 تا E1-10) را با کاهش E1-08 و E1-10 تنظیم کنید. • E1-08 و E1-10 را بیش از حد کاهش ندهید. این کار بار را کاهش میدهد. |
| Yaskawa | oL3 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | تشخیص گشتاور بیش از حد ۱ جریان برای مدت زمان طولانیتری از زمان مجاز (L6-03) از مقدار تعیینشده برای تشخیص گشتاور (L6-02) فراتر رفته است. | - تنظیمات پارامترها برای بار مناسب نیست. - ایراد از سمت دستگاه است (مثلاً دستگاه قفل شده است) | - تنظیمات L6-02 و L6-03 را بررسی کنید. - وضعیت بار را بررسی کنید. علت خطا را برطرف کنید. |
| Yaskawa | oL4 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | تشخیص گشتاور بیش از حد ۲ - جریان برای مدت زمان طولانیتری از زمان مجاز (L6-06) از مقدار تعیینشده برای تشخیص گشتاور بیش از حد ۲ (L6-05) فراتر رفته است. | تنظیمات پارامتر برای بار مناسب نیست | تنظیمات پارامترهای L6-05 و L6-06 را بررسی کنید. |
| Yaskawa | oL5 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - تشخیص ضعف مکانیکی ۱ - گشتاور بیش از حد رخ داده است، مطابق با شرایط مشخص شده در L6-08. | سطح تشخیص ضعف مکانیکی ناشی از اورتورک روی L6-08 تنظیم شده است | علت ضعف مکانیکی را مشخص کنید. |
| Yaskawa | oL7 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - ترمزگیری در لغزش بالا oL - فرکانس خروجی در طول ترمزگیری در لغزش بالا، برای مدت طولانیتری نسبت به زمان تنظیم شده روی n3-04 ثابت ماند. | - اینرسی بیش از حد بار - موتور توسط بار به حرکت در میآید - چیزی در سمت بار، کاهش سرعت را محدود میکند - زمان اضافه بار در طول ترمز لغزشی بالا خیلی کوتاه است | • برای کاربردهایی که از ترمز لغزش بالا استفاده نمیکنند، زمان کاهش سرعت را در پارامترهای C1-02، C1-04، C1-06 و C1-08 کاهش دهید. • برای کوتاه کردن زمان کاهش سرعت از مقاومت ترمز استفاده کنید. • پارامتر n3-04 (زمان اضافه بار ترمز لغزش بالا) را افزایش دهید. • در |
| Yaskawa | oPr | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای اتصال اپراتور دیجیتال خارجی | اپراتور خارجی از درایو جدا شده است. توجه: خطای oPr زمانی رخ میدهد که همه شرایط زیر برقرار باشند: • خروجی هنگام قطع اپراتور قطع میشود (o2-06 = 1). • دستور اجرا به اپراتور اختصاص داده میشود ( | • اتصال بین اپراتور و درایو را بررسی کنید. • در صورت آسیب دیدگی کابل را تعویض کنید. • برق ورودی درایو را خاموش کرده و اپراتور را جدا کنید. اپراتور را دوباره وصل کنید و برق ورودی درایو را دوباره وصل کنید. |
| Yaskawa | oS | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | سرعت بیش از حد (برای حالت کنترل با PG) بازخورد سرعت موتور از تنظیمات F1-08 فراتر رفته است. | اضافه جهش رخ میدهد - اگر ترمینال RP به عنوان ورودی بازخورد سرعت در کنترل V/f استفاده شود، مقیاسبندی فیدبک سرعت نادرست است - تعداد پالسهای PG نادرست تنظیم شده است - تنظیمات پارامتر نامناسب است | • تنظیمات C5-01 (بهره تناسبی کنترل سرعت ۱) را افزایش و C5-02 (زمان انتگرالی کنترل سرعت ۱) را کاهش دهید. • اگر از حالت بردار حلقه بسته استفاده میکنید، Feed Forward را فعال کرده و Inertia Auto-Tuning را انجام دهید. • H6-02 را روی مقدار بازخورد سرعت تنظیم کنید. |
| Yaskawa | ov | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | اضافه ولتاژ | ولتاژ در باس DC از سطح تشخیص اضافه ولتاژ فراتر رفته است. • برای درایوهای کلاس ۲۰۰ ولت: تقریباً ۴۱۰ ولت • برای درایوهای کلاس ۴۰۰ ولت: تقریباً ۸۲۰ ولت (۷۴۰ ولت وقتی E1-01 کمتر از ۴۰۰ است) • برای درایوهای کلاس ۶۰۰ ولت: تقریباً ۱۰۴۰ ولت - کاهش سرعت | • زمان کاهش سرعت را افزایش دهید (C1-02، C1-04، C1-06، C1-08). • یک مقاومت ترمز دینامیکی یا یک واحد مقاومت ترمز دینامیکی نصب کنید. • L3-04 را روی ۱ تنظیم کنید تا جلوگیری از توقف در حین کاهش سرعت فعال شود. جلوگیری از توقف به عنوان تنظیم پیشفرض فعال است. - |
| Yaskawa | PF | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | افت فاز ورودی | - برق ورودی درایو دارای یک فاز قطع یا عدم تعادل ولتاژ زیادی بین فازها است. هنگامی که L8-05 روی ۱ (فعال) تنظیم شود، تشخیص داده میشود. - افت فاز در برق ورودی درایو وجود دارد. - سیمکشی شل در ترمینالهای برق ورودی درایو وجود دارد. - ولتاژ بیش از حد وجود دارد. | • خطاهای سیمکشی در برق ورودی درایو مدار اصلی را بررسی کنید. • سیمکشی را اصلاح کنید. • مطمئن شوید که ترمینالها به درستی محکم شدهاند. • گشتاور سفت کردن را مطابق با آنچه در این دفترچه راهنما مشخص شده است، اعمال کنید. برای جزئیات بیشتر به گیجهای سیم و گشتاور سفت کردن در صفحه ۸۹ مراجعه کنید. |
| Yaskawa | Pgo | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | - قطع اتصال PG (برای هر حالت کنترلی با استفاده از کارت آپشن PG) - هیچ پالس PG برای مدت زمان طولانیتر از زمان تنظیم شده روی F1-14 دریافت نمیشود. | - کابل PG قطع شده است. - سیمکشی کابل PG اشتباه است. - برق PG قطع است. - ترمز انکودر PG با گیره بسته شده است. | - کابل را دوباره وصل کنید. - سیمکشی را اصلاح کنید. - خط برق متصل به انکودر PG را بررسی کنید. - مطمئن شوید که ترمز موتور به درستی آزاد میشود. |
| Yaskawa | PGoH | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | ایراد سختافزاری PG (هنگام استفاده از کارت آپشن PG-X3 شناسایی شد) - کابل PG به درستی متصل نشده است. | کابل PG قطع شده است | کابل را دوباره وصل کنید و تنظیمات F1-20 را بررسی کنید. |
| Yaskawa | rF | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای مقاومت ترمز | مقاومت مقاومت ترمز خیلی کم است. -مقاومت ترمز مناسب نصب نشده است. -از مبدل احیا کننده، واحد احیا کننده یا واحد ترمز استفاده میشود. | - یک مقاومت ترمز متناسب با مشخصات ترانزیستور ترمز درایو انتخاب کنید. - برای غیرفعال کردن انتخاب حفاظت ترانزیستور ترمز، L8-55 را روی 0 تنظیم کنید. |
| Yaskawa | rH | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | داغ شدن بیش از حد مقاومت ترمز | - حفاظت مقاومت ترمز فعال شده است. تشخیص خطا زمانی فعال میشود که L8-01 = 1 باشد (به طور پیشفرض غیرفعال است). - زمان کاهش سرعت خیلی کوتاه است و انرژی احیاکننده بیش از حد به درایو برمیگردد. - اینرسی ترمز بیش از حد - عملکرد ترمز | • بار، زمان کاهش سرعت و سرعت را بررسی کنید. • اینرسی بار را کاهش دهید. • زمانهای کاهش سرعت را افزایش دهید (C1-02، C1-04، C1-06، C1-08، C1-09). • گزینه ترمز دینامیکی را با یک دستگاه بزرگتر که بتواند توان تخلیه شده را تحمل کند، جایگزین کنید. -Reca |
| Yaskawa | r r | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | ترانزیستور ترمز دینامیکی | - ترانزیستور ترمز دینامیکی داخلی از کار افتاده است. - ترانزیستور ترمز آسیب دیده است. - مدار کنترل آسیب دیده است. | • برق را به درایو وصل کنید و بررسی کنید که آیا دوباره خطا رخ میدهد یا خیر. • برد کنترل یا کل درایو را تعویض کنید. برای دریافت دستورالعمل تعویض برد کنترل، با یاسکاوا یا نماینده یاسکاوا تماس بگیرید. |
| Yaskawa | SC | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | اتصال کوتاه IGBT یا خطای اتصال به زمین | - خطای IGBT - خطای مدار تشخیص اتصال کوتاه IGBT | • سیم کشی موتور را بررسی کنید. • منبع تغذیه را خاموش کنید، سپس آن را روشن کنید. اگر مشکل ادامه داشت، با نماینده یاسکاوا یا نزدیکترین دفتر فروش یاسکاوا تماس بگیرید. |
| Yaskawa | Ser | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | سرعت خیلی زیاد، جستجو را دوباره شروع میکند | تعداد دفعات راهاندازی مجدد Speed Search از مقدار تنظیم شده روی b3-19 بیشتر شده است. - پارامترهای مربوط به Speed Search روی مقادیر اشتباه تنظیم شدهاند. - موتور در جهت مخالف دستور Run حرکت میکند. | • کاهش بهره جبران تشخیص در طول جستجوی سریع (b3-10). • افزایش سطح جریان هنگام تلاش برای جستجوی سریع (b3-17). • افزایش زمان تشخیص در طول جستجوی سریع (b3-18). • تکرار تنظیم خودکار. - b3-14 را روی ۱ تنظیم کنید تا Bi-Direct فعال شود |
| Yaskawa | Sto | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | تشخیص خروج یا گام به گام موتور | - موتور از حالت اولیه خود خارج شده یا از حالت گام خارج شده است. موتور از گشتاور خروج خود فراتر رفته است. - کد موتور اشتباه تنظیم شده است (فقط موتورهای یاسکاوا) - بار خیلی سنگین است - اینرسی بار خیلی سنگین است - زمانهای شتابگیری و کاهش سرعت خیلی کوتاه هستند - پاسخ سرعت ضعیف است | • کد صحیح موتور را برای PM مورد استفاده در E5-01 وارد کنید. • برای موتورهای با کاربرد خاص، دادههای صحیح را طبق گزارش آزمایش ارائه شده برای موتور، برای تمام پارامترهای E5 وارد کنید. • اینرسی بار را برای موتور PM افزایش دهید (n8-55). • th را افزایش دهید |
| Yaskawa | SvE | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای صفر سروو | - انحراف موقعیت در زمان صفر بودن سروو موتور. - محدودیت گشتاور خیلی پایین تنظیم شده است. - گشتاور بار بیش از حد مجاز. - تداخل نویز در امتداد سیمکشی انکودر PG | - با استفاده از پارامترهای L7-01 تا L7-04، حد گشتاور را روی مقدار مناسبی تنظیم کنید. - میزان گشتاور بار را کاهش دهید. - سیگنال PG را از نظر تداخل نویز بررسی کنید. |
| Yaskawa | Tho | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | قطع کن ترمیستور | - ترمیستوری که دمای موتور را تشخیص میدهد، قطع شده است. - ترمیستور موتور به درستی متصل نشده است. | سیمکشی ترمیستور را بررسی کنید. |
| Yaskawa | UL3 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | تشخیص گشتاور کمتر از حد مجاز ۱ | جریان برای مدت طولانیتری از زمان مجاز (L6-03) به پایینتر از حداقل مقدار تعیینشده برای تشخیص گشتاور (L6-02) کاهش یافته است. - تنظیمات پارامتر برای بار مناسب نیست. - ایراد از سمت دستگاه است. | تنظیمات پارامترهای L6-02 و L6-03 را بررسی کنید. بار را از نظر هرگونه مشکل بررسی کنید. |
| Yaskawa | UL4 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | تشخیص گشتاور کمتر از حد مجاز ۲ | - جریان برای مدت طولانیتری از زمان مجاز (L6-06) به پایینتر از حداقل مقدار تعیینشده برای تشخیص گشتاور (L6-05) کاهش یافته است. تنظیمات پارامتر برای بار مناسب نیست. ایراد از سمت دستگاه است. | تنظیمات L6-05 و L6-06 را بررسی کنید. بار را از نظر هرگونه مشکل بررسی کنید. |
| Yaskawa | UL5 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | تشخیص ضعف مکانیکی ۲ | - شرایط عملکرد با شرایط تنظیم شده روی L6-08 مطابقت داشت. - گشتاور کمتر از حد تشخیص داده شد و با شرایط تشخیص تلفات مکانیکی تنظیم شده روی L6-08 مطابقت داشت. | قسمت بار را برای هرگونه مشکل بررسی کنید. |
| Yaskawa | UnbC | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | عدم تعادل فعلی | جریان نامتعادل شده است. - حسگر جریان داخلی، وضعیت عدم تعادل جریان را تشخیص داده است. | • سیمکشی را بررسی کنید • ترانزیستورهای آسیبدیده را بررسی کنید. • اتصال کوتاه یا مشکلات اتصال زمین را در موتور متصل بررسی کنید. |
| Yaskawa | Uv1 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | افت ولتاژ باس DC | ولتاژ در باس DC به زیر سطح تشخیص افت ولتاژ (L2-05) کاهش یافت. • برای درایوهای کلاس ۲۰۰ ولت: تقریباً ۱۹۰ ولت • برای درایوهای کلاس ۴۰۰ ولت: تقریباً ۳۸۰ ولت (۳۵۰ ولت وقتی E1-01 کمتر از ۴۰۰ باشد) • برای درایوهای کلاس ۶۰۰ ولت: تقریباً ۴۷۵ ولت | • برق ورودی درایو مدار اصلی به طور نادرست سیمکشی شده است. • سیمکشی را اصلاح کنید. • مطمئن شوید که هیچ ترمینال شلی وجود ندارد. • گشتاور سفت کردن مشخص شده در این دفترچه راهنما را برای بستن ترمینالها اعمال کنید. به گیجهای سیم و گشتاور سفت کردن در صفحه ۸۹ مراجعه کنید. |
| Yaskawa | Uv2 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای ولتاژ منبع تغذیه کنترل | ولتاژ برای برق ورودی درایو کنترل خیلی کم است. - در مدلهای درایو CIMR-Ao2A0004 تا 2A0056 یا 4A0002 تا 4A0031، مقدار L2-02 بدون نصب واحد جبرانکننده تلفات لحظهای توان از مقدار پیشفرض خود تغییر داده شده است. - سیمکشی منبع تغذیه کنترل آسیب دیده است. | - تنظیمات را روی L2-02 اصلاح کنید یا یک واحد اختیاریِ «قطع و وصل لحظهای توان» نصب کنید. • برق را به درایو وصل کنید. بررسی کنید که آیا خطا دوباره رخ میدهد یا خیر. • اگر مشکل ادامه داشت، برد کنترل، کل درایو یا منبع تغذیه کنترل را تعویض کنید. برای من |
| Yaskawa | Uv3 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | ولتاژ پایین ۳ (خطای مدار بای پس شارژ نرم) | - مدار بایپس شارژ نرم خراب شده است. - رله یا کنتاکتور روی مدار بایپس شارژ نرم آسیب دیده است. | • برق را به درایو وصل کنید و ببینید آیا خطا دوباره رخ میدهد یا خیر. • اگر مشکل ادامه داشت، برد کنترل یا کل درایو را تعویض کنید. برای راهنمایی در مورد تعویض برد کنترل، با یاسکاوا یا نماینده یاسکاوا تماس بگیرید. • مانیتور U4-06 را بررسی کنید. |
| Yaskawa | Uv4 | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | ولتاژ پایین برد درایو گیت | - افت ولتاژ در مدار برد درایو گیت - برق کافی به برد درایو گیت نمیرسد. | • برق را به درایو وصل کنید و ببینید آیا خطا دوباره رخ میدهد یا خیر. برای جزئیات بیشتر به بخش «تشخیص و تنظیم مجدد خطاها» در صفحه ۳۸۶ مراجعه کنید. • اگر مشکل ادامه داشت، برد درایو گیت یا کل درایو را تعویض کنید. برای دستورالعمل تعویض درایو گیت، ب |
| Yaskawa | voF | Yaskawa A1000 / GAe15VSD - 30VSD | خطای تشخیص ولتاژ خروجی | - مشکل در ولتاژ خروجی درایو شناسایی شده است. - سختافزار آسیب دیده است. | برد کنترل یا کل درایو را تعویض کنید. برای راهنمایی در مورد تعویض برد کنترل، با یاسکاوا یا نماینده یاسکاوا تماس بگیرید. |
| KEB | bbl | | بلوک پایه | ماژولهای قدرت برای قطع تحریک موتور قفل شدهاند | |
| KEB | bon | | ترمز را ببندید | کنترل ترمز، ترمز درگیر (به فصل ۶.۹ مراجعه کنید) | |
| KEB | boFF | | ترمز باز | کنترل ترمز، ترمز آزاد (به فصل 6.9 مراجعه کنید) | |
| KEB | cDD | | محاسبه درایو | اندازهگیری مقاومت استاتور موتور | |
| KEB | dcb | | ترمز جریان مستقیم | موتور توسط ولتاژ DC در خروجی کند میشود. | |
| KEB | dLS | | ترمز سرعت پایین/DC | مدولاسیون پس از ترمز جریان مستقیم خاموش میشود (به فصل ۶.۹ «ترمز جریان مستقیم» مراجعه کنید) | |
| KEB | FAcc | | شتاب رو به جلو | شتاب با تنظیم رمپها در جهت عقربههای ساعت چرخش. | |
| KEB | Fcon | | ثابت رو به جلو | مرحله شتابگیری/کاهش سرعت تکمیل شده و با سرعت/فرکانس ثابت در جهت عقربههای ساعت دوران میکند. | |
| KEB | FdEc | | کاهش سرعت رو به جلو | با زمانهای شیب تنظیمشده در جهت چرخش عقربههای ساعت، متوقف میشود. | |
| KEB | HCL | | محدودیت جریان سختافزاری | اگر جریان خروجی به حد مجاز سختافزاری برسد، این پیام نمایش داده میشود. | |
| KEB | LAS | | ایستگاه لسآنجلس | این پیام در صورتی نمایش داده میشود که در حین شتابگیری، بار به سطح بار تنظیمشده محدود شود. | |
| KEB | LdS | | توقف LD | این پیام در صورتی نمایش داده میشود که در حین کاهش سرعت، بار به سطح بار تنظیمشده یا جریان لینک DC به سطح ولتاژ تنظیمشده محدود شود. | |
| KEB | LS | | ترمز سرعت پایین/DC | مدولاسیون از پیش تنظیم شده هیچ جهت چرخشی خاموش نیست. | |
| KEB | nO_pu | | واحد برق آماده نیست | نقطه مدار برق آماده است یا توسط واحد کنترل شناسایی نشده است. | |
| KEB | noP | | بدون عملیات | رله کنترل (ترمینال ST) فعال نشده است. | |
| KEB | PA | | موقعیت یابی فعال | این پیام در طول فرآیند موقعیتیابی نمایش داده میشود | |
| KEB | PLS | | سرعت پایین/خاموش | بدون مدولاسیون پس از خاموش شدن. | |
| KEB | PnA | | موقعیت قابل دسترسی نیست | این موقعیت مشخص شده در محدوده رمپهای از پیش تعیین شده قابل دسترسی نیست. این لغو موقعیتیابی میتواند برنامهریزی شود. | |
| KEB | POFF | | عملکرد خاموش کردن | بسته به برنامهریزی عملکرد (به فصل ۶.۹، عملکرد خاموش کردن مراجعه کنید)، اینورتر پس از بازیابی سیستم یا پس از تنظیم مجدد، به طور خودکار مجدداً راهاندازی میشود. | |
| KEB | POSI | | موقعیت یابی فعال | عملکرد موقعیتیابی فعال (FS-G) | |
| KEB | rAcc | | شتاب معکوس | شتاب با زمانهای شیب تنظیمشده در جهت چرخش خلاف جهت عقربههای ساعت. | |
| KEB | rcon | | ثابت معکوس | مرحله شتابگیری/کاهش سرعت تکمیل شده و با سرعت/فرکانس ثابت در جهت عقربههای ساعت دوران میکند. | |
| KEB | rdEc | | کاهش سرعت معکوس | با زمانهای شیب تنظیمشده در جهت چرخش خلاف جهت عقربههای ساعت متوقف میشود. | |
| KEB | rFP | | آماده برای موقعیت یابی | درایو سیگنال میدهد که آماده شروع فرآیند موقعیتیابی است. | |
| KEB | SLL | | غرفه | این پیام در صورتی نمایش داده میشود که در حین کار مداوم، بار به حد جریان تنظیمشده محدود شود. | |
| KEB | SrA | | جستجو برای ref.active | جستجوی رویکرد نقطه مرجع فعال است. | |
| KEB | SSF | | جستجوی سرعت | تابع جستجوی سرعت فعال است، به این معنی که اینورتر تلاش میکند تا با یک موتور در حال کار همگامسازی کند. | |
| KEB | STOP | | توقف سریع | اگر در پاسخ به یک سیگنال هشدار، عملکرد توقف سریع فعال شود، این پیام نمایش داده میشود. | |
| KEB | E. br | | خطا! ترمز | در صورت روشن بودن کنترل ترمز (به فصل 6.9.5 مراجعه کنید) ممکن است خطا رخ دهد اگر - بار در هنگام راه اندازی کمتر از حداقل سطح بار (بند 43) باشد یا عدم وجود فاز موتور تشخیص داده شود. - بار خیلی زیاد است و به حد جریان سخت افزاری رسیده است. | |
| KEB | E. buS | | خطا! نگهبان | زمان نظارت تنظیمشده (Watchdog) ارتباط بین اپراتور و کامپیوتر شخصی/اپراتور و اینورتر بیش از حد مجاز شده است. | |
| KEB | E. Cdd | | خطا! دادههای Calc.drive | خطا: هنگام اندازهگیری خودکار مقاومت استاتور موتور. | |
| KEB | E. co1 | | خطا! شمارش معکوس ۱ | کانال ۱ انکودر سرریز شمارنده. | |
| KEB | E. co2 | | خطا! شمارش معکوس ۲ | کانال ۲ انکودر سرریز شمارنده. | |
| KEB | E. dOH | | خطا! درایو بیش از حد داغ میکند | خطا: دمای بیش از حد PTC موتور. اگر PTC دوباره مقاومت کمی داشته باشد، خطا فقط میتواند در E.ndOH باشد. علل: - مقاومت در ترمینالهای T1/T2 > 1650 اهم - اضافه بار موتور - قطعی خط به سنسور دما | |
| KEB | E. dri | | خطا! رله درایو | خطا: رله درایور. رله مربوط به ولتاژ درایور در مدار برق، با وجود اینکه دکمه کنترل را رها کردهاید، ولتاژ را دریافت نکرده است. | |
| KEB | E. EEP | | خطا! EEPROM خراب است | پس از تنظیم مجدد، عملیات دوباره امکانپذیر است (بدون ذخیره در EEPROM) | |
| KEB | E. EF | | خطا! خطای خارجی | خطا: خطای خارجی. اگر یک ورودی دیجیتال به عنوان ورودی خطای خارجی برنامهریزی شده باشد و از کار بیفتد، فعال میشود. | |
| KEB | E.EnC | | خطا! کابل انکودر | قطعی کابل در رزولور یا انکودر افزایشی | |
| KEB | E. Hyb | | هیبریدی | شناسه رابط رمزگذار نامعتبر | |
| KEB | E. Hybc | | خطا! هیبرید تغییر کرد | خطا: شناسه رابط انکودر تغییر کرده است، باید روی ec.0 یا ec.10 تأیید شود | |
| KEB | E. iEd | | خطا! تشخیص خطای ورودی | خرابی سختافزار در تغییر NPN/PNP یا در اندازهگیری شروع/توقف | |
| KEB | E. InI | | خطا! مقداردهی اولیه MFC | MFC بوت نمیشود | |
| KEB | E. LSF | | خطا! خطای شنت بار | رله شنت بار فعال نشده است. این خطا برای مدت کوتاهی در طول مرحله روشن شدن رخ میدهد، اما باید فوراً به طور خودکار تنظیم مجدد شود. اگر پیام خطا همچنان ادامه داشت، دلایل زیر ممکن است مطرح باشند: - نقص شنت بار - ولتاژ ورودی یا ولتاژ خیلی پایین - تلفات زیاد در کابل تغذیه - مقاومت ترمز به اشتباه متصل شده یا آسیب دیده است - ماژول ترمز معیوب است | |
| KEB | E. ndOH | | بدون خطا، درایو بیش از حد گرم میشود | سوئیچ دمای موتور یا PTC در ترمینالهای T1/T2 دوباره در محدوده عملکرد عادی قرار دارد. اکنون میتوان خطا را ریست کرد. | |
| KEB | E. nOH | | بدون برق اضطراری. پاور.مود مربوط به گرما. | دمای هیت سینک دوباره در محدوده عملیاتی مجاز است. اکنون میتوان خطا را ریست کرد. | |
| KEB | E. nOHI | | بدون خطا، بیش از حد گرم میشود. بین المللی | دیگر خبری از گرمای بیش از حد در فضای داخلی نیست، دمای داخل حداقل ۳ درجه کاهش یافته است. | |
| KEB | E. nOL | | بدون خطا، اضافه بار | دیگر اضافه بار وجود ندارد. شمارنده OL پس از خطای E.OL به 0% رسیده است. مرحله خنک سازی باید سپری شود. این پیام پس از اتمام مرحله خنک سازی ظاهر می شود. اکنون می توان خطا را مجدداً تنظیم کرد. اینورتر باید در طول مرحله خنک سازی روشن بماند. | |
| KEB | E. nOL2 | | بدون خطا | زمان خنک شدن سپری شده است. خطا قابل تنظیم مجدد است. | |
| KEB | E. OC | | خطا! اضافه جریان | اگر جریان پیک مشخص شده از حد مجاز تجاوز کند، این خطا رخ میدهد. علل: - شیب شتاب خیلی کوتاه است - بار در حالت خاموش، شتاب خیلی بزرگ است، توقف و محدودیت جریان ثابت خاموش - اتصال کوتاه در خروجی - شیب کاهش سرعت خیلی کوتاه است - کابل موتور خیلی بلند است - EMC - ترمز DC در مقادیر نامی بالا فعال است (به 6.9.3 مراجعه کنید) | |
| KEB | E. OH | | خطا! سربار pow.mod | خطا: دمای ماژول برق بیش از حد بالا رفته است. خطا فقط در E.nOH قابل تنظیم مجدد است. دلایل: - جریان هوای ناکافی در هیت سینک (کثیف) - دمای محیط خیلی بالا - گرفتگی هواکش | |
| KEB | E. OH2 | | خطا! حفاظت موتور | رله محافظ موتور الکترونیکی قطع شده است. | |
| KEB | E. OHI | | خطا! گرمای بیش از حد قطعات داخلی | خطا: گرمای بیش از حد در فضای داخلی: خطا فقط در صورتی قابل تنظیم مجدد در E.nOHI است که دمای فضای داخلی حداقل ۳ درجه کاهش یافته باشد. | |
| KEB | E.OL | | خطا! اضافه بار (Ixt) | خطا: خطای اضافه بار فقط در صورتی میتواند در E.nOL تنظیم مجدد شود که شمارنده OL دوباره به 0٪ برسد. اگر بار بیش از حد طولانیتر از زمان مجاز اعمال شود (به اطلاعات فنی مراجعه کنید): علل: - تنظیم ضعیف کنترل (افزایش بیش از حد) - خطای مکانیکی یا اضافه بار در برنامه - اینورتر به درستی اندازه گیری نشده است - موتور به اشتباه سیم کشی شده است - رمزگذار آسیب دیده است | |
| KEB | E. OL2 | | خطا! بارگذاری بیش از حد ۲ | اگر جریان ثابت از حالت سکون تجاوز کند، رخ میدهد (به اطلاعات فنی و مشخصات اضافه بار مراجعه کنید). خطا فقط در صورتی قابل تنظیم مجدد است که زمان خنک شدن سپری شده باشد و E.nOL2 نمایش داده شود. | |
| KEB | E.OP | | خطا! اضافه ولتاژ | ولتاژ در مدار لینک DC بسیار بالا است. زمانی رخ میدهد که ولتاژ باس DC از مقدار مجاز بالاتر رود. علل: - تنظیم ضعیف کنترلر (افزایش بیش از حد) - ولتاژ ورودی بسیار بالا - ولتاژهای تداخلی در ورودی - سطح شیبدار کاهش سرعت بسیار کوتاه است - مقاومت ترمز معیوب یا بسیار کوچک است | |
| KEB | E.OS | | خطا! سرعت بیش از حد | سرعت واقعی بزرگتر از حداکثر سرعت خروجی است. | |
| KEB | E. PFC | | خطا! کنترل ضریب توان | خطا در کنترل ضریب توان | |
| KEB | E. PrF | | خطا! محافظت. پوسیدگی. برای | درایو به سوئیچ حد مجاز صحیح رسیده است. پاسخ برنامهریزیشده خطا، پس از تنظیم مجدد، مجدداً راهاندازی شود (به فصل ۶.۷، پاسخ به خطاها یا پیامهای هشدار مراجعه کنید) | |
| KEB | E. Prr | | خطا! حفاظت. پوسیدگی. بازبینی | درایو به سوئیچ حد سمت چپ منتقل شده است. پاسخ برنامهریزیشده خطا، پس از تنظیم مجدد، مجدداً راهاندازی شود (به فصل ۶.۷ پاسخ به خطاها یا پیامهای هشدار مراجعه کنید) | |
| KEB | E. Pu | | خطا! واحد قدرت | خطا: خطای کلی مدار برق | |
| KEB | E. Puci | | خطا! واحد قدرت ناشناخته | خطا: در طول مقداردهی اولیه، مدار برق قابل شناسایی نبود یا نامعتبر تشخیص داده شد. | |
| KEB | E.Puch | | خطا! واحد قدرت تغییر کرد | خطا: شناسایی مدار برق تغییر کرده است: با یک مدار برق معتبر، این خطا را میتوان با نوشتن در SY.3 تنظیم مجدد کرد. اگر مقدار نمایش داده شده در SY.3 نوشته شود، فقط پارامترهای مدار برق دوباره مقداردهی اولیه میشوند. اگر مقدار دیگری نوشته شود، مجموعه پیشفرض بارگذاری میشود. در برخی سیستمها پس از نوشتن Sy.3، تنظیم مجدد روشن شدن ضروری است. | |
| KEB | E. PUCO | | خطا! ارتباط واحد قدرت | خطا: مقدار پارامتر را نمیتوان در مدار قدرت نوشت. تأیید از LT <> OK | |
| KEB | E. PUIN | | خطا! واحد برق نامعتبر است | خطا: نسخه نرمافزار مدار قدرت و کارت کنترل متفاوت است. خطا قابل تنظیم مجدد نیست (فقط در محفظه B مدل F5-G) | |
| KEB | E.SbuS | | خطا! همگامسازی باس | همگامسازی از طریق گذرگاه سرو امکانپذیر نیست. خطای پاسخ برنامهریزیشده، پس از تنظیم مجدد، مجدداً راهاندازی میشود. | |
| KEB | E. SEt | | خطا! تنظیم | تلاشی برای انتخاب یک مجموعه پارامتر قفل شده انجام شده است. پاسخ برنامهریزیشده خطا، پس از تنظیم مجدد، مجدداً راهاندازی شود. | |
| KEB | E. SLF | | خطا! محدودیت نرمافزاری، سوئیچ رو به جلو | موقعیت هدف خارج از محدوده تعریف شده با سوئیچ محدود کننده نرم افزاری مناسب قرار دارد. خطا در پاسخ برنامه ریزی شده، پس از تنظیم مجدد، دوباره راه اندازی شود. | |
| KEB | E. SLr | | خطا! سوئیچ محدود کننده نرمافزاری معکوس شد | موقعیت هدف خارج از محدوده تعریف شده با سوئیچ محدود کننده نرم افزار سمت چپ قرار دارد. خطای پاسخ برنامه ریزی شده، پس از تنظیم مجدد، دوباره راه اندازی شود. | |
| KEB | E. UP | | خطا! تحت پتانسیل | خطا: ولتاژ پایین (مدار DC-Link) اگر ولتاژ DC-link کمتر از مقدار مجاز شود، رخ میدهد و دلایل آن عبارتند از: - ولتاژ ورودی خیلی کم یا ناپایدار - مقدار نامی اینورتر خیلی کوچک - تلفات ولتاژ از طریق کابلکشی اشتباه - ولتاژ تغذیه از طریق ژنراتور/ترانسفورماتور در رمپهای بسیار کوتاه خراب میشود - در محفظه F5-G، B همچنین اگر هیچ ارتباطی بین مدار قدرت و کارت کنترل برقرار نشود، E.Up نمایش داده میشود - ضریب پرش (Pn.56) خیلی کوچک است - اگر یک ورودی دیجیتال به عنوان ورودی خطای خارجی برنامهریزی شده باشد، با پیام خطا E.Up (Pn.65) نمایش داده میشود. | |
| KEB | E.UPh | | خطا! قطع فاز | یک فاز از ولتاژ ورودی وجود ندارد (تشخیص موج) | |
| KEB | A. buS | | هشدار! دیدهبان | هشدار: ناظر ارتباط بین اپراتور/کارت کنترل یا اپراتور/کامپیوتر پاسخ داده است. پاسخ به این هشدار را میتوان برنامهریزی کرد. | |
| KEB | A. dOH | | هشدار! از بالای سر رانندگی کنید | دمای موتور از سطح هشدار قابل تنظیم فراتر رفته است. زمان خاموش شدن شروع میشود. پاسخ به این هشدار را میتوان برنامهریزی کرد. این هشدار فقط با یک مدار قدرت ویژه قابل تولید است. | |
| KEB | A. EF | | هشدار! خطای خارجی | این هشدار از طریق یک ورودی خارجی فعال میشود. واکنش به این هشدار را میتوان برنامهریزی کرد. | |
| KEB | A. ndOH | | همه چیز امن و امان! رانندگی بیش از حد داغ میکند | دمای موتور دوباره پایینتر از سطح هشدار تنظیمشده است. زمان خاموش شدن متوقف شده است. | |
| KEB | A.nOH | | همه چیز روبراهه! پاور سربار.مد | دمای سینک حرارتی دوباره پایینتر از سطح هشدار تنظیمشده است | |
| KEB | A.nOHI | | همه چیز واضح است! داخلی | دمای داخل اینورتر دوباره از آستانه هشدار فراتر رفته است | |
| KEB | A.nOL | | همه چیز مرتب است! بار اضافی! | شمارنده OL به 0% رسیده است، هشدار "اضافه بار" قابل تنظیم مجدد است. | |
| KEB | A.nOL2 | | همه چیز مرتب است! بار اضافی ۲ | زمان خنک شدن پس از "هشدار! اضافه بار در حین سکون" سپری شده است. پیام هشدار را میتوان دوباره تنظیم کرد. | |
| KEB | A. OH | | هشدار! Overhead pow.mod | میتوان سطحی را تعریف کرد که در صورت تجاوز از آن، این هشدار نمایش داده شود. واکنش به این هشدار را میتوان برنامهریزی کرد. | |
| KEB | A.OH2 | | هشدار! محافظت از موتور | هشدار: رله محافظ موتور الکترونیکی عمل کرده است. واکنش به این هشدار قابل برنامهریزی است. | |
| KEB | A OHI | | هشدار! گرمای بیش از حد داخلی | دمای داخل اینورتر بالاتر از حد مجاز است. زمان خاموش شدن شروع شده است. پاسخ برنامهریزی شده به این پیام هشدار اجرا میشود. | |
| KEB | A. OL | | هشدار! اضافه بار | میتوان سطح بین ۰ تا ۱۰۰٪ شمارنده بار را تنظیم کرد، زمانی که از مقدار تعیین شده تجاوز شود، این هشدار نمایش داده میشود. پاسخ به این هشدار را میتوان برنامهریزی کرد. | |
| KEB | A. OL2 | | هشدار! بار اضافی ۲ | این هشدار زمانی نمایش داده میشود که جریان مداوم از حالت سکون تجاوز کند (به اطلاعات فنی و مشخصات اضافه بار مراجعه کنید). پاسخ به این هشدار را میتوان برنامهریزی کرد. پیام هشدار فقط پس از گذشت زمان خنک شدن و نمایش A.nOL2 قابل تنظیم مجدد است. | |
| KEB | A. PrF | | هشدار! محافظت در برابر پوسیدگی. | درایو به سوئیچ حد مجاز درست متصل شده است. واکنش به این وضعیت قابل برنامهریزی است. | |
| KEB | A. Prr | | هشدار! Prot.rot.rev | درایو به سمت سوئیچ حد سمت چپ رانده شده است. واکنش به این هشدار قابل برنامهریزی است. | |
| KEB | A. SbuS | | هشدار! همگامسازی | همگامسازی از طریق گذرگاه سروو امکانپذیر نیست. پاسخ به این مورد را میتوان برنامهریزی کرد. | |
| KEB | A.SEt | | هشدار! تنظیم | تلاشی برای انتخاب یک مجموعه پارامتر قفل شده انجام شده است. پاسخ به این هشدار را میتوان برنامهریزی کرد. | |
| KEB | A. SLF | | هشدار! محدودیت نرمافزاری، سوئیچ رو به جلو | موقعیت هدف خارج از محدوده تعریف شده با سوئیچ حد نرمافزاری مناسب است. واکنش به این هشدار را میتوان برنامهریزی کرد. | |
| KEB | A . SLr | | هشدار! سوئیچ محدودکننده نرمافزاری معکوس شود | موقعیت هدف خارج از محدوده تعریف شده با سوئیچ محدود کننده نرم افزاری سمت چپ قرار دارد. واکنش به این هشدار را میتوان برنامهریزی کرد. | |
| Schneider | AI2F | | ورودی AI2 | سیگنال AI2 خارج از محدوده است | سیمکشی ورودی آنالوگ AI2 و مقدار سیگنال را بررسی کنید. |
| Schneider | bOF | | اضافه بار DBR | تنظیمات نادرست مقاومت DB | • اندازه مقاومت را بررسی کنید و صبر کنید تا خنک شود. • پارامترهای [توان مقاومت DB] (brP) و [مقدار مقاومت DB] (brU) را بررسی کنید (به CD-ROM ارائه شده همراه با درایو مراجعه کنید). |
| Schneider | bUF | | واحد DB ش. مدار | خروجی اتصال کوتاه از واحد ترمز | • سیم کشی واحد ترمز و مقاومت را بررسی کنید. • مقاومت ترمز را بررسی کنید. |
| Schneider | CrF1 | | پیششارژ | وضعیت کنترل رله شارژ یا مقاومت شارژ آسیب دیده است | • درایو را خاموش و سپس دوباره روشن کنید. • اتصالات داخلی را بررسی کنید. • با پشتیبانی محصولات اشنایدر الکتریک تماس بگیرید. |
| Schneider | CrF2 | | تیر. بار نرم | وضعیت نامناسب شارژ باس DC (تریستورها) | • درایو را خاموش و سپس دوباره روشن کنید. • اتصالات داخلی را بررسی کنید. • با پشتیبانی محصولات اشنایدر الکتریک تماس بگیرید. |
| Schneider | EEF1 | | کنترل ایپرام | حافظه داخلی کارت کنترل | • محیط را بررسی کنید (سازگاری الکترومغناطیسی). • خاموش کنید، تنظیم مجدد کنید، به تنظیمات کارخانه برگردید. • با پشتیبانی محصولات اشنایدر الکتریک تماس بگیرید. |
| Schneider | EEF2 | | پاور ایپرام | حافظه داخلی کارت پاور | • محیط را بررسی کنید (سازگاری الکترومغناطیسی). • خاموش کنید، تنظیم مجدد کنید، به تنظیمات کارخانه برگردید. • با پشتیبانی محصولات اشنایدر الکتریک تماس بگیرید. |
| Schneider | FCF1 | | تماس خروجی گیر کرده است | پیمانکار خروجی با وجود برآورده شدن شرایط بازگشایی، همچنان بسته است. | • کنتاکتور و سیم کشی آن را بررسی کنید. • مدار فیدبک را بررسی کنید. |
| Schneider | HdF | | اشباع IGBT | اتصال کوتاه یا اتصال زمین در خروجی درایو | • کابلهای اتصال درایو به موتور و عایق موتور را بررسی کنید. • آزمایشهای تشخیصی را از طریق منوی [1.10 DIAGNOSTICS] انجام دهید. |
| Schneider | InF1 | | خطای رتبهبندی | کارت برق با کارت ذخیره شده متفاوت است | • شماره کاتالوگ کارت برق را بررسی کنید و از سازگاری آن با درایو اطمینان حاصل کنید. |
| Schneider | InF2 | | PB ناسازگار | کارت برق با کارت کنترل سازگار نیست | • شماره کاتالوگ کارت برق را بررسی کنید و از سازگاری آن با درایو اطمینان حاصل کنید. |
| Schneider | InF3 | | لینک سریال داخلی | وضعیت ارتباط بین کارتهای داخلی | • اتصالات داخلی را بررسی کنید. • با پشتیبانی محصولات اشنایدر الکتریک تماس بگیرید. |
| Schneider | InF4 | | منطقه تولید داخلی | دادههای داخلی متناقض هستند | • برای کالیبراسیون مجدد درایو با پشتیبانی محصولات اشنایدر الکتریک تماس بگیرید. |
| Schneider | InF6 | | گزینه داخلی | گزینه نصب شده در کنترل شده شناسایی نمی شود | • مرجع کاتالوگ و سازگاری گزینه را بررسی کنید. |
| Schneider | InF7 | | راه اندازی اولیه سخت افزاری داخلی | راهاندازی اولیه درایو ناقص است | هارد رو خاموش و ریست کنید |
| Schneider | InF8 | | منبع کنترل داخلی | منبع تغذیه بخش کنترل نادرست است | منبع تغذیه بخش کنترل را بررسی کنید |
| Schneider | InF9 | | معیار داخلی-I | اندازهگیریهای فعلی نادرست هستند | • سنسورهای جریان یا کارت برق را تعویض کنید. • با پشتیبانی محصولات اشنایدر الکتریک تماس بگیرید. |
| Schneider | InFA | | مدار برق داخلی | مرحله ورودی به درستی کار نمیکند | • آزمایشهای تشخیصی را از طریق منوی [1.10 DIAGNOSTICS] انجام دهید. • با پشتیبانی محصولات اشنایدر الکتریک تماس بگیرید. |
| Schneider | InFb | | حسگر داخلی | سنسور دمای درایو به درستی کار نمیکند | • سنسور دما را تعویض کنید. • با پشتیبانی محصولات اشنایدر الکتریک تماس بگیرید. |
| Schneider | InFC | | معیارهای زمان داخلی | خطای شناسایی شده در قطعه الکترونیکی اندازهگیری زمان | • با پشتیبانی محصولات اشنایدر الکتریک تماس بگیرید. |
| Schneider | InFE | | داخلی - پردازنده مرکزی | رویداد ریزپردازنده داخلی | درایو را خاموش و ریست کنید. با پشتیبانی محصول اشنایدر الکتریک تماس بگیرید. |
| Schneider | OCF | | اضافه جریان | • پارامترهای موتور به درستی تنظیم نشدهاند • اینرسی یا بار بیش از حد • قفل مکانیکی | • پارامترهای موتور را بررسی کنید. • اندازه موتور، کنترلر و بار را بررسی کنید. • وضعیت مکانیزم را بررسی کنید. |
| Schneider | PrF | | حذف برق | خطای شناسایی شده در عملکرد ایمنی حذف برق درایو | با پشتیبانی محصولات اشنایدر الکتریک تماس بگیرید |
| Schneider | SCF1 | | اتصال کوتاه موتور | • اتصال کوتاه یا اتصال زمین در خروجی درایو • جریان نشتی زمین قابل توجه در خروجی کنترلر در صورت اتصال موازی چندین موتور | • کابلهای اتصال درایو به موتور و عایقبندی موتور را بررسی کنید. • تستهای عیبیابی را از طریق منوی [1.10 DIAGNOSTICS] انجام دهید. • فرکانس سوئیچینگ را کاهش دهید. • چوکها را به صورت سری با موتور وصل کنید. |
| Schneider | SCF2 | | گستاخ ش. مدار | • اتصال کوتاه یا اتصال زمین در خروجی درایو • جریان نشتی زمین قابل توجه در خروجی کنترلر در صورت اتصال موازی چندین موتور | • کابلهای اتصال درایو به موتور و عایقبندی موتور را بررسی کنید. • تستهای عیبیابی را از طریق منوی [1.10 DIAGNOSTICS] انجام دهید. • فرکانس سوئیچینگ را کاهش دهید. • چوکها را به صورت سری با موتور وصل کنید. |
| Schneider | SCF3 | | اتصال کوتاه زمین | • اتصال کوتاه یا اتصال زمین در خروجی درایو • جریان نشتی زمین قابل توجه در خروجی کنترلر در صورت اتصال موازی چندین موتور | • کابلهای اتصال درایو به موتور و عایقبندی موتور را بررسی کنید. • تستهای عیبیابی را از طریق منوی [1.10 DIAGNOSTICS] انجام دهید. • فرکانس سوئیچینگ را کاهش دهید. • چوکها را به صورت سری با موتور وصل کنید. |
| Schneider | SOF | | سرعت بیش از حد | ناپایداری بار تعمیرات اساسی | • پارامترهای موتور، بهره و پایداری را بررسی کنید. • یک مقاومت ترمز اضافه کنید. • اندازه موتور، کنترلر و بار را بررسی کنید. |
| Schneider | SPF | | افت فیدبک سرعت | سیگنال بازخورد رمزگذار وجود ندارد. | • سیم کشی بین انکودر و درایو را بررسی کنید. • انکودر را بررسی کنید. |
| Schneider | tnF | | تنظیم خودکار | • موتور مخصوص، یا توان موتور نامناسب برای درایو • موتور به درایو متصل نیست | • از سازگاری موتور و درایو اطمینان حاصل کنید. • از وجود موتور در حین تنظیم خودکار اطمینان حاصل کنید. • اگر از کنتاکتور خروجی استفاده میشود، آن را در حین تنظیم خودکار ببندید. |
| Schneider | APF | | خطای برنامه | کارت داخلی کنترلر | برنامهریزی کارت را بررسی کنید، به مستندات کارت مراجعه کنید |
| Schneider | CnF | | شبکه کام | تفسیر ارتباطات | • محیط را بررسی کنید (سازگاری الکترومغناطیسی). • سیمکشی را بررسی کنید. • زمان خاموشی را بررسی کنید. • کارت آپشن را تعویض کنید. • با پشتیبانی محصولات اشنایدر الکتریک تماس بگیرید. |
| Schneider | COF | | میتوانم تماس بگیرم. | وقفه در ارتباط روی گذرگاه CANopen. | • گذرگاه ارتباطی را بررسی کنید. • زمان وقفه را بررسی کنید. • به دفترچه راهنمای کاربر CANopen مراجعه کنید. |
| Schneider | EPF 1 | | خارجی flt-LL/bit | یک دستگاه خارجی بسته به کاربر | دستگاه را اصلاح کنید و درایو را ریست کنید |
| Schneider | EPF 2 | | خطای خارجی com. | یک شبکه ارتباطی | شبکه ارتباطی را اصلاح کنید و درایو را ریست کنید |
| Schneider | FCF2 | | تماس خروجی باز است. | پیمانکار خروجی همچنان باز است، اگرچه شرایط بسته شدن برآورده شده است. | • کنتاکتور و سیم کشی آن را بررسی کنید. • مدار فیدبک را بررسی کنید. |
| Schneider | LCF | | پیمانکار ورودی | درایو روشن نمیشود، حتی با وجود اینکه (زمان وقفه برق شهری) (LCt) سپری شده است. | • کنتاکتور و سیمکشی آن را بررسی کنید. • زمان خاموشی را بررسی کنید. • اتصال خط/کنتاکتور/کنترلر را بررسی کنید. |
| Schneider | LFF2
LFF3
LFF4 | | AI2 4-20mA تلفات AI3 4-20mA تلفات AI4 4-20mA | از دست دادن مرجع ۴ تا ۲۰ میلیآمپر در ورودی آنالوگ AI2، AI3 یا AI4 | اتصال ورودیهای آنالوگ را بررسی کنید. |
| Schneider | nFF | | بدون خطای جریان | صفر سیال | • علت جریان کم را بررسی و اصلاح کنید. • پارامترهای تشخیص سیال صفر را بررسی کنید (به دفترچه راهنمای برنامه نویسی موجود در CD-ROM ارائه شده همراه با درایو مراجعه کنید). |
| Schneider | ObF | | ترمزگیری بیش از حد | • سطح شیبدار ترمز خیلی کوتاه است • بار تعمیرات اساسی | • زمان کاهش سرعت را افزایش دهید. • در صورت لزوم یک مقاومت ترمز نصب کنید. • در صورت سازگاری با برنامه، عملکرد [تنظیم شیب Dec] (brA) را فعال کنید (به دفترچه راهنمای برنامه نویسی موجود در CD-ROM ارائه شده همراه با درایو مراجعه کنید). |
| Schneider | OHF | | گرمای بیش از حد درایو | • دمای محیط خیلی بالا • تهویه درایو مسدود شده • فن خنک کننده درایو از کار افتاده است | بار موتور، تهویه درایو و دمای محیط را بررسی کنید. قبل از شروع مجدد، صبر کنید تا کنترلر خنک شود. |
| Schneider | OLC | | اضافه بار فرآیند Flt | اضافه بار فرآیند (به CD-ROM دفترچه راهنمای برنامه نویسی مراجعه کنید) | • علت اضافه بار را بررسی و برطرف کنید. • پارامترهای تابع [PROCESS UNDERLOAD] (OLD-) را بررسی کنید (به CD-ROM ارائه شده همراه با کنترلر مراجعه کنید). |
| Schneider | OLF | | اضافه بار موتور | • توان نامی موتور برای کاربرد مورد نظر بسیار کم است • تنظیم اضافه بار برای بار کامل موتور نادرست است • افت فاز خروجی (به OPF1 مراجعه کنید) | تنظیم پارامتر جریان حرارتی موتور را بررسی کنید. بار موتور را بررسی کنید. قبل از شروع مجدد، صبر کنید تا موتور خنک شود. |
| Schneider | OPF1 | | ۱- قطع فاز موتور | اتصال شل باعث از دست رفتن یک فاز در خروجی کنترلر میشود | اتصالات درایو به موتور را بررسی کنید |
| Schneider | OPF2 | | ۳- از دست دادن فاز موتور | • موتور متصل نیست یا توان موتور خیلی کم است • کنتاکتور خروجی باز است • ناپایداری لحظهای در جریان موتور | اتصالات درایو به موتور را بررسی کنید - اگر از کنتاکتور خروجی استفاده میشود، به دفترچه راهنمای برنامهنویسی موجود در CD-ROM ارائه شده همراه درایو مراجعه کنید. - روی یک موتور کمقدرت یا بدون موتور آزمایش کنید. در حالت تنظیمات کارخانه، تشخیص افت فاز موتور فعال است [افت فاز خروجی](OPL)=[بله](بله). برای بررسی درایو در محیط آزمایش یا نگهداری بدون نیاز به تغییر به موتوری با همان توان نامی درایو (به ویژه در مورد درایوهای پرقدرت مفید است)، تشخیص افت فاز موتور [افت فاز خروجی] (OPL)=[خیر](خیر) را غیرفعال کنید. - پارامترهای [ولتاژ نامی موتور](UnS) و [جریان نامی موتور](nCr) را بررسی و بهینه کنید و [تنظیم خودکار] (tUn) را انجام دهید. |
| Schneider | OSF | | ولتاژ بیش از حد شبکه | • ولتاژ خط خیلی بالا است • اختلالات در تغذیه خط | ولتاژ خط را بررسی کنید |
| Schneider | OtF1 | | گرمای بیش از حد PTC1 | گرمای بیش از حد پروبهای PTC1 شناسایی شد | • بار موتور و اندازه موتور را بررسی کنید. • تهویه موتور را بررسی کنید. • قبل از شروع مجدد، صبر کنید تا موتور خنک شود. • نوع و وضعیت پروبهای PTC را بررسی کنید. |
| Schneider | OtF2 | | گرمای بیش از حد PTC2 | گرمای بیش از حد پروبهای PTC2 شناسایی شد | • بار موتور و اندازه موتور را بررسی کنید. • تهویه موتور را بررسی کنید. • قبل از شروع مجدد، صبر کنید تا موتور خنک شود. • نوع و وضعیت پروبهای PTC را بررسی کنید. |
| Schneider | OtFL | | گرمای بیش از حد PTC=LI6 | گرمای بیش از حد پروبهای PTC در ورودی LI6 شناسایی شد. | • بار موتور و اندازه موتور را بررسی کنید. • تهویه موتور را بررسی کنید. • قبل از شروع مجدد، صبر کنید تا موتور خنک شود. • نوع و وضعیت پروبهای PTC را بررسی کنید. |
| Schneider | PtF1 | | پروب PTC1 | پروبهای PTC1 باز یا اتصال کوتاه شدهاند | • پروب های PTC و سیم کشی بین آنها و موتور/کنترل کننده را بررسی کنید. |
| Schneider | PtF2 | | پروب PTC2 | پروبهای PTC2 اتصال کوتاه یا باز دارند | • پروب های PTC و سیم کشی بین آنها و موتور/کنترل کننده را بررسی کنید. |
| Schneider | PtFL | | LI6 = پروب PTC | پروبهای PTC در ورودی LI6 اتصال کوتاه یا باز هستند | • پروب های PTC و سیم کشی بین آنها و موتور/کنترل کننده را بررسی کنید. |
| Schneider | SCF4 | | اتصال کوتاه IGBT | مولفه قدرت | • از طریق منوی [1.10 DIAGNOSTICS] یک آزمایش انجام دهید. • با پشتیبانی محصولات اشنایدر الکتریک تماس بگیرید. |
| Schneider | SCF5 | | اتصال کوتاه موتور | اتصال کوتاه در خروجی درایو | • کابلهای متصل کننده کنترلر به موتور و عایق موتور را بررسی کنید. • از طریق منوی [1.10 DIAGNOSTICS] تست را انجام دهید. • با پشتیبانی محصولات اشنایدر الکتریک تماس بگیرید. |
| Schneider | SLF1 | | مدباس کام | اختلال در ارتباط در گذرگاه مدباس | • گذرگاه ارتباطی را بررسی کنید. • زمان وقفه را بررسی کنید. • به دفترچه راهنمای کاربر Modbus مراجعه کنید |
| Schneider | SLF2 | | پاورسوئیت کام | ارتباط با نرمافزار PowerSuite™ | • کابل اتصال PowerSuite را بررسی کنید. • زمان وقفه را بررسی کنید. |
| Schneider | SLF3 | | اچامآی کام | ارتباط با ترمینال نمایشگر گرافیکی | • اتصال ترمینال را بررسی کنید. • زمان وقفه را بررسی کنید. |
| Schneider | SPIF | | بازخورد PI | فیدبک PID پایینتر از حد پایین | • بازخورد تابع PID را بررسی کنید. • آستانه نظارت بر بازخورد PID و تأخیر زمانی را بررسی کنید (به دفترچه راهنمای برنامهنویسی موجود در CD-ROM ارائه شده همراه با درایو مراجعه کنید). |
| Schneider | SSF | | حد گشتاور/جریان | به محدودیت گشتاور بروید | • بررسی کنید که آیا مشکلات مکانیکی وجود دارد یا خیر. • به دفترچه راهنمای برنامه نویسی موجود در CD-ROM ارائه شده همراه با درایو مراجعه کنید. |
| Schneider | tJF | | گرمای بیش از حد IGBT | درایو بیش از حد داغ شده است | • اندازه بار، موتور و کنترلر را بررسی کنید. • فرکانس سوئیچینگ را کاهش دهید. • قبل از راه اندازی مجدد، صبر کنید تا درایو خنک شود. |
| Schneider | ULF | | مجموعه مقالات تناسب تحت بار | فرآیند تحت بار | • علت کمباری را بررسی و برطرف کنید. • به دفترچه راهنمای برنامهنویسی موجود در سیدی-رام ارائه شده همراه با درایو مراجعه کنید. |
| Schneider | CFF | | پیکربندی نادرست | • کارت آپشن تغییر کرده یا حذف شده است • پیکربندی فعلی ناسازگار است | • بررسی کنید که هیچ خطایی در کارت وجود نداشته باشد. • اگر کارت آپشن عمداً تغییر داده شده یا برداشته شده است، به دفترچه راهنمای برنامهنویسی موجود در CD-ROM ارائه شده همراه با درایو مراجعه کنید. • در صورت معتبر بودن، به تنظیمات کارخانه برگردید یا پیکربندی پشتیبان را بازیابی کنید (به دفترچه راهنمای برنامهنویسی موجود در CD-ROM ارائه شده همراه با درایو مراجعه کنید). |
| Schneider | CFI | | پیکربندی نامعتبر | پیکربندی نامعتبر. پیکربندی بارگذاری شده در کنترلر از طریق گذرگاه یا شبکه، ناسازگار است. | • پیکربندی بارگذاری شده قبلی را بررسی کنید. • یک پیکربندی سازگار بارگذاری کنید. |
| Schneider | HCF | | جفت شدن کارتها | عملکرد [CARDS PAIRING] (PPI-) پیکربندی شده و کارت درایو تغییر یافته است. | • به دفترچه راهنمای برنامهنویسی موجود در سیدی-رام ارائه شده همراه با درایو مراجعه کنید. |
| Schneider | PHF | | افت فاز ورودی | • تغذیه نادرست کنترلر یا سوختن فیوز • قطع شدن یک فاز • استفاده از ATV61 سه فاز روی منبع تغذیه تک فاز • بار نامتعادل فقط در حالتی که درایو روی بار است مانیتور میشود. | • اتصال برق و فیوزها را بررسی کنید. • از برق سه فاز استفاده کنید. • [قطع فاز ورودی] (IPL) را غیرفعال کنید = [خیر] (nO). |
| Schneider | PrtF | | پاور آیدنت | • پارامتر [شناسایی توان] (Prt) نادرست است. • کارت کنترل با یک کارت کنترل پیکربندی شده روی درایوی با رتبهبندی متفاوت جایگزین شده است. | • پارامتر صحیح را وارد کنید (برای پشتیبانی محصول اشنایدر الکتریک محفوظ است). • بررسی کنید که هیچ خطایی در کارت وجود نداشته باشد. • اگر کارت کنترل عمداً تغییر داده شده است، به دفترچه راهنمای برنامهنویسی موجود در CD-ROM ارائه شده همراه با درایو مراجعه کنید. |
| Schneider | USF | | تحت ولتاژ | • تغذیه خط خیلی کم است • افت ولتاژ گذرا • مقاومت پیش شارژ آسیب دیده است | • ولتاژ و پارامتر ولتاژ را بررسی کنید (به دفترچه راهنمای برنامهنویسی موجود در CD-ROM ارائه شده همراه با درایو مراجعه کنید). • مقاومت پیششارژ را تعویض کنید. • با پشتیبانی محصولات اشنایدر الکتریک تماس بگیرید. |
| Mk IV | Conv.FormatFail - "other numbers" | Mk IV-II and VSD: ABB ACS600/800, Vacon, Siemens | خرابی وضعیت مبدل پیامهای ارسالی قابل رمزگشایی نیستند و با پیام مورد انتظار مطابقت ندارند. | * با پشتیبانی فنی تماس بگیرید | - برای پیامهای بیشتر، پنل نمایشگر مبدل را بررسی کنید، در صورت وجود پیام، لطفاً برای جزئیات بیشتر به لیست جستجوی خطای مربوطه مراجعه کنید. |
| Mk IV | Conv.FormatFail 0 | Mk IV-II and VSD: ABB, CUVC (Siemens) | ارتباطات قابل فهم نیستند یا با پیامهای مورد انتظار مطابقت ندارند. نوسانات لینک DC | - مبدل را برای پیام صحیح بررسی کنید. - اگر مبدل ABB عبارت «فاز تغذیه» را نشان میدهد اما فاز تغذیه سالم است، احتمالاً مدار یکسوساز، یعنی برد NINP، معیوب است. | اگر ولتاژ لینک DC بیش از ۱۳٪ نوسان داشت، همچنین وقتی که موتور ID از کار افتاد، NINP را در ABB تعویض کنید. * یک مورد در آلمان که برد CUVC تعویض شد و خطای Format Failure 0 ظاهر شد. این به این دلیل بود که دیپ سوئیچهای CUVC جدید با دیپ سوئیچهای مورد استفاده ما متفاوت است. دیپ سوئیچها در همان موقعیت تنظیم شدند. کمپرسور به خوبی کار میکند. |
| Mk IV | Conv.FormatFail 113 | Mk IV-II and VSD: Siemens | ارتباطات قابل درک نیستند یا با پیامهای مورد انتظار مطابقت ندارند. | - مبدل در حالت "متوقف" است و نمیتوان آن را روشن کرد. - سوئیچ سرویس در موقعیت اشتباه قرار دارد. | کلید سرویس در موقعیت اشتباه قرار دارد (در حالت سرویس تنظیم شده است) - کلید سرویس را به حالت عادی برگردانید. - تداخل الکتریکی خارجی، کمپرسور را خاموش و روشن کنید. - پیام خطا را در PMU زیمنس (پنل اپراتور) بررسی کنید. |
| Mk IV | Conv.FormatFail 22 | Mk IV-II and VSD: Siemens MM4 | به F0022 مراجعه کنید - خطای پشته برق | به F0022 مراجعه کنید | - مبدل را به صورت دستی با روشن بودن سوئیچ سرویس روشن کنید تا ببینید مشکل از درایو است یا الکترونیک. - تداخل الکتریکی خارجی، کمپرسور را خاموش و روشن کنید. - پیام خطا را روی صفحه نمایش زیمنس (پنل اپراتور) بررسی کنید - به F0022 مراجعه کنید |
| Mk IV | Conv.FormatFail 225 | Mk IV-II and VSD: Siemens | ارتباطات قابل درک نیستند یا با پیامهای مورد انتظار مطابقت ندارند. | - مبدل در "حالت متوقف" است و نمیتوان آن را روشن کرد - هشدار A017 ؟؟ با فعال بودن سوئیچ SS، PMU نمیتواند آن را روشن کند؟ موقعیت SS تغییر کرده است، با این حال، r0012 (r050 / r051 (MM4) (یا مشابه آن) برای فعال کردن BICO DSET تغییر نکرده است؟ ==> PSU یا IGD. | مبدل را به صورت دستی با روشن بودن سوئیچ سرویس روشن کنید تا ببینید مشکل از درایو است یا الکترونیک. - تداخل الکتریکی خارجی، کمپرسور را خاموش و روشن کنید. - اگر A017 نمایش داده شد، پیام خطا را در PMU زیمنس (پنل اپراتور) بررسی کنید. |
| Mk IV | Conv.FormatFail 30 | Mk IV - II upgrade - Simovert P - 6SE13 . .GA90VSD | خطای پنل اپراتور | دوشاخهی صفحهکلید (به درستی) وصل نشده است، یا کنترلکنندهی PMU گم شده یا معیوب است. | - بررسی کنید و مطمئن شوید که این دوشاخه از طریق دوشاخهی ساختگیِ کنترلکنندهی دستی (PMU) درگیر شده است. |
| Mk IV | Conv.FormatFail 49 | Mk IV-II and VSD: MM4
GA7VSD | خرابی وضعیت مبدل | سوئیچ سرویس در موقعیت اشتباه قرار دارد (در حالت سرویس تنظیم شده است) | سوئیچ سرویس را به حالت عادی برگردانید. |
| Mk IV | Conv.FormatFail 52 | MkIV (FDP) new software (and MkIII to MkIV upgrad) | خرابی وضعیت مبدل (به ECB AIF1633 مراجعه کنید) | دلیل این امر این است که نرمافزار Elektronikon با قابلیت جدیدی بهروزرسانی شده است. نرمافزار جدید Elektronikon این امکان را دارد که پس از توقف، یک گشتاور نگهدارنده برای جلوگیری از چرخش معکوس اعمال کند. این کار با یک دستور توقف جدید انجام میشود که معرفی شده است. | پارامترهای زیر را روی درایو اصلی با استفاده از PMU یا Drive Monitor تغییر دهید. * P60 = 7 (دسترسی به پارامترها) * P53 = 7 (فعال کردن دسترسی نوشتن) * P555i001 = 6101 (مقدار قدیمی =1) (SCom2Word1Bit1) |
| Mk IV | Conv.FormatFail 70 | Mk IV-II and VSD: ABB ACS600 / 800, Vacon | خرابی وضعیت مبدل ABB: موقعیت کنترل خارجی = EXT2 (انتظار میرود EXT1 باشد) Vacon: کنترل از راه دور = خاموش (انتظار میرود روشن باشد) | سوئیچ سرویس در موقعیت اشتباه قرار دارد (در حالت سرویس تنظیم شده است) | سوئیچ سرویس را به حالت عادی برگردانید. |
| Mk IV | Conv.FormatFail 80 | Mk IV-II and VSD: ABB, Vacon | کنترل از راه دور مبدل خاموش است (انتظار میرود روشن باشد) ABB: محل کنترل خارجی = EXT2 (انتظار میرود EXT1 باشد) Vacon: کنترل از راه دور = خاموش (انتظار میرود روشن باشد) | علت/راهاندازی توسط شرایط مبدل * مبدل در حالی که قرار بود روی ریموت باشد، روی LOCAL تنظیم شده بود. این امر هنگام انجام مراحل برنامهریزی روی مبدل امکانپذیر است. | در پنل کنترل، دکمه "LOC / REM" را فشار دهید تا مبدل روی حالت کنترل از راه دور (REMOTE) تنظیم شود. |
| Mk IV | Conv.FormatFail 90 | Mk IV-II and VSD: ABB ACS600 / 800, Vacon | خرابی وضعیت مبدل اجرای خارجی فعال = خاموش، (انتظار میرود = روشن باشد) | - علت/راهاندازی توسط شرایط مبدل * در شرایط کار: ۱. برای مبدل موتور Maint، رله elektronikon K05 باید بسته شود. ۲. برای مبدل Dryer (در صورت وجود) رله elektronikon K02 باید بسته شود. ۳. برای مبدل فن (در صورت وجود) | اتصال بین رله مربوطه و مبدل فرکانس مربوطه را بررسی کنید. * رله K05 (به عنوان بخشی از وضعیت سوئیچ سرویس)، در حالت عادی باید بسته باشد، با این حال، به دلیل شرایط پیشبینی نشده، باز شده است. این رله را پل بزنید و دوباره دستگاه را روشن کنید. اگر دستگاه روشن شد، احتمالاً رله Elektronikon خراب است، از این رو، Elektronikon (یا رله در مواقع اضطراری) را تعویض کنید. این رله فقط باید برای عیبیابی پل زده شود، تحت هیچ شرایطی نباید این رله پل زده باقی بماند، زیرا مبدل بدون حفاظت Elektronikon کار خواهد کرد. * اگر رله K05 پل زده شده است، اما مبدل هنوز نمیتواند، پس عیب از مبدل است. پیام عیب مبدل را بررسی کنید و طبق این کد خطا، اقدام مناسب را دنبال کنید. * کارت NIOC روی مبدل ABB ممکن است معیوب باشد، لطفاً این را بررسی کنید. این کار توسط موارد زیر انجام میشود: روی X2 برد NIOC، لینک DI1 و DI13. اگر این مشکل را حل کرد، پس مشکل از کابل متصل به سوئیچ سرویس یا رله K05 دستگاه الکترونیک است. در غیر این صورت، دستگاه الکترونیک را بررسی کنید. |
| Mk IV | Conv.FormatFail 96 | Mk IV-II upgrade - Simovert P | خرابی وضعیت مبدل اجرای خارجی فعال = خاموش، (انتظار میرود = روشن باشد) کلمه وضعیت ۱، بیت ۵،۶ فعال -> سوئیچ مهار | - علت/راهاندازی توسط شرایط مبدل * در شرایط کار: ۱. برای مبدل موتور Maint، رله elektronikon K05 باید بسته شود.. | اتصال بین رله مربوطه و مبدل فرکانس مربوطه را بررسی کنید. * رله K05 (به عنوان بخشی از وضعیت سوئیچ سرویس)، در حالت عادی باید بسته باشد، با این حال، به دلیل شرایط پیشبینی نشده، باز شده است. این رله را پل بزنید و دوباره دستگاه را روشن کنید. اگر دستگاه روشن شد، احتمالاً رله Elektronikon خراب است، از این رو، Elektronikon (یا رله در مواقع اضطراری) را تعویض کنید. این رله فقط باید برای عیبیابی پل زده شود، تحت هیچ شرایطی نباید این رله پل زده باقی بماند، زیرا مبدل بدون حفاظت Elektronikon کار خواهد کرد. * اگر رله K05 پل زده شده است، اما مبدل هنوز نمیتواند، پس عیب از مبدل است. پیام عیب مبدل را بررسی کنید و طبق این کد خطا، اقدام مناسب را دنبال کنید. - کارت NIOC روی مبدل ABB ممکن است معیوب باشد، لطفاً این را بررسی کنید. این کار توسط: روی X2 برد NIOC، لینک DI1 و DI13 انجام میشود. اگر این مشکل را حل کرد، پس مشکل از کابل متصل به سوئیچ سرویس یا رله K05 دستگاه الکترونیک است. در غیر این صورت، دستگاه الکترونیک را بررسی کنید. |
| Mk IV | Conv.FormatFail 97 | Mk IV-II and VSD: Siemens | ارتباطات قابل درک نیستند یا با پیامهای مورد انتظار مطابقت ندارند. | مبدل در حالت «متوقف» است و نمیتوان آن را راهاندازی کرد. | سوئیچ سرویس در موقعیت اشتباه قرار دارد (در حالت سرویس تنظیم شده است) * سوئیچ سرویس را به موقعیت عادی برگردانید * تداخل الکتریکی خارجی، کمپرسور را خاموش و روشن کنید. * پیام خطا را در پنل اپراتور زیمنس بررسی کنید * Siemens MasterDrive: ولتاژ DC Link و پارامتر r006 را بررسی کنید، ببینید آیا همه با هم موافق هستند یا در محدوده تلرانس یکدیگر قرار دارند. اگر اینطور نیست، پس یا کارت CUVC یا (و ؟؟) کارت PSU مشکل دارد. اگر کارت PSU مشکل داشته باشد، ممکن است Start Inhibit امکانپذیر نباشد، بنابراین مبدل نمیتواند توسط Elektronikon شروع به کار کند. این مورد همچنین میتواند توسط پارامتر r012 کنترل شود، (تأیید پارامتر سوئیچ سرویس. r012 = 1 => PMU کنترل شده، r012 = 2 => Elektronikon کنترل شده) |
| Mk IV | Convert.Failure 0 | Mk IV-II and VSD: ABB ACS600 / 800 | مشکل قابل خواندن نیست، لطفاً پنل مبدل فرکانس را بررسی کنید | مشکل مبدل | پنل مبدل فرکانس را برای پیامهای خطا بررسی کنید و برای اطلاعات بیشتر به لیست جستجوی خطای درایو VSD مربوطه مراجعه کنید. * یک مورد در آلمان که برد CUVC تعویض شد و خطای Format Failure 0 ظاهر شد. این به این دلیل بود که دیپ سوئیچهای CUVC جدید با آنهایی که ما استفاده کردیم متفاوت است. دیپ سوئیچها در همان موقعیت تنظیم شدند. کمپرسور به خوبی کار میکند. |
| Mk IV | Convert.Failure 1 | Mk IV-II and VSD: ABB ACS600 / 800 | اتصال کوتاه | اتصال کوتاه در کابل(های) موتور یا موتور. پل خروجی واحد مبدل معیوب است. | - موتور و کابل موتور را بررسی کنید. - بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا ضربه گیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. با ABB تماس بگیرید. |
| Mk IV | Convert.Failure 128 | Mk IV-III and VSD: ABB ACS600 / 800 | خطای سیستم | اطلاعی ندارم لطفا با ABB تماس بگیرید | اطلاعی ندارم لطفا با ABB تماس بگیرید |
| Mk IV | Convert.Failure 16 | Mk IV-II and VSD: ABB ACS600 / 800 | خطای زمین - عدم تعادل بار | معمولاً به دلیل خطای زمین در موتور یا کابلهای موتور | موتور و کابلهای موتور را بررسی کنید. |
| Mk IV | Convert.Failure 2 | Mk IV-II and VSD: ABB ACS600 / 800 | اضافه جریان | جریان خروجی بیش از حد است. محدودیت تریپ اضافه جریان نرمافزاری ۳.۵ * I 2hd است. | - بار موتور را بررسی کنید. - زمان شتابگیری را بررسی کنید. - موتور و کابل موتور (شامل فازبندی) را بررسی کنید. - بررسی کنید که خازنهای اصلاح ضریب توان یا ضربهگیرها در کابل موتور وجود نداشته باشند. - کابل انکودر (شامل فاز) را بررسی کنید. |
| Mk IV | Convert.Failure 32 | Mk IV-II and VSD: ABB ACS600 / 800 | مشکل ترمیستور | حالت حفاظت حرارتی موتور روی ترمیستور انتخاب شده و دما بیش از حد بالا است. | - بررسی مقادیر نامی موتور و بار - بررسی دادههای راهاندازی - بررسی اتصالات ترمیستور برای ورودی دیجیتال DI6 - بررسی کابلکشی ترمیستور - بررسی ترمیستورها (PT100) تابع خطای قابل برنامهریزی 30.04 .. 30.05 |
| Mk IV | Convert.Failure 4 | Mk IV-II and VSD: ABB ACS600 / 800 | اضافه ولتاژ DC | ولتاژ DC مدار میانی بیش از حد است. حد مجاز قطع اضافه ولتاژ DC برابر با 1.3 U1max است، که در آن U1max حداکثر مقدار محدوده ولتاژ برق شهری است. برای واحدهای 400 ولت، U1max برابر با 415 ولت است. ولتاژ واقعی در مدار میانی مربوط به ولتاژ برق شهری | بررسی کنید که کنترلکننده اضافه ولتاژ روشن باشد (پارامتر ۲۰.۰۵) - برق شهر را از نظر اضافه ولتاژ استاتیک یا گذرا بررسی کنید - چاپر و مقاومت ترمز (در صورت استفاده) را بررسی کنید - زمان کاهش سرعت را بررسی کنید - گروه پارامتر ۲۲ را با استفاده از عملکرد Coasting to Stop بررسی کنید (در صورت وجود) مبدل فرکانس را با یک چاپر ترمز و یک مقاومت ترمز ارتقا دهید. |
| Mk IV | Convert.Failure 64 | Mk IV-II and VSD: ABB ACS600 / 800 | دمای موتور خیلی بالاست | دمای موتور خیلی بالاست (یا به نظر خیلی بالاست). این میتواند ناشی از بار بیش از حد، توان ناکافی موتور، خنککنندگی ناکافی یا دادههای نادرست هنگام راهاندازی باشد. | بررسی مقادیر نامی موتور و بار - بررسی دادههای راهاندازی - بررسی پارامترهای عملکرد خطای MOTO TEMP عملکرد خطای قابل برنامهریزی 30.04 … 30.09 |
| Mk IV | Convert.Failure 8 | Mk IV-II and VSD: ABB ACS600 / 800 | دمای ACS 600/800 بیش از حد است | دمای داخلی ACS 600 / 800 بیش از حد است. سطح تریپ دمای ماژول اینورتر ۱۲۵ درجه سانتیگراد است. | - شرایط محیط را بررسی کنید - جریان هوا و عملکرد فن را بررسی کنید - پرههای هیت سینک را از نظر جذب گرد و غبار بررسی کنید - توان موتور را در مقابل توان دستگاه بررسی کنید |
| Mk IV | Convert.Timeout | Mk IV-II and VSD: ABB ACS600 / 800, Siemens, Vacon | هیچ ارتباطی بین Elektronikon و مبدل وجود ندارد | - کابل ارتباطی - ماژول Elektronikon - کارت ارتباطی مبدل - کارت آداپتور Modbus | * کابل ارتباطی را بررسی کنید * مبدل را از ماژول جدا کنید و از نرمافزار شبیهسازی VSD برای آزمایش اینکه آیا ماژول یا مبدل مشکل دارد یا خیر، استفاده کنید. یک کامپیوتر و جعبه مبدل RS485 <-> RS232 و همچنین کابل DFM4win مورد نیاز است. کابل باید به جای اتصال کابل مبدل متصل شود. اگر پورت RS485 معیوب باشد ==> ماژول جدید مورد نیاز است. - کارت آداپتور modbus را تعویض کنید. |
| Mk IV | Converter Timeout | Mk IV-III, VSD: ABB ACS600 / 800, Siemens, Vacon | هیچ ارتباطی بین Elektronikon و مبدل وجود ندارد | - کابل ارتباطی - ماژول Elektronikon - کارت ارتباطی مبدل - کارت آداپتور Modbus | - کابل ارتباطی را بررسی کنید - مبدل را از ماژول جدا کنید و از نرمافزار شبیهسازی VSD برای آزمایش اینکه آیا ماژول یا مبدل مشکل دارد یا خیر، استفاده کنید. یک کامپیوتر شخصی و جعبه مبدل RS485 <-> RS232 و همچنین کابل DFM4win مورد نیاز است. کابل باید به جای اتصال کابل مبدل متصل شود. اگر پورت RS485 معیوب باشد ==> ماژول جدید مورد نیاز است. - کارت آداپتور modbus را تعویض کنید. |
| Mk IV | Converter Failure 0 | Mk IV-III and VSD: ABB ACS600 / 800 | مشکل قابل خواندن نیست، لطفاً پنل مبدل فرکانس را بررسی کنید | مشکل مبدل به فرمت مبدل مراجعه کنید. ناموفق 0 | پنل مبدل فرکانس را برای پیامهای خطا بررسی کنید و برای اطلاعات بیشتر به لیست جستجوی خطای درایو VSD مربوطه مراجعه کنید. - ولتاژ لینک DC را بررسی کنید، اگر نوسان دارد، کارت NINP را بررسی کنید. |
| Mk IV | Converter Failure 1 | Mk IV-III and VSD: ABB ACS600 / 800 | اتصال کوتاه | اتصال کوتاه در کابل(های) موتور یا موتور. پل خروجی واحد مبدل معیوب است. | - موتور و کابل موتور را بررسی کنید. - بررسی کنید که هیچ خازن اصلاح ضریب توان یا ضربه گیر در کابل موتور وجود نداشته باشد. با ABB تماس بگیرید. |
| Mk IV | Converter Failure 128 | Mk IV-III and VSD: ABB ACS600 / 800 | خطای سیستم | اطلاعی ندارم لطفا با ABB تماس بگیرید | نمیدانم - پیام خطا را روی پنل اپراتور بررسی کنید. لطفا با ABB تماس بگیرید. |
| Mk IV | Converter Failure 16 | Mk IV-III and VSD: ABB ACS600 / 800 | خطای زمین - عدم تعادل بار | معمولاً به دلیل خطای زمین در موتور یا کابلهای موتور | موتور و کابلهای موتور را بررسی کنید. |
| Mk IV | Converter Failure 2 | Mk IV-III and VSD: ABB ACS600 / 800 | اضافه جریان | جریان خروجی بیش از حد است. محدودیت تریپ اضافه جریان نرمافزاری ۳.۵ * I 2hd است. | - بار موتور را بررسی کنید. - زمان شتابگیری را بررسی کنید. - موتور و کابل موتور (شامل فازبندی) را بررسی کنید. - بررسی کنید که خازنهای اصلاح ضریب توان یا ضربهگیرها در کابل موتور وجود نداشته باشند. - کابل انکودر (شامل فاز) را بررسی کنید. |
| Mk IV | Converter Failure 32 | Mk IV-III and VSD: ABB ACS600 / 800 | مشکل ترمیستور | حالت حفاظت حرارتی موتور روی ترمیستور انتخاب شده و دما بیش از حد بالا است. | - بررسی مقادیر نامی موتور و بار - بررسی دادههای راهاندازی - بررسی اتصالات ترمیستور برای ورودی دیجیتال DI6 - بررسی کابلکشی ترمیستور - بررسی ترمیستورها (PT100) تابع خطای قابل برنامهریزی 30.04 .. 30.05 |
| Mk IV | Converter Failure 4 | Mk IV-III and VSD: ABB ACS600 / 800 | اضافه ولتاژ DC | ولتاژ DC مدار میانی بیش از حد است. حد مجاز قطع اضافه ولتاژ DC برابر با 1.3 U1max است، که در آن U1max حداکثر مقدار محدوده ولتاژ برق شهری است. برای واحدهای 400 ولت، U1max برابر با 415 ولت است. ولتاژ واقعی در مدار میانی مربوط به ولتاژ برق شهری | بررسی کنید که کنترلکننده اضافه ولتاژ روشن باشد (پارامتر ۲۰.۰۵) - برق شهر را از نظر اضافه ولتاژ استاتیک یا گذرا بررسی کنید - چاپر و مقاومت ترمز (در صورت استفاده) را بررسی کنید - زمان کاهش سرعت را بررسی کنید - گروه پارامتر ۲۲ را بررسی کنید استفاده از عملکرد Coasting to Stop (در صورت وجود) مبدل فرکانس را با یک چاپر ترمز و یک مقاومت ترمز ارتقا دهید. |
| Mk IV | Converter Failure 64 | Mk IV-III and VSD: ABB ACS600 / 800 | دمای موتور خیلی بالاست | دمای موتور خیلی بالاست (یا به نظر خیلی بالاست). این میتواند ناشی از بار بیش از حد، توان ناکافی موتور، خنککنندگی ناکافی یا دادههای نادرست هنگام راهاندازی باشد. | بررسی مقادیر نامی موتور و بار - بررسی دادههای راهاندازی - بررسی پارامترهای عملکرد خطای MOTO TEMP عملکرد خطای قابل برنامهریزی 30.04 … 30.09 |
| Mk IV | Converter Failure 8 | Mk IV-III and VSD: ABB ACS600 / 800 | دمای ACS 600/800 بیش از حد است | دمای داخلی ACS 600 / 800 بیش از حد است. سطح تریپ دمای ماژول اینورتر ۱۲۵ درجه سانتیگراد است. | - شرایط محیط را بررسی کنید - جریان هوا و عملکرد فن را بررسی کنید - پرههای هیت سینک را از نظر جذب گرد و غبار بررسی کنید - توان موتور را در مقابل توان دستگاه بررسی کنید |
| Mk IV | Converter Format Fail - "other numbers" | Mk IV-III and VSD: ABB ACS600/800, Vacon, Siemens | خرابی وضعیت مبدل پیامهای ارسالی قابل رمزگشایی نیستند و با پیام مورد انتظار مطابقت ندارند. | - با پشتیبانی فنی تماس بگیرید | - برای پیامهای بیشتر، پنل نمایشگر مبدل را بررسی کنید، در صورت وجود پیام، لطفاً برای جزئیات بیشتر به لیست جستجوی خطای مربوطه مراجعه کنید. |
| Mk IV | Converter Format Fail 0 | Mk IV-II and VSD: ABB | ارتباطات قابل فهم نیستند یا با پیامهای مورد انتظار مطابقت ندارند. نوسانات لینک DC | - مبدل را برای پیام صحیح بررسی کنید. - اگر مبدل ABB عبارت «فاز تغذیه» را نشان میدهد اما فاز تغذیه سالم است، احتمالاً مدار یکسوساز، یعنی برد NINP، معیوب است. | - اگر ولتاژ لینک DC بیش از ۱۳٪ نوسان داشت، همچنین در مواقعی که موتور ID روشن نمیشود، NINP را در ABB تعویض کنید. |
| Mk IV | Converter Format Fail 49 | Mk IV-III and VSD: MM4
GA7VSD | خرابی وضعیت مبدل | سوئیچ سرویس در موقعیت اشتباه قرار دارد (در حالت سرویس تنظیم شده است) | سوئیچ سرویس را به حالت عادی برگردانید. |
| Mk IV | Converter Format Fail 70 | Mk IV-III and VSD: ABB ACS600 / 800, Vacon | خرابی وضعیت مبدل ABB: موقعیت کنترل خارجی = EXT2 (انتظار میرود EXT1 باشد) Vacon: کنترل از راه دور = خاموش (انتظار میرود روشن باشد) | سوئیچ سرویس در موقعیت اشتباه قرار دارد (در حالت سرویس تنظیم شده است) | سوئیچ سرویس را به حالت عادی برگردانید. |
| Mk IV | Converter Format Fail 80 | Mk IV-III and VSD: ABB, Vacon | کنترل از راه دور مبدل خاموش است (انتظار میرود روشن باشد) ABB: محل کنترل خارجی = EXT2 (انتظار میرود EXT1 باشد) Vacon: کنترل از راه دور = خاموش (انتظار میرود روشن باشد) | علت/راهاندازی توسط شرایط مبدل * مبدل در حالی که قرار بود روی ریموت باشد، روی LOCAL تنظیم شده بود. این امر هنگام انجام مراحل برنامهریزی روی مبدل امکانپذیر است. | در پنل کنترل، دکمه "LOC / REM" را فشار دهید تا مبدل روی حالت کنترل از راه دور (REMOTE) تنظیم شود. |
| Mk IV | Converter Format Fail 90 | Mk IV-III and VSD: ABB ACS600 / 800, Vacon | خرابی وضعیت مبدل اجرای خارجی فعال = خاموش، (انتظار میرود = روشن باشد) | - علت/راهاندازی توسط شرایط مبدل * در شرایط کار: ۱. برای مبدل موتور Maint، رله elektronikon K05 باید بسته شود. ۲. برای مبدل Dryer (در صورت وجود) رله elektronikon K02 باید بسته شود. ۳. برای مبدل فن (در صورت وجود) | - اتصال بین رله مربوطه و مبدل فرکانس مربوطه را بررسی کنید. - ممکن است کارت NIOC روی مبدل ABB معیوب باشد، لطفاً این مورد را بررسی کنید. این کار توسط موارد زیر انجام میشود: روی X2 برد NIOC، لینک DI1 و DI13. اگر این مشکل را حل کرد، پس ... |
| Mk IV | Converter Format Fail 96 | Mk IV-II upgrade - Simovert P | خرابی وضعیت مبدل اجرای خارجی فعال = خاموش، (انتظار میرود = روشن باشد) کلمه وضعیت ۱، بیت ۵،۶ فعال -> سوئیچ مهار | - علت/راهاندازی توسط شرایط مبدل * در شرایط کار: ۱. برای مبدل موتور Maint، رله elektronikon K05 باید بسته شود.. | اتصال بین رله مربوطه و مبدل فرکانس مربوطه را بررسی کنید. - رله K05 (به عنوان بخشی از وضعیت سوئیچ سرویس)، در حالت عادی باید بسته باشد، با این حال، به دلیل شرایط پیشبینی نشده، باز شده است. این رله را پل بزنید و دستگاه را دوباره روشن کنید. اگر دستگاه روشن شد، احتمالاً رله Elektronikon خراب است، از این رو، Elektronikon (یا رله در مواقع اضطراری) را تعویض کنید. این رله فقط باید برای عیبیابی پل زده شود، تحت هیچ شرایطی نباید این رله پل زده باقی بماند، زیرا مبدل بدون حفاظت Elektronikon کار خواهد کرد. - اگر رله K05 پل زده شده باشد، اما مبدل هنوز نمیتواند، پس ایراد از مبدل است. پیام خطای مبدل را بررسی کنید و طبق این کد خطا، اقدام مناسب را دنبال کنید. |
| Mk IV | Conveter Format Fail 113 | Mk IV-III and VSD: Siemens | ارتباطات قابل درک نیستند یا با پیامهای مورد انتظار مطابقت ندارند. | - مبدل در حالت "متوقف" است و نمیتوان آن را روشن کرد. - سوئیچ سرویس در موقعیت اشتباه قرار دارد. | کلید سرویس در موقعیت اشتباه قرار دارد (در حالت سرویس تنظیم شده است) - کلید سرویس را به حالت عادی برگردانید. - تداخل الکتریکی خارجی، کمپرسور را خاموش و روشن کنید. - پیام خطا را در PMU زیمنس (پنل اپراتور) بررسی کنید. |
| Mk IV | Conveter Format Fail 225 | Mk IV-III and VSD: Siemens | ارتباطات قابل درک نیستند یا با پیامهای مورد انتظار مطابقت ندارند. | - مبدل در حالت "متوقف" است و نمیتوان آن را شروع کرد. | - مبدل را به صورت دستی با روشن بودن سوئیچ سرویس روشن کنید تا ببینید مشکل از درایو است یا الکترونیک. - تداخل الکتریکی خارجی، کمپرسور را خاموش و روشن کنید. - پیام خطا را در PMU زیمنس (پنل اپراتور) بررسی کنید و |
| Mk IV | Conveter Format Fail 97 | Mk IV-III and VSD: Siemens | ارتباطات قابل درک نیستند یا با پیامهای مورد انتظار مطابقت ندارند. | مبدل در حالت «متوقف» است و نمیتوان آن را راهاندازی کرد. | کلید سرویس در موقعیت اشتباه قرار دارد (در حالت سرویس تنظیم شده است) - کلید سرویس را به حالت عادی برگردانید. - تداخل الکتریکی خارجی، کمپرسور را خاموش و روشن کنید. - پیام خطا را در PMU زیمنس (پنل اپراتور) بررسی کنید. |
| Mk IV | ConvFormatFail 65 | Mk IV-II and VSD: Siemens MM4 | ارتباطات قابل درک نیستند یا با پیامهای مورد انتظار مطابقت ندارند. | مبدل در حالت «متوقف» است و نمیتوان آن را راهاندازی کرد. | - کلید سرویس در موقعیت اشتباه قرار دارد (در حالت سرویس تنظیم شده است) - کلید سرویس را به حالت عادی برگردانید. - تداخل الکتریکی خارجی، کمپرسور را خاموش و روشن کنید. - پیام خطا را در PMU/BOP زیمنس (پنل اپراتور) بررسی کنید. - |
| Mk IV | Format Fail 48 | MM4 | پارامتر راهاندازی (P010) تعریف نادرستی دارد | پارامتر راهاندازی (P010) تعریف نادرستی دارد * مثلاً READY به جای سایر تنظیمات | - P010 را به 0 (آماده) برگردانید |
| Mk IV | Internal failure No. 1 | Mk IV with expansion module | ماژول توسعه شماره ۱ مشکل دارد | ماژول توسعه اول از رگولاتور Mk IV مشکل دارد. این مشکل میتواند به دلایل زیر باشد: - ماژول توسعه برنامهریزی نشده - ماژول توسعه معیوب است، یا اتصال برقرار نیست، یا برق قطع است. | ماژول انبساط شماره ۱ را به طور کامل بررسی کنید. ماژول را دوباره برنامهریزی کنید. - کابل اتصال بین ماژول اصلی (۲X۳) و ماژول انبساط (.X۳) را بررسی کنید. - کمپرسور را خاموش و روشن کنید. ماژول انبساطی که مشکل ایجاد میکند را میتوانید در صفحه نمایش "EXTRA" پیدا کنید. |
| Mk IV | Internal failure No. 2 | Mk IV with expansion module | ماژول توسعه شماره ۲ مشکل دارد | ماژول توسعه اول از رگولاتور Mk IV مشکل دارد. این مشکل میتواند به دلایل زیر باشد: - ماژول توسعه برنامهریزی نشده - ماژول توسعه معیوب است، یا اتصال برقرار نیست، یا برق قطع است. | ماژول انبساط شماره ۲ را به طور کامل بررسی کنید. ماژول را دوباره برنامهریزی کنید. - کابل اتصال بین ماژول اصلی (۲X۳) و ماژول انبساط (.X۳) را بررسی کنید. - کمپرسور را خاموش و روشن کنید. ماژول انبساطی که مشکل دارد را میتوانید در صفحه نمایش "EXTRA" پیدا کنید، ماژولی که مشکل دارد چشمک میزند. |
| Mk IV | Internal failure No. 3 | Mk IV with expansion module | ماژول توسعه شماره ۳ مشکل دارد | ماژول توسعه اول از رگولاتور Mk IV مشکل دارد. این مشکل میتواند به دلایل زیر باشد: - ماژول توسعه برنامهریزی نشده - ماژول توسعه معیوب است، یا اتصال برقرار نیست، یا برق قطع است. | ماژول توسعه شماره ۳ را به طور کامل بررسی کنید. ماژول را دوباره برنامهریزی کنید. - کابل اتصال بین ماژول اصلی (۲X۳) و ماژول توسعه (.X۳) را بررسی کنید. - کمپرسور را خاموش و روشن کنید. ماژول توسعهای که مشکل دارد را میتوانید در صفحه نمایش "EXTRA" پیدا کنید، ماژولی که مشکل دارد چشمک میزند. |
| Mk IV | Internal failure No. 4 | Mk IV with expansion module | ماژول توسعه شماره ۴ مشکل دارد | ماژول توسعه اول از رگولاتور Mk IV مشکل دارد. این مشکل میتواند به دلایل زیر باشد: - ماژول توسعه برنامهریزی نشده - ماژول توسعه معیوب است، یا اتصال برقرار نیست، یا برق قطع است. | ماژول توسعه شماره ۴ را به طور کامل بررسی کنید. ماژول را دوباره برنامهریزی کنید. - کابل اتصال بین ماژول اصلی (۲X۳) و ماژول توسعه (.X۳) را بررسی کنید. - کمپرسور را خاموش و روشن کنید. ماژول توسعهای که مشکل دارد را میتوانید در صفحه نمایش "EXTRA" پیدا کنید، ماژولی که مشکل دارد چشمک میزند. |
| Mk IV | Internal failure No. 5 | Mk IV with expansion module | ماژول توسعه شماره ۵ مشکل دارد | ماژول توسعه اول از رگولاتور Mk IV مشکل دارد. این مشکل میتواند به دلایل زیر باشد: - ماژول توسعه برنامهریزی نشده - ماژول توسعه معیوب است، یا اتصال برقرار نیست، یا برق قطع است. | ماژول انبساط شماره ۵ را به طور کامل بررسی کنید. ماژول را دوباره برنامهریزی کنید. - کابل اتصال بین ماژول اصلی (۲X۳) و ماژول انبساط (.X۳) را بررسی کنید. - کمپرسور را خاموش و روشن کنید. ماژول انبساطی که مشکل دارد را میتوانید در صفحه نمایش "EXTRA" پیدا کنید، ماژولی که مشکل دارد چشمک میزند. |
| Mk IV | Internal failure No. 6 | Mk IV with expansion module | ماژول توسعه شماره ۶ مشکل دارد | ماژول توسعه اول از رگولاتور Mk IV مشکل دارد. این مشکل میتواند به دلایل زیر باشد: - ماژول توسعه برنامهریزی نشده - ماژول توسعه معیوب است، یا اتصال برقرار نیست، یا برق قطع است. | ماژول توسعه شماره ۶ را به طور کامل بررسی کنید. ماژول را دوباره برنامهریزی کنید. - کابل اتصال بین ماژول اصلی (۲X۳) و ماژول توسعه (.X۳) را بررسی کنید. - کمپرسور را خاموش و روشن کنید. ماژول توسعهای که مشکل دارد را میتوانید در صفحه نمایش "EXTRA" پیدا کنید، ماژولی که مشکل دارد چشمک میزند. |
| Mk IV | Internal failure No. 7 | Mk IV with expansion module | ماژول توسعه شماره ۷ مشکل دارد | ماژول توسعه اول از رگولاتور Mk IV مشکل دارد. این مشکل میتواند به دلایل زیر باشد: - ماژول توسعه برنامهریزی نشده - ماژول توسعه معیوب است، یا اتصال برقرار نیست، یا برق قطع است. | ماژول توسعه شماره ۷ را به طور کامل بررسی کنید. ماژول را دوباره برنامهریزی کنید. - کابل اتصال بین ماژول اصلی (۲X۳) و ماژول توسعه (.X۳) را بررسی کنید. - کمپرسور را خاموش و روشن کنید. ماژول توسعهای که مشکل دارد را میتوانید در صفحه نمایش "EXTRA" پیدا کنید، ماژولی که مشکل دارد چشمک میزند. |
| Siemens MasterDrive | A015 | MasterDrive Series - CUVC | زنگ هشدار خارجی ۱ | ورودی هشدار خارجی قابل تنظیم ۱ فعال شده است | بررسی کنید: - آیا کابل ورودی دیجیتال مربوطه قطع شده است یا خیر. - پارامتر P588 Src No Ext Warn 1 |
| Siemens MasterDrive | A016 | MasterDrive Series - CUVC | دزدگیر خارجی ۲ | ورودی هشدار خارجی ۲ با قابلیت تنظیم پارامتر فعال شده است | بررسی کنید: - آیا کابل ورودی دیجیتال مربوطه قطع شده است یا خیر. - پارامتر P588 Src No Ext Warn 2 |
| Siemens MasterDrive | A017 | Masterdrive / CUVC, CU2 | درایو در وضعیت سالمی نیست | - احتمالاً به دلیل IGD معیوب. SS نیز قادر به عملکرد صحیح نیست. R012 (Active BICO) هنگام تغییر موقعیت SS تغییر وضعیت نمیدهد. - همچنین ممکن است کارت منبع تغذیه معیوب باشد، از این رو قادر به ارسال سیگنالهای صحیح به مبدل برای مهار آن نیست. | - درایو را بردارید و بررسی بصری IGD را انجام دهید. - ممکن است IGD (و شاید PSU) نیاز به تعویض داشته باشد. |
| Siemens MasterDrive | A020 | MasterDrive Series - CUVC | اضافه جریان | یک وضعیت اضافه جریان رخ داده است | بار محرک را از نظر شرایط اضافه بار بررسی کنید. - آیا موتور و مبدل با هم مطابقت دارند؟ - آیا الزامات عملکرد دینامیکی فراتر رفته است؟ |
| Siemens MasterDrive | A021 | MasterDrive Series - CUVC | اضافه ولتاژ | یک وضعیت اضافه ولتاژ رخ داده است | ولتاژ تغذیه را بررسی کنید. مبدل بدون امکان بازسازی، احیا میشود. |
| Siemens MasterDrive | A022 | MasterDrive Series - CUVC | دمای اینورتر | آستانه شروع هشدار از حد مجاز فراتر رفته است. | دمای هوای ورودی یا دمای محیط را اندازهگیری کنید. منحنیهای کاهش دما را در دمای بالاتر از ۴۰ درجه سانتیگراد مشاهده کنید. موارد زیر را بررسی کنید: - آیا فن -E1 متصل است و در جهت صحیح میچرخد. - آیا دریچههای ورودی و خروجی هوا مسدود شدهاند یا خیر. - سنسور دما در دمای -X30 |
| Siemens MasterDrive | A023 | MasterDrive Series - CUVC | دمای موتور | آستانه قابل تنظیم برای شروع هشدار از حد مجاز فراتر رفته است. | - موتور (بار، تهویه و غیره) را بررسی کنید. دمای فعلی را میتوان در tmp موتور r009 خواند. - ورودی KTY84 را در کانکتور - X103:29, 30 از نظر اتصال کوتاه بررسی کنید. |
| Siemens MasterDrive | A024 | MasterDrive Series - CUVC | حرکت موتور | موتور در حین شناسایی دادههای موتور جابجا شده است. | موتور را قفل کنید. |
| Siemens MasterDrive | A025 | MasterDrive Series - CUVC | اینورتر I2t | اگر شرایط بار لحظهای حفظ شود، اینورتر از نظر حرارتی دچار اضافه بار خواهد شد. | بررسی کنید: - آمپلی فایرهای درایو Rtd مدل P72 - MLFB P70 - P128 Imax - کاربرد درایو r010 |
| Siemens MasterDrive | A029 | MasterDrive Series - CUVC | موتور I2t | مقدار محدود پارامتری برای نظارت I2t موتور فراتر رفته است. | چرخه بار موتور از حد مجاز فراتر رفته است!! موارد زیر را بررسی کنید: - P382 خنک کننده موتور - P383 دمای کارکرد موتور T1 - P384 محدودیت بار موتور |
| Siemens MasterDrive | A033 | MasterDrive Series - CUVC | سرعت غیرمجاز | بیت ۳ در کلمه وضعیت ۲ تابع r553 از کانال نقطه تنظیم. مقدار واقعی سرعت از مقدار حداکثر سرعت به علاوه هیسترزیس تنظیم شده فراتر رفته است. | - P804 Overspeed Hys plus - P452 n/f(max, FWD spd) یا - P453 n/f(max, REV spd) از مقدار مجاز تجاوز شده است. پارامتر مربوط به حداکثر فرکانسها را افزایش دهید یا بار احیاکننده را کاهش دهید. |
| Siemens MasterDrive | A034 | MasterDrive Series - CUVC | انحراف از مقدار تنظیمشده/مقدار واقعی | بیت ۸ در کلمه وضعیت ۱ r552 کانال نقطه تنظیم. تفاوت بین نقطه تنظیم فرکانس/مقدار واقعی بیشتر از مقدار پارامتری شده است و زمان نظارت کنترل سپری شده است. | بررسی کنید: - آیا نیاز به گشتاور بیش از حد وجود دارد. - آیا موتور خیلی کوچک طراحی شده است. مقادیر P792 Perm Deviation Frq/set/actual DevSpeed و P794 Deviation Time را افزایش دهید. |
| Siemens MasterDrive | A042 | MasterDrive Series - CUVC | توقف/قفل شدن موتور | موتور از کار افتاده یا قفل شده است. پارامتر P805 "زمان خروج/قطع برق" نمیتواند روی آژیر تأثیر بگذارد، اما پارامتر P794 "زمان انحراف" روی آن تأثیر میگذارد. | بررسی کنید: - آیا درایو قفل شده است؟ - آیا کابل انکودر در حین کنترل سرعت قطع شده است و آیا شیلد متصل است؟ - آیا درایو از کار افتاده است؟ - برای موتورهای سنکرون (P095 = 12): تزریق جریان تحریک |
| Siemens MasterDrive | A075 | MasterDrive Series - CUVC | Ls، Rr توسعه | مقادیر اندازهگیری شده نشتی یا مقاومت روتور به طور قابل توجهی انحراف دارند. | معمولاً راکتانس نشتی P122 مقدار میانگین حاصل از مقادیر اندازهگیری شده در r546.1…12 و مقاومت روتور r126 از مقادیر در r542.1…3 است. اگر مقادیر اندازهگیری شده منفرد به طور قابل توجهی از مقادیر میانگین منحرف شوند، به طور خودکار برای محاسبه (برای RI) در نظر گرفته نمیشوند یا مقدار پارامتربندی خودکار (برای Ls) باقی میماند. فقط لازم است در مورد درایوهایی که نیاز به دقت گشتاور یا سرعت بالایی دارند، نتایج از نظر معقول بودن بررسی شوند. |
| Siemens MasterDrive | A078 | MasterDrive Series - CUVC | غرفهها. اندازهها | اندازهگیری حالت سکون زمانی انجام میشود که مبدل روشن میشود. موتور میتواند با این اندازهگیری چندین بار خود را در جهت خاصی تنظیم کند. | اگر اندازهگیری در حالت سکون بدون هیچ خطری قابل انجام است: - مبدل را روشن کنید. |
| Siemens MasterDrive | A079 | MasterDrive Series - CUVC | توقف سرمایهگذاری Mld | اندازهگیری چرخش به دلیل وجود فرمان توقف اینورتر، متوقف شده یا نمیتواند شروع شود. | P561 Scr InvRelease - اینورتر را آزاد کنید. در صورت لزوم، با روشن کردن مبدل، اندازهگیری را دوباره شروع کنید. |
| Siemens MasterDrive | A080 | MasterDrive Series - CUVC | مولد: دکتر م | وقتی مبدل روشن میشود، اندازهگیری چرخشی به طور خودکار درایو را شتاب میدهد. سپس درایو فقط میتواند به صورت خارجی و به شکلی محدود کنترل شود. | اگر اندازهگیری چرخشی بدون هیچ خطری قابل انجام است: - مبدل را روشن کنید. |
| Siemens MasterDrive | E | All masterdrive CUVC series - GA30VSD . . . | برق کافی برای پنل نمایشگر (PMU) وجود ندارد | یا کارت منبع تغذیه (PSU1) یا کارت CUVC معیوب است. | در ترمینال X101 کارت CUVC موارد زیر را بررسی کنید: - پین ۱ و ۲: با استفاده از مولتیمتر Vdc، وجود ۲۴ ولت DC را بررسی کنید. اگر اینطور نیست، پس کارت منبع تغذیه، PSU1، معیوب است. همچنین، در X102، پین ۱۳ باید ۱۰ ولت DC و پین ۱۴ = -۱۰ ولت DC داشته باشد، و پین ۲ مشترک است. اگر این ولتاژها وجود داشته باشند، کارت CUVC معیوب است. |
| Siemens MasterDrive | F0 | GA50VSD - CU2 | خرابی مبدل. کد خطای نامشخص، زمان کافی برای ثبت خطا وجود ندارد. | این یک کد خطای تعریف شده است، به این معنی که زمان کافی برای خواندن پیام خطا از مبدل وجود نداشته است. - به احتمال زیاد ناشی از قطعی ولتاژ است. | - اتصالات شل را بررسی کنید. - سعی کنید MKIII را دوباره پروگرام کنید. |
| Siemens MasterDrive | F001 | Siemens CU2, CUVC | چک بک کنتاکتور | اگر سیگنال چکبک کنتاکتور پیکربندی شده باشد، سیگنال چکبک ظرف ۵۰۰ میلیثانیه پس از دستور روشن شدن دریافت نشده است. | علامت چک بک S.MC P591. مقدار پارامتر باید با اتصال سیگنال چک بک کنتاکتور اصلی مطابقت داشته باشد. مدار سیگنال چک بک کنتاکتور اصلی را بررسی کنید. این اتفاق هرگز نباید در سری Masterdrive رخ دهد. |
| Siemens MasterDrive | F002 | Siemens MasterDrive Series
CU2, CUVC | پیش شارژ | - هنگام پیششارژ، حداقل ولتاژ لینک DC (P071 ولتاژ خط ضربدر 1.34) یعنی 80٪ حاصل نشده است. - از حداکثر زمان پیششارژ 3 ثانیه تجاوز شده است. - هرگز نباید در حین کار اتفاق بیفتد، فقط در هنگام راهاندازی اتفاق میافتد. | ولتاژ تغذیه را بررسی کنید. - اگر ولتاژ پایین باشد، ممکن است از کار بیفتد، زیرا تنظیم نرمافزار برای ولتاژ اشتباه است. - ولتاژ خط را با P071 مقایسه کنید (P071 را با ولتاژ لینک DC در واحدهای DC مقایسه کنید) - واحد یکسوساز/احیاکننده را در واحدهای DC بررسی کنید. واحد یکسوساز/احیاکننده در واحدهای DC. واحد یکسوساز/احیاکننده باید قبل از روشن شدن اینورتر روشن شود. - ولتاژ C و D را بررسی کنید. باید بالای ۵۰۰ ولت (DC) باشد. در حالی که مولتیمتر را روی آن دارید، لطفاً دستگاه را مجدداً راهاندازی کنید (در حالت کنترل محلی مبدل). اگر ولتاژ در مدت زمان کوتاهی کاهش یافت، مشکل پیش شارژ وجود دارد، بنابراین، PCB پیش شارژ را تغییر دهید، یا اگر تحت گارانتی است، زیمنس آن را تغییر دهد. برای مورد G85GA30VSD، اگر تحت گارانتی است، کل درایو باید برای ارزیابی به زیمنس برگردانده شود. |
| Siemens MasterDrive | F006 | Siemens CUVC (MasterDrive) | اضافه ولتاژ لینک DC | - خاموش شدن به دلیل ولتاژ لینک DC بیش از حد | ولتاژ تغذیه یا ولتاژ DC را بررسی کنید - مبدل در بالاترین حد تحمل و با بار کامل کار میکند. - میتواند ناشی از خرابی فاز خط باشد - مبدل در حالت احیا کننده بدون امکان فیدبک کار میکند - موارد زیر را امتحان کنید: - زمان کاهش توان P464 را افزایش دهید - تنظیم ولتاژ باس DC P515 را فعال کنید (قبلاً P071 را بررسی کنید) - سرعت جستجوی فلای P526 را کاهش دهید - حداکثر توان احیا P259 را کاهش دهید (فقط برای P100 = 3، 4 یا 5). در یک VSD GA 37 که روی آن کار میکردیم، به طور متناوب شروع/توقف میشد. همان مشکل قبلی را داشت که ولتاژ لینک DC نامنظم در PMU را نشان میداد، با ولتاژ پایدار در لینک DC. منبع تغذیه اصلی (PSU) معیوب بود و با یک PSU جدید جایگزین شد. هفتهها بعد، مشکل هنوز وجود داشت. علت مشکل شکستگی یک مفصل در کارت کنترل منبع تغذیه بود که توسط ما تعویض شد. کارت در محل تعمیر و مشکل برطرف شد. |
| Siemens MasterDrive | F008 | Siemens CUVC (MasterDrive) | افت ولتاژ لینک DC | مقدار حد پایین ۷۶٪ ولتاژ لینک DC (P071 Lin Volts)، یا ۶۱٪ زمانی که بافر جنبشی فعال شده است، کاهش یافته است. - ولتاژ پایین در لینک DC با بافر جنبشی فعال و سرعت کمتر از ۱۰٪ سرعت نامی موتور. | ولتاژ DC ورودی را بررسی کنید - لینک DC - PCC (کارت پیش شارژر) و PCU (واحد پیش شارژر - که از نظر الکترونیکی از دو کارت تراکم کمتری دارد) را بررسی کنید - این کارت معمولاً سالم است) - شاید دیودها نیز سوخته باشند، لطفاً بررسی کنید. - ماژولهای تریستور را بررسی کنید، باید تقریباً 6 ولت در مدار بررسی شود! و دیود خارج از مدار با مدار باز بررسی شود! - کارت IVI نیز ممکن است معیوب باشد. - ترمینالهای C و D باید با استفاده از مولتیمتر با Vdc یا نوعی اسکوپ متر بررسی شوند. باید انتظار داشت که بیش از 500 ولت DC باشد - همچنین میتوان برنامه Simovis را مشاهده کرد. پارامتر r006 (ولتاژ باس DC). میتوان آن را در PMU نیز بررسی کرد. |
| Siemens MasterDrive | F010 | Siemens CUVC (MasterDrive) | اضافه ولتاژ لینک DC | بعیدترین حالت وقوع در کاربرد ما - به دلیل ولتاژ لینک DC بیش از حد، خاموشی رخ داده است. - مقدار آستانه کمتر از F006 | - ولتاژ تغذیه را بررسی کنید - مقاومتهای ترمز را بررسی کنید - مبدل بدون امکان فیدبک به صورت احیاکننده عمل میکند. واحد ترمز باید روی پاسخ پایینتر از آستانه (۶۷۳ ولت) تنظیم شود. |
| Siemens MasterDrive | F011 | Siemens CUVC (MasterDrive), CU2 | اضافه جریان | - خاموشی ناشی از اضافه جریان رخ داده است. - آستانه خاموشی فرا رسیده است. - فازی که در آن اضافه جریان رخ داده است به صورت بیتی در مقدار خطا نشان داده شده است (به r949 مراجعه کنید). فاز U--> بیت 0 = 1--> مقدار خطا = 1 فاز V--> بیت 1 = 1- | چرخش آزاد (با دست) المان کمپرسور/موتور را بررسی کنید. - اتصالات دستگاههای اندازهگیری جلوی مبدل را بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا ولتاژ تغذیه ورودی کمتر از ۴۰۰ است یا خیر - ۱۰٪ و بررسی کنید که آیا سطح مقطع کابل با مشخصات مطابقت دارد یا خیر. (حداقل ۵۰ میلیمتر مربع) - RFI را بررسی کنید - فیلتر شبکه را برای اتصال کوتاه بررسی کنید. - خروجی مبدل را برای اتصال کوتاه یا خطای زمین بررسی کنید. - بار را برای شرایط اضافه بار بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا موتور و مبدل به درستی با هم مطابقت دارند یا خیر (این همیشه باید درست باشد) - CT (ترانسفورماتور جریان) ممکن است معیوب باشد. از آنجایی که جریان بارها و بارها درخواست میشود و باعث ایجاد جریان بیش از حد میشود. این وضعیت معمولاً متناوب نیست. بررسی CT بسیار دشوار است، فقط میتوان آن را با ولت متر/هرتز متر انجام داد و مشخصات آن را مشاهده کرد. - IVI (کارت رابط اینورتر) را بررسی کنید، در صورت عدم حل مشکل، آن را تعویض کنید. ABO (برد آداپتور) را بررسی کنید، ABO و IVI باید با هم مطابقت داشته باشند. - مقاومت سیمپیچهای موتور را در هر سه فاز بررسی کنید. - سعی کنید بدون فشار معکوس، یعنی با یک تور هوای خالی، شروع به کار کنید. - برای شتابگیری آهستهتر، P0462 را روی 30 ثانیه برنامهریزی کنید. - برد CUVC جدید را امتحان کنید. * قبل از دسترسی به پارامترها، ابتدا باید نمایش خطا پاک شود. اگر F011 پاک نشد، احتمالاً ماژول CT (LEM) دچار مشکل است. اما برای پاک کردن خطا، باید همزمان اسکرول بالا/پایین را فشار دهید. وقتی برق کاملاً قطع شد، یعنی ولتاژ DC دو سر C (+) و D (-) صفر ولت است، مقاومت دو سر C و L1(u)، سپس L2(v) و L3(w)؛ D دو سر L1(u)، L2(v) و L3(w) را بررسی کنید. اگر در هر یک از ترکیبات، مثلاً مقاومت بین C و L1، اتصال کوتاه داشته باشیم، IGBT (ترانزیستور) آسیب دیده است. برای اینکه همه IGBTها سالم باشند، انتظار میرود مقداری مقاومت در همه ترکیبات وجود داشته باشد. سعی کنید مبدل را در حالی که موتور قطع است و سرویس به کنترل دستی تغییر داده شده است، روشن کنید: - برای انجام این کار، لطفاً پارامترهای زیر را مشاهده و تنظیم کنید: برای CUVC MasterDrive: - P53 را برابر با 6 قرار دهید (در Simovis، عدد دودویی ... 110 است)، سپس P060 را برابر با 5 (تنظیم درایو)، سپس P100.1 را برابر با 3 (تنظیم f) به P100.1 برابر با 1 (u/f) تبدیل کنید. ایده در اینجا این است که کنترل برداری را به کنترل ولتاژ تغییر دهید. سپس، P060 را برابر با 0 (یا 1) تغییر دهید تا مبدل به صورت دستی روشن شود. در غیر این صورت، همیشه 005 روی PMU ظاهر میشود. اگر F011 قابل حل نباشد و P060 برابر با 5 باشد و نتوان آن را به P060 برابر با 0 یا 1 برنامهریزی کرد، آنگاه CT (LEM) معیوب است. این علامت زمانی رخ میدهد که PMU توسط CT مسدود شده باشد. برای سری CU2 (GA50VSD - فقط نسخه قدیمی، S/N کمتر از AII 350 000) -> P053 = 2 (صفحه کلید پایه، PMU)، سپس P051 = 3 (حالت تخصصی)، P052 = 5 (تنظیم سیستم)؛ پس از انجام این کارها، P163 را از 3 (تنظیم f) به 1 (ولت/هرتز) تنظیم کنید. سپس به P052 برگردید و آن را به 0 (یا 1) تنظیم مجدد کنید. اکنون، هنوز در حالت کنترل دستی، <I> (یعنی شروع) را فشار دهید و مبدل باید اجرا شود، اگر هنوز F011 را نشان میدهد، یک یا تمام IGBT آسیب دیده است. ->> سپس IGBT را بررسی کنید. همه پارامترها باید پس از اتمام برنامهریزی به حالت اولیه برگردند!! CU2 معیوب است، بررسی کنید. این معمولاً متناوب است و ممکن است هنگام شروع کار در دمای سرد یا خیلی گرم معیوب باشد، در این صورت احتمال وجود اتصالات لحیم کاری بد وجود دارد. بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. معمولاً ۱٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به ۱۰٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. ۳.۵٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه، ۲۵ درجه سانتیگراد دمای موتور را افزایش میدهد. لطفاً توجه داشته باشید که هنگام قطع موتور، سعی کنید مبدل را روشن کنید تا ببینید چه خطایی ممکن است رخ دهد، F012 نشانه خوبی است که مبدل ممکن است سالم باشد. F011 معمولاً مربوط به خطای الکتریکی است، یا برد معیوب (CUxx) یا موتور معیوب. - یک مورد در سوئیس، که در آن کابلهای فیلترهای RFI سوخته یا اتصالات بد روی پل اینورتر خراب بودند. |
| Siemens MasterDrive | F012 | Siemens CUVC (MasterDrive) | جریان خیلی پایین | در طول تحریک موتور القایی، جریان از ۱۲.۵٪ جریان مغناطیسی تنظیمشده برای عملکرد بدون بار بالاتر نرفت. | - فقط برای کنترل حلقه بسته n/f/T (P100 = 3، 4 یا 5) - اگر هیچ موتوری متصل نیست، به حالت شبیهسازی بروید P372 - تشخیص جریان، بخش برق را بررسی کنید |
| Siemens MasterDrive | F014 | Siemens CUVC (MasterDrive) | من خیلی پایینم | نباید اتفاق بیفتد - در طول تحریک موتور، مولفه جریان کمتر از 25٪ جریان بی باری موتور است - فقط U800 = 1 صرف نظر از نوع کنترل (تفاوت با F012) | - کنتاکتور خروجی را بررسی کنید - کابل موتور را بررسی کنید |
| Siemens MasterDrive | F015 | Siemens CUVC (MasterDrive) | غرفه موتور | - علت احتمالی انسداد مکانیکی موتور است. - موتور از کار افتاده یا قفل شده است. - اگر بار استاتیک خیلی زیاد باشد. - ممکن است یاتاقان خراب شده باشد، یعنی انتهای غیر محرک، بنابراین موتور هنوز قادر به چرخش با سرعت کم است. - محرک در حال کار است. | موتور/المان را از نظر چرخش آزاد بررسی کنید. - جریان هر سه فاز موتور را بررسی کنید، مطمئن شوید که اختلاف آنها در محدوده 10٪ باشد. - یاتاقانهای موتور را بررسی کنید. - بار را کاهش دهید - محدودیتهای جریان را افزایش دهید - کارت را دوباره برنامهریزی کنید - کارت CUVC جدید را تعویض کنید. - ممکن است یک فاز از دست رفته باشد، که در آن مصرف هر 3 فاز بسیار متفاوت است. E97 - یک مورد در سوئیس، که در آن کابلهای فیلترهای RFI سوخته یا اتصالات روی پل اینورتر خراب بوده است. |
| Siemens MasterDrive | F019 | Siemens CUVC (MasterDrive) | موتور پیدا نشد | - موتور دزدیده شده / وجود ندارد. - روشن شدن سریع بدون دورشمار | بعد از حرکت رو به پایین، روشن کنید - احتمالاً آمپرهای جستجوی پرواز P525 را افزایش دهید |
| Siemens MasterDrive | F020 | Siemens CUVC (MasterDrive) | دمای موتور | مقدار دمای موتور از حد مجاز فراتر رفته است. * r949 = 1 به معنای عبور از حد مجاز دمای موتور است. * r949 = 2 به معنای اتصال کوتاه در کابل متصل به سنسور دمای موتور یا معیوب بودن سنسور است. * r949 = 4 به معنای قطعی سیم در کابل متصل به موتور است. | موتور (بار، تهویه و غیره) را بررسی کنید. دمای واقعی موتور را میتوان در r009 از PMU زیمنس (نمایشگر پنل) خواند. - دمای موتور. - تنظیمات دمای موتور P381 را بررسی کنید. - عیب - ورودی KTY84 را در کانکتور - X103:29, 30 از نظر اتصال کوتاه بررسی کنید. مقاومت KTY84 در دمای اتاق باید در حدود 700 تا 1000 اهم باشد. - با مولتیمتر بررسی کنید، مبدل هنگام ثبت مقاومت بینهایت قطع میشود. بررسی کنید: ورودی CUVC (یعنی ورودیهای آنالوگ در X103:29,30 و سیمکشی نرمافزار/سختافزار مربوطه.) از یک پتانسیومتر 0 تا 4 کیلو اهم استفاده کنید و به X103:29,30 وصل کنید. (برای پتانسیومتر، سیم وسط را به یکی از سیمهای دیگر اتصال کوتاه کنید) پارامتر P044.1 را = K245 (دمای موتور) قرار دهید. . . . . . . K245 به این معنی است که ورودی از نوع ترمیستور/مقاومت KTY84 است. پارامتر r045 را بررسی کنید. با تغییر پتانسیومتر به X103:29,30، مقدار خوانده شده روی r045 باید تغییر کند. در غیر این صورت، ممکن است کارت CUVC معیوب باشد. اگر کارت سالم باشد، r009 = r045 = تنظیمات پتانسیومتر/ترمیستور KTY84. بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. معمولاً ۱٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به ۱۰٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. ۳.۵٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه، ۲۵ درجه سانتیگراد دمای موتور را افزایش میدهد. فقط در موارد اضطراری: پارامتر P380.1 را برابر با ۰ قرار دهید. پارامتر P381.1 را برابر با ۰ قرار دهید. اکنون کمپرسور/درایو بدون حفاظت حرارتی روی موتور کار خواهد کرد. سنسور دمای موتور (KTY 84) با ترمیستور موتور استاندارد جایگزین میشود - این ممکن است زمانی اتفاق بیفتد که دمای موتور KTY 84 در زمان سرویس/خرابی در دسترس نباشد و یک ترمیستور موتور استاندارد جدید نصب شود. - اگر به جای آن یک ترمیستور موتور استاندارد نصب شود، Masterdrive قادر به نمایش دمای واقعی موتور نخواهد بود، با این حال، همچنان از سیستم محافظت میکند و در دمای بالاتر از ۱۸۰ درجه سانتیگراد خاموش میشود. ** تغییرات پارامتر برای مطابقت با اصلاح ترمیستور استاندارد: - P380.1 = 0 - P381.1 = 1 (=1 برای ایجاد ورودی ۱.۵ کیلو اهم به CUVC در دما ۱۸۰ درجه سانتیگراد) - P385 = غیرفعال (به طور خودکار) |
| Siemens MasterDrive | F021 | Siemens, CUVC | موتور I2t | مقدار محدود پارامتری پایش I2t برای موتور از حد مجاز فراتر رفته است. | بررسی: P383 Mot Tmp T1 |
| Siemens MasterDrive | F023 | Siemens converter, CUVC | دمای اینورتر | مقدار دمای اینورتر از حد مجاز فراتر رفته است. R949 = 1: مقدار دمای اینورتر از حد مجاز فراتر رفته است. R949 = 2: سنسور 1: قطعی سیم کابل سنسور یا نقص سنسور. r949 = 18: سنسور 2: " " r949 = 34: سنسور 3: " " | دمای ورودی هوا و محیط را اندازهگیری کنید. لطفاً منحنیهای کاهش دما را در دمای بالاتر از ۴۰ درجه سانتیگراد مشاهده کنید. موارد زیر را بررسی کنید: - آیا فن E1 متصل است و در جهت صحیح میچرخد؟ - آیا دریچههای ورودی و خروجی هوا مسدود نشدهاند؟ - سنسور دما در دمای -X30 |
| Siemens MasterDrive | F025 | GA50VSD - CU2
CUVC | UCE ph. L1 یک UCE در فاز L1 خاموش شد. | - اتصال شل/بد، - اتصال کوتاه در یکی از بردهای الکترونیکی، - عدم تعادل در ولتاژ خط تغذیه - خرابی IGBT/IGD1. سطح بالاتر F11 | گشتاور تمام اتصالات برق را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از فیلتر شبکه (A1) را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از سوئیچ اصلی را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از راکتور خط (L1) را بررسی کنید - بررسی کنید که آیا IGBT یا IGD1 معیوب است یا خیر. اگر IGD (کارت درایور IGBT) در قسمت تغذیه ترمینال IBGT اتصال کوتاه شده باشد، هنگام روشن بودن برق، احتمالاً IGBT(های) آن خط خاص را میسوزد. - فاز 2 را از نظر اتصال کوتاه یا خطای زمین (-X2:U2 شامل موتور) بررسی کنید. - بررسی کنید که CU به درستی نصب شده باشد. وقتی برق کاملاً قطع است، یعنی ولتاژ DC دو سر C (+) و D (-) صفر ولت است، سپس مقاومت دو سر C و u1، سپس v1 و w1؛ D دو سر u1، v1 و w1؛ C و u2، سپس v2 و w2؛ D دو سر u2، v2 و w2 را بررسی کنید. اگر در هر یک از ترکیبات، مثلاً مقاومت بین C و u1، اتصال کوتاه (مقاومت بسیار کم، مثلاً ۲ اهم) داشته باشیم، IGBT (ترانزیستور) آسیب دیده است. برای اینکه همه IGBT ها سالم باشند، انتظار میرود در همه ترکیبات مقداری مقاومت در حدود ۱۰۰ کیلو اهم وجود داشته باشد. - در صورت امکان، IGBT را به صورت جداگانه بررسی کنید. با استفاده از مولتیمتر و عملکرد "بررسی دیود"، ولتاژ را در ترمینال ۲ --> ۱ IGBT اندازهگیری کنید. این مقدار باید حدود ۰.۲ ولت مستقیم و ۱ --> ۲ IGBT باشد. این مقدار باید L Vdc باشد. هنگام بررسی IGBT، لطفاً مطمئن شوید که کابلها از IGBT جدا شدهاند، در غیر این صورت، اندازهگیریها ممکن است نشان درستی ندهند. هنگامی که یک IGBT معیوب پیدا شد، توصیه میشود همه IGBT های موجود در آن خط (فاز) را تعویض کنید. به طور کلی، با سوختن یک IGBT، احتمال دارد که سایر IGBT های موجود در همان خط نیز در حال سوختن باشند. G98 لطفاً هنگام سفت کردن پیچها هنگام (دوباره) مونتاژ IGBT ها / کارت الکترونیک، گشتاور صحیح را رعایت کنید. برای GA50VSD، گشتاور 4N توصیه میشود. با این حال، ماشینهای بزرگتر ممکن است به گشتاور بالاتری نیاز داشته باشند. - بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. معمولاً 1٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به 10٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. 3.5٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه، 25 درجه سانتیگراد دمای موتور را افزایش میدهد. توجه: بین این خطاها و عملکرد حداکثری VSD برای مدت زمان طولانی همبستگی وجود دارد، یعنی اگر VSD برای مدت زمان طولانی با حداکثر توان کار کند، احتمال آسیب به IGBT ها زیاد است، این ممکن است به این دلیل باشد که IGBT ها دائماً با سرعت بسیار بالایی سوئیچ میشوند. |
| Siemens MasterDrive | F026 | GA50VSD - CU2
CUVC | UCE ph. L2 یک UCE در فاز L2 خاموش شد. | - اتصال شل/بد، - اتصال کوتاه در یکی از بردهای الکترونیکی، - عدم تعادل در ولتاژ خط تغذیه - خرابی IGBT/IGD1. سطح بالاتر F11 | گشتاور تمام اتصالات برق را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از فیلتر شبکه (A1) را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از سوئیچ اصلی را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از راکتور خط (L1) را بررسی کنید - بررسی کنید که آیا IGBT یا IGD1 معیوب است یا خیر. اگر IGD (کارت درایور IGBT) در قسمت تغذیه ترمینال IBGT اتصال کوتاه شده باشد، هنگام روشن بودن برق، احتمالاً IGBT(های) آن خط خاص را میسوزد. - فاز 2 را از نظر اتصال کوتاه یا خطای زمین (-X2:U2 شامل موتور) بررسی کنید. - بررسی کنید که CU به درستی نصب شده باشد. وقتی برق کاملاً قطع است، یعنی ولتاژ DC دو سر C (+) و D (-) صفر ولت است، سپس مقاومت دو سر C و u1، سپس v1 و w1؛ D دو سر u1، v1 و w1؛ C و u2، سپس v2 و w2؛ D دو سر u2، v2 و w2 را بررسی کنید. اگر در هر یک از ترکیبات، مثلاً مقاومت بین C و u1، اتصال کوتاه (مقاومت بسیار کم، مثلاً ۲ اهم) داشته باشیم، IGBT (ترانزیستور) آسیب دیده است. برای اینکه همه IGBT ها سالم باشند، انتظار میرود در همه ترکیبات مقداری مقاومت در حدود ۱۰۰ کیلو اهم وجود داشته باشد. - در صورت امکان، IGBT را به صورت جداگانه بررسی کنید. با استفاده از مولتیمتر و عملکرد "بررسی دیود"، ولتاژ را در ترمینال ۲ --> ۱ IGBT اندازهگیری کنید. این مقدار باید حدود ۰.۲ ولت مستقیم و ۱ --> ۲ IGBT باشد. این مقدار باید L Vdc باشد. هنگام بررسی IGBT، لطفاً مطمئن شوید که کابلها از IGBT جدا شدهاند، در غیر این صورت، اندازهگیریها ممکن است نشانگر درستی نباشند. هنگامی که یک IGBT معیوب پیدا شد، توصیه میشود همه IGBT های موجود در آن خط (فاز) را تعویض کنید. به طور کلی، هنگامی که یک IGBT سوخته است، احتمال دارد که سایر IGBT های موجود در همان خط نیز در حال سوختن باشند. لطفاً هنگام سفت کردن پیچها هنگام (دوباره) مونتاژ IGBTها / کارت الکترونیک، گشتاور صحیح را رعایت کنید. برای GA50VSD، گشتاور 4N توصیه میشود. با این حال، ماشینهای بزرگتر ممکن است به گشتاور بالاتری نیاز داشته باشند. - بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. معمولاً 1٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به 10٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. 3.5٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه، 25 درجه سانتیگراد دمای موتور را افزایش میدهد. توجه: بین این خطاها و کارکرد VSD با حداکثر توان برای مدت طولانی همبستگی وجود دارد، یعنی اگر VSD برای مدت طولانی با حداکثر توان کار کند، احتمال آسیب IGBTها زیاد است، این ممکن است به این دلیل باشد که IGBTها دائماً با سرعت بسیار بالایی سوئیچ میشوند. |
| Siemens MasterDrive | F027 | GA50VSD - CU2
CUVC | UCE ph. L3 یک واحد UCE در فاز L3 خاموش شد. | - اتصال شل/بد، - اتصال کوتاه در یکی از بردهای الکترونیکی، - عدم تعادل در ولتاژ خط تغذیه - خرابی IGBT/IGD1. سطح بالاتر F11 | گشتاور تمام اتصالات برق را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از فیلتر شبکه (A1) را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از سوئیچ اصلی را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از راکتور خط (L1) را بررسی کنید - بررسی کنید که آیا IGBT یا IGD1 معیوب است یا خیر. اگر IGD (کارت درایور IGBT) در قسمت تغذیه ترمینال IBGT اتصال کوتاه شده باشد، هنگام روشن بودن برق، احتمالاً IGBT(های) آن خط خاص را میسوزد. - فاز 2 را از نظر اتصال کوتاه یا خطای زمین (-X2:U2 شامل موتور) بررسی کنید. - بررسی کنید که CU به درستی نصب شده باشد. وقتی برق کاملاً قطع است، یعنی ولتاژ DC دو سر C (+) و D (-) صفر ولت است، سپس مقاومت دو سر C و u1، سپس v1 و w1؛ D دو سر u1، v1 و w1؛ C و u2، سپس v2 و w2؛ D دو سر u2، v2 و w2 را بررسی کنید. اگر در هر یک از ترکیبات، مثلاً مقاومت بین C و u1، اتصال کوتاه (مقاومت بسیار کم، مثلاً ۲ اهم) داشته باشیم، IGBT (ترانزیستور) آسیب دیده است. برای اینکه همه IGBT ها سالم باشند، انتظار میرود در همه ترکیبات مقداری مقاومت در حدود ۱۰۰ کیلو اهم وجود داشته باشد. - در صورت امکان، IGBT را به صورت جداگانه بررسی کنید. با استفاده از مولتیمتر و عملکرد "بررسی دیود"، ولتاژ را در ترمینال ۲ --> ۱ IGBT اندازهگیری کنید. این مقدار باید حدود ۰.۲ ولت مستقیم و ۱ --> ۲ IGBT باشد. این مقدار باید L Vdc باشد. هنگام بررسی IGBT، لطفاً مطمئن شوید که کابلها از IGBT جدا شدهاند، در غیر این صورت، اندازهگیریها ممکن است نشانگر درستی نباشند. هنگامی که یک IGBT معیوب پیدا شد، توصیه میشود همه IGBT های موجود در آن خط (فاز) را تعویض کنید. به طور کلی، هنگامی که یک IGBT سوخته است، احتمال دارد که سایر IGBT های موجود در همان خط نیز در حال سوختن باشند. لطفاً هنگام سفت کردن پیچها هنگام (دوباره) مونتاژ IGBTها / کارت الکترونیک، گشتاور صحیح را رعایت کنید. برای GA50VSD، گشتاور 4N توصیه میشود. با این حال، ماشینهای بزرگتر ممکن است به گشتاور بالاتری نیاز داشته باشند. - بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. معمولاً 1٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به 10٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. 3.5٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه E100 باعث 25 درجه سانتیگراد افزایش دمای موتور میشود. توجه: بین این خطاها و کارکرد VSD با حداکثر سرعت برای مدت طولانی همبستگی وجود دارد، یعنی اگر VSD برای مدت طولانی با حداکثر سرعت کار کند، احتمال آسیب IGBTها زیاد است، این ممکن است به این دلیل باشد که IGBTها دائماً با سرعت بسیار بالایی سوئیچ میشوند. E102 |
| Siemens MasterDrive | F028 | GA50VSD - CU2
CUVC | مرحله تأمین | فرکانس و دامنه ریپل لینک DC نشان دهنده خرابی منبع تغذیه تک فاز است. مشابه F8 | ولتاژ تغذیه را بررسی کنید. - اتصال صحیح در راکتور خط (L1) را بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا یکی از سیم پیچ های راکتور خط L1 اتصال کوتاه شده است یا خیر.F106 |
| Siemens MasterDrive | F029 | Siemens, all VSD's except
GA90VSD Simovert P | حسگر مقدار اندازهگیری شده | خطا در سیستم حسگر مقدار اندازهگیری شده رخ میدهد. r949 = 1 تنظیم آفست در فاز L1 امکانپذیر نیست. r949 = 2 تنظیم آفست در فاز 3 امکانپذیر نیست. r949 = 3 تنظیم آفست در فازهای 1 و 3 امکانپذیر نیست. r949 = 65 ورودیهای آنالوگ نمیتوانند خودکار باشند. | - احتمالاً CU معیوب است - IGBT یا IGD ممکن است معیوب باشند زیرا رسانا هستند در حالی که فرمان سیگنال به آن نمیگوید که رسانا باشد. - بخش فاز معیوب است |
| Siemens MasterDrive | F035 | VSD - Siemens CUVC / CU2 | خطای خارجی ۱ | خطای خارجی ۱ فعال شده است - پارامتر خطای خارجی ۱ برای حسگر دمای کابینت استفاده میشود و هنگامی که دما به ۵۱ درجه سانتیگراد میرسد، فعال میشود. این خطا معمولاً در شرایط/هوای گرم رخ میدهد. P575 Src No ExtFault1 | - تهویه کابینت را بررسی کنید. - اتصالات شل را بررسی کنید. |
| Siemens MasterDrive | F036 | AIF VSD - Siemens CUVC
ZT37VSD | خطای خارجی ۲ | - خطای خارجی ۲ فعال شده است. - این خطا میتواند ناشی از اتصال اشتباه یا شل از میکرومستر (کنترل موتور فن) به مبدل اصلی (کنترل موتور اصلی) باشد. GA180VSD و سایر دستگاههایی که میکرومستر دارند - خطای درایو کمکی. ZT37VSD | احتمالاً مشکل به مبدل Masterdrive مربوط نمیشود و چون سیگنالهای معیوب از منبع خارجی دریافت میکند، خطای خارجی شماره ۲ مطرح میشود. باید مشکلات خارج از مبدل اصلی را بررسی کرد. - به ECB 1339 - GA180VSD و موارد مرتبط مراجعه کنید. |
| Siemens MasterDrive | F040 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | خطای داخلی AS | وضعیت عملیاتی نادرست | کارت CU (A10) را تعویض کنید |
| Siemens MasterDrive | F041 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | خطای EEPROM | هنگام ذخیره مقادیر در EEPROM خطایی رخ داده است. | کارت CU (A10) را تعویض کنید |
| Siemens MasterDrive | F042 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | مشکل زمان محاسبات | مسئله محاسبه زمان | زمان محاسبه را به روشهای زیر کاهش دهید: CU2 - زمان نمونهبرداری P308 را افزایش دهید، r725 را رعایت کنید - زمان محاسبات آزاد شود. CUVC - زمان نمونهبرداری P357 را افزایش دهید، بلوکهای جداگانه را در زمان نمونهبرداری کندتر محاسبه کنید، r829 را رعایت کنید. CalcTimeHdroom |
| Siemens MasterDrive | F043 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | کوپلینگ بین المللی | خطای اتصال داخلی. یکی از دو جفت اتصال پاسخ نمیدهد. | - بررسی MWH - اتصال CU2 - تعویض کارت CU (A10) |
| Siemens MasterDrive | F044 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | تقصیر مدیر BiCo | - در طول سیمکشی نرمافزاری بینکتورها و کانکتورها، خطایی رخ داده است. | - پارامتربندی مجدد - تنظیم مجدد واحد - تعویض کارت CU (A10) در CUVC، r949 را مشاهده کنید: > 1000: خطا در هنگام سیمکشی نرم کانکتورها > 2000: خطا در هنگام سیمکشی نرم کانکتورها |
| Siemens MasterDrive | F045 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | تخته HW انتخابی | هنگام ارزیابی برد اختیاری، خطای سختافزاری رخ داده است. | - تعویض CU (A10) - بررسی اتصال برد و بردهای اختیاری. |
| Siemens MasterDrive | F046 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | وظیفه / ترکیب. | هنگام انتقال پارامترها به پردازنده واحد گیتینگ، خطایی رخ داده است. | - پاور یونیت را خاموش و روشن کنید - CU (A10) را تعویض کنید |
| Siemens MasterDrive | F047 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | زمان محاسبه زمان دروازه / زمان جبران داخلی | زمان محاسبه در کامپیوتر واحد دروازه کافی نیست | تعویض CU (A10) |
| Siemens MasterDrive | F1 | Siemens CCU - Simovert P
GA90VSD | توالی فاز نادرست | توالی فاز نادرست | معکوس کردن ۲ خط ورودی |
| Siemens MasterDrive | F100 | Siemens CUVC, CU2 | مقدار اولیه GRND | در طول آزمایش خطای زمین، جریانی غیر از ۰ اندازهگیری شد، یا یک UCE یا مانیتورینگ اضافه جریان پاسخ داد، اگرچه هیچ یک از شیرها فعال نشدند. | روی PMU / Simovis - علت خطا را میتوان از "نتیجه آزمایش خطای زمین" r358 (CU2) یا r 376 (CUVC) خواند. - خروجی مبدل را برای اتصال کوتاه خطای زمین (-X2:U2، V2، W2 - شامل موتور) بررسی کنید. - بررسی کنید که CU به درستی نصب شده باشد. اندازههای فریم ۱ و ۲ - ماژولهای ترانزیستور روی برد PEU A23 را برای اتصال کوتاه بررسی کنید. اندازههای فریم ۳ و ۴ - ماژولهای ترانزیستور A100، A200، A300 را برای اتصال کوتاه بررسی کنید. |
| Siemens MasterDrive | F101 | Siemens CUVC, CU2 | گراند یو سی ای | در طول آزمایش خطای زمین، یک تابع نظارت UCE در فازی پاسخ داد که در آن هیچ شیری تحریک نشده بود. ترانزیستور رسانا وقتی تحریک نشد، این کار را انجام داد. | شیرهای بخش برق را از نظر اتصال کوتاه بررسی کنید و برای مبدلهای دارای گیت فیبر نوری، واحد گیت و سیگنالهای برگشتی UCE را برای تخصیص صحیح بررسی کنید. PMU / Simovis: r358 (CU2)، r376 (CUVC) را میتوان برای نشان دادن اینکه کدام UCE mo |
| Siemens MasterDrive | F102 | Siemens CUVC, CU2 | فاز GRND | در طول آزمایش خطای زمین، جریان در یک فاز زمانی که هیچ یک از شیرها فعال نشده بودند، جاری میشد، یا پایش UCE در فازی که شیر در آن فعال شده بود، پاسخ میداد. | PMU / Simovis: مقدار خطای خوانده شده از R949. رقم موقعیت xام، شیری را نشان میدهد که خطا در زمان روشن شدن در آن رخ داده است. XOOO رقم X = 1 = V+، X = 2 = V-، X = 3 = U+ رقم X = 4 = U-، X = 5 = W+، X = 6 = W- رقم موقعیت xام، pahse را تعریف میکند که در آن i برابر با 0 است و بنابراین شیر معیوب است (همیشه رسانا). OOOX رقم X = 1 = فاز 1 (U) X = 3 = فاز 3 (W) X = 4 = فاز 1 (U) r 3 (W) فاز را برای شیرهای معیوب بررسی کنید (همیشه رسانا هستند) |
| Siemens MasterDrive | F103 | Siemens CUVC, CU2 | خطای اتصال زمین | یک خطای زمین یا یک خطا در بخش برق وجود دارد. در طول آزمایش خطای زمین، جریانی از فازی که در آن یک شیر فعال شده است، جریان مییابد، مقایسهکننده جریان بیش از حد پاسخ داده است، یا یک مانیتورینگ UCE در فازی که در آن یک شیر فعال شده است، پاسخ داده است. | PMU / Simovis: خطای بازخوانی از r949. رقم موقعیت xام، شیری را مشخص میکند که هنگام فعال شدن، خطا را نشان میدهد. XOOO x = 1 = V+، x = 2 = V-، x = 3 = U+ x = 4 = U-، x = 5 = W+، x = 6 = W- موتور شامل کابل تغذیه را از نظر خطای زمین بررسی کنید. اگر خطای زمین وجود نداشت، بخش برق را برای شیرهای معیوبی که رسانا باقی میمانند، بررسی کنید. رقم موقعیت xام، فازی را تعریف میکند که در آن I برابر با 0 است و بنابراین یک شیر باید معیوب باشد (همیشه رسانا). OOOX رقم x = 1 = جریان در فاز 1(U) x = 2 = UCE در فاز 2 (V) x = 3 = جریان در فاز 3 (W) x = 4 = فقط اضافه جریان رخ میدهد. سرعت موتور باید در طول تست خطای زمین کمتر از 10٪ از سرعت اعلام شده باشد! خطای زمین در فاز V وجود دارد، یا یک شیر معیوب وجود دارد (همیشه رسانا). |
| Siemens MasterDrive | F12 | Siemens CCU - Simovert P - 6SE13 . . .
GA90VSD | اضافه جریان | اتصال کوتاه، خطای زمین با مقاومت کم | چرخش آزاد المان کمپرسور و/یا موتور را بررسی کنید، مثلاً خرابی بلبرینگ موتور - سیمپیچهای موتور را از نظر خطای احتمالی اتصال زمین بررسی کنید - مقاومت سیمپیچهای موتور را در هر سه فاز بررسی کنید - سعی کنید بدون فشار برگشتی، یعنی با یک تور خالی، شروع کنید - پارامتر P019 را برای مقدار مناسب (320A) بررسی کنید؛ به عنوان یک راهنما، مقدار را با گامهای 5 آمپر به حداقل 300 آمپر کاهش دهید. - ممکن است ترانسفورمر جریان معیوب باشد. - برد CCU جدید را امتحان کنید. لطفاً توجه داشته باشید: در مدل قبلی GA90 VSD (SN < AII 492 000) لطفاً ECB AII0070 (اولویت IV) را در مورد محدودیت روغن در سرعت پایین برای GA90VSD با مبدل Simovert P رعایت کنید. بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. عدم تعادل معمول 1٪ در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به 10٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. عدم تعادل 3.5٪ در ولتاژ تغذیه، 25 درجه اختلاف پتانسیل ایجاد میکند. C در دمای موتور بالاتر است. لطفاً مطمئن شوید که بانک مقاومت کارت GAX به درستی کار میکند. همانطور که تجربه در ACNZ نشان داده است، بانک مقاومت معیوب میتواند (و احتمالاً این کار را خواهد کرد) خود را به صورت F14، F12 و غیره پنهان کند و خطاهای متناوبی باشد. از آنجا که بانک مقاومت باید هر بار که کارت GAX تعویض میشود، خارج شود، از این رو احتمال خراب شدن آن به مرور زمان وجود دارد. |
| Siemens MasterDrive | F13 | Siemens CCU - Simovert P - 6SE13 . . .
GA90VSD | اضافه بار موتور | اضافه بار موتور (محاسبه شده): جریان موتور برای مدت طولانی خیلی زیاد است. | مقاومت مکانیکی کمپرسور/موتور را بررسی کنید. - سوراخ کوچک ۴ میلیمتری در مرکز برآمدگی محفظه شیر یکطرفه را بررسی کنید که باز شدن کامل شیر یکطرفه را تضمین میکند. - بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. معمولاً ۱٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به ۱۰٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. ۳.۵٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه، ۲۵ درجه سانتیگراد E120 درجه بالاتر در دمای موتور ایجاد میکند. لطفاً مطمئن شوید که بانک مقاومت کارت GAX به درستی کار میکند. همانطور که تجربه در ACNZ نشان داده است، بانک مقاومت معیوب میتواند (و احتمالاً) خود را به صورت F14، F12 و غیره پنهان کند و خطاهای متناوب هستند. از آنجا که بانک مقاومت باید هر بار که کارت گکس عوض میشود، خارج شود، بنابراین احتمال خراب شدن آن به مرور زمان وجود دارد. |
| Siemens MasterDrive | F14 | Siemens CCU - Simovert P - 6SE13 . . .
GA90VSD | بیرون کشیدن موتور | بارگذاری بیش از حد یا تنش دینامیکی بیش از حد. گیر کردن المان. | مقاومت مکانیکی کمپرسور/موتور را بررسی کنید. - سوراخ کوچک ۴ میلیمتری در مرکز برآمدگی محفظه شیر یکطرفه را بررسی کنید که باز شدن کامل شیر یکطرفه را تضمین میکند. - لطفا توجه داشته باشید: در مدل قبلی GA90 VSD (SN < AII 492 000) لطفا ECB AII0070 (اولویت IV) را در مورد محدودیت روغن در سرعت پایین برای GA90VSD با مبدل Simovert P رعایت کنید. لطفا مطمئن شوید که بانک مقاومت از کارت GAX به درستی کار میکند. همانطور که تجربه در ACNZ نشان داده است، بانک مقاومت معیوب میتواند (و احتمالا) خود را به صورت F14، F12 و غیره پنهان کند و خطاهای متناوبی هستند. از آنجا که بانک مقاومت باید هر بار که کارت GAX تعویض میشود، خارج شود، بنابراین احتمال خراب شدن آن به مرور زمان وجود دارد.E122 |
| Siemens MasterDrive | F148 | CUVC Series - ZR160VSD (ECB1397/C1 implemented) | سیگنال فعال @ binector U061 موجود است. | ZR160VSD: - کلید محدودکننده دمای موتور فعال شده است - کنتاکت باز است، یعنی موتور بیش از حد گرم شده است. - کلید محدودکننده دما معیوب است. - اتصال شل در X101: 1 و 7 | ZR160VSD: - بر اساس ECB 1397/C1، این خطا در صورتی وجود دارد که ترمینال X101-7 کارت CUVC کنتاکت باز باشد. - این اتفاق در صورتی رخ میدهد که دمای موتور خیلی بالا باشد، یا سوئیچ دما معیوب باشد، یا اتصالات شل باشند. لطفاً این شرایط را بررسی کنید. مطالعه تکمیلی: * به نمودار عملکرد ۷۱۰ مراجعه کنید، که در آن دوشاخه U061 = 0 به U061 = 19 تبدیل شده است، * دوشاخه U952.i059 = 20 به U952.i059 = 4 تبدیل شده است. |
| Siemens MasterDrive | F15 | GA50VSD - CU2 | غرفه موتور | موتور از کار افتاده یا قفل شده است. ممکن است یکی از فازها قطع شده باشد، که در آن مصرف هر سه فاز بسیار متفاوت است. | - بررسی موتور - یک مورد در سوئیس، که در آن کابلهای فیلترهای RFI سوخته یا اتصالات پل اینورتر خراب بودند. |
| Siemens MasterDrive | F2 | Siemens CCU - Simovert P - 6SE13 . . .
GA90VSD | خطای پیش شارژ | نقص در پیش شارژ، ولتاژ خط، نقص اینورتر | ممکن است پس از مدت طولانی توقف رخ دهد. در این صورت، دستگاه را تا 10 بار مجدداً راه اندازی کنید. اگر خطا ادامه داشت، موارد زیر را بررسی کنید: - ولتاژ تغذیه در محدوده تحمل 400 ولت +/- 10% باشد. - PCC (مدار پیش شارژ) - ممکن است یکی از خازنها معیوب باشد. |
| Siemens MasterDrive | F20 | GA50VSD - CU2 | دمای موتور | مشکل ترمیستور موتور - گرمای بیش از حد موتور r949 = 1 افزایش دمای موتور از حد مجاز r949 = 2 اتصال کوتاه در کابل متصل به سنسور دما یا نقص سنسور r949 = 3 مدار باز در کابل متصل به سنسور دما یا نقص سنسور | موتور (بار، تهویه و غیره) را بررسی کنید. دمای واقعی موتور را میتوان در r009 از PMU زیمنس (صفحه نمایش پنل) خواند. - دمای موتور. - تنظیمات دمای موتور P381 را بررسی کنید. - عیب - ورودی KTY84 را در کانکتور - X103:29, 30 از نظر اتصال کوتاه بررسی کنید. مقاومت KTY84 در دمای اتاق باید در حدود 700 تا 1000 اهم باشد. - با مولتی متر بررسی کنید، مبدل هنگام ثبت مقاومت بینهایت قطع میشود. بررسی کنید: ورودی CUVC (یعنی ورودیهای آنالوگ در X103:29,30 و سیمکشی نرمافزار/سختافزار مربوطه.) از یک پتانسیومتر 0 تا 4 کیلو اهم استفاده کنید و به X103:29,30 وصل کنید. (برای پتانسیومتر، سیم وسط را به یکی از سیمهای دیگر اتصال کوتاه کنید) پارامتر P044.1 را = K245 (دمای موتور) قرار دهید. . . . . . . K245 به این معنی است که ورودی از نوع ترمیستور/مقاومت KTY84 است. پارامتر r045 را بررسی کنید. با تغییر پتانسیومتر به X103:29,30، مقدار خوانده شده روی r045 باید تغییر کند. در غیر این صورت، ممکن است کارت CUVC معیوب باشد. اگر کارت سالم باشد، r009 = r045 = تنظیمات پتانسیومتر/ترمیستور KTY84. بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. معمولاً ۱٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به ۱۰٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. ۳.۵٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه، ۲۵ درجه سانتیگراد دمای موتور را افزایش میدهد. فقط در مواقع اضطراری: پارامتر P380.1 را برابر با ۰ قرار دهید. پارامتر P381.1 را برابر با ۰ قرار دهید. اکنون کمپرسور/درایو بدون حفاظت حرارتی روی موتور کار خواهد کرد. سنسور دمای موتور (KTY 84) با ترمیستور موتور استاندارد جایگزین میشود - این ممکن است زمانی اتفاق بیفتد که دمای موتور KTY 84 در زمان سرویس/خرابی در دسترس نباشد و یک ترمیستور موتور استاندارد جدید نصب شود. - اگر به جای آن یک ترمیستور موتور استاندارد نصب شود، Masterdrive قادر به نمایش دمای واقعی موتور E123 نخواهد بود، با این حال، همچنان از سیستم محافظت میکند و در دمای بالاتر از ۱۸۰ درجه سانتیگراد خاموش میشود. ** تغییرات پارامتر برای مطابقت با اصلاح ترمیستور استاندارد: - P380.1 = 0 - P381.1 = 1 (=1 برای ایجاد ورودی ۱.۵ کیلو اهم به CUVC در دمای ۱۸۰ درجه سانتیگراد) - P385 = غیرفعال (به طور خودکار) |
| Siemens MasterDrive | F21 | GA50VSD - CU2 | موتور I2t. مقدار محدود پارامتری پایش i2t برای موتور از حد مجاز فراتر رفته است. | - بررسی P363 Mot.temp T1 | |
| Siemens MasterDrive | F23 | GA50VSD - CU2 | دمای اینورتر | از حد مجاز دمای اینورتر تجاوز شده است. r949 = 1 حد مجاز دمای اینورتر تجاوز شده است. r949 = 2 سنسور 1: قطعی سیم در سیم سنسور یا نقص سنسور r949 = 18 سنسور 2: "" r949 = 34 سنسور 3: | - بررسی کنید که فن E1 کار میکند و در جهت صحیح است. - سنسور دما در -X30 |
| Siemens MasterDrive | F243 | MasterDrive VSD | لینک داخلی | مشکل در لینکسازی داخلی. یکی از دو شریک لینکشده پاسخ نمیدهد. | جایگزین Cuxx (-A10) |
| Siemens MasterDrive | F25 | GA50VSD - CU2
CUVC | UCE ph. L1 یک UCE در فاز L1 خاموش شد. | - اتصال شل/بد، - اتصال کوتاه در یکی از بردهای الکترونیکی، - عدم تعادل در ولتاژ خط تغذیه - خرابی IGBT/IGD1. سطح بالاتر F11 | گشتاور تمام اتصالات برق را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از فیلتر شبکه (A1) را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از سوئیچ اصلی را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از راکتور خط (L1) را بررسی کنید - بررسی کنید که آیا IGBT یا IGD1 معیوب هستند یا خیر. اگر IGD (کارت درایور IGBT) در قسمت تغذیه ترمینال IBGT اتصال کوتاه شده باشد، هنگام روشن بودن برق، احتمالاً IGBT(های) آن خط خاص را میسوزد. - فاز 1 را از نظر اتصال کوتاه یا خطای زمین (-X2:U2 شامل موتور) بررسی کنید. - بررسی کنید که CU به درستی نصب شده باشد. وقتی برق کاملاً قطع است، یعنی ولتاژ DC دو سر C (+) و D (-) صفر ولت است، سپس مقاومت دو سر C و u1، سپس v1 و w1؛ D دو سر u1، v1 و w1؛ C و u2، سپس v2 و w2؛ D دو سر u2، v2 و w2 را بررسی کنید. اگر در هر یک از ترکیبات، مثلاً مقاومت بین C و u1، اتصال کوتاه (مقاومت بسیار کم، مثلاً ۲ اهم) داشته باشیم، IGBT (ترانزیستور) آسیب دیده است. برای اینکه همه IGBT ها سالم باشند، انتظار میرود در همه ترکیبات مقداری مقاومت در حدود ۱۰۰ کیلو اهم وجود داشته باشد. - در صورت امکان، IGBT را به صورت جداگانه بررسی کنید. با استفاده از مولتیمتر و عملکرد "بررسی دیود"، ولتاژ را در ترمینال ۲ --> ۱ IGBT اندازهگیری کنید. این مقدار باید حدود ۰.۲ ولت مستقیم و ۱ --> ۲ IGBT باشد. این مقدار باید L Vdc باشد. هنگام بررسی IGBT، لطفاً مطمئن شوید که کابلها از IGBT جدا شدهاند، در غیر این صورت، اندازهگیریها ممکن است نشانگر درستی نباشند. هنگامی که یک IGBT معیوب پیدا شد، توصیه میشود همه IGBT های موجود در آن خط (فاز) را تعویض کنید. به طور کلی، هنگامی که یک IGBT سوخته است، احتمال دارد که سایر IGBT های موجود در همان خط نیز در حال سوختن باشند. لطفاً هنگام سفت کردن پیچها هنگام (دوباره) مونتاژ IGBTها / کارت الکترونیک، گشتاور صحیح را رعایت کنید. برای GA50VSD، گشتاور 4N توصیه میشود. با این حال، ماشینهای بزرگتر ممکن است به گشتاور بالاتری نیاز داشته باشند. - بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. معمولاً 1٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به 10٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. 3.5٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه، 25 درجه سانتیگراد دمای موتور را افزایش میدهد. توجه: بین این خطاها و کارکرد VSD با حداکثر توان برای مدت طولانی همبستگی وجود دارد، یعنی اگر VSD برای مدت طولانی با حداکثر توان کار کند، احتمال آسیب IGBTها زیاد است، این ممکن است به این دلیل باشد که IGBTها دائماً با سرعت بسیار بالایی سوئیچ میشوند. E129 |
| Siemens MasterDrive | F255 | MasterDrive VSD | ایراد در حافظه EEPROM | خطایی در حافظه EEPROM رخ داده است | دستگاه را خاموش و دوباره روشن کنید. اگر خطا دوباره رخ داد، Cuxx را تعویض کنید. |
| Siemens MasterDrive | F26 | GA50VSD - CU2
CUVC | UCE ph. L2 یک UCE در فاز L2 خاموش شد. | - اتصال شل/بد، - اتصال کوتاه در یکی از بردهای الکترونیکی، - عدم تعادل در ولتاژ خط تغذیه - خرابی IGBT/IGD1. سطح بالاتر F11 | گشتاور تمام اتصالات برق را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از فیلتر شبکه (A1) را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از سوئیچ اصلی را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از راکتور خط (L1) را بررسی کنید - بررسی کنید که آیا IGBT یا IGD1 معیوب هستند یا خیر. اگر IGD (کارت درایور IGBT) در قسمت تغذیه ترمینال IBGT اتصال کوتاه شده باشد، هنگام روشن بودن برق، احتمالاً IGBT(های) آن خط خاص را میسوزد. - فاز 1 را از نظر اتصال کوتاه یا خطای زمین (-X2:U2 شامل موتور) بررسی کنید. - بررسی کنید که CU به درستی نصب شده باشد. وقتی برق کاملاً قطع است، یعنی ولتاژ DC دو سر C (+) و D (-) صفر ولت است، سپس مقاومت دو سر C و u1، سپس v1 و w1؛ D دو سر u1، v1 و w1؛ C و u2، سپس v2 و w2؛ D دو سر u2، v2 و w2 را بررسی کنید. اگر در هر یک از ترکیبات، مثلاً مقاومت بین C و u1، اتصال کوتاه (مقاومت بسیار کم، مثلاً ۲ اهم) داشته باشیم، IGBT (ترانزیستور) آسیب دیده است. برای اینکه همه IGBT ها سالم باشند، انتظار میرود در همه ترکیبات مقداری مقاومت در حدود ۱۰۰ کیلو اهم وجود داشته باشد. - در صورت امکان، IGBT را به صورت جداگانه بررسی کنید. با استفاده از مولتیمتر و عملکرد "بررسی دیود"، ولتاژ را در ترمینال ۲ --> ۱ IGBT اندازهگیری کنید. این مقدار باید حدود ۰.۲ ولت مستقیم و ۱ --> ۲ IGBT باشد. این مقدار باید L Vdc باشد. هنگام بررسی IGBT، لطفاً مطمئن شوید که کابلها از IGBT جدا شدهاند، در غیر این صورت، اندازهگیریها ممکن است نشانگر درستی نباشند. هنگامی که یک IGBT معیوب پیدا شد، توصیه میشود همه IGBT های موجود در آن خط (فاز) را تعویض کنید. به طور کلی، هنگامی که یک IGBT سوخته است، احتمال دارد که سایر IGBT های موجود در همان خط نیز در حال سوختن باشند. لطفاً هنگام سفت کردن پیچها هنگام (دوباره) مونتاژ IGBTها / کارت الکترونیک، گشتاور صحیح را رعایت کنید. برای GA50VSD، گشتاور 4N توصیه میشود. با این حال، ماشینهای بزرگتر ممکن است به گشتاور بالاتری نیاز داشته باشند. - بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. معمولاً 1٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به 10٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. 3.5٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه، 25 درجه سانتیگراد دمای موتور را افزایش میدهد. توجه: بین این خطاها و کارکرد VSD با حداکثر توان برای مدت طولانی همبستگی وجود دارد، یعنی اگر VSD برای مدت طولانی با حداکثر توان کار کند، احتمال آسیب IGBTها زیاد است، این ممکن است به این دلیل باشد که IGBTها دائماً با سرعت بسیار بالایی سوئیچ میشوند. |
| Siemens MasterDrive | F27 | GA50VSD - CU2
CUVC | UCE ph. L3 یک واحد UCE در فاز L3 خاموش شد. | - اتصال شل/بد، - اتصال کوتاه در یکی از بردهای الکترونیکی، - عدم تعادل در ولتاژ خط تغذیه - خرابی IGBT/IGD1. سطح بالاتر F11 | گشتاور تمام اتصالات برق را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از فیلتر شبکه (A1) را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از سوئیچ اصلی را بررسی کنید - ولتاژ قبل و بعد از راکتور خط (L1) را بررسی کنید - بررسی کنید که آیا IGBT یا IGD1 معیوب هستند یا خیر. اگر IGD (کارت درایور IGBT) در قسمت تغذیه ترمینال IBGT اتصال کوتاه شده باشد، هنگام روشن بودن برق، احتمالاً IGBT(های) آن خط خاص را میسوزد. - فاز 1 را از نظر اتصال کوتاه یا خطای زمین (-X2:U2 شامل موتور) بررسی کنید. - بررسی کنید که CU به درستی نصب شده باشد. وقتی برق کاملاً قطع است، یعنی ولتاژ DC دو سر C (+) و D (-) صفر ولت است، سپس مقاومت دو سر C و u1، سپس v1 و w1؛ D دو سر u1، v1 و w1؛ C و u2، سپس v2 و w2؛ D دو سر u2، v2 و w2 را بررسی کنید. اگر در هر یک از ترکیبات، مثلاً مقاومت بین C و u1، اتصال کوتاه (مقاومت بسیار کم، مثلاً ۲ اهم) داشته باشیم، IGBT (ترانزیستور) آسیب دیده است. برای اینکه همه IGBT ها سالم باشند، انتظار میرود در همه ترکیبات مقداری مقاومت در حدود ۱۰۰ کیلو اهم وجود داشته باشد. - در صورت امکان، IGBT را به صورت جداگانه بررسی کنید. با استفاده از مولتیمتر و عملکرد "بررسی دیود"، ولتاژ را در ترمینال ۲ --> ۱ IGBT اندازهگیری کنید. این مقدار باید حدود ۰.۲ ولت مستقیم و ۱ --> ۲ IGBT باشد. این مقدار باید L Vdc باشد. هنگام بررسی IGBT، لطفاً مطمئن شوید که کابلها از IGBT جدا شدهاند، در غیر این صورت، اندازهگیریها ممکن است نشانگر درستی نباشند. هنگامی که یک IGBT معیوب پیدا شد، توصیه میشود همه IGBT های موجود در آن خط (فاز) را تعویض کنید. به طور کلی، هنگامی که یک IGBT سوخته است، احتمال دارد که سایر IGBT های موجود در همان خط نیز در حال سوختن باشند. لطفاً هنگام سفت کردن پیچها هنگام (دوباره) مونتاژ IGBTها / کارت الکترونیک، گشتاور صحیح را رعایت کنید. برای GA50VSD، گشتاور 4N توصیه میشود. با این حال، ماشینهای بزرگتر ممکن است به گشتاور بالاتری نیاز داشته باشند. - بررسی: عدم تعادل ولتاژ منجر به جریانهای بالاتر در موتور میشود. معمولاً 1٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه میتواند منجر به 10٪ جریان اضافی در یکی از فازهای موتور شود. 3.5٪ عدم تعادل در ولتاژ تغذیه، 25 درجه سانتیگراد دمای موتور را افزایش میدهد. توجه: بین این خطاها و کارکرد VSD با حداکثر توان برای مدت طولانی همبستگی وجود دارد، یعنی اگر VSD برای مدت طولانی با حداکثر توان کار کند، احتمال آسیب IGBTها زیاد است، این ممکن است به این دلیل باشد که IGBTها دائماً با سرعت بسیار بالایی سوئیچ میشوند. |
| Siemens MasterDrive | F28 | GA50VSD - CU2
CUVC | مرحله تأمین | فرکانس و دامنه ریپل لینک DC نشان دهنده خرابی منبع تغذیه تک فاز است. مشابه F8 | - ولتاژ تغذیه را بررسی کنید. - اتصال صحیح در راکتور خط (L1) را بررسی کنید. - بررسی کنید که آیا یکی از سیم پیچ های راکتور خط L1 اتصال کوتاه شده است یا خیر. |
| Siemens MasterDrive | F29 | GA50VSD - CU2
CUVC | حسگر مقدار اندازهگیری شده | خطا در سیستم حسگر مقدار اندازهگیری شده رخ میدهد. r949 = 1 تنظیم آفست در فاز L1 امکانپذیر نیست. r949 = 2 تنظیم آفست در فاز 3 امکانپذیر نیست. r949 = 3 تنظیم آفست در فازهای 1 و 3 امکانپذیر نیست. r949 = 65 ورودیهای آنالوگ نمیتوانند خودکار باشند. | - احتمالاً، CU معیوب است - IGBT یا IGD ممکن است معیوب باشند زیرا رسانا هستند در حالی که فرمان سیگنال به آن نمیگوید که رسانا باشد. - بخش فاز معیوب است |
| Siemens MasterDrive | F3 | Siemens CCU - Simovert P
GA90VSD | ولتاژ پایین (کمبود یک فاز) | ولتاژ لینک DC (ULC) خیلی پایین است. احتمالاً ناشی از افت ولتاژ است. قطع برق خط. قطع فاز | Reprogam Mark III را نصب کنید و ARAVF را قرار دهید. - ولتاژ لینک DC را در حین کار بررسی کنید که باید حدود ۱.۳۴ برابر ولتاژ منبع تغذیه باشد. - فیوزها را بررسی کنید. |
| Siemens MasterDrive | F30 | Siemens CCU - Simovert P - 6SE13 . . .
GA90VSD | خطای پنل اپراتور | دوشاخهی صفحهکلید (به درستی) وصل نشده است، یا کنترلکنندهی PMU گم شده است | - بررسی کنید و مطمئن شوید که این دوشاخه از طریق دوشاخهی ساختگیِ کنترلکنندهی دستی (PMU) درگیر شده است. |
| Siemens MasterDrive | F35 | VSD - Siemens CUVC / CU2 | خطای خارجی ۱ | - خطای خارجی ۱ فعال شده است. - پارامتر خطای خارجی ۱ برای حسگر دمای کابینت استفاده میشود و به گونهای تنظیم شده است که وقتی دما به ۵۱ درجه سانتیگراد میرسد، فعال میشود. معمولاً در شرایط/هوای گرم اتفاق میافتد. P575 Src No ExFault1 | =F136- تهویه کابینت را بررسی کنید - اتصالات شل را بررسی کنید |
| Siemens MasterDrive | F36 | AIF VSD - Siemens CUVC
ZT37VSD | خطای خارجی ۲ | - خطای خارجی ۲ فعال شده است. - این خطا میتواند ناشی از اتصال اشتباه یا شل از میکرومستر (کنترل موتور فن) به مبدل اصلی (کنترل موتور اصلی) باشد. GA180VSD و سایر دستگاههایی که میکرومستر دارند - خطای درایو کمکی. ZT37VSD | احتمالاً مشکل مربوط به مبدل Masterdrive نیست و از آنجا که سیگنالهای معیوبی از منبع خارجی دریافت میکند، خطای خارجی شماره ۲ مطرح میشود. باید مشکلات خارج از مبدل اصلی بررسی شوند. - کمپرسورهای GA180VSD و کمپرسورهای مرتبط با فنهای خنککننده VSD. بررسی کنید که اتصال بین Masterdrive و میکرومستر در پینهای ۱۹ تا ۲۰ روی Masterdrive و پینهای ۳ تا ۴ روی Micromaster قرار دارد. همچنین، توجه به این نکته بسیار مهم است که در یک روز بسیار گرم، میکرومستر نیز ممکن است با مشکل دمای بیش از حد مواجه شود و بنابراین دچار نقص شود و مبدل Masterdrive خطای F36 (یا F036) را ثبت کند. ممکن است یک پیام خطا روی خود میکرومستر وجود داشته باشد، با این حال، این پیام خطا فقط به عنوان یک خطای خارجی از طریق Masterdrive به elektronikon ثبت میشود. - بنابراین، باید سعی کنید دمای هوای داخل کابینت را بهبود بخشید تا این خطا برطرف شود. - ZT37VSD: (این ممکن است در مورد سایر دستگاههایی که درایو میکرومستر دارند نیز صدق کند) ARAVF، همه چیز به جز میکرومستر دوباره راهاندازی شد، از این رو F36 را نشان میدهد. راه حل این بود که پارامتر P15 --- 0 را غیرفعال و 1 را فعال و پارامتر P18 --- 0 را غیرفعال و 1 را فعال کنید. هنگام برنامهریزی میکرومستر، پارامترهای P7 = 1 و P9 = 3 را برای دسترسی به صفحه کلید در نظر بگیرید. - GA180VSD W (خنککننده آبی): F36 نشان میدهد که درایو کمکی دارای نقص است. این درایو کمکی، پوزیشنر Y40 است که شیر برقی خنککننده روغن بایپس را تنظیم میکند. لطفاً وضعیت این پوزیشنر را بررسی کنید. به اتصالات، کلیدهای محدودکننده باز و بسته توجه کنید. اگر چیزی پیدا نشد، احتمالاً به یک پوزیشنر جدید نیاز است. شماره قطعه اطلس: 1089 0652 01. در مواقع اضطراری، این شیر برقی خنککننده روغن بایپس ممکن است برای ادامه کار کمپرسور، رونویسی شود. این شیر باید به صورت مکانیکی، الکتریکی و روی مبدل زیمنس رونویسی شود. مکانیکی: با چرخاندن دستگیره دستی. الکتریکی: با قطع برق پوزیشنر، لطفاً برای تأیید شماره سیم به نمودار الکتریکی مراجعه کنید، معمولاً باید سیم با برچسب شماره 2 باشد. فقط قطع کردن سیم فعال کافی است. مبدل زیمنس: قبل از انجام هرگونه برنامهریزی، مطمئن شوید که P053 = 0006 برای دسترسی عمومی به تغییرات پارامتر است. به P586 بروید و P586.1 را از 601 به 001 تغییر دهید. P586.1 = پارامتر P586، اولین شاخص. برای دسترسی به P586.1، لطفاً به P586 بروید، سپس P را فشار دهید و .001 ظاهر میشود، دوباره P را فشار دهید تا به اولین شاخص دسترسی پیدا کنید و به بالا (یا پایین) بروید تا به مقدار مناسب برسید. (اگر از نرمافزار Simovis استفاده میکنید، این کار بسیار سادهتر است.) - یک سوئیچ حرارتی در کارت CUVC مبدل زیمنس، در X101، پین ۳-۴ وجود دارد. این یک سوئیچ ۵۰ درجه سانتیگراد با هیسترزیس بالا است (یعنی به دلیل باند تلرانس زیاد خیلی دقیق نیست)، بنابراین با رسیدن دمای داخل کابینت مبدل به ۵۰ درجه سانتیگراد، این سوئیچ خطای F36 را فعال میکند. - در X101، پین ۳-۴، این اتصال به صورت بسته معمولی برنامهریزی شده است، بنابراین اگر باز شود، F36 رخ میدهد. بنابراین، در مواقع اضطراری، میتوان این اتصال را پل زد، اما این کار توصیه نمیشود. |
| Siemens MasterDrive | F37 | Elektronikon Mk III - GA90VSD Simovert P | خطای خط AC | خرابی خط شناسایی شد؛ در حالتهای «آماده» و «روشن»، و در ابتدا برای ۱۲۰ ثانیه آلارم پخش میشود و به دنبال آن مبدل با پیام خطا خاموش میشود؛ خرابی خط در حین پیششارژ لینک DC باعث خاموشی فوری میشود؛ فقط در حالتهای دیگر آلارم پخش میشود. | با منبع تغذیه و کنتاکتورهایی که منبع تغذیه را سوئیچ میکنند. |
| Siemens MasterDrive | F40 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | خطای داخلی AS | وضعیت عملیاتی نادرست | کارت CU (A10) را تعویض کنید |
| Siemens MasterDrive | F41 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | خطای EEPROM | هنگام ذخیره مقادیر در EEPROM خطایی رخ داده است. | کارت CU (A10) را تعویض کنید |
| Siemens MasterDrive | F42 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | مشکل زمان محاسبات | مسئله محاسبه زمان | زمان محاسبه را به روشهای زیر کاهش دهید: CU2 - زمان نمونهبرداری P308 را افزایش دهید، r725 را رعایت کنید - زمان محاسبات آزاد شود. CUVC - زمان نمونهبرداری P357 را افزایش دهید، بلوکهای جداگانه را در زمان نمونهبرداری کندتر محاسبه کنید، r829 را رعایت کنید. CalcTimeHdroom |
| Siemens MasterDrive | F43 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | کوپلینگ بین المللی | خطای اتصال داخلی. یکی از دو جفت اتصال پاسخ نمیدهد. | - بررسی MWH - اتصال CU2 - تعویض کارت CU (A10) |
| Siemens MasterDrive | F44 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | تقصیر مدیر BiCo | - در طول سیمکشی نرمافزاری بینکتورها و کانکتورها خطایی رخ داده است. | - پارامتربندی مجدد - تنظیم مجدد واحد - تعویض کارت CU (A10) در CUVC، r949 را مشاهده کنید: > 1000: خطا در هنگام سیمکشی نرم کانکتورها > 2000: خطا در هنگام سیمکشی نرم کانکتورها |
| Siemens MasterDrive | F45 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | تخته HW انتخابی | هنگام ارزیابی برد اختیاری، خطای سختافزاری رخ داده است. | - تعویض CU (A10) - بررسی اتصال برد و بردهای اختیاری. |
| Siemens MasterDrive | F46 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | وظیفه / ترکیب. | هنگام انتقال پارامترها به پردازنده واحد گیتینگ، خطایی رخ داده است. | - پاور یونیت را خاموش و روشن کنید - CU (A10) را تعویض کنید |
| Siemens MasterDrive | F47 | Siemens CU2, CUVC
GA50VSD | زمان محاسبه زمان دروازه / زمان جبران داخلی | زمان محاسبه در کامپیوتر واحد دروازه کافی نیست | تعویض CU (A10) |
| Siemens MasterDrive | F5 | Siemens CCU - Simovert P - 6SE13 . . .
GA90VSD | اضافه ولتاژ | ولتاژ خط خیلی بالا، عملکرد شدید ژنراتور، سرعت کاهش شیب خیلی سریع. | |
| Siemens MasterDrive | F6 | Siemens CCU - Simovert P - 6SE13 . . .
GA90VSD | دمای سینک حرارتی | دمای داخل مبدل خیلی بالاست. خنککنندگی ناکافی است | عملکرد فن خنککننده و همچنین منبع تغذیه (380 ولت) از K5 به سمت این فنها را بررسی کنید. - آلودگی هیت سینک را بررسی کنید. |
| Siemens MasterDrive | F7 | Siemens CCU - Simovert P - 6SE13 . . .
GA90VSD | دمای بیش از حد موتور | دمای بیش از حد موتور (ترمیستور PTC. X13:24/25)، اضافه بار موتور | - مقدار مقاومت هر دو مجموعه ترمیستور را بررسی کنید که باید در دمای 20 درجه سانتیگراد کمتر از 500 اهم باشد. برای Simovert P: - اتصال صحیح کانکتور در X13 CCU را بررسی کنید. - جریان خنک کننده روی موتور محرک را بررسی کنید. - یک خنک کننده روغن مسدود شده خارجی، خنک کنندگی را کاهش می دهد. |
| Siemens MasterDrive | F8 | GA50VSD - CU2, CUVC
GA90VSD - CCU / Simovert | CU: ولتاژ DC خیلی پایین است. CCU: دمای پالسی Res Temp | CU: ولتاژ DC خیلی پایین بود، یعنی ۷۶٪ x ولتاژ خط x ۱.۳۴ حاصل نشد. | CU: - ممکن است دلیل این مشکل، افت ولتاژ باشد، MKIII را با آخرین نرمافزار سرویس مجدداً برنامهریزی کنید و ARAVF را فعال کنید. - ولتاژ لینک DC را در حین کار از طریق r006 روی PMU زیمنس بررسی کنید. - احتمال خرابی IGBT یا IGD1 وجود دارد. شاید اتصال شل یا بد باشد. به F008 CCU مراجعه کنید: - مقاومت پالسی یا قطعات الکترونیکی بیش از حد گرم میشوند، دمای محیط خیلی بالا است. ممکن است فن خنککننده معیوب باشد. |
| WEG CFW-11 | F006 | ZS+VSD, ZE/A VSD | عدم تعادل یا قطع فاز ورودی. عدم تعادل ولتاژ شبکه برق شهری خیلی زیاد یا قطع فاز در منبع تغذیه ورودی. توجه: - اگر موتور بدون بار باشد یا با بار کاهش یافته کار کند، ممکن است این خطا رخ ندهد. - تأخیر خطا در پارامتر P0357 تنظیم شده است. P0357 = 0 خطا را غیرفعال میکند. | قطع فاز در منبع تغذیه ورودی اینورتر. عدم تعادل ولتاژ ورودی > 5%. برای اندازه فریم E: قطع فاز در L3/R یا L3/S ممکن است باعث F021 یا F185 شود. قطع فاز در L3/T باعث F006 خواهد شد. برای اندازه فریم F و G: خطای مدار پیش شارژ. | |
| WEG CFW-11 | F021 | ZS+VSD, ZE/A VSD | شرایط افت ولتاژ باس DC رخ داده است. | ولتاژ ورودی خیلی کم است و ولتاژ باس DC از حداقل مقدار مجاز پایینتر آمده است (مقدار را در پارامتر P0004 زیر نظر بگیرید): Ud < 530 V - ولتاژ تغذیه 500 / 525 ولت (P0296 = 5). Ud < 580 V - ولتاژ تغذیه 500 / 575 ولت (P0296 = 6). Ud < 605 V - ولتاژ تغذیه 600 ولت (P0296 = 7). Ud < 696 V - ولتاژ تغذیه 660 / 690 ولت (P0296 = 8). افت فاز در منبع تغذیه ورودی. خرابی مدار پیش شارژ. پارامتر P0296 روی مقداری بالاتر از ولتاژ نامی منبع تغذیه تنظیم شده است. | **** منبع تغذیه ورودی را بررسی کنید. ***با استفاده از دیود، خطوط ورودی ۱، ۲ و ۳ و خط اتصال D/C را بررسی کنید. |
| WEG CFW-11 | F022 | ZS+VSD, ZE/A VSD | اضافه ولتاژ باس DC رخ داده است. | ولتاژ ورودی خیلی زیاد است و ولتاژ باس DC از حداکثر مقدار مجاز فراتر رفته است: Ud > 1000 V - برای P0296 = 5، 6 یا 7. Ud > 1200 V - برای P0296 = 8. اینرسی بار محرک خیلی زیاد است یا زمان کاهش سرعت خیلی کوتاه است. تنظیمات اشتباه برای پارامترهای P0151، یا P0153، یا P0185. | موتور را از نظر خطای زمین بررسی کنید. معمولاً در اکثر کشورها اضافه ولتاژ اتفاق نمیافتد، مگر اینکه مشکل بزرگی در منبع تغذیه وجود داشته باشد. |
| WEG CFW-11 | F030 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای ماژول برق U. عدم اشباع IGBT در ماژول برق U رخ داده است. | اتصال کوتاه بین فازهای موتور U و V یا U و W. | لطفاً بررسیهای دیود را در رابطه با ترمینالهای لینک DC انجام دهید. برای اطلاعات بیشتر در مورد نحوه انجام این کار، لطفاً به یادداشتهای VSD مراجعه کنید. |
| WEG CFW-11 | F034 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای ماژول قدرت V. عدم اشباع IGBT در ماژول قدرت V رخ داده است. | اتصال کوتاه بین فازهای موتور V و U یا V و W. | لطفاً بررسیهای دیود را در رابطه با ترمینالهای لینک DC انجام دهید. برای اطلاعات بیشتر در مورد نحوه انجام این کار، لطفاً به یادداشتهای VSD مراجعه کنید. |
| WEG CFW-11 | F038 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای ماژول برق W. عدم اشباع IGBT در ماژول برق W رخ داده است. | اتصال کوتاه بین فازهای موتور W و U یا W و V. | لطفاً بررسیهای دیود را در رابطه با ترمینالهای لینک DC انجام دهید. برای اطلاعات بیشتر در مورد نحوه انجام این کار، لطفاً به یادداشتهای VSD مراجعه کنید. |
| WEG CFW-11 | F042 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای IGBT در مدار DB. اشباعزدایی IGBT ترمز دینامیکی رخ داده است. | اتصال کوتاه بین کابلهای اتصال مقاومت ترمز دینامیکی. | |
| WEG CFW-11 | A046 | ZS+VSD, ZE/A VSD | بار زیاد روی موتور. بار برای موتور مورد استفاده خیلی زیاد است. توجه: ممکن است با تنظیم P0348 = 0 یا 2 غیرفعال شود. | تنظیمات P0156، P0157 و P0158 برای موتور مورد استفاده بسیار پایین است. بار شفت موتور بیش از حد است. | *** المنت/یاتاقان را بررسی کنید و مطمئن شوید که گیر نکردهاند. *** ساعات کارکرد موتور/کمپرسورها را از آخرین باری که یاتاقانها را تعویض کردهاید، بررسی کنید. اکثر یاتاقانها ۲۵۰۰۰ تا ۳۰۰۰۰ ساعت کارکرد دارند. بنابراین اگر تعمیرکار کمپرسورها، کارکرد آنها را در این بازه زمانی ثبت میکند، باید قبل از انجام کارهای بیشتر، تعویض یاتاقانها را در نظر بگیرید. |
| WEG CFW-11 | A047 | ZS+VSD, ZE/A VSD | هشدار اضافه بار IGBTها. هشدار اضافه بار IGBTها رخ داده است. توجه: میتوان با تنظیم P0350 = 0 یا 2 آن را غیرفعال کرد. | جریان خروجی اینورتر خیلی زیاد است. | *** المنت/یاتاقان را بررسی کنید و مطمئن شوید که گیر نکردهاند. *** ساعات کارکرد موتور/کمپرسورها را از آخرین باری که یاتاقانها را تعویض کردهاید، بررسی کنید. اکثر یاتاقانها ۲۵۰۰۰ تا ۳۰۰۰۰ ساعت کارکرد دارند. بنابراین اگر تعمیرکار کمپرسورها، کارکرد آنها را در این بازه زمانی ثبت میکند، باید قبل از انجام کارهای بیشتر، تعویض یاتاقانها را در نظر بگیرید. |
| WEG CFW-11 | F048 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای اضافه بار IGBT ها. خطای اضافه بار IGBT ها رخ داده است. | جریان خروجی اینورتر خیلی زیاد است. | |
| WEG CFW-11 | A050 | ZS+VSD, ZE/A VSD | دمای بالای IGBTها U. یک آلارم دمای بالا توسط سنسورهای دمای NTC واقع در IGBTها شناسایی شده است. توجه: ممکن است با تنظیم P0353 = 2 یا 3 غیرفعال شود. | دمای هوای اطراف خیلی بالاست (بیش از ۵۰ درجه سانتیگراد (۱۲۲ درجه فارنهایت)) و جریان خروجی خیلی زیاد است. فن مسدود شده یا معیوب است. هیت سینک خیلی کثیف است. | *** فن را از نظر عملکرد صحیح بررسی کنید. |
| WEG CFW-11 | F051 | ZS+VSD, ZE/A VSD | دمای بیش از حد IGBT ها. خطای دمای بالا توسط سنسورهای دمای NTC واقع در IGBT ها تشخیص داده شد. | دمای هوای اطراف خیلی بالاست (بیش از ۵۰ درجه سانتیگراد (۱۲۲ درجه فارنهایت)) و جریان خروجی خیلی زیاد است. فن مسدود شده یا معیوب است. هیت سینک خیلی کثیف است. | *** فن را از نظر عملکرد صحیح بررسی کنید. |
| WEG CFW-11 | A053 | ZS+VSD, ZE/A VSD | دمای بالا در IGBT ها V. هشدار دمای بالای اندازهگیری شده در سنسورهای دما (NTC) IGBT ها. توجه: میتوان با تنظیم P0353 = 2 یا 3 آن را غیرفعال کرد. | دمای هوای اطراف خیلی بالاست (بیش از ۵۰ درجه سانتیگراد (۱۲۲ درجه فارنهایت)) و جریان خروجی خیلی زیاد است. فن مسدود شده یا معیوب است. هیت سینک خیلی کثیف است. | *** فن را از نظر عملکرد صحیح بررسی کنید. |
| WEG CFW-11 | F054 | ZS+VSD, ZE/A VSD | دمای بیش از حد در IGBT ها V. خطای دمای بیش از حد اندازه گیری شده در سنسورهای دما (NTC) IGBT ها. | دمای هوای اطراف خیلی بالاست (بیش از ۵۰ درجه سانتیگراد (۱۲۲ درجه فارنهایت)) و جریان خروجی خیلی زیاد است. فن مسدود شده یا معیوب است. هیت سینک خیلی کثیف است. | *** فن را از نظر عملکرد صحیح بررسی کنید. |
| WEG CFW-11 | A056 | ZS+VSD, ZE/A VSD | دمای بالا در IGBT ها W. هشدار دمای بالای اندازهگیری شده در سنسورهای دما (NTC) IGBT ها. توجه: میتوان با تنظیم P0353 = 2 یا 3 آن را غیرفعال کرد. | دمای هوای اطراف خیلی بالاست (بیش از ۵۰ درجه سانتیگراد (۱۲۲ درجه فارنهایت)) و جریان خروجی خیلی زیاد است. فن مسدود شده یا معیوب است. هیت سینک خیلی کثیف است. | *** فن را از نظر عملکرد صحیح بررسی کنید. |
| WEG CFW-11 | F057 | ZS+VSD, ZE/A VSD | دمای بیش از حد در IGBT ها W. خطای دمای بیش از حد اندازهگیری شده در سنسورهای دما (NTC) IGBT ها. | دمای هوای اطراف خیلی بالاست (بیش از ۵۰ درجه سانتیگراد (۱۲۲ درجه فارنهایت)) و جریان خروجی خیلی زیاد است. فن مسدود شده یا معیوب است. هیت سینک خیلی کثیف است. | *** فن را از نظر عملکرد صحیح بررسی کنید. |
| WEG CFW-11 | F062 | ZS+VSD, ZE/A VSD | عدم تعادل حرارتی. خطای عدم تعادل دمای ماژول برق. | اختلاف دما بین ماژولهای IGBT با فاز یکسان (U، V، W) بالای ۱۰ درجه سانتیگراد بود. اختلاف دما بین ماژولهای IGBT با فازهای مختلف (U و V، U و W، V و W) بالای ۲۰ درجه سانتیگراد بود. اختلاف دما بین ماژولهای یکسوساز با فازهای مختلف (R و S، R و T، S و T) بالای ۱۰ درجه سانتیگراد بود. | ***بررسی خرابی IBGT. ممکن است از بررسی دیودها در خروجی مبدلها به موتور استفاده شود. |
| WEG CFW-11 | F067 | ZS+VSD, ZE/A VSD | سیمکشی انکودر/موتور معکوس است. خطای مربوط به رابطه فاز انکودر در صورت وجود P0202 = 4 و P0408 = 0، 2، 3 یا 4 سیگنال میدهد. توجه: - تنظیم مجدد این خطا در حین تنظیم خودکار امکانپذیر نیست. - در این حالت، اینورتر را خاموش کنید، مشکل را حل کنید و سپس روشن کنید. - وقتی P0408 = 0 باشد، این خطا را میتوان با استفاده از پارامتر P0358 غیرفعال کرد. در این حالت، تنظیم مجدد خطا امکانپذیر نیست. | سیمکشی U، V، W به موتور برعکس شده است. کانالهای انکودر A و B برعکس شدهاند. خطا در موقعیت مونتاژ انکودر. | |
| WEG CFW-11 | F070 | ZS+VSD, ZE/A VSD | اضافه جریان/اتصال کوتاه. اضافه جریان یا اتصال کوتاه در خروجی، در باس DC یا در مقاومت ترمز شناسایی میشود. | اتصال کوتاه بین دو فاز موتور. اتصال کوتاه بین کابلهای اتصال مقاومت ترمز دینامیکی. ماژولهای IGBT اتصال کوتاه شدهاند. | ***بررسی خرابی IBGT. ممکن است از بررسی دیودها در خروجی مبدلها به موتور استفاده شود. |
| WEG CFW-11 | F071 | ZS+VSD, ZE/A VSD | اضافه جریان خروجی. جریان خروجی اینورتر برای مدت طولانی خیلی زیاد بوده است. | اینرسی بار بیش از حد یا زمان شتاب خیلی کوتاه است. تنظیمات P0135 یا P0169، P0170، P0171 و P0172 خیلی بالا هستند. | |
| WEG CFW-11 | F072 | ZS+VSD, ZE/A VSD | اضافه بار موتور. حفاظت اضافه بار موتور فعال شده است. توجه: میتوان با تنظیم P0348 = 0 یا 3 آن را غیرفعال کرد. | تنظیمات P0156، P0157 و P0158 برای موتور مورد استفاده بسیار پایین است. بار شفت موتور بیش از حد است. | ***قطعات و یاتاقانهای گیرکرده را بررسی کنید، ساعات کارکرد از آخرین تعویض یاتاقان (در صورت وجود) را بررسی و تأیید کنید. معمولاً یاتاقانهای موتور ۲۵۰۰۰ تا ۳۰۰۰۰ ساعت کارکرد دارند. |
| WEG CFW-11 | F074 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای اتصال به زمین. خطای اتصال به زمین یا در کابل بین اینورتر و موتور یا در خود موتور رخ داده است. توجه: میتوان با تنظیم P0343 = 0 آن را غیرفعال کرد. | اتصال کوتاه در یک یا چند فاز خروجی، ظرفیت خازنی کابل موتور خیلی زیاد است و منجر به پیک جریان در خروجی میشود. | *** خطای اتصال زمین موتور را بررسی کنید. *** گاهی اوقات خطای اتصال زمین موتور خود را به صورت اضافه ولتاژ لینک DC نشان میدهد. |
| WEG CFW-11 | F076 | ZS+VSD, ZE/A VSD | عدم تعادل جریان موتور. خطای عدم تعادل جریان موتور. توجه: ممکن است با تنظیم P0342 = 0 غیرفعال شود. | اتصال شل یا سیمکشی شکسته بین اتصال موتور و اینورتر. کنترل برداری با جهت اشتباه. کنترل برداری با انکودر، سیمکشی انکودر یا اتصال موتور انکودر معکوس. | *** اتصالات موتور را بررسی کنید |
| WEG CFW-11 | F077 | ZS+VSD, ZE/A VSD | اضافه بار مقاومت ترمز دینامیکی. حفاظت اضافه بار مقاومت ترمز دینامیکی عمل میکند. | اینرسی بار بیش از حد یا زمان کاهش سرعت خیلی کوتاه است. بار شفت موتور بیش از حد است. تنظیمات نادرست برای پارامترهای P0154 و P0155. | |
| WEG CFW-11 | F078 | ZS+VSD, ZE/A VSD | دمای بیش از حد موتور. خطای مربوط به سنسور دمای PTC نصب شده در موتور. توجه: - ممکن است با تنظیم P0351 = 0 یا 3 غیرفعال شود. - لازم است ورودی/خروجی آنالوگ را روی عملکرد PTC تنظیم کنید. | بار بیش از حد روی شفت موتور. چرخه کاری بیش از حد (تعداد زیاد روشن/خاموش شدن در دقیقه). دمای هوای اطراف خیلی بالا. اتصال شل یا اتصال کوتاه (مقاومت < 100 Ω) در سیم کشی متصل به ترمیستور موتور. ترمیستور موتور نصب نشده است. شفت موتور مسدود شده است. | *** ترمیستور را بررسی کنید. *** فن خنک کننده و اگزوزهای اتاق را بررسی کنید |
| WEG CFW-11 | F079 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای سیگنال انکودر. عدم وجود سیگنالهای انکودر. توسط Hw - خطا را میتوان با سوئیچ بردهای ENC1 و ENC2 غیرفعال کرد. توسط Sw - خطا را میتوان در پارامتر P0358 غیرفعال کرد. | سیمکشی بین انکودر موتور و کیت آپشن برای رابط انکودر قطع شده است. انکودر معیوب است. | |
| WEG CFW-11 | F080 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای واچ داگ پردازنده. خطای واچ داگ میکروکنترلر. | نویز الکتریکی. | تداخل خارجی، مانند تلفنهای همراه، تقویتکنندهها و غیره را بررسی کنید. |
| WEG CFW-11 | F082 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای کپی تابع. خطا هنگام کپی کردن پارامترها. | تلاشی برای کپی کردن پارامترهای صفحه کلید به اینورتری با نسخه سیستم عامل متفاوت. | |
| WEG CFW-11 | F084 | ZS+VSD, ZE/A VSD | عیبیابی خودکار. | نقص در مدار داخلی اینورتر. | |
| WEG CFW-11 | A088 | ZS+VSD, ZE/A VSD | ارتباط قطع شده است. نشان دهنده مشکلی بین ارتباط صفحه کلید و برد کنترل است. | اتصال کابل صفحه کلید شل است. نویز الکتریکی در نصب وجود دارد. | |
| WEG CFW-11 | A090 | ZS+VSD, ZE/A VSD | هشدار خارجی. هشدار خارجی از طریق ورودی دیجیتال. توجه: لازم است ورودی دیجیتال را روی "بدون هشدار خارجی" تنظیم کنید. | سیمکشی به ورودی دیجیتال (DI1 تا DI8) که روی «بدون آلارم خارجی» تنظیم شده بود، متصل نبود. | |
| WEG CFW-11 | F091 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای خارجی. خطای خارجی از طریق ورودی دیجیتال. توجه: لازم است ورودی دیجیتال را روی "بدون خطای خارجی" تنظیم کنید. | سیمکشی به ورودی دیجیتال (DI1 تا DI8) که روی «بدون خطای خارجی» تنظیم شده بود، متصل نبود. | |
| WEG CFW-11 | F099 | ZS+VSD, ZE/A VSD | آفست جریان نامعتبر. مدار اندازهگیری جریان، مقدار اشتباهی را برای جریان نول اندازهگیری میکند. | نقص در مدار داخلی اینورتر. | |
| WEG CFW-11 | A110 | ZS+VSD, ZE/A VSD | دمای بالای موتور. هشدار مربوط به سنسور دمای PTC نصب شده در موتور. توجه: - ممکن است با تنظیم P0351 = 0 یا 2 غیرفعال شود. - لازم است ورودی/خروجی آنالوگ را روی عملکرد PTC تنظیم کنید. | بار بیش از حد روی شفت موتور. چرخه کاری بیش از حد (تعداد زیاد روشن/خاموش شدن در دقیقه). دمای هوای اطراف خیلی بالا. اتصال شل یا اتصال کوتاه (مقاومت < 100 Ω) در سیم کشی متصل به ترمیستور موتور. ترمیستور موتور نصب نشده است. شفت موتور مسدود شده است. | |
| WEG CFW-11 | A128 | ZS+VSD, ZE/A VSD | وقفه زمانی برای ارتباط سریال. نشان میدهد که اینورتر دریافت پیامهای معتبر را در یک بازه زمانی مشخص متوقف کرده است. توجه: میتوان با تنظیم P0314 = 0.0 ثانیه آن را غیرفعال کرد. | سیمکشی و نصب اتصال زمین را بررسی کنید. مطمئن شوید که اینورتر در بازه زمانی تعیینشده در P0314 پیام جدیدی ارسال کرده است. | |
| WEG CFW-11 | A129 | ZS+VSD, ZE/A VSD | Anybus آفلاین است. هشداری که نشاندهندهی قطع ارتباط Anybus-CC است. | PLC وارد حالت آماده به کار شد. خطای برنامهنویسی. تعداد کلمات ورودی/خروجی (I/O) برای Master و Slave متفاوت بود. ارتباط با Master قطع شده است (کابل خراب، کانکتور جدا شده و غیره). | |
| WEG CFW-11 | A130 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای دسترسی Anybus. هشداری که نشاندهندهی خطای دسترسی به ماژول ارتباطی Anybus-CC است. | ماژول Anybus-CC معیوب، ناشناخته یا به درستی نصب نشده است. با برد آپشن WEG تداخل دارد. | |
| WEG CFW-11 | A133 | ZS+VSD, ZE/A VSD | CAN روشن نمیشود. آلارم نشان میدهد که منبع تغذیه به کنترلر CAN متصل نشده است. | کابل شکسته یا شل است. منبع تغذیه خاموش است. | |
| WEG CFW-11 | A134 | ZS+VSD, ZE/A VSD | باس خاموش. رابط CAN اینورتر وارد حالت باس خاموش شده است. | نرخ انتقال داده (baud-rate) ارتباط نادرست. دو گره با آدرس یکسان در شبکه پیکربندی شدهاند. اتصال کابل اشتباه است (سیگنالهای معکوس). | |
| WEG CFW-11 | A135 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای ارتباط CANopen. هشداری که نشاندهندهی خطای ارتباطی است. | مشکلات ارتباطی. پیکربندی/تنظیمات اصلی اشتباه. پیکربندی نادرست اشیاء ارتباطی. | |
| WEG CFW-11 | A136 | ZS+VSD, ZE/A VSD | مدیر شبکه وارد حالت آماده به کار شده است. | PLC در حالت IDLE. بیت رجیستر فرمان PLC روی صفر (0) تنظیم شده است. | |
| WEG CFW-11 | A137 | ZS+VSD, ZE/A VSD | پایان زمان اتصال DNet. پایان زمان اتصال I/O - هشدار ارتباط DeviceNet. | یک یا چند اتصال ورودی/خروجی اختصاص داده شده وارد حالت timeout شدهاند. | |
| WEG CFW-11 | A138 | ZS+VSD, ZE/A VSD | رابط Profibus DP در حالت پاکسازی. این نشان میدهد که اینورتر از شبکه اصلی Profibus DP دستوری برای ورود به حالت پاکسازی دریافت کرده است. | وضعیت شبکه اصلی را بررسی کنید و مطمئن شوید که در حالت اجرا (Run) است. برای اطلاعات بیشتر به دفترچه راهنمای ارتباط Profibus DP مراجعه کنید. | |
| WEG CFW-11 | A139 | ZS+VSD, ZE/A VSD | رابط پروفیباس DP آفلاین. این نشان دهنده وقفه در ارتباط بین شبکه اصلی پروفیباس DP و اینورتر است. | بررسی کنید که آیا شبکه اصلی به درستی پیکربندی شده و به طور عادی کار میکند یا خیر. نصب شبکه را به طور کلی بررسی کنید - مسیریابی کابل، اتصال زمین. برای اطلاعات بیشتر به دفترچه راهنمای ارتباط Profibus DP مراجعه کنید. | |
| WEG CFW-11 | A140 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای دسترسی به ماژول Profibus DP. این خطا نشاندهندهی خطایی در دسترسی به دادههای ماژول ارتباطی Profibus DP است. | بررسی کنید که آیا ماژول Profibus DP به درستی در شیار ۳ قرار گرفته است یا خیر. برای اطلاعات بیشتر به دفترچه راهنمای ارتباط Profibus DP مراجعه کنید. | |
| WEG CFW-11 | F150 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای سرعت بیش از حد موتور. خطای سرعت بیش از حد. این خطا زمانی فعال میشود که سرعت واقعی بیش از 20 میلیثانیه از مقدار P0134 x (100% + P0132) تجاوز کند. | تنظیمات نادرست P0161 و/یا P0162. مشکل در بار از نوع بالابر. | |
| WEG CFW-11 | F151 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای ماژول حافظه فلش. خطای ماژول حافظه فلش (MMF-03). | ماژول حافظه FLASH معیوب است. اتصال ماژول حافظه FLASH را بررسی کنید. | |
| WEG CFW-11 | A152 | ZS+VSD, ZE/A VSD | دمای بالای هوای داخلی. آلارم نشان میدهد که دمای هوای داخلی بیش از حد بالا است. توجه: ممکن است با تنظیم P0353 = 1 یا 3 غیرفعال شود. | دمای هوای اطراف خیلی بالا (بیش از ۵۰ درجه سانتیگراد (۱۲۲ درجه فارنهایت)) و جریان خروجی بیش از حد. فن داخلی معیوب. دمای بالای (بیش از ۴۵ درجه سانتیگراد (۱۱۳ درجه فارنهایت)) داخل محفظه. | *** فن خنککننده، اگزوزها و فیلترهای ورودی (در صورت وجود) را به کابینت بررسی کنید |
| WEG CFW-11 | F153 | ZS+VSD, ZE/A VSD | دمای بیش از حد هوای داخلی. خطای دمای بیش از حد هوای داخلی. | دمای هوای اطراف خیلی بالا (بیش از ۵۰ درجه سانتیگراد (۱۲۲ درجه فارنهایت)) و جریان خروجی بیش از حد. فن داخلی معیوب. دمای بالای (بیش از ۴۵ درجه سانتیگراد (۱۱۳ درجه فارنهایت)) داخل محفظه. | *** فن خنککننده، اگزوزها و فیلترهای ورودی (در صورت وجود) را به کابینت بررسی کنید |
| WEG CFW-11 | A156 | ZS+VSD, ZE/A VSD | دمای پایین. فقط یکی از سنسورها دمای زیر -30 درجه سانتیگراد (-22 درجه فارنهایت) را نشان میدهد. | دمای هوای اطراف ≤ -30 درجه سانتیگراد (-22 درجه فارنهایت). | |
| WEG CFW-11 | F156 | ZS+VSD, ZE/A VSD | دمای پایین. خطای دمای پایین (کمتر از -30 درجه سانتیگراد (-22 درجه فارنهایت)(13)) در IGBT ها یا یکسو کننده که توسط سنسورهای دما اندازه گیری می شود. | دمای هوای اطراف ≤ -30 درجه سانتیگراد (-22 درجه فارنهایت) ( | |
| WEG CFW-11 | F160 | ZS+VSD, ZE/A VSD | رلههای توقف ایمنی. خطای رله توقف ایمنی. | فقط +۲۴ ولت مستقیم به یک ورودی STO (STO1 یا STO2) اعمال شده است. یکی از رلهها معیوب است. | |
| WEG CFW-11 | F161 | ZS+VSD, ZE/A VSD | وقفه زمانی PLC11CFW-11. به دفترچه راهنمای برنامه نویسی ماژول PLC11-01 مراجعه کنید. | به دفترچه راهنمای برنامه نویسی ماژول PLC11-01 مراجعه کنید. | به دفترچه راهنمای برنامه نویسی ماژول PLC11-01 مراجعه کنید. |
| WEG CFW-11 | A162 | ZS+VSD, ZE/A VSD | ناسازگاری میانافزار PLC. به دفترچه راهنمای برنامهنویسی ماژول PLC11-01 مراجعه کنید. | به دفترچه راهنمای برنامه نویسی ماژول PLC11-01 مراجعه کنید. | به دفترچه راهنمای برنامه نویسی ماژول PLC11-01 مراجعه کنید. |
| WEG CFW-11 | A163 | ZS+VSD, ZE/A VSD | تشخیص قطعی AI1. این نشان میدهد که جریان مرجع AI1 (4-20 میلیآمپر یا 20-4 میلیآمپر) خارج از محدوده 4 تا 20 میلیآمپر است. | کابل AI1 خراب است. اتصال سیگنال به نوار ترمینال مشکل دارد. | |
| WEG CFW-11 | A164 | ZS+VSD, ZE/A VSD | تشخیص قطعی AI2. این نشان میدهد که جریان مرجع AI2 (4-20 میلیآمپر یا 20-4 میلیآمپر) خارج از محدوده 4 تا 20 میلیآمپر است. | کابل AI2 خراب است. اتصال سیگنال به نوار ترمینال مشکل دارد. | |
| WEG CFW-11 | A165 | ZS+VSD, ZE/A VSD | تشخیص قطعی AI3. این نشان میدهد که جریان مرجع AI3 (4-20 میلیآمپر یا 20-4 میلیآمپر) خارج از محدوده 4 تا 20 میلیآمپر است. | کابل AI3 خراب است. اتصال سیگنال به نوار ترمینال مشکل دارد. | |
| WEG CFW-11 | A166 | ZS+VSD, ZE/A VSD | تشخیص قطعی AI4. این نشان میدهد که جریان مرجع AI4 (4-20 میلیآمپر یا 20-4 میلیآمپر) خارج از محدوده 4 تا 20 میلیآمپر است. | کابل AI4 خراب است. اتصال سیگنال به نوار ترمینال مشکل دارد. | |
| WEG CFW-11 | F174 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای سرعت فن چپ. خطای سرعت فن چپ هیت سینک. | کثیفی روی پرهها و یاتاقانهای فن. فن معیوب. اتصال منبع تغذیه فن معیوب. | |
| WEG CFW-11 | F175 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای سرعت فن مرکزی. خطای سرعت فن مرکزی هیت سینک. | کثیفی روی پرهها و یاتاقانهای فن. فن معیوب. اتصال منبع تغذیه فن معیوب. | |
| WEG CFW-11 | F176 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای سرعت فن سمت راست. خطای سرعت فن سمت راست هیت سینک. | کثیفی روی پرهها و یاتاقانهای فن. فن معیوب. اتصال منبع تغذیه فن معیوب. | |
| WEG CFW-11 | A177 | ZS+VSD, ZE/A VSD | تعویض فن. آلارم تعویض فن (P0045 > 50000 ساعت). توجه: این عملکرد را میتوان با تنظیم P0354 = 0 غیرفعال کرد. | حداکثر تعداد ساعات کارکرد فن هیت سینک به پایان رسیده است. | |
| WEG CFW-11 | A178 | ZS+VSD, ZE/A VSD | هشدار سرعت فن. هشداری که به سرعت فن هیت سینک اشاره دارد. | کثیفی روی پرهها و یاتاقانهای غلتشی فن. فن معیوب. اتصال معیوب منبع تغذیه فن. | |
| WEG CFW-11 | F179 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای سرعت فن هیت سینک. این خطا نشان دهنده مشکلی در فن هیت سینک است. توجه: این عملکرد ممکن است با تنظیم P0354 = 0 غیرفعال شود. | کثیفی روی پرهها و یاتاقانهای فن. فن معیوب. اتصال منبع تغذیه فن معیوب. | |
| WEG CFW-11 | A181 | ZS+VSD, ZE/A VSD | مقدار ساعت نامعتبر است. هشدار مقدار ساعت نامعتبر است. | لازم است تاریخ و زمان را در پارامترهای P0194 تا P0199 تنظیم کنید. باتری صفحه کلید خالی، معیوب یا نصب نشده است. | |
| WEG CFW-11 | F182 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای فیدبک پالس. نشان دهندهی خطایی در فیدبک پالسهای خروجی است. | موتوری متصل نیست یا موتور متصل به خروجی اینورتر خیلی کوچک است. نقص احتمالی در مدارهای داخلی اینورتر. راه حل های ممکن: اینورتر را مجدداً تنظیم کنید و دوباره امتحان کنید. P0356 را روی 0 تنظیم کنید و دوباره امتحان کنید. | |
| WEG CFW-11 | F183 | ZS+VSD, ZE/A VSD | اضافه بار IGBT + دما. اضافه دما مربوط به حفاظت اضافه بار IGBT است. | دمای هوای اطراف خیلی بالاست. کارکرد با فرکانسهای کمتر از ۱۰ هرتز در شرایط اضافه بار. | ***بررسی خرابی IBGT. ممکن است از بررسی دیودها در خروجی مبدلها به موتور استفاده شود. |
| WEG CFW-11 | F185 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای کنتاکتور پیش شارژ. این نشان دهنده وجود خطا در کنتاکتور پیش شارژ است. | نقص کنتاکتور پیش شارژ. اینورتر CFW11 سایز فریم E که توسط لینک DC تغذیه میشود: P0355 باید روی ۰ برنامهریزی شود. | |
| WEG CFW-11 | F186 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای دما در سنسور ۱. این خطا نشاندهندهی خطای دما در سنسور ۱ است. | دمای بالای موتور. | *** دمای واقعی موتور را بررسی کنید و عملکرد صحیح ترمیستور را بررسی کنید. |
| WEG CFW-11 | F187 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای دما در سنسور ۲. این خطا نشاندهندهی خطای دما در سنسور ۲ است. | دمای بالای موتور | |
| WEG CFW-11 | F188 | ZS+VSD, ZE/A VSD | سنسور ۳ دما. این خطا نشاندهندهی خطای دما در سنسور ۳ است. | دمای بالای موتور. | |
| WEG CFW-11 | F189 | ZS+VSD, ZE/A VSD | سنسور ۴ دما. این خطا نشاندهندهی خطای دما در سنسور ۴ است. | دمای بالای موتور. | |
| WEG CFW-11 | F190 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای دما در سنسور ۵. این خطا نشاندهندهی خطای دما در سنسور ۵ است. | دمای بالای موتور. | |
| WEG CFW-11 | A191 | ZS+VSD, ZE/A VSD | هشدار دما در سنسور ۱. این نشان دهنده هشدار دما در سنسور ۱ است. | دمای بالای موتور. مشکلی در سیمکشی اتصال سنسور به IOE 01 (02 یا 03). | |
| WEG CFW-11 | A192 | ZS+VSD, ZE/A VSD | هشدار دما در سنسور ۲. این نشانگر هشدار دما در سنسور ۲ است. | دمای بالای موتور. مشکلی در سیمکشی اتصال سنسور به IOE 01 (02 یا 03). | |
| WEG CFW-11 | A193 | ZS+VSD, ZE/A VSD | هشدار دما در سنسور ۳. این نشانگر هشدار دما در سنسور ۳ است. | دمای بالای موتور. مشکلی در سیمکشی اتصال سنسور به IOE 01 (02 یا 03). | |
| WEG CFW-11 | A194 | ZS+VSD, ZE/A VSD | هشدار دما در سنسور ۴. این نشانگر هشدار دما در سنسور ۴ است. | دمای بالای موتور. مشکلی در سیمکشی اتصال سنسور به IOE 01 (02 یا 03). | |
| WEG CFW-11 | A195 | ZS+VSD, ZE/A VSD | هشدار دما در سنسور ۵. این نشانگر هشدار دما در سنسور ۵ است. | دمای بالای موتور. مشکلی در سیمکشی اتصال سنسور به IOE 01 (02 یا 03). | |
| WEG CFW-11 | A196 | ZS+VSD, ZE/A VSD | دزدگیر کابلی سنسور ۱. دزدگیر کابلی سنسور ۱. | سنسور دما اتصال کوتاه شده. | |
| WEG CFW-11 | A197 | ZS+VSD, ZE/A VSD | دزدگیر کابلی سنسور ۲. | سنسور دما اتصال کوتاه شده. | |
| WEG CFW-11 | A198 | ZS+VSD, ZE/A VSD | دزدگیر کابلی سنسور ۳. | سنسور دما اتصال کوتاه شده. | |
| WEG CFW-11 | A199 | ZS+VSD, ZE/A VSD | دزدگیر کابلی سنسور ۴. | سنسور دما اتصال کوتاه شده. | |
| WEG CFW-11 | A200 | ZS+VSD, ZE/A VSD | دزدگیر کابلی سنسور ۵. | سنسور دما اتصال کوتاه شده. | |
| WEG CFW-11 | F228 | ZS+VSD, ZE/A VSD | وقفه ارتباط سریال | به دفترچه راهنمای ارتباط سریال RS-232 / RS-485 مراجعه کنید. | به دفترچه راهنمای ارتباط سریال RS-232 / RS-485 مراجعه کنید. |
| WEG CFW-11 | F229 | ZS+VSD, ZE/A VSD | Anybus آفلاین | به دفترچه راهنمای ارتباط Anybus-CC مراجعه کنید. | به دفترچه راهنمای ارتباط Anybus-CC مراجعه کنید. |
| WEG CFW-11 | F230 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای دسترسی Anybus | به دفترچه راهنمای ارتباط Anybus-CC مراجعه کنید. | به دفترچه راهنمای ارتباط Anybus-CC مراجعه کنید. |
| WEG CFW-11 | F233 | ZS+VSD, ZE/A VSD | قطع برق گذرگاه CAN | به دفترچه راهنمای ارتباط CANopen و/یا دفترچه راهنمای ارتباط DeviceNet مراجعه کنید. | به دفترچه راهنمای ارتباط CANopen و/یا دفترچه راهنمای ارتباط DeviceNet مراجعه کنید. |
| WEG CFW-11 | F234 | ZS+VSD, ZE/A VSD | اتوبوس خاموش | به دفترچه راهنمای ارتباط CANopen و/یا دفترچه راهنمای ارتباط DeviceNet مراجعه کنید. | به دفترچه راهنمای ارتباط CANopen و/یا دفترچه راهنمای ارتباط DeviceNet مراجعه کنید. |
| WEG CFW-11 | F235 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای ارتباط CANopen | به دفترچه راهنمای ارتباط CANopen مراجعه کنید | به دفترچه راهنمای ارتباط CANopen مراجعه کنید |
| WEG CFW-11 | F236 | ZS+VSD, ZE/A VSD | استاد بیکار | به دفترچه راهنمای ارتباط CANopen مراجعه کنید. | به دفترچه راهنمای ارتباط CANopen مراجعه کنید. |
| WEG CFW-11 | F237 | ZS+VSD, ZE/A VSD | مهلت اتصال DeviceNet تمام شد | به دفترچه راهنمای ارتباط CANopen مراجعه کنید. | به دفترچه راهنمای ارتباط CANopen مراجعه کنید. |
| WEG CFW-11 | F238 | ZS+VSD, ZE/A VSD | رابط Profibus DP در حالت Clear Mode | به دفترچه راهنمای ارتباط Profibus DP مراجعه کنید. | به دفترچه راهنمای ارتباط Profibus DP مراجعه کنید. |
| WEG CFW-11 | F239 | ZS+VSD, ZE/A VSD | رابط پروفیباس DP آفلاین | به دفترچه راهنمای ارتباط Profibus DP مراجعه کنید. | به دفترچه راهنمای ارتباط Profibus DP مراجعه کنید. |
| WEG CFW-11 | F240 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای دسترسی به ماژول Profibus DP | به دفترچه راهنمای ارتباط Profibus DP مراجعه کنید. | به دفترچه راهنمای ارتباط Profibus DP مراجعه کنید. |
| WEG CFW-11 | F416 | ZS+VSD, ZE/A VSD | خطای جریان. جابجایی. IGBT. خطای عدم تعادل جریان در IGBT ها. | IGBT های هم فاز، عدم تعادل جریانی بالای ۱۵٪ را نشان دادند. | |
| WEG CFW-11 | F417 | ZS+VSD, ZE/A VSD | عدم تعادل حرارتی. اختلاف دما بین ماژولهای IGBT با فاز یکسان (U، V، W) بالای ۱۰ درجه سانتیگراد (۵۰ درجه فارنهایت) بود. | اختلاف دما بین ماژولهای IGBT با فازهای مختلف (U و V، U و W، V و W) بالای ۱۰ درجه سانتیگراد (۵۰ درجه فارنهایت) بود. اختلاف دما بین ماژولهای یکسوساز با فازهای مختلف (R و S، R و T، S و T) بالای ۱۰ درجه سانتیگراد (۵۰ درجه فارنهایت) بود. | ***بررسی خرابی IBGT. ممکن است از بررسی دیودها در خروجی مبدلها به موتور استفاده شود. |
| WEG CFW-11 | F418 | ZS+VSD, ZE/A VSD | دمای بیش از حد کنترل هوا. خطای دمای بیش از حد هوای داخلی روی برد کنترل. | دمای هوای داخلی برد کنترل بالاتر از ۸۵ درجه سانتیگراد (۱۸۵ درجه فارنهایت) است. | |
| WEG CFW-11 | A419 | ZS+VSD, ZE/A VSD | هشدار دمای بالای هوای کنترل. هشدار دمای بیش از حد هوای داخلی روی برد کنترل. | وقتی دمای هوای داخلی برد کنترل بالاتر از ۷۰ درجه سانتیگراد (۱۵۸ درجه فارنهایت) باشد. | |
| WEG CFW-11 | A700 | ZS+VSD, ZE/A VSD | HMI جدا شده. آلارم یا خطای مربوط به قطع شدن HMI | بلوک عملکرد RTC در دستگاه فعال شده و HMI از اینورتر جدا شده است. | |
| WEG CFW-11 | F701 | ZS+VSD, ZE/A VSD | HMI جدا شده. آلارم یا خطای مربوط به قطع شدن HMI | بلوک عملکرد RTC در دستگاه فعال شده و HMI از اینورتر جدا شده است. | |
| WEG CFW-11 | A702 | ZS+VSD, ZE/A VSD | اینورتر غیرفعال است. هشداری مبنی بر فعال نبودن دستور فعالسازی عمومی. | دستور اجرا/توقف SoftPLC برابر است با اجرا یا فعال شدن یک بلوک حرکتی در حالی که اینورتر به طور کلی غیرفعال است. | |
| WEG CFW-11 | A704 | ZS+VSD, ZE/A VSD | دو حرکت فعال شد | این اتفاق زمانی میافتد که دو یا چند بلوک حرکتی به طور همزمان فعال شوند. | |
| WEG CFW-11 | A706 | ZS+VSD, ZE/A VSD | مرجع سرعت برای SoftPLC برنامهریزی نشده است. مرجع سرعت برای SoftPLC برنامهریزی نشده است | این اتفاق زمانی رخ میدهد که یک بلوک حرکتی فعال شده باشد و مرجع سرعت برای SoftPLC پیکربندی نشده باشد (به P0221 و P0222 مراجعه کنید). | |
| WEG CFW-11 | FAQ - Motor does not start | ZS+VSD, ZE/A VSD | | AA: سیمکشی نادرست BB: مرجع آنالوگ (در صورت استفاده) CC: تنظیمات نادرست DD: خطا EE: موتور از کار افتاده | AA: سیمکشی نادرست ۱. تمام اتصالات برق و کنترل را بررسی کنید. به عنوان مثال، ورودیهای دیجیتال تنظیم شده روی Start/Stop، General Enable یا No External Error باید به ترمینالهای ۲۴ Vdc یا DGND* متصل شوند (به شکل ۳.۳۶ در صفحه ۳-۴۷ مراجعه کنید). BB: مرجع آنالوگ (در صورت استفاده) ۱. بررسی کنید که آیا سیگنال خارجی به درستی متصل شده است یا خیر. ۲. وضعیت پتانسیومتر کنترل را بررسی کنید (در صورت استفاده). CC: تنظیمات نادرست ۱. بررسی کنید که آیا مقادیر پارامترها برای کاربرد صحیح هستند یا خیر. DD: خطا ۱. بررسی کنید که آیا اینورتر به دلیل شرایط خطا غیرفعال شده است یا خیر. ۲. مطمئن شوید که ترمینالهای XC1:13 و XC1:11 اتصال کوتاه نشدهاند (اتصال کوتاه در منبع تغذیه ۲۴ Vdc). EE: موتور متوقف شده ۱. اضافه بار موتور را کاهش دهید. ۲. P0136، P0137 (V/f) یا P0169/P0170 (کنترل برداری) را افزایش دهید. |
| WEG CFW-11 | FAQ - Motor speed oscillates | ZS+VSD, ZE/A VSD | | AA: اتصالات شل BB: مرجع سرعت معیوب CC: نوسان مرجع آنالوگ خارجی DD: (کنترل برداری) | AA: اتصالات شل ۱. اینورتر را متوقف کنید، منبع تغذیه را خاموش کنید، تمام اتصالات برق را بررسی و محکم کنید ۲. تمام اتصالات داخلی اینورتر را بررسی کنید BB: پتانسیومتر مرجع سرعت معیوب ۱. پتانسیومتر را تعویض کنید CC: نوسان مرجع آنالوگ خارجی ۱. علت نوسان را شناسایی کنید. اگر ناشی از نویز الکتریکی است، از کابلهای محافظ استفاده کنید یا آنها را از سیمکشی برق و کنترل جدا کنید. تنظیمات نادرست DD: (کنترل برداری) ۱. پارامترهای P0410، P0412، P0161، P0162، P0175 و P0176 را بررسی کنید ۲. به دفترچه راهنمای برنامهنویسی مراجعه کنید |
| WEG CFW-11 | FAQ - Too high or too low motor
speed | ZS+VSD, ZE/A VSD | | AA: تنظیمات نادرست (محدودیتهای مرجع) BB: سیگنال کنترل از مرجع آنالوگ (در صورت استفاده) CC: پلاک موتور | AA: تنظیمات نادرست (محدودههای مرجع) ۱. بررسی کنید که آیا مقادیر P0133 (حداقل سرعت) و P0134 (حداکثر سرعت) برای موتور مورد استفاده و کاربرد به درستی تنظیم شدهاند یا خیر. BB: سیگنال کنترل از مرجع آنالوگ (در صورت استفاده) ۱. سطح سیگنال کنترل مرجع را بررسی کنید. ۲. تنظیمات (بهره و آفست) پارامترهای P0232 تا P0249 را بررسی کنید. CC: پلاک موتور ۱. بررسی کنید که آیا موتور مورد استفاده با کاربرد مطابقت دارد یا خیر. |
| WEG CFW-11 | FAQ - Motor does not reach the
rated speed, or motor
speed starts oscillating
around the rated speed
(Vector Control) | ZS+VSD, ZE/A VSD | | تنظیمات | 1. کاهش P0180 2. بررسی P0410 |
| WEG CFW-11 | FAQ - Display is off | ZS+VSD, ZE/A VSD | | AA: اتصالات صفحه کلید ۱. اتصال صفحه کلید اینورتر را بررسی کنید. BB: ولتاژ منبع تغذیه ۱. مقادیر نامی باید در محدوده مشخص شده در زیر باشند: - حداقل: ۴۲۵ ولت - حداکثر: ۷۵۹ ولت CC: فیوزهای منبع تغذیه باز هستند. ۱. فیوزها را تعویض کنید | AA: اتصالات صفحه کلید ۱. اتصال صفحه کلید اینورتر را بررسی کنید. BB: ولتاژ منبع تغذیه ۱. مقادیر نامی باید در محدوده مشخص شده در زیر باشند: - حداقل: ۴۲۵ ولت - حداکثر: ۷۵۹ ولت CC: فیوزهای منبع تغذیه باز هستند. ۱. فیوزها را تعویض کنید |
| WEG CFW-11 | FAQ - Motor does not operate in
the field weakening region
(Vector Control) | ZS+VSD, ZE/A VSD | | تنظیمات | 1. کاهش P0180 |
| WEG CFW-11 | FAQ - Low motor speed and
P0009 = P0169 or
P0170 (motor operating
with torque limitation), for
P0202 = 4 - vector with
encoder | ZS+VSD, ZE/A VSD | | سیگنالهای انکودر یا اتصالات برق معکوس شدهاند | ۱. سیگنالهای A-A و B-B را بررسی کنید، به دفترچه راهنمای رابط انکودر افزایشی مراجعه کنید. اگر سیگنالها به درستی سیمکشی شدهاند، دو فاز خروجی را معکوس کنید. به عنوان مثال U و V. |
